Байконур. История и современность.

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Байконур. История и современность.

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 3 [ yevgeniy 84, Date, Ilgiz ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 5 [21 Апр 2021 17:04]
Гостей - 0 / Участников - 5

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Путешествия, география, история / Байконур. История и современность.
<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . >>
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 6 Апр 2019 10:00


Сырдарьинская область на карте Туркестана, конец 19 века

http://www.genealogia.ru/projects/maps/maps/map_tu rkistan_jpg.htm

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 6 Апр 2019 10:04


Карта Казакской АССР, 1920-е годы



С 1920 по 1925 годы была Киргизская АССР (в составе РСФСР) с центром в Оренбурге, затем Казакская АССР. Административный центр КазАССР — сначала Кзыл-Орда (1925—1927), а с 1927 года — Алма-Ата. И лишь в 1936 году была создана Казахская ССР в составе СССР.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 6 Апр 2019 10:07


Развитие региона, где сейчас находится Байконур, с середины 19 века шло именно со стороны Оренбурга (приток и людей, и средств, и материалов). По иронии судьбы с 2014 года Байконур опять тесно связан с Оренбургом: после девальвации рубля по отношению к тенге стало выгодно возить сюда российские продукты (из Оренбурга, как ближайшего крупного города), что и делается с тех пор еженедельно.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 6 Апр 2019 10:13


Книги по истории Сыр-Дарьинской области

https://book-olds.ru/BookLibrary/93000-Syir-Darins kaya-obl.html

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 6 Апр 2019 16:57


Сыр-Дарьинская область — административная единица в Российской империи, входила в состав Туркестанского генерал-губернаторства. Административный центр — г. Ташкент. Область основана 11 (23) июля 1867; тогда же учреждено и областное правление.

30 апреля 1918 года область стала частью Туркестанской АССР. В октябре 1920 года территория Амударьинского отдела выделена в самостоятельную Амударьинскую область. 27 октября 1924 года в результате национально-территориального размежевания большая часть Сырдарьинской области передана в состав Киргизской АССР.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%8B%D1%80%D 0%B4%D0%B0%D1%80%D1%8C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0% B0%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8 C_(%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%B A%D0%B0%D1%8F_%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8 %D1%8F)


Киргизская Автономная Социалистическая Советская Республика — казахская национальная автономия в составе РСФСР, существовавшая с 1920 по 1925 годы. Республиканская столица — город Оренбург.

В 1925 году преобразована в Казахскую АССР со столицей в Кзыл-Орде.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D1%80%D 0%B3%D0%B8%D0%B7%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%90%D0 %B2%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D1%8 F_%D0%A1%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%81 %D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_% D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1 %8F_%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0% B8%D0%BA%D0%B0_(1920%E2%80%941925)


Казакская АССР существовала с 15 июня 1925 по 5 декабря 1936 года. Образована из Киргизской АССР, существовавшей с 1920 по 1925 годы со столицей в Оренбурге.

Административный центр КазАССР — Кзыл-Орда (1925—1927), с 1927 года — Алма-Ата.

В 1936 году была переименована в Казахскую АССР, а затем преобразована в Казахскую Советскую Социалистическую Республику.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D 0%B0%D1%85%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%90%D0%B2%D1 %82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0% A1%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82 %D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%A1% D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D 0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0% BA%D0%B0

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 6 Апр 2019 17:23


Территория, где сейчас находится космодром Байконур, относилась к следующим административным образованиям:

в 19 веке и до 1917 года - Казалинский уезд Сыр-Дарьинской области Российской Империи;
с 1918 по 1924 годы - Казалинский уезд Сыр-Дарьинской области Туркестанской АССР в составе РСФСР;
с 1924 по 1925 годы - Казалинский уезд Сырдарьинской области Киргизской АССР в составе РСФСР;
с 1925 по 1928 годы - Казалинский уезд Сырдарьинской губернии Казакской АССР в составе РСФСР;
с 1928 по 1930 годы - Казалинский район Кзыл-Ординского округа Казакской АССР в составе РСФСР;
с 1930 по 1938 годы - Казалинский район Казакской АССР в составе РСФСР;
с 1938 по 1991 годы - Кармакчинский район Кзыл-Ординской области Казахской ССР;
с 1991 по 1997 годы - Кармакчинский район Кзыл-Ординской области РК;
с 1997 года - Кармакчинский район Кызылординской области РК.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 11 Апр 2019 19:36


Вопрос о выводе "Байконура" из-под аренды России не рассматривается. Об этом заявил глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин, сообщает "Интерфакс".

"Вывода из аренды? Мы недавно подписали только продление аренды до 2050 года. Какой вывод аренды?", - сказал Рогозин на пресс-конференции в Москве в четверг.

"Я читаю какие-то сообщения, что у нас есть сомнения. У нас нет никаких сомнений. Мы нормально работаем", - сказал Рогозин, отметив, что он недавно посетил Казахстан и был принят президентом страны Касым-Жомартом Токаевым.

"Очень внимательный, доброжелательный и ответственный разговор был на эту тему, в том числе о будущем "Байтерека". Сразу хочу сказать... У нас нет сомнений в том, что надо в этом направлении работать", - сказал Рогозин о содержании беседы с президентом Казахстана.

"Байтерек" - проект создания казахстанского космического ракетного комплекса (КРК) на "Байконуре", с которого бы запускались российские ракеты. Первый пуск с комплекса планируется осуществить в 2022 году.

Рогозин сообщил, что 27 апреля на "Байконуре" планирует встретиться с премьер-министром Казахстана Аскаром Маминым. По его словам, будет, в частности, обсуждаться вопрос о передаче Казахстану ряда объектов, построенных при участии России.

Ранее в четверг вице-министр по цифровизации, оборонной и аэрокосмической промышленности Казахстана Марат Нургожин заявил, что вопрос о выводе из-под российской аренды города Байконур рассматривается в казахстанских госорганах.

"Хочу подчеркнуть, что вопрос поэтапного вывода города Байконур из аренды - он на повестке дня казахстанской стороны стоит. Мы его внимательно сейчас обсуждаем внутри казахстанских государственных органов, плюсы и минусы данной ситуации, данного выхода", - сказал Нургожин в четверг на пленарном заседании сената Казахстана, отвечая на вопрос депутата о возможности вывода из-под российской аренды города Байконур.


https://www.aex.ru/news/2019/4/11/196285/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 12 Апр 2019 21:21


Видео прибытия самолета ЦПК Ту-204-300 "Сергей Королёв" на аэродром Чкаловский

https://www.youtube.com/watch?v=_Hc7tSPjnuE

29 марта на аэродроме Чкаловский Министерства обороны России состоялась передача в эксплуатацию объединенному авиационному отряду ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю.А. Гагарина» одного из двух самолетов Ту-204-300. Прибывший из Ульяновска самолет носит имя легендарного советского конструктора и ученого Сергея Королёва.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 12 Апр 2019 21:33


5 апреля 1961 года, аэродром Ласточка




Вспоминает Н.П. Каманин:

5 апреля. Тюра-Там.

Встал в 5 часов утра, чтобы ехать на аэродром. Неутомимая, как и тридцать лет назад, Муся (супруга Н.П.Каманина — Мария Михайловна — Ред.), приготовила хороший завтрак. Муся и внучка Оленька будут без меня очень скучать. Мне тоже от них трудно отрываться, но дело, ради которого я расстаюсь с ними, захватило меня целиком. Ранним утром Москва пустынна и, пожалуй, наиболее привлекательна. Каменный мост, Манежная площадь, Большой театр, площадь Дзержинского, улица Кирова, вокзалы, Сокольники — все это очень знакомо и как-то по-новому дорого. Ночью выпал снег, за городом настоящий зимний пейзаж. Восходит багровое солнце, быстро бегут обрывки облаков, их становится все меньше и все больше открывается голубого неба — день, судя по всему, будет хорошим.

