История Самары (в особенности Безымянки) и других населённых пунктов Поволжья

ПОГОДА ПРОГНОЗ
ПОГОДЫ		 КАРТЫ
ПОГОДЫ		 АЭРОПОРТЫ ОБЛАКА ПТИЦЫ Библио-
тека		 Полезные
ссылки		 FAQ о погоде ФОТО Метео-
клуб
Главная Карта сайта     КАРТЫ ПОГОДЫ для профессионалов ИНФОРМЕРЫ ПОГОДЫ ПУБЛИЦИСТИКА
Добавить в Избранное Написать нам Автор сайта Лирика
Долгосрочный прогноз Термограф Метеограммы (графики погоды)  

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

История Самары (в особенности Безымянки) и других населённых пунктов Поволжья

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 0 		Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Путешествия, география, история / История Самары (в особенности Безымянки) и других населённых пунктов Поволжья
<< 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 . 13 . 14 . 15 . 16 . 17 . >>
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 22 Ноя 2020 08:09


Не история, а наши дни:

Тодоренко и Родригез в Самаре // Орёл и решка. Россия

https://www.youtube.com/watch?v=9sOnVzJW_s8

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 29 Ноя 2020 21:32


Может было здесь: Самара авиакосмическая, история - URL

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 30 Ноя 2020 11:05


Sunspot

Спасибо! Качественный подробный обзор.

От том, как аэрокосмический комплекс Куйбышева отразился в градостроении и жизни города, большое количество материалов тут:

https://drugoigorod.ru/category/specprojects/bezym yanka_vtoroy_gorod/

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 30 Ноя 2020 12:02


В Самаре выставляется "Черный квадрат" Малевича

https://sto16km.wordpress.com/2020/11/29/%d0%bc%d0 %be%d0%b9-%d1%87%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0 %ba%d0%b2%d0%b0%d0%b4%d1%80%d0%b0%d1%82-%d0%bc%d0% b0%d0%bc%d0%b0-%d0%b0%d0%bd%d0%b0%d1%80%d1%85%d0%b 8%d1%8f-%d0%b8-%d0%b1%d1%83/

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 3 Дек 2020 08:03


Самарская область 1940-1950 годов на фотографиях Семёна Фридлянда - URL


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Дек 2020 10:38 - Поправил: CorvusCorax


Sunspot

Спасибо, уже видел, но огромный кайф пересматривать снова эти атмосферные снимки.

Метеостанция "Тольятти, дамба"



Сейчас там АМС
http://pogodaiklimat.ru/weather.php?id=27895

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Дек 2020 10:52


Пожар во время строительства моста через Волгу в Симбирске, 1914 год

https://vk.com/volgahistory?w=wall-143169486_120

https://ulpressa.ru/2019/01/01/%D0%BA%D1%80%D1%83% D0%BF%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%B6%D0%B0%D 1%80-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%83-% D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B7-%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D 0%B3%D1%83-brandergofer/

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 4 Дек 2020 07:50


Пожар во время строительства моста через Волгу в Симбирске, 1914 год
CorvusCorax
Да, было дело. Я кстати, узнал об этом недавно, когда смотрел в Свияжске исторические стенды о ж\д. Есть там и о строительстве мостов, Казанском и Симбирском в частности.
В Симбирске горячая клёпка на пролётах применялась, раскалённая клёпка упала в строительный мусор, опилки. Так как применялась система деревянных лесов, пошло полыхать.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 14 Дек 2020 11:49


Когда говорят, что Самарская область совсем не готовилась ко второй волне коронавируса, которая привела к ужасающей смертности в 63 регионе — это неправда.

Люди, например, забыли, что еще в августе губернатором был анонсирован новый санитарный и полностью оборудованный для медиков вертолет – модифицированный МИ-8. Под номером RA-22921. Для экстренной доставки больных с отдаленной периферии области в медицинские учреждения, расположенные в ее столице. Как анонсировало в августе ТВ первым вылетом был доставлен пациент с двусторонней пневмонией из Сызрани, во время доставки он находился на ИВЛ, кроме того там же находилась аппаратура для дефибриляции – первоначально считалось, что помощь будет оказываться прежде всего для спасения новорожденных и сердечникам.

Скорость передвижения вертолета была определена в 220-230 км. в час. И говорилось, что он пришел на помощь 19 реаномобилям, которые несут дежурство в губернии.

Когда люди услышали новость про этот вертолет для санитарной авиации, то некоторые облегченно вздохнули – еще за год до этого пресса писала, что денег для покупки подобных оборудованных вертолетов у ведомства Сергея Чемезова нет. Однако Самара деньги таки для Ростехов видимо все-таки нашла.

Однако сегодня вопрос стоит в другом. Использовать анонсированный Азаровым вертолет начали 19 августа 2020 года, о чем бодро рассказали наши официальные СМИ. Они же показали, как губернатор передал вертолет медикам, показали внутреннее оснащение, показали пилотов.

В общем, ТВ по всем канонам рассказало о продукте. В кадре красиво высветился вертолет МИ-8 с бортовым номером RA-22921.

Фишка в другом — судя по информации из интернета этот оснащенный для самарских медиков борт уже в сентябре был замечен в славном русском городе Тверь.

У нас же по области летает другой борт RA-24728. Только пропагандистских сюжетов о работе этого борта в СМИ не замечено. Если же провинциальные медиа и пишут, то просто текстом без фото и видео.

Правда нашлось видео его работы его в Похвистнево, видно как туда больных заносят.

В октябре же медиа Похвистнево написали, что в Самару за последние 4 дня из разных районов области на вертолётах были доставлены 7 тяжелобольных пневмонией — жителей Похвистневского, Приволжского, Безенчукского, Кошкинского и Камышлинского районов.

Борт этот тоже новый, но принадлежит он как бы нефтяникам а не ФМБА. Оборудован ли он так же, как и широкопоказанный RA-22921 современным медицинским оборудованием телезрителям Похвистнево не показали.

