Новости авиации

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Новости авиации

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 2 [ qwerty, Subtropic ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 2 [4 Июн 2020 23:30]
Гостей - 0 / Участников - 2

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Новости авиации
<< 1 ... 27 . 28 . 29 . 30 . 31 . 32 . 33 . 34 .
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 8 Май 2020 09:58


Информация о планируемых пролётах авиации и салютах 9 мая в разных городах РФ

http://parad75.mil.ru/index.html

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 8 Май 2020 10:03


Пилот вертолета Ми-35 Минобороны России, совершившего жесткую посадку в Крыму, скончался в больнице. Об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на представителя экстренных служб региона.

Как сообщает ТАСС со ссылкой на источник в медицинских кругах, один из пострадавших в результате жесткой посадки умер в больнице. Еще один пострадавший находится в реанимации. Его состояние оценивается как тяжелое. Второй лежит в отделении травматологии. Гибель одного из пострадавших также подтвердил источник «Интерфакса».

Вертолет Ми-35 совершил жесткую посадку на территории аэродрома вертолетного полка во время плановых полетов 7 мая. По данным источника «Интерфакса», посадка произошла в районе Джанкоя. Комиссия объединения ВВС и ПВО Южного военного округа организовала проверку для расследования причин случившегося.

Ми-35М предназначен для уничтожения бронетанковой техники и для огневой поддержки сухопутных войск. Он оснащен современным высокоточным оружием и способен выполнять боевые задачи круглосуточно в различных метеоусловиях.


Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5eb4f8799a79476c995 6a894?from=newsfeed

alexkspb
Участник
Письмо
Санкт-Петербург и СНТ
# Дата: 19 Май 2020 23:48


Экипаж совершившего жесткую посадку вертолета Ми-8 погиб
При жесткой посадке вертолета Ми-8 в Клинском районе Подмосковья погиб весь экипаж, сообщает ТАСС со ссылкой на Минобороны России.

Как рассказали в ведомстве, крушение произошло в ходе учебно-тренировочного полета. Он проходил в 20 км от населенного пункта Клин Московской области. Вертолет совершил жесткую посадку на безлюдной местности.

Источник в экстренных службах сообщил, что трое членов экипажа Ми-8 скончались от полученных ранений.

По информации министерства, на место крушения отправилась комиссия Главного командования ВКС. Вертолет мог упасть из-за технических неполадок, как предполагают в ведомстве.

https://www.gazeta.ru/army/news/2020/05/19/1444149 7.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_r eferrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 24 Май 2020 08:01 - Поправил: Sunspot


По Флайт радару невооружённым взглядом виден рост грузоперевозок воздушным транспортом. Ввиду карантинов и уменьшения пассажирских.
Пишут, что только в Шереметьево он вырос на 9% -
URL

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 29 Май 2020 11:07


«Газпром» окрыляет

В Левашово полным ходом идет подготовка строительства второго аэропорта для Петербурга
Несмотря на коронавирус, структуры «Газпрома» готовятся к запуску на севере города стройки за десятки миллиардов рублей. «Фонтанка» поговорила с тем, кого за глаза называют основным претендентом на строительство аэропорта, который по размеру будет лишь вдвое меньше Пулково.

«Начало работ в любом случае в этом году состоится. Скорее всего, по моей оценке, в четвертом квартале», — рассказывает «Фонтанке» Владимир Беляков, гендиректор АО «Ленгазспецстрой». Кроме него об этом проекте особо никто не говорит, да и сам Владимир Беляков не готов делиться подробностями: надо дождаться окончания корректировки проекта и подписания договоров с его компанией. Только после этого будет окончательно понятна и итоговая проектная стоимость, и сроки появления в Петербурге второго аэропорта.

Пока же информацию приходится черпать из скупых строк конкурсной документации, опубликованной заказчиком, ООО «Газпром инвест», да разговоров городских строителей, которые живо обсуждают новый газпромовский проект.

Он планируется с размахом. Длины существующей взлетно-посадочной полосы, 2,7 км, на которую сейчас садятся тяжелые военно-транспортные самолеты, гражданским самолетам хватит, однако её будут реконструировать. Административный корпус аэропорта рассчитан на 200 человек обслуживающего персонала, а будет и второй — для авиакомпании «Газпром авиа» — на 300 сотрудников. Для них же проектируется профилакторий на 100 мест. Список проектируемых технических объектов содержит около 100 пунктов. Из изюминок — памятник самолету Ту-134. Площадка под него заложена в проект. На одном из этапов первоначальная пропускная способность терминала в 100 человек в час будет удвоена и организован международный пункт пропуска. Сам терминал будет связан дорогой с КАД, для чего уже спроектировано её примыкание к развязке магистрали с Парашютной улицей. После того, как будут достроены все запланированные вокруг Лахта Центра дороги, добраться из Левашово до штаб-квартиры «Газпрома» можно будет минут за 10–15.

Из имеющейся в открытом доступе документации стало понятно, что размах стройки планируется куда больше, чем год назад рассчитывал президент Владимир Путин. Именно он своим поручением, по сути, дал старт юридической подготовке процесса. По его замыслу, Минобороны должно стать участником концессии с «Газпром авиа», и передать «Газпрому» 198 га в окрестностях Левашово, которыми сейчас распоряжаются военные. Однако сейчас задача, которую ставит перед геодезистами «Газпром инвест», — обеспечить переход прав к госмонополии сразу на 466 га. Именно столько будет занято под строительство, говорится в апрельских разъяснениях, которые заказчик давал участникам конкурса.

Эта цифра вызывает вопросы. В поручениях Владимира Путина фигурирует конкретный участок, из которого, по замыслу президента, и должны были быть вырезаны искомые 198 га. Его площадь — 412 га. То есть, очевидно, что аппетит у авторов проекта вырос не только на размер всех земель Минобороны в Левашово, но распространился за его пределы — еще на 54 га. В какую именно сторону, конкретно не сообщается, но есть намеки. К примеру, победитель «конкурса землемеров» должен будет подготовить, согласовать и утвердить проектную документацию по изменению границ Курортного лесопарка.

То, что авиационный проект «Газпрома» займет сразу 466 га, в том числе земли городского СПб ГКУ «Курортного лесопарка» — это уже другой масштаб. Для сравнения, Пулково сейчас занимает около 1000 га. Но у него пропускная способность — 20 млн пассажиров в год. А в документации по Левашово речь идет о 100 пассажирах в час с перспективой увеличения до 200. То есть от силы 1,7 млн человек, если работать круглые сутки весь год. Но это маловероятно, ведь пока что летать в Левашово намерена лишь одна авиакомпания — «Газпром авиа» с флотом в 30 самолетов и 100 вертолетов. Все они дословно перечислены в техзадании проекта. Большая их часть работает в направлениях, пока далеких от Петербурга.

В 2009 году, когда заключалось концессионное соглашение на 1,3 млрд евро на строительство нового терминала в Пулково, городские власти давали гарантию, что не будут развивать новых аэропортов в черте города и даже взяли такое же обязательство у руководства Ленобласти. Однако несколько лет назад соседний регион в одностороннем порядке вышел из этого соглашения. А Петербургом уже руководят люди, ничего не обещавшие тогда концессионерам. К тому же решение о стройке в Левашово — на Владимире Путине, так что вряд ли Смольный можно упрекнуть в нарушении обязательств. Впрочем, в ООО «Воздушные ворота северной столицы» (оператор Пулково) не видят угрозы для своего бизнеса в появлении международной воздушной гавани в Левашово и говорят, что не собираются корректировать свои планы развития.

Проект аэропорта еще с 2016 года разрабатывался ООО «Трансстроймеханизация». Оно тесно связано со строительным направлением империи братьев Ротенбергов (у ТСМ в портфолио несколько аэропортовых проектов, а сейчас она строит дорогу из Краснодара в Керчь). А «Ленгазспецстрой», которым Владимир Беляков руководит с 2003 года, на 62 % принадлежит ООО «Стройгазмонтаж», также до недавнего времени на 100 % принадлежавшего Аркадию Ротенбергу.

По одной из версий, генподрядчиком строительства аэропорта в Левашово, который и освоит около 30 млрд рублей, может стать не сам «Ленгазспецстрой», а одна из других компаний, связанных с Владимиром Беляковым. Возможно, из тех, что работали на инфраструктурных газовых проектах в Ленобласти и подверглись жесткой критике со стороны руководства «Газпрома». Но сути вопроса это не меняет.

Денис Лебедев, «Фонтанка.ру»

https://www.fontanka.ru/2020/05/28/69285010/

<< 1 ... 27 . 28 . 29 . 30 . 31 . 32 . 33 . 34 .
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль