Арктика и Северный морской путь

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Арктика и Северный морской путь

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 2 [ Ruxs, whirlwind ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Путешествия, география, история / Арктика и Северный морской путь
<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . >>
Автор Сообщение
Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 18 Окт 2021 07:28


Нет, в Краснодаре за 15 тыс. точно никто не работает, город богатый. Даже в нищем Брянске самый минимум - в районе 20-25. В Краснодаре уже в районе 30-35, но естественно, это самый минимум, реально почти никто за столько не работает, по факту средняя у людей была 50-60.
Adrenalines
Вы давно сами в Краснодаре были?
Предлагать могут и 150 т.р. но вот платит делеко не каждый.
Вот в предложениях есть продавцы и менеджеры продаж на 22-25 - URL.
Средняя в Краснодаре даже официально в Июле 2021 39 т.р, в Брянске 35.

Вообще, с трудовыми резервами сейчас полная *опа. Люди не видят возможности и перспектив работать на маленькие з/пл., або цены даже на продукты выросли в разы. Но и больших зарплат не предлагают почему-то. У нас по предприятию дефицит кадров 30-40% стабильно вот уже год-полтора.

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 18 Окт 2021 07:37


Нет, в Краснодаре за 15 тыс. точно никто не работает, город богатый.
Ну а это в добавку.:) - URL
Кто же тогда детишек воспитывает, если никто не работает на 15 тыс.

artur
Участник

# Дата: 18 Окт 2021 11:02


Sunspot
Ещё раз - зарплаты, тем более официальные и доход две большие разницы. Воспитатели живут очень даже неплохо, их родители задаривают подарками и деньгами только так, мы раньше работали с детским садом, поэтому знаем. Официально 12 тысяч, а реально набегает тот же полтос.

Если бы реально средний доход был 25, да даже 35 тысяч - страна бы просто вымерла, ибо мужчине на такую зарплату тянуть какое-то время четверых - себя, жену (ну, супругу) в декрете и двоих детей нереально от слова совсем, сами посудите. Одному то на такие деньги трудно прожить.

У нас по предприятию дефицит кадров 30-40% стабильно вот уже год-полтора.

Это точно. У нас тоже самое, за прошедший год был рекордный дефицит кадров, у многих небывалые переработки (что нам выгодно, а компании нет), приходится брать зелперов с сторонних компаний. Молодёжь идёт неохотно и быстро уходит, ибо сейчас есть возможности зарабатывать неплохие деньги на онлайн-просторах.

AL1981
Участник

Адлер
# Дата: 18 Окт 2021 11:11


Да ну, какие 15-20 тысяч в Краснодаре?
Таких зарплат там уже лет 10 нет. В районе 30-35 средняя где-то. Достаточно много знакомых в краевом центре живут, и ни у кого нет зарплаты меньше 30, но и выше 50 нет ни у кого, хотя у всех и стаж работы, и образование, и организации приличные.
А по Сочи наверное еще тысяч на 5 больше, 35-40 где-то, но по сравнению с другими регионами, сочинские зарплаты показательными вообще не являются.

Subtropic
Участник

Ростов н/Д, Россия
# Дата: 19 Окт 2021 02:16


Sunspot
Кто же тогда детишек воспитывает, если никто не работает на 15 тыс
Давно известно, что на форуме существует ячейка скрытых миллиардеров :) Народ с достатком реально не может поверить в зарплаты 15-20-25 тысяч. Как в пословице "сытый голодного не разумеет". Хотя казалось бы зачем далеко ходить, даже искать не нужно, такие зарплаты кругом сплошь и рядом.

Subtropic
Участник

Ростов н/Д, Россия
# Дата: 11 Ноя 2021 00:42 - Поправил: Subtropic


Tintagel
Достаточно взглянуть на панораму любого российского крупного города - да того же РнД или Самары - чтобы увидеть, что даже многоэтажного жилья советской постройки там от силы половина, если не меньше.
В Самаре из общего числа домов 9723 построено в период 1990-2019 - 1227. Это менее 14.5% от периода до 1990 года. Из 465942 квартир жилого фонда - в период 1990-2019 построено 127138, это 37%, т.е. 63% это старый фонд.
https://dom.mingkh.ru/samarskaya-oblast/samara/#st ats
В Ростове в период 1990-2019 нового жилья построено 16.96% от общего жилого фонда.
https://dom.mingkh.ru/rostovskaya-oblast/rostov-na -donu/#stats

