Метрополитен

Метеоцентр.Азия - наш новый сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для КПК)
Карта активных участников Метеоклуба (105 кБ)    Таблица дней рождения активных участников Метеоклуба
Клуб любителей метеорологии (группа ВКонтакте)

Метрополитен

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 2 [ Mark2, smatweenko ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 4 [20 Ноя 2017 20:06]
Гостей - 0 / Участников - 4

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Метрополитен
<< 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 .
Автор Сообщение
Konstantin
Участник
Письмо
Москва, ЮЗАО
# Дата: 9 Фев 2017 15:39 - Поправил: Konstantin


Метро будущего

Замоскворецкая линия

Станция «Ховрино» должна стать конечной на северном участке зеленой ветки. Она расположится с западной стороны улицы Дыбенко, рядом с домами 34–38. Для москвичей одноименного района появление метро станет решением существующей транспортной проблемы: из 140 тысяч человек, проживающих в Ховрине и Левобережном, 112 тысяч окажутся в зоне пешеходной доступности скоростного транспорта. Время поездки в центр города сократится на 20 минут; на 3 километра меньше придется ехать жителям Химок, Долгопрудного и других городов, чтобы спуститься в подземку.

Станция будет иметь два вестибюля, в которых для маломобильных пассажиров предусмотрены лифты. А вестибюль №2 для спуска и подъема из пешеходного перехода в кассовый зал оборудуют платформами вертикально-горизонтального перемещения. Зал станции будет выполнен в спокойных бежевых тонах. Предполагается, что ежедневно станцией «Ховрино» будут пользоваться 130 тысяч человек, а в будущем загрузка станции увеличится до 150 тысяч. Также в планах городских властей построить на перегоне «Ховрино» — «Речной вокзал» еще одну станцию — «Беломорскую», задел под платформу и вестибюли которой уже созданы.

Калининско-Солнцевская линия

Все внимание в 2017 году к себе притянет Калининско-Солнцевская линия: ветка вырастет сразу на 10 станций. Они решат большую задачу: метро придет в Солнцево, Ново-Переделкино и поселение Внуковское. Что это даст? Во-первых, из 600 тысяч жителей множества поселений юго-запада столицы более половины получат метро в пешеходной доступности. А значит, уменьшится количество машин на дорогах, и загрузка общественным наземным транспортом Мичуринского проспекта и Боровского шоссе снизится на 15–20%.

Кроме того, в дальнейшем появится возможность продлить линию от тупиков за станцией «Рассказовка» вдоль Боровского шоссе к аэропорту «Внуково». Тогда до аэропорта можно будет добраться, не выходя из подземки.
В перспективе планируется создать диаметральную Калининско-Солнцевскую линию, которая соединит восточные, центральные и юго-западные районы города.
Мы уже не раз писали о станциях «Раменки», «Ломоносовский проспект» и «Минская», которые расположатся после «Парка Победы» на желтой ветке. Расскажем о станциях, которые появятся если не со дня на день, то в самой ближайшей перспективе.

Станция «Очаково» расположится в районе Очаково-Матвеевское, вдоль Мичуринского проспекта, у пересечения с Никулинской улицей. Станция будет иметь два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта. Юго-западный вестибюль выйдет на северную сторону проспекта в направлении остановок наземного транспорта на Озерной площади. Зал станции выполнят в светлых тонах, колонны украсят изображениями кувшинок и стрекоз.

Завершено строительство железобетонных конструкций платформенной части, вот-вот начнется отделка платформ гранитным камнем. Выполнена проходка обоих перегонных тоннелей — как в сторону станции «Мичуринский проспект», так и в сторону станции «Говорово».
«Говорово» построят с южной стороны Боровского шоссе, на территории поселения Московский между Центральным проездом и улицей 50 лет Октября. Всего в поселении живут 35 тысяч человек, порядка 20 тысяч из них смогут добираться до подземки пешком. Общее время поездок для жителей Московского снизится на 20–40 минут: раньше, чтобы попасть в столицу, им приходилось добираться до ближайшей станции «Юго-Западная» Сокольнической линии.

Станция будет иметь два вестибюля. Восточный — с выходом к улице Татьянин Парк, западный — у пересечения Боровского шоссе и улицы 50 лет Октября. Внутреннюю отделку выполнят в строгом черно-белом стиле с футуристичными квадратами на потолке. Планируется, что в утренние и вечерние часы пик «Говорово» смогут воспользоваться почти семь тысяч человек.

