Новости авиации

ПОГОДА ПРОГНОЗ
ПОГОДЫ		 КАРТЫ
ПОГОДЫ		 АЭРОПОРТЫ ОБЛАКА ПТИЦЫ Библио-
тека		 Полезные
ссылки		 FAQ о погоде ФОТО Метео-
клуб
Главная Карта сайта     КАРТЫ ПОГОДЫ для профессионалов ИНФОРМЕРЫ ПОГОДЫ ПУБЛИЦИСТИКА
Добавить в Избранное Написать нам Автор сайта Лирика
Долгосрочный прогноз Термограф Метеограммы (графики погоды)  

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Новости авиации

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 2 [ Sahara, Ilgiz ] 		Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Новости авиации
<< 1 ... 36 . 37 . 38 . 39 . 40 . 41 . 42 . 43 . 44 . 45 . 46 ... 61 . 62 . >>
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Дек 2020 09:12


Росавиация и ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» ведут постоянный мониторинг ситуации, связанной с переходом на новую структуру воздушного пространства Московской и смежной зон Единой системы организации воздушного движения. Официальных запросов в Росавиацию от авиакомпаний в связи с повышенным расходом топлива при использовании новой структуры воздушного пространства не поступало.

В ряде случаев выдерживание новых схем, действительно, привело к увеличению среднего времени набора высоты и захода на посадку, и, соответственно, к потенциальному увеличению расхода топлива. Это связано с тем, что из-за с COVID-19, интенсивность воздушного движения в 2020 году упала, и самолеты до введения новой структуры летали практически напрямую. В целом, новая структура разрабатывалась в расчете на объемы перевозок 2019 года, которые на 40 % выше показателей текущего года. Однако текущая ситуация является рабочей.

На прошлой неделе, по итогам первых 7 дней эксплуатации новой структуры, Росавиацией с участием ГК ОрВД и ведущих авиакомпаний было проведено совещание. Авиаперевозчики были проинформированы, что в течении 14 дней с момента ввода новой структуры осуществляется сбор статистических данных полетов по схемам набора высоты и захода на посадку для московских рейсов. Также авиакомпаниям даны разъяснения и рекомендации строго придерживаться новых схем в этот период. Это необходимо для дальнейшей коррекции. С 17 декабря 2020 диспетчера будут использовать процедуры спрямления в соответствии с ФАП-138 «Использование воздушного пространства». Сложившая ситуацию носит временный характер и в ближайшее время вопросы набора высоты и захода на посадку будут оптимизированы.

Работа по оптимизации новой структуры продолжается. Новая структура не является константой, у нее есть серьезные перспективы для развития. В Росавиации сейчас формируется рабочая группа с участием Госкорпорации по организации воздушного движения и представителей ведущих российских авиаперевозчиков. Рекомендации данной группы обязательно будут учтены в дальнейшей работе. Кроме того, в перспективе будет обеспечена возможность внедрения интеллектуальных технологий управления потоками прилетающих и вылетающих воздушных судов (AMAN/DMAN).

Также следует отметить, что новая структура воздушного пространства разрабатывалась при участии ведущих авиакомпаний, в том числе - группы компаний «Аэрофлот», которая поддержала ее внедрение.



https://1931.aero/news/rabota-po-optimizaczii-novo j-strukturyi-vozdushnogo-prostranstva-prodolzhaets ya

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Дек 2020 09:13 - Поправил: CorvusCorax


Специалисты филиала ПАО "Россети Волги" – "Саратовские распределительные сети" завершили присоединение к электрическим сетям комплектной трансформаторной подстанции 10/0,4 кВ для освещения инфраструктуры реконструируемого аэропортового комплекса в г. Балаково.

Аэропорт в северо-восточной части Саратовской области прекратил свою деятельность в 2001 году. В настоящее время принято решение о его реконструкции в рамках государственно-частного партнерства. Федеральные средства будут направлены на проектирование и строительство аэродромной инфраструктуры, региональные власти профинансируют разработку проектов и сооружение коммуникаций и автодорожного подъезда, в обязательства инвестора входит разработка проекта и возведение инфраструктуры аэропорта.