Tintagel
Участник

Россия, Коломна
# Дата: 11 Ноя 2021 06:56


Subtropic

В Самаре из общего числа домов 9723 построено в период 1990-2019 - 1227. Это менее 14.5% от периода до 1990 года. Из 465942 квартир жилого фонда - в период 1990-2019 построено 127138, это 37%, т.е. 63% это старый фонд.
В Ростове в период 1990-2019 нового жилья построено 16.96% от общего жилого фонда.


Занимательная арифметика:) А в попугаях, интересно, сколько это будет?
Из 24 млн. м2 жилого фонда РнД 10 млн, т.е более 40%, построено в период 1990-2019 гг. Это ещё без учёта построенного в 20-21 гг.

Subtropic
Участник

Ростов н/Д, Россия
# Дата: 11 Ноя 2021 12:46


Tintagel
Вы как хамелеон, начали разговор с панорамы и количества многоэтажного жилья, а закончили квадратными метрами. Да, квадратуры за счёт высоты выгоняется теперь больше, но в любом городе доля новых многоэтажных зданий занимает от силы 20%, но как правило меньше.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 12 Ноя 2021 15:39


Считать надо даже не метрами, а людьми. Сейчас квартиры зачастую покупают обеспеченные люди, из расчёта 20 м2 на человека, или даже более. То есть даже если построено 40% метража жилья после 1990 года, это эквивалентно тому, что 15-20% населения страны улучшили свои жилищные условия за эти 30 лет, а никак не 40%.

Ну примерно столько народа в стране и "поднялось" при капитализме, 15-20%. Остальные тонут потихоньку или в лучшем случае барахтаются на поверхности кое-как.

Tintagel
Участник

Россия, Коломна
# Дата: 12 Ноя 2021 16:42


CorvusCorax

Вы должны были застать эпоху коммуналок, когда в одной квартире жили по три, а то и по четыре семьи, причём зачастую не родственники. а совершенно чужие люди. У меня во время моего детства(начало 80-х) большая часть родни жила именно в таких условиях. Конечно, весело было - но не комфортно. Спали на полу валетиком, в туалет очереди выстраивались.
Сейчас такого нет.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 12 Ноя 2021 21:07 - Поправил: CorvusCorax


Tintagel

Коммуналки это в основном удел старых городов.
Куйбышев активно строился и расширялся, начиная с периода ВОВ и вплоть до 1980-х. Коммуналки если и были, то в старой исторической части города.

Что касается новых районов города, выросших в войну и после неё, то там было много бараков. Они поэтапно сносились с 1960-х по 1980-е годы, вот тогда большинство горожан действительно кардинально улучшили свои жилищные условия.

Ну а после распада СССР жильё покупали в основном богатые люди (чиновники, бизнесмены), либо это жильё куплено простыми людьми в ипотеку, за которую приходится расплачиваться 10-20 лет (отдавая по ползарплаты, а то и целую зарплату одного из членов семьи), в итоге выплачивая двойную (если не тройную) стоимость.

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург
# Дата: 13 Ноя 2021 07:12


Tintagel

Сейчас такого нет.

Вы это серьезно? В историческом центре ПЕтербурга преобладают коммуналки- в большинстве можно снимать фильмы (без декораций) про довоенную советскую эпоху.

GAO
Участник

Россия, Краснодарский край (запад)
# Дата: 13 Ноя 2021 11:31


Shadow1
В историческом центре ПЕтербурга преобладают коммуналки

Да, действительно так. Наверно в советское время начиная с 1917 года там 90% людей жили в коммуналках. Но Питер это исключение, в других городах такого и близко не было, в них преобладали бараки и подвалы.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Ноя 2021 07:52


В акватории Северного морского пути (СМП) оказались заблокированы во льдах 18 судов. Все они простаивают в вынужденном дрейфе, ожидая подхода атомных ледоколов, которые должны вывести их из ледового плена.

