Катастрофа грузового самолёта Boeing 747 в аэропорту Манас

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Катастрофа грузового самолёта Boeing 747 в аэропорту Манас

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 1 [ Tintagel ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Катастрофа грузового самолёта Boeing 747 в аэропорту Манас
Автор Сообщение
MAPIIIAJI
Участник

Russian Federation
# Дата: 16 Янв 2017 08:22 - Поправил: MAPIIIAJI


Число жертв катастрофы Boeing в Киргизии достигло 32 человек
Boeing, совершавший регулярный рейс из Гонконга в Стамбул, упал в 07:30 по местному времени (04:30 мск) в нескольких километрах от взлетно-посадочной полосы. Самолет рухнул на дачный поселок, в котором постоянно проживали люди. При падении воздушного судна были разрушены порядка 15 одноэтажных жилых домов. Согласно данным Анатолийского агентства, катастрофу потерпел самолет турецкой компании MyCargo Airlines, также известной как ACT Airlines.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/proisshestviya/3942936
Собственно вот :(

MAPIIIAJI
Участник

Russian Federation
# Дата: 16 Янв 2017 08:26


Согласно РП-5 там в это время был туман и 30х200...а чуть ранее вообще 30х50...

MAPIIIAJI
Участник

Russian Federation
# Дата: 16 Янв 2017 08:26


Администратор, если можно исправьте пожалуйста ошибку в заголовке

Twister
Участник

Архангельск
# Дата: 16 Янв 2017 09:00


Видео с места крушения

AL1981
Участник

Адлер
# Дата: 16 Янв 2017 09:01


Теперь по каждому такому случаю отдельную тему создавать будете?
Есть тема, посвященная авиации, и ЧП в том числе, зачем плодить еще десятки подобных, особенно если учесть, что в каждой подобной будет сообщений 10-15.

MAPIIIAJI
Участник

Russian Federation
# Дата: 16 Янв 2017 09:01


AL1981 дайте ссылку

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 16 Янв 2017 09:43


Граузовой самолёт не вписался в ВПП и предположительно уходил на второй круг - URL

AL1981
Участник

Адлер
# Дата: 16 Янв 2017 10:25


MAPIIIAJI
http://meteoclub.ru/index.php?action=vthread&forum =12&topic=231&page=254

Если уж падение ТУ-154 МО РФ, не выделяли в отдельную тему, то падение транспортника и подавно, нет смысла выделять.

MAPIIIAJI
Участник

Russian Federation
# Дата: 16 Янв 2017 10:56


AL1981 интересно, и где тут "солнце, лето и море"? И потом, не вам решать кому, что и где создавать...Есть администратор, он разберется, если правила форума нарушены.

MAPIIIAJI
Участник

Russian Federation
# Дата: 16 Янв 2017 11:06


По сообщениям СМИ уже 37 погибших...
Погода в аэропорту немного улучшилась, по прежнему туман, но уже 60х800.
Интересно, когда перестанут строить дома вблизи аэродромов, а тем более в створе ВПП? Сколько уже катастроф похожих... когда строения, в том числе и жилые были разрушены, и погибли люди...Да и кто покупает там дома, или участки - чем думают? Или надежда на русский авось? У меня знакомый пару месяцев назад домик купил в 2 км от восточного торца ВПП Шереметьево, прям под посадочным курсом...

OMSK
Участник

Омск
# Дата: 16 Янв 2017 11:15 - Поправил: OMSK


MAPIIIAJI
Тема ещё помнится была не про "самолёт, лето и море", а про авиапроисшествия в неблагоприятных условиях - там самое место будет.

Насчёт жилья - но ведь самолёты не обязательно падают "в створе" ВПП. Может ведь и отклониться с курса, да и не обязательно именно при взлёте или посадке. Тем более что почти любая авиакатастрофа связана с падением судна или его остатков на поверхность Земли.