На аэродроме Чкаловская готовы к вылету три самолета Ил-14. Как и в прошлый раз на старт летят все шесть космонавтов, а также инженеры, врачи, кинооператоры. В моем самолете летят Гагарин, Нелюбов, Попович, Яздовский, Карпов, Холодков и Алексеев. В самолете генерала Горегляда — Титов, Николаев, Быковский, Азбиевич, Никерясов, Никитин, академик Парин. В третьем самолете летят врачи и кинооператоры. Самолеты взлетают с 15-минутным интервалом. Погода отличная, идем с попутным ветром в Тюра-Там без промежуточной посадки.

В 14:30 по московскому времени садимся на аэродроме Тюра-Тама. Нас встречают Королев, Галлай и офицеры штаба полигона. Сергей Павлович пытается шутить, рассказывает, как обсуждался вопрос о пуске на Президиуме ЦК, но за обычными шутками чувствуется его большая озабоченность. Вчера вечером в разговоре со мной по «ВЧ» он сказал: «В этом запутанном деле с осушителями я надеюсь на Вашу поддержку, мы очень круто поговорили с Ворониным, но разговоры с ним бесполезны». Я отвел Королева в сторону и сказал, что Главком поддерживает решение иметь в первом полете осушители, прошедшие испытания. Он спросил: «А как Генин и Яздовский?» Я заверил его, что все будет в порядке, — у врачей нет достаточных оснований возражать, они связаны уже принятыми решениями. Сергей Павлович высказал пожелание, чтобы космонавты основательно повторили несколько раз порядок ручного спуска, провели занятия по связи и тренировки в скафандрах. Я ответил ему, что все это входит в наши планы и необходимые тренировки будут проведены. Королев показал свой ориентировочный план работ. Он считает, что 8 апреля ракету уже можно будет вывозить на старт, а 10–11 апреля совершить полет. Как обычно, Королев торопится, но до 15 апреля полет вполне может состояться.

Все последнее время и сейчас, когда я пишу эти строки, меня неотступно преследует одна и та же мысль — кого послать в первый полет, Гагарина или Титова? И тот, и другой — отличные кандидаты, но в последние дни я все больше слышу высказываний в пользу Титова, и у меня самого возрастает вера в него. Титов все упражнения и тренировки выполняет более четко, отточенно и никогда не говорит лишних слов. А вот Гагарин высказывал сомнение необходимости автоматического раскрытия запасного парашюта, во время облета района посадки, наблюдая оголенную, обледенелую землю, он со вздохом сказал; «Да, здесь можно крепко приложиться». Во время одной из бесед с космонавтами, когда я рекомендовал им пройти катапультирование с самолета, Гагарин отнесся к этому предложению довольно неохотно. Титов обладает более сильным характером. Единственное, что меня удерживает от решения в пользу Титова — это необходимость иметь более сильного космонавта на суточный полет. Второй полет на шестнадцать витков будет бесспорно труднее первого одновиткового полета. Но новый полет и имя первого космонавта человечество не забудет никогда, а второй и последующие забудутся так же легко, как забываются очередные рекорды.

Итак, кто же — Гагарин или Титов? У меня есть еще несколько дней, чтобы окончательно решить этот вопрос. Трудно решать, кого посылать на верную смерть, и столь же трудно решить, кого из 2–3 достойных сделать мировой известностью и навеки сохранить его имя в истории человечества.



http://militera.lib.ru/db/kamanin_np/61.html

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 12 Апр 2019 21:36


10 апреля 1961 года, нулевой квартал







Вспоминает Н.П. Каманин:

10 апреля.

На утренней зарядке я в паре с Гагариным играл в бадминтон против Титова и Нелюбова. Мы выиграли со счетом 16:5. Вчера вызвал Гагарина и Титова и объявил им, что по моему представлению Государственная комиссия приняла решение в первый полёт отправить Гагарина, а запасным готовить Титова. Хотя для них это решение, зафиксированное еще в январе выпускной экзаменационной комиссией, не составляло секрета, тем не менее была заметна радость Гагарина и небольшая досада Титова. Я предупредил их, что завтра состоится заседание комиссии с их присутствием, где им официально объявят о принятом решении.

В 11 часов в павильоне на берегу Сырдарьи состоялась встреча с космонавтами. В очень простой, дружественной обстановке Руднев, Москаленко, Королев встретились с Гагариным, Титовым, Нелюбовым, Поповичем, Николаевым и Быковским. Встреча началась с выступления Королева. Он сказал: «Не прошло и четырех лет с момента запуска первого спутника Земли, а мы уже готовы к первому полету человека в космос. Здесь присутствуют шесть космонавтов, каждый из них готов совершить первый полет. Решено, что первым полетит Гагарин, за ним полетят другие — уже в этом году будет подготовлено около десяти кораблей «Восток». В будущем году мы будем иметь двух — или трехместный корабль «Север».Я думаю, что присутствующие здесь космонавты не откажут нам в просьбе «вывезти» и нас на космические орбиты. Мы уверены — полет готовился обстоятельно, тщательно и пройдет успешно. Успеха вам, Юрий Алексеевич!»

Выступление К. Н. Руднева: «Партия, правительство и лично Никита Сергеевич Хрущев направляли всю нашу работу по подготовке первого полета человека в космос. Ученые, конструкторы, инженеры и рабочие немало потрудились над созданием космического корабля «Восток». Сегодня этот корабль на старте, его два предшественника в марте дважды продемонстрировали нашу готовность послать человека в космическое пространство. Мы все уверены — полет подготовлен хорошо и будет успешно выполнен».

Выступление маршала К. С. Москаленко: «Родина, труды ученых, инженеров, конструкторов и рабочих дали нам возможность все подготовить к первому в мире полету человека в космос. Очень большая заслуга в этом всеми нами уважаемого Главного конструктора Королева Сергея Павловича. Кроме нашей уверенности в технике у нас есть полная уверенность и в подготовленности всех присутствующих здесь космонавтов и, в первую очередь, в вашей подготовленности, Юрий Алексеевич. От имени министра обороны маршала Советского Союза Малиновского, от себя лично я поздравляю вас, товарищ Гагарин, с высоким и ответственным поручением Родины. Летите, дорогой Юрий Алексеевич, и возвращайтесь на советскую землю в объятия всего нашего народа».

Примерно в том же духе выступили я и полковник Е. А. Карпов — начальник ЦПК ВВС. Затем выступили Гагарин, Титов и Нелюбов. Они поблагодарили за доверие, выразили твердую уверенность в успехе первого космического полета и напомнили о необходимости готовить следующие, более сложные полеты в космос. Встреча была теплой, задушевной. Умудренные жизненным и профессиональным опытом маршал, генералы и Главный конструктор Королев, как родных сыновей, напутствовали космонавтов на свершение величайшего в мире подвига.

Вечером состоялось торжественное заседание Государственной комиссии под председательством Руднева. В коротком вступительном слове председатель объявил о цели собрания и предоставил слово Королеву. Сергей Павлович сказал: «Корабль готов, вся аппаратура и оборудование проверены и работают отлично, прошу комиссию разрешить первый в мире полет космического корабля с пилотом-космонавтом на борту». Комиссия единогласно решила: «Утвердить предложение Королева о производстве первого в мире полета космического корабля «Восток» с космонавтом на борту 12 апреля 1961 года». Затем слово предоставили мне. Я официально представил комиссии всех космонавтов — Гагарина, Титова, Нелюбова, Николаева, Быковского, Поповича и доложил, что все они отлично сдали выпускные государственные экзамены. Приказом главнокомандующего ВВС Главного маршала авиации Вершинина К. А. им впервые в нашей стране официально присвоено звание пилотов-космонавтов ВВС. Любой из шести полностью подготовлен и готов совершить первый космический полет. Трудно из шести отличных выделить первого. Я сказал, что, по мнению командования ВВС, первым можно утвердить Гагарина, а запасным — Титова. Комиссия единогласно утвердила первым пилотом-космонавтом Гагарина Юрия Алексеевича, а запасным, — Титова Германа Степановича. Заседание комиссии было заснято на кинопленку, а все выступления записаны на магнитофон. Заседание проходило в зале монтажного корпуса на 2-й площадке, присутствовало более 70 человек.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 12 Апр 2019 21:37


Вспоминает Б.Е. Черток:

Встреча на берегу Сырдарьи была предложена Рудневым. Он уговорил Москаленко провести неформальную встречу с будущими космонавтами в узком кругу и поговорить по душам «без всякого протокола». Была даже задумана прогулка на катерах!

