История Самары (в особенности Безымянки) и других населённых пунктов Поволжья

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

История Самары (в особенности Безымянки) и других населённых пунктов Поволжья

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 4 [ Snowsquall2019, AL1981, oleg1, Date ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 7 [6 Апр 2020 18:40]
Гостей - 0 / Участников - 7

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Путешествия, география, история / История Самары (в особенности Безымянки) и других населённых пунктов Поволжья
<< 1 ... 9 . 10 . 11 .
Автор Сообщение
Grom163
Участник
Письмо
Самара
# Дата: 26 Ноя 2019 20:11


Sunspot, Швейцария это вообще сферический конь в вакууме :) У них и кредитные ставки порой отрицательные. И 99,9% мусора перерабатывается, и много ещё каких плюшек, которые есть только там. Лучше даже не смотреть, как там, потому что получить гражданство почти нереально.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 29 Ноя 2019 18:58


В Самаре определились с судьбой дома, где было «стояние Зои»

https://63.ru/text/realty/66372001/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Дек 2019 14:08


Куйбышев конца 1950-х на сайте pastvu.com

https://pastvu.com/p/575061

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Дек 2019 14:14


1950 год, здание аэропорта Куйбышев (который стал называться Смышляевка с 1960 года, когда открыли новый аэропорт Курумоч) и перед ним Москвич-400

https://pastvu.com/p/402997

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Дек 2019 14:18 - Поправил: CorvusCorax


Куйбышев. Площадь им. С.М. Кирова, 1967 год



CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 15 Янв 2020 13:46


Как население Средней Волги чуть рабами калмыцких ханов не стало

https://gregorkon.wordpress.com/2020/01/13/slave/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Янв 2020 09:18


ИСТОРИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ АВИАЦИОННОГО ОБРАЗОВАНИЯ В УЛЬЯНОВСКЕ

http://window.edu.ru/catalog/pdf2txt/120/80120/605 30?p_page=51

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Фев 2020 14:11


В течение первых военных месяцев в Куйбышеве, который в то время имел статус «второй столицы СССР», остро встала проблема скорейшей газификации промышленных предприятий, а также всей социальной сферы города. Дело в том, что из-за оккупации фашистами Донбасса на Куйбышевскую ГРЭС и Безымянскую ТЭЦ прекратилась поставка донецкого угля марки АШ. И хотя еще с ноября 1941 года оба предприятия перешли на снабжение углем, добываемым в районе Караганды, уже вскоре выяснилось, что это топливо плохо соответствует технологическим требованиям, предъявляемым к нему электростанциями.

В частности, в казахстанском угле было слишком много пустой породы, и к тому же он поступал в открытых вагонах, из-за чего оказывался смерзшимся и перемешанным со снегом. Поэтому руководство располагавшегося в Куйбышеве Управления особого строительства НКВД СССР (сокращенно УОС, или Особстрой), главной задачей которого было возведение на Безымянке крупных авиационных заводов и других предприятий оборонного характера, постоянно отвлекалось от возведения этих объектов. На железнодорожную станцию отправляли большие бригады заключенных, которые кирками и ломами разбивали смерзшуюся массу угля в вагонах – в противном случае разгрузить их не было никакой возможности.

Эти и другие трудности в конце 1941 – начале 1942 годов заставили руководство советской авиационной отрасли, к которой относились наиболее важные куйбышевские заводы, искать альтернативные источники энергоснабжения промышленных предприятий. Выход был найден в переводе Куйбышевской ГРЭС и БТЭЦ на сжигание природного газа, значительные запасы которого к тому времени были разведаны на границе Куйбышевской и Оренбургской областей – в окрестностях городов Похвистнево и Бугуруслан.

В конце 1930-х годов на огромных пространствах Среднего Поволжья проводились масштабные геологоразведочные работы по поиску нефти. Однако в Оренбуржье вместо месторождений черного золота буровые станки зачастую вскрывали подземные пласты с крупными запасами природного газа. Тогда это природное сырье для промышленности не представляло интереса. Все скважины, в которых не нашли нефти, забили, а в народно-хозяйственных планах начало какой-либо эксплуатации похвистневских и бугурусланских газовых месторождений было отодвинуто на неопределенный срок.
Вспомнить об этом источнике природного газа хозяйственникам пришлось в напряженное время Великой Отечественной войны. После обсуждения ряда вариантов для бесперебойного снабжения предприятий Безымянки топливом было решено в кратчайшие сроки построить гигантский по тем временам газопровод, по которому подавать сырье в резервную столицу СССР из западных районов Оренбургской области.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Фев 2020 14:11


Вопрос об обеспечении оборонных предприятий топливом решался на уровне председателя Государственного Комитета Обороны СССР (ГКО СССР) Иосифа Сталина, который подписал секретное постановление №1563с от 7 апреля 1942 года «О строительстве газопровода Бугуруслан – Куйбышев». Согласно этому документу, транспортировка топлива по трассе должна была начаться уже в ближайшем декабре. Первоначальная пропускная способность трубопровода определялась в размере 150 миллионов кубометров газа в год, но уже к третьему кварталу 1943 года добытчики обязаны были выйти на прокачку через него 220 миллионов кубометров.

В соответствии с названным выше правительственным постановлением 20 мая 1942 года в городе на Волге было создано Управление строительства газопровода Бугуруслан – Куйбышев. Однако, несмотря на все усилия строителей, ввести трассу в эксплуатацию в 1942 году так и не удалось. Не хватало рабочей силы, особенно в первые месяцы, и поэтому на прокладку газопровода были переброшены 3000 заключенных из Безымянлага УОС НКВД СССР, которые до этого возводили авиационные заводы в Куйбышеве.
Зимой 1942-1943 годов из Баку в Куйбышевскую область срочно командировали 800 квалифицированных нефтяников, до того уже имевших немалый опыт в прокладке трубопроводов. А чтобы еще больше увеличить темпы сооружения важнейшего объекта, по приказу ГКО СССР в соседней Башкирии начался демонтаж нефтепровода Ишимбаево – Уфа, трубы от которого затем перевозились в Бугуруслан и далее распределялись по будущей трассе. Основной участок топливной магистрали (Куйбышев – Похвистнево) протяженностью 160 километров был введен в эксплуатацию 15 сентября 1943 года. А в конце декабря того же года к трубе подключили также и отрезок трасы от Бугуруслана до Похвистнева, после чего общая длина газопровода достигла 180 километров. Эта магистраль и стала самым первым в СССР газопроводом промышленного значения.

Параллельно с подключением электростанций к трассе шло строительство еще одного ее участка, протянувшегося до Красноглинского района, где также находилось много оборонных предприятий. Уже 31 декабря 1943 года вступил в строй участок топливной магистрали от Безымянки до Мехзавода протяженностью 5,6 километра. В общей сложности с сентября 1943 года по июль 1945-го энергетические предприятия Куйбышева получили по новому газопроводу 260 миллиардов кубометров природного газа, что оказалось равноценно 370 тысячам тонн каменного угля.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Фев 2020 14:11


Тогда подсчитали, что благодаря этой газовой магистрали железнодорожники высвободили от перевозки угля 20 тысяч вагонов, которые в трудное военное время были остро необходимы стране для перевозки оборонных грузов. Во второй половине 1945 года Куйбышевская ГРЭС и Безымянская ТЭЦ с газового топлива перешли на сжигание сырой нефти, которая к тому времени стала сюда поступать по нефтепроводу из района Зольного. Еще в годы Великой Отечественной войны, после того как природный газ подали в котлы энергетических предприятий, началась также и массовая газификация жилых домов и социальных объектов Куйбышева и области – даже раньше, чем в Москве и Ленинграде. К 1950 году протяженность внутригородских сетей в области превысила 200 километров. В том году в области насчитывалось уже около 10 тысяч газифицированных квартир. Так волжский город стал пионером бытовой газификации в СССР.

Валерий ЕРОФЕЕВ


https://www.liveinternet.ru/users/zinur/post262592 110

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 22 Фев 2020 09:33


Краткая история создания Новокуйбышевска с фотографиями

https://sto16km.wordpress.com/2020/02/22/new-kuyby shev-inside-story/

slava31
Участник
Письмо
Монино
# Дата: 11 Мар 2020 21:32 - Поправил: slava31


https://www.youtube.com/watch?v=kcVHUH-s984

Куйбышев 1973 г

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 12 Мар 2020 10:31


slava31

Отличный фильм! Тогда на ТВ студиях умели снимать добротные фильмы о разных городах Советского Союза.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 23 Мар 2020 12:20


Документальный фильм о городе Куйбышев, 1985 год

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=K1 v6lEpqalE&feature=emb_logo

<< 1 ... 9 . 10 . 11 .
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль