| Автор |
Сообщение |
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 16 Май 2019 09:01
ЗиЛ-158
Sunspot
Люблю эти автобусы, застал их в раннем детстве в первой половине 1970-х в Куйбышеве.
Комфортабельные автобусы ЗиС-127 связывали некогда московский городской аэровокзал с аэропортами, а так же московские аэропорты между собой.
(фотографии современные)
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 16 Май 2019 09:11
К сожалению, судьба такой передовой модели, как ЗИС (ЗИЛ)-127 оказалась не слишком успешной из-за целого ряда факторов. Так, в результате присоединения СССР к международной конвенции по дорожному движению, габаритная ширина отечественных автобусов должна была укладываться в международный стандарт, равный 2500 мм — а у ЗИЛ-127 она превышала данный показатель на 180 мм. В этот же период Госплан принял решение о прекращении развития в СССР собственных междугородных автобусов, производство которых возлагалось в рамках внутренней кооперации «Совета Экономической Взаимопомощи» (СЭВ) на ВНР. Поэтому, с начала 1960-х гг. Венгрия развернула массовые поставки в СССР дизельных междугородных автобусов Ikarus Lux и Ikarus 66. Кроме того, завод ЗИЛ переориентировался в начале 60-х с производства автобусов на массовый выпуск 5-тонных грузовиков ЗИЛ-130, и если производство городского автобуса ЗИЛ-158 было передано на ЛиАЗ, то дальнейшее развитие конструкции междугородного ЗИЛ-127 было признано бесперспективным — несмотря на имевшийся хороший задел по его модернизации. Также стоит отметить, что сложная конструкция данного автобуса требовала особо квалифицированных сборщиков. В дальнейшем парк междугородных и туристических автобусов в СССР составляли исключительно машины марок Ikarus (Ikarus-250, Ikarus-255, Ikarus-256) и ЛАЗ (ЛАЗ-697, ЛАЗ-699), а с середины 1980-х и югославские TAM.
(Википедия)
|
Morozov_S
Участник
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
|
# Дата: 16 Май 2019 10:07 - Поправил: Morozov_S
CorvusCorax
Комфортабельные автобусы ЗиС-127
Даже по нынешним временам автобус выглядит весьма современно.
Еще более круто выглядел туристический автобус ЛАЗ "Украина"
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 16 Май 2019 10:13
Даже по нынешним временам автобус выглядит весьма современно.
Morozov_S
Просто шикарно.:) Винтаж!
А салон какой?
Когда заходишь в музее в салон Ту-124 тех времён, кажется, что попадаешь в "бизнес-класс". Много свободного места, широкие кресла, умывальник, микроволновка. Как нибудь покажу фотки.:)
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 16 Май 2019 10:17
Во, не мои -
Конечно, обивка пообветшала, но смотрится достойно.
|
slava31
Участник
Монино
|
# Дата: 16 Май 2019 11:12
15 мая 1976 г начался выпуск знаменитого микроавтобуса РАФ-2203
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%90%D0%A4-2 203
|
GAO
Участник
Россия, Краснодарский край (запад)
|
# Дата: 16 Май 2019 12:24
Sunspot
Когда заходишь в музее в салон Ту-124 тех времён, кажется, что попадаешь в "бизнес-класс". Много свободного места, широкие кресла, умывальник, микроволновка
Это в музее, а на пассажирских линиях таких не было.
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 16 Май 2019 12:53 - Поправил: CorvusCorax
Особенно хочу отметить туалетные комнаты на первенце реактивной авиации Ту-104, - они были непривычно просторные, с небольшим диваном и большой продолговатой раковиной умывальника с большим зеркалом в первой, если можно так выразиться, «комнате», и отделенной от нее невысокой дверью, декорированной под полированное дерево, второй «комнатой», - собственно туалета с унитазом.
Таких туалетных комнат на Ту-104 было две, располагались они в хвостовой части фюзеляжа, справа и слева по борту.
Каждая туалетная комната имела по два иллюминатора для естественного освещения.
Ничего подобного на современных пассажирских самолетах мне встречать больше не доводилось. Казалось бы – «мелочь», но и это было в советских самолетах тех лет продумано.
http://mikhail.selyuminov.ru/2017/08/
|
Ruxs
Участник
Дача восток МО, 15 км от Орехово-Зуево
|
# Дата: 16 Май 2019 13:06
Morozov_S
Еще более круто выглядел туристический автобус ЛАЗ "Украина"
Обожаю этот стиль в технике, смотрится намного лучше с эстетической т.з., нежели современные монстры с мешаниной углов, линий, треугольно-кубического дизайна.
|
Ruxs
Участник
Дача восток МО, 15 км от Орехово-Зуево
|
# Дата: 16 Май 2019 13:19
В копилку. Ну почти.
55 Икарус
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 16 Май 2019 13:48
Это в музее, а на пассажирских линиях таких не было.
GAO
Да, да не было.:)
Достаточно открыть фотографии тех времён -
Особенно хочу отметить туалетные комнаты на первенце реактивной авиации Ту-104, - они были непривычно просторные, с небольшим диваном и большой продолговатой раковиной умывальника с большим зеркалом в первой, если можно так выразиться, «комнате»
CorvusCorax
Это вообще песня была.:)
Одна советская микроволновка на этих лайнерах чего стоила. И это в 60-е годы-то.
|
GAO
Участник
Россия, Краснодарский край (запад)
|
# Дата: 16 Май 2019 20:52 - Поправил: GAO
Sunspot
Достаточно открыть фотографии тех времён
Похоже Вы совсем не в курсе того времени - фотографировать в самолёте и около него было категорически запрещено. Висели таблички, что нельзя пользоваться кино и фото аппаратурой, а также биноклями. Меня с матерью чуть не задержали из-за того, что я только достал из сумки фотоаппарат. Поэтому эти фото были сделаны с разрешения органов, а разрешали они снимать только всё самое лучшее.
Имею ввиду время когда летал Ту-124.
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 22 Май 2019 08:25
Оказывается, с 1994 по 2012 годы автомобили ЗиЛ-131 (а также 130-е с кабиной от 131-го) выпускали в дизельном варианте под маркой АМУР на заводе в Новоуральске (Свердловск-44).
http://www.gruzovikpress.ru/article/3731-gruzovik- amur-53131-modifikatsiya-znamenitogo-zil-130-vozvr ashchenie-sto-tridtsatogo/
https://zen.yandex.ru/media/mmariya/zil131-i-ekspe rimenty-zavoda-amur-5c03dd06a2925700aa73d24d
https://ekabu.ru/34644-specreportazh-s-zavoda-amur -v-sredneuralske.html
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 22 Май 2019 08:35
Оказывается, с 1994 по 2012 годы автомобили ЗиЛ-131 (а также 130-е с кабиной от 131-го) выпускали в дизельном варианте под маркой АМУР на заводе в Новоуральске
CorvusCorax
Вчера попалась прикольная новость. Оказывается новые ЗиЛ-ы вполне ещё можно купить. Предприятие продаёт со храна новые "крокодилы" ЗИЛ-133ГЯ -
URL
Выпущенные аж в 1994 году. Если консервация была качественной, вполне можно попользоваться ещё. Резинки поменять только и жидкости. Тем более всего 700 тыр.:)
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 22 Май 2019 08:47
Sunspot
Здорово! Были в своё время ещё седельные тягачи ЗиЛ-133ВЯ.
|
Explorer
Участник
Красноярск
|
# Дата: 22 Май 2019 09:37
Ту-134 выполнил последний пассажирский рейс в России
Полет на этом типе Ту я не помню, дело было в раннем детстве. А 154 модели помню хорошо: свойственный им комфорт, громкие, как мне казалось, двигатели за бортом и резкие взлет и посадка). Интерес к авиации у меня пришел вместе с полетами на этих самолетах. Жаль, что они уходят в историю, но такова участь техники - ее меняет прогресс.
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 22 Май 2019 10:48
Ту-134 выполнил последний пассажирский рейс в России
Explorer
Вероятно, речь о последнем регулярном рейсе. Чартеры-то ещё летают.
|
slava31
Участник
Монино
|
# Дата: 27 Май 2019 23:39
мопед МВ-18М (1976 г) , меня в детстве по деревне на нем катали, правда за деревней дрепнулись вместе с мопедом
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 24 Jun 2019 13:50
выпускали в дизельном варианте
CorvusCorax
Вот ещё одно советское чудо, ЗиС - 154, дизель-электрическое - :)
https://youtu.be/4u2so-tCx6c
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 25 Jun 2019 07:59
Sunspot
Здорово, спасибо!
Я так понимаю, двигатель на него они не стали ставить, только внешний косметический ремонт. Но и это большой труд.
Колеса Страны Советов. Часть 3
https://www.youtube.com/watch?v=XkcdX9P6o2E
О послевоенных автобусах (ЗиС-154 и 155, ЗиЛ-158)
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 25 Jun 2019 14:00
О послевоенных автобусах (ЗиС-154 и 155, ЗиЛ-158)
А также междугородний ЗиЛ-127 и микроавтобус ЗиЛ-118 "Юность", прогремевший на автовыставке в Париже и заинтересовавший Форда.
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 25 Jun 2019 14:07
А также междугородний ЗиЛ-127 и микроавтобус ЗиЛ-118 "Юность", прогремевший на автовыставке в Париже и заинтересовавший Форда.
CorvusCorax
Да. С удовольствием пересмотрел этот фильм.
"Юность" была последним автобусом(микро-) завода ЗиЛ. Жаль завод.
Развалили и разбазарили...
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 25 Jun 2019 15:20
Доброе утро
https://www.ivi.ru/watch/53040
Цветной "ламповый" худ. фильм 1955 года.
Действие происходит на строительстве автодороги. Поэтому, помимо бытового антуража тех лет, в фильме показана масса техники, особенно многочисленны грузовики ГАЗ-51 (самосвалы и бортовые). Есть даже джип ГАЗ-67.
|
Morozov_S
Участник
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
|
# Дата: 1 Jul 2019 00:10
Интересная информация об автобусе ЗиС-155 с гос. номером 04-62 гог, который эксплуатировался в Нижегородском радио-телецентре до 1997 года. Он до того времени довольно часто мне попадался.
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 1 Jul 2019 07:47 - Поправил: CorvusCorax
Morozov_S
Здорово, спасибо!
В начале 2015 года ЗиС-155 был приобретен Национальным автомобильным музеем (г. Всеволожск Ленинградской области) и вывезен из Нижнего Новгорода с целью реставрации.
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 14 Jul 2019 08:36
Легенда СССР - "Чайка"
https://stomaster.livejournal.com/1911345.html
В разное время Чайки были подарены Валентине Терешковой, Фиделю Кастро, Георигию Жукову, Михаилу Шолохову, Галине Улановой. Автомобиль, Терешковой, кстати, был единственной машиной, окрашенной в белый цвет.
Все Чайки покидали ворота завода исключительно черными. Сказать что либо про Фиделя Кастро сложно, однако утверждение, что “Чайки” принадлежали нашим именитым соотечественникам – неверно. “Чайки” просто были прикреплены к ним и обслуживались, например, Московской автобазой № 12 (позже Первый Автокомбинат). Автомобиль же Жукова являлся, по сути, заменой устаревшему ЗиСа-110.
Поэтому в привычном нам понимании, “Чайка” никогда ни кому ни
принадлежала, только обслуживала. Причины, побудившие руководство страны запретить продажу машины, называются разными. Коллекционер Дмитрий Долматовский, в частности, считает, что это было банальным разделением на “начальников” и “дураков”. Есть и другое объяснение: розничная цена “Чайки” составила бы 17 500 рублей, что при цене на Волгу в 5 500 рублей, было просто астрономической суммой. Заботясь о так называемом “социальном равенстве”, руководство решило машину в розницу вообще не пускать.
|
GAO
Участник
Россия, Краснодарский край (запад)
|
# Дата: 14 Jul 2019 09:09
CorvusCorax
Поэтому в привычном нам понимании, “Чайка” никогда ни кому ни
принадлежала, только обслуживала. Причины, побудившие руководство страны запретить продажу машины, называются разными
Это новую нельзя было купить, подержанные, которые списывали предприятия или продавали по остаточной стоимости в награду своим работникам, без проблем. Также было и с грузовыми автомобилями.
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 14 Jul 2019 16:16 - Поправил: CorvusCorax
подержанные, которые списывали предприятия или продавали по остаточной стоимости в награду своим работникам, без проблем
GAO
Спасибо за уточнение!
ЗиМы видел частные и в Самаре, и даже в Байконуре был таковой. А Чайку не приходилось.
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 27 Jul 2019 11:46
мопед МВ-18М (1976 г) , меня в детстве по деревне на нем катали
slava31
Мопеды и мотоциклы СССР на выставке мототехники -
Всякие "Восходы", "Карпаты", "Рига", "Муравьи", "Уралы" и пр.
|
Morozov_S
Участник
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
|
# Дата: 27 Jul 2019 11:56
Sunspot
Кстати, несмотря на дефицит и очереди в СССР, мопеды всегда были в свободной продаже и стоили относительно не дорого. Поэтому многие пацаны в деревнях в 70-е годы ездили на мопедах, благо автомагистралей мало было, а по грунтовкам гоняй себе вволю :)
|
