Авиация Байконура, Казахстана и Средней Азии

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Авиация Байконура, Казахстана и Средней Азии

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 4 [ Spasatel, Ilgiz, Alexey_K, Tintagel ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 4 [28 Ноя 2021 20:32]
Гостей - 0 / Участников - 4

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Авиация Байконура, Казахстана и Средней Азии
<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 .
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
# Дата: 22 Авг 2021 09:41


Хочу остановиться на "прелестях" романтики лётной работы, прочно ассоциированной в моей памяти с Ташкентом.

Начиная с мая и по сентябрь особенно "прекрасными" были ташкентские вечера и ночи. После посадки, заруливания и выполнения послеполётных процедур экипаж отправлялся на отдых в профилакторий. На моей памяти их сменилось три: сначала это был припортовый двухэтажный дом в километре от аэропорта, в котором за барнаульским экипажем была закреплена большая комната на четыре койко-места (проводница селилась отдельно с девушками из экипажей других авиаотрядов), затем нам выделили комнату в гостинице "Космос", рядом с проходной аэропорта. А где-то в 1982 или 1983 году экипажи начали селить в недавно отстроенном профилактории в старом аэропорту местных воздушных линий, район "Сергели", куда доставляли автобусом.

Главным неудобством для отдыха была летняя жара – кондиционеров не было не только в автобусах, но и в гостиницах они тоже встречались нечасто. Особый шарм отдыху придавал знойный ташкентский воздух, пропитанный специфическим запахом хлопкового масла, на котором жарилось, парилось и употреблялось практически всё, что входило в рацион питания братского узбекского народа.

Было очень жарко и душно. Ненадолго спасали мокрые пододеяльники и простыни, в которые нам приходилось заворачиваться, чтобы провалиться в нирвану сна в ожидании грядущих великих свершений по выполнению семейной продовольственной программы утром следующего дня. Почему утром? Потому что можно было по условному холодку, то есть пока асфальт ещё не плавится и подошвы не оставляют отпечатков по типу лунных следов астронавтов, добежать до ближайшего рынка "Тозиковка" или доехать на трамвае до "Госпитального", получившего своё название от близости к госпиталю, где когда-то лечились раненые бойцы Великой Отечественной – их в Ташкент свозили эшелонами. После возвращения с закупленными дарами ташкентских рынков и складирования их в камере хранения гостиницы, желающие (находились и такие) продолжали культурно–досуговую программу маршрутом ГУМ–ЦУМ–"Детский мир", приобретая товары, в Барнауле бывшие в абсолютном дефиците. Иногда бонусом посещали Алайский рынок.

Ближе к вечеру – комната, кровать, снова мокрые простыни, короткая нирвана сна и подъём на смену экипажу, прилетевшему из Барнаула.

Как видит мой благодарный читатель, романтика лётной работы была неразделимо связана с необходимостью пополнять семейный холодильник продуктами и дефицитным товаром из под прилавка у прикормленных продавцов ГУМа, ЦУМа и прочих торговых точек. Особо удачливые привозили из Ташкента даже тушёнку… Бийского мясокомбината!


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
# Дата: 25 Авг 2021 09:01


Строить новый терминал аэропорта планируют в Алматы: что будет со старым зданием VIP-терминала

https://news.mail.ru/economics/47649882/


Новый международный терминал обеспечит комфортное и безопасное пребывание пассажиров. Он позволит разделить потоки прибывающих и убывающих пассажиров, уменьшит время ожидания багажа. Не нужно будет выходить из здания в здание, новейшие системы отопления вентиляции и кондиционирования обеспечат экономию энергии.

«Новый терминал будет построен на месте существующего VIP-терминала. VIP-терминал будет перенесен на юго-западную часть аэропорта. Здание является памятником гражданской архитектуры 50-х годов ХХ века, было построено в 1947 году. Расположение сооружения в комплексе с малоэтажной постройкой по периметру обеспечивало сооружению доминантность и презентабельный вид. Первая реставрация была проведена в 1975 году, в период с 2000 по 2010 годы по зданию был произведен ремонт, в результате этих преобразований был утрачен первоначальный облик старого аэропорта. В настоящее время конструкции, построенные в результате развития международного хаба, полностью скрывают здание», — считают в компании.

