Советская техника

ПОГОДА ПРОГНОЗ
ПОГОДЫ		 КАРТЫ
ПОГОДЫ		 АЭРОПОРТЫ ОБЛАКА ПТИЦЫ Библио-
тека		 Полезные
ссылки		 FAQ о погоде ФОТО Метео-
клуб
Главная Карта сайта     КАРТЫ ПОГОДЫ для профессионалов ИНФОРМЕРЫ ПОГОДЫ ПУБЛИЦИСТИКА
Добавить в Избранное Написать нам Автор сайта Лирика
Долгосрочный прогноз Термограф Метеограммы (графики погоды)  

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Советская техника

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 0 		Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Советская техника
<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . >>
Автор Сообщение
Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 21 Фев 2022 14:19


И когда в 1958 году ЗИС-151 был снят с производства и заменен легендарным ЗИЛ-157
CorvusCorax
Ну и прозвище у него, народное. Колун, Захар.
Напоминает.:)
А ГАЗ-51 оказывается одно из прозвищ - Нытик.:)
Тоже метко. Коробка передач у него "пела", как нытик.
Когда едешь на постоянной скорости только ууу-ууу-ууу слышишь.
URL
Всё-таки народ у нас хороший, меткие клички даёт. И с юмором.:)

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Фев 2022 14:30


А ГАЗ-51 оказывается одно из прозвищ - Нытик.:)
Тоже метко. Коробка передач у него "пела", как нытик.
Когда едешь на постоянной скорости только ууу-ууу-ууу слышишь.
Sunspot

Я с раннего детства умел различать по звуку ГАЗ-51, 52, 53 :)

51-й больше всего нравился именно этим нытьём :)
А также автобусы на его основе (КаВЗики и ранние ПАЗики).

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Фев 2022 14:32


А из тракторов любимый С-100 (Т-100), с его характерным "чак-чак-чак" на холостом ходу.

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 24 Мар 2022 20:38


Московское телевидение, 1958 год -
https://youtu.be/a-hwWXaSszE

Дайджест советского телевидения 1987 год -
https://youtu.be/JXtsjsEheGM

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 8 Авг 2022 15:03


Не секрет, что в СССР была довольно продвинутая отрасль микроэлектроники, которая к концу 60-х годов занимало одно из первых мест в Европе и практически на равных состязалась с США. Тогда создавались собственные микропроцессорные архитектуры, выпускались компьютеры серии БЭСМ и разрабатывалось передовое системное ПО, в том числе языки программирования и операционные системы.

В 60-е годы в СССР было разработано несколько передовых продуктов даже в мировом масштабе, в том числе первая в мире гибридная интегральная схема (1962 г.), первый в мире компьютер с производительностью более 1 млн оп/с и другие.

В 1974 вышла линейка оригинальных зеленоградских микропроцессоров, мини- и микро-ЭВМ с архитектурой «Электроника НЦ», было создано пять микропроцессорных комплектов.

В мае 1981 г. в НИИ ТТ на основе К1801ВЕ1 выпустила ЭВМ индивидуального пользования «Электроника НЦ-8010», первый персональный компьютер, построенный полностью на отечественных микросхемах с отечественной архитектурой. НЦ-8010 — двухпроцессорная (2 К1801ВЕ1 — центральный процессор и процессор ввода-вывода) система с двумя программируемыми портами (64 линии связи). В качестве видеомонитора и внешнего ЗУ использовались бытовой телевизор и кассетный магнитофон.

Однако оригинальная архитектура «Электроника НЦ» не получила большого распространения. Впоследствии советская промышленность сделала ставку на единую серию ЕС ЭВМ. За основу взяли стандартную архитектуру IBM System/360.

https://habr.com/ru/company/first/blog/680224/

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 8 Авг 2022 15:08


В СССР смогли изучить Intel 8080А (1974 г.) и наладить производство КР580ВМ80А всего за три года после выпуска оригинала — с 1977 года, что можно назвать феноменальным достижением по сегодняшним меркам.

КР580ВМ80А разработан Киевским НИИ микроприборов под руководством А.В. Кобылинского. Вместе с ним выпускали другие аналоги, включая чипсет Intel 82xx, в том числе КР580ВГ75 (контроллер дисплея), КР580ВИ53 (таймер-счётчик + музыкальный «сопроцессор»).

КР580ВМ80А — один из самых массовых процессоров СССР.

Что характерно, отечественная промышленность занималась выпуском КР580ВМ80А аж до середины 1990-х годов. Он выпускался на НПО «Кристалл» (г. Киев, Украина) и на заводах «Днепр» (г. Херсон, Украина), «Квантор» (Тернопольская обл., Украина), «Родон» (г. Ивано-Франковск, Украина), «Квазар» (г. Киев, Украина), «Электронприбор» (г. Фрязино, Россия). На этом CPU работали многочисленные советские ПК, в том числе:

Микро-80
Микроша
Вектор-06Ц
Корвет ПК8010/ПК8020
Львов ПК-01
Партнёр 01.01
и многие другие.

К1801ВМ1

В 1979 г. на «Ангстреме» был разработан 16-разрядный микроконтроллер (ОЭВМ) К1801ВЕ1, который на тот момент превосходил лучшие зарубежные аналоги, в том числе TMS 9940 от Texas Instruments. В 80-е годы на основе 1801ВМ1А разработано семейство домашних и учебных ЭВМ БК-0010/11М, совместимых по системе команд и частично по архитектуре с СМ ЭВМ, PDP-11 и ДВК.


Tintagel
Участник

Россия, Коломна 		# Дата: 8 Авг 2022 16:30


CorvusCorax

История создания грузовиков Урал-375 и 375Д, а также ответ на вопрос, почему
с появлением 93 бензина его стали использовать на этих машинах

В армии(и не только) для борьбы с детонацией в двигателях с высокой степенью сжатия(как на том же Урал-375) тогда успешно использовался страшно ядовитый тетраэтил свинца - жидкость ярко-оранжевого цвета, её надо было лить буквально стакан на бак 76-го(если не ошибаюсь, 300 литров он был). Солдатам категорически запрещалось переливать такой бензин обычным шоферским способом - через шланг ртом - а на баках обязательно трафаретилось "этил - яд!" Я ещё застал такое.

А сейчас, проглядывая одно видео с работой нашего "Града" на Украине, с удивлением увидел, что их база - старые добрые "375"!:) Их по решётке радиатора легко отличить от более поздних дизельных "4320".

MihailG
Участник

Москва, СВАО 		# Дата: 8 Авг 2022 20:45


8080 серии Интел ещё можно было как то скопировать. И сейчас можно только технологий производства увы нет. А техпроцесс сейчас очень маленький...

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 28 Сен 2022 06:12


Алексей Рогозин

65 лет назад в мировом судостроении произошла революция - состоялся первый рейс пассажирского судна на подводных крыльях "Ракета", созданном на основе идей выдающегося конструктора Ростислава Алексеева и под его руководством. Читаю неплохую заметку об их истории. Автор делает вывод, что проблемой, остановившей развитие этого вида транспорта, стала дороговизна:

"Конечно, во времена СССР цена на энергоносители была низкая. Это и позволяло использовать такие суда. Первое время никто не задумываться о затратах. Но со временем ситуация изменилась и цены на энергоносители начали расти. Кроме того, после распада Советского Союза содержать речные пароходства стало достаточно проблематично. Поскольку не только на обновление, но и на содержание таких судов попросту не было средств. Ко всему прочему, большинство малых населенных пунктов стали постепенно вымирать. Это привело к тому, что количество пассажиров значительно уменьшалось. Учитывая то, что цена на энергоносители и запчасти только росла использовать столь дорогостоящие аппараты стало еще более экономически не выгодно и большинство из них просто продали. В итоге сохранились только отдельные экземпляры для развлечений туристов, но это единицы и увидеть их не так уж и просто"

Один вопрос: каким чудом "дороговизна" стала проблемой одновременно с развалом СССР? Может, проблема в другом? По моему глубокому убеждению советская промышленность в 1990-е годы уничтожалась не только по глупости и неумению, но и преднамеренно. Суда на воздушной подушке имели перспективу. Да, на единицу расстояния затраты у них могут быть выше - но никого же не смущает, что авиалайнер с реактивным двигателем на километр полёта тратит больше топлива, чем турбовинтовой транспортник? Разные цели, разные ниши, разные технические решения. Отрицать потребность в скоростных судах бессмысленно.

Но у истории со скоростными судами есть хорошее продолжение. Центральное конструкторское бюро им. Р.Е.Алексева живо и развивается. Автор статьи, видимо, не знает, но в Нижнем Новгороде производство таких судов возобновлено. Весной состоялась закладка уже пятого судна на подводных крыльях серии "Метеор 120Р" и спуск на воду уже второго судна.

Скоростной флот страны жив и, уверен, будет востребован

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 28 Сен 2022 06:38


Скоростной флот страны жив и, уверен, будет востребован
CorvusCorax
В Ульяновске тоже запускают скоростные "Метеоры", пока в Казань и Саратов - URL

Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину! 		# Дата: 28 Сен 2022 09:58


CorvusCorax

Да, скоростной речной флот понемногу возрождают. Но проблема дороговизны билетов остается. Поэтому используются они в основном для туристических покатушек. Для увеличения пассажиропотока необходимо интегрировать речные пассажирские перевозки в единую транспортную сеть, модернизировать причалы, особенно в малых населенных пунктах, дотировать стоимость билетов.

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 29 Окт 2022 19:11


Любопытный цветной фильм о машинах в садоводстве, СССР -
https://youtu.be/28zUOErZ6kY

Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину! 		# Дата: 5 Ноя 2022 15:37 - Поправил: Morozov_S


Очень интересный фотоальбом о строительстве ЛЭП-115 кВ Шатура - Москва в 1923-25 г.г. (53 фото).
https://vk.com/wall-9056086_20774



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 24 Ноя 2022 08:50


ГАЗ-63 – первый серийный полноприводный грузовик СССР

https://bibimot.ru/3912-gaz-63-pervyj-serijnyj-pol noprivodnyj-gruzovik-sssr.html

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 29 Ноя 2022 06:52


Не техника, но что-то рядом. Товарный словарь Пугачёва, 50-е годы.
https://vk.com/wall-94378522_58065

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 14 Дек 2022 06:39 - Поправил: Sunspot


Совсем Яндекс поиск испортился...
Поиск по картинке - URL
Пишет, что на снимке магазин в США в 60-х...
Или, музей "Поля Чудес".

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 11 Фев 2023 06:49


Армейский оперативно-тактический ракетный комплекс 9К72 "Эльбрус" с ракетой 8К-14 (Р-17) предназначен для поражения живой силы, пунктов управления, аэродромов и других важнейших объектов противника.

ОТРК 9К72 был разработан в 1958-1961 годах в СКБ-385 (главный конструктор - В.П. Макеев) с участием ряда КБ и НИИ.

https://missilery.info/missile/8k14

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 11 Фев 2023 06:56


Комплекс широко поставлялся на экспорт в страны Варшавского договора, Иран, Ирак, Ливию, Сирию, Иемен, Вьетнам и другие. Согласно заявлению Комитета министров обороны Варшавского договора от 30.01.1989 г. в странах Варшавского договора состояла на вооружении 661 ракета Р-17.

Комплекс 9К72 является на настоящий момент морально устаревшим, громоздким, но достаточно надежным и до сих пор стоит на вооружении, хотя производство ракет и комплектующих закончено еще в конце 80-х.

На западе комплекс получил обозначение "Scud"-B.

Ракета заправляется:

окислитель АК-27И "Меланж"(вес - 2919 кг, плотность - 1,596 - 1,613),
Концентрированная азотная кислота - 69,8 - 70,2 %
Четыреокись азота - 24 - 28 %
Вода - 1,3 - 2 %
Соли аллюминия - не более 0,01%
Йод - 0,12 - 0,16 % (ингибитор)

основное горючее ТМ-185 (вес - 822 кг),
Полимердистиллят - 56+-1,5%
Легкое масло пиролиза - 40+-1,0% (для увеличения плотности и устойчивости к окислению кислородом)
Трикризол - 4+-0,5% (предотвращает кристаллизацию воды при отрицательных температурах)

пусковое горючее ТГ-02 "Самин"(вес - 30 кг, плотность 0,835-0,855),
Изомерные ксилидины - 50+-2%
Технический триэтиламин - 50+-2%
Вода - до 0,4%
сжатый воздух (вес - 15 кг).

8к14 оснащается ядерными боеголовками 9Н33(РА-17), 9Н33-1 (РА-104, РА-104-1, РА-104-2) или 8Ф14 (269А) мощность до 10 кт (заряд типа РДС-4), фугасной 8Ф44, химической 8Ф44Г1 (масса V-газа 555кг). Вес головных частей - 987кг.



slava31
Участник

Монино 		# Дата: 17 Фев 2023 17:30


https://youtu.be/ilIv1jOYvK4
Новое в производстве автомобилей ЗИЛ: Автосборочный корпус

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 23 Фев 2023 18:13


Реклама авто страхования в СССР -
https://youtu.be/V3t5203ZfSA

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 25 Фев 2023 14:55


Новое в производстве автомобилей ЗИЛ: Автосборочный корпус
slava31
У него хороший канал на автомобильную тему.
Вот ещё у него, уже с художественным и грустным уклоном.
Соло для забытого трактора, 1988 год -
https://youtu.be/DeNly6LSXIs

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 26 Фев 2023 05:13


ГАЗ-52 ГАЗ-53 и ЗИЛ-130.
Госиспытания новых грузовых автомобилей (1962 год)

https://www.youtube.com/watch?v=2MpnfX3yX1s

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 8 Мар 2023 10:20


Падомью Латвия: журнал, 1984 год
https://youtu.be/vwPxLYIS3Bk
VEF, Radiotehnika. Комбинаты питания... Высокоразвитое общество.

nikolay
Участник

Юго-восток Нижегородской области 		# Дата: 8 Мар 2023 13:16


Это ведь какая то модификация ДТ-75? Типа ДТ-75МЛ.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 8 Мар 2023 15:17


Да, он.

С 1986 г. на Павлодарском тракторном заводе начали выпуск ДТ-75МЛ. От рассмотренной выше модификации он отличается, прежде всего, конструкцией кабины и внешне облицовкой моторного отсека. Кабина увеличилась, вследствие чего высота возросла до 2923 мм, тогда как данная характеристика ДТ-75 "Казахстан" прежней версии составляла 2304 мм. Новая кабина отличается каркасной конструкцией и закреплена на основании шестью амортизаторами. Изменили приборную панель, органы управления и оснащение кабины.

https://yandex.kz/turbo/fb.ru/s/article/281389/dt- -kazahstan-istoriya-modifikatsii-osobennosti



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 8 Мар 2023 15:18


Оказывается, современные версии ДТ-75 производит компания Стройсельмаш в г. Волжский Волгоградской области.

https://xn--80ajljfinhdg8e1b.xn--p1ai/product-cate gory/traktor-dt-75/?etext=2202.mEEc8Z85Nv08aZTnrIi MkrrteAA9y-urN-dc-vWDFMl_yp9HqMU0OKRtEiApZtgiaHV6d 3F1YnptZXRqdWV4YQ.e8a76e17c411ace68f5d155245031091 9c8021eb&yclid=1078891811730416534

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 1 Апр 2023 15:00





Почему исчезли тракторы «Фордзон-Путиловец»: загадка ранней истории СССР

В любом учебнике истории СССР есть упоминание «Фордзона». Ещё бы – первый массовый советский трактор, свидетельство возрождения страны после Гражданской войны.

Легендарный трактор стал символом коллективизации, но далее в истории СССР практически не упоминается, как будто его и не было.

Зато появляются челябинские и сталинградские трактора – «Сталинцы» и СХТЗ, взявшие на себя всю колхозную работу в тридцатые годы, таскавшие пушки в Великую Отечественную войну и совершившие немало других свершений.

Главной проблемой советского «Фордзона» стало то, что он был копией «Фордзона» американского. Налаживать тракторостроение Советскому Союзу помогала компания Ford, а для производства выбрали модель Fordson-F. Выпуск её наладили в 1924 году на заводе «Красный Путиловец» под названием «Фордзон-Путиловец».

Лишь когда фордовские трактора начали поступать в колхозы, обнаружились их многочисленные недостатки:

Водитель очень травмоопасно сидел между стальными задними колёсами. В мокрую погоду с них ещё и летели ошмётки грязи.

Трактор оказался очень неустойчивым, а случавшиеся опрокидывания приводили к трагическим последствиям.

Смазка саморазбрызгиванием, типичная для всей продукции «Форда», плохо подходила для трактора. В тяжёлых условиях работы мотор легко перегревался и заклинивал.

Да и в целом трактор оказался не рассчитан на большие объёмы работы, которыми его нагружали в советских колхозах, поскольку созавался он для небольших фермерских хозяйств.

Всё же, за отсутствием альтернативы в конце двадцатых и начале тридцатых, было выпущено около 41-42 тыс. советских “Фордзонов”.

В 1930 году начал работать Сталинградский тракторный завод, на котором наладили выпуск трактора СХТЗ 15/30, лицензионной копии американского же McCormick Deering 15-30. На вид похожий на «Фордзон», он сильно отличался от него технически, считаясь одним из лучших в мире, и в итоге стал самым популярным довоенным трактором в Советском Союзе.

Выпуск «Путиловцев» свернули в 1932 году, а уже выпущенные трактора быстро выработали свой ресурс надёжности и исчезли из колхозов.




https://www.techinsider.ru/vehicles/1587229-pochem u-ischezli-traktory-fordzon-putilovec-zagadka-rann ei-istorii-sssr/

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 1 Апр 2023 15:01




CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 1 Апр 2023 15:01




CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 2 Апр 2023 12:53


ХТЗ-7

Зачем для колхозов в СССР сделали «детский» трактор

Машина сочетала несколько инноваций, но больше всего изумляли её игрушечные размеры и мощность. Такая техника смотрелась бы органичнее в хозяйстве какого-нибудь европейского фермера, а не в советском колхозе.

https://www.techinsider.ru/vehicles/1587889-zachem -dlya-kolhozov-v-sssr-sdelali-detskii-traktor/



<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2024