Понятно, что на санвертолете можно пациентов и из того же «Волжского Утеса» на работу в Самару возить – это тоже неплохой вариант, но все-таки раз уж показали зрителям вертолет, то хотелось бы знать его эксплуатационную судьбу и далее.

https://gregorkon.wordpress.com/2020/12/14/sanvert /

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 16 Дек 2020 11:22


Интересное старинное фото Чапаевска. Нынешняя улица Ленина



Судя по тому, что ещё идёт строительство храма, это 1917 или 1918 год.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 16 Дек 2020 11:26


Красивый дом в Чапаевске на пересечении улиц Ленина и Пионерской.
Как было и как стало.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Дек 2020 18:12


По страницам книги «Космический Куйбышев». Город в проектах, эскизах, планах

https://samcult.ru/heritage/8325

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Дек 2020 18:14


О куйбышевском городском аэровокзале в районе ЦУМ "Самара"

https://aviaforum.ru/threads/gorodskie-aehrovokzal y.47809/page-5#post-2832745

https://aviaforum.ru/threads/gorodskie-aehrovokzal y.47809/page-5#post-2858435

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Дек 2020 18:21


Авиарасписания Куйбышева 1970-х годов

https://aviaforum.ru/threads/starye-raspisanija-uv azhaemomu-tipu-i-prochim-interessantam.5250/page-1 26#post-2651358

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Дек 2020 18:42


Из истории авиации Куйбышева

●Куйбышевский ОАО: а/п Курумоч (3000 м)
04.05.1962 – в соответствии с приказом ГУ ГВФ от 23.04.1962, Приволжским ТУ ГВФ организуется 173 ОАО в составе одной АЭ (бывшей эскадрильи №65 Ан-10), одной АЭ (Ил-14), базировавшейся до этого в аэропорту "Смышляевка", и аэропорта "Курумоч".
28.06.1963 г. - Приказ начальника ГУ ГВФ №068. Создать Куйбышевский ОАО (173 ло + а/п Курумоч).
19.07.1963 – 173 ОАО преобразован в Куйбышевский ОАО (КуОАО) в составе лётного отряда №173 и аэропорта "Куйбышев".
1975 г. – Приказ о формировании 368 ЛО.
19.02.1993 – Самарский ОАО преобразуется в акционерное общество открытого типа "Авиакомпания Самара".
=173 ЛО – Ли-2, Ае 145, Як-12, Ил-14П/М (1956–1966), Ан-10, Ту-124 (с 1963 г.), Ту-134 (1972-1976) Ту-134А (1972–1992), Як-40/К (1973?–1985?)
=368 ЛО – Ан-12Б/БК (1963-1992), Ту-154А/С/Б/Б-1 (1974–1992), Ту-154М (1991-1992), Ил-76ТД (1984–1992)

●2-й Куйбышевский ОАО: а/п Смышляевка (1203 м)
05.08.1957 г. - Приказ начальника ГУ ГВФ №060. 173 ао в связи с закрытием а/п Безымянка перебазировать в а/п Кряж.
06.07.1961 - Приказ №070. Расформировать 173 авиаотряд (а/п Кряж). А/п Кряж закрыть. Две авиаэскадрильи 173 ао включить в 66 ао (Куйбышев).
28.06.1963 г. - Приказ начальника ГУ ГВФ №068. Создать 2-й Куйбышевский ОАО (66 ло + а/п Куйбышев).
1964 г. – 66 ЛО, 2-й Куйбышевский ОАО ПривУГА (три АЭ Ан-2, одна АЭ Ми-4 (10-13 вс).
01.01.1973 – образован 333 ЛО (Приказ от 27.12.1972), все вертолёты были сведены в 333 ЛО, Ан-2 (42-45 вс) остались в 66 ЛО.
=66 ЛО – Ан-2, Ми-4А/П (19??–1973)
=333 ЛО – Ми-4А/П (1973–197?), Ми-2, Ми-8Т/П
=449 ЛО – Ми-2

https://aviaforum.ru/threads/struktura-sistemy-aeh roflota-v-70-80-e-gody.26240/

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 20 Дек 2020 19:04


Безымянка, 1953 год



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 10 Янв 2021 14:20


Как Безымянлаг переехал на Кряж и там закончился

С наступлением тепла в мае 1943 многим зекам Безымянлага пришлось покинуть обжитые места и передислоцироваться на Красную Глинку в район «Жигули» — именно там изначально планировались строительство нефтеперегонного завода № 443. С апреля по май спецконтингент лагеря сократился почти в два раза с 19 184 до 10 681 человека. После окончания строительства объектов практиковалась передача по акту лагерных зданий, имущества и части заключенных в Куйбышевский УИТЛК и другие лагеря.

https://sto16km.wordpress.com/2021/01/10/%d0%ba%d0 %b0%d0%ba-%d0%b1%d0%b5%d0%b7%d1%8b%d0%bc%d1%8f%d0% bd%d0%bb%d0%b0%d0%b3-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b 5%d1%85%d0%b0%d0%bb-%d0%bd%d0%b0-%d0%ba%d1%80%d1%8 f%d0%b6-%d0%b8-%d1%82%d0%b0%d0%bc-%d0%b7/

«…Я должен предупредить наш коллектив, что нам предстоит еще много работы. Я говорю о том пополнении, которое будет вливаться в наш лагерь. Мы получаем этап с Запада, этап, в котором будут все подонки общества — кулаки, старосты, городовые — немецкие ублюдки и т.д., поэтому, товарищи прорабы и старшие прорабы, учтите это.» — из речи А.П. Лепилова на прениях по на собрании партийного актива Особого Строительства НКВД по докладу заместителя главного инженера Ушамирского 26.11.1943.

В.Г. Жаворонков — секретарь Областного комитета ВКПб отметил факты наличие на местах фактов жульничества и обмана.

Сторож, которому полагалось получать 600 грамм хлеба в день, по наряду показан выполнившим 205% и получает 1 кг. Нормировщик вместо 650 грамм получает 800, приемщик вместо 600 грамм получает 1 кг и т.д., список этот очень длинен и он явно говорит о растранжиривании государственных средств.


Стрелки ВОХР тоже отличаются не всегда с самой лучшей стороны. Всего за 1944 г. по Особстрою было 98 служебных нарушений и проступков. Из них нарушений караульной службы — 63, неисполнение приказа — 1, самовольная отлучка — 1, сон на посту — 1, пьянка — 2, связь с заключенными — 3, прочие нарушения — 27.

Так 29 августа 1944 сержант Жориков, будучи начальником оцепления стройплощадки «Кряж», по договоренности с заключенным диспетчером Лодийергом и шофером Григоренко, польстясь на обещанные им 100 тыс. руб., незаконно вывезли из оцепления в г. Куйбышев заключенного бандита Чулочникова, но были обмануты им, возвратились все четверо в оцепление. Жориков осужден военным трибуналом к 10 годам с отбытием срока в дальних лагерях.

Вахтер ОЛП № 1 (стройплощадка) стрелок Зайдуллин не тщательно осмотрел машину, везущую в зону лагеря опилки, чем воспользовались трое особо опасных преступников, сделавших второй пол в машине, под которым и выехали на машине из лагеря. Зайдуллин осужден на 1 год принудительных работ по месту службы с вычетом 25%.

Стрелки 6-го взвода Еремин и Артамонов 2 марта конвоировали бригаду возчиков, заехали по пути в поселок Сухая Самарка, где вместе с заключенными организовали пьянку, за что были преданы суду военного трибунала и осуждены: Артамонов — на 5 лет с отправкой на фронт, Еремин — на 3 года условно.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 25 Янв 2021 19:52


Подборка старых фотографий и рекламных буклетов про аэропорт Курумоч (Куйбышев) из архива Владимира Самарцева

https://chronograph.livejournal.com/238823.html

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 25 Янв 2021 20:20 - Поправил: Sunspot


Подборка старых фотографий и рекламных буклетов про аэропорт Курумоч (Куйбышев) из архива Владимира Самарцева
CorvusCorax
Эх, ностальжи.:)
Курумоч для меня был уже родным по сути. Слетать куда-то, если не было на проходящие через Ульяновск, с Курумоча всегда можно было улететь.
Вот кстати и тот самый автобус -

На котором добирались до борта.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 26 Янв 2021 12:04


Вот кстати и тот самый автобус -

На котором добирались до борта
Sunspot

Да, они во многих крупных аэропортах были. Хотя часто практиковалась и пешая прогулка группы пассажиров до самолёта по перрону с сопровождающей сотрудницей службы перевозок (сейчас такое запрещено, и надо вести пассажиров на автобусе, даже если борт стоит в 50 м от аэровокзала).

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Фев 2021 09:34


Трущобы у новенького Кировского моста в Самаре, вид с коптера

https://youtu.be/g3DWMhw8-nw

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 2 Май 2021 18:02


История метеонаблюдений в Самаре началась летом 1852 года, когда во дворе городской больницы, нынешней больницы имени Пирогова, была открыта первая наблюдательная метеостанция. Она была оснащена типичными для того времени приборами: ртутным термометром, флюгером Вильде и дождемером.

Обслуживал станцию работавший в больнице доктор Укке, немец по национальности, врач по профессии и большой энтузиаст зарождающейся в мире службы погоды. Он вел наблюдения ежедневно вплоть до 1860 года, до дня своего отъезда в Германию.

Последователями Укке были преподаватели Самарского реального училища Ососков, Головин, Солдатов, которые до 1917 года вели метеорологические наблюдения у себя в училище. Для этого на крыше трехэтажного здания был оборудован специальный павильон. В 1928 году при Самарском университете была открыта метеорологическая станция второго разряда, которая изучала погоду на более высоком уровне. Материалы наблюдений училища и университета сохранились, они опубликованы в I и II томах справочника “Водный кадастр Союза ССР”, выпуск 3.

Первая по-настоящему профессиональная метеостанция была основана в Самаре в июле 1935 года, в момент организации Куйбышевской Геофизической обсерватории. Она и по сию пору является корреспондентом Гидрометцентра России*. Материалы ее наблюдений публикуются не только в отечественных справочниках, но и в климатических обобщениях зарубежных стран.

Новая метеостанция имела статус второго разряда. В планы её работ входили наблюдения за продолжительностью и интенсивностью потоков солнечной радиации, наблюдения за температурой почвы на глубине до 3 метров, а также аэрологические наблюдения в высоких (до 40 км) слоях атмосферы и наблюдения над испарением с водной поверхности.

В рамках всемирной программы по подготовке и проведению международного года спокойного солнца, метеостанция в 1963 году приступила к проведению озонометрических наблюдений, несколько позже — к наблюдениям за спектральной прозрачностью атмосферы. В 1964 году в Куйбышеве был открыт уникальный, один из немногих в России, пункт высотных метеорологических наблюдений на 200-метровой телевизионной башне. Наблюдения за температурой, влажностью воздуха и скоростью ветра с помощью установленных на башне датчиков ведутся до сих пор.

В 1972 году на самарскую гидрометеослужбу были возложены контрольные функции за загрязнением внешней среды. В связи с этим на 15 специальных пунктах метеостанции, расположенных в разных частях города, начаты наблюдения за чистотой атмосферного воздуха. В дальнейшем станция была привлечена к радиометрическим наблюдениям и наблюдениям за кислотностью осадков.

Исследовательские работы, в которых участвовал персонал станции, начались едва ли не со дня ее основания. В годы войны перед метеорологами ставились практические задачи, такие как ветровая съемка крупного населенного пункта и разработка схемы метеообслуживания противовоздушной обороны. В послевоенные годы станция активно участвует в научно-экспериментальных работах, проводимых Главной геофизической обсерваторией (ГГО). Испытание новых приборов и методов наблюдений на базе нашей метеостанции проводила экспериментальная группа, созданная в 1959 году, и руководимая Дубровиным Л.В. – настоящим фанатом своего дела.

В 60-х годах этой группой была разработана новая методика расчета высоты нижней границы облаков по наземным данным. Разработан новый метод расчета коэффициента турбулентности, который с 1964 года принят ГГО как основной для всей сети СССР. Получили всесоюзное распространение и другие рекомендации группы. За четверть века Дубровиным проведено более 50 важных научных исследований. Умер Лев Владимирович как солдат в бою – в своем кабинете, за чертежами нового прибора.

Начиная с 1945 года станция является базой, на которой проходят практику и стажировку сотни студентов высших и средних учебных заведений. Еще одна добрая традиция – проведение экскурсий. За год метеостанцию посещают не менее 30 групп из высших учебных заведений и школ Самары.

Более полутора веков ведутся исследования климата Самары. Коллектив метеостанции сумел сохранить и преумножить все добрые традиции своих предшественников. Он отстоял не только статус I разряда, но и репутацию одной из лучших метеорологических станций в России.

http://news.samaratoday.ru/news/224960/

*ОГМС Самара (28900)

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 2 Май 2021 18:18


Государственная метеорологическая служба в России стала создаваться только в середине XIX века. Но еще до открытия Николаевской геофизической обсерватории в Санкт-Петербурге академик Адольф Яковлевич Купфер совместно с ректором Казанского университета Николаем Ивановичем Лобачевским организовал метеорологические наблюдения при многих губернских учебных заведениях Казанского учебного округа, в который входила и Самара (рис. 9, 10).

Эти работы начались почти одновременно с созданием Казанского университета в 1804 году. В официально принятом «Положении об университете», наряду с основной деятельностью, ректору вменялось в обязанность и изучение Казанского учебного округа в «метеорологическом отношении». А после Казани метеорологические наблюдения стали проводиться с 1812 года также и в Симбирской гимназии учителем Перевощиковым, в Саратовской гимназии - с 1828 года учителем Пикторовым, в Оренбургской военной прогимназии - с того же года учителем Чернышевым, в Пензенской гимназии – с того же года лично директором Протопоповым. Кстати, с 1856 по 1863 годы такие работы на метеостанции при Пензенском дворянском институте вел старший учитель математики и физики Илья Николаевич Ульянов, отец В.И. Ленина (рис. 11).