Для такого сбора использовали открытую веранду, выстроенную на берегу реки непосредственно на территории «маршальского нулевого квартала» десятой площадки. Веранда предназначалась для защиты от палящего солнца во время отдыха и прогулок высочайшего военного начальства. Для разговоров «по душам» на веранду, впоследствии получившую историческое название «беседка Гагарина», были поставлены столы, сервированные скромной закуской и разнообразными безалкогольными напитками. Собралось действительно тщательно подобранное общество, около двадцати пяти человек, включая шесть будущих космонавтов.

Гагарин и Титов, старшие лейтенанты, сидели рядом с маршалом Советского Союза Москаленко, председателем Госкомиссии министром Рудневым, Главным конструктором Королевым и главным теоретиком космонавтики Келдышем. Мне понравилось, что оба они совершенно не робели. По-видимому, все предыдущие процедуры их уже закалили. «Сухой закон» не способствовал застольному оживлению. Тем не менее все разговоры с тостами на минеральных и фруктовых водах получились действительно теплыми по сравнению с формальными докладами на ВПК и Госкомиссиях.

Королев говорил очень просто, без пафоса: «Здесь присутствуют шесть космонавтов, каждый из них готов совершить полет. Решено, что первым полетит Гагарин, за ним полетят и другие... Успеха вам, Юрий Алексеевич!»

Я впервые внимательно слушал и оценивал Гагарина, когда он говорил, обращаясь к собравшейся элите ракетно-космического сообщества, о возложенной на него задаче. Не было лишних красивых слов. Он был прост, ясен и действительно обаятелен. «Нет, не ошиблись в выборе,» — подумал я, вспоминая разговоры, длительные процедуры отбора кандидатур на первый полет.

До этой встречи у нас возникали «кулуарные» споры: Гагарин или Титов? Помню, что Рязанскому больше нравился Титов. Воскресенский сказал, что в Гагарине затаилась некая удаль, которую мы не замечаем. Раушенбаху, который экзаменовал космонавтов, в равной мере нравились оба. Феоктистов очень старался, но не мог скрыть своего желания быть на их месте. До встречи на берегу мне казалось, что оба кандидата слишком молоды для предстоящей всемирной славы.

— А ты знаешь, я вспоминаю Бахчи, — сказал Исаев. — В чем-то мы перед ним виноваты. В таком человеке я бы не сомневался. В полете на «Востоке» риска, пожалуй, больше, чем было на БИ. Но у меня так притупились эмоции, что переживаю здесь все гораздо спокойнее, чем тогда на Урале.

Среди всех слетевшихся в эти дни на полигон только мы двое, Исаев и я, вспоминали о Бахчиванджи, гибель которого 27 марта 1943 года была для нас страшным ударом. Но тогда шла война!

Спокойные речи без излишних ссылок на великую ответственность перед партией и народом произнесли также Руднев, Москаленко, Каманин и Карпов.

Кроме Гагарина благодарили за доверие Титов и Нелюбов.

Слова Королева «за ним полетят и другие...» относились к сидевшим там кандидатам. Они оказались пророческими, но не полностью. Из присутствовавших тогда на берегу Сырдарьи кандидатов полетели все, кроме Нелюбова.

Нет, не ошиблись в Гагарине. Досадно, что в тот солнечный апрельский день по строгим режимным законам была только одна «засекреченная» кинокамера оператора «Моснаучфильма» Володи Суворова.

Спустя 34 года я снова был в «беседке Гагарина». На этот раз вместе с дочерью и внуками Королева. Фото — и видеотехники было вполне достаточно. Воскресить образы тех, кто был здесь 10 апреля 1961 года, эта техника не могла. Грустно было смотреть на совсем обмелевшую Сырдарью. «Даже на байдарке не пройти», — подумалось мне.
В 1995 году я так и не мог ответить на простой вопрос: «Кто, кроме меня и четырех космонавтов (Титова, Поповича, Николаева и Быковского), еще жив из тех двадцати пяти, которые были в этой беседке перед историческим полетом?»

Вечером 10 апреля 1961 года в торжественной обстановке, в большой тесноте, при ослеплявшей подсветке для фотокиносъемки, состоялось заседание Государственной комиссии. На это заседание собралось много людей. Все говорили четко, коротко и торжественно, только для кино — и звукозаписи. Все решения уже были приняты на закрытом заседании. Но даже этот единственный хроникальный фильм о заседании Государственной комиссии был рассекречен и разрешен к демонстрации на открытых сеансах только 10 лет спустя.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 17 Апр 2019 12:18


17 апреля 2019 г., AEX.RU – Решить вопрос вывода из-под российской аренды города Байконур могут только главы государств. Об этом заявил представитель "Роскосмоса" в Казахстане Анатолий Красников, сообщает "Интерфакс".

"Вопрос вывода из-под аренды города Байконур исключительно находится в ведении межгосударственных отношений. В этой связи, если этот вопрос и будет решаться, то он будет решаться на уровне глав государств", - сказал Красников.

Он также отметил, что Россия ежегодно выделяет "огромные деньги" на обеспечение города Байконур. "Я хочу акцентировать ваше внимание на том, что в городе проживают порядка 65% граждан Казахстана. Получается, что граждане Казахстана как раз и живут в городе, (обеспечение - ИФ) которого идет из средств российского федерального бюджета. Соответственно, работы ведутся (по жизнеобеспечению города - ИФ), может быть не так активно, как этого хотелось, но они ведутся", - отметил он.

Ранее вице-министр по цифровизации, оборонной и аэрокосмической промышленности Казахстана Марат Нургожин сообщал, что вопрос о выводе из-под российской аренды города Байконур рассматривается в казахстанских госорганах и стоит на повестке.


https://www.aex.ru/news/2019/4/17/196490/

Konstantin
Участник
Письмо
Москва, ЮЗАО
# Дата: 1 Июл 2019 22:05


О том, почему российские автомобилисты ездят заправляться в Казахстан
https://youtu.be/WnTSKf3vGUE

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 13 Янв 2020 14:36


Байконур - Ленинск в 1980-е годы -
https://humus.livejournal.com/6645030.html


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 14 Янв 2020 09:41


Sunspot

Спасибо! Это популярная у байконурцев коллекция цветных фотографий города, сделанных в конце 1980-х - начале 1990-х Александром Руденко.

Заметили в конце материала ссылку на источник? ;)
https://ok.ru/profile/478562877588/album/886120032 148

Фотографии взяты из моего альбома и с моими же подписями.

Благодаря переписке с автором фотографий у меня собрался практически полный комплект их, он выложен в альбоме:

Ленинск (Байконур) 30 лет назад
https://ok.ru/vladimir.brovkin.corvus/album/882443 670676

А также в дополнительных альбомах:

Байконур, пл. 2, 1992 год
https://ok.ru/vladimir.brovkin.corvus/album/891109 234836

ТЭЦ города Ленинска
https://ok.ru/vladimir.brovkin.corvus/album/891013 249684

Ленинск 12 сентября 1993 г. Праздник урожая
https://ok.ru/vladimir.brovkin.corvus/album/891014 117524

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 14 Янв 2020 09:45 - Поправил: CorvusCorax


Бросается в глаза обилие чернушных антисоветских комментариев под материалом. Высокая концентрация подобной публики вообще свойственна для Лайвджоранала, за что я его недолюбливаю и пользуюсь им по минимуму.

К сожалению, там только лайки можно ставить, а то бы наставил дизлайков под 80% комментариев.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 14 Янв 2020 09:56


Вот замечательные фотографии современного города Байконур с дрона:

http://baikonur.russian.space/961/

Сейчас многие места выглядят гораздо ухоженее, чем в 80-е.
Но на окраинах зелени стало меньше, особенно в северном микрорайоне "Даманский".

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 14 Янв 2020 14:01


Бросается в глаза обилие чернушных антисоветских комментариев под материалом. Высокая концентрация подобной публики вообще свойственна для Лайвджоранала, за что я его недолюбливаю и пользуюсь им по минимуму.
CorvusCorax
Особо не заметил, но понятно, современные избалованные детишки потешаются. Это же не своими руками город с нуля в пустыне строить, так что можно и постебаться. Сидя на диване, попивая Кока-колу, и закусывая чипсами.:)

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 21 Мар 2020 08:00


Передача про Байконур


Экспедиция "Звездный городок-Байконур 2011" Part 2

https://www.youtube.com/watch?v=7XoHOyVn4lo

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 21 Мар 2020 09:36 - Поправил: CorvusCorax


C 16 марта граница РК закрыта, с 18 марта - граница РФ. Остановлено движение поездов, самолётов, автобусов между странами. В Россию россиянам выехать можно, но потом обратно в РК не пустят. Поэтому уход байконурцев в отпуск (те, кто хотел выехать в РФ) приостановлен.

Приостановлена выдача временных (гостевых) пропусков в г. Байконур. Допуск в город осуществляется только по постоянным пропускам жителей Байконура, Тюратама и Акая. КПП-3 (грузовое) пропускает только грузы. Пассажирский и легковой транспорт, а также пешеходы, допускаются в город через КПП-1 и КПП-5, при этом у всех производится измерение температуры. В ночное время с 00 до 05 часов допуск в город прекращён (кроме автомобилей экстренных служб).

В связи с прекращением пассажирского сообщения между РК и РФ, единственным способом попасть в Байконур и выехать из него в РФ являются прямые авиарейсы Москва (Домодедово) - Байконур (Крайний), которые будут выполняться 27 марта, 5 и 9 апреля. На рейсы допускаются жители Байконура и сотрудники предприятий Роскосмоса, списки пассажиров утверждаются МИД РК. Стоимость билета 19000 р.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 30 Мар 2020 08:57


Для предупреждения распространения инфекции с 19 марта введен карантин в столице и Алма-Ате. Теперь жесткие ограничительные меры вводит администрация Карагандинской области, где зафиксировано 7 случаев заболевания. С 30 марта на карантин закрываются Караганда, Темиртау, Сарань, Шахтинск и Абай.

Коронавирус уже выявлен практически во всех регионах страны. Он присутствует во всех крупных городах – Алматы, Нур-Султане и Шымкенте, а также в 12 областях. Пока ни одного случая заражения не было выявлено в Туркестанской и Костанайской областях.

Сегодня в Telegram-канале "НЕХабар" появились сведения о том, что в одну из этих двух областей – Костанайскую – въезд с 31 марта было решено закрыть. Сообщается, что причина тому – профилактические меры.

Кроме того, закрыта будет и вся Актюбинская область - теперь и туда просто так въехать не получится. Власти убедительно просят граждан соблюдать предписания и оставаться у себя дома.

В Казахстане по состоянию на 29 марта уже известно о 271 случае заражения коронавирусом. Последние 4 случая были обнаружены в Нур-Султане. Всего же в городе зафиксировано 166 случаев заражения инфекцией.

АО «Пассажирские перевозки» сообщает, что с 30 марта 2020 г.запрещена посадка и высадка пассажиров и продажа проездных документов (билетов) до и от станции Атырау, передает МИА «Казинформ». С 29 марта сокращается маршрут движения поезда №692/691 «Актобе-Атырау» до станции Доссор. С 30 марта отменяется движение пассажирских поездов №41/42 «Атырау-Шу» и №313/314 «Атырау-Мангистау», а с 1 апреля 2020г. №47/48 «Атырау-Курорт-Боровое». Пассажиры, ранее оформившие проездные документы (билеты) до и от Атырау, могут оформить возврат проездных документов и получить денежные средства в полном объеме.

В соответствии с решением главного государственного санитарного врача Атырауской области от 29 марта 2020 года, на территории Атырау с 00:00 часов 30 марта 2020 года будет объявлен карантин, передает корреспондент МИА «Казинформ». Пресс-служба информирует, что полный текст постановления будет опубликован в местных СМИ. Напомним, в Атырау зарегистрирован шестой случай заболевания коронавирусом.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 12 Май 2020 12:33


Вспомним трагедию, произошедшую на пл.112 Байконура
12 мая 2002 года

https://novayagazeta.ru/articles/2002/05/27/14882- lyudi-buranogo-polustanka?print=true

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 12 Май 2020 12:37


12 мая рухнула крыша в монтажно-испытательном корпусе, площадка 112 (МИК-112). Погибли семь жителей Казалинска, граждан Казахстана, на крыше работавших. Были три брата Аяповых — 24, 26, 30 лет, все погибли. После 12 мая не могут найти белоруса Александра Новикова. Неизвестно, был ли он на крыше. А значит, неясно, остался ли жить... В ночь с 12 на 13 мая сердечный приступ убил заместителя главного инженера сборочно-испытательного комплекса (СбИК) самарского завода «Прогресс» Николая Александровича Костышева. Он отвечал за проведение ремонта на крыше МИКа...

Причин, почему все так произошло — и авария, и смерть Костышева (потому что ясно, что, не случись авария, был бы жив и Николай Александрович), может быть немного. Либо рабочие нарушили технику безопасности — вскрыли защитный битумный слой (а они вскрыли), подняли на крышу материалы (а они подняли, вопрос — сколько, российская сторона утверждает, что десять—двенадцать тонн), а тут еще скупое на осадки небо Казахстана рыдало несколько дней, и скопившаяся вода утяжелила крышу. Второе — на баки «Энергии», заполненные сжатым воздухом, сверху упал какой-то предмет, крышу волной подняло вверх, а затем бросило вниз. Третье — советские строители в свое время допустили халатность при строительстве. И т.д. и т.п.
Ясно, что кто-то ошибся или получилось сочетание ошибок многих.
12-го все сошлось в одной аварии. Результат — восемь смертей. Или девять...

Корпус, в котором работают управленцы СбиКа, — в пятидесяти шагах от разорванного МИКа.
Человек в камуфляжной одежде жалуется человеку в костюме, что опять пришлось набирать в ведра керамзит для комиссии. В приемной директора Григория Яковлевича Сониса, в «полезном» углублении в стене, справа от входа, в углу, — желтые каски, такие же — на фотографиях, сделанных 13—14 мая: на объекте рядом с начальством — вот Клебанов с главой Росавиакосмоса Коптевым, и здесь среди микро— и диктофонов эти каски; а в углу приемной — форма Центроспаса МЧС, рюкзаки и чемоданы — видимо, с личными вещами людей из Центроспаса МЧС, какие-то металлические каблуки…
Двадцатого, через неделю после беды, на Байконуре остались четыре спасателя из Раменского. На всякий случай.
К директору как раз пришел человек из прокуратуры...

…Человек ушел, а директор Сонис долго не соглашался говорить. Даже о Костышеве. Тем более в контексте аварии.
Разговорился, получив разрешение руководителя Федерального космического центра (ФКЦ) Кушнира. Рядом сидела главный инженер Нина Ивановна Омысова. «Над Костышевым» были два человека — он и она. К сожалению, они не смогли в тот день оказаться на месте.
Сонис был на бюллетене, только 10-го вышел из кардиоцентра. Билет взял на 12-е. Они с Костышевым каждый день говорили по телефону. Костышев и 12-го позвонил, оставил для Сониса, который вышел по делам, номер телефона, просил перезвонить. Потом Сонис по телевизору увидел, что произошло. До Костышева так и не смог дозвониться.
А Костышев один не выдержал.

Сердце, говорят, у него всегда было здоровое, недавно медосмотр проходил. Так, ноги иногда болели, но это возрастное, он тридцать восьмого года... В санаторий ездил в прошлом году, вернулся очень довольный. Курил, правда, много, заядлый куряка был.
И «реанимация» здесь стояла, под окнами, помощь стали оказывать сразу, в машине. Давление было пятьдесят на двадцать. До больницы не довезли...


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 12 Май 2020 12:38


Сонис и все, кто в курсе дела, считают, что Костышев в аварии не виноват. Предвидеть ее не мог. Два пролета из пяти отремонтировали. До остальных все руки не доходили, потому что денег не было. Теперь выделили три миллиона на ремонт крыши, но все уже случилось...
Кто виноват, они не знают, а если и знают — идет следствие...
Фирма-подрядчик «Сервис-вест» (офис в Москве) четыре года выполняла различные работы на космодроме.
До этого, понятно, все было в норме...