Планируется, что реконструированный аэропорт сможет обслуживать до 500 тысяч пассажиров в год. У пассажиров появится возможность совершать прямые перелеты в региональные центры без пересадок в Москве. Среди наиболее перспективных направлений – Череповец, Нижний Новгород, Новосибирск, Челябинск, Волгоград, Симферополь, Краснодар, Минеральные Воды. Технологическое присоединение первых инфраструктурных элементов аэропортового комплекса является вкладом энергетиков "Россети Волга" в возрождение базы для авиаперевозок в северо-восточной части Саратовской области. Запрошенные заявителем 95 кВт электрической мощности энергетики предоставили с подстанции 35/10 кВ "Малая Быковка". Для учета потребленной электроэнергии смонтирован цифровой электрический счетчик с дистанционной передачей данных. Технологическое присоединение к электрическим сетям позволит не только обеспечить освещение инфраструктуры аэропорта, но и приступить к проведению работ по его реконструкции.


https://www.advis.ru/php/view_news.php?id=C4F2A931 -B06B-2D46-86BA-E22391DD3DD9

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Дек 2020 09:17


Стоимость строительства аэропорта в Балакове Саратовской области оценили в 9,1 млрд руб. Как сообщает "Коммерсантъ" со ссылкой на письмо зампреда регионального правительства Василия Разделкина главе Росавиации Александру Нерадько, из федерального бюджета область хочет получить большую часть - 6,2 млрд.

Планируется, что деньги придут в течение этого и следующего года. Частные же инвестиции должны составить 2,4 млрд руб. Срок сдачи аэропорта обозначен 2024 годом. Планируется, что федеральные средства пойдут на взлетно-посадочную полосу, сети электроснабжения, диспетчерское и навигационное оборудование, средства инвестора - на сам аэровокзальный комплекс. Областные деньги в размере 486 млн руб. пустят на коммунальную инфраструктуру и автодорожный подъезд.

Согласно переданному в Росавиацию документу, балаковский аэропорт сможет обслуживать до 500 тыс. пассажиров в год. Правительство области якобы уже провело переговоры с авиакомпаниями "Сибирь", "ЮВТ аэро", "Азимут", "Руслайн" и Nordwind Airlines. Напомним, идею о воссоздании аэропорта, закрытого в 2001 году, высказал в декабре 2019 года спикер Госдумы Вячеслав Володин. Тогда же он пообещал заняться поиском финансирования. В этом марте стало известно, что в строительство готов вложиться "Металлургический завод Балаково" ("дочка" "Абинского электрометаллургического завода").

Подробнее на сайте https://news.sarbc.ru/main/2020/07/28/249715.html

Doof
Участник

МО. Тучково 		# Дата: 19 Дек 2020 09:18


CorvusCorax

ситуации, связанной с переходом на новую структуру воздушного пространства Московской и смежной зон
В ряде случаев выдерживание новых схем, действительно, привело к увеличению среднего времени набора высоты и захода на посадку, и, соответственно, к потенциальному увеличению расхода топлива. Это связано с тем, что из-за с COVID-19, интенсивность воздушного движения в 2020 году упала


Меньшее количество ВС упрощает ситуацию, иначе бардака было бы больше. Со временем все устаканится.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Дек 2020 09:27


Doof

Новая структура воздушного пространства рассчитана на большую интенсивность полётов, которая была раньше. В нынешних условиях сложная растянутая траектория ВС с "зигзагами" вызывает кое у кого непонимание.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 22 Дек 2020 11:34






CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 22 Дек 2020 11:41


Последний взлёт из аэропорта Саратов-Центральный (26 ноября 2020 г.)

https://zen.yandex.ru/media/zhabkin/poslednii-vzle t-iz-aeroporta-saratovcentralnyi-5fc0bbcfa9416d5dd 7cd5b2b

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей! 		# Дата: 22 Дек 2020 11:45


CorvusCorax
теперь в Саратове новый аэропорт, как я понял?

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 22 Дек 2020 11:52


Ilgiz

Да, аэропорт Гагарин, работает с осени 2019 года, а старый закрыт.

Как и новый ростовский аэропорт (Платов), находится на отшибе от города, а старый был в городской черте.

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей! 		# Дата: 22 Дек 2020 12:01


CorvusCorax
понятно, спасибо.
На Платов я приземлялся в ночь с 28 на 29 апреля 2018 г. Да, далековато он конечно...

Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину! 		# Дата: 30 Дек 2020 20:31


Новости из Авиаметтелекома.