Нужно отметить, что в то время в общегосударственную метеорологическую сеть могла бы быть включена и захолустная Самара, но в 30-х-40-х годах центральным властям этого сделать так и не удалось. Объяснить это можно рядом причин, но в первую очередь - откровенным саботажем со стороны местных властей. В Самарской городской Думе, где заседали в основном представители купечества, после ознакомления с присланными из столицы бумагами этот вопрос обсуждался очень недолго – и в итоге гласные так и не сочли нужным выделить из городской казны хотя бы минимальные средства на организацию метеорологической обсерватории. По этому поводу газеты того времени писали, что «таким мелким и никчемным делом, как смотрение за ветром и дождиком, самарские обыватели могут заниматься и бесплатно». При этом свою позицию прижимистые торговцы объясняли так: от морских путей Самара отстоит очень далеко, а для других нужд точное предсказание погоды городу вовсе не обязательно. Мол, урожай хлеба всегда окажется таким, как Бог даст: пройдут дожди – будет пшеница, ну, а уж коли наступит засуха, то хлеб всегда можно будет закупить в других, более урожайных губерниях.

Так продолжалось до 1852 года, когда в Самару по направлению Медицинского департамента Министерства Внутренних Дел прибыл немецкий врач Юлий (Юлиус) Богданович Укке, главной обязанностью которого было лечение самарских больных (рис. 12).



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 2 Май 2021 18:19


Однако при этом он привез в наш город невиданные здесь доселе приборы - термометры, барографы, флюгеры, и многое другое. Затем в течение весны 1852 года Укке на потеху обывателям строил около своего дома какие-то будочки, а с середины июня начал день за днем записывать в толстые журналы подробные сведения о температуре воздуха в городе, об атмосферном давлении, о количестве выпавшего дождя и снега, и так далее.

Местные жители долгое время смотрели на немецкого доктора лишь как на занятного чудака, который, словно Иван-дурак из русской сказки, впустую тратил время, разглядывая облака на небе. Но как раз из-за своего увлечения Укке и вошел в историю нашего города в качестве самого первого самарского метеоролога, и именно благодаря ему день 15 июня 1852 года отныне считается датой первых регулярных метеорологических наблюдений в Самаре.

Своей кропотливой и рутинной работой Укке занимался более 20 лет, и за это время он не раз публиковал сведения о климате нашего края в различных брошюрах, бюллетенях и сборниках, в том числе в «Памятных календарях Самарской губернии». А после 22 сентября 1865 года, на страницах газеты «Самарские губернские ведомости» по указанию Министерства Внутренних Дел стали регулярно появляться результаты метеонаблюдений в Самаре, которые проводил доктор Укке, к тому времени уже возглавившем врачебную управу города.

В 1863 году в Берлине вышла книга доктора Укке на немецком языке под заголовком «Das Klima und die Krankheiten der Stadt Samara» («Климат и заболевания города Самара»). В ней автор, в частности, писал следующее: «Я начал свои наблюдения в июне 1852 года и веду их до настоящего времени. Здесь я ограничиваюсь первыми пятью годами. О роде наблюдений я должен сказать следующее: чтобы исследовать точку замерзания на термометре Реомюра, купленном в Самаре, я, с известными предосторожностями, повесил его на северной стороне здания, в тени… Состояние термометра я наблюдал в 7, 2 и 10 часов. Для наблюдения ветров я поставил флюгер на крыше городской больницы, которая так высоко стоит в городе, что нечего опасаться за местное влияние. Каждый день я отмечал один господствующий ветер и только тогда я отмечал другой, когда сырой осадок сопровождался другим течением воздуха. Силу ветра я измерял по обыкновенному разделению от 1 до 4, где 1-ю означал самый слабый ветер, 4-ю - бурю. По отношению к облачному покрову, я различал дни совершенно ясные, пасмурные и облачные. К последним я причислял такие дни, в которые солнце влияло на землю только в половину. Наблюдения над водными явлениями недостаточны. В течение дня я отмечал только одно осаждение, оставляя без внимания его количественную сторону. Точно также я не исследовал психрометрически сырость атмосферы, а между тем это очень важный предмет для этого края, как по отношению к здоровью, так и к растительности. Все климатические данные я отмечал по новому стилю, а другие – по старому. Выводы основываются только на точных наблюдениях».

После этого в 1870 году ученый выпустил свой весьма объемистый по тем временам труд «Метеорология города Самары» также и на русском языке, в переводе самарского профессора П.А. Преображенского. Здесь более чем на ста страницах привел множество таблиц с метеорологическими характеристиками губернского центра и сравнение его климата с климатом других городов России. Кстати, здесь же Укке сообщает, что метеорологические наблюдения на территории губернии в те годы велись не только в Самаре, но также на некоей ферме, расположенной в степи, к юго-западу от губернского центра.

Лишь в 1886 году из самарской городской казны наконец-то были выделены деньги на организацию метеорологической станции, и с того времени при Самарском реальном училище стали проводиться достаточно регулярные метеонаблюдения (рис. 13).

Почему именно здесь? Да очень просто: тогдашняя городская Дума не смогла или просто не захотела найти более подходящего помещения для службы слежения за погодой. Метеорологические приборы в училище размещались в пристроенном павильоне, а показания с них снимались три раза в сутки - в час ночи, в семь утра и в девять часов вечера. Более или менее регулярный сбор сведений о погодных явлениях здесь проводился вплоть до 1917 года, после чего по причине революций, войн, засухи и голода он прекратился на целых десять лет.

«Был бы дождик, был бы гром…»

Интенсивное развитие капиталистических отношений в промышленности и сельском хозяйстве и возникшая в связи с этим повышенная потребность в информации о климате и водных ресурсах оказались стимулом для массовой организации метеорологических станций в России в конце XIX века. В это время в сведениях о погоде и особенностях климата стали остро нуждаться сельскохозяйственные организации и крупные землевладельцы, особенно в засушливых районах России, в том числе и в Среднем Поволжье. А в начале ХХ века в ряде губерний Заволжья начали создаваться опытные сельскохозяйственные станции. Их организатором стало удельное ведомство Российской Империи, которое в то время владело государственными землями на территории Самарской, Симбирской, Оренбургской и Уфимской губерний.

Большинство угодий, принадлежащих этому ведомству, сдавались в аренду частным землевладельцам. Однако из-за климатической неустойчивости заволжских губерний урожаи в отдельные годы оказывались очень низкими, что подрывало предпринимательскую заинтересованность арендаторов земли. Очевидная необходимость в изучении влияния погодных факторов на урожайность, а также в разработках научно обоснованных методов ведения сельского хозяйства в засушливых регионах заставило российское правительство заняться степным лесоразведением и создать в Заволжье сеть сельскохозяйственных опытных станций. Эти научные пункты сыграли громадную роль в становлении и развитии агрометеорологической науки в нашем крае.

Наиболее крупная из таких станций была открыта в Безенчуке в 1902 году. Ее организатором и руководителем до 1916 года был всемирно известный ученый, а впоследствии академик АН СССР Н.М. Тулайков, который, к сожалению, в 1938 году был репрессирован и расстрелян (рис. 14).

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 2 Май 2021 18:19


В 1911 году при станции открылось метеорологическое отделение, которым с самого начала руководил Д.М. Щукин. С того же года им были организованы метеонаблюдения, которые составили основу для климатического очерка этой станции, вышедшего в свет в 1912 году.

В Бугурусланском уезде Самарской губернии в период между 1882 и 1895 годами было открыто восемь метеорологических станций 2-го разряда (на них проводились все известные в то время метеорологические наблюдения) и 18 станций 3-го разряда (здесь проводились только осадкомерные наблюдения). Инициатором их создания стал местный крупный землевладелец Александр Николаевич Карамзин (рис. 15).

При этом одну метеостанцию 2-го разряда и одну 3-го разряда он организовал в своем поместье Полибино на личные средства. Еще шесть метеостанций 2-го разряда по его инициативе организовало уездное земство, а одну станцию 2-го разряда - удельное ведомство. Кроме того, семь станций 3-го разряда были созданы на паях землевладельцами Бугурусланского уезда, восемь – уездным земством, и две – руководством Самарско–Златоустовской железной дороги. Метеорологическими приборами все станции в то время обеспечивались за счет ГФО. В 1912 году на основе материалов, собранных этими метеостанциями, А.Н. Карамзин выпустил книгу «Климат Бугурусланского уезда». Ныне этот труд экспонируется в музее Приволжского УГМС.

Примерно в те же годы после ряда лет катастрофических засух и голода метеорологические сети в степном Заволжье стали создавать губернские и даже уездные земства. Если в 1886 году в нашем крае в общей сложности насчитывалось 13 метеостанций, отправлявших результаты наблюдений в Главную физическую обсерваторию, то в 1910 году их было уже 35. С 1898 года метеонаблюдения начались также в поселке Томашев Колок (ныне это территория областной психиатрической больницы, входящая в городскую черту Самары), с 1892 года – в поселке Тимашево (ныне он находится в Кинель-Черкасском районе), с 1895 года - в Сызрани, и в ряде других населенных пунктов. В общей сложности в 1914 году только в подчинении Самарской губернской земской управы насчитывалось 83 метеостанции.

Однако общее специальное руководство метеорологической сетью в Самарской губернии отсутствовало вплоть до 1914 года, когда по решению губернской земской управы для организационного и методического управления всеми станциями в Самаре было организовано метеорологическое бюро. С того же года этим ведомством стали издаваться регулярные метеорологические обзоры.

Первым его руководителем Самарского метеобюро назначен М.В. Лебедев, но уже в 1915 году в связи с начавшейся Первой мировой войной его призвали в действующую армию. После обращения губернской земской управы в ГФО на освободившееся место был прислан Н.Н. Сперанский, который на этом посту проработал до начала 1917 года. Когда по России уже катились события Февральской революции, из Петрограда на должность руководителя Самарского метеобюро прибыл С.Д. Охлябинин. В это непростое время ему досталось обширное хозяйство: согласно докладу губернской земской управы, по состоянию на конец 1916 года в ведении этой организации находилось 126 метеорологических станций.

Здесь нужно сказать несколько слов о личности С.Д. Охлябинина. Как и упоминавшийся выше А.Н. Карамзин, он был достаточно крупным землевладельцем, и в 1892 году в своем селе Димитровка Бугурусланского уезда организовал метеорологическую станцию 2-го разряда. После этого увлечение метеорологией осталось у Охлябинина на всю жизнь. Некоторое время он даже работал заведующим метеорологической станцией в Боровом лесничестве (Бузулукский бор), но в 1913 году переехал в Санкт-Петербург, куда был приглашен руководить практическими занятиями по метеорологии на курсах, организованных при отделе торговых портов Министерства торговли и промышленности. В 1915 году он выпустил в свет свой труд «Метеорологические приборы. Производство и обработка», который в этой сфере стал первым учебником.

Как уже было сказано, в 1917 году С.Д. Охлябинин вернулся в Самару для руководства метеорологическим бюро. В дальнейшем в сложнейших условиях двух революций и гражданской войны, разрухи и разорения, отсутствия штатов он сумел сохранить основную часть метеостанций. Более того: в августе 1919 года Охлябинин подготовил к печати, по существу, первую книгу о климате нашего края под заголовком «Предварительный обзор осадков и температурных условий Самарской губернии», которая увидела свет в 1920 году. Сейчас она экспонируется в музее Приволжского УГМС.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 2 Май 2021 18:23


В 1920 году скончался руководитель Самарского метеобюро С.Д. Охлябинин, и тогда Самарский губсовет принял решение о переводе всей организации в Безенчук, объединив его с метеорологическим отделением здешней сельскохозяйственной опытной станции. Руководителем бюро тогда же был назначен уже упоминавшийся выше Д.М. Щукин, который одновременно руководил метеорологическим отделом станции. В этих двух должностях он находился вплоть до 1930 года. За это время Щукин подготовил книгу «Материалы по климатологии Самарской губернии», изданную в 1928 году. В августе 1930 года он был назначен начальником вновь образованного Средневолжского краевого гидрометбюро, однако в январе 1931 года Щукин вместе с группой ученых Самарского сельскохозяйственного института по причине «контрреволюционных взглядов на социалистическую реконструкцию сельского хозяйства» был арестован ОГПУ, а затем осужден и отправлен в лагеря НКВД. Уже в конце 1933 года по причине «осознания ошибочности своих взглядов» Щукин был освобожден, после чего он некоторое время работал начальником агрометеорологического отдела Самарского метеобюро. В 1937 году Щукин был окончательно репрессирован, и сведений о его дальнейшей судьбе найти в архивах пока не удалось.

В 1926 году наблюдательная сеть Самарского губернского метеобюро состояла уже из 190 станций, а через два года их стало 205. В июле 1928 года по решению Президиума ВЦИК в стране началась коренная административно-территориальная реформа. В соответствии с ним Самарская губерния вошла во вновь организованную Средневолжскую область, а Самарское губметбюро тогда же стало именоваться Средневолжским областным метеорологическим бюро. Еще через год область была переименована в Средневолжский край. Примерно в то же время весьма существенный вклад в развитие наблюдательной сети всего региона сделало акционерное общество «Добролет», которое 27 марта 1929 года открыло на окраине Самары собственную метеостанцию. Тем самым было положено начало метеорологическому обеспечению самарской авиации. Эта дата очень важна, так как большинство специалистов признает, что на общегосударственный уровень метеорологические исследования в СССР была подняты лишь после провозглашения курса на ускоренное развитие авиации, которая, как известно, целиком зависела от погодных условий.

