Количество аэропортов и другие авиационные вопросы

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Количество аэропортов и другие авиационные вопросы

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 3 [ Alexandross, alexeyich, artur ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 4 [17 Июл 2019 00:12]
Гостей - 0 / Участников - 4

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Количество аэропортов и другие авиационные вопросы
<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 . 27 . 28 . >>
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 9 Мар 2019 16:27


Оренбургское путешествие. часть 4 Полет на кукурузнике.

https://donni-nina.livejournal.com/397598.html

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 15 Мар 2019 08:48


Росавиация запретила полеты самолетов Boeing 737 MAX 8 и 9 в воздушном пространстве РФ до особых указаний: "Настоящим информируем, что введен временный запрет NOTAM на полеты в российском воздушном пространстве самолетов Boeing 737 MAX8 и Boeing 737 MAX9 всех авиакомпаний. В Российской Федерации имеется 2 воздушных судна типа Boeing 737 MAX в авиакомпании «Глобус». Эксплуатация указанных воздушных судов авиаперевозчиком приостановлена". Ситуацию прокомментировал Руководитель Росавиации Александр Васильевич Нерадько.

https://www.aex.ru/docs/4/2019/3/14/2889/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 15 Мар 2019 08:49


В России действует Единая система организации воздушного движения (ЕС ОрВД), которая занимается обеспечением движения в воздушном пространстве над территорией нашей страны, и той части воздушного пространства, где организация воздушного движения делегирована Российской Федерации. 16 февраля 2018 года Единой системе организации воздушного движения России исполнилось 46 лет. Согласно принятой концепции, сейчас ведется строительство укрупненных центров ЕС ОрВД, которые возьмут под контроль движение всех летательных аппаратов над территорией России и подконтрольными ей нейтральными водами. Всего таких центров будет 12, а также районные центры в Калининграде и Симферополе. Во главе организационной структуры стоит Главный центр, являющийся структурным подразделением ФГУП "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации" (ФГУП "Госкорпорация по ОрВД"). С его работой нас познакомил начальник ГЦ ЕС ОрВД Олег Васильевич Сенчуков.

https://www.aex.ru/docs/3/2019/3/13/2887/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 17 Мар 2019 07:45 - Поправил: CorvusCorax


14 марта 2019 года из аэропорта "Саратов-Центральный" в свою новую авиакомпанию "Красавиа" отправился последний, поставленный на крыло Як-42 с бортовым номером RA-42378, принадлежавший "Саратовским авиалиниям". Произведенный в Саратове в начале 1990 года, он принадлежал саратовскому авиапредприятию почти 30 лет.

https://djhooligantk.livejournal.com/1517354.html

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 17 Мар 2019 08:04


40 лет назад, 17 марта 1979 года, самолёт Ту-104 потерпел катастрофу вблизи аэропорта Внуково. Погибло 59 человек из 120, находившихся на борту.

http://airdisaster.ru/database.php?id=61

В ноябре 1979 года эксплуатация Ту-104 в ГА была прекращена.

Штурман того экипажа Ованесян Виктор Геворгович писал об обстоятельствах катастрофы:

http://dream-air.ru/publ/katastrofa_tu_104_42444_1 7_03_79g_v_a_p_vnukovo_kak_ehto_bylo/1-1-0-541/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 23 Мар 2019 16:51


22 марта 2019 г., AEX.RU – Потенциальный пассажиропоток нового аэропорта "Сиверский" в Ленобласти может составить до 1,5 млн человек. Об этом заявил собственник Холдинговой компании "Евросиб" (является инициатором проекта строительства) Дмитрий Никитин, пишет газета "КоммерсантЪ".

"Потенциал пассажиропотока — до 1,5 млн человек. Наша роль в проекте — управляющая компания. Как правило, около 40% инвестиций в такие проекты — все, что относится к взлетно-посадочным полосам, техническому и метеорологическому оборудованию — поступает со стороны государства, а 10% остается за субъектом. В оставшуюся половину 30% средств вносят прямые инвесторы, 70% привлекают финансовые институты. Наша задача в проекте — обеспечение интеграции",— заявил Никитин в интервью изданию. Он также отметил, что стоимость проекта составляет около 10-15 млрд рублей.

Напомним, что между Петербургом и Ленобластью заключено соглашение о партнерстве в сфере развития авиационной деятельности. В частности, статья 4 соглашения предусматривает, что стороны не будут "проводить мероприятий, направленных на создание на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области нового аэропорта гражданской авиации, обслуживающего коммерческие воздушные перевозки (пассажирские, грузовые), осуществляемые за вознаграждение или по найму в международном сообщении (за исключением приграничной зоны), а также в прямом авиационном сообщении с аэропортами Москвы".


https://www.aex.ru/news/2019/3/22/195357/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 23 Мар 2019 19:53 - Поправил: CorvusCorax


О судьбе двух последних самолётов, выпущенных в СССР (26 декабря 1991 года)

https://zen.yandex.ru/media/main_aerodrome/aviacio nnyi-detektiv-sudba-poslednih-samoletov-sssr-5c884 d7f475eeb00b3776483

Mark2
Участник
Письмо
север МО
# Дата: 23 Мар 2019 20:04


17 марта 1979 года было субботой позже всего на 61 день и 2 месяцев 2 дней даты рождения известного мне человека а дата 26 декабря 1991 года жто четверг и ровно на 2922 дней с записью тысячи трёх из четырх цифр двойками кроме второй цифры сотен и в точности на 8 лет прежде моей даты рождения на 22 дней и 51 день позже даты рождения известныз мне двух человек в конце того же года и ещё на год без дня позже следующ.из ближайших дат когда мне не было минус восемь лет,в позапрошлый четверг из центрально-Саратовского аэропорта в свою новую авиакомпнию вылетел последний поставленный на крыло самолёт ЯК-42 с дополнительным бортовым номером 378 и принадлежал Саратовским аэропредприятиям и произведён почти 30 лет с начала 1990

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва (Измайлово, Кунцево), Балашиха (Железнодорожный)
# Дата: 23 Мар 2019 22:38


Пассажиропоток российских аэропортов в 2018 году:
http://www.avia-adv.ru/placement/airports/passenge r-traffic.htm
можно сравнить с прошлыми годами.
Любопытно, что в Симферопольском аэропорту поток в минувшем году почти не вырос, что, по-видимому, связано с открытием Крымского моста. Можно предположить, что после пуска железнодорожного движения по мосту, если цены на поезда будут заметно ниже, чем на самолеты, поток аэропорта даже несколько снизится. Ну и еще можно отметить что в городах, принимавших ЧМ-2018, поток вырос особенно заметно, а Жуковский теперь в третьем десятке по стране и, вероятно, будет подниматься в рейтинге дальше.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 24 Мар 2019 06:56


23 марта исполнилось 25 лет с даты катастрофы лайнера Airbus A310 под Междуреченском. Погибли все 75 человек, находившиеся на борту. Причина катастрофы — пилот посадил сына за штурвал.

Катастрофа самолета A310 произошла в результате выхода его на режим сваливания с переходом в штопор и столкновения с землей вследствие сочетания следующих факторов:
1. Разрешения резервного КВС занять свое рабочее место и вмешиваться в управление самолетом постороннему лицу (своему сыну), не имеющему на то права и соответствующей квалификации.
2. Выполнения не предусмотренных планом полета и полетной ситуацией демонстрационных маневров с использованием автопилота КВС, не находящимся на своем рабочем месте.
3. Приложения посторонним лицом и вторым пилотом усилий к штурвалам, препятствующих нормальной работе автопилота по крену (это не рекомендовано РЛЭ самолета A310), что привело к пересиливанию и отсоединению автопилота от проводки управления элеронами.
4. Незамеченного вторым пилотом и КВС факта отсоединения автопилота от проводки управления элеронами, вероятно, из-за:
- отсутствия на самолете A310 системы инструментальной сигнализации о расцеплении.
Наличие на самолете сигнализации, выполненной в соответствии с требованиями п.8.2.7.3. Норм летной годности НЛГС-3 и рекомендациями международной практики, могло бы обеспечить своевременное обнаружение экипажем отсоединения автопилота
;
- возможного незнания вторым пилотом и КВС особенностей срабатывания механизма расцепления и действий в такой ситуации по причине отсутствия соответствующей информации в РЛЭ и упражнений в программах подготовки летного состава;
- сложности определения момента отсоединения автопилота вторым пилотом по ощущениям либо из-за малых усилий на его штурвале, либо из-за принятия им измерения усилий за действия Эльдара;
- отсутствия КВС на своем рабочем месте и отвлечения его внимания на разговоры с дочерью.
5. Непреднамеренного и незначительного дополнительного поворота штурвала (штурвалов) после отсоединения автопилота, что привело к дальнейшему развитию правого крена.
6. Необнаружения КВС и вторым пилотом увеличения правого крена выше значения, допустимого в эксплуатации, и позднего включения в контур управления самолетом вследствие отвлечения их внимания на выяснение причин движения самолета в крене, интерпретированного ими как маневр, соответствующий полету в "зону ожидания" без появления или с появлением на навигационном дисплее новой (ложной) линии пути. Сигнализация сильного привлекающего действия о превышении допустимого в эксплуатации угла крена с учетом временной задержки на распознавание, оценку ситуации и принятие решения могла бы в сложившейся ситуации привлечь внимание и способствовать более раннем обнаружению экипажем развития крена.
7. Вывода самолета на режим аэродинамической тряски (бафтинга) и большие углы атаки автопилотом, продолжающим и после отсоединения рулевой машинки выполнять свои функции по поддержанию высоты полета в процессе развития правого крена до отключения его пересиливанием по продольному каналу.
8. Неадекватных и неэффективных действий второго пилота, выразившихся в неотключении автопилота и неотдаче штурвала "от себя" в условиях аэродинамической тряски (бафтинга) и нахождения самолета в сложном пространственном положении (большие углы крена и тангажа). Такие действия, приведшие к сваливанию и попаданию самолета в штопор, могли быть обусловлены:
- нахождением в левом пилотском кресле постороннего лица и связанным с этим поздним включением в контур управления самолетом КВС;
- неоптимальной рабочей позой второго пилота, находившегося в отодвинутом в заднее положение кресле пилота;
- возникновения через 2 секунды от начала срывной тряски (бафтинга) режима "подхвата", что привело к резкому увеличению угла атаки и ухудшению поперечной управляемости самолета;
- неподготовленностью экипажа к действиям в создавшейся ситуации вследствие отсутствия в программах подготовки летного состава соответствующих упражнений;
- временной потерей пространственной ориентировки в ночных условиях.


http://www.airdisaster.ru/database.php?id=22

Расшифровка переговоров в кабине:

http://www.airdisaster.ru/cvr.php?id=8

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 24 Мар 2019 06:57


22 марта 2019 г., AEX.RU – Субсидия из федерального бюджета в размере 1,103 млрд рублей будет выделена регионам арктической зоны в 2019 году на закупку услуг для санитарной авиации. Об этом сообщил в пятницу замминистра здравоохранения РФ Сергей Краевой на заседании Совета по Арктике и Антарктике на тему "Актуальные проблемы здравоохранения в субъектах РФ, входящих в состав Арктической зоны РФ" в Совете Федерации. Об этом пишет ТАСС

"В рамках федерального проекта регионам арктической зоны в 2019 году будет предоставлена субсидия в объеме 1,103 млрд рублей на закупку авиационных услуг", - сказал он.

Краевой отметил, что до конца 2020 года в каждом регионе, принимающем участие в реализации федерального проекта "Развитие системы оказания первичной медико-санитарной помощи", будет построена или реконструирована как минимум одна вертолетная площадка при медицинской организации или в 15 минутах езды до нее на автомобиле скорой.

По данным, которые привел замглавы Минздрава РФ, в 2018 году в субъектах арктической зоны России было осуществлено 1,308 тыс. вылетов санавиации за счет федерального бюджета, за счет региональных бюджетов - 3,148 тыс. вылетов, благодаря чему было спасено почти 7 тыс. жизней.

Нацпроект "Здравоохранение" включает восемь федеральных проектов. Он предполагает снижение показателей смертности населения трудоспособного возраста (до 350 случаев на 100 тыс. населения) до 2024 года, ликвидацию кадрового дефицита в медицинских организациях, оказывающих первичную медико- санитарную помощь, обеспечение охвата всех граждан профилактическими медицинскими осмотрами не реже одного раза в год.


https://www.aex.ru/news/2019/3/22/195360/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 26 Мар 2019 14:07


В новом клипе группы "Градусы" принял участие самолёт Ту-154М RA-85042 223-го Лётного отряда

https://www.youtube.com/watch?v=dho31aSrVtA

https://russianplanes.net/reginfo/5706

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 28 Мар 2019 14:57


Катастрофа Ту-154 на взлете с аэродрома Сочи (Адлер) 25 декабря 2016 года - взгляд авиационного метеоролога

https://www.aex.ru/docs/4/2019/3/27/2900/

Фактическая погода на аэродроме Сочи в момент катастрофы была: ветер 060° (северо-восточный) 4 м/с, видимость 10 км, высота нижней границы облаков 1000 м, температура воздуха +5°, температура точки росы +1°, относительная влажность воздуха 75%.

Спокойная метеообстановка, отсутствие кучево-дождевой облачности и атмосферных фронтов (о чём я писал ещё по горячим следам).

Сдвиг ветра маловероятен, на мой взгляд. Если он и был, то слабый, в виде небольшого восходящего потока над морем (Т воды была около +10, Т воздуха на берегу +5).

В общем, я не поддерживаю гипотезу о возможном влиянии опасного сдвига ветра на исход того полёта.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 28 Мар 2019 23:24


Аэропорты в Магасе, Красноярске и Петрозаводске - будут переименованы. Об этом сообщается в распоряжении правительства, опубликованном на официальном интернет-портале правовой информации.

"В соответствии с федеральным законом "О наименовании географических объектов" переименовать следующие географические объекты: международный аэропорт Красноярск ("Емельяново") в международный аэропорт "Красноярск", аэропорт Магас ("Слепцовская") в аэропорт "Магас", аэропорт Петрозаводск ("Бесовец") в аэропорт "Петрозаводск", - говорится в документе.


https://www.aex.ru/news/2019/3/28/195638/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 30 Мар 2019 23:32


30 марта 2019 г., AEX.RU – Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В совершил первый полет 30 марта с взлетно-посадочной полосы аэродрома авиастроительного предприятия ПАО «ВАСО» (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) в воздух поднялся первый опытный образец легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, построенного в рамках контракта с Минобороны России. Об этом сообщает пресс-служба ПАО "Ил".

Экипажем командовал шеф-пилот ПАО «Ил» Герой России Николай Куимов. Полет прошел в штатном режиме. В воздухе Ил-112В сопровождал самолет-лаборатория Ил-114ЛЛ. Первому полету Ил-112В предшествовал цикл аэродромных отработок, в ходе которых были проведены испытания всех систем, совершены пробежки по аэродрому, в том числе с частичным отрывом от земли, и получено заключение о готовности самолета к началу летных испытаний.


https://www.aex.ru/news/2019/3/30/195690/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 30 Мар 2019 23:45


Байки авиационного радиоэфира

https://www.forumavia.ru/m/t/123406/1/

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 31 Мар 2019 17:21 - Поправил: Sunspot


30 марта 2019 г., AEX.RU – Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В совершил первый полет
CorvusCorax
Кучно пошли.:)
Ил-112 это модификация ташкентского 114-го? Производство которого перенесли в Воронеж. Или принципиально новый самолёт?
Испытания нового самолёта - URL

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 31 Мар 2019 19:53


Ил-112 это модификация ташкентского 114-го? Производство которого перенесли в Воронеж. Или принципиально новый самолёт?
Sunspot

Совсем новый самолёт, высокоплан, похожий на Ан-26 и Ан-140.



А Ил-114 низкоплан (зато подлиннее), похожий на деда Ил-14.



CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 31 Мар 2019 21:21 - Поправил: CorvusCorax


Источник в окружении гендиректора авиакомпании S7 Владислава Филева опроверг сообщения о его гибели в авиакатастрофе в Германии, разбились его жена Наталья и тесть.

Ранее немецкая Bild написала, что в Германии разбился самолет, погибли двое россиян. Появлялись сообщения, что среди погибших Владислав Филев.

"Погибла Наталья Валерьевна вместе с отцом. Они летели в Германию на лечение. Не Филев, а жена", - сказал собеседник.

Источник в Росавиации отметил, что разбившийся самолет принадлежал авиакомпании "Глобус".


https://ria.ru/20190331/1552270478.html

https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=2 23635

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 31 Мар 2019 22:08


Свальбард, Лонгйир: самый северный аэропорт в мире

https://zhzhitel.livejournal.com/812654.html

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 2 Апр 2019 09:40


История аэродрома Миус (ядерный центр Саров)

https://sarov.info/news/history/2018/09/15/iz-isto rii-sarovskogo-aeroporta.html

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 2 Апр 2019 13:32


CorvusCorax
История аэродрома Миус
Спасибо!

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 2 Апр 2019 15:06


Morozov_S

Аэродром, кстати, реконструируют с 2018 года, усиливают и удлиняют ВПП, ставят новое оборудование. К 2020 году сможет принимать самолёты всех типов. Поговаривают даже о допуске аэродрома для полётов гражданской авиации.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 2 Апр 2019 19:52


Оператор подмосковного аэропорта "Жуковский" — АО "Рампорт Аэро" — стал ответчиком по иску на 162,6 млн руб., который подал владелец взлетно-посадочной полосы аэропорта АО "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова". Заявление зарегистрировано Арбитражным судом Московской области 29 марта, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные судебной картотеки.

Материалы, объясняющие суть требований, там пока не опубликованы. Помимо АО "Рампорт Аэро", ответчиком выступает связанное с ним АО "Рампорт АК".

Аэродром и ВПП "Жуковского" находятся в собственности у ЛИИ им. Громова, владелец терминалов аэропорта "Рампорт Аэро" арендует их для обслуживания гражданских рейсов.

"Жуковский" открылся в 2016 году. Двумя годами ранее было создано "Рампорт Аэро", которое учредили компания литовского бизнесмена Гядиминаса Жемялиса Avia Solutions Group (ASG), контролировавшая 75% минус 1 акция, и госкорпорация "Ростех" с долей 25%. Но к концу 2015 года доля литовцев снизилась до 22,5%: Жемялис объяснял, что контрольный пакет был продан связанным с холдингом структурам. В октябре 2018 года сообщалось, что ASG вышел из проекта, продав оставшийся пакет руководству аэропорта. В ноябре стало известно, что покупателем стал советник президента ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Борис Алешин, возглавляющий совет директоров "Рампорт Аэро".

Чистый убыток "Рампорт Аэро" в 2017 году составил 523 млн руб., в 2019 году компания рассчитывает выйти на безубыточность, говорил ее гендиректор Томас Вайшвила.


https://www.aex.ru/news/2019/4/1/195751/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 2 Апр 2019 20:05


Военные аэродромы: Изыскания и проектирование. — М.: Военное издательство НКО СССР, 1944. – 300 с.

Из предисловия: Настоящая книга, обобщая широкий опыт проектных организаций КЭУ ГИУ Красной Армии и строительных организаций ГУАС НКВД, выражает в вопросах аэродромостроения современное состояние этой сравнительно молодой отрасли строительства и может служить пособием по аэродромостроению при изыскательских и проектных работах.


http://www.migavia.com/books/voennye-aerodromy.htm l

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 2 Апр 2019 20:06


Самолет Ли-2. Техническое описание. Редактор В.А.Манучаров. Техн. редактор И.М.Зудакин. Оборонгиз - 1951, 200 с.

http://www.migavia.com/books/li-2.html

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 2 Апр 2019 20:10


Gyrocopter Girl Flying Costa Rica Carate 2017 03

https://www.youtube.com/watch?v=rGQH7sxkQLg

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 3 Апр 2019 06:48


Шведский самолёт, похожий на Ил-114 (разработка 1980-х годов)

https://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_340
https://www.airlines-inform.ru/commercial-aircraft /SAAB-340.html

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 4 Апр 2019 08:42


Минтранс намерен возобновить строительство новой взлетно-посадочной полосы (ВПП) и перронов в аэропорту "Домодедово". Об этом рассказал замминистра транспорта, курирующий авиационный блок, Александр Юрчик, сообщает ТАСС.

Для этого ведомство подготовит заявку на выделение бюджетных средств, которые после срыва работ были возвращены в бюджет как неиспользованные, и объявит новый конкурс.

"Есть подведомственная Росавиации структура - ФГУП "Администрация аэропорта Домодедово", она уже сейчас ведет некоторую работу. Мы в тесном контакте с оператором аэропорта, подготовили обращение в правительство на восстановление тех средств, которые не были [использованы] из-за банкротства [подрядчика] и расторжения контакта", - сказал Юрчик, отметив, что после получения средств можно будет объявить новый конкурс.


https://www.aex.ru/news/2019/4/3/195918/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 4 Апр 2019 08:43


Минтранс РФ рассчитывает, что третья взлетно-посадочная полоса (ВПП-3) аэропорта "Шереметьево" откроется и начнет функционировать до июня этого года, сообщает "Интерфакс".

"Мы очень надеемся, что это произойдет до июня. Мы работаем над этим", — заявил замглавы Минтранса Александр Юрчик в кулуарах коллегии ведомства в среду.

ВПП-3 "Шереметьево" строится с 2009 года, в декабре гендиректор аэропорта Михаил Василенко анонсировал ее открытие в апреле 2019 г.

Ранее сообщалось, что запуск ВПП-3 позволит увеличить количество взлетно-посадочных операций в аэропорту с 55 до 90 в час.


https://www.aex.ru/news/2019/4/3/195916/

<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 . 27 . 28 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль