| Автор |
Сообщение |
Morozov_S
Участник
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
|
# Дата: 30 Апр 2021 16:52
Sunspot
и уже полностью автобусное движение было заменено маловместительными ГАЗ-елями
Печально. У вас общественный транспорт пошел по самому худшему пути "развития". Сейчас-то хоть есть улучшение?
|
Ruxs
Участник
Дача восток МО, 15 км от Орехово-Зуево
|
# Дата: 30 Апр 2021 17:11 - Поправил: Ruxs
Наездился на ПАЗиках в области в свое время. Конечно, ресурс этих машин был полностью выработан, они были очень старые, дребезжащие и неудобные, народ набивался, как сельди в бочке. Это была пытка - 40 минут в нем от города до поселка.
Ходили у нас и Экарусы гармошка, они все же были побольше, и чуть попроще было в них дышать, особенно в жару.
и уже полностью автобусное движение было заменено маловместительными ГАЗ-елями
Я не считаю, что это плохо. Если бы автобусы были комфортабельными и был продуман график движения, чтобы народ не набивался в часы/дни пик - я за автобусы. Если бы автобусы шли по маршруту с нормальной скоростью, а не тащились, как черепахи - я за автобусы.
Но во всех остальных случаях я за "маловместительные маршрутки", которые ходят чаще, в которых возможно сесть по-человечески и которые едут быстрее автобуса в два раза.
Автобусы нужны в первую очередь для маломобильных категорий граждан - инвалидов с колясками, родителей с детскими колясками, престарелых, которым очень тяжело лезть в маршрутку.
Вот поэтому на маршрутах должны быть и те, и те вида транспорта (в идеале).
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 2 Jun 2021 14:19
На немецкой онлайн-площадке AutoScout24 выставили на продажу чёрный ГАЗ-12 ЗИМ 1952 года выпуска. За советский правительственный лимузин, который последние 40 лет простоял в гараже без движения, продавец запросил 25 000 евро (примерно 2,2 миллиона рублей по текущему курсу).
ГАЗ-12 ЗИМ выпускали с 1948 по 1960 год. Всего с конвейеров Горьковского автозавода сошли около 21 500 лимузинов, которые стали первой представительской моделью предприятия. Большинство автомобилей пополнили автопарки заместителей правительственной номенклатуры СССР.
https://motor.ru/news/gaz-12-zim-31-05-2021.htm
:no_upscale()/imgs/2021/05/31/08/4693583/ac8483545bcea6a589030860332fb0fdb16af689.jpg)
|
AL1981
Участник
Адлер
|
# Дата: 3 Jun 2021 11:31
Ruxs
Ходили у нас и Экарусы гармошка, они все же были побольше, и чуть попроще было в них дышать, особенно в жару.
Очень теплые воспоминания остались от таких "гармошек". И хотя сидячих мест в них было не так много, но стоячих мест всегда было предостаточно. А на межпоселковых маршрутах ходили красные Икарусы, очень комфортабельные и мягкие
Сейчас же, вместо них курсируют Богданы - ездить на таких, при большом количестве людей, то еще мучение. Фиг залезешь, а если залез - то фиг вылезешь на нужной остановке. По понятным причинам, вход и выход только через переднюю дверь, и это настоящий квест.
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 3 Jun 2021 12:21
Очень теплые воспоминания остались от таких "гармошек"
AL1981
Вспоминаю их, когда еду в московском метро в новом поезде на межвагонной площадке :)
|
Ruxs
Участник
Дача восток МО, 15 км от Орехово-Зуево
|
# Дата: 3 Jun 2021 12:24
AL1981
Да Икарусы (почему-то все время пишу их как "Экарус") были относительно неплохи, пространства много.
Главный минус - медлительность, увы.
Фиг залезешь, а если залез - то фиг вылезешь на нужной остановке. По понятным причинам, вход и выход только через переднюю дверь, и это настоящий квест.
Представляю, о чем речь. Такие автобусы хороши как рейсовые - от точки А до точки Б.
|
AL1981
Участник
Адлер
|
# Дата: 3 Jun 2021 13:03
CorvusCorax
на межвагонной площадке :)
Да, забавное ощущение на поворотах, с вращением площадки относительно стены)
Ruxs
Главный минус - медлительность, увы.
Для внутригородской черты, по ровным участкам, этого было вполне достаточно. Плюс - широкие двери и низкая посадка, с простым способом попасть внутрь людям с физическими ограничениями, и с теми же колясками и детьми.
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 3 Jun 2021 13:38
Главный минус - медлительность, увы.
Для внутригородской черты, по ровным участкам, этого было вполне достаточно
AL1981
К тому же разгонялся Икарус заметно динамичнее, чем ЛиАЗ-677.
|
Ruxs
Участник
Дача восток МО, 15 км от Орехово-Зуево
|
# Дата: 3 Jun 2021 13:50 - Поправил: Ruxs
AL1981
Для внутригородской черты, по ровным участкам, этого было вполне достаточно.
Это да, но я для поселковых маршрутов сужу.
Плюс - широкие двери и низкая посадка, с простым способом попасть внутрь людям с физическими ограничениями, и с теми же колясками и детьми.
А также, бабулям с сумками на колесиках (тяжеленными), дачникам с огромными рюкзаками и рассадой и так далее )
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 3 Jun 2021 14:33
Плюс - широкие двери и низкая посадка, с простым способом попасть внутрь людям с физическими ограничениями, и с теми же колясками и детьми.
А также, бабулям с сумками на колесиках (тяжеленными), дачникам с огромными рюкзаками и рассадой и так далее )
Особенно поздняя версия Икаруса (1980-е годы), в которых двери состояли не из 4, а из 2 створок, и и не было поручня посередине.
Ранняя версия
Поздняя версия
|
Ruxs
Участник
Дача восток МО, 15 км от Орехово-Зуево
|
# Дата: 3 Jun 2021 15:50
CorvusCorax
Особенно поздняя версия Икаруса (1980-е годы), в которых двери состояли не из 4, а из 2 створок, и и не было поручня посередине.
У нас 4-створочные ходили на маршруте. Бабулям вроде было удобно втягиваться при посадке, хватаясь за этот поручень.
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 6 Авг 2021 20:07
Cамосвал ЗиЛ-ММЗ-555 в масштабе 1:43
Подробнее тут:
https://only-paper.ru/forum/7-14484-39#659621
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 7 Авг 2021 16:59
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 10 Авг 2021 08:20
Об испытательном полигоне НАМИ (1964 год запуска) - URL
Множество советских(и не только) автомобилей проходило здесь ходовые испытания.
URL
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 12 Авг 2021 12:10
Очень редкий представитель аэродромной техники (последняя советская разработка ОЗ №31 ГА) - самолетная передвижная лаборатория СПЛ-204. Лаборатория была отправлена на Ульяновский авиационный промышленный комплекс (аэродром Ульяновск-Восточный), где тогда начинали серийное производство Ту-204. Только вот Аэрофлот так и не успел принять в эксплуатацию эти новые тогда самолеты.
http://fotobus.msk.ru/photo/462630/
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 12 Авг 2021 12:17
Высоковольтные ярославцы
Спецавтомобили производства Ярославского электромеханического завода (ЯЭМЗ)
http://www.gruzovikpress.ru/article/26310-spetsavt omobili-proizvodstva-yaroslavskogo-elektromehanich eskogo-zavoda-yaemz-vysokovoltnye-yaroslavtsy-ch-1 /
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 13 Авг 2021 14:25
Хотите стать радиоинженером? Прочтите инструкцию к ламповой радиоле СССР 1958 года.
Оказывается очень просто привить техническую грамотность населению. Только сейчас мне стало понятно, почему в деревнях все мастерили самодельные телевизионные антенны и телевизоры отлично показывали! Услышать от деда с бородой:" Дмитрич! Сделай антенну "Волновой канал"-экран рябить перестанет" было обычным делом.
URL
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 13 Авг 2021 14:39
Sunspot
У меня была в детстве книга о том, как самому сделать радиоприёмник. Там материал был подан весьма популярно и доходчиво, от простого к сложному. В младших классах увлекался перерисовыванием радиосхем из них :)
О, и название удалось вспомнить:
Радио? Это очень просто! (Е. Айсберг)
http://electrik.info/ebooks/170-radio-yeto-ochen-p rosto-e-ajsberg.html
Издательство Энергия, 1967 год.
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 13 Авг 2021 15:48
О, и название удалось вспомнить:
Радио? Это очень просто! (Е. Айсберг)
CorvusCorax
Любопытная книга. :)
Да, ранее умели преподносить метериал доходчиво: от простого к сложному, в форме беседы и игры, сравнения с обычными вещами. Я радио начал изучать ещё лет в 10, на примере отцовской радиолы. Разобрав её.:) И кстати, инструкция там была на высшем уровне(как я привёл в ссылке), вплоть до описания и назначения радиоламп.
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 6 Сен 2021 11:14
Год 1962. ГАЗ-22 «Волга» и несчастливый Ту-124В
(цветные фото)
https://zen.yandex.ru/media/mmariya/god-1962-novai a-volga-i-neschastlivyi-tu124v-6113e3951bb82e33ef9 f6bf3?&utm_campaign=dbr
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 10 Сен 2021 14:05
Наверное это из разряда "забытые технологии".
Речной "внедорожник", глиссирующий теплоход "Заря", СССР - URL
Их практически не осталось на ходу, а остатки догнивают на причалах и стоянках.
А какой красавец был -
|
Morozov_S
Участник
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
|
# Дата: 11 Сен 2021 21:48
Sunspot
Речной "внедорожник", глиссирующий теплоход "Заря"
Да вполне могут возобновить производство, был бы заказ. Вон суда на подводных крыльях опять активно строят.
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 28 Сен 2021 12:01
Первый советский автобус с обтекаемым кузовом ЗиС-16 (1938-1941)
https://zen.yandex.ru/media/pomolotu/pervyi-oteche stvennyi-avtobus-s-obtekaemymi-aerodinamicheskimi- formami-6141e7192a00de1ee3e3a93e
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 28 Сен 2021 13:42
Первый советский автобус с обтекаемым кузовом ЗиС-16
CorvusCorax
Красавец.
Просматривается внешнее сходство со своим будущим преемником, "коробочкой" :) -
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 28 Сен 2021 13:53
ЗиС-16 это потомок автобуса ЗиС-8, на котором ездил Жеглов и К.
Прототип нового автобуса был выпущен ещё в 1935 году, о чём писал журнал "За рулём":
https://www.zr.ru/archive/zr/1935/21/novyi-avtobus -3is
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 28 Сен 2021 13:54
Правда, в книге Вайнеров был не ЗиС-8, а "Опель Блитц"
https://fishki.net/auto/2159891-test-drajv-avtobus a-zis-8.html
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 28 Сен 2021 13:56
Впрочем, ЗиС-8 найти тоже не получилось: деревянный кузов автобуса лет за пять сгнивал полностью, поэтому живых экземпляров к моменту съёмок уже не осталось. Так и получилось, что в кино снимался поистине уникальный автобус с названием ЗиЛ-8. Всего таких машин было выпущено… одна штука! Та, что и гонялась за «студером» бандита Фокса.
Понятно, что ЗиЛом машину назвали потому, что именем Сталина ничего называть было нельзя: как раз культ его личности решили осуждать, поэтому ЗиСа быть не могло. Вообще-то этот ЗиЛ-8 должен был изображать на экране ЗиС-8, но при всей своей внешней схожести он сильно отличается от ЗиСа.
Настоящий ЗиС-8, тот, на котором мы сегодня будем ездить, хоть и построен на шасси грузовика ЗиС-5, значительно длиннее трёхтонки. Его длина составляет семь метров, база – 4,42 метра, тогда как длина грузовика была шесть метров, а база – 3,8 метра.
Автобус в кино был построен на базе ЗиС-5 и был значительно короче оригинала. Да и кузов там весьма сомнительный, так что придётся как-то дальше жить с мыслью, что автобус Жеглова и Шарапова – всего лишь подделка для киношников.
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 29 Сен 2021 09:46 - Поправил: Sunspot
Советские танки. Альбом завода № 185 им. Кирова, в редакции 1937 года.
https://t34inform.ru/photo/photo_Albom_185.html
БТ-7 -
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 29 Сен 2021 15:24 - Поправил: Sunspot
История одного автобуса. КАвЗ-3100 "Сибирь" -
На выставке Автосервис-73. Фото из архивного фонда одесского АТП-15130:
Возрождение из "пепла" -
URL
|
Morozov_S
Участник
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
|
# Дата: 29 Сен 2021 20:12
Sunspot
Оказывается в Кургане делали вполне приличные автобусы! Не знал.
|
