| Автор |
Сообщение |
svc
Участник
СПб, где то между ULLI и ULSS
|
# Дата: 13 Фев 2018 12:41
Corvus
Данная машина построена в 1963 году и до сих пор находится в строю.
Прикольно что более полувека прошло, а до сих пор работает. Но судя по внешнему виду - прошел кап.ремонт.
|
Morozov_S
Участник
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
|
# Дата: 13 Фев 2018 21:08
Corvus
В нашем городе тоже подобные снегоочистители были. Может и сейчас есть, просто давно не видел очистку трамвайных путей в действии.
|
Morozov_S
Участник
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
|
# Дата: 13 Фев 2018 21:10
svc
Для рельсовых машин полвека - не возраст. Вон в Украине полно еще электричек ЭР1 катается такой же древности, если не старше.
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 14 Фев 2018 07:37
В нашем городе тоже подобные снегоочистители были. Может и сейчас есть, просто давно не видел очистку трамвайных путей в действии.
Morozov_S
В Самаре аналогично.
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 16 Фев 2018 12:19
Башенный кран СБК-1 грузоподъемностью 1 т, являющийся аналогом моделей кранов Т-128 и БКСМ-3, выпускал с 1951 г. Куйбышевский механический завод №1 Минмонтажспецстроя СССР.
Кабина управления расположена в верхней части крана, что позволило улучшить управление стрелой, повысить безопасность и скорость проведения строительных работ. Кран СБК-1 предназначен для строительства зданий до 9 этажей; модернизированный СБК-1М - до 10..12 этажей. Кран СБК-1 можно назвать рекордсменом по количеству модернизаций, проведенных в различных строительных трестах и УМ-ах.
http://www.techstory.ru/krans/bash/sbk1.htm
Такие краны (где поворачивается только верхняя часть) были популярны в 1950-60-х. А в 1970-х я их уже не застал на стройках (видел только на пром. предприятиях).
А сейчас небоскрёбы в РФ строят подобные по конструкции современные краны иностранного производства.
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 20 Фев 2018 09:39
Интересной особенностью дизеля, установленного на тракторах С-100/Т-100 (КДМ-100, позже Д-108) является то, что на холостом ходу работают два цилиндра из четырёх, при этом трактор издаёт неповторимый звук "чак-чак-чак".
Впечатляет и масса дизеля - около 2 тонн (при мощности 100 л.с.).
Тогде не умели делать лёгкие дизели, или для трактора важно иметь именно тяжёлый мотор?
Ведь, наверное, сейчас у банальной иномарки дизель такой мощности весит раз в 10 меньше.
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 20 Фев 2018 10:10
Ведь, наверное, сейчас у банальной иномарки дизель такой мощности весит раз в 10 меньше.
Corvus
Двигатель - самая массивная часть автомобиля. На вазовской классике движок весит (в сборе) 450 кг, полтонны.
Банальная дизельная "шестёрка" - 800 кГ. "Восьмёрка" ещё больше - тонну. Я уж не говорю про V12.
Сейчас стали делать движки с литыми лёгкими блоками цилиндров из аллюминиего сплава с впресованными гильзами. Одноразовая шняга я вам скажку, после сотни-двух тысяч можно выкидывать. Чугунку-то проточить можно, поставить размерный набор поршней - и езжай дальше...
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 20 Фев 2018 10:18
Тогде не умели делать лёгкие дизели, или для трактора важно иметь именно тяжёлый мотор?
Corvus
Ровно столько же весит и сейчас - URL:)
2 тонны, ЯМЗ V12. Зато надёжно.:)
|
Ruxs
Участник
Дача восток МО, 15 км от Орехово-Зуево
|
# Дата: 20 Фев 2018 10:57
Corvus
трактор издаёт неповторимый звук "чак-чак-чак".
Ага. Я был в полном восторге от этого звука, наблюдая за работающим бульдозером (когда он останавливался перекурить - не бульдозер, а тракторист).
Я думаю, гусеничной машине легкий дизель ни к чему.
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 20 Фев 2018 13:29
Ровно столько же весит и сейчас - URL:)
2 тонны, ЯМЗ V12. Зато надёжно.:)
Sunspot
Старый дизель при такой массе и 4 цилиндрах давал 100 лошадей,
а у современного 12 цилиндров и 730 лошадей.
Всё-таки прогресс ощутимый - в 7 раз выросла удельная мощность мотора (л.с./кг).
Я был в полном восторге от этого звука, наблюдая за работающим бульдозером (когда он останавливался перекурить - не бульдозер, а тракторист).
Ruxs
Я тоже :)
Там ещё такая специфическая фигурная крышечка-птичка на выхлопной трубе, кланяющаяся в так этим "чак-чакам".