Следующей станет станция «Солнцево» (мелкого заложения) на территории одноименного района Западного округа. Она будет расположена вдоль улицы Богданова, у примыкания к ней Попутной улицы. Добраться до метро пешком смогут 40 тысяч жителей района.
Станция будет иметь два подземных вестибюля и выходы через пешеходные переходы на улицы Богданова и Попутную. Особенно интересной задумана внутренняя отделка. Авторы проекта хотели создать ощущение солнечного света, которого порой так не хватает в столице. Образ солнечных лучей воплощен с помощью светящихся отверстий в стенах и потолке. На самой платформе солнечные брызги создаются отражением искусственных источников света. В стенах и крыше входных павильонов предусмотрены отверстия, через которые в вестибюли станции будет проникать естественный свет. Сами же павильоны планируется построить в виде стеклянных призм, в качестве примера формы был взят дом с двухскатной крышей — архетип русской архитектуры.

Еще южнее, в районе Ново-Переделкино, на пересечении дублера Боровского шоссе и Приречной улицы, построят станцию «Боровское шоссе». Пользоваться ею смогут как жители Солнцева, так и жители Ново-Переделкина. «Боровское шоссе» — станция мелкого заложения, будет иметь два подземных вестибюля и выходы к Приречной улице и домам 7-го микрорайона Солнцева. Освещение на платформе напомнит городские фонари, а насечки на потолке будут похожи на шоссе после дождя. Светильники же покажутся пассажирам летящими на большой скорости автомобилями.

Чего в подземке еще не было? Палат и теремов старой Москвы! Росписи в виде травяных орнаментов на светильниках, световые короба, напоминающие своды старинных покоев, мягкий свет, разливающийся по залу... Так, по мнению авторов проекта, должна выглядеть станция Калининско-Солнцевской линии «Новопеределкино». Она задумывалась еще в 1973 году в составе Арбатско-Покровской линии, которую планировалось провести в Солнцево. На 20 лет о планах забыли, и уже в начале 2000-х предполагалось, что в Ново-Переделкино и Солнцево придет легкое метро. Со временем поменялись и эти планы.

Станция «Новопеределкино» появится под Боровским шоссе, у пересечения его с улицей Шолохова в одноименном районе Западного округа. В нем проживают около 119 тысяч человек — 45 тысяч из них смогут добираться до метро пешком. До того, чтобы попасть в подземку, москвичам приходилось пользоваться станциями «Юго-Западная» и «Проспект Вернадского». «Новопеределкино» будет иметь выходы через подземные переходы на обе стороны Боровского шоссе и улицу Шолохова.

Конечной станцией существующей Калининско-Солнцевской линии станет «Рассказовка». Ее построят в поселении Внуковское Новомосковского округа, с северной стороны Боровского шоссе. Вместе со станцией откроется транспортно-пересадочный узел: добираться до метро будет удобнее жителям всех прилегающих районов. Предполагается, что сначала станцией будут пользоваться около 9,2 тысячи человек в часы пик. Спустя несколько лет эта цифра может возрасти до 25 тысяч. По прогнозам, к 2030 году в сутки на станции будет уже 210 тысяч пассажиров — сравнимо с загрузкой центральных станций.

Дизайн станции напоминает стиль ар-деко: красные колонны в сочетании с черно-белым полом. И в то же время это читальный зал библиотеки: колонны задекорированы под шкафы-картотеку. На лицевых частях «шкафов», по проекту, будут QR-коды. Путевые стены декорируют панелями в виде корешков книг: хочешь — читай, хочешь — рассказывай.

Третий пересадочный контур

Московское метро растет не по дням, а по часам. Ветки дотянулись уже до районов за пределами столицы, и остро встал вопрос о строительстве новой кольцевой линии. Вторым кольцом, открытым в прошлом году, стало по сути МЦК. А теперь к запуску готовятся участки Третьего пересадочного контура — ветки, которая поперечно соединит удаленные станции и позволит горожанам пересаживаться с линии на линию, не совершая поездок в центр года.

Началом ТПК станет участок от станции «Нижняя Масловка» до станции «Деловой центр». С его открытием улучшится транспортное обслуживание Хорошевского, Тимирязевского, Савеловского, Пресненского районов и района Аэропорт — за счет новой беспересадочной линии, которая их соединит. В тот же момент это снизит нагрузку на уже существующие ветки — Замоскворецкую, Серпуховско-Тимирязевскую и одну из самых популярных у москвичей — Таганско-Краснопресненскую.

Районы Аэропорт и Динамо пользуются у москвичей большой популярностью: рядом находятся Белорусский вокзал и множество офисных центров. Имеющимся станциям сложно справляться с потоком пассажиров. Тем более что северной частью зеленой ветки пользуются и жители северо-западных районов Подмосковья, приезжающие в столицу на работу. Чтобы разгрузить существующие станции подземки, близ реконструируемого стадиона «Динамо» и Петровского парка появится станция «Петровский парк», на которую можно будет пересесть с Замоскворецкой линии. Станция будет иметь два подземных вестибюля. Один — рядом с существующим вестибюлем станции «Динамо» с выходом на Ленинградский проспект и в существующий переход под проспектом. Другой — вдоль Петровско-Разумовской аллеи с выходом к существующему торговому центру и остановкам наземного транспорта. В сутки станцией смогут воспользоваться более 245 тысяч человек. Оформление платформы будет типовым, как и у других станций первой очереди ТПК. Главное отличие — в деталях. Станцию оформят в зеленой гамме, по цвету ветки, на которую будет осуществляться пересадка.

Подарок всем спортивным болельщикам: добираться до крупнейшего спортивного объекта Москвы, Дворца спорта «Мегаспорт», станет удобнее. В этом году близ него откроется станция ТПК «ЦСКА». Она будет иметь два выхода — один к Ледовому дворцу, а другой — к парку «Ходынское поле». Сама же станция расположится на территории парка, на месте центрального аэродрома имени Фрунзе, между Ходынским бульваром и заброшенной взлетно-посадочной полосой. В сутки «ЦСКА» сможет перевозить около 120 тысяч человек. Наземные вестибюли станции выполнены в стиле ландшафтно-парковой архитектуры: они похожи на приподнятые участки земли. Внутри станция отделана черно-белым мрамором с яркими цветными вставками на спортивную тематику.

Konstantin
Участник
Письмо
Москва, ЮЗАО
# Дата: 9 Фев 2017 15:41


Таганско-Краснопресненская ветка печально известна перегрузками и большим пассажиропотоком. Исправить сложившуюся ситуацию может станция «Хорошевская», которая появится на Хорошевском шоссе, между улицами Куусинена и 4-й Магистральной, и будет иметь переход на фиолетовую ветку. Пользоваться ею смогут не только жители близлежащих домов, но и москвичи из соседнего района Хорошево-Мневники. Для удобства пассажиров вблизи станции появится перехватывающая парковка: подъехал к метро, оставил машину и забыл о пробках. Кроме того, с «Хорошевской» можно будет пересесть на станцию «Хорошево» МЦК, которая находится недалеко. Сама же платформа будет оформлена в фиолетовой гамме, по цвету Таганско-Краснопресненской линии.

Еще одна станция, которая разгрузит фиолетовую ветку, — «Шелепиха». Она расположится на Шелепихинском шоссе, к северу от Шмитовского проезда (недалеко от станции метро «Улица 1905 года» метро и «Шелепихи» МЦК). Из двух подземных вестибюлей станции можно будет выйти к остановкам автобусов и троллейбусов, а также к железнодорожной станции, по которой идут электрички в сторону Белорусского вокзала. «Шелепиха» — станция мелкого заложения. По оформлению она будет светлой, отделанной белым и желтым мрамором.

Спасением для всех, кто часто бывает в Москва-Сити, станет новая станция «Деловой центр». Она позволит добираться сюда жителям Хорошево-Мневников, Савеловского и Хорошевского районов, минуя центр города. А прямо из вестибюля пассажиры смогут попасть в торгово-развлекательный центр «Афимолл» на территории Москва-Сити. Кроме того, со станции можно будет пересесть на платформу «Выставочная» Филевской линии и «Деловой центр» Калининско-Солнцевской линии.

На станции будут установлены прозрачные перегородки, отделяющие платформу от пространства, где движутся поезда. В проекте также предусмотрены лифты для маломобильных групп пассажиров. Станция будет светлой и воздушной: она выполнена в белых и голубых тонах, над платформой будут световые продольные ниши, которые зрительно разобьют станцию на разные функциональные зоны.

ded
Участник
Письмо
наро-фоМИНСК
# Дата: 9 Фев 2017 17:58 - Поправил: ded


KonstantinВсе внимание в 2017 году к себе притянет Калининско-Солнцевская линия: ветка вырастет сразу на 10 станций. Они решат большую задачу: метро придет в Солнцево, Ново-Переделкино и поселение Внуковское.

Судя по тому как работы производятся по факту, все написанное не более чем научная фантастика. Ни фига не вырастет на 10 станций и ни фига не придет. Вырастет толькро на 3 станции, которые должны были сдать еще в прошлом 2016 году. И все.

