Московское центральное кольцо

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Московское центральное кольцо

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 3 [ Tintagel, CorvusCorax, Musiclover87 ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Московское центральное кольцо
<< 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 . 13 . >>
Автор Сообщение
For_Art
Участник

Москва, ВАО, Осень к нам приходит
# Дата: 7 Ноя 2016 19:19


О, ещё дачников забыл, те ещё хрюши, под выхи или праздники набивются в вагоны со своим грязным дачным инвентарём и в пачкающей грязной одежде.
Хотя по правилам пускать такую публику в общ. транспорт нельзя.

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
# Дата: 7 Ноя 2016 19:23


LESS

Интересно, ЦК будет в будущем уменьшать интервал "в связи с высоким пассажиропотоком"?~

Все возможно. Если поток станет очень большим, придется что-то делать.

denisrum
Участник

Санкт-Петербург
# Дата: 7 Ноя 2016 19:37


Vasilii

Ну ок.
Первое фото - вагон серии Ем-501, год постройки 1975.
Второе фото - Еж3, год постройки ~1973-1977.
Третье фото - Ем-501, 1971 год.
Четвертое фото - Ем-508, годы постройки ~1971-1973.
Пятое фото - Ем-501, 1971 год.
Шестое фото - Ем-508Т, 1976 год.

И где же здесь старые и новые вагоны? Я приводил в пример именно производившиеся приблизительно в одно и то же время, чтобы показать, что возраст не имеет решающего значения для железнодорожного вагона как показатель износа. Можно сравнить и составы других годов выпуска с тем же результатом. Русичи на Кольцевой и АПЛ и Яузы на Люблинской тоже выглядят не ахти. Это не грязь, а менее презентабельный вид составов московского метрополитена в целом.

И снова противоречие. Система лучше, а фотки приводит в пример - в Москве, якобы, хуже :)

В чем же противоречие? Как транспортная система для передвижения по городу московское метро лучше питерского, но по ухоженности и износу подвижного состава проигрывает ему.

Vasilii
Участник

# Дата: 7 Ноя 2016 19:52 - Поправил: Vasilii


И где же здесь старые и новые вагоны?
denisrum, пфффф... Старый новый по изношенности, так понятнее?

Русичи на Кольцевой и АПЛ и Яузы на Люблинской тоже выглядят не ахти.

Яуза - согласен. Есть убитые.
На счёт "Русичей" - полный бред. Выглядят отлично.
На КЛ ходит "Ока", также запускается уже на других линиях. Вообще новейшие составы.

Это не грязь, а менее презентабельный вид составов московского метрополитена в целом.

Ну так это вы изначально написали про "гораздо грязнее". Не я :)

В чем же противоречие? Как транспортная система для передвижения по городу московское метро лучше питерского, но по ухоженности и износу подвижного состава проигрывает ему.

В том что состав также является частью системы. Но разговор не об этом. Даже если вы теперь про свои же слова о грязи уже забыли и начали рассуждать о презентабельности, то и тут вы ошибаетесь.
Куча новых поездов курсируют уже по многим веткам.
А те три фотки, которые вы привели в пример уже теряют актуальность, так как все они приведены, во-первых с одной линии: ТКЛ, а во-вторых на ТКЛ уже Оку запускают. Давно не ездил, может там уже совсем мало старых осталось.

под выхи или праздники набивются в вагоны со своим грязным дачным инвентарём

For_Art, снова люди, снова частности ("выхи") и частный контингент. Мы про метро говорим сейчас, а не про людей.

В метро каждую ночь - генеральная уборка. Регулярно моются и убираются вестибюли, составы, переходы и т.д...
Также в обед моются платформы. Протираются несколько раз в день эскалаторы. Также те поезда, которые уходят в течении дня в тупик, проверяются и протираются и почти регулярно постоянно кто-нибудь ходит с совочком.

А то что вы описали - это всё частные случаи, которые иногда происходят и касаются только некоторых личностей, а не метро в целом.

For_Art
Участник

Москва, ВАО, Осень к нам приходит
# Дата: 7 Ноя 2016 20:15


Vasilii
Дык о чём и речь, только куда их выпрешь из метро. Чистым и ухоженным видят метро лишь сотрудники после ночной уборки, в часы когда оно ещё закрыто и его не штурмует орда мигрантов.
А т.к. пассажиров больше, чем в питерском, то и таких неприятных частностей, описанных выше больше, из которых и создаётся отрицательное впечатление.
Метро и люди неразделимы! ~~~

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
# Дата: 7 Ноя 2016 20:21


For_Art
описанные недостатки будут иметь место в любом многолюдном метро. И чем больше пассажиров, станций, линий и т.д., тем больше подобных вещей. Если придавать этому серьезное негативное значение, то тогда лучше вообще не ездить на метро, а пользоваться личным авто, такси или наземным транспортом (можно совместно с МЦК). Я же просто не обращаю на это внимание и поэтому обожаю московское метро, считая его лучшим в мире несмотря ни на что, впрочем другие виды общественного транспорта в Москве я тоже люблю, включая пригородные электрички. Ну а от МЦК я вообще полнейшем восторге и каждая поездка на нем - как праздник :)

Vasilii
Участник

# Дата: 7 Ноя 2016 20:26 - Поправил: Vasilii


Метро и люди неразделимы!
For_Art, факт.
Но редкими частными случаями можно пренебречь.
Это не показатель всего метро в целом. Тем более с большинством вами описанным я честно сказать не встречался. Хотя накатал на метро достаточно. Если вдруг кто где-то насорит, будь уверен, что мусор скоро исчезнет.
Раньше, лет 10-15 назад, согласен было чуть хуже: торговля в метро, больше бомжей. Сейчас практически нет ни того, ни другого.

и его не штурмует орда мигрантов.

И что мигранты. Они что одеты как бомжи и пахнут? Или все поголовно в строительной спецовке или с баулами, как вы выше написали. Ничего подобного я не замечал.

А т.к. пассажиров больше, чем в питерском,

В Питере единственное, что может быть лучше - это летом. Меньше народу и холоднее, поэтому случаев с запахом пота должно быть меньше :)

denisrum
Участник

Санкт-Петербург
# Дата: 7 Ноя 2016 20:26


Vasilii
пфффф... Старый новый по изношенности, так понятнее?

Нет, не понятно. Он может быть или старым, или новым только по времени с момента постройки.

Слова о грязи я не забыл, это больше относится к переходам и вестибюлям. Но обосновать свою точку зрения я здесь не смогу, ибо, во-первых, по фотографиям тех же вестибюлей не будет понятно, грязный он или чистый, а во-вторых, есть станции "Деловой центр" и "Мякинино", а есть "Комсомольская" и "Выхино", и найти среднее между ними непросто. Поэтому я приводил в пример состояние поездов одинаковых годов выпуска, внешний вид которых можно оценить по фотографиям. Новые составы хороши, пока они новые, но сколько времени они будут оставаться такими в условиях чудовищной нагрузки Москвы, неизвестно.

Vasilii
Участник

# Дата: 7 Ноя 2016 20:35 - Поправил: Vasilii


Нет, не понятно. Он может быть или старым, или новым только по времени с момента постройки.

denisrum, что значит непонятно? Я имел ввиду именно то о чём я написал. Из ваших же фоток видно, что поезда одинаковые. И ежу понятно, что я имел ввиду. Есть старая вещь - есть новая (даже, если они одинаковые). Вы о темы отвлеклись совершенно.

Слова о грязи я не забыл,
Ну вот щас только вспомнили, а то всё об изношенности поездов говорили, не имеющем к грязи никакого отношения.

есть станции "Деловой центр" и "Мякинино", а есть "Комсомольская" и "Выхино", и найти среднее между ними непросто.

Ещё раз: есть 203 станции, а не 4. И метро в целом - чистое и опрятное, а не грязное и вонючее или гораздо грязнее, чем в Питере

Поэтому я приводил в пример состояние поездов одинаковых годов выпуска, внешний вид которых можно оценить по фотографиям. Новые составы хороши, пока они новые, но сколько времени они будут оставаться такими в условиях чудовищной нагрузки Москвы, неизвестно.

Русичи давно уже ходят, причём на самой загруженной линии метро - Кольцевой и выглядят отлично.
И снова вы о поездах и об изношенности, которая к грязи не имеет АБСОЛЮТНО никакого отношения. Можно и в новом костюме в лужу прыгнуть и он будет куда грязнее, чем постиранный потрёпанный старый костюм вековой давности.
Но опять же отвлеклись от темы. Ну раз хотите уже не про грязь поговорить, а об изношенности, ещё раз:

Куча новых поездов курсируют уже по многим веткам.
А те три фотки, которые вы привели в пример уже теряют актуальность, так как все они приведены, во-первых с одной линии: ТКЛ, а во-вторых на ТКЛ уже Оку запускают. Давно не ездил, может там уже совсем мало старых осталось.

Mars
Участник

Москва, Россия
# Дата: 7 Ноя 2016 20:37


Vasilii
В Питере единственное, что может быть лучше - это летом. Меньше народу и холоднее, поэтому случаев с запахом пота должно быть меньше :)
А с запахом алкоголя?:)

Mars
Участник

Москва, Россия
# Дата: 7 Ноя 2016 20:51


Так и не открыли сегодня Панфиловскую я понял?

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
# Дата: 7 Ноя 2016 20:52


Mars
в группе ВК написали, что завтра открывают утром.

LESS
Участник

Приокский лесс на юге МО
# Дата: 11 Ноя 2016 22:27


По телеканалу "Москва 24" идёт сообщение.

"В связи с транспортной обстановкой уменьшен интервал движения поездов по МЦК"

"ДЕПТРАНС: Ласточки будут курсировать с интервалом 6 минут до 23:00"

Maks6824
Участник

Москва РВ, дача, МО, г.Электроугли
# Дата: 11 Ноя 2016 23:02


LESS да я сегодня ездил по мкц, народу так много было, как на электричке в летний период по субботам

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
# Дата: 13 Ноя 2016 18:28


Открытая последней несколько дней назад станция Панфиловская



For_Art
Участник

Москва, ВАО, Осень к нам приходит
# Дата: 13 Ноя 2016 21:29


Maks6824
да я сегодня ездил по мкц, народу так много было, как на электричке в летний период по субботам

Так по субботам летом они полупустые ходят вроде О_о

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
# Дата: 13 Ноя 2016 21:33


For_Art
хотите сказать, что летом за город все исключительно по пятницам уезжают?

For_Art
Участник

Москва, ВАО, Осень к нам приходит
# Дата: 13 Ноя 2016 22:03 - Поправил: For_Art


Ilgiz
Ну в сторону области, часов до 12-ти - да, прилично народу.
Я поскольку не дачник, пару раз в жизни в это время ездил в сторону области =)

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
# Дата: 13 Ноя 2016 22:20 - Поправил: Ilgiz


For_Art
мне просто приходилось выезжать за город на машине летом в субботу в первой половине дня, поэтому знаю, что это такое. Нет никаких сомнений, что если на трассах такие заторы в это время, то и в электричках народу битком.
По теме. Один из рекламных слоганов МЦК - "Город стал ближе". Тоже самое можно сказать и про область - она тоже стала ближе! Сколько пересадок с Кольца на радиальные направления ж/д, позволяющих быстрее доехать из некоторых районов Москвы в некоторые части МО - не счесть! Вот даже популярное на форуме Поочье благодаря МЦК стало "ближе" (в смысле, доступнее либо по времени, либо по цене проезда) для некоторых частей столицы. Скажем, если мне надо поехать в Коломну, то если раньше я, живя на Первомайской, не задумываясь, выбрал бы вариант через Электрозаводскую. Теперь есть альтернатива в виде пересадки МЦК Андроновка - Фрезер. По времени выйдет примерно так же (разница 2-3 мин), за то билет-туда обратно обойдется на 41 рубль дешевле!

Mars
Участник

Москва, Россия
# Дата: 13 Ноя 2016 22:25 - Поправил: Mars


Подумал, а что же мешает нашим чиновникам сделать такие же комфортные поезда Ласточка и на областных направлениях вместо старых электричек? Понятно, что на это нужны громадные деньги, но Москва и область далеко не бедные регионы с хорошей дотацией от государства. Что же тогда? Пути надо под них новые выкладывать?

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
# Дата: 13 Ноя 2016 22:32


Mars
пока старые электрички не исчерпали свой ресурс, будут ездить они. Потом их будут постепенно менять на новый подвижной состав. Но не факт, что это будут Ласточки - возможно, по каким-то причинам эксперимент по их введению на МЦК признают неудачным (а недостатки у них, как ни крути, есть), и тогда разработают новый тип электричек (и для самого МЦК, и для пригородных направлений).