Вот тут, в самом начале ролика это слышно и видно:
https://www.youtube.com/watch?v=ZStrpAUr2vk
|
Morozov_S
Участник
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
|
# Дата: 20 Фев 2018 13:45
Corvus
Классные машины из детства. Тогда вокруг в Горьком были сплошные новостройки, где постоянно сновали всевозможные строительные машины. Даже их звуки вызывают мощную ностальгию :)
|
GAO
Участник
Россия, Краснодарский край (запад)
|
# Дата: 20 Фев 2018 14:00
Corvus
этим "чак-чакам
Многим знаком этот звук, но мало кто знает, что издаёт его не двигатель, а топливный насос.
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 20 Фев 2018 14:51
GAO
Спасибо!
А я думал, что двигатель, при работе на 2 цилиндрах.
Morozov_S
И я о том же :)
С трёхлетнего возраста я рос среди этих тракторов (кругом были новостройки и я там гулял постоянно).
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 20 Фев 2018 14:59 - Поправил: Sunspot
Старый дизель при такой массе и 4 цилиндрах давал 100 лошадей,
Corvus
Да, прогресс конечно есть. Но нужно учесть, что там ещё пусковой движок был.:)
Сейчас по-моему тракторные движки с электростартерным устройством уже выпускаются.
Вот ЧТЗ выпускает ещё модификацию того старого движка, Д180 - URL
С электростартёром 1890 кГ весит. Но уже на 180 л.с.
|
GAO
Участник
Россия, Краснодарский край (запад)
|
# Дата: 20 Фев 2018 15:19
Sunspot
Сейчас по-моему тракторные движки с электростартерным устройством уже выпускаются
Они выпускались ещё с 70-х годов, но кроме электростартера имели и пускач. Которым чаще всего и пользовались из-за отсутствия хороших аккумуляторов и моторных масел. Да и в мороз легче завести трактор от пускача, чем от электростартера.
|
OMSK
Участник
Омск
|
# Дата: 20 Фев 2018 23:17 - Поправил: OMSK
Сейчас стали делать движки с литыми лёгкими блоками цилиндров из аллюминиего сплава с впресованными гильзами. Одноразовая шняга я вам скажку, после сотни-двух тысяч можно выкидывать. Чугунку-то проточить можно, поставить размерный набор поршней - и езжай дальше...
Вовсе не одноразовые, по крайней мере японские незатейливые моторы с алюминиевыми блоками очень хорошим ресурсом обладают (300...350 т.км без вмешательства), а если и случается преждевременный кирдык в основном из-за небрежности владельца или поддельных масел, то на этот случай бережливые немцы давно придумали к ним ремонтные поршни. А кому трех ремонтных размеров поршней вдруг мало, то и гильзы тонкостенные на замену. С учетом всего этого ресурс тех самых "одноразовых" примерно 600...700 тыс.км., чем и пользуются разве что таксисты, в обычном режиме скорее сам тарантас морально устареет.
Другой вопрос что в восточной части страны стоимость т.н."контрактного" мотора сопоставима со стоимостью такого ремонта, а иногда и дешевле, поэтому мало кто с этим заморачивается.
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 21 Фев 2018 07:41 - Поправил: Sunspot
Вовсе не одноразовые, по крайней мере японские незатейливые моторы с алюминиевыми блоками очень хорошим ресурсом обладают (300...350 т.км без вмешательства), а если и случается преждевременный кирдык в основном из-за небрежности владельца или поддельных масел, то на этот случай бережливые немцы давно придумали к ним ремонтные поршни.
OMSK
Спорить не буду, может быть. Однако в сети полно отзывов об этих "незатейливых" движках, в том числе и немецких. Некоторые уже после 70 тыщ. приходилось капиталить. Что такое загильзовать в аллюминий, который сам по себе, как материал, подвержен перегреву и хрупкости после, я наслышан.
Насчёт "небрежности владельца" это разве что улыбку вызывает.:)
Сейчас даже в авторизованных центрах такую щнягу могут в движок залить на ТО, только диву даёшься "бережливости" сервисменов.:)
|
OMSK
Участник
Омск
|
# Дата: 21 Фев 2018 23:53
Sunspot
Европейское автостроение своим путём идёт, там немного другой подход.
Люди совершенно не думая о возможных последствиях, берут расходники и ГСМ где-то в сомнительных местах и потом удивляются чего это техника преждевременно умирает. Это касается и "авторизованных" сервисов, там тоже люди работают. Слишком много посредников между производителем продукта и потребителем, в этой цепочке могут быть и подделки и контрафакт запросто.
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 22 Фев 2018 12:11
Интересно ещё сравнить удельный расход топлива двигателя, г/л.с.*ч.