MAPIIIAJI
Участник

Russian Federation
# Дата: 16 Янв 2017 11:26


OMSK да, указанную вами тему я проглядел. Ну если администратор сочтет нужным, пусть содержимое этой темы перенесет туда.
А по поводу почти любая авиакатастрофа связана с падением судна или его остатков на поверхность Земли. - согласитесь, что в районе аэродрома это бывает в разы чаще, а уж в створе ВПП наверное в десятки раз чаще. Не зря есть законы, запрещающие строительство в определенном радиусе от аэропорта, а так же в определенных районах вблизи него. Однако желающие находят путь, чаще коррупционные, и успешно получают согласование от руководства аэропорта на стройку. А результат налицо...

svc
Участник

СПб, где то между ULLI и ULSS
# Дата: 16 Янв 2017 12:30 - Поправил: svc


MAPIIIAJI
когда перестанут строить дома вблизи аэродромов, а тем более в створе ВПП

Аэропорт Лондон-Сити знаете? он как бы в центре Лондона находится. Там тоже в створе ВПП все снести? по обоим курсам?

svc
Участник

СПб, где то между ULLI и ULSS
# Дата: 16 Янв 2017 12:34


MAPIIIAJI
Не зря есть законы, запрещающие строительство в определенном радиусе от аэропорта

А какой закон в Киргизии это регламентирует?

OMSK
Участник

Омск
# Дата: 16 Янв 2017 12:37 - Поправил: OMSK


Не зря есть законы, запрещающие строительство в определенном радиусе от аэропорта, а так же в определенных районах вблизи него


Да тема более чем знакомая. Вы про аэропорт Омск-центральный слышали? Только ситуация немного обратная - скорее аэропорт тут зачем-то построили с глиссадой прямо над городом, который затем "оброс" тысячами дачных строений с другой (западной) стороны.

В конце советского периода был почти построен и более современный аэропорт рядом с городом вне населённых пунктов, но он так и не заработал.

MAPIIIAJI
Участник

Russian Federation
# Дата: 16 Янв 2017 12:45


svc вы кигриз, живете в Киргизии, стоить что-то собрались вблизи аэропорта?

MAPIIIAJI
Участник

Russian Federation
# Дата: 16 Янв 2017 12:46


svc "Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 N 138, предусмотрено где, какие и с кем необходимо согласовывать объекты в целях безопасности воздушного движения, а также определены основания отказа в размещении объектов.
Указанные требования изложены в пунктах 58 - 61 Правил N 138. Соответствующие согласования и разрешения на строительство объектов в районе аэродрома и на приаэродромной территории должны быть получены от старшего авиационного начальника аэродрома.
Требования Правил N 138 о необходимости согласовывать строительство объектов в районе аэродрома и на приаэродромной территории со старшим авиационным начальником этого аэродрома не отменяют установленной Воздушным кодексом обязанности получать согласование на подобное строительство у собственника аэродрома, которое по существу представляет собой специальное разрешение и носит обязательный характер."
на 100% уверен и в Киргизии (как бывшей республике СССР) подобный закон есть

svc
Участник

СПб, где то между ULLI и ULSS
# Дата: 16 Янв 2017 13:54


MAPIIIAJI
вы кигриз, живете в Киргизии, стоить что-то собрались вблизи аэропорта?

Мне не надо отвечать вопросом на вопрос. Тем более что ваш вопрос отношения к делу не имеет.

Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 N 138

Допустим это так, хотя Вы ссылаетесь на федеральные правила РФ от 2010 года, при этом Киргизию упоминаете как бывшую советскую республику. Остается выяснить на каком расстоянии упал Боинг и входит ли точка падения в приаэродромную территорию, и какие там ограничения на строительство.
Мне кажется это вопрос не нас с вами, а комиссии по расследованию.

Corvus
Автор сайта

###Corvus###
# Дата: 16 Янв 2017 13:59


Теперь по каждому такому случаю отдельную тему создавать будете?
AL1981

Ничего страшного, так даже удобнее. А то старые темы уже приобрели невообразимый размер.

Corvus
Автор сайта

###Corvus###
# Дата: 16 Янв 2017 14:33


UCFM 160100Z VRB01MPS 0050 R26/0300N FZFG VV001 M09/M10 Q1023 R26/19//60 NOSIG
UCFM 160130Z VRB01MPS 0150 R26/0550 FZFG VV001 M09/M10 Q1024 R26/19//60 NOSIG

Катастрофа произошла в 01.20 UTC.

ВПП 26 2-я категория ИЛС, минимум - RVR (видимость огней ВПП) 350 метров. Фактическая RVR, думаю, примерно 350 м и была. Метеорологическая видимость намного хуже (около 100 м), но она не лимитирует.

Corvus
Автор сайта

###Corvus###
# Дата: 16 Янв 2017 14:43


Самолёт заходил на посадку на ВПП 26 (с востока на запад), прошёл над всей полосой (без касания), затем при попытке набрать высоту задел хвостом забор и рухнул на частные дома.

Схема приаэродромной территории:

https://www.google.ru/maps/@43.0566712,74.4550553, 3009m/data=!3m1!1e3

Самолёт упал где-то на южной оконечности посёлка "Дачи СУ". В советское время там были дачи работников строительного управления, а ныне частные жилые дома.

AL1981
Участник

Адлер
# Дата: 16 Янв 2017 20:11


В населенных пунктах, с дефицитом свободного пространства, жилые постройки почти всегда граничат с ограждением аэропортов, особенно это горной местности касаются.
Даже у нас, если первоначально жилые зоны размещались в стороне от створа ВПП, то с разрастанием поселка, на глиссаде ВПП 02/20 расположен целый микрорайон, со множеством частных гостиниц и жилых домов, а чуть дальше - супермаркет Магнит, где постоянно многолюдно.
И пока ничего не произошло, м/р только растет, но стоит случится подобному ЧП - моментально 90% всех застроек признают незаконными, в лучших традициях пословицы "Пока гром не грянет...".

Corvus
Автор сайта

###Corvus###
# Дата: 18 Янв 2017 14:29


Министерство транспорта и дорог Кыргызстана восстановило события 16 января, когда потерпел крушение турецкий «Боинг-747», следовавший по маршруту Гонконг – Бишкек - Стамбул.

Воздушное судно потерпело крушение ориентировочно в 7.17 в районе аэропорта «Манас». Самолет разбился при заходе на посадку в 1, 5-2 километрах от взлетно-посадочной полосы и рухнул на жилые дома дачного участка Сокулукского района.
Самолет принадлежал авиакомпании ACT Airlines. АО «Турецкие Авиалинии» арендовало его для выполнения карго-рейса по формуле мокрого лизинга.

Краткая хронология событий
«Боинг 747-400» (Рейс THY6491) находился в полете 6 часов 3 минуты.
Вылетел из Гонконга с часовой задержкой, в воздушное пространство КР борт вошел в 6.41 на эшелоне 10 тысяч 400 метров.
Посадку в аэропорту «Манас» рассчитывал совершить в 7.20.
По маршруту полета отклонений от плана не было. Метеоусловия соответствовали и позволяли судну выполнить благополучную посадку. Экипаж не менее четырех раз был информирован о метеорологических условиях за время выполнения полета в воздушном пространстве КР.
Перед посадкой экипаж получил уточненные данные о фактической погоде в «Манасе».
Видимость в начале взлетно-посадочной полосы составляла 400 метров, в середине – 325 метров, в конце – 400 метров.
Последний выход на связь экипажа борта с диспетчерами произошел в 7.16 с запросом на разрешение посадки.
В положенное время экипаж не сообщил о выполнении посадки, на неоднократные вызовы диспетчера не отвечал.
Руководитель полетов начал мероприятия по поиску и спасению.
Аварийно-спасательные команды согласно схеме оповещения при авиационном происшествии и все расчеты выехали к месту авиационного происшествия в 7.31.
Соответствующие службы осмотрели элементы светосигнального и навигационного оборудования и радиотехническое устройство обеспечения посадки. В результате обнаружено повреждение ограждения в западной части периметра аэродрома.
В 7.45 издано извещение об изменениях регламента работы аэропорта.
С момента закрытия «Манаса» отменены 4 рейса в Ош и 1 рейс в Астану, задержаны 8 рейсов: 3 в Москву, 1 в Санкт-Петербург, 2 в Стамбул, по одному в Ош и Урумчи.
17/01/17 15:38, Бишкек – ИА «24.kg»


Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2024