Konstantin
Участник
Письмо
Москва, ЮЗАО
# Дата: 15 Мар 2017 22:10


По слухам, 16 марта открывается участок Калининско-Солнцевской линии метро от Раменок до Делового центра.

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва (Измайлово, Кунцево), Балашиха (Ольгино)
# Дата: 15 Мар 2017 22:24


Konstantin
в кои-то веки, дождались.

Konstantin
Участник
Письмо
Москва, ЮЗАО
# Дата: 16 Мар 2017 13:20 - Поправил: Konstantin


Сергей Собянин 16 марта открыл участок Калининско-Солнцевской линии метро от "Делового центра" до "Раменок". Для пассажиров теперь доступны три новые станции: "Минская", "Ломоносовский проспект" и "Раменки".

Длина нового участка – 7,25 километра. Все три его станции колонного типа – с одним рядом колонн по центру платформы.

Каждая станция имеет индивидуальный дизайн, при этом для всех предусмотрено общее архитектурное решение интерьеров. На колоннах, над лестницами и эскалаторами, а также на стенах кассовых боксов разместились стеклянные панели с абстрактными рисунками.

Изображения связаны с названием станции или с ближайшими окрестностями и историей района. Подсвеченные стеклянные панели контрастируют с нейтральным серым цветом остальных стен.
Калининско-Солнцевская линия метро появится в Москве в 2020 году. Он будет образована в результате присоединения к существующей Калининской линии строящегося западного участка.
Новая линия формируется поэтапно. Первый участок от "Делового центра" до "Парка Победы" длиной 3,35 километра ввели в эксплуатацию в 2014 году. До марта этого года движение поездов здесь осуществлялось в челночном режиме – по одному перегонному тоннелю. Второй участок длиной 7,25 километра открыли 15 марта.

Третий участок от "Раменок" до "Рассказовки" также планируется открыть в 2017 году. Участок включит в себя станции: "Мичуринский проспект" – "Очаково" – "Говорово" ("Терешково") – "Солнцево" – "Боровское шоссе" – "Новопеределкино" – "Рассказовка". Работы по отделке станций на этом участке уже начались.

К 2020 году на центральном пятикилометровом участке линии, который пройдет через исторический центр города, планируется разместить три станции: "Волхонка", "Плющиха" и "Дорогомиловская". Тогда Солнцевский радиус должен присоединиться к Калининскому.

ded
Участник
Письмо
наро-фоМИНСК
# Дата: 16 Мар 2017 15:38


Konstantin Третий участок от "Раменок" до "Рассказовки" также планируется открыть в 2017 году.

Сынок, это фантастика (из рекламы).

Ruxs
Участник
Письмо
Москва, Марьино
# Дата: 16 Мар 2017 15:53


Konstantin
К 2020 году на центральном пятикилометровом участке линии, который пройдет через исторический центр города, планируется разместить три станции: "Волхонка", "Плющиха" и "Дорогомиловская".

Вот на Плющихе как раз метро очень нужно. В Хамовниках по сути одна станция, Фрунзенская.

PavelSky
Участник
Письмо
Москва, ул. Островитянова
# Дата: 16 Мар 2017 15:59


Ruxs
Вот на Плющихе как раз метро очень нужно.

Да эта ветка в принципе вообще нужная, Лужков как-то уж совсем не хотел в Солнцево вести метро, были помню у него какие-то бредовые идеи о линии легкого метро от Юго-Западной, но все это заглохло на стадии обсуждения, а вот Семеныч решился.

ИМХО без разницы когда построят, не успеют в этом году, не важно, главное что вообще эту ветку построят.

LESS
Участник
Письмо
Приокский лесс на юге МО
# Дата: 16 Мар 2017 16:18


Сергей Собянин 16 марта открыл участок Калининско-Солнцевской линии метро от "Делового центра" до "Раменок". Для пассажиров теперь доступны три новые станции: "Минская", "Ломоносовский проспект" и "Раменки".

А раньше станции "пачками" открывали? Или только по одной?

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва (Измайлово, Кунцево), Балашиха (Ольгино)
# Дата: 16 Мар 2017 16:26


LESS
и так, и так бывало.

PavelSky
Участник
Письмо
Москва, ул. Островитянова
# Дата: 16 Мар 2017 16:29


Вот осенью 3 станции тоже в один день открывали http://meteoclub.ru/index.php?action=vthread&forum =15&topic=5535&page=9#7

Вообще тут видимо вопрос экономии, выгоднее тянуть время и открывать сразу по несколько станций, так придется меньше печать новых схем, табло и тп.

fbn
Участник
Письмо
Россия, Москва, Крылатское,Хорошево-Мневники
# Дата: 16 Мар 2017 17:04


Наконец-то! Спустя более 2-х месяцев после первого "обрезания ленточки", метро наконец-то поехало!
Интересно будет понаблюдать, что будет в утренний час-пик на Парке Победы. Ради этого даже прокачусь до работы на метро.

Всё хорошо в развитии московского метро, МЦК, но выпиливание из Москвы принудительно экологического электротранспорта (троллейбусы) и замена их на очень нечистые дизеля - это не 21 век. И это стратегически неверное развитие.
Как раз электротранспорт города надо развивать, а не заменять на автобусы там, где есть возможность просто модернизировать сеть.
И опять же, зачем были отданы хорошие машины в регионы? Зачем попилили машины СВАРЗ 2010-2011 годов?

Собянин хочет из Москвы сделать Тюмень, за исключением метро.

Aleksei nikolaew 2
Участник
Письмо
г. Москва Строгино
# Дата: 16 Мар 2017 17:35


Жопа там будет.... и так битком. Теперь конечно может наиод поймет что на деловухе можно сесть. Но там интервалы у филевской в разы больше.

Konstantin
Участник
Письмо
Москва, ЮЗАО
# Дата: 16 Мар 2017 19:50






meteouchastnik
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 19 Мар 2017 22:59


Какие станции московского метро были переименованы и почему?
URL

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва (Измайлово, Кунцево), Балашиха (Ольгино)
# Дата: 22 Мар 2017 22:14


Побывал сегодня на всех трех новых станциях Солнцевской ветки. Ломоносовский проспект понравился больше всех


Раменки тоже ничего


Минская так себе, на мой взгляд. Но никому не навязываю свое мнение.

Andrew FM
Участник
Письмо
г. Москва
# Дата: 20 Апр 2017 09:41


С 14 апреля на Таганско-Краснопресненской линии началась эксплуатация нового типа подвижного состава 81-765/766/767 "Москва" с пассажирами.
На данный момент в электродепо "Выхино" находится 6 составов "Москва", плюс один на подходе. По факту же с пассажирами пока эксплуатировалось не более 2 составов, в отдельные дни после 14 апреля "Москву" под пассажиров и вовсе не выпускали.
В ближайшие 2,5 - 3 года на "Москву" заменят весь парк Таганско-Краснопресненской линии.
По последним слухам (и вчера Ликсутов также озвучил эту информацию), следующей после Таганско-Краснопресненской линии под замену подвижного состава на "Москву" на данный момент планируется Сокольническая линия.
Несмотря на то, что парк на Сокольнической линии далеко не самый старый и номерным с нее еще работать и работать (многие еще даже капитальный ремонт не прошли), обновлять данную линию решили в связи с планируемым продлением красной ветки от станции "Саларьево" до станции "Столбово" наземным способом. Наземный участок планируется довольно длинный - около 10 км, а номерные для такого долгого нахождения на улице плохо приспособлены - особенно в зимнее время.
Поэтому, по всей видимости, на Сокольническую линию пойдет "Москва", а номерные с нее будут передаваться на другие линии.

MAPIIIAJI
Участник
Письмо
Russian Federation
# Дата: 20 Апр 2017 10:23


Andrew FM
парк на Сокольнической линии далеко не самый старый и номерным с нее еще работать и работать
а что значит "номерные" - это какие-то особые вагоны? Мы, метеорологи, далеки от таких терминов :)

Andrew FM
Участник
Письмо
г. Москва
# Дата: 20 Апр 2017 10:31 - Поправил: Andrew FM


MAPIIIAJI
Это вот такие :)

Раньше было принято модели вагонов обозначать буквами (были модели "А", "Д", "Г", "Е" и др.).
А "номерные" стали первой моделью вагонов метро, которой буквенного обозначения не присвоили. Обозначение этой модели шло в цифрах технической классификации - 81-717 - головные вагоны и 81-714 - промежуточные вагоны.
Потому и закрепилось среди специалистов и любителей метро за ними прозвище "номерные" :)
Изначально эта модель вообще рассматривалась как некий промежуточный, переходный вариант. Но так получилось, что в итоге промежуточная модель на долгие годы стала основной и заполонила московский и многие другие метрополитены на территории России и стран СНГ.

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 5 Июл 2017 14:47


Москвичей просят отказатся от поездок на метро в часы пик.
Это что-то новенькое.

ded
Участник
Письмо
наро-фоМИНСК
# Дата: 5 Июл 2017 14:49


Sunspot уже написали что это брехня.

<< 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 .
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 
Полезная информация:



Поддержка: miniBB forum software © 2001-2017