Крыша рухнула в полдвенадцатого утра (по Москве — минус два часа). Внутри МИКа сидела женщина из охраны. Плита упала как раз туда, откуда она секундой раньше нырнула в другую точку пространства, вытянув руки вперед. Все, кто по необходимости оставался в воскресенье на работе, выбежали из соседнего корпуса на улицу. Боялись: вдруг еще где-то рванет. Радиосвязи не было, антенна стояла на крыше 112-го, электричество сразу отрубили, потому что кабель оголился. Примерно через полчаса позвонили в город из соседнего (в полукилометре) здания РКК «Энергия»...
Потом приехало руководство — глава города Дмитриенко, начальник Пятого космодрома министерства обороны генерал Баранов, «гражданский» директор ФКЦ Кушнир. Костышев приехал. Он остался главным и прямым наследником ЧП на объекте, а потому отвечающим на все и за всё. Ночью, в начале тринадцатого числа, в окружении Дмитриенко, Баранова и Кушнира, которые вместе с ним разбирали разные документы, касающиеся МИКа, он и упал головой на директорский стол...

У них ничего не было, кроме работы. Они, рассказывают, в пролетах, которые рухнули, вместе с Николаем Александровичем после стройки убирали мусор. Деревья сажали рядом с МИКом... Тогда еще и корпуса, в котором мы разговариваем, не было...
Говорить мешают, в кабинет постоянно звонят. Нина Ивановна сообщает кому-то, что передала акт технического состояния кровли и показания свидетелей...

Костышев пришел к Сонису в 68-м году, он может ошибиться, но... да, кажется, в 68-м, в Самаре, они же почти все самарские на СбИКе, сейчас вот только взяли казахов на подсобные работы. Сонис был руководителем контрольно-испытательной станции (КИС). Работали на программу Н-1, полет на Луну. Костышев попросился на работу. Сонис дал согласие, но потом ситуация изменилась, и Костышев решил работать в отделе 28 (отдел испытаний). Комплектовал испытательное оборудование для Н-1. В 76-м бывший директор СбИКа Чижов организовал группу для подготовки «Энергии». В группе оказались Костышев, Сонис и еще четыре человека. Мотались между Москвой и Байконуром…
До 86-го Костышев представлял на Байконуре 28-й отдел. А потом по указанию Бакланова, который в ЦК курировал космос, меняли структурную схему подготовки «Энергии», и появилась должность заместителя главного инженера по реконструкции. Последняя для Костышева. Расти ему, говорит Сонис, было уже некуда...

Людей, знавших Костышева, осталось много — большинство работников СбИКа, который на четыре пятых состоит из тех, кто начинал программу «Энергия»—«Буран».
Они знают его тридцать пять лет, поэтому ничего вспомнить не могут...
Инициативный, добросовестный, порядочный… Зимой 94-го, когда выпало много снега, летал над Байконуром на вертолете, занимался доставкой пищи, воды, оборудования, перевозил людей... Сказать могут только хорошее...
Похоронили его в Самаре, рядом с матерью и сыном. Всем заводом провожали...
Близких, которые могли бы что-то рассказать о нем, на Байконуре не оказалось. Вторая жена Альбина — она до пенсии работала в СбИКе — уехала на похороны, в Самаре и осталась. Первая жена, тоже сотрудница СбИКа, в отпуске. Несколько лет назад погиб сын...
После смерти Николая Александровича журналисты переврали его имя, писали «умер Александр Костышев». Здесь все возмущались. Говорят, путаницу внесло казахское телевидение. Какая теперь разница...

МИК по периметру (254 на 112) обтянут красной лентой. На четыре угла — три женщины из вневедомственной, они должны предупреждать, что подходить к корпусу, в котором закрыты ворота, — опасно.
Корпус был построен еще для программы Н-1 (1964—1967 гг). Программа завершилась неудачей, потом все переделали под «Энергию»—«Буран», «Буран» один раз побывал в космосе, и все... Его накрыло 12 мая. И четыре последние «Энергии» — тоже.
МИК, символ двух неудавшихся программ, не выдержал...

Когда идешь вокруг корпуса, слышно, как опускаются на землю материалы. Шлеп — пауза, шлеп — пауза, пауза-пауза-шлеп... Спасатели работали сутки. Искать было сложно, потому что шел дождь и рвал ветер. К утру 14-го нашли седьмого погибшего, искать больше не стали, было очень опасно. То, что никого в живых не осталось, стало ясно с самого начала, когда взглянули в небо — туда, где когда-то держалась крыша. Небо чернело где-то высоко, по документам — на семидесяти метрах...


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 22 Май 2020 12:47


В честь 55-летия первого выхода человека в открытый космос

Вспоминает Таисия Степановна Когутенко – ветеран РКК «Энергия», используя для подтверждения своих воспоминаний документы по полёту "Восхода-2", недавно частично рассекреченные Роскосмосом.

В ОКБ-1 я занималась программными устройствами. «Программник» под названием «Гранит» был сердцем изделия. Он включал три орбитальных цикла, два спусковых, аварийный и ручной. В определённые временные интервалы, в соответствии с программой полёта, он включал и выключал все бортовые системы.

На первые пуски, беспилотные, ездили на полигон в основном наши начальники. Потом они водичкой с песком пресытились и начали посылать на полигон нас – молодых специалистов. На пуске с Гагариным был мой товарищ по группе, Володя Кириллов. Я тогда была в опергруппе, в НИИ-4. На следующие пуски «Зенитов» и «Востоков» уже отправляли и меня. Иногда я была там со своим начальником, Исааком Абрамовичем Сосновиком.

Я долго не хотела ехать на полигон. У меня в 1959 году родилась дочка. Но меня уговаривала вся наша команда. И я всё равно летела на полигон. Марину маленькую мне приходилось отвозить в Воронеж, к родителям, или на мужа оставлять, если он не уезжал в Капустин Яр на испытания. В те годы была очень дружная команда. На полигоне все испытания в основном вели молодые специалисты, всем было около тридцати. Всеми двигал энтузиазм.

Военные, инженеры и даже главные конструкторы – общались мы все почти на равных. Самое главное, что денег нам особых не платили. Когда мы летали на полигон, то нас даже квартальной премии лишали на предприятии. Получали мы командировочные – 3 рубля в сутки, и всё. Может быть, после удачных пусков были какие-то небольшие премии. Поэтому материально мы ничего не выигрывали. Но мы горели космосом.

16 марта 1965 года состоялось заседание Госкомиссии по готовности корабля, носителя, средств полигона и утверждению экипажа. Сергей Павлович доложил, что вся техника прошла испытания и просит разрешение на старт. По готовности средств полигона доложил А.Г. Захаров. Н.П. Каманин представил экипажи: Беляев П.И. (командир корабля) и Леонов А.А. (второй пилот) – основной экипаж; Заикин Д.А. (командир) и Хрунов Е.В. (второй пилот) – дублирующий экипаж. Дали слово Беляеву и Леонову, они благодарили за доверие и обещали выполнить задание. Госкомиссия приняла решение: технику – на старт, экипаж утвердить. Утвердили и даты: 17 марта – вывоз на старт, 18-го – пуск.

Во второй половине дня состоялось знаменитое выступление Сергея Павловича перед журналистами. Помимо журналистов в зале были ответственные представители систем, военные испытатели из управления А.С. Кириллова и др. Сергей Павлович очень подробно рассказал о задачах полёта «Восхода-2», подчеркнув, что главное – это первый выход человека в открытый космос. Дальше он рассказал, какие возможности откроет выход для развития космонавтики, изложил свои мысли на близкую и далёкую перспективы её развития.

После выступления С.П. ответил на вопросы журналистов. Это событие вызвало тогда большое удивление – бывали и раньше на пусках журналисты, но, чтобы перед пуском рассказать о его задачах – такого никогда не было. Было и ещё кое-что удивительное. Незадолго до пуска в МИК-е у некоторых появились книжечки («Звездоград», литературно-художественный альманах, изданный на 10-ой площадке). Проходя мимо кабинета А.С. Кириллова (начальник 1-го управления полигона, начальник стартовой команды), я увидела, как два солдатика берут автограф на таких книжечках у Сергея Павловича, он расписался. Они, довольные, пошли на свои рабочие места. Такое, я видела в первый раз, кроме утверждающих подписей на титульных листах документов, взять автограф у С.П. в голову не приходило. Когда эти трое разошлись в разные стороны, я вошла в кабинет Анатолия Семёновича; у него в кабинете, за столом, сидели Юра Гагарин и Володя Комаров. Обращаясь к Анатолию Семёновичу говорю: «У многих вижу книжечки – «Звездоград», а у меня нет». Анатолий Семёнович отвечает: «Сейчас, Таисия Степановна, исправим». Он достаёт из ящика стола книжечку, подписывает сам и ставят свои автографы Гагарин и Комаров.

Это событие было за несколько дней до старта, но Анатолий Семёнович почему-то поставил дату - 18.03.65 г., а Володя Комаров – 19.03.65 г. Теперь у них уже не спросишь. Так у меня появились первые автографы, раньше я их ни у кого не брала, как оказалось, напрасно.

17 марта состоялся митинг на старте – встреча экипажа со стартовой командой всеми участниками подготовки.

18 марта 1965 года в 10 часов по московскому времени состоялся старт пилотируемого корабля «Восход-2». Сразу после выхода на орбиту, уже на первом витке, было произведено раскрытие и наддув шлюзовой камеры, оба космонавта были в скафандрах – предстоял выход Леонова в открытый космос. Во время выхода Павел Беляев с пульта пилота управлял бортовыми системами и был готов, в случае необходимости, помочь Леонову вернуться в корабль.

18 марта в 11 ч. 32 мин. 54 с, над Чёрным морем, по началу зоны видимости наземного пункта г. Евпатории, Беляев открыл выходной люк. С этого момента Леонов оказался в открытом вакууме. В 11 ч. 34 мин. 51 с. Алексей Леонов выплыл в безвоздушное пространство. В этот момент в эфире прозвучала историческая фраза Павла Беляева: «Внимание! Человек вышел в космическое пространство! Человек вышел в космическое пространство!» Пять раз Алексей Леонов удалялся от корабля на полную длину фала (около 5 метров от обреза шлюза) и возвращался к нему. За время парения в открытом космосе Леонов пролетел над Чёрным морем, Кавказским хребтом, Волгой, Иртышем и Енисеем. На внешней поверхности корпуса дублирующего двигателя были установлены две телекамеры, которые в режиме реального времени передавали изображение на Землю. На телеэкране в МИК-е мы видели, как Леонов отошёл от шлюза, парил, помахал рукой, «обошёл» шлюз. Перед отходом от шлюза Леонов закрепил на его обрезе кинокамеру С-97, включив ее в автономный режим, что позволило позже создать первый фильм из космоса.

В 11 ч. 48 мин. 40 с. Павел Беляев закрыл с пульта наружный люк и начал наддув шлюза. Алексей Леонов снял ранец, произвёл пересоединение коммуникаций скафандра, в шлюзе снял две кинокамеры С-08, развернулся и головой вошёл в СА. В СА установил в кронштейны кинокамеру С-97 и две С-08, вышел в шлюз, развернулся, ногами вошёл в СА и занял своё место в кресле.

Через некоторое время, в опергруппе, получили информацию о том, что в СА стало повышаться парциальное давление кислорода - оно достигло 360 мм рт. ст. С этой ситуацией разбирались специалисты по системе кондиционирования, точною причину тогда выяснить не удалось. На борт выдали несколько рекомендаций: отключить подачу кислорода, изменить в СЖО (Система ЖизнеОбеспечения) настройку на низкую влажность и снизить температуру до 10-12 градусов по Цельсию. Постепенно уровень кислорода в СА пришёл в норму. Более подробно с этим разобрались уже после полёта.

Как показал послеполётный анализ телеметрических данных, начиная с 3-го и по 5-ый виток, парциальное давление кислорода, действительно, росло. Оно достигло значения 360 мм рт. ст., 7-го по 12-ый виток было более 360 мм рт. ст. По данным телеметрии на Земле было замечено резкое повышение давления в СА, связались с экипажем и выяснили, что в районе 12 витка произошло случайное включение тумблера «наддув СА» в результате их перемещения. На 13 витке оно достигло 860 мм рт. ст. и открылся клапан КРД (клапан регулирования давления), излишки воздуха начали стравливаться за борт. Экипажу было рекомендовано закрыть магистраль воздушного баллона, как уже говорилось выше. Ситуация с наддувом привела к, практически, полной замене воздуха в СА, газовый состав воздуха стал нормальным, к 14-му витку парциальное давление кислорода стало 250 мм рт. ст.

После полёта был проведён анализ возникшей ситуации, сделаны выводы и выданы поручения по устранению всех замечаний к следующему пуску. Рекомендовано обратить внимание на повышенные по сложности условия работы системы кондиционирования: сообщение с накислороженной ШК при входе второго космонавта, вход в СА накислороженного второго, повышенной влажности из-за потовыделений второго после возвращения в СА. По результатам проработки рекомендовано внести соответствующие изменения в систему регулирования газового состава СА.

Спускать корабль было решено на 16-ом витке. Для включения штатного цикла спуска с помощью ручной ориентации на 15 витке было проведено успокоение корабля. На 16-ом витке два НИП-а Камчатки выдали команды на включение штатного цикла спуска №4 ПВУ «Гранит». При выдаче команд НИП-ами были учтены рекомендации, сделанные после пуска беспилотного корабля – выдавать команды с небольшим сдвигом во времени. Цикл спуска включился: на 39 минуте цикла включается АСО (Автоматическая Система Ориентации), на 61 минуте – подготовка включению СУ ТДУ (Система Управления Тормозной Двигательной Установкой), на 64 минуте – включаются гироприборы и ДУС-ы, с 70 по 71 мин. проходит тест АСО (при устойчивой ориентации - разрешение включения автоматики СУ ТДУ). На пульт пилота выведена индикация спусковых команд и по выходу из тени экипаж доложил, что после прохождения команды включения АСО, объект получил закрутку, т.е. система солнечной ориентации переходила в режим поиска Солнца. В зону видимости наземного пункта корабль пришёл в неориентированном состоянии, естественно, на 71 минуте ТДУ не включалась. В этом случае корабль остался на орбите, цикл ПВУ продолжался: на 80 минуте выключилось АСО, а 88 минута (конец цикла спуска) включает 1-ый орбитальный цикл. Включение АСО и дальнейшая работа проходила на участке отсутствия оперативной телеметрической информации, поэтому выводы были сделаны после полёта – отказ в работе автоматики пневмосистемы Солнечной ориентации.

На Земле стало ясно, что АСО не работает, и экипажу было дано разрешение на ручной спуск на 17-ом витке. В ПВУ «Гранит» предусмотрен ручной цикл спуска, который включается с пульта пилота («Спуск 3»). Время включения определяется баллистиками, исходя из предполагаемого места посадки. Командир корабля включает РО (Ручная Ориентация) и «Спуск 3». По первой минуте этого цикла включается – подготовка СУ ТДУ, по третий - включаются гироприборы

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 22 Май 2020 12:49


По первой минуте этого цикла включается – подготовка СУ ТДУ, по третьей - включаются гироприборы и ДУС-ы (Датчики Угловых Скоростей). С девятой минуты командир корабля начинает ориентацию с помощью прибора «Взор» и ручки управления, по десятой минуте снимается блокировка с кнопки запуска ТДУ, а по двадцатой на пульте пилота загорается транспарант «Отбей цикл или включи ТДУ».

24 марта 1965 года состоялось заседание Технического руководства по проекту «Восход-2». На заседании присутствовали 28 представителей руководства ОКБ-1 и 31 представитель руководства смежных организаций с повесткой дня: «Итоги полёта космического корабля «Восход-2», рассмотрев которые совещание решило образовать комиссию по анализу имевших место замечаний в процессе подготовки к полёту, в полёте, на этапе приземления и поиска космического корабля. Для подробного анализа работы схем предлагалось образовать 28 секций по конструкции, оборудованию и системам корабля. В протоколе заседания перечислены все фамилии представителей руководства, участников подготовки и пуска, вошедших в состав секций, в каждой из которых был и представитель военной приёмки.

Всего около 150 фамилий – это, как памятник участникам проекта «Восход-2», из которых живых на сегодня наберётся не больше десяти.

Вернёмся в МИК полигона, где в кабинете Сергея Павловича находились: Главные Конструкторы, председатель Госкомиссии Г.А. Тюлин, М.В. Келдыш, Н.П. Каманин и Маршал С.И. Руденко. Группа управления, ответственные представители систем, журналисты находились в разных комнатах МИК-а и иногда выходили в коридор, чтобы узнать новости с места посадки. Новостей не было почти 4 часа. В МИК-е была гробовая тишина, на неё накладывался громкий голос Маршала, который был на связи с руководством группы поиска и не сдерживал эмоций.

Наконец, стало известно, что получен доклад от поискового вертолёта. Он обнаружил красный парашют и двух космонавтов в 30 километрах юго-западнее города Березники в густой Пермской тайге. В МИК-е началось ликование – они живы, а вытащить их из лесного плена уже дело времени. На радостях журналисты сочинили песню на мотив «Не кочегары мы, не плотники…», увидев меня, проходившую мимо их комнаты, позвали и исполнили её. Они получили моё одобрение и подарили экземпляр песни, отпечатанный на пишущей машинке, этот пожелтевший листик у меня хранится до сих пор.

Через некоторое время, когда все немного пришли в себя, Сергей Павлович решил, что на место посадки надо отправить группу с полигона. В неё вошли: Владимир Беляев (офицер стартовой команды), Юрий Лыгин (заместитель директора завода), Владислав Волков (зам. ведущего конструктора ОКБ-1, будущий космонавт) - других не помню.

По крупицам сообщений группы поиска вырисовывалась обстановка на месте посадки. С вертолёта сообщали, что космонавты развели костёр, рубят дрова. Им сбросили тёплые вещи, но они нашли их не все. Над ними летали самолёты Ан-12 и Ил-14, но радиосвязь 19 марта им установить не удалось. Ночь с 19 на 20 марта Павел и Алексей провели в тайге, температура на месте посадки была -5 градусов. 20 марта была установлена радиосвязь, и информации стало больше.

20 марта в 5 часов утра в Пермь прибыла группа В. Беляева, но до места посадки им пришлось добираться довольно долго. В это время, силами местных лесорубов и лесников готовились площадки для посадки вертолётов. В. Беляева с двумя членами его группы удалось высадить из вертолёта в режиме висения на удалении около 2 км от места посадки, но из-за большой глубины снежного покрова им потребовалось почти пять часов, чтобы добраться до космонавтов. К вечеру 20 марта к космонавтам добрались ещё несколько групп спасателей. Ночёвку с 20 на 21 марта Павел и Алексей провели в тёплой одежде, в палатках и в хорошей компании. Всё, конечно, хорошо, что хорошо кончается!

Эта ситуация вскрыла большое количество недостатков в организации спасения, средствах спасения, в комплектации НАЗ-а (носимый аварийный запас) в корабле и многое другое. Был проведён тщательный послеполётный анализ, внесены изменения в организацию службы спасения и появился большой этап тренировок космонавтов в экстремальных аварийных ситуациях.

Почему попали в тайгу, приземлились с таким перелётом, тоже понятно. При штатной работе автоматической системы ориентации на 71 минуте цикла спуска ПВУ включается тормозной двигатель. После включения двигателя начинается торможение, скорость которого измеряет интегратор СУ ТДУ. При достижении заданных показаний интегратор вырабатывает «Главную команду» на выключение двигателя (ГК), при прохождении ГК система управления включает цикл №6 ПВУ – разделение. По метке цикла 10 сек. происходит разделение СА и ПО (приборный отсек).

При ручной ориентации и ручном включении ТДУ возможно была небольшая задержка – это первое. Второе и основное – оба космонавта во время включения ТДУ находились вне кресел и уже при работе двигателя сели в кресла и пристегнулись. Большее плечо перемещения было у Леонова, его вес в скафандре, помноженный на возможное перемещение точно соответствует моменту силы, вызвавшей закрутку корабля, зафиксированную телеметрией. Часть тормозного импульса была израсходована на вращение корабля, тормозной путь удлинился, что и вызвало перелёт. В этом случае двигатель выключается по выработке топлива, автоматический контур не работает и разделение СА и ПО происходит по термодатчикам, при входе в плотные слои атмосферы.

В послеполётных решениях было рекомендовано проектантам и конструкторам ОКБ-1 - доработать компоновку СА таким образом, чтобы командир корабля мог проводить все работы по ориентации, оставаясь в кресле, второй пилот тоже в это время должен оставаться в кресле.

21 марта космонавты с группой поиска прошли на лыжах 2 км до ближней площадки. Вертолёт МИ-4 доставил их на дальнюю площадку, вертолёт МИ-6 - в Пермь и самолётом на полигон (теперь Байконур).

Вечером 21 марта мы встречали героев – космонавтов на аэродроме полигона «Ласточка». Встречающих было много: члены Госкомиссии, участники подготовки полёта, журналисты, жители города Ленинска (жилая площадка полигона). Подрулил самолёт, подогнали трап и появились герои в лётных куртках, Павел – в ушанке, Алексей – в шлеме. Радостные объятия, первым, конечно, их обнял Сергей Павлович. Был короткий митинг и ребят отвезли на 17-ю площадку (жилая площадка космонавтов). Мы же поехали на свою двойку – жилая площадка испытателей, на которой МИК и рядом единичка – Гагаринский старт.

Утром 22 марта в спортивном зале на 17-ой площадке состоялось заседание Госкомиссии. Поставили стол для президиума и стулья для участников заседания. Когда зал заполнился, пришли М.В. Келдыш, Н.П. Каманин, С.П. Королёв, П.И. Беляев и А.А. Леонов и заняли места за столом. Сергей Павлович поздравил Героев и всех присутствующих с большой победой и значением её для дальнейшего развития космонавтики. Выступил Мстислав Всеволодович. Павел Иванович доложил о работах, которые проводил во время полёта и о работе систем корабля. Алексей Архипович рассказал о выходе в открытый космос и своих впечатлениях. Герои ответили на вопросы. После ухода Келдыша, Королёва и Каманина Герои пошли, что называется, в народ. Началось дружеское общение, откуда-то появились фотографии, они раздавали автографы. Алексей Фёдорович Богомолов (Главный Конструктор ОКБ МЭИ) подарил мне две большие фотографии – Экспресс-Информации космовидения, одну подписал сам, а на второй расписались все, кто оказался рядом.

Свои фотографии подарили космонавты и расписались. Была тёплая дружеская обстановка. Во второй половине дня все улетели в Москву.

Так закончилась эта насыщенная событиями напряжённая и трудная работа. Всем участникам эти полтора месяца подготовки и полёта «Восхода-2» дались нелегко, а у Сергея Павловича они отняли лет десять жизни. Вдохновляло главное – «В Советском Союзе осуществлён ПЕРВЫЙ ВЫХОД ЧЕЛОВЕКА В ОТКРЫТЫЙ КОСМОС».


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 31 Май 2020 09:02


Дмитрий Рогозин поздравил Байконур с 65-летием

https://yadi.sk/i/a_YJY2D8zYabRQ

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 2 Июн 2020 09:18


Сегодня исполнилось 65 лет космодрому Байконур.

Из обращения главы администрации г. Байконура:

Самое пристальное внимание мы уделили восстановлению жилищно-коммунального хозяйства, которое мы начали с дорог. За 3 года был проведен ремонт участков 14 городских дорог, проездов в районе 5­и жилых домов. Согласно плану капитального ремонта автомобильных дорог комплекса «Байконур» были отремонтированы участки городских автодорог на проспектах Королева и Абая, улицах Шубникова и Гагарина, проводится ремонт дорожных ограждений, капитальный ремонт покрытия тротуаров с установкой бортовых камней и устройством тротуаров. В 6А микрорайоне отремонтированы внутриквартальные проезды. На космодроме выполнены работы по капитальному ремонту 27 км асфальтового покрытия дорожного полотна – от перекрестка станции Московская в сторону площадки № 31. В начале дороги на площадку, в знак уважения к подвигу первой женщины­космонавта, установлен баннер «Валентина Терешкова – первая в космосе!»

В 2020­2021 годах планируется капитальный ремонт межплощадочных дорог космодрома Байконур (от города до «Гагаринского» старта), полная замена дорожного полотна не только проезжей части городских дорог, но и межквартальных проездов. В этом году мы наметили отремонтировать дороги на проспекте Королева, улицах Горького, Советской Армии, Титова, Пионерской, Гвардейской и 3 участка дороги на проспекте Абая. Сейчас полным ходом идут работы на улицах Советской Армии, Горького, на проспекте Абая и перекрестке улицы Максимова и проспекта Абая.

Отдельным пунктом проведено устройство ливневой канализации на улицах Гагарина, Авиационной, Максимова, Нестеренко, Мира, на перекрестках улиц Неделина – Янгеля и Горького – Шубникова. Работа по устройству ливневой канализации продолжается и сегодня. На 2020 год запланировано обустройство 10 узлов ливневой канализации на перекрестках улиц Максимова – Комарова, Максимова – Абая, на проспекте Абая и улице Набережной, на других участках.

Сейчас разрабатывается программа комплексного благоустройства придомовых территорий. Во дворах будет проведено асфальтирование территории, заменен бортовой камень, установлены детские игровые и спортивные комплексы, навесы и скамейки. Мы планируем установить во дворах также хоккейные коробки, в этом году их установят во дворах дома № 3 на улице Носова и дома №3 на улице Мира. Также мы наметили озеленение дворов, для разбивки клумб будем завозить на дворовые территории грунт.

Этой весной Байконур буквально преобразился. Мы получаем ваши многочисленные отзывы с благодарностью за благоустройство пешеходной зоны проспекта Королева – Арбата. Это поистине излюбленное место наших горожан и гостей города, визитная карточка Байконура. На Арбате заменены тротуарная плитка и бордюры, установлены новые светильники, скамейки и урны, обустроена система полива. Центр Арбата украшают уже полюбившиеся байконурцам новые часы, которые стали символом города. Возле ЗАГСа установлена арка в виде сердца, вначале Арбата – фигуры музыкантов. Улицы города украшают и другие новые топиарные фигуры, светодиодные конструкции, композиции из искусственных цветов, цветочные клумбы.

На улице Гагарина благоустроен сквер Победы: здесь выложены плиткой тротуарные дорожки, установлены стилизованные фонари, лавочки и урны, высажены плодовые деревья и сумах, который хорошо приживается в засоленной почве. А главное, в сквере размещены три памятных монумента, посвященных 75­летию Победы в Великой Отечественной войне, 65­летию основания Байконура и памяти воинов-интернационалистов. Также здесь установлена противотанковая пушка ЗИС­2. Сквер Победы – дань памяти байконурцев подвигу советского народа в Великой Отечественной войне, знак уважения к первопроходцам космической гавани и воинам­интернационалистам.

Необходимо отметить, что при формировании архитектурного облика мы стараемся сохранить его самобытность, которая сформировалась еще в советские годы.

Много внимания мы уделили украшению города. На проспекте Королева размещены гирлянды белт­лайт, общая протяженность которых составляет более 4,5 км. Как вы знаете, в конце прошлого года, когда город готовился к новогодним праздникам, аналогичные гирлянды были размещены на проспекте Абая. Судя по откликам, многим жителям нравится уличная иллюминация, которая придает городу праздничный вид и создает у горожан хорошее настроение. А зимой, в период новогодних праздников, светящиеся украшения дарят байконурцам ощущение уюта и немного волшебства.

Огромная работа проделана по озеленению города. Мы с вами ежегодно высаживаем более 3 тысяч саженцев. В этом году мы посадили 4 с половиной тысячи молодых деревьев. Через несколько лет весь наш город будет зеленым. В акциях по посадке деревьев активное участие приняли сотрудники администрации, городских предприятий и учреждений, молодежь и волонтеры. Спасибо всем, кто принимает активное участие в озеленении города.

Ежегодно в городе создаются новые клумбы. На улицах, в городских скверах и парках в этом году высажено более 200 тысяч бархатцев, которые с начала лета до глубокой осени будут радовать горожан и гостей города яркими красками.

Немало усилий было приложено для обеспечения безопасности горожан: проведены масштабные работы по укреплению периметра города, по периметру установлено более 160 видеокамер. На предприятии «БайконурСвязьИнформ» (БСИ) создан отдел видеонаблюдения, сотрудники которого ведут круглосуточное наблюдение за периметром города. Все это позволило усилить в Байконуре меры безопасности и исключить случаи незаконного проникновения в город и значительно ограничить проникновение в город коров и верблюдов из близлежащих поселков. На территории города установлено 26 видеокамер, информация с которых передается в отдел видеонаблюдения БСИ, в дежурные части УМВД и отдела ГИБДД. Работа по укреплению безопасности города продолжится.

Вы знаете, что в апреле 2021 года мы отметим космический юбилей – 60­-летие полета первого человека в космос. Мы с нетерпением ждем наступления грядущего события, так как ожидаем визита в Байконур президента Российской Федерации, а также огромное количество туристов и гостей. Мы уже ведем подготовку к этому значимому событию поистине мирового масштаба: нами внедряются многочисленные программы благоустройства города.

Один из ближайших городских проектов – строительство на центральной площади музыкального фонтана с подсветкой, который станет логическим завершением Арбата. Как показал опрос, более 80 процентов жителей города проголосовали за модернизацию центральной городской площади.

В настоящее время от вас поступают многочисленные просьбы о благоустройстве городского парка культуры и отдыха. Нами этот вопрос прорабатывается, организована работа по запросу финансирования на эту цель. В случае выделения средств парк будет обновлен и благоустроен.

Приоритетными направлениями в нашей работе остаются благоустройство внутриквартальных дворовых территорий со спортплощадками, капитальный ремонт стадиона «Десятилетие», реконструкция поливочной сети на территории города.

Также в планах администрации открытие большого кинотеатра на базе киноконцертного зала «Сатурн». Для этого планируется закупка сценического и кинооборудования, которое позволит обеспечить качественный показ фильмов для всех желающих. Надеемся, что в ближайшем будущем «Сатурн» станет любимым местом досуга байконурцев.

Недавно в Байконуре было открыто Государственное бюджетное учреждение «Хлебзавод № 1». Там мы хотим выпекать качественный хлеб и другие хлебобулочные изделия по рецептурам, соответствующим ГОСТам, и по фиксированным ценам, что очень важно для большинства горожан.

Надеюсь, что мы воплотим все планы в жизнь, и в скором времени наш город будет радовать жителей еще больше!

Подводя итоги нашей совместной работы, хочу еще раз подчеркнуть: все поставленные задачи были выполнены, и даже в большем объеме, чем это планировалось изначально. Все наши начинания мы продолжим в этом году.

Многое нами сделано, однако еще больше предстоит сделать. Перед нами стоят острые и неотложные задачи, и мы обязаны их решать!

Не рассчитываю, что 2020 год будет легким, но уверен, что наши совместные усилия обеспечат формирование комфортных и безопасных условий жизни байконурцев.

Приятно слышать от байконуцев хорошие отзывы о развитии города. Еще раз отмечу, что важными составляющими в определении долгосрочных планов развития города являются мнение байконурцев и наши совместные усилия для их достижения. В этом залог процветания и успеха города!


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 2 Июн 2020 15:25


К 65-летию Байконура телевизионный отдел Космического центра «Южный» подготовил видеоэкскурсию по городу в формате vr 360 градусов с рассказом о его истории и достопримечательностях. Видео размещено на канале Космического центра «Южный» в YouTube

https://youtu.be/NgitHbGvXVg

Minus
Участник
Письмо
# Дата: 2 Июн 2020 15:45


Представлял, что зелени меньше там. Но большие деревья, видно, не могут вырасти. Сухо. А так
, конечно, заметно типичный военный городок. Ну, по этим кадрам.
Совсем Вы там обжились?

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2021