| Автор |
Сообщение |
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 13 Окт 2018 10:09
Sunspot
Спасибо!
Семейство ЗиЛ-130 одно из самых любимых для меня.
Наряду с ЗиЛ-164, ЗиЛ-157, ГАЗ-51.
Зил-ММЗ-555 вообще одно из самых ярких впечатлений раннего детства :)
Да большинство машин с этих плакатов так или иначе дороги и напоминают о той советской жизни.
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 13 Окт 2018 10:13
В 90-е бывший сотрудник АЗЛК Михаил Красинец продал квартиру в Москве и уехал в Тульскую область. Так в сельское поле вросли три сотни редких машин. За эту коллекцию под открытым небом одни прозвали собирателя варваром, другие — спасителем наследия.
https://auto.mail.ru/article/70170-muzei_ili_kladb ishche_kak_pogibayut_avtolegendy_330_mashin/photo/ 143794/
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 13 Окт 2018 11:26
Фотомонтажи умели делать и за 20 лет до появления ПК и Фотошопа :)
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 13 Окт 2018 13:05
Замечательная "ламповая" иллюстрация (фотография, превращённая художником в рисунок)
Такие в советское время публиковались в исторической серии журнала "За рулём" (на задней странице обложки), которую вёл Лев Шугуров.
Всегда с большим удовольствием читал этот раздел и любовался иллюстрациями.
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 13 Окт 2018 17:33
В 90-е бывший сотрудник АЗЛК Михаил Красинец продал квартиру в Москве и уехал в Тульскую область. Так в сельское поле вросли три сотни редких машин. За эту коллекцию под открытым небом одни прозвали собирателя варваром, другие — спасителем наследия.
Corvus
Эх, сколько ценных экземпляров пропадает.
Раллийную АЗЛК-ашку я бы взял. И продуктовый фургончик на базе Москвича. Неужели никого больше не интересует история...
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 13 Окт 2018 17:52
Sunspot
Насколько я понял, он как раз ничего не хочет продавать (по неизвестным причинам), хотя многие к нему обращались.
https://vk.com/m_krasinets
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 13 Окт 2018 17:55
Вот ещё про коллекцию Красинца и как до неё доехать
https://prohorov.livejournal.com/451221.html
|
nikolay81
Участник
Юго-восток Нижегородской области
|
# Дата: 13 Окт 2018 19:01
Corvus
Вот ещё про коллекцию Красинца и как до неё доехать
Ему бы денег и людей на ремонт всей этой техники...
Два старичка ДТ-75 и К-700. Отдыхают после пахоты. Находятся в частных руках.
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 13 Окт 2018 21:17
Насколько я понял, он как раз ничего не хочет продавать (по неизвестным причинам), хотя многие к нему обращались.
Corvus
Ну причина-то вероятно одна - деньги особо не интересуют. А так, кому отдавать? Нужно очень богатого человека найти, чтобы восстановить всю эту технику. Да вероятно ещё нужна уверенность, что ремонт доведут до логического завершения, не испортят машину, не дадут пропасть, и не продадут за рубеж. А так, конечно, машины некоторые в очень неважном состоянии. Некоторые, просто в хлам -
https://youtu.be/EdzWpEV2kGs
Может быть, даже к лучшему, что не трогают с места. Того гляди рассыпятся.
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 13 Окт 2018 21:25
Насколько всё это трудозатратно, и материально затратно, можно понять из видео - URL
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 13 Окт 2018 23:51
Ну причина-то вероятно одна - деньги особо не интересуют. А так, кому отдавать? Нужно очень богатого человека найти, чтобы восстановить всю эту технику
Sunspot
Там в комментариях его сильно ругают.
https://prohorov.livejournal.com/451221.html
Говорят, много раз люди предлагали выкупить часть машин или хотя бы навес над ними построить, он ни в какую.
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 14 Окт 2018 07:08 - Поправил: Sunspot
Музей автомобилей СССР, полностью восстановленных -
https://youtu.be/iAwSw6YTfsA
Музей находится в Адлере - URL
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 14 Окт 2018 08:38 - Поправил: Corvus
Sunspot
Спасибо! Чайка-универсал это что-то.
Победа-кабриолет тоже впечатляет.
Эмка - считай, машина моего раннего детства. В 1970-х в Куйбышеве они нередко попадались. Ну 1-2 раза за день точно по шоссе мимо дома проезжали в потоке машин.
Примерно с такой же частотой попадались и гужевые повозки :)
Говорят, вплоть до 1960-х они широко использовались в городском хозяйстве и торговле, в т.ч. развозили молочку по магазинам.
В Куйбышеве недалеко от моего дома детства есть улица Конный проезд, там была конюшня. Её снесли в начале 1970-х (я её уже не помню) и на её месте построили один из крупнейших в городе таксопарков (с 2-этажными гаражами). В 90-е таксопарк накрылся медным тазом, ныне в его полуразвалившихся корпусах куча небольших автосервисов.
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 14 Окт 2018 08:41
Мотоколяски СЗА и СЗД тоже ностальгичны, т.к. в нашем квартале была единственная на весь город мастерская по их ремонту, там их было немерянное количество. Построили её где-то сразу после ВОВ или в начале 50-х.
Сейчас с ней тоже самое, что и с таксопарком (автосервис в обшарпанном корпусе, не ремонтированном лет 30).
|
Morozov_S
Участник
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
|
# Дата: 14 Окт 2018 20:09
Corvus
Нам на рубеже 60-70-х в детский садик продукты всегда на гужевой повозке возили. Обратно мы зачастую на телеге до ворот садика катались :)
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 14 Окт 2018 20:25 - Поправил: Sunspot
Сейчас с ней тоже самое, что и с таксопарком (автосервис в обшарпанном корпусе, не ремонтированном лет 30).
Corvus
Бывший таксопарк Ульяновска, из которого ещё в 90-е бодро выезжали утром стада жёлтеньких(серых) такси Волга ГАЗ-24.
URL
Теперь здесь автосалон.
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 14 Окт 2018 20:30
Нам на рубеже 60-70-х в детский садик продукты всегда на гужевой повозке возили.
Morozov_S
Тоже помню гужевой транспорт. И на лошадях, и на осликах. И тоже катались иногда. И знак даже специальный помню. :)
Кое-где в центре города вешали.
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 19 Окт 2018 21:21
Автопром, который мы потеряли -
https://youtu.be/eyBN4RdPN2A
Ещё раз убеждаешься, каким масштабным был развал промышленности.
Это было преступление века...
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 10 Ноя 2018 16:25 - Поправил: Corvus
И знак даже специальный помню. :)
Кое-где в центре города вешали.
Sunspot
Такие знаки по сей день висят на въезде в город Байконур :)
Чтобы жители аулов на лошадях не въезжали в город.
Правда, сами лошади (пасущиеся стада) время от времени прорываются на окраины города, как и коровы, верблюды.
Была даже идея отлавливать их и ставить на штраф-стоянку, пока владелец не заплатит штраф за нарушение требований знака :)
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 10 Ноя 2018 16:26
У легендарного КамАЗ-5320 появится крутой преемник
В Набережных Челнах очевидцы заметили трёхосную «одиночку» нового поколения, которая будет выпускаться под маркой КамАЗ
КамАЗ-54901 станет первой моделью новейшего семейства грузовиков К5. Большинство деталей кабины новинка получит от Mercedes-Benz Actros текущего, четвертого поколения. При этом российская модель будет отличаться абсолютно новым мотором собственной разработки. Им станет рядный 6-цилиндровый турбодизель объёмом 12 литров, отдача которого составит от 380 до 550 л.с. Заявленный ресурс — сразу полтора миллиона километров.
https://auto.mail.ru/article/70607-u_legendarnogo_ kamaz-5320_poyavitsya_krutoi_preemnik/
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 10 Ноя 2018 16:28
КамАЗ-5320 выпускался с 1976 года. Я впервые увидел его вблизи в Куйбышеве в 1978 году. На машинах первой серии на двери кабины была табличка "5320 76".
Потом стали писать просто "5320".
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 10 Ноя 2018 20:03 - Поправил: Corvus
Попался в сети японский бульдозер KOMATSU D155A-2 (выпускался с 1989 по 1994 годы)
http://spec.jptrade.ru/tecnico/KOMATSU-D155A-2-198 9-1121.html
По компоновке и внешнему виду весьма похож на советский Т-170
Ну разве что кабина у японца поудобнее, и мощность мотора в 2 раза выше (320 л.с., а у нашего 170).
В целом же, получается, наш трактор вполне был "в тренде" той эпохи.
|
slava31
Участник
Монино
|
# Дата: 10 Ноя 2018 21:54
CorvusНу разве что кабина у японца поудобнее, и мощность мотора в 2 раза выше (320 л.с., а у нашего 170).
наш бульдозер Т-330 выпускался с 1975 г и вполне тоже трендовый с 330 л.с
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 11 Ноя 2018 11:52
slava31
Да, знаю о таком :)
Хотя в реале не видел.
|
Ledoboy
Участник
|
# Дата: 14 Ноя 2018 13:17
В Японии ведущий инженер компании Panasonic, 68-летний Харуто Тагава попытался покончить с собой, написав в предсмертной записке, что законы чести не позволяют ему и дальше вести разработки на основе ворованных и скупленных за бесценок патентов советских инженеров.
Как сообщают японские СМИ, полиция изначально пыталась скрыть содержимое записки, однако выяснилось, что Тагава сфотографировал её и разослал друзьям. В своём послании он написал, что не может и дальше «вести работу, которая снизу и доверху пропитана ложью, построена на воровстве и благословлена бесчестием».
«Всё, чего мы достигли, мы достигли, благодаря советским инженерам. Весь современный так называемый хайтек основан на их патентах, некоторые из которых датируются ещё 1960-ми годами, когда мы и мечтать не могли о чём-то высокотехнологичном. Потом мы воровали эти патенты, я видел шпионские микроплёнки, переданные подкупленными предателями из СССР. Мы скупали их патенты за бесценок, когда их страна рухнула и им нечем было прокормиться. Нас считают в мире великими изобретателями, однако на самом деле великий изобретатель — советский инженер. Тот самый, которого лишили всего. Я не могу больше работать в индустрии, которая появилась путём обмана и зиждется на несправедливости. Моя жизнь была посвящена этому обману. Я покрыл позором своё имя», — написал он.
После того как Тагава разослал текст друзьям, он оставил записку у порога дома, достал меч, который хранился в его семье как семейная реликвия в память о прадеде, и вонзил его себе в живот. К счастью, инженера удалось спасти — испуганные текстом записки друзья успели вызвать скорую. Пострадавший потерял много крови, однако врачи смогли его быстро прооперировать. Реабилитация после полученных травм займёт несколько месяцев. СМИ обращались к Тагаве за комментарием, однако пока врачи запрещают журналистам иметь с ним контакты.
|
Corvus
Автор сайта
###Corvus###
|
# Дата: 15 Ноя 2018 15:01
Всё, чего мы достигли, мы достигли, благодаря советским инженерам. Весь современный так называемый хайтек основан на их патентах, некоторые из которых датируются ещё 1960-ми годами, когда мы и мечтать не могли о чём-то высокотехнологичном. Потом мы воровали эти патенты, я видел шпионские микроплёнки, переданные подкупленными предателями из СССР. Мы скупали их патенты за бесценок, когда их страна рухнула и им нечем было прокормиться.
Ledoboy
А ещё они внедряли в производство идеи народных умельцев, которые публиковались в советском журнале "Юный техник" и ему подобных.
|
svc
Участник
СПб, где то между ULLI и ULSS
|
# Дата: 15 Ноя 2018 17:07
Ledoboy
В Японии ведущий инженер компании Panasonic, 68-летний Харуто Тагава попытался покончить с собой, написав в предсмертной записке, что законы чести не позволяют ему и дальше вести разработки на основе ворованных и скупленных за бесценок патентов советских инженеров.
Боян. Вот здравый комментарий
http://worldcrisis.ru/crisis/3136935/article_t?IS_ MOBILE=1
Ну, про харакири - это явная ложь. Ею за версту несёт. И то, что у Панасоник состоялся исключтительно на ворованном тоже преувеличение.
Но вот в Абакане в начале 70-х строили напичканный робототехникой вагонный завод, который купили у Японии. И доводили до ума его тоже японцы. Переводчиком у них был японец, который говорил по-русски получше некоторых русских, так как вырос в СССР. Кажется у него были даже русские корни, но об этом он умалчивал.
Держались японцы особняком и как-то по-самурайски к русским относились. Вежливо, но спесиво, свысока и даже с хорошо скрываемым презрением. А у меня с этим переводчиком были хорошие отношения, так как я сделала одну услугу для его японской мамы. Медицина, понимаете ли медициной, но есть и народные средства. А среди них есть уникальные из тайги и от таёжных людей
В начале знакомства он мне сказал: "Мы думали, что вы отстали от нас на 20 лет, а теперь убедились, что навсегда". И в доказательство своих слов подарил калькулятор, который по его словам стоил там копейки. Замечательный тонюсенький калькулятор для инженерных расчётов. Жаль только без инструкции и с почти севшей батарейкой, которая замене вообще не подлежала. Инструкцию он мне частично заменил, а вот батарейка - увы... Она была крошечная и где в этой тоненькой пластинке находилась вообще непонятно было для меня. Но доказательство было убедительное. Даже я, не понимающая ничего в электронике, поняла, что у нас ничего похожего не делают. Может быть в военке (хотя и это вряд ли), но в ширпотребе точно нет
А после того как таёжное лекарство от таёжного человека маме очень помогло и его понадобилось ещё, то за рюмкой чаю разоткровенничался. Кстати в распивании чая хоть в чашках хоть в рюмках был замечен он один. Только ему, видимо, это позволялось. Откровение спровоцировала статья в лежащей на столе Литературной газете. Мы её ещё не читали, а он только что прочёл, и эта статья его изрядно повеселила. Там критиковали наше бытовое обслуживание, и в частности автор прошёлся по изобретению наших женщин, которым надо было давать на подпись клиентам какие-то бумаги. Клиенты, понимаете ли уносили ручки с собой, поэтому они придумали продевать в колпачок нитку и привязывать ручку, чем по мнению автора статьи унижали людей. (Теперь, кстати, почему-то не не унижают. Теперь это изобретение в разных дизайнах вы можете видеть везде) Японец, который после дозы алкоголя оказался зело темпераментным, схватил эту газету ткнул в статью и принялся махать газетой перед нашими лицами.
Он говорил, что мы никогда не станем богатыми, потому что это изобретение запатентовано в Японии, а взято из журнала "Наука и жизнь", где была рубрика "Маленькие хитрости", в которой много такого публиковалось. Так вот он знает человека в Японии, которого эта рубрика сделала миллионером. И что мы в своих даже научно-популярных журналах разбрасываемся изобретениями на весь мир, а сами не только не внедряем, но даже не патентуем. Возмущение его было настолько искренним, что мы спросили его про русские корни. Вопрос остудил его пыл и улучшил память. Он вспомнил, что у него дела, распрощался и ушёл. Таки русские корни у него скорее всего были.
Ну, а что публиковалось в не сильно популярных журналах и что было в загашниках предприятий и институтов - выяснилось с крушением СССР. Газовые турбины концерна Симменс, прихватизированные у нас, тому ярчайшая иллюстрация. И промышленный шпионаж никто не отменял.
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 15 Ноя 2018 17:13
законы чести не позволяют ему и дальше вести разработки на основе ворованных и скупленных за бесценок патентов советских инженеров.
Это могло бы быть правдой(но это преувеличение:), так как вклад советских инженеров в электронику и микроэлектронику, трудно переоценить. Как впрочем и американцев. Большинство разработок транзисторов, микросхем и вообще полупроводниковызх структур начиналось именно в этих странах.
|
gosplan
Участник
27612
|
# Дата: 23 Ноя 2018 09:40
Старые, ламповые автобусы, в которых мы ездили: ЛиАЗ «луноход»
Без общественного транспорта не обходится ни один город. Разные точки города связывают маршруты автобусов, троллейбусов, трамваев. Сегодня речь пойдет об автобусе ЛиАЗ-677, на котором ездили наши бабушки, дедушки, папы и мамы. При одном только взгляде на фотографию этого автобуса, многим вспомнится его фирменное «бульканье» и запах бензина, который ни с чем не спутать.
Итак, поехали. Городской автобус ЛиАЗ-677 был запроектирован в первом полугодии 1962 года. В работе использовались наработки конструкторов ЗиЛа и ЛАЗа. 6-го ноября 1962 года, аккурат к Годовщине Революции выпустили первый прототип автобуса.
продолжение:
https://zen.yandex.ru/media/trank/starye-lampovye- avtobusy-v-kotoryh-my-ezdili-liaz-lunohod-5bf4f9dc 43a29e00aa82d3a0?&from=feed
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 23 Ноя 2018 09:45
Сегодня речь пойдет об автобусе ЛиАЗ-677
gosplan
Ох, мыто-перемыто уже не раз про ЛиАЗ.:) В теме есть.
|