СООБЩЕНИЕ ОТ ФГБУ "ГАМЦ РОСГИДРОМЕТА" N01-07.04/722 ОТ 31.08.2020.
В СВЯЗИ С ВНЕДРЕНИЕМ НОВОЙ СТРУКТУРЫ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
МОСКОВСКОЙ ЗОНЫ ЕС ОРВД, С 03.12.2020 ПРОГНОЗЫ GAMET В ПРЕДЕЛАХ НОВЫХ
ГРАНИЦ СЕКТОРА "МОСКВА ЦЕНТР", ВКЛЮЧАЯ ГРАНИЦЫ СЕКТОРОВ "ВНУКОВО
ВЫШКА-1", "ДОМОДЕДОВО ВЫШКА-3" И СЕКТОРА С6 ШЕРЕМЕТЬЕВО ВЫПУСКАЮТСЯ
ПОД ЗАГОЛОВКОМ FARS50 UUWW. ЗАГОЛОВКИ FARS51 UUWW И FARS52 UUWW НЕ
ИСПОЛЬЗУЮТСЯ.=

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 30 Дек 2020 20:54


Morozov_S

Спасибо! Продублировал в ветку "Авиационная метеорология".

Ruxs
Участник

Дача восток МО, 15 км от Орехово-Зуево 		# Дата: 31 Дек 2020 13:14


Из-за последствий ледяного дождя, как пишут, в московских аэропортах существенные задержки рейсов. В аэропортах толпы.

PavelSky
Участник

ZOV 		# Дата: 31 Дек 2020 13:25 - Поправил: PavelSky


Забавно, что в ноябре Внуково по перевозкам вышел на второе место, опередив Домодедово. Да и разница с Шереметьево всего около 10 тыс. паксов.

https://m.favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=7309

Doof
Участник

МО. Тучково 		# Дата: 31 Дек 2020 13:43


PavelSky

Тут кому как повезло, надо смотреть, куда в основном летали из VKO.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 31 Дек 2020 13:53


В московских аэропортах задержаны или отменены больше 150 рейсов из-за ледяного дождя. Это следует из данных сервиса «Яндекс.Расписания».

Во «Внуково» задержаны 13 рейсов, отменены еще два; в «Домодедово» — задержаны 87 рейсов, отменены три; в «Шереметьево» — задержаны пять рейсов, отменены 48.

Представитель «Домодедово» сообщил, что полеты отложены из-за ледяного дождя. На взлетно-посадочной полосе образовалась наледь, из-за чего ухудшилось сцепление самолетов с землей. Специалистам пришлось очистить полосу и обработать ее реагентами.



https://www.gazeta.ru/social/news/2020/12/31/n_154 37372.shtml

Doof
Участник

МО. Тучково 		# Дата: 31 Дек 2020 13:59


CorvusCorax
Представитель «Домодедово» сообщил, что полеты отложены из-за ледяного дождя. На взлетно-посадочной полосе образовалась наледь, из-за чего ухудшилось сцепление самолетов с землей. Специалистам пришлось очистить полосу и обработать ее реагентами.

Работяг не надо было сокращать, тогда вполне рядовая ситуация не привела бы к таким последствиям. Все экономят :(

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 31 Дек 2020 14:08


В московских аэропортах замерзающий дождь закончился (следующая порция ожидается завтра днём и в ночь с 1 на 2 января), теперь идёт в Нижнем Новгороде.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 31 Дек 2020 14:11


Doof

Сильные снежные заносы и гололёд бывают не так часто, навскидку 3-5 дней в год. Держать количество аэродромных машин (и персонала) под такие редкие события убыточно.

Обычно машин столько, чтобы убрать обычный снег с ВПП за 1-2 часа. Но в случае сильного снегопада или гололёда это время возрастает до 6-12 ч, иногда и больше. Это и в ЕС так, и в США. Мгновенно полосу нигде не чистят :)

Doof
Участник

МО. Тучково 		# Дата: 31 Дек 2020 14:15 - Поправил: Doof


CorvusCorax
Держать количество аэродромных машин (и персонала) под такие редкие события убыточно.