На обеспечение потребностей растущего советского воздушного флота было в первую очередь направлено и постановление ВЦИК и СНК от 7 августа 1929 года «Об объединении метеорологической и гидрологической служб СССР», согласно которому при Совнаркоме учреждался Гидрометеорологический комитет СССР. На основании этого документа президиум Средневолжского крайисполкома принял постановление от 18 августа 1930 года об образовании краевого гидрометбюро. Согласно этому решению, все метеорологические и гидрологические подразделения из множества ведомств (губисполкома, наркомзема, транспортного управления и других) передавались в ведение этого бюро. Его руководителем до своего ареста в январе 1931 года был уже упоминавшийся выше Д.М. Щукин. Однако после его осуждения это ведомство в течение двух месяцев фактически не работало, и им никто не руководил.

Деятельность гидрометслужбы возобновилась лишь после того, как постановлением от 3 апреля 1931 года на базе Самарского губернского метеобюро и ряда ведомственных организаций при Средневолжском крайземуправлении был создан Средневолжский краевой гидрометеорологический комитет, и в его подчинение перешла вся наблюдательная сеть станций и постов, расположенных на территории нашего края. Именно с этой даты ныне отсчитывает свою историю Приволжское УГМС. Первым начальником комитета тогда же назначили Н.Ф. Самохвалова, а в структуре этого ведомства были образованы отделы метеорологии (начальник Е.В. Семенов), гидрологии (начальник Н.И. Минаев), бюро водного кадастра (начальник А.В. Рогачев), агрометеорологический отдел (начальник Н.П. Федорова), и некоторые другие. Отдельно нужно сказать о службе метеорологических прогнозов, или Самарского бюро погоды, которое обеспечивало народное хозяйство материалами фактических наблюдений и прогнозами погоды на сутки и на текущий день. Первым начальником бюро была назначена Н.С. Шулейкина. Затем в этой должности поочередно работали А.В. Дугин, Е.В. Семенов, В.В. Малюга.

Главными потребителями метеопрогнозов Самарского бюро погоды в 1931 году были облземуправление, управления железных дорог и речного транспорта. С 1932 года здесь начали вводиться в практику новые методы анализа синоптического материала. Поэтому бюро тогда же получило возможность составлять штормовые предупреждения о сильном ветре, грозах, заморозках, туманах, метелях. Теперь у него появились новые потребители прогнозов – управления автогужевого транспорта, предприятия связи, энергетические предприятия и службы, а также авиационные службы и аэродромы.

В соответствии с постановлением правительства от 5 марта 1933 года комитет был преобразован в Управление гидрометеорологической службы Средне-Волжского края. В это время одной из основных его задач было обеспечение качественными прогнозами погоды гражданской и военной авиации. С этой целью в 1934-1935 годах в Среднем Поволжье были развернуты четыре ведомственные авиационные метеостанции. А в марте 1939 года при Управлении был организован сектор по обслуживанию воздушного флота (первый начальник Т.П. Бекряев). Этот сектор впоследствии был реорганизован в отдел по метеообеспечению гражданской авиации.

В 1934 году в соответствии с планом развития сети гидрометобсерваторий в нашей стране на окраине Самары, в пригородном лесу, была создана метеоплощадка с несколькими домиками, за которыми гораздо позже закрепилось неофициальное название «Метеоцентр» (рис. 26, 27).

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 2 Май 2021 18:24


Забегая вперед, следует сказать, что в 1979 году на этой территории было выстроено новое здание для Приволжского УГМС. Так что сегодня метеоцентр со всех сторон окружен вовсе не диким дубовым лесом, а городскими микрорайонами и многоэтажными домами, хотя, как уже было сказано, в 30-х годах здесь располагались лишь несколько деревянных строений и метеоплощадка с приборами.

В 1935 году большинство метеостанций Приволжского УГМС начали переводить на режим четырехсрочных наблюдений. Тогда показания с метеоприборов стали снимать в 1, 7, 13 и 19 часов по среднесолнечному времени, вместо существовавших ранее наблюдений в 7, 13 и 21 час. В целом в 1935 году на территории деятельности Приволжского УГМС функционировали 158 метеорологических, агрометеорологических, авиационных станций, 196 метеорологических и 215 гидрологических постов.

В 30-х годах по всей стране шла организация шаропилотной сети – пунктов по запуску аэрологических шаров-зондов. На территории нашего края шаропилотные наблюдения впервые стали проводиться на станции Самара в 1932 году, а с августа 1935 года их перенесли в геофизическую обсерваторию. Однако уже тогда было признано, что наиболее дешевым и безопасным является сбор метеорологической информации с применением беспилотных аппаратов. На территории Приволжского УГМС первый запуск радиозонда был произведен в Самаре 28 июня 1935 года в Самаре. В 1940-1941 годах пункты метеорологического радиозондирования были также открыты в Казани, Оренбурге и Саратове.

Метеорология как оружие

Сразу же после начала Великой Отечественной войны было подписано постановление Государственного Комитета Обороны и приказ Ставки Верховного Главнокомандующего Вооруженных Сил СССР от 15 июля 1941 года «О подчинении Главного управления Гидрометслужбы СССР при СНК СССР Народному Комиссариату Обороны СССР». Начальником нового подразделения в структуре Красной Армии (в годы войны оно сокращенно называлось ГУГМС КА) был назначен Герой Советского Союза, генерал-лейтенант, академик АН СССР Евгений Константинович Федоров, участник знаменитой экспедиции «Северный полюс-1». С того момента главной обязанностью ГУГМС КА стало обеспечение Народного комиссариата обороны и Народного комиссариата Военно-Морского Флота всеми видами прогнозов погоды и гидрометеорологического режима.

О значении наблюдений за погодой для обороны страны многое говорит вот такая выдержка из информационного сборника Гидрометслужбы КА, изданного в военные годы (автор - инженер-подполковник В.С. Антонов). Он высказал следующую мысль: «…нет ни одного рода оружия, которое в той или иной мере не было бы зависимо от гидрометеорологических условий». Другой автор, генерал-майор инженерно-технической службы М.В. Беляков писал об этом так: «Погода для авиации - это примерно то же, что дороги для наземных войск». Не меньшую значимость гидрометеорологическим прогнозам придавалось также и на флоте и в артиллерийских войсках. Из этого становится понятным, почему Гидрометслужба СССР в военные годы была включена в структуру наркомата обороны.

Все территориальные и республиканские органы гидрометслужбы в тот период также были подчинены Главному управлению КА и региональным военным округам, а Куйбышевское управление ГМС, кроме ГУГМС КА - соответственно подчинялось командованию Приволжского военного округа (ПриВО). В первые месяцы войны начальником управления был назначен В.Ф. Машенцев. Все отделы, отделения и группы в управлении числились под номерами.

В течение первых военных месяцев практически все мужчины, ранее работавшие в системе Куйбышевского управления гидрометслужбы, были призваны в действующую армию. В общей сложности из УГМС было мобилизовано более 300 специалистов, однако ни одной станции или поста в течение всей войны не было закрыто. Почти всех мужчин, ушедших на фронт, заменили их жены или другие родственники, прошедшие курсы обучения. В целом же сотрудники Куйбышевского УГМС в трудные военные годы выполнили большой объем работ, прямо или косвенно сказавшихся на разгроме врага.

В частности, по заданию командования ПриВО гидрологи управления собирали информацию о режиме рек на огромной территории прифронтовой зоны, занятой немцами. Действующей армии постоянно необходимы были сведения о состоянии рек, о наличии на них переправ, о сроках замерзания и толщине льда, скорости течения и так далее. История сохранила немало примеров удачного гидрологического обеспечения операций наших войск, при подготовке которых использовалась информация Куйбышевского УГМС. Например, осенью 1942 года, в разгар Сталинградской битвы, тыловым службам предстояло провести по Волге из Баку в Москву караван нефтяных барж с горючим для боевой техники. Между тем уже давно миновали обычные сроки окончания навигации на Волге. В связи с этим перед гидропрогнозистами УГМС был поставлен вопрос о том, успеют ли военные в данных погодных условиях переправить горючее к пункту назначения до момента замерзания реки Волги. После тщательного изучения обстановки на маршруте служба гидропрогнозов дала штабу фронта ответ: «Успеют». В итоге, несмотря на позднюю осень, прогноз куйбышевских гидрологов оправдался, а караван с горючим прибыл в столицу точно в срок, что обеспечило успех боевых действий на фронтах к западу от Москвы.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 2 Май 2021 18:24


Особые трудности военные и гражданские синоптики испытывали из-за отсутствия сведений о погоде на территориях, оккупированных фашистскими войсками. Авиационная разведка и крайне редкая партизанская информация, естественно, не могли заменить наблюдения, которые ранее поступали из сети стационарных метеорологических станций. Поэтому перед тыловыми УГМС, в том числе и перед Куйбышевским, уже в 1942 году была поставлена задача: сразу же после освобождении советских населенных пунктов от оккупантов немедленно восстанавливать метеорологические станции и посты, и в кратчайшие организовывать на них наблюдения. За нашим управлением были закреплены ранее оккупированные территории Центрального и Центрально-Черноземного региона. Для восстановительных работ в УГМС было организовано несколько оперативных групп под общим руководством воентехника первого ранга Л.В. Дубровина. После окончания войны он был награжден орденом «Знак почета».

Восстановительные отряды приступили к выполнению своей задачи в период наступления наших войск в 1943 году, когда от фашистов были освобождены города Воронеж, Ростошь, Валуйки, Лиски, Орел, Белгород, Курск, Поныри и многие другие. В каждый из них для восстановления разрушенных метеостанций вслед за передовыми подразделениями Красной Армии сразу же приезжали группы Куйбышевского УГМС. Уже через 2-3 дня большинство из них начинали передавать по назначению информацию о параметрах погоды. Наибольший объем работ подразделениям Дубровина пришлось проделать на территории Курской, Орловской, Брянской, Тамбовской, Воронежской и Сталинградской областей. Деятельность куйбышевцев на освобожденных территориях продолжалась до конца 1943 года, когда были образованы Курское и Северо-Кавказское УГМС. Тогда в их распоряжение перешли восстановленные гидрометеорологические станции соответствующих регионов.

Куйбышевское УГМС было выведено из структуры ПриВО только 1 марта 1946 года, вновь войдя в прямое подчинение ГУГМС при Совете Министров СССР. В это время деятельность управления распространялась на территории Куйбышевской, Саратовской, Оренбургской, Ульяновской и Пензенской областей и Татарской АССР. В послевоенное время сотрудники Приволжского УГМС также продолжали участвовать в работе по восстановлению прежних и созданию новых гидро- и метеостанций в западных регионах СССР.

В период развитого социализма

Первые послевоенные годы для Приволжского УГМС стали периодом не только восстановления разрушенного метеорологического оборудования, но и временем существенного обновления методов сбора и обработки информации. В мае 1951 года пункт метеорологического зондирования из Самары перенесли в поселок Безенчук, где он и находится по настоящее время (рис. 28-32).

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 2 Май 2021 18:24


При обсерватории для методического руководства аэрологическими наблюдениями тогда же была создана группа аэрологии. С 1950 года в практику стали внедряться расчетные методы прогноза тумана, низкой облачности, осадков, с 1956 года – новые методы предсказания гроз, ливней, минимальных и максимальных температур, прогноз эволюции и перемещения барических образований. В это же время начался прием карт погоды по факсимильным каналам связи из Гидрометцентра СССР. В 50-е годы начальниками управления работали Ф.Г. Муравьев и Ю.П. Либеровский.

В 1956 году Куйбышевское управление гидрометеорологической службы было переименовано – оно стало называться Приволжским УГМС. В период строительства Куйбышевской ГЭС в Ставрополе была образована Комсомольская гидрометобсерватория (впоследствии - Тольяттинская). Ее первым начальником был назначен П.И. Никулин.

В декабре 1959 года в аэропорту Курумоч одновременно с началом его эксплуатации начала действовать авиаметстанция (АМСГ) Куйбышев. В октябре 1977 года на ее основе был создан авиаметеорологический центр (АМЦ), который и поныне является оперативно-методическим органом Приволжского УГМС и производит непосредственное метобеспечение полетов гражданской авиации в аэропорту Курумоч. Ныне АМСГ, находящиеся в ведении Самарской АМЦ, действуют также в аэропортах Ульяновска, Пензы, Оренбурга и Саратова.

С 1961 года в Приволжском УГМС были введены новые расчетные методы по прогнозу гроз, по определению верхней границы облаков, скорости ветра, нарастанию гололеда, заморозков. Разрабатывались методики расчета конвективных явлений в атмосфере (гроз, града, шквала, сильного ливня). С 1966 года началось составление прогнозов погоды на трое суток, а также периодных прогнозов (на 5 дней). Из Гидрометцентра СССР в Куйбышев стали регулярно передаваться месячные прогнозы, на основании которых начался выпуск бюллетеней с прогнозом погоды на месяц, который рассылался по обслуживаемым организациям. Тогда же начали выпускаться штормовые предупреждения, различные справки, проводиться консультации, и так далее. В 1961 году прогнозами погоды и предупреждениями об опасных погодных явлениях было охвачено более 3000 организаций и предприятий Куйбышевской области. С 1986 года и по настоящее время отделом метеопрогнозов руководит А.И. Кулагина.

В течение 60-х годов в СССР была разработана и успешно начала действовать первая метеорологическая радиолокационная станция (МРЛ-1). Впоследствии появились более совершенные станции - МРЛ-2, 5 и 6. На территории Приволжского УГМС первый такой локатор был установлен в аэропорту Курумоч в 1972 году. В последующие годы подобные устройства появились также в аэропортах Пензы, Оренбурга, Ульяновска, Казани и других городов Среднего Поволжья. В настоящее время из-за недостатка финансирования работают только локаторы в Ульяновске, Самаре и Казани.

В 1966 году в соответствии с предписаниями Гидрометцентра СССР на всех станциях Приволжского УГМС были введены восемь обязательных сроков метеонаблюдений вместо ранее существовавших четырех сроков. В 1970 году в метеорологической сети внедрены методы механизированной обработки материалов наблюдений. В настоящее время обработка данных во всех подразделениях службы производится исключительно с применением компьютерных технологий.

В период с 1958 по 1975 годы в главе Приволжского УГМС находился Н.Ф. Калинин. Как раз в эти годы в управлении проходил качественно новый этап технического перевооружения всех наблюдательных подразделений. Большинство появившихся в то время приборов до сих пор используются на метеостанциях. Был автоматизирован процесс сбора и передачи для обработки гидрометеорологических наблюдений с помощью аппаратуры связи «Циклон», обработку этих наблюдений и построению синоптических карт через ЭВМ, что позволило освободиться от ручной рутинной работы синоптиков. Начиная с 1972 года, в Приволжском УГМС впервые был организован прием спутниковой информации, и ее стали активно внедрять в практику прогнозирования. Первыми со спутниковой информацией стали работать Н.Я. Гальперин и Н.Ф. Кузнецова, которые довольно быстро ввели ее в повседневную практику разработки прогнозов. К 1980 году в структуре Приволжского УГМС работало 109 метеорологических станций и 260 постов, 176 гидрологических постов и 25 авиаметстанций (рис. 33-35).

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 2 Май 2021 18:25


В 70-е – 80-е годы многие специалисты управления активно занимались научными изысканиями, и на основе гидрометеорологических режимных работ смогли защитить диссертации. Ученые степени кандидатов географических наук тогда были присвоены Ю.Т. Желтикову (в то время - заместителю начальника УГМС), П.И. Никулину (в то время - директору ГМО Тольятти), Л.В. Дубровину (специалисту Куйбышевской гидрометобсерватории), А.И. Ефимову (тогда он был специалистом бюро погоды УГМС), и многим другим сотрудникам.

С 1975 по 1994 годы Приволжским УГМС руководил Ю.Т. Желтиков, заслуженный метеоролог Российской Федерации, почетный работник Гидрометслужбы России, кавалер многих орденов и медалей (в том числе он имеет орден «Знак почета» и пять медалей за многолетнюю работу в системе гидрометслужбы). На время его руководства управлением пришелся период коренных преобразований в ее структуре (рис. 36-38).







Бурно развивающаяся экономика Среднего Поволжья требовала не только оперативной информации (гидрометеорологических и агрометеорологических прогнозов, предупреждений об опасных явлениях погоды, и так далее), но и обобщенных данных за многолетний период гидрометеорологический наблюдений. В 80-е годы вышли в свет новые справочники по климату Среднего Поволжья, по климату городов Куйбышева, Пензы, Саратова, монографии по водным ресурсам и государственному водному кадастру так необходимые для многих и особенно проектных организаций. Совершенствовалась специализация гидрометобеспечения каждой отрасли экономики. Ведь для авиации важны прогнозы погоды только по трассам полета самолетов, и больше никакие другие. Энергетикам же важно знать, какая будет приточность воды в водохранилища, чтобы спланировать весенние сбросы воды через плотины без ущерба выработки электроэнергии и учета требований других организаций - таких, как, например, рыбное и коммунальное хозяйство, и другие. А для сельскохозяйственных организаций важно знать, какими будут агрометеорологические условия для произрастания сельхозкультур.

В эти годы широкое развитие получили также работы по мониторингу загрязнения атмосферного воздуха, воды и почвы. На базе существующих в управлении лабораторий в 1980 году был создан Приволжский центр по мониторингу загрязнения окружающей среды. С этого времени заинтересованные организации и население нашего края стали получать информацию не только о погоде, но и об уровне загрязнения окружающей среды, а также прогнозы о возможном ухудшении качества атмосферного воздуха, исходя из складывающихся погодных условиях. На основе этих данных руководители промышленных предприятий должны были сокращать выбросы загрязняющих веществ в атмосферу.

Тогда же на Приволжское УГМС были возложены и задачи по контролю над выбросами этих веществ. Для этого была создана Приволжская государственная инспекция, которая не давала безнаказанно осуществлять неплановые выбросы вредных веществ в атмосферу. Для каждого предприятия были разработаны нормы этих выбросов. А проекты строительства новых объектов подвергались тщательной природоохранной экспертизы инспекции.

В 1981 году был окончательно автоматизирован процесс построения (наноски) кольцевых карт погоды, что позволило сократить штат техников отдела метеопрогнозов на 8 единиц. В конце 80-х годов из Гидрометцентра СССР по каналам связи в Куйбышев начали поступать карты «Рединг» в коде «ГРИД» (по международному обмену) с прогнозами барических полей на уровне АТ-500 и АТ-1000 и с заблаговременностью 144 часа. Это заметно повысило надежность прогнозов погоды. Тогда же из Москвы в управление стали присылать составляемые ГМЦ СССР прогнозы максимальных и минимальных температур воздуха и вероятности осадков.

В 80-е годы продолжалось совершенствование обслуживания организаций и предприятий. Стало обычным выступление специалистов отдела метеорологии по радио и телевидению. Сотрудники ГМЦ начали составлять специализированные медицинские прогнозы и шестичасовые прогнозы погоды для трасс союзного и республиканского значения, проходящим по территории Куйбышевской-Самарской области. Особое значение для Приволжского УГМС всегда имело метобеспечение гражданской авиации. Поэтому к началу 1980 года на эту службы работали 24 авиаметстанции и 32 авиагруппы, специально созданные для таких целей.

В целом же к началу 80-х годов структура управления уже перестала соответствовать качественно и количественно изменившемуся объему работ бюро погоды и Куйбышевской гидрометобсерватории. Новый этап в деятельности Приволжского УГМС начался после того, как на базе действовавших в то время Куйбышевского бюро погоды и Куйбышевской головной гидрометобсерватории в соответствии с приказом по управлению № 43а от 10 марта 1983 года при нем был организован Приволжский Гидрометцентр. Начальником ГМЦ тогда же был назначен В.С. Никулин, заместителем начальника – И.С. Столярчук, главным инженером-синоптиком – Т.П. Иванова. Основными подразделениями в структуре ГМЦ стали отдел метеорологических прогнозов (ОМП), отдел агрометеорологических прогнозов (ОАМП), отдел гидрологических прогнозов (ОГП), отдел метеорологии (ОМ), отдел климата (ОКЛ), с входящей в него группой аэрологии, отдел гидрологии (ОГ), и некоторые другие – всего 14 подразделений.

<< 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 . 13 . 14 . 15 . 16 . 17 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2024