У Д-108 (Т-100) она составляет 175, у Д-180 чуть лучше - 160.
У ЯМЗ-845.10 - 150.
Подозреваю, что у иномарочного "разового" дизеля расход намного меньше.
|
Morozov_S
Участник
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
|
# Дата: 22 Фев 2018 18:35
Весьма интересный док. фильм "На путях технического прогресса" 1955 г. Рассказывается о новинках железнодорожной техники.
|
Tuskar
Участник
Мессажай Туапсинский район
|
# Дата: 4 Мар 2018 22:26
Редкая техника на гугл-панораме
https://www.google.ru/maps/@44.3257719,39.3308915, 3a,50.5y,47.61h,85.49t/data=!3m6!1e1!3m4!1sQW_Ez9p fdVdxIrr1o2RoCg!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru
https://www.google.ru/maps/@44.3257719,39.3308915, 3a,50.5y,221.13h,87.27t/data=!3m6!1e1!3m4!1sQW_Ez9 pfdVdxIrr1o2RoCg!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru
https://www.google.ru/maps/@44.3265075,39.3309745, 3a,75y,276.14h,68.4t/data=!3m6!1e1!3m4!1sso-rJfILf 3O2Gxg3Oy8naw!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru
Зил 164
https://www.google.ru/maps/@44.3264269,39.3309505, 3a,24.7y,276.18h,72.23t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7bYNKZ PG0YBIREdVXxdyMQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru
На ходу
|
GAO
Участник
Россия, Краснодарский край (запад)
|
# Дата: 4 Мар 2018 23:17
Tuskar
По последней ссылке ЗиЛ 157 с не родным кузовом, а не 164-й.
По предпоследней 131-й.
|
Tuskar
Участник
Мессажай Туапсинский район
|
# Дата: 4 Мар 2018 23:52
GAO
ЗиЛ 157
Еще лучше. В самом поселке несколько копеек, с внутренностями, очень похожими на аутентичные
https://www.google.ru/maps/@44.326067,39.3360102,3 a,24.5y,103.06h,64.85t/data=!3m6!1e1!3m4!1s6LIIw2w RH8pbayHTWlaLkA!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 5 Мар 2018 07:47
Редкая техника на гугл-панораме
Tuskar
Октябрьский, Краснодарский край
Куда уже добрались, эти Гуглы-муглы.:)
Старую технику в деревнях вовсю используют, для местных работ.
Так же наблюдал не раз, ГАЗ-66, ЗиЛ-157, ЗиЛ-131.
Сейчас даже БТР списанный с консервации, старый можно купить для хоз. работ. Вот бы для них ещё и упрощённую страховку и оформление научились делать, для работы вне больших нас.пунктов - цены бы такой технике не было.:)
|
Tuskar
Участник
Мессажай Туапсинский район
|
# Дата: 5 Мар 2018 18:04
В продолжение экзотики, автомобиль IFA из ГДР
https://www.google.ru/maps/@43.9387238,39.4807922, 3a,18.3y,294.08h,79.16t/data=!3m6!1e1!3m4!1svpAl6E jy4fBidGtGOnx6Og!2e0!7i13312!8i6656?hl=en
|
Tuskar
Участник
Мессажай Туапсинский район
|
# Дата: 5 Мар 2018 18:29
Мотороллер Муравей
https://www.google.ru/maps/@44.2716332,39.9240123, 3a,15y,217.72h,75.86t/data=!3m6!1e1!3m4!1snYapOQJM 5lULGuP-Nehk6A!2e0!7i13312!8i6656?hl=en
|
GAO
Участник
Россия, Краснодарский край (запад)
|
# Дата: 5 Мар 2018 18:47
Мотороллер Муравей
Здесь их пока ещё много ездит. А знакомый даже жену в кузове возит.
|
Tuskar
Участник
Мессажай Туапсинский район
|
# Дата: 6 Мар 2018 00:33
GAO
И вправду частенько встречается. Вот вместе с Т16
https://www.google.ru/maps/@44.2544851,39.7625321, 3a,75y,224.03h,95.32t/data=!3m6!1e1!3m4!1sboFEAuLD 0wYDhadaPgFUVg!2e0!7i13312!8i6656?hl=en
|
Morozov_S
Участник
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
|
# Дата: 12 Мар 2018 21:40
Очень интересный документальный фильм 1967 года "Дороги, время, движение" об истории развития автомобильного транспорта в нашей стране.
https://www.youtube.com/watch?v=h9o0bD5O87U
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 13 Мар 2018 08:20
Morozov_S
Спасибо! Посмотрю на досуге. Моё любимое время - с конца 1950-х по середину 1970-х - золотые годы СССР.
|
