История Самары (в особенности Безымянки) и других населённых пунктов Поволжья

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

История Самары (в особенности Безымянки) и других населённых пунктов Поволжья

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 5 [ Ruxs, alexkspb, SergeyYn_, qwerty, roman ashirov ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 6 [27 Ноя 2020 17:45]
Гостей - 0 / Участников - 6

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Путешествия, география, история / История Самары (в особенности Безымянки) и других населённых пунктов Поволжья
<< 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 . 13 . >>
Автор Сообщение
Grom163
Участник
Письмо
Самара
# Дата: 26 Ноя 2019 20:11


Sunspot, Швейцария это вообще сферический конь в вакууме :) У них и кредитные ставки порой отрицательные. И 99,9% мусора перерабатывается, и много ещё каких плюшек, которые есть только там. Лучше даже не смотреть, как там, потому что получить гражданство почти нереально.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 29 Ноя 2019 18:58


В Самаре определились с судьбой дома, где было «стояние Зои»

https://63.ru/text/realty/66372001/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Дек 2019 14:08


Куйбышев конца 1950-х на сайте pastvu.com

https://pastvu.com/p/575061

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Дек 2019 14:14


1950 год, здание аэропорта Куйбышев (который стал называться Смышляевка с 1960 года, когда открыли новый аэропорт Курумоч) и перед ним Москвич-400

https://pastvu.com/p/402997

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Дек 2019 14:18 - Поправил: CorvusCorax


Куйбышев. Площадь им. С.М. Кирова, 1967 год



CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 15 Янв 2020 13:46


Как население Средней Волги чуть рабами калмыцких ханов не стало

https://gregorkon.wordpress.com/2020/01/13/slave/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Янв 2020 09:18


ИСТОРИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ АВИАЦИОННОГО ОБРАЗОВАНИЯ В УЛЬЯНОВСКЕ

http://window.edu.ru/catalog/pdf2txt/120/80120/605 30?p_page=51

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Фев 2020 14:11


В течение первых военных месяцев в Куйбышеве, который в то время имел статус «второй столицы СССР», остро встала проблема скорейшей газификации промышленных предприятий, а также всей социальной сферы города. Дело в том, что из-за оккупации фашистами Донбасса на Куйбышевскую ГРЭС и Безымянскую ТЭЦ прекратилась поставка донецкого угля марки АШ. И хотя еще с ноября 1941 года оба предприятия перешли на снабжение углем, добываемым в районе Караганды, уже вскоре выяснилось, что это топливо плохо соответствует технологическим требованиям, предъявляемым к нему электростанциями.

В частности, в казахстанском угле было слишком много пустой породы, и к тому же он поступал в открытых вагонах, из-за чего оказывался смерзшимся и перемешанным со снегом. Поэтому руководство располагавшегося в Куйбышеве Управления особого строительства НКВД СССР (сокращенно УОС, или Особстрой), главной задачей которого было возведение на Безымянке крупных авиационных заводов и других предприятий оборонного характера, постоянно отвлекалось от возведения этих объектов. На железнодорожную станцию отправляли большие бригады заключенных, которые кирками и ломами разбивали смерзшуюся массу угля в вагонах – в противном случае разгрузить их не было никакой возможности.

Эти и другие трудности в конце 1941 – начале 1942 годов заставили руководство советской авиационной отрасли, к которой относились наиболее важные куйбышевские заводы, искать альтернативные источники энергоснабжения промышленных предприятий. Выход был найден в переводе Куйбышевской ГРЭС и БТЭЦ на сжигание природного газа, значительные запасы которого к тому времени были разведаны на границе Куйбышевской и Оренбургской областей – в окрестностях городов Похвистнево и Бугуруслан.

В конце 1930-х годов на огромных пространствах Среднего Поволжья проводились масштабные геологоразведочные работы по поиску нефти. Однако в Оренбуржье вместо месторождений черного золота буровые станки зачастую вскрывали подземные пласты с крупными запасами природного газа. Тогда это природное сырье для промышленности не представляло интереса. Все скважины, в которых не нашли нефти, забили, а в народно-хозяйственных планах начало какой-либо эксплуатации похвистневских и бугурусланских газовых месторождений было отодвинуто на неопределенный срок.
Вспомнить об этом источнике природного газа хозяйственникам пришлось в напряженное время Великой Отечественной войны. После обсуждения ряда вариантов для бесперебойного снабжения предприятий Безымянки топливом было решено в кратчайшие сроки построить гигантский по тем временам газопровод, по которому подавать сырье в резервную столицу СССР из западных районов Оренбургской области.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Фев 2020 14:11


Вопрос об обеспечении оборонных предприятий топливом решался на уровне председателя Государственного Комитета Обороны СССР (ГКО СССР) Иосифа Сталина, который подписал секретное постановление №1563с от 7 апреля 1942 года «О строительстве газопровода Бугуруслан – Куйбышев». Согласно этому документу, транспортировка топлива по трассе должна была начаться уже в ближайшем декабре. Первоначальная пропускная способность трубопровода определялась в размере 150 миллионов кубометров газа в год, но уже к третьему кварталу 1943 года добытчики обязаны были выйти на прокачку через него 220 миллионов кубометров.

В соответствии с названным выше правительственным постановлением 20 мая 1942 года в городе на Волге было создано Управление строительства газопровода Бугуруслан – Куйбышев. Однако, несмотря на все усилия строителей, ввести трассу в эксплуатацию в 1942 году так и не удалось. Не хватало рабочей силы, особенно в первые месяцы, и поэтому на прокладку газопровода были переброшены 3000 заключенных из Безымянлага УОС НКВД СССР, которые до этого возводили авиационные заводы в Куйбышеве.
Зимой 1942-1943 годов из Баку в Куйбышевскую область срочно командировали 800 квалифицированных нефтяников, до того уже имевших немалый опыт в прокладке трубопроводов. А чтобы еще больше увеличить темпы сооружения важнейшего объекта, по приказу ГКО СССР в соседней Башкирии начался демонтаж нефтепровода Ишимбаево – Уфа, трубы от которого затем перевозились в Бугуруслан и далее распределялись по будущей трассе. Основной участок топливной магистрали (Куйбышев – Похвистнево) протяженностью 160 километров был введен в эксплуатацию 15 сентября 1943 года. А в конце декабря того же года к трубе подключили также и отрезок трасы от Бугуруслана до Похвистнева, после чего общая длина газопровода достигла 180 километров. Эта магистраль и стала самым первым в СССР газопроводом промышленного значения.

Параллельно с подключением электростанций к трассе шло строительство еще одного ее участка, протянувшегося до Красноглинского района, где также находилось много оборонных предприятий. Уже 31 декабря 1943 года вступил в строй участок топливной магистрали от Безымянки до Мехзавода протяженностью 5,6 километра. В общей сложности с сентября 1943 года по июль 1945-го энергетические предприятия Куйбышева получили по новому газопроводу 260 миллиардов кубометров природного газа, что оказалось равноценно 370 тысячам тонн каменного угля.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Фев 2020 14:11


Тогда подсчитали, что благодаря этой газовой магистрали железнодорожники высвободили от перевозки угля 20 тысяч вагонов, которые в трудное военное время были остро необходимы стране для перевозки оборонных грузов. Во второй половине 1945 года Куйбышевская ГРЭС и Безымянская ТЭЦ с газового топлива перешли на сжигание сырой нефти, которая к тому времени стала сюда поступать по нефтепроводу из района Зольного. Еще в годы Великой Отечественной войны, после того как природный газ подали в котлы энергетических предприятий, началась также и массовая газификация жилых домов и социальных объектов Куйбышева и области – даже раньше, чем в Москве и Ленинграде. К 1950 году протяженность внутригородских сетей в области превысила 200 километров. В том году в области насчитывалось уже около 10 тысяч газифицированных квартир. Так волжский город стал пионером бытовой газификации в СССР.

Валерий ЕРОФЕЕВ


https://www.liveinternet.ru/users/zinur/post262592 110

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 22 Фев 2020 09:33


Краткая история создания Новокуйбышевска с фотографиями

https://sto16km.wordpress.com/2020/02/22/new-kuyby shev-inside-story/

slava31
Участник
Письмо
Монино
# Дата: 11 Мар 2020 21:32 - Поправил: slava31


https://www.youtube.com/watch?v=kcVHUH-s984

Куйбышев 1973 г

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 12 Мар 2020 10:31


slava31

Отличный фильм! Тогда на ТВ студиях умели снимать добротные фильмы о разных городах Советского Союза.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 23 Мар 2020 12:20


Документальный фильм о городе Куйбышев, 1985 год

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=K1 v6lEpqalE&feature=emb_logo

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 5 Май 2020 08:35


21 апреля 1942 года, на Волге началась очередная навигация. Тысячи речников-волжан, выходя в рейс, не подозревали, что она для многих из них станет последней. Всего через два месяца недалеко от села Горная Пролейка подорвётся на мине и затонет пароход «Смоленск». В считанные минуты погибнут 22 речника и 14 детей. Они станут первыми жертвами «минной войны» на Волге.

Наша нефть и Волга, как важнейшая транспортная магистраль, с первых дней Великой Отечественной войны привлекали внимание Гитлера. Для того, чтобы выйти к реке, на южном крыле советско-германского фронта немцы сосредоточили крупную войсковую группировку и летом 1942 года началось историческое сражение за Сталинград. Авиация противника приступила к минированию реки, бомбардировке пароходов и барж.

В реку сбрасывались морские мины, рассчитанные на суда большого водоизмещения. Колёсный пароход или речную баржу такая мина уничтожала полностью, без шансов на спасение. Одновременно с этим самолёты противника начали охоту за караванами судов. Атакам подвергались даже санитарные пароходы. Не имеющие вооружения, тихоходные, они представляли собой крупные и легко поражаемые цели. Всего за несколько месяцев на Нижней Волге затонуло свыше 350 судов, погибли сотни речников вместе с семьями. Горели суда, горела сама река. Но корабли продолжали идти, доставляя топливо и боеприпасы для воюющей Красной Армии.

Только за первую неделю с начала минной войны на Волге мы потеряли 61 корабль. В августе 1942 года от мин и авианалётов их погибло 45. И если количество судов посчитать можно, то сколько погибло людей - сложно даже предположить. В августе 1942 года на мине подорвался пароход «Татария». Он перевозил остатки 28-й сапёрной бригады. Для маскировки личный состав скрылся в трюме «Татарии». В районе Саранского острова пароход наскочил на мину, взорвался и затонул. До сих пор не ясно, сколько погибло военнослужащих: называют цифры от полутора до четырёх тысяч человек.

Минная война на Волге долгое время оставалась вне поля зрения писателей и кинематографистов. Речники, участвовавшие в этих трагических событиях, даже не считались ветеранами Великой Отечественной. В начале 1980-х годов ветераны речного флота обратились к Андропову с просьбой установить мемориальный комплекс в память о погибших товарищах. Предполагалось, что памятник установят на Самарской Луке в районе Куйбышевской ГЭС. Однако, эта идея так и не была реализована.

Примерно в это же время куйбышевский журналист Владимир Казарин начал собирать воспоминания участников событий – в течение нескольких лет он в свободное время посещал волжские города, находил ветеранов-речников и записывал с ними интервью. Часть этих рассказов вошла в его книгу «Волга в огне». Владимир Николаевич неоднократно предлагал снять фильм на тему «минной войны», но по разным причинам эта идея долгое время была не реализована. В прошлом году самарская киностудия «Самарафильм» приступила к работе над фильмом.

Средства на съёмки пришлось собирать «всем миром». Благодаря поддержке известных блогеров Дмитрия Пучкова и Егора Яковлева, о проекте узнали десятки тысяч россиян.

- Нам до сих пор пишут потомки речников, рассказывают о подвигах своих дедов, присылают фотографии. Благодаря этой связи мы узнали, что в Самаре живут как минимум два человека – участника событий на Волге 1942 года. Мы договорились о встрече, когда завершится вся эта ситуация с вирусом. А пока мы делаем всё возможное, чтобы отметить их в фильме. Вы увидите лица людей, которые своей работой на реке вносили вклад в общую Победу, - делится сценарист и продюсер фильма Олег Ракшин.

Буквально за неделю была собрана сумма, необходимая для начала работы. Поддержали проект самарцев и коллеги по цеху – подводные съёмки затонувшего колёсного парохода провели ведущий российский оператор-постановщик Григорий Яблочников и его ассистент Валерий Чуфаров. Большую помощь в организации съёмок оказало командование 2-ой армии и начальник Дома офицеров Самарского гарнизона Александр Назаренко. И если бы не ситуация с пандемией, премьера состоялась бы в Доме офицеров 9 мая. Новые условия заставили пересмотреть некоторые планы и менять график работ. Тем не менее, фильм готов. В нём много уникальной хроники и, конечно, рассказы ветеранов – аудиозаписи воспоминаний, бережно сохранённые Владимиром Казариным, легли в основу фильма.

- Работа с хроникой часто приносит сюрпризы. Благодаря найденным архивным кадрам, нам удалось точно идентифицировать пароход «8-е февраля 1918 г», который до сих пор стоит в затоне правого берега Волги напротив Самары, и узнать его историю. С максимальной вероятностью был определён пароход, ставший прообразом судна на картине Михаила Сидорова «На Сталинградский фронт», хранящейся в фонде художественного музея области. Эти факты – приятные «бонусы» непростой работы. Всё-таки хроника времён Великой Отечественной войны вызывает очень тяжёлые чувства. У нас последние полгода перед глазами сплошные взрывы, пожары и гибель людей. Наверное, поэтому мы с таким энтузиазмом погружаемся в подобные исследования – чтобы хоть как-то отвлечься, - рассказывает режиссёр фильма Галина Щерба.

Друзья! Премьера фильма состоится 9 мая 2020 года. Посмотреть фильм можно будет в онлайн-кинотеатре на сайте киностудии «Самарафильм». Просьба поддержать этот пост лайками.

https://samarafilm.ru/category/onlajn-kinoteatr/

https://zen.yandex.ru/media/nzblog/volga-v-ogne-fi lm-o-neizvestnoi-velikoi-otechestvennoi-voine-5eae 5f184a86b34acfd59526

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 17 Май 2020 19:01


За перестройкой Горбачева — Ельцина, которая обнулила индустриализацию Самары, ликвидировала ее как крупный промышленный центр, свела на нет трудовой потенциал, довела значительную часть общества до нищеты и выбросила наверх все самое худшее, люди забывают, что до наш край и до этого переживал два периода реформ — первый в XIX веке после отмены крепостного рабства и второй после смерти Сталина, сделавший Куйбышев космической столицей СССР.

Этот фильм, снятый в 1990 годы, рассказывает о времени первой перестройки — сразу после образования Самарской губернии, когда наш молодой и только еще заселявшийся край набирался сил. Тогда коррупция верхов подавлялась самыми свирепыми методами и даже такие «герои своего времени» как Петр Алабин шли под суд — это было нормально.

Самара была изначально деревянным и невысоким городом — по указу Петра I каменные дома в XVIII — XIX веках строились в основном, в столицах империи. Очень много в фильме уделяется логистике, значению речных перевозок для Самары, торговле хлебом, появлению Самаро-Златоустовской железной дороги.

Фильм снят в 1995 — 1998 гг. Самарским региональным Фондом социальных и культурологических программ «Полдень XXII век» при поддержке областного правительства. Режиссер и автор сценария Алексей Богачев, Леонид Острецов.

Автор восстановления и оцифровки в январе 2020 года Владимир Буйволов. В кадрах мы видим Самару 1990 годов, которую уже и не помним — плохо одетых людей, потрепанные фасады зданий в центре областной столицы.


https://youtu.be/NF9r6X6PtfA

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 24 Июн 2020 14:29


Что известно про Самару после того, как отсюда вышибли чешских легионеров в 1918 году?

Михаил Фрунзе здесь работал — его музей еще в городе есть, потом голод, затем Средневолжский край, потом Гулаг и все примерно такое…

А чем Фрунзе руководил? Как он сюда попал, с кем работал, что делал?

Думаю даже большинство коренных самарцев на этот вопрос не ответит.

Между тем, с осени 1918 по весну 1919 годов над Самарой висела угроза повторного захвата города вооруженными силами контрреволюции — а именно армией Колчака, белые с Юга России и Сибири после захвата Царицына Деникиным хотели соединиться где-нибудь на Волге.

И когда армия адмирала — вешателя была уже в 100 км от Самары, а на улицах города иногда был слышен шум стрельбы Фрунзе попросил власти губернии, чтобы сбить панику поставить в театре спектакль Руслан и Людмила. При этом Самару было решено отстаивать любой ценой, хотя некоторые военспецы уже предлагали готовить ее сдачу. Вообще Фрунзе с женой жил на дачных просеках Самары и каждый день получал изысканное удовольствие от того, что на работу в штаб армии он ездил верхом — на любимом коне, это была его ежедневная зарядка.

Ближайшими соратниками Михаила Фрунзе в его самарский период были Валериан Куйбышев, Дмитрий Карбышев, Василий Чапаев.

Легендарный Карбышев занимался обороной Самары от колчаковцев — он предварительно провел рекогносциро́вку левого берега Волги начиная от Барыша и до Сызрани, чтобы в случае, если противник даже прорвется к реке он не смог форсировать ее, а также зимой 1919 года вел строительство укрепрайонов перед Самарой — следы от них можно найти и сегодня в Кинельском районе. Карбышев считал что именно укрепрайоны решат ход гражданской войны, когда противники ведут не позиционную, а маневренную войну. Принимал участие Карбышев и в ликвидации крестьянского чапанного восстания в районе Ставрополя на Волге. В том числе как член ревтрибунала, выносившего расстрельные приговоры.


Про Карбышева возможно в новой России писали бы какие-нибудь пропагандистские гадости, но его трагическая гибель в гитлеровском концлагере поставила табу на очернение имени этого человека и офицера.

Что же касается Куйбышева, времен Фрунзе, то это был уже не тот советский руководитель, который за год до этого оставил Самару наступающим чехам.

Год гражданской войны капитально изменил этого большевика. Правда об этом в Самаре после 1991 года не принято рассказывать — у нас этого коммуниста любят выставлять трусом.

Вообще же даже неловко сравнивать оборону Самары от чехов в 1918 году и от Колчака в 1919 году — это как небо и земля, а всего лишь год прошел.

Обо всем этом, происходившем в Самаре и не только об этом прочитал в книге саратовского писателя Сергея Голубова «Когда крепости не сдаются», впервые вышедшей в 1953 году. Сергей в прошлом сам офицер на фронтах Первой мировой войны хорошо изучил и описал жизнь своего главного героя — Дмитрия Карбышева. В том числе и в нашей Самаре.

Вообще книга, опубликованная в год смерти Сталина, заявлена как роман о жизни Карбышева, тут его инженерная работа на укреплении Брестской крепости еще перед Первой мировой войной расписана, вообще тема той войны хорошо преподнесена — сразу видно она близка автору, но и Самара времен гражданской войны тоже занимает должное место.

Понимаешь, что город был ключевым для революции не только в 1918 году, когда он стал столицей учредиловской РФДР, но и в следующем 1919 году, именно здесь ковалось освобождение Сибири от Колчака и иностранных интервентов, хотя об этом не писали в советское время (город был закрытым и засекреченным), об этом не расскажут и сегодня. Нигде, кроме может быть маленького музея Фрунзе.

А вообще только прочитав монументальный роман Сергея Голубова понимаешь сколько грандиозных фигур, связанных с Самарой, не оценено по достоинству в этом городе на фоне жуликоватого Алабина — это и лауреат Нобелевской премии Николай Семенов, и автор Гоэлро Глеб Кржижановский, и глава НКВД Лаврентий Берия, и герои гражданской войны Михаил Фрунзе, Дмитрий Карбышев, Валериан Куйбышев. Это люди только из числа россиян.

Но Самара любит жуликов.


https://gregorkon.wordpress.com/2020/06/24/karbush ef/

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 25 Июн 2020 11:59 - Поправил: Sunspot


Что известно про Самару после того, как отсюда вышибли чешских легионеров в 1918 году?
CorvusCorax
А началась это история с Ульяновска-Симбирска, когда город был освобождён от белочехов 12 сентября 1918 года "железной" дивизией, тогда ещё 1-й Симбирской(Самаро-Ульяновской), под командованием Петра Устинова, родного брата маршала Дмитрия Устинова, министра обороны СССР в будущем.:)
URL
Вот карта боёв на территории нашей области -


Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 3 Июл 2020 22:43


Ещё фото советской Самары(Куйбышева) - URL
70-80-х годов.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Июл 2020 11:54


Sunspot

Спасибо! Атмосферно)

Напомню ссылку на фотографии Куйбышева 78-79 годов с моим участием
https://gregorkon.wordpress.com/2016/11/04/38ago/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 6 Июл 2020 19:04


Метель из тополиного пуха, ПТУ №34 и героиновые 90-е. Художник Фрол Веселый рассказывает о Безымянке

https://drugoigorod.ru/frol_cheerful/


Улица Пугачевская: 1-я линия Безымянки, утраченный стадион, гавань для «Икарусов» и дом «Утюги»

https://drugoigorod.ru/pugachevskaya_street/


Музей железнодорожного транспорта и поселок Восточный

https://drugoigorod.ru/east_village/


Начальник производства «Энергии» Владимир Кузнецов вспоминает о работе на «Прогрессе» и Байконуре в 70-80-е годы

https://drugoigorod.ru/progress-history-vladimir_k uznetzov/


Улица Олимпийская: довоенная история, станция Средневолжская и призраки Безымянлага

https://drugoigorod.ru/olympic_street/


Улица Победы: ансамбль сталинского ампира, уместные церкви и метро, победившее трамвай

https://drugoigorod.ru/victory_streets/


История больницы имени Семашко

https://drugoigorod.ru/hospital_semashko/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 19 Июл 2020 15:04


33 цветные фотографии Куйбышева 1970-80-х годов

https://zen.yandex.ru/media/samarabus/33-cvetnye-f otografii-kuibysheva-samary-v-gody-sovetskoi-epohi -5ed86b6eef76cd4bb4336d42


Это продолжение той коллекции:
Ещё фото советской Самары(Куйбышева) - URL
70-80-х годов.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 19 Июл 2020 15:14


Куйбышев, примерно конец 1950-х - начало 1960-х

https://zen.yandex.ru/media/samarabus/kuibyshev-na -staryh-fotografiiah-5ec5adc9bdf7b3781050dafd

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 24 Июл 2020 19:37


Производство мебели на Ульяновской мебельной фабрике, 1988 год -
https://vk.com/video-6977147_171877628
Стенки "Симбирка" были известны всей стране.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 26 Июл 2020 15:07


Фоторепортаж диггеров из сточного коллектора в Глебучевом овраге г. Саратова, в который спрятана речка Тайбалык (Глебовка)

https://zen.yandex.ru/media/pod_gorod/taibalyk-sam aia-opasnaia-podzemnaia-reka-saratova-ispytala-nas -na-prochnost-krysami-i-techeniem-5ee7bbdbd8a44554 80505902

https://diggers-saratov.livejournal.com/7705.html

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 18 Авг 2020 08:29


ЗАБАСТОВКА В БЕЛАРУСИ ЧЕРЕЗ ПРИЗМУ САМАРСКОГО БИЗНЕСА

https://gregorkon.wordpress.com/2020/08/18/belrost /

О сотрудничестве самарского бизнеса (свяазанного с АвтоВАЗом) с беларусскими предприятиями в конце 1990-х - начале 2000-х.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 10 Сен 2020 14:48


В Самаре под конгресс-холл снесут 11 зданий. Его строительство обойдется в 3,63 миллиарда рублей.
Здание будет переменной этажности (3-4 этажа) и займет площадь в 37 тысяч квадратных метров. Согласно планам, внутри расположат 12 залов-трансформеров на 1200 человек. Здесь же будет предусмотрено выставочное пространство в 2500 квадратных метров и 8 ресторанов.
Основные фасады конгресс-центра будут выходить на улицы Самарскую и Красноармейскую.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 10 Сен 2020 14:53


СПЕЦСВЯЗЬ НКВД В КУЙБЫШЕВЕ

https://gregorkon.wordpress.com/2020/09/09/nkvdsr/

Интересный нюанс: "В течение 1941 г. и первой половины 1942 г. было организовано 9 новых крупных узлов правительственной связи (Бологовский, Куйбышевский, Арзамасский, Горьковский, Воронежский, Саратовский, узел в н. п. Капустин Яр под Сталинградом, а также резервные узлы правительственной связи в Казани и Уфе)".

Оказывается, ракетный полигон в Капустином Яре основан в 1947 году не на пустом месте - видимо, сыграло роль наличие в этом пункте узла спецсвязи.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 13 Сен 2020 15:20


ПУЗЫРЬ САМАРСКИХ ГЕТТО УВИДЕЛА ВСЯ РОССИЯ…

https://gregorkon.wordpress.com/2020/09/13/getto/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 15 Сен 2020 13:26


Впервые на непростое отношение Д.И. Азарова к малому и среднему бизнесу обратил внимание доктор исторических наук Михаил Матвеев, в 2015 году он писал в своем блоге (затем он закрыл этот пост):

— Годы Азарова развернулись масштабной зачисткой и переделом предпринимательского рынка. Снесены были многие пивные киоски…, а вместе с ними- более 2200 павильонов и киосков, торгующих продуктами, т.е. уничтожен целый сектор городской экономики, с занятостью около 10 тысяч человек. Именно при «бизнесмене» Азарове Самара впервые увидела митинги предпринимателей.

Неудивительно, что впоследствии генеральную линию губернатора на зачистку Самары от малого бизнеса продолжила и сити-менеджер Лапушкина. Уже при ней в прошлом году с шумом и криками были ликвидированы рынки на Авроре и ул. 22 партсъезда, где помимо перекупов торговали многочисленные дачники и крестьяне, причем не только из Самарской области.

Случайно или нет, но теперь на сельхозярмарки активно самарцев зовут аж в Агропарк, аффилированный со счастливым обладателем кипрского паспорта, как будто оголодавшие жители Машстроя и Авроры все побросают и попрутся за картошкой и ульяновскими грибами через весь город. Хотя эти кварталы за ними и на губернский рынок не поедут, так что спасибо чиновникам — грибов и овощей с крестьянских и дачных грядок самарцы не увидят рядом со своими кварталами, как минимум, до отставки нынешнего губернатора.

Хотя нет — и первооткрывателями новых торговых площадок в Самаре все активнее становятся — бабушки с лукошками. Это не только в Белоруссии первыми идут атаку женщины, наши седые пенсионерки тоже вероятно подумали, что у бойцов Росгвардии не поднимется рука на слабый пол, а потому вместо ликвидированных самарской мэрией рынков — именно бабушки по всему городу начинают торговать овощами и фруктами, там где им удобней всего. А не там где им Лапушкина укажет. Первыми пришли дачники со своими продуктами, следом в жилые кварталы последуют и грибники с крестьянами.

На прошлой неделе побеседовал с несколькими такими «пионерками» торгового фронта.

— Почему сейчас такие помидоры и вообще овощи дорогие?

— Этой весной многие дачники не смогли вовремя посадить рассаду у себя на участках потому что мэрия долго не выпускала дачные маршруты. Как люди в тех условиях могли добраться до своих 6 соток? Вот цены и взлетели.

— То есть выиграли те у кого в семье был свой транспорт?

— Да, и те кто имеют дачи вдоль железной дороги, у них проезд был всегда.

— Овощи по более низким ценам свободно лежат и в торговых сетях, почему так дорого в этом году они у частников?

— Мы в общем-то довольны такими ценами, так дорого как в этом году помидоры и огурцы никогда не стоили. Люди предпочитают покупать натуральное с грядок, а продавцов на улицах мало…Дорогие помидоры с дач самарцы кушают, а дешевые помидоры с полей идут на готовку.

— Полиция вас не гоняет?

— А за что нас гонять, я вышла с несколькими мешками и все быстро распродала… Нет, в этом году неприятностей не увидели.

Пообщался на дачах с соседками, которые работали на продажу овощей, их заработок за сезон примерно 15-20 тыс., отвозили привозили с участков их зятья или внуки, правда многие из них тут же вложили заработанное (инвестировали) в новую рассаду, одна бабулька купила корней клубники аж на 8 тыр., а когда я спросил ее зачем ей столько она аж задохнулась от возмущения — как же без клубники-то? После чего вспомнил, что ветераны еще в 1960-1980 были повернуты на этой ягоде, которая почему-то считалась у них самой престижной.

Да, и сегодня варить тот же джем из клубники могут позволить себе только дачники — у остальных рука не поднимется дорогущую ягоду так перерабатывать.

Так что следим за бабушками в жилых кварталах и поддерживаем местного производителя, даже если его гоняет власть. А в Агропарк, нехай обитатели особняков на просеках и в Студеном овраге ездят за сезонным провиантом, они же умные — привыкли считать, что мир вокруг них вертится….


https://gregorkon.wordpress.com/2020/09/15/boy/

<< 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 . 13 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2020