Были проведены международная и государственная экспертизы архитектуры VIP-терминала. В результате переноса будут максимально использоваться архитектурные решения старого здания, такие как фасад здания с элементами декоративного оформления, шпиль, витражи. При этом здание будет отвечать противопожарным нормам, отопление, кондиционирование и сейсмостойкость также будут отвечать современным требованиям.

Отдельно стоящее строение будет отлично просматриваться, как было задумано авторами изначально. Финансировать проект будут Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Международная финансовая корпорация (МФК).


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
# Дата: 25 Сен 2021 07:50


С 21 сентября Россия увеличивает число авиарейсов с Казахстаном. Об этом решении рассказали журналисту zakon.kz в оперативном штабе по борьбе с распространением коронавируса на территории России.

Увеличено количество регулярных рейсов по маршрутам:

- Москва – Нур-Султан с трёх до семи рейсов в неделю;

- Москва – Алматы с двух до семи рейсов в неделю;

- Москва – Караганда, Москва – Шымкент, Москва – Актау, Москва – Костанай, Санкт-Петербург – Нур-Султан, Махачкала – Актау, Грозный – Актау, Калининград – Алматы, Калининград – Нур-Султан, Новосибирск – Нур-Султан, Омск – Нур-Султан, Омск – Павлодар, Омск – Петропавловск с частотой один рейс в неделю на каждом маршруте.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
# Дата: 28 Окт 2021 10:29


В трех городах Казахстана ситуация с авиационным топливом дошла «до своего пика». Запасов в Актау хватит лишь на ближайшие четыре дня, в Актобе и Нур-Султане — на два дня. «В аэропортах Актау, Актобе и Нур-Султана объемы авиакеросина исчерпаны.

То есть воздушные гавани этих городов в настоящий момент не смогут обеспечить перевозчиков ни при каких обстоятельствах», — заявляет представитель SCAT. Рейсы из столицы, к примеру, могли быть остановлены еще 26 октября. SCAT предотвратил остановку вылетов, закупив небольшой объем горючего по завышенной цене. Но и этого ресурса, отмечают в компании, хватит лишь на пару дней бесперебойного обеспечения авиасообщения.

В авиакомпании пояснили, что снижение объемов производства авиационного топлива привело к тому, что перевозчик не только недополучил необходимую норму, но и вынужден закупать мелкие объемы по завышенным ценам. «Хуже же всего то, что эти объемы не только не способны обеспечить стопроцентное бесперебойное выполнение расписания полетов, но и могут отразиться на стоимости перелетов, так как авиационное топливо занимает не менее 40 процентов в стоимости билета. То есть в конечном счете больше всех страдает пассажир». В авиакомпании считают, что в сложившейся ситуации требуется срочное вмешательство правительства для бесперебойной поставки топлива всем субъектам авиационного рынка республики. Ранее в аэропорту Нур-Султана заявили, что работа воздушной гавани под угрозой срыва.

Нехватка авиакеросина наблюдается у всех авиакомпаний, за исключением «Эйр Астаны».


https://news.mail.ru/economics/48537840/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
# Дата: 6 Ноя 2021 21:16


С глубоким прискорбием узнал, что 21 сентября 2021 г. вследствие тяжёлой болезни ушёл из жизни Виктор Степанович Феофанов (Viktor49). Светлая память доброму душевному человеку, влюбленному в небо.

Нам остались рассказы Виктора Степановича
https://proza.ru/avtor/vikto49almaty

Ряд рассказов В.С. я публиковал в этой ветке с 2006 года (с той поры я и знал его):
http://meteoclub.ru/index.php?action=vthread&forum =15&topic=508&page=0#8

Очерк в память Виктора Степановича, написанный В.В. Чечельницким
https://proza.ru/2021/10/18/1400

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 .
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2021