Велосипеды

ПОГОДА ПРОГНОЗ
ПОГОДЫ		 КАРТЫ
ПОГОДЫ		 АЭРОПОРТЫ ОБЛАКА ПТИЦЫ Библио-
тека		 Полезные
ссылки		 FAQ о погоде ФОТО Метео-
клуб
Главная Карта сайта     КАРТЫ ПОГОДЫ для профессионалов ИНФОРМЕРЫ ПОГОДЫ ПУБЛИЦИСТИКА
Добавить в Избранное Написать нам Автор сайта Лирика
Долгосрочный прогноз Термограф Метеограммы (графики погоды)  

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Велосипеды

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 4 [ CorvusCorax, slava31, Alexandross, A1ex ] 		Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Путешествия, география, история / Велосипеды
<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 ... 11 . 12 . >>
Автор Сообщение
Minus
Участник

# Дата: 9 Май 2011 15:38 - Поправил: Minus


Foxer
В Колпино нет, а в Питер ехать и оттуда корячиться с велом в транспорте неудобно.
К тому же вряд ли в Питере есть велики лучше да по такой же цене. А аргумент "купите за 50т суперпупер бриллиант и будете счастливы" не аргумент для меня. Всегда есть что-то лучше, не угонишься.

Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину! 		# Дата: 6 Авг 2011 22:51 - Поправил: Morozov_S


Исполнился век со дня начала знаменитого кругосветного велопробега Онисима Панкратова - выдающегося русского спортсмена и авиатора (ныне к сожалению забытого)
http://www.nashkray.kiev.ua/pers/pankratov.html
Онисим Панкратов
10 августа 1913 года в Харбине состоялся финиш кругосветного путешествия на велосипеде, совершенного 25-летним русским спортсменом Онисимом (Анисимом) Петровичем Панкратовым. Путешествие длилось 2 года и 18 дней. Онисим Панкратов выбрал не кратчайший, а очень сложный и трудный маршрут, охватывающий почти все страны Европы. Выехав из Харбина в июле 1911 года, отважный велосипедист прибыл в конце ноября в Петербург. Отсюда его путь лежал через Кенигсберг, Швейцарию, Италию, Сербию, Турцию, Грецию, снова Турцию, Италию, Францию, Южную Испанию, Португалию, Северную Испанию и опять через Францию. Переправившись пароходом через Па-де-Кале, Панкратов пересек на велосипеде всю Англию. Затем, приплыв в Америку, он снова садится на велосипед и пересекает американский континент по маршруту Нью-Йорк - Чикаго - Сан-Франциско. Отсюда - пароходом в Японию. Проехав на велосипеде Японию, а затем весь Китай, путешественник достиг начального пункта своего грандиозного маршрута - Харбина. Всего было пройдено на велосипеде свыше 30 тысяч километров.
Онисим Панкратов был ярым, убежденным, чрезвычайно разносторонним спортсменом. Любовь к спорту ему привил его отец. Онисим перебрал несколько видов спорта и в каждом из них он пытался добиться максимальных результатов. В 1908 году он перебрался жить в Харбин (ныне территория Китая). Поступив работать пожарным, он увлекся мото- и велогонками. Профессия пожарного требовала от Панкратова недюжинных физических способностей. Он много бегал, занимался силовыми упражнениями и в свободное время отдавал себя мотогонкам. За время занятий спортом в Харбине он профессионально освоил французскую борьбу и участвовал во многих соревнованиях.
Идею совершить какое-нибудь кругосветное путешествие развил Онисиму его отец. Претворить эту идею в жизнь его подтолкнула газета. Писалось о том, что международная федерация велоспорта еще в 1896 году учредила бриллиантовую пальмовую ветвь спортсмену, который первый объедет всю Европу. Маршрут, предлагавшийся спортсмену, внешне на карте напоминал цифру восемь.
Онисим за три года скопил некоторую сумму денег, купил велосипед легкодорожного типа. Спортивные организации поддержали идею Панкратова. И в начале лета 10 июля 1911 года состоялись торжественные проводы.
В начале маршрута с Панкратовым отправились в путешествие еще два велотуриста – Вороников и Сорокин, однако они не смогли с ним долго продержаться. Как и во всяком дальнем велопоходе стала проявляться несовместимость характеров. Также большое значение оказала физическая подготовка спортсменов. Из-за усталости участники часто останавливались, что срывало график движения. Замечания Онисима не всем нравились и поэтому последний напарник смог продержаться с ним только до Читы.
Трудно приходилось Анисиму. Шли беспрерывные "ситочные" дожди, дороги превратились в хляби, мириады комаров не давали покоя, проникая даже в туго зашнурованные гетры. Пугали и звери, и лихие люди, даже крестьяне глухих деревень, встречая путника градом камней. Путешественник вспоминал: "То, глядишь, лошадей вспугнул, то наехал на курицу, то просто так..."
Под Красноярском на него напали грабители и отпустили с миром, портмоне спортсмена "хранило" всего лишь два целковых с копейками. Недалеко от Камска в него стреляли из револьвера - пуля пролетела мимо... Через каждые 30-60 верст Анисим Петрович обращался к волостным старостам с просьбой сделать отметку в контрольной книге. Иногда его подозревали в шпионстве, но обилие штампов с двуглавым орлом на страницах журнала успокаивало подозрительных.
От Кургана до Челябинска он ехал двое суток. В селе Миасском казаки натравили на него собак, в Челябинске им заинтересовался ночной сторож. Старик напоил его горячим чаем и уложил спать в горнице. Утром, дивясь рассказам странника, подарил ему огромные на собачьем меху рукавицы, теплую шапку-финку с козырьком...
Железнодорожные обходчики не разрешали ему ехать по шпалам, и все время гоняли его.
Только в середине ноября, вечером, он подъехал к одному из вокзалов Москвы. Невероятно трудный путь Панкратов одолел за четыре месяца. Из Москвы в Петербург его провожала целая кавалькада велосипедистов. Велоклубы Москвы и Санкт-Петербурга оказали материальную помощь Панкратову для дальнейшего путешествия по Европе.
Границу Российской империи он пересек 12 декабря 1912 года. С велосипедом и на велосипеде он пересек Альпы, Австро-Венгрию и, оставив позади Испанию и Францию, достиг берегов туманного Альбиона.
Газета "К спорту!" писала: "По благодатной Италии Панкратов путешествует без копейки в кармане, живет в основном хлебом и водой. Беды преследуют его. В Италии он сильно простудился, преодолевая пешком горные перевалы. Ему помогали жившие тогда в Италии жена Горького М.Ф. Андреева, известный русский беллетрист А.В. Амфитеатров..."
Путешествуя за пределами России, Онисим постоянно искал возможность подзаработать денег для продолжения маршрута. В Англии проживающие русские писатели помогли ему публиковать путевые заметки. Он также участвовал в многочисленных соревнованиях по борьбе и велоспорту.
Зимой 1913 года Онисим ступил на землю США, которая показалась ему негостеприимной: "Едешь по дороге, приближаешься к какой-нибудь ферме, хочешь отдохнуть, а тебя встречают с ружьем наготове и с заряженными кольтами..." В литературных источниках очень мало рассказывается о путешествии Онисима Панкратова по Америке. Для покупки билета на пароход он трудился грузчиком в порту.
Завершив свое путешествие, Панкратов не захотел останавливаться на достигнутом. Его увлекла идея совершить кругосветное путешествие на самолете, и он поступает учиться профессии летчика. В это время началась Первая Мировая война.
Панкратов заканчивает авиационную школу, храбро сражается. За различные подвиги и доблести Онисим Петрович был награжден четырьмя Георгиевскими крестами, произведен в подпоручики, представлен к ордену Святого Владимира...
В 1916 году под Двинском Онисим Панкратов вылетел на свое последнее задание. Успешно справившись с двумя немецкими самолетами, он не заметил третьего, заходящего на него с хвоста. До последнего момента он пытался посадить самолет, но в воздухе из-за сильного ветра самолет перевернулся и рухнул на землю.
Решением Главнокомандующего он был доставлен на родину в Казань и похоронен со всеми воинскими почестями. За последний подвиг он был представлен к ордену Владимира с мечами.
Газета "Русский спорт" (№ 37) от 11 сентября 1916 года сообщила: "На минувшей неделе в Казани предано земле тело погибшего военного летчика Онисима (Анисима) Петровича Панкратова. Онисим Петрович умер смертью храбрых, совершив ряд подвигов, и к искреннему глубокому сожалению невольно примешивается чувство... гордости за русский спорт, давший такого преданного... смелого работника. В мирной жизни Онисим Петрович был ярым, убежденным спортсменом, на войне оказался героем... Покойный был спортсменом чрезвычайно разносторонним. Несколько лет назад он совершил кругосветное путешествие на велосипеде..."
Путешествие Онисима Панкратова современники называли великим. Кольцо вокруг Земли он замкнул на велосипеде "Грицнер". В этом путешествии он сменил 53 покрышки, 4 седла, 2 руля, 11 цепей и 750 спиц...

Arsenii
Участник

Якутск 		# Дата: 21 Авг 2011 16:10


Велопоход "Якутск-Магадан-2011". Немного фото.
И комментарии :)
http://dnevniki.ykt.ru/viewcomment.aspx?uid=255&mi d=465627&c=22

Foxer
Участник

# Дата: 24 Ноя 2011 11:57 - Поправил: Foxer


Друзья, если хранить велосипед на открытом балконе зимой, с ним ничего не станет? Просто в квартире места нет, а вчера видел как на балконах у некоторых закреплены велики вот таким макаром: Может его накрыть чем нибудь,чтобы не ржавел?

Twister
Участник

Архангельск 		# Дата: 24 Ноя 2011 12:13 - Поправил: Twister


Друзья, если хранить велосипед на открытом балконе зимой, с ним ничего не станет?
Конечно лучше не хранить.
А так консервацию сделать.
В и-нете есть советы .
в гугле

Да ... резину не стоит держать !

У меня друг держит зимой на неотапливаемом, но закрытом балконе.

В таком виде как на фотке всю зиму - это ужас!
Летом в хорошую погоду самое то.

Foxer
Участник

# Дата: 24 Ноя 2011 12:31


Twister
Cпасибо! Да, видимо придётся куда то впихивать его в комнате, сняв колёса. Он у меня 2 зимы в принципе в квартире и хранился.

Twister
Участник

Архангельск 		# Дата: 24 Ноя 2011 12:47 - Поправил: Twister


В и-нете есть советы как хранить на открытых балконах.

Вот один из рецептов:
http://bikes.ironhorse.ru/archives/47

Кстати ...а застеклить балкон есть возможность?
Очень полезная вещь!
Сразу столько всего туда можно будет вынести!

Foxer
Участник

# Дата: 24 Ноя 2011 13:23


Twister
Остекление балкона планируем в следующем году.

Foxer
Участник

# Дата: 24 Ноя 2011 13:25 - Поправил: Foxer


Twister
У нас есть фанаты великов которые и зимой катаются, хотя таких конечно очень мало. В основном зимой люди на лыжах в парке катаются. Кто то бегает и на турниках работает.

У меня велосезон заканчивается в начале - середине ноября, а начинается в начале апреля.

LESS
Участник

Приокский лесс на юге МО 		# Дата: 25 Ноя 2011 11:58


Foxer
Да, видимо придётся куда то впихивать его в комнате, сняв колёса

У одного моего знакомого два велика в разобранном виде в гардеробе в комнате хранились всю зиму.~

А на открытом балконе от техники ничего не останется - проверено на горьком опыте.

Vanosie72
Участник

Санкт-Петербург(Красное Село) 		# Дата: 25 Ноя 2011 12:10


Я зимой в отличие от осени катаюсь довольно часто, конечно есть свои примудрости( с торможением например), но зато много преимуществ:
1)Снег не пачкает велосипед в отличии от грязи которой осенью дофига.
2)Только зимой можно научится нормально чувствовать вел
3) Зимой нагрузка увеличивается в 2 раза

единственное после зимы надо сменить цепь, касету и все хорошо промазать

Tops
Участник

Самара 		# Дата: 25 Ноя 2011 15:31


Люди, у кого есть электро велосипед? Или может у знакомых у ваших такой аппарат есть? :) ПС: довольно прикольная игрушка этот электровелосипед.

LESS
Участник

Приокский лесс на юге МО 		# Дата: 25 Ноя 2011 15:42


Tops

А что сейчас подразумевают под "электровелосипедом"? Вот у моего дедушки давным-давно был велосипед с моторчиком. Это такой?

Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину! 		# Дата: 25 Ноя 2011 18:07


LESS

В 70-е - 80-е годы помнится были велосипеды с маленьким бензиновым моторчиком. В нашем поселке некоторые на них ездили.

Foxer
Участник

# Дата: 26 Ноя 2011 12:20


Vanosie72

Ну есть и свои минусы. Это бОльшая вероятность трамв на скользкой дороге.

А колёса не портятся от той гадости что посыпают тротуары?

Front
Участник

Москва 		# Дата: 26 Ноя 2011 12:24


Vanosie72
Я зимой в отличие от осени катаюсь довольно часто, конечно есть свои примудрости( с торможением например), но зато много преимуществ:
Где-нибудь за городом можно смело и зимой кататься, а в больших городах это проблематично. Запачкаешь свой велосипед так , что дома придется минимум час его оттирать. Плюс соль, реагенты и т.п. вредны для цепи и деталей.

Foxer
Участник

# Дата: 26 Ноя 2011 12:50 - Поправил: Foxer


Где-нибудь за городом можно смело и зимой кататься


Front
И здесь есть свои подводные камни - в сельской местности снега больше, потому что его там никто не чистит. По сугробам особо далеко не уедешь. Всё таки, как не крути, а велосипед - это сезонный вид спорта (апрель - ноябрь). А зимой - лыжи, санки (для детей), сноуборд, горные лыжи (Воробьёвы горы), коньки, бег трусцой (при не очень низких Твозд.) и т.д.

Twister
Участник

Архангельск 		# Дата: 26 Ноя 2011 13:38


У нас тоже зимой экстремалы катаются.

Про защиту от коррозии все верно - для зимней езды актуально.
Ну и слыхал, что есть специальная зимняя резина для великов - но в реале найти её сложно.

Vanosie72
Участник

Санкт-Петербург(Красное Село) 		# Дата: 26 Ноя 2011 13:48


Так я и катаюсь по своему пригороду зимой, у нас покрайне мере соли/песка в 2 раза меньше чем в городе.

Шипованная резина у нас продается в любом вело магазине за 2000-3500 руб. за штуку, но и без шипов неплохо, единственное надо следить что бы переднее колесо при торможение не блокировалось

MrX
Участник

СЗФО 		# Дата: 26 Ноя 2011 13:56


Vanosie72

А на лыжах Вы катаетесь зимой?

Vanosie72
Участник

Санкт-Петербург(Красное Село) 		# Дата: 27 Ноя 2011 00:08


MrX

прошлой зимой пару раз по парку катался в феврале пока морозы стояли

Subtropic
Участник

Ростов н/Д, Россия 		# Дата: 27 Ноя 2011 01:36 - Поправил: Subtropic


Tops
Люди, у кого есть электро велосипед?
Morozov_S
В 70-е - 80-е годы помнится были велосипеды с маленьким бензиновым моторчиком.

Мопеды что ли ? :)
Автомагазин был завален ими, много народа на них ездило, считалось очень круто :) бак около 3 литров если не изменяет память, на котором можно было проехать порядка 200(!) км. Только велосипедами у нас их никто не называл :) Они и сейчас ещё иногда катаются.
Morozov_S
Исполнился век со дня начала знаменитого кругосветного велопробега Онисима Панкратова
Тоже в детстве мечтал о велопутешествиях :) Однажды даже для тренировки на "Уральце" проехал от Волгодонска за Цимлянск в сторону Морозовска и обратно :)

slava31
Участник

Монино 		# Дата: 27 Ноя 2011 10:23


Subtropic
тоже был в детстве (1984-1988) был Уралец.
Самое далекое путешествие тогда(1988 г), правда на взрослом уже велике совершил из Усть-Колбы в Тисуль и обратно (28 км), на обратной дороге(за 5 км до дома) попал в грозу, промок до нитки

GAO
Участник

Россия, Краснодарский край (запад) 		# Дата: 27 Ноя 2011 10:35


Subtropic
Мопеды что ли ? :)

Нет, это был обычный дорожный велосипед с двигателем 0,5 л.с., отличие заключалось лишь в двух звёздочках на заднем колесе (одна обычная, другая под цепь от двигателя)

Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину! 		# Дата: 27 Ноя 2011 10:46


GAO
Нет, это был обычный дорожный велосипед с двигателем 0,5 л.с., отличие заключалось лишь в двух звёздочках на заднем колесе (одна обычная, другая под цепь от двигателя)
Совершенно верно. Мопеды - те совсем другие, а это были обычные дорожные велики с моторчиком.

Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину! 		# Дата: 27 Ноя 2011 11:16


slava31
Самое далекое путешествие тогда(1988 г), правда на взрослом уже велике совершил из Усть-Колбы в Тисуль и обратно (28 км)
Я лет 12 назад совершил путешествие на дорожной "Суре" протяженностью 101 км.

Subtropic
Участник

Ростов н/Д, Россия 		# Дата: 27 Ноя 2011 11:54


Morozov_S
протяженностью 101 км.
Ого :)
* а пешим туризмом никто не занимался ? ну по типу такого ? :)

Sibiryak
Участник

Мытищи 		# Дата: 27 Ноя 2011 12:31


GAO
Нет, это был обычный дорожный велосипед с двигателем 0,5 л.с., отличие заключалось лишь в двух звёздочках на заднем колесе (одна обычная, другая под цепь от двигателя)
Я их помню - ЗИФ-77, например.
http://technic-memorial.narod.ru/ZIF-77/PIC_3596.J PG

LESS
Участник

Приокский лесс на юге МО 		# Дата: 27 Ноя 2011 14:14


Увёл я ответ на вопрос про электровелосипеды в сторону, погрузившись в воспоминания о дедушкином велосипеде с бензиновым "моторчиком", каюсь.

Участник спрашивал про велосипеды вроде таких:

http://ecomotors.ru/index.php?categoryID=190
http://ecomotors.ru/index.php?categoryID=196

Tops

Правильно Вас понял?

Присоединяюсь к вопросу, как такая "игрушка" в деле? Нагрузка на ноги реально снижается, или это всё больше "прибамбасы"*

Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину! 		# Дата: 27 Ноя 2011 22:27


Subtropic
а пешим туризмом никто не занимался ?

Я бы с удовольствием, но для этого надо хотя бы на пенсии быть :)

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 ... 11 . 12 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2024