Mars
Участник

Москва, Россия
# Дата: 13 Ноя 2016 22:37


Ilgiz
а недостатки у них, как ни крути, есть
И какие же? Ни одного пока не обнаружил.

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
# Дата: 13 Ноя 2016 22:41 - Поправил: Ilgiz


Mars
об этом много писали на разных форумах и группах ВКонтакте, посвященных МЦК. Ласточки плохо адаптированы под большой пассажиропоток и толком не рассчитаны на стоящих пассажиров - узкие проходы между рядами сидений, нет поручней (кроме как маленьких "ручек" крайних сидений). Если представить вагон Ласточки, набитый битком как на самых загруженных участках метро в часы-пик, то ехать стоя будет крайне некомфортно, и из-за того что в вагоне всего по 2 пары дверей с каждой стороны, будет еще и проблема дойти до выхода на нужной станции - давка и ругань обеспечена.

Mars
Участник

Москва, Россия
# Дата: 13 Ноя 2016 22:48


Ilgiz
Да не будет давки и толпы как в метро в вагонах Ласточки на МЦК. Откуда? А для пригородных сообщений можно вместимость Ласточки увеличить к примеру.

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
# Дата: 13 Ноя 2016 22:52


Mars
как откуда? Пассажиропоток будет увеличиваться - будет больше удобных пересадок на метро, облагородят пересадки на пригородные электрички и наземный общественный транспорт, все больше и больше людей осознают преимущества кольца и будут в разных ситуациях предпочитать его вместо метро, в итоге народу может стать крайне много! И придется что-то предпринимать - или уменьшать интервалы раза в 2 (а значит нужно докупать новые составы), или увеличивать провозную способность - либо заменой подвижного состава, либо увеличением его вместимости (а это уже модернизация, фактически изменение текущих моделей на более новые).

Mars
Участник

Москва, Россия
# Дата: 13 Ноя 2016 22:55


Ilgiz
Не будет такого как в метро. Сравнивать масштабы метро с МЦК не стоит, метро всегда будет намного популярнее МЦК, одних станций там в десятки раз больше, чем на МЦК, да и не все станции МЦК рядом с метро (лишь небольшая часть).

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
# Дата: 13 Ноя 2016 23:01


Mars
Вы недооцениваете значение МЦК. Его позиционируют как вторую кольцевую линию метро, в Яндекс.метро многие маршруты, в том числе от одной станции метро до другой строятся через МЦК поскольку получается быстрее. Многие пересадочные узлы еще не сформированы - скоро получим теплые сухие пересадки с Люблинской линии, Третьего пересадочного контура, новые платформы на радиальных ж/д ветках совсем рядом с МЦК - людей на Кольце станет в разы больше, тем более что еще не все просекли его фишку, ездя классическим маршрутом по старым линиям метро, а скоро и до них дойдет, что через МЦК быстрее! Можно десятки маршрутов построить, при которых использование МЦК выигрышнее, а через 2 года их станет еще больше, и от чего тогда пасс-потоку не вырасти?

Sapsan4ik
Участник

Кузьминки
# Дата: 13 Ноя 2016 23:05


Mars
Сравнивать масштабы метро с МЦК не стоит, метро всегда будет намного популярнее МЦК, одних станций там в десятки раз больше, чем на МЦК, да и не все станции МЦК рядом с метро (лишь небольшая часть).
чтобы было как в метро, надо чтобы станции были интегрированы в него также, как пересадки на кольце. пока же на МЦК можно почти всегда сесть у окна, а в выходные поезда вообще пустые.

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
# Дата: 13 Ноя 2016 23:18


Sapsan4ik
даже несмотря на то, что, например, с Партизанской на МЦК Измайлово пересадка делается через улицу, мне, живущему на Первомайской, использование МЦК стало сделало поездки быстрее во многие места!
Например,
Первомайская - Перово,
Первомайская - Преображенская площадь,
Первомайская - Свиблово, Бабушкинская, Медведково
Я уже не говорю при непосредственные пересадочные узлы метро - МЦК - Шоссе