Никакого сильного гололёда сегодня не было, не сравнить с 2010, когда рейсы на несколько суток задерживали. 3 мм всего выпало за ночь. Может, конечно, сыграл тот факт, что сегодня 31 число, количество ВПО и народу больше. Но тем не менее, "оптимизация" имела место.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 31 Дек 2020 14:21


Интересно слушать радиобмен в Шереметьево

http://live.radioscanner.net/audio/32159_0

Даже российские борты говорят по-английски, на русском языке только "здравствуйте", "с новым годом", "с наступающим", "до свидания" :)

PavelSky
Участник

ZOV 		# Дата: 31 Дек 2020 14:24


CorvusCorax
Даже российские борты говорят по-английски

Так это уже лет ...надцать так) Еще в нулевых, когда летчик Леха стримил свои полеты все переговоры на инглише были.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 31 Дек 2020 14:33


PavelSky

Я как бы в курсе :)

Я про то, что пилоты по-русски с НГ поздравляют диспетчеров, а те их в ответ.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 31 Дек 2020 14:37


В ШРМ и ВНК возобновился замерзающий дождь.

Ruxs
Участник

Дача восток МО, 15 км от Орехово-Зуево 		# Дата: 31 Дек 2020 14:54


CorvusCorax, интересная история. У нас дождь был короткий, гололеда в выраженном виде я не вижу. На машине нет корки, не говоря уже о деревьях, проводах и тп.
На асфальте скользковато из-за присыпки по льду снегом.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 11 Янв 2021 11:35


В Ленинградской области разбился легкомоторный самолет, сообщили ТАСС и «Интерфакс». Северо-западная транспортная прокуратура подтвердила гибель трех человек. По данным ведомства, самолет столкнулся в воздухе с другим самолетом. По факту крушения возбуждено уголовное дело.

«По предварительным данным, пилот судна Cessna без пассажиров осуществил взлет с посадочной площадки 8 января 2021 года в 13:38 мск, легкомоторный самолет Piper, на борту которого находились пилот и два пассажира, взлетел следом в 13:39 мск. Столкновение произошло в воздушном пространстве над территорией посадочной площадки в 13:40 мск»,— сказали ТАСС в пресс-службе ведомства. Cessna приземлился с небольшими повреждениями, пилота госпитализировали.

В пресс-службе МЧС сообщили, что самолет упал при взлете на аэродроме Гостилицы. Кто именно был на борту самолета, пока неизвестно.

https://www.kommersant.ru/doc/4639301

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 13 Янв 2021 09:07


АО "Национальная служба санитарной авиации" получит в лизинг 132 вертолета. Компания, являющаяся исполнителем авиационных работ по оказанию медицинской помощи на территории Российской Федерации, разместила четыре соответствующих закупки.

Все они осуществляются у единственного поставщика. Закупки таким методом проводятся для оперативности, в тех случаях, когда партнер хорошо известен заказчику.

В двух закупках идет речь о партиях вертолетов "Ансат". Всего планируется получить 74 таких машины. Эти закупки уже завершены. Их общая сумма – около 20,6 млрд рублей. Как отмечается в закупочной документации, поставщиком вертолетов является компания "Вертолеты России", которая заключает договоры с "ПСБ Авиализинг". Национальная служба санавиации является лизингополучателем вертолетов.

Поставки "Ансатов" запланированы в 2021-2022 годах.

Что касается Ми-8, то в отношении одной партии из 29 машин комиссия еще не завершила работу. По второй партии (здесь столько же вертолетов), их поставщиком станут "Вертолеты России", которое, как и в случае с "Ансатами", подписывает договор с "ПСБ Авиализинг". Сумма этой закупки 12,18 млрд рублей, техника должна быть поставлена в этом и в следующем годах.

Вертолеты Национальной службы санитарной авиации несут дежурство в регионах России, осуществляя при необходимости медэвакуацию в лечебные учреждения. Они осуществляют, например, межбольничные перевозки, вывозят с мест ДТП пострадавших.

АО "НССА" было создано в 2017 году по инициативе "Ростеха".

https://piter.tv/event/Nacionalnaya_sluzhba_sanavi acii_poluchit_v_lizing_132_vertoleta/

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 24 Янв 2021 17:53


Откуда у Турции взялись беспилотники?

https://www.km.ru/science-tech/2020/03/17/voennye- tekhnologii/872067-otkuda-u-turtsii-vzyalis-bespil otniki

Небольшая турецкая фирма Baykar Makina раньше в Турции была неизвестна даже специалистам, но теперь имеет все шансы стать культовой, так как именно эта компания позволила Турции из страны-аутсайдера, закупающего беспилотники в Израиле, стать страной-производителем и экспортером беспилотников.

Спасибо за это стоит сказать Сельчуку Байрактару – талантливому инженеру, получившему образование в США и не менее талантливому «царедворцу». Сумевшему не только разработать самый массовый турецкий ударный беспилотник – Bayraktar TB2, но и породниться с Эрдоганом, женившись на его младшей дочери Сюмейе.

Понятно, что имея такого влиятельного родственника, как турецкий президент, Байрактар очень быстро обзавелся массой нужных знакомств в среде генералитета, а его проекты получили зеленый свет. И не нужно здесь искать коррупционную составляющую, так как в выигрыше осталась турецкая армия, получившая в свое распоряжение весьма действенный инструмент для борьбы не только с курдскими повстанцами, но, как показали недавние события в Идлибе, и с регулярной сирийской армией.

Именно ударные беспилотники Bayraktar TB2 записали на свой счет десятки единиц уничтоженной сирийской техники и сотни солдат. В Турции кадры работы беспилотников крутились чуть ли не ежечасно весь конец февраля, что вызвало в стране настоящую эйфорию. А Сельчук Байрактар теперь известен не только как зять Эрдогана, но воспринимается чуть ли не как турецкий Калашников и Илон Маск в одном флаконе.

Не отставали от турок в проявлении бурных восторгов и наши украинские соседи, которые радовались кадрам уничтожения танков и самоходок Асада так, словно все это происходило не за тысячи километров от «неньки», в далекой Сирии, а где-то в Донбассе.

Впрочем, их восторги понять можно – Украина является вторым, после Катара, иностранным эксплуатантом ударного беспилотника Bayraktar TB2, контракт на покупку которого подписал ещё президент Петр Порошенко. И теоретически, если конфликт в Донбассе вдруг перейдет в горячую фазу, Украина действительно может там применить турецкие беспилотники.

Вторым, если так можно выразиться, национальным турецким беспилотным «героем» идлибского конфликта стал более крупный и тяжелый ударный дрон Anka-S производства оборонного концерна TAI (Turkish Aerospace Industries).

Этот беспилотник более сложный, чем Bayraktar TB2, несёт большую бомбовую нагрузку, да и наносить удары может с высоты 9 километров. На счету Anka-S также немало уничтоженной сирийской техники и солдат, хотя турецким данным о якобы сотнях сгоревших танков и тысячах убитых солдат безоговорочно верить не стоит.

Как известно, больше всего врут на рыбалке и на войне, поэтому, несмотря на многочисленные кадры работы турецких беспилотников, цифры потерь сирийской армии однозначно являются преувеличенными.

Точно так же надо относиться и к заявлениям сирийской стороны о якобы двенадцати сбитых в Идлибе турецких беспилотниках. Приписками на войне занимаются все без исключения, так что все заявленные цифры о потерях с обеих сторон можно смело уменьшать в два раза. Впрочем, и в этом случае цифры вряд ли будут достоверными.

Но как бы то ни было, в реальности значительной части предоставленных Турцией видеоматериалов не сомневается никто. Турецкая армия действительно обладает значительным количеством ударных беспилотников, и что самое главное, умеет их эффективно использовать. А возможным это стало потому, что в Турции создан целый оборонный сегмент, успешно занимающийся разработкой современных беспилотников, систем управления и специальных боеприпасов.

Если быть точнее, то в настоящее время в Турции имеется три производителя ударных беспилотников: TAI, Baykar и Vestel Defense. Эти три компании на начало 2020 года выпускали три типа ударных беспилотников первого поколения, но уже в текущем году TAI запускает в серийное производство двухмоторный высотный, дальний ударный беспилотник Aksungur, который способен нести 750 кг бомб и ракет, находиться в воздухе 40 часов и преодолевать расстояние в 6500 километров.

Аналогичный дрон – Akinci - доводит до ума и Сельчук Байрактар. Причем доводит его с помощью украинских партнеров, так как ударный беспилотник Akinci оснащен двумя украинскими турбовальными 450-сильными двигателями АИ-450С производства «Ивченко-Прогресс».






CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 24 Янв 2021 17:53


К турецкому государству вообще и к Турции Эрдогана в частности, подавляющему числу российских граждан нет причин относиться с симпатией или хотя бы нейтрально. Если кто неплохо знает историю, то помнит, что именно с Турцией Россия воевала самое большое количество раз в своей истории. Именно Турция «крышевала» Крымское ханство, причинившее России немало вреда и угнавшее десятки тысяч русских людей, которые были проданы в рабство, опять-таки, туркам.

Именно Турция, встав в Первой мировой войне на сторону Германии, фактически затянула удавку на шее Российской империи, перекрыв стратегически важные Босфор и Дарданеллы. Что не в последнюю очередь стало причиной крушения империи.