По данным администрации СМП на 12.00 мск 19 ноября:

В районе Певека дрейфовали «Полар Кинг» (принадлежит «Эко Шиппинг»), «Ямал Ирбис» («Севнор Логистик»), «Юрий Аршеневский» (Мурманское морское пароходство) и «Инженер Трубин» (Северное морское пароходство)

В районе бухты Север (Енисейский залив) находятся «Селенга» (Сахалинское морское пароходство, SASCO), а в районе Карских Ворот — «Михаил Сомов» (Гидрометфлот), «Владимир Русанов» (Хатангский морской торговый порт), «Георгий Ушаков» (Хатангский морской торговый порт), «Механик Пустошный» (Северное морское пароходство), «Арктика-1» (Реском-Тюмень)

В районе мыса Дежнева застряли во льдах Vitus Bering (Мурманский губернский флот), Nordic Nuluujaak, UHL Fusion, Nordic Qinngua

В районе мыса Желания дрейфуют «Северный проект» (Арктическое морское пароходство, ASCO), Kumpula (ESL Shipping, Финляндия)

У острова Диксон стоит судно ПАК (Ленское объединенное речное пароходство)

В соответствии с последним прогнозом, размещенным на сайте администрации Севморпути со ссылкой на данные Росгидромета, на всем протяжении СМП тип ледовых условий заявлен как «легкий». «Ведомости» направили запрос в Росгидромет. «Ведомости» также направили запросы в судоходные компании, Минтранс и администрацию Севморпути.

В действительности сегодня ледовая обстановка не соответствует прогнозам, отмечает источник «Ведомостей», близкий к «Росатому» (оператор СМП). По его словам, суда «встают в лед» и не могут идти самостоятельно. Собеседник «Ведомостей» поясняет, что в прошлые годы в это время ледовая обстановка была простой, поэтому на этот ноябрь ряд судовладельцев не стали заказывать ледокольную проводку. «Но погода резко изменилась, прогноз Росгидромета оказался неточен», – говорит он.


https://www.vedomosti.ru/business/articles/2021/11 /19/896771-pochti-dva-desyatka-sudov-zastryali-vo- ldah-na-sevmorputi

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Ноя 2021 07:59


Метеоинформация на сайте СМП (очевидно, обновляется только в будни, крайнее обновление от 19 ноября, а ледовый анализ вообще за 14-16 ноября):

Карты прогноза барического поля от УКМО

http://www.nsra.ru/ru/navigatsionnaya_i_gidrometin formatsiya/charts_synoptic.html

Прогнозы по метеорайонам на англ. языке:

http://www.nsra.ru/ru/navigatsionnaya_i_gidrometin formatsiya/meteoinfo.html?date=2021-11-19&time=2

Карта ледового анализа

http://www.nsra.ru/ru/navigatsionnaya_i_gidrometin formatsiya/icecharts.html

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 18 Дек 2021 20:43


Название Левинские Пески вызывает ассоциации с чем-то теплым, южным, но этот населенный пункт находится за Полярным кругом в 12 км от Дудинки

https://zen.yandex.ru/media/id/5ad9ad073dceb76ad00 80879/severnyi-poselok-levinskie-peski--est-ryba-e st-oleni-no-etim-ne-projivesh-5ff54d30d1a90641caa6 f4a0

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 18 Дек 2021 20:45


Книга

Поселок за Енисеем: Левинские Пески

https://dudbibl.ru/upload/iblock/4d7/4d7ee1165c742 e78e0f3c8eb6e352ed1.pdf

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 20 Дек 2021 12:40


Замечательный художественный фильм про Арктику "Запасной аэродром" (1977 год)

https://www.youtube.com/watch?v=RlAVJFraK4g

Снимали на Ямале, в т.ч. на аэродроме Мыс Каменный.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 25 Янв 2022 20:23


30 НОЯБРЯ 2020

«Газпром нефть» ввела в эксплуатацию вертодром «Арктический» в вахтовом поселке Варандей. Первый рейс уже доставил 16 вахтовиков на платформу «Приразломная» в Баренцевом море.

При строительстве вертодрома были реализованы самые современные решения для организации полетов в суровых арктических условиях. На территории комплекса расположены взлетно-посадочная полоса, стоянка вертолетов и зона обслуживания пассажирских перевозок с командно-диспетчерским пунктом, производственные здания. Вертодром оснащен новейшим радио- и метеооборудованием, навигационными и светосигнальными системами.

Ежемесячно с «Арктического» на «Приразломную» будут отправляться до 26 вертолетных рейсов. Ожидается, что при выходе на максимальные мощности пропускная способность вертодрома составит около 10 тысяч человек в год.

Проектирование и строительство вертодрома началось в 2015 году. За пять лет на Варандей доставили около 50 тысяч тонн строительных материалов и оборудования. Летом логистика осуществлялась морским путем из порта Архангельска, в холодное время года грузы доставляли по зимникам. Все здания «Арктического» на 2,5 метра возвышаются над уровнем земли для сохранения естественных грунтов в вечномерзлом состоянии и защиты территории от подтопления с моря. Комплекс имеет автономные объекты жизнеобеспечения: собственную котельную, дизельные электростанции, трансформаторную подстанцию, системы водоснабжения и канализации, а также очистные сооружения.

Персонал на платформу «Приразломная» доставляют модернизированные вертолеты МИ-8 АМТ авиапредприятия «Газпром авиа». В транспортно-логистической схеме проекта «Приразломное» задействованы несколько таких машин, специально оснащенных для полетов над водой с учетом жестких требований безопасности. В каждом вертолете есть световые дорожки, выдавливаемые окна и два спасательных плота, рассчитанных на 25 мест каждый. Время полета от Варандея до МЛСП «Приразломная» составляет в среднем 40 минут.

Игорь Рустамов, генеральный директор «Газпром нефть шельфа»: «Арктический» — один из самых технически оснащённых вертодромов за Полярным кругом. Успешный запуск вертодрома стал результатом слаженной и качественной работы подразделений и служб компании в Санкт-Петербурге и на Варандее. Его эксплуатация позволит сделать доставку персонала на платформу более надежной, повысит устойчивость логистической системы проекта «Приразломное» и, в будущем, других проектов шельфового портфеля «Газпром нефти» в Баренцевом море».


https://shelf.gazprom-neft.ru/press-center/news/69 035/

Интересно, что в посёлке Варандей существует аэропорт ЮТЭйр
https://maps.aopa.ru/#lon/58.154781/lat/68.845885/ z/12/ll/av/p/1275/mode/r

Но Газпром решил создать собственный вертодром.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 27 Янв 2022 20:08


В Российской академии наук прошел Совет по космосу, в ходе которого Роскосмос и НПО Лавочкина рассказали о текущих проектах:

— в феврале 2021 года был выполнен запуск первого космического аппарата «Арктика-М». В сентябре были завершены летно-конструкторские испытания и он был передан в эксплуатацию;
— Роскосмос работает над обеспечением заказа еще не менее четырех спутников «Арктика-М», предполагается создание улучшенных аппаратов «Арктика-МП»;
— сообщается о планах запусков трёх радиолокационных аппаратов наблюдения Земли: «Кондор-ФКА» № 1, «Обзор-Р» и «Кондор-ФКА» № 2.

«Эти три спутника обеспечат полное покрытие акватории Северного морского пути за 14 часов с разрешением от 12 до 40 м, что необходимо для проводки судов», — сообщил заместитель генерального директора Роскосмоса Михаил Хайлов.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 27 Янв 2022 20:17


5 российских технологий по строительству ледоколов, которые не может воссоздать Америка

Некоторые из них охраняются не хуже ядерного оружия, хотя в построенном виде их могут изучить все желающие

https://life.ru/p/1463318

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 27 Янв 2022 20:19


Посёлок Белокаменка, что неподалёку от Мурманска, стал гигантской стройплощадкой Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений. На будущей верфи будут строить железобетонные плавучие заводы. Проект оценивается в 120 миллиардов рублей, что примерно равно половине стоимости Крымского моста (228 млрд рублей). Но для чего понадобилось строить уникальный объект на севере страны?

В Арктике расположены крупные углеводородные бассейны: Западно-Сибирский, Печорский. Северный Ледовитый океан — хранилище газогидратов, из которых получают метан. Япония, Китай, Южная Корея и Канада — лидеры на этом рынке, но благодаря освоению ресурсов Арктики Россия может их потеснить. С этой целью строится Северный широтный ход, который через арктический порт Сабетта свяжет Северную железную дорогу и Северный морской путь.


https://life.ru/p/1460938

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 27 Янв 2022 20:23


Северный широтный ход — проект строительства железной дороги общей протяжённостью 707 километров. Стоимость проекта оценивается в 500 млрд рублей, а завершить строительство планируют в 2027 году.

В перспективе Северный широтный ход (СШХ) свяжет наши крупнейшие магистрали — Северную железную дорогу и Северный морской путь — через арктический порт Сабетта. Основной участок планируют протянуть от Обской станции в городе Лабытнанги через Салехард и Надым к Новому Уренгою. А через Обь и Надым построят новые мосты.

Северная железная дорога соединяет промышленные районы с сырьевыми, обеспечивает доставку грузов (лес, чёрные металлы, стройматериалы, нефть) на космодром Плесецк и в порт Архангельска, плюс снабжает газовиков и нефтяников Ямала. Кстати, в ходе реализации СШХ планируется обновление Северной железной дороги от станции Коноша до Обской станции. В правительстве отмечают, фактическое сокращение пути составит более 700 километров, сократив для грузов время в пути на двое-трое суток.

От Северного широтного хода железнодорожная нитка может протянуться и на восток — в сторону Норильска и морского порта Дудинка (одного из ключевых объектов в рамках Северного морского пути). Кроме того, придётся подключать и железнодорожные ветки между крупными городами на Ямале (Новый Порт, Салехард и другие), а также восточнее (Норильск, Дудинка, Игарка, Ермаково и другие), что автоматически подтянет за собой развитие местных железных дорог.

Бывший руководитель одной из судоходных компаний Севера Андрей Климов отмечает, что освоение северных запасов углеводородов в СССР помогло построить крепкую экономику, однако масштабы того, что осталось в недрах земли, в том числе и в северных водах, могут оказаться ещё больше.

Во времена СССР в развитие Севера вкладывали огромные деньги. И эффект был кратный — вложили рубль, получали двадцать. С той поры прошло много времени. Сейчас активно развивается Северный морской путь, и запасы разведанные постоянно увеличиваются, особенно по газу. Вслед за строительством "северного БАМа" подтянется и судоходство, придут новые компании, будет логистика развиваться. Для Севера это особенно важно, потому что работать там могут далеко не все. И со времён распада СССР казалось, что перспективы полностью утрачены.

Старт проекту могут дать уже в 2022 году. Хотя по своим масштабам Северный широтный ход не имеет шансов затмить главную автостройку десятилетия (магистраль Москва – Казань), которая обойдётся в 639 миллиардов, но именно с этого проекта может начаться новая история в освоении Русского Севера. Экспорт газа через СШХ, по предварительным подсчётам, может принести в российский бюджет до полутора-двух триллионов рублей, то есть строительство может окупиться десятикратно. Если всё пойдёт по плану, то на строительстве уникального объекта Россия сможет зарабатывать следующие 50–70 лет. Таяние полярных льдов в перспективе облегчит разработку газовых месторождений и позволит строить дороги и объекты инфраструктуры там, где раньше это считалось невозможным.

Что касается Северного морского пути, кратчайшего коридора между Европейской частью России и Дальним Востоком, в рамках реализации стратегии развития Арктической зоны к 2024 году планируется увеличить суммарный грузооборот всех восемнадцати портов до 85 миллионов тонн. К этому времени половина из них, включая Певек, Мурманск и Архангельск, будут модернизированы. Северный широтный ход позволит ускорить этот процесс на несколько лет.


https://life.ru/p/1451140

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 12 Фев 2022 21:52


История ядерных испытаний на Новой Земле

http://www.litsovet.ru/index.php/material.read?mat erial_id=582067

(есть там и про влияние метеоусловий на проведение взрывов)

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург
# Дата: 13 Фев 2022 07:54


CorvusCorax
С интересом прочитал ваш пост про СШХ. Я, конечно, не экономист, но мне кажется, что этот проект не даст существенной выгоды, а затраты на него огромные.
Начнем с того, что железная дорога до Нового Уренгоя (и даже есть какя-та ведомственная ж.д. ветка на самом Ямале) уже давно существует (Нов. Уренгой -Нижневартовск- Сургут- Тюмень) и через нее можно вывозить продукты нефтегазовой отрасли на Большую землю. Что может дать СШХ? Ну да, дорога от Ямала на Север и СЗ ЕТР сократится, но для эффективного экспорта сырья через существующую железную дорогу (Коноша-Воркута-Лабытнанги) потребуется ее коренная реконструкция (по-моему там однопутная неэлектрифицированная дорога), а это затраты похлеще СШХ.

Ну разве что рассматривыать СШХ как некий этап по строительству ж.д. до Норильска (какие-то работы в этом направлении были еще при Сталине), но все это пока из области фантастики...
Так что скорее всего, СШХ- это просто PR проект или какой-то политический шаг.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 13 Фев 2022 13:20 - Поправил: CorvusCorax


этот проект не даст существенной выгоды, а затраты на него огромные
Shadow1

А коммерческая выгода не очень важна. Это инфраструктурный задел на будущее освоение Арктики. Особенно актуальна будет эта жд при возникновении военной опасности в северных широтах.

Это также как с космонавтикой. Костян очень переживает, что у Роскосмоса очень мало коммерческих пусков и прибыли от них, но по большому счёту они не играют сейчас роли (хотя помогли отрасли выжить в нищие 90-е). Главная задача отечественной космонавтики не коммерция, а удовлетворение нужд государства (особенно в сфере обороны), экономики и населения.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 12 Мар 2022 11:41


Пароль - Чукотка

https://www.kolymastory.ru/glavnaya/kolymskie-oche rki/parol-chukotka/

Книга Е.В. Сычёва о работе биологов на острове Врангеля в 1970-е годы.
Яркие описания людей, событий, природы.

Об авторе:

http://culbilibino.ru/pisateli-i-poety-o-bilibino- i-chukotke/evgenij-vladimirovich-sychyov-parol-chu kotka.html

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 12 Мар 2022 11:44


Про сезонную метеостанцию на мысе Блоссом (ЮЗ окраина острова Врангеля)

https://www.kolymastory.ru/glavnaya/kolymskie-oche rki/parol-chukotka/mys-blossom/

Большая часть членов полевого отряда отбыла на «материк», а оставшиеся решили посетить мыс Блоссом, самую южную часть острова Врангеля. Там располагалась выносная полярная станция, которая производила метеонаблюдения, очень нужные для караванов судов, идущих с генгрузом для Чукотки проливом Лонга. Выносная полярная станция — очень громкое название для двух ее обителей — гидрометеоролога и радиста.

До мыса Блоссом добрались к вечеру. Остановились у их дома. На крыльце встречали хозяева. Один из них — Юра — был уже в возрасте, рыжий, с полуседой окладистой бородой, невысокий, крепкого телосложения мужик с довольно хмурым выражением на испещренном глубокими морщинами лицом. Второй — Виктор — молодой, черноволосый и улыбчивый парень, с радостно блестевшими ярко-синими глазами. Видно было, что он, не в пример Юре, искренне был рад гостям.

Капитан отошел в сторонку с Юрой, опытным глазом враз определив в нем старшего в этом небольшом коллективе.

— Юра, — сказал он, — мы здесь примерно на неделю. Определи, как вам удобнее: мы можем жить самостоятельно, пожрать у нас есть, палатка, спальники и горючка тоже. Где скажешь, там и остановимся, ты тут хозяин.

Такое вступление тому явно понравилось.

— Как хотите, в доме у нас места всем хватит, а по косе мишки все время шастают, дохлую моржатину жрут, и кто знает, что у них в лохматой башке, какие мысли блуждают. Только у нас закон — по рублю с рыла в день, мы продукты с расчетом на вас не закупали!

— Согласен, — ответил Капитан. — У меня встречное предложение: мы продуктов взяли из расчета на месяц, можем вложиться ими, наверняка останутся вам, может, и пригодятся. Если хочешь — можно и деньгами, полевых у меня куча, но тогда заморочка будет с готовкой, а двое на кухне — два медведя в одной берлоге!

— Согласен, закидывайте продукты в склад, — неожиданно застенчиво улыбнулся Юра, — твой вариант подходит. Есть в километре от нас еще одна изба. Чукчи раньше, лет пять тому назад, в ней жили. Но она худая как решето, ремонтировать некому и нечем. А у нас и свет есть от дизелька, можем даже подварить какую-нибудь железяку, если будет нужда. Да и дом у нас теплый, поди палатки вам осточертели. Живите себе на здоровье.

На этом и порешили. Дом и на самом деле был хорош. С большим предбанником, где хранились уголь, дрова, ломы, лопаты, метеоприборы, веревки, капроновые фалы, запчасти для запасной антенны и много чего еще, что вроде бы и не нужно в повседневной жизни, но может пригодиться в критический момент. А таких критических ситуаций во врангелевской жизни хоть отбавляй! И порядок был образцовый, каждой вещи было свое место и любую можно было спокойно взять, не прикасаясь к остальным. Отдельно от всего, рядом с дверью висел карабин. А рядом с ним на отдельной полочке лежали две запасные обоймы патронов к нему.

«Молодцы, придраться не к чему! — уважительно подумал Капитан. — Серьезные мужики живут».

Из предбанника дверь вела в кухню, которая была по совместительству и столовой. Почти половину кухни занимал стол с двумя скамьями. А примерно одну четверть ее — печка, в которую была вмонтирована чугунная плита с вьюшками, которые вкладывались друг в друга и легко вынимались, что позволяло регулировать нагрев блюд.

Предметом особого шика являлась громадная духовка с не менее громадными противнями. В ней, как представлялось, можно было целиком запечь барана. Оказалось, это позволяло выпекать хлеб сразу на одну-две недели, а не морочиться с ним каждый день.

Одним боком печка выходила в небольшую комнату, где стояли два стола и три стула. На маленьком столе располагались рация и какие-то таблицы. А большой стол был занят картами, справочниками и прочей необходимой литературой.

Самой большой комнатой, как ни странно, являлась спальня. Объяснялась это просто. Все стены были уставлены стеллажами с книгами. Их было великое множество. Полные собрания сочинений классиков, детективы, фантастика, приключения, ЖЗЛ — чего только там не было! У нас от такого богатства руки затряслись. Надо заметить, что телевидение до острова в те времена не доходило, видиков не было и в помине. Предметом гордости любого северянина была личная библиотека. А полярные станции снабжались литературой по разнарядке много лет. И не было в той жизни полярника, который бы ложился спать без книжки в руках. И мы еще раз порадовались, что согласились на приглашение хозяев.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 12 Мар 2022 11:45




...

На этом наше чаепитие закончилось, тем более Виктор поставил и застелил свежим бельем две раскладушки, как оказалось, для Капитана и Винклера. Боцман и вездеход- чик решили спать в кухне. Уютно тарахтел движок дизеля, в доме было тепло и сухо. Капитан взял том Куприна, немного почитал и как будто провалился в сон.

Ночью, часа через три, он проснулся от яростного шепота Юры.

— Витька, вставай на связь, я уже все обработал!

— А сколько до связи? — послышался сонный голос Виктора.

— Двадцать минут!

— Ну я еще немного посплю!

Через некоторое время опять послышался голос Юры.

— Так ты встанешь или нет, сукин ты сын?

— Уже встал, — ответил Витя.

Он встал, не открывая глаз, промазал мимо двери, врезался в косяк и открыл глаза. Одним прыжком очутился возле рации и начал работать ключом, одним глазом смотря на колонки цифр, которые были написаны на листе. Заняла эта работа от силы минуты три. Затем он босиком прошлепал к своей лежанке, рухнул на нее и мгновенно заснул. Юра, видя, что Капитан лежит с открытыми глазами, начал ворчать.

— Это не полярник, а горе луковое. Нам надо метеосводку давать каждые четыре часа. Я снимаю показания приборов, шифрую информацию, а его задача отстучать ее вовремя. И каждую ночь такая война! Так он парень хороший, добрый, но лентяй каких свет не видывал! А я вредный старый черт, который тиранит молодежь.

И он надолго замолчал.

А Капитан подумал: это какое же надо иметь терпение, чтобы несколько месяцев работать в таком режиме! Ребята, наверное, сами не догадываются, что они герои. Для них это просто работа.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 12 Мар 2022 11:46


Остров Врангеля. Бывшая метеостанция на мысе Блоссом



<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2022