Байкал - Жемчужина Русская

ПОГОДА ПРОГНОЗ
ПОГОДЫ		 КАРТЫ
ПОГОДЫ		 АЭРОПОРТЫ ОБЛАКА ПТИЦЫ Библио-
тека		 Полезные
ссылки		 FAQ о погоде ФОТО Метео-
клуб
Главная Карта сайта     КАРТЫ ПОГОДЫ для профессионалов ИНФОРМЕРЫ ПОГОДЫ ПУБЛИЦИСТИКА
Добавить в Избранное Написать нам Автор сайта Лирика
Долгосрочный прогноз Термограф Метеограммы (графики погоды)  

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Байкал - Жемчужина Русская

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 0 		Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Фотографии / Байкал - Жемчужина Русская
<< . 1 . 2 . 3 . >>
Автор Сообщение
Shadow
Участник

Санкт-Петербург 		# Дата: 13 Jul 2007 08:28


Nikitos

А сохранились ли туннели на Кругобайкальской ж.д.? И ходит ли речной транспорт из Байкальска на Ангару? Или на плотине Иркутской ГЭС нет шлюзов?

Nikitos
Участник

Russian Federation, г Новосибирск, Академгородок 		# Дата: 13 Jul 2007 12:06 - Поправил: Nikitos


Все тоннели на КБЖД сохранены, собственно она уже с 80х годов находиться под охраной государства как исторический памятник величайшим инженерным сооружениям. На Иркутской ГЭС шлюзов вроде бы нет и регулярного пассажирского сообщения в южной части Байкала тоже. Не видел ни одного судна за время нашего пребывания, кроме одного туристического.

Shadow
Участник

Санкт-Петербург 		# Дата: 13 Jul 2007 12:09


Nikitos
А по КБЖД есть регулярное движение поездов? Или она тоже используется как объект туризма?

Oblak
Участник

Болгария, София 		# Дата: 13 Jul 2007 21:25


У меня два вопроса:

1. Где можно прочитать побольше о Кругобайкальской Железной Дороге ( КБЖД ) ?
2. БАМ -- Во время социализма, когда строилась БАМ, ето регулярно бьило отражено в болгарских СМИ. Однако сейчас, разглядивая карту, я обнаружил, что не знаю какие именно участки входят в БАМ. Не нашел такое на и на RZD.ru. Мой вопрос -- какой точно маршрут является БАМагистралой ?
---------------- Заранее спасибо ! -------------

Oblak
Участник

Болгария, София 		# Дата: 13 Jul 2007 21:41


Мои вопроси остаются, но вот что я нашел о Кругобайкальской Железной Дороге ( однако текст, история там нет -- только фото ):
http://www.magicbaikal.ru/album/rail/index.htm

И вообще там весь сайт относится к Байкалской теме:
http://www.magicbaikal.ru/

Oblak
Участник

Болгария, София 		# Дата: 14 Jul 2007 10:08


Мои два вопроса ( с постинга вьише ) уже не актуальни. Я нашел все, что меня интересовало:

О КБЖД : http://baikal.irkutsk.ru/php/statya.php?razdel=bai kal&nomer=23.txt
Интересная старая открьитка: http://philocartist.narod.ru/ARTICLES/philocartia/ IMG/irk7u.jpg
О БАМ : http://bam.railways.ru/maps/bam_map_small.jpg

Nikitos
Участник

Russian Federation, г Новосибирск, Академгородок 		# Дата: 17 Jul 2007 07:24


Oblak
Сейчас как таковой Байкало-Амурской магистрали нет. Раньше ее управление находилось в Тынде, а уже лет 10 (если не ошибаюсь) она превратилась в участки Восточно-Сибирской и Дальне-Восточной Железных дорог. Действительно БАМов называется участок от Лены до Комсомольска-На-Амуре, но например на сате http://transsib.ru (рекомендую посмотреть) в БАМ включили и западный участок от Тайшета до Лены.


Shadow
По КБЖД ходит экскурсионная электричка (3 раза в неделю) , которую тянет тепловоз, мотаня(поезд с тепловозом, теплушкой и пассажирским вагоном) - пригородный для метсного населения, тоже 3 раза в неделю, если не изменяет память, а также поезда для туристов под паравозами!

Oblak
Участник

Болгария, София 		# Дата: 17 Jul 2007 13:44 - Поправил: Oblak


Nikitos

Спасибо. Я и прежде бьивал на сайте TRANSSIB.RU , но по каким-то конкретним поводам ( поискам ) и не разсмотривал его подробно. Очень хороший сайт. Из приведенной мною ссьилки ( карта БАМ ) я осталься с впечатлением, что ето две разние вещи: БАМ -- ето северная ветка ( Тайшет, Братск, Усть-Кут, Тинда, Комсомольск на Амуре ), а Транссиб -- южная ( Тайшет, Иркуск, Чита, Хабаровск, Владивосток ). Ну, сейчас уже все понятно. Спасибо еще раз.

Nikitos
Участник

Russian Federation, г Новосибирск, Академгородок 		# Дата: 24 Jul 2007 07:17


К сожалению пока не хватает времени из-за переезда, работы и учебы выложить оставшиеся фотографии, но постараюсь продолжить отчет в конце недели

Nikitos
Участник

Russian Federation, г Новосибирск, Академгородок 		# Дата: 10 Авг 2007 22:38


Итак некоторое продолжение рассказа. Второй день - дождь, Хамар-Дабан скрыт в облаках, мы едем на турбазу в Утулик из Байкальска на тесной и неудобной корейской шушлайке-микроавтобусе, пока самые смелые пошли покорить вышеуказанный хребет. Вот одно из растений на дачах Утулика:




Так выглядело Великое Озеро в пасмурный день с турбазы Утулик. Байкал каждый день неповторим:



Мы заказали шашлык в местной столовой. Пока его готовили, появился наглый рыжий кот, который был видимо круче, чем хозяин этой забегаловки. Он нехотя просил шашлык и совершенно ясно давал понять, что он не нуждается в человеческой ласке:



Nikitos
Участник

Russian Federation, г Новосибирск, Академгородок 		# Дата: 10 Авг 2007 22:49


После хорошего обеда мы распрощались с котом и пошли гулять на пирс. С запада надвигалась дождевая полоса, которая заставила нас надеть дождевики. А вот что я успел нафотать с пирса базы Утулик.

Южный берег Байкала:


Чайка на Байкале:


Пасмурный Байкал:



Транссиб на берегу Байкала....



А это я с женой Татьяной, мы готовимся к ливню, поэтому такие серьезные:




Следующая часть рассказа будет про теплые озера.

Nikitos
Участник

Russian Federation, г Новосибирск, Академгородок 		# Дата: 10 Авг 2007 23:06


Да, очень хотелось добвить текст к хмурым видам Байкала песни "Прощай" нашей сибирской группы Калинов Мост , автора Димы Ревякина, который я слушаю в данный момент. Именно Калинов Мост со своей сибирской лирикой, душевными и простыми стихами трогает за самое живое, за душу!

А я не успел попрощаться

с тобою до слез -

Легко обернуться обратно.

Простить без молитв -

Гривой старца дорос

Без обряда.

белой тесьмой уберегся

В распадок глухой,

Роднился ветрами наградой, -

Кольцо вековечить в полон колеса,

Смуглой рукой греть украдом.

Каким был -

Знобит лицом хмурый:

Не спрятать

Коровьи глаза

На ладони.

Клубит пыль,

Гудит следом улей,

Заплатой

Упрямит лоза,

Пока не утонут

Молвой рукава

в каравай.

slava31
Участник

Монино 		# Дата: 10 Фев 2008 21:52 - Поправил: slava31


еще фотографии Якутии и Байкала

http://nature.baikal.ru/mats.shtml?mt=ph&list=sun

Oblak
Участник

Болгария, София 		# Дата: 11 Фев 2008 02:47 - Поправил: Oblak


slava31

Очень интересный сайт !!! Спасибо.:)

MeteoLex
Участник

Москва, юго-восток 		# Дата: 13 Фев 2008 16:11


Nikitos
Отличный отчёт:-) (не знаю почему я его раньше не прочитал). Благодаря Вашему отчёту и отчёту о автопутешествии Петербург-Сахалин-Петербург, на который дана ссылка в ветке автопутешествия, я узнал много нового о географии нашей огромной страны!

misha
А какие скоростные режимы на рассматриваемой трассе? 100 допускается? А как зимой, при -40°?
Кстати давно хотел узнать как определить допустимую максималку на той или иной дороге? Вдоль путей должны стоять знаки о допустимой максимальной скорости? Или в интернете где-нибудь можно увидеть?

Oblak
Участник

Болгария, София 		# Дата: 24 Апр 2008 21:15


Еще один хорошый сайт о Байкале -- фотографии и многое другое:

http://www.discoverbaikal.ru/
http://www.discoverbaikal.ru/photo

Foxer
Участник

# Дата: 17 Jun 2011 11:30


в одном из красивейших уголков нашей страны,

Nikitos
Да. Давно хочу сам побывать на Байкале, но из Москвы туда лучше добираться на самолёте, ибо поездка в поезде сильно утомит.

Nikitos
Участник

Russian Federation, г Новосибирск, Академгородок 		# Дата: 17 Jun 2011 20:34


На поезде конечно более утомительно, хотя в этом есть свой шарм. Наблюдать за тем, как за окном меняется природа, как живут люди в далеких поселках, да и много чего интересного еще. В железной дороге ИМХО больше романтики, если отмести в сторону всякие бытовые неудобства.

Foxer
Участник

# Дата: 17 Jun 2011 22:23 - Поправил: Foxer


хотя в этом есть свой шарм. Наблюдать за тем, как за окном меняется природа, как живут люди в далеких поселках, да и много чего интересного еще.

Nikitos
Это да, конечно. Но такие поездки хороши изредка. Постоянные будут выматывать. Представляете добираться до Владивостока (к примеру) 8 суток? Почти через всю страну. Не каждый выдержит. Из Новосибирска конечно легче ;-)))

Хотя...
Постоянно то у нас мало кто путешествует. Накладно. Если только командировочные...Но им не до красот.

В железной дороге ИМХО больше романтики, если отмести в сторону всякие бытовые неудобства.

Некоторые в поездах ездят только ради того, чтобы поквасить. Неудобства тут же уходят на задний план :-)

Nikitos
Участник

Russian Federation, г Новосибирск, Академгородок 		# Дата: 18 Jun 2011 14:16 - Поправил: Nikitos


Foxer

В железной дороге ИМХО больше романтики, если отмести в сторону всякие бытовые неудобства.

В поезде квасить, особенно сильно - большая ошибка. Со мной пару раз это сыграло плохую шутку - похмелье потом самое жестокое и беспощадное, это раз. Стыд перед окружающими пассажирами, это два. Хотя большинство бухариков второй пункт практически не волнует. Большинство "мужиков" особенно в новой компании считают долгом и честью перепить собеседника, причем даже если он на большой земле выпивает бутылку и остается "стоять на ногах", то в поезде в силу различных факторов(смена климатических поясов в течении суток, смена погодных условий и атмасферного давления,перепады высот, постоянная качка, духота и др.) съезд с катушек происходит намного раньше. Десять лет назад я работал в студотряде проводников и насмотрелся на таких героев.Участь практически у всех из них незавидная - либо снимают с поезда, либо заставляют убирать то, что они оставляют после излияний, или на некоторых местных направлениях воообще силой разрешается ситуация не в пользу пьянствующего. Про разборки между собой вообще промолчу, печальная это тема. Поэтому вывод - чтобы не портить поездку, лучше много не пить. В хорошей компании хороших и интересных собеседников можно пропустить по паре рюмочек, главное помнить - что опьянение в вагоне приходит гораздо быстрее и сильнее, а последствия в разы опаснее.

Foxer
Участник

# Дата: 18 Jun 2011 16:38 - Поправил: Foxer


Nikitos
Я кстати, когда ездил отдыхать в Сочи, в 2006 году июле месяце, принципиально ничего не пил в поезде, хотя парнишка сосед по купе мне предлагал пивка дёрнуть. Мотивация была одна - я еду на курорт дышать свежим воздухом и подправить здоровье, а возлияния ни к чему. Если надо я и в Москве употреблю когда нужно. А тут наоборот надо быть в форме ;-)))

Правда в Сочи я всё равно в Аква-парке не удержался и попил пивка, причём много, и потом было хреново, к тому же ещё и сгорел на солнце. Так что лучше не пить ни в поезде, согласен, ни на курорте.

А вообще я пью редко. Люблю спорт и не курю.

Oblak
Участник

Болгария, София 		# Дата: 26 Май 2016 07:16 - Поправил: Oblak


Не утверждаю, что ситуация 'сильно критическая', но все же вижу тревожные знаки --- проблема существует, вот статья по теме :

Байкал может разделить судьбу Арала
Строительство трех гидроэлектростанций на реке Селенге и ее притоках может привести к высыханию уникального водоема
http://izvestia.ru/news/615071

Vetragor
Участник

Не надо раскачивать яхту, а то олигархов тошнит. И рабы на галерах не справляются с управлением. 		# Дата: 26 Май 2016 07:36


Oblak

Фейк, водная масса Байкала настолько огромна, у него столько притоков помимо Селенги, испарение несравненно меньше чем с Аральского озера, что ни к какому усыханию это привести не может. Максимум к замедлению притока и водообмена на несколько лет, пока будут заполняться водохранилища. Однако само строительство ГЭС и водохранилищ в Монголии безусловно повлияет на тамошнюю экологическую обстановку, как и на обстановку в дельте Селенги с уникальными экосистемами.

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 26 Май 2016 07:50 - Поправил: Sunspot


Байкал может разделить судьбу Арала
Oblak
Скорее всего, вопрос опять в деньгах, и как и с кем их делить.
В 2013 году Монголия начала рассматривать планы постройки каскада ГЭС на реке Селенга и её притоках, которые обеспечивают около половины притока воды в Байкал. Предполагается строительство трёх ГЭС: на Селенге — «Шурэн» мощностью 245 МВт, на Эгийн-Голе — 220 МВт, на Орхоне — 100 МВт. Российская сторона выразила Монголии обеспокоенность отсутствием достоверной информации о крупнейшей из планируемых ГЭС «Эгийн-Гол», и предложила разработать и рассмотреть альтернативные варианты энергоснабжения монгольских потребителей путём перетоков излишков электроэнергии из российской энергосистемы или строительством крупной ГРЭС или ГАЭС на территории Монголии.

Ну и у нас в Сибири достаточно своих ГЭС, настолько, что производимой электроэнергии хватило бы с лихвой на всю Монголию.
Кстати уровень Байкала зарегулирован Иркутской ГЭС ещё с 1956 года. ГЭС "подпирает" уровень Байкала настолько, что первоначально была проблема повышения уровня воды в Байкале.

В 1959—1962 гг. уровень озера вырос на 1,2 м, в связи с подпором уровня воды плотиной Иркутской ГЭС. Искусственные колебания уровня воды, достигающие 1,34 метра в год, общее повышение уровня воды (в среднем на 0,8 метра) привели к затоплению около 500 км2 суши, угнетению ряда прибрежных лесов и других растительных сообществ, развитию на большинстве участков берега абразионных процессов, в результате чего береговая линия отступила на первые десятки метров, а в районе острова Ярки берег отступил на 100—350 метров, разделив бар-остров на несколько частей.

Байкал

Oblak
Участник

Болгария, София 		# Дата: 26 Май 2016 07:56 - Поправил: Oblak


у него столько притоков помимо Селенги, испарение несравненно меньше чем с Аральского озера, что ни к какому усыханию это привести не может. Максимум к замедлению притока и водообмена на несколько лет, пока будут заполняться водохранилища. Однако само строительство ГЭС и водохранилищ в Монголии безусловно повлияет на тамошнюю экологическую обстановку, как и на обстановку в дельте Селенги с уникальными экосистемами.
Vetragor

Я тоже об етом и подумал /подчеркнутое/ --- а испарение ето основной фактор для усыхания, имхо. ... А вот иначе о другом --- вероятно Вы прав, не спорю.

Tintagel
Участник

Россия, Коломна 		# Дата: 26 Май 2016 08:17


Oblak

Когда где-то вдруг озабочиваются "экологией" - значит, деньги не поделили. Там вопрос в том, что сейчас Монголия закупает эл\энергию у России, достаточно дорого. Их это не устраивает, естественно. Вот и начинаются взаимные интрижки. Я так думаю, блефуют монголы и строить ничего и не собираются - так, просто припугивают русских, чтобы те цену снизили:)

Vetragor
Участник

Не надо раскачивать яхту, а то олигархов тошнит. И рабы на галерах не справляются с управлением. 		# Дата: 26 Май 2016 13:35


Однако эвтрофикация в Байкале всё же существует. Не в курсе насколько далеко она наблюдается от БЦБК и других подобных предприятий, но проблема есть.
Конечно лозунг что, Байкал превращается в самое большое болото слишком громок, но эвтрофикация прогрессирует и в нём.

А не может ли это быть связано с масштабными лесными пожарами в его бассейне в последние годы и усилившейся эрозией, поступлением биогенных веществ после них?

Vetragor
Участник

Не надо раскачивать яхту, а то олигархов тошнит. И рабы на галерах не справляются с управлением. 		# Дата: 26 Май 2016 13:38


Описание проблемы

За последние несколько лет экологическая ситуация на озере Байкал резко ухудшилась. Тревогу вызывает массовая гибель байкальских губок, распространение водоросли спирогиры, ухудшение качества воды.

Почему проблема заслуживает внимания общества?

С 2013 г. ученые фиксируют случаи массовой гибели байкальских губок, а в последнее время ситуация стала катастрофической. В 2015 г. в районе поселка Листвянка было поражено не менее 90% губок. Еще более яркий симптом экологического неблагополучия — заполнившие почти всю мелководную зону водоросли рода спирогира. Они всегда были нетипичны для Байкала, теперь же стали резко преобладать в сообществах до глубины 7 м. Волны выбрасываю тысячи тонн этих водорослей на берег. Они гниют, издавая неприятный запах. Эндемичные виды, существовавшие изначально, находятся в угнетенном состоянии.

Обнаружены и другие проявления процесса эвтрофикации (т.е. насыщения водоёмов биогенными элементами, сопровождающегося резким ростом биологической продуктивности). В частности - колонии цианобактерий в донной зоне, выделяющие опасные токсины.

В относительно крупных населенных пунктах по периметру Байкала очистные сооружения не работают, как минимум, в течение последних трех лет. Пробы воды, взятой из разных точек, показали, что ее качество не соответствует требованиям СанПиНа: по количеству бактерий сделан вывод о загрязнении озера фекальными стоками. Сотни тысяч туристов, посещающих Байкал, также вносят свою лепту в процесс антропогенного загрязнения. Естественные способности берегов Байкала очищать воду исчерпали себя, утверждают ученые.

Один из важных источников загрязнений — фосфатсодержащие стиральные пороки и чистящие средства. Источником поступления которых являются не только местные жители, но и туристы. Основные химические элементы, вызывающие эвтрофикацию водоемов – фосфор и азот.

Подробности - http://www.sbras.info/articles/science/limnologi-s o-ran-baikal-bolen-i-bolen-serezno

http://activatica.org/problems/view/id/489/title/j evtrofikaciya-ozera-baykal

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 26 Май 2016 13:46


Однако эвтрофикация в Байкале всё же существует.
Vetragor
Существует. Но основная причина, на мой взгляд, не в хозяйственной деятельности, а в потеплении. Да, да, хоть я не верю в глобальное потепление, но крайние лета в Сибири из-за особенностей циркуляции были жаркими. Отсюда и пожары, и цветение этих водорослей.
Проблема появилась еще в 2010 году, и за 5 лет водоросль распространилась в масштабах всего озера. Обновить системы очистки предприятий, стоки которых ведут в Байкал, планируют к 2020 году, но за это время драгоценный источник пресной воды просто погибнет. Необходимо спасать его сейчас!
Конечно, и предприятия вносят свою лепту, и, возможно ГЭС, ведь в стоячем водоёме быстрее развиваются биологические процессы. Делать что-то нужно, но нужно грамотно подойти к этой проблеме, а не рубить сгоряча, всё что ни попадя.

Vetragor
Участник

Не надо раскачивать яхту, а то олигархов тошнит. И рабы на галерах не справляются с управлением. 		# Дата: 26 Май 2016 14:03 - Поправил: Vetragor


Sunspot
Но основная причина, на мой взгляд, не в хозяйственной деятельности, а в потеплении.

Сомнительно. Насколько сильно это могло повлиять на ледяные воды Байкала? А спирогира способна массово размножаться и в холодных водах. Нитраты пожары конечно не прибавят, а вот фосфаты могут.
Только Байкал конечно не стоячий, не преувеличивайте, вполне проточный, с системой течений и циркуляции вод, хоть и подпёртый ГЭС.

Делать что-то нужно, но нужно грамотно подойти к этой проблеме, а не рубить сгоряча, всё что ни попадя.

А что постройка очистных сооружений, как в населённых пунктах так и в предприятиях, может нарубить сгоряча?

<< . 1 . 2 . 3 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2024