Проамериканская позиция турецкого правительства накануне Карибского кризиса едва не стала причиной Третьей мировой войны. А что касается новейшей истории, то можно вспомнить активное участие турецких спецслужб в первой чеченской войне 1994-1996 гг, и нельзя забыть наш сбитый бомбардировщик Су-24 в Сирии и циничное убийство российского посла Андрея Карлова в Анкаре.

Исходя из всего этого, нет никаких причин считать Турцию дружественной страной и, видимо, не будет таких причин и в дальнейшем. Но несмотря на все это, остается признать очевидное – всего за десять лет Турция смогла выполнить впечатляющую программу по созданию собственных беспилотников.

Всего десять лет назад Турция полностью зависела от США и Израиля, а сегодня продает свои дроны другим странам. Число которых теперь однозначно увеличится после того, как в Идлибе турецкие беспилотники два дня беспрерывно наносили удары по сирийской армии. Кадры их работы видел весь мир, и во многих странах военные сделали вполне очевидные выводы – война XXI без беспилотников невозможна.

К сожалению, у российской армии ударных беспилотников на данный момент нет. Работы по их созданию ведутся, и уже поднялись в воздух ударный дрон «Альтаир/Альтиус» и реактивный «Охотник», но когда они будут полностью боеготовыми – неизвестно. Но явно не в текущем году, а возможно, что и через год-два в войсках их так и не будет. Или будет, но в исчезающе малом количестве.

К началу XXI века только две страны в мире могли называть себя авиационно-космическими сверхдержавами – это США и исчезнувший к тому времени СССР. Ни одна другая страна в мире пока что не достигла таких высот развития, как США и СССР, хотя Китай очень к этому близок. И тем удручающе выглядит тот факт, что несмотря на богатейшее советское авиационное наследство, несмотря на КБ Туполева, Сухого, Микояна, Яковлева, Лавочкина, Ильюшина, Бериева, несмотря на выдающиеся конструкторско-инженерные кадры, к 2020 году Россия является если и не аутсайдером, то точно не лидером среди стран-разработчиков беспилотников.

Почти четверть века потрачено неизвестно на что, драгоценные годы выкинуты на ветер, в то время как Турция из импортера беспилотников превратилась в экспортера. Всего тридцать лет назад Турция была аграрной небогатой страной, не способной освоить производство даже примитивного «кукурузника» по причине отсутствия собственного авиапрома. Но в 2020 году турецкие, а не российские, ударные беспилотники, как на полигоне, громят своих противников, и за этим восхищенно наблюдает весь мир, готовясь отряжать в Турцию своих представителей на предмет закупки так блестяще себя показавших турецких дронов. И двух месяцев не прошло с начала идлибского конфликта, а Саудовская Аравия уже готова купить партию беспилотников.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 24 Янв 2021 17:54


Истребители-перехватчики дальнего радиуса действия МиГ-31БМ размещены на архипелаге Новая Земля для боевого дежурства в Арктике, сообщает пресс-служба Северного флота.

Отмечается, что экипажи МиГ-31БМ заступили на дежурство по охране государственной границы России в воздушном пространстве на архипелаге.

Ранее командующий Тихоокеанским флотом РФ адмирал Сергей Авакянц сообщил, что истребители-перехватчики дальнего радиуса действия МиГ-31 размещены в Анадыре (Чукотка) для боевого дежурства в Арктике.

Анадырь - город на крайнем северо-востоке России, административный центр Чукотского автономного округа. Чукотка на востоке имеет морскую границу с США.

МиГ-31 - сверхзвуковой истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия, предназначен для длительного патрулирования и борьбы с высотными разведывательными самолетами, стратегическими бомбардировщиками и низколетящими целями. Самолет способен одновременно поражать шесть и сопровождать до 10 воздушных целей.

Вооруженные силы России получают модернизированные самолеты МиГ-31БМ. Как сообщал "Интерфакс", этот самолет в модификации МиГ-31К стал первым авиационным носителем гиперзвукового оружия - ракетного комплекса "Кинжал".

В 2020, 2019 и 2018 годах в Анадырь в ходе учений перебазировались российские стратегические бомбардировщики Ту-160.

https://www.interfax.ru/russia/745450

<< 1 ... 36 . 37 . 38 . 39 . 40 . 41 . 42 . 43 . 44 . 45 . 46 ... 61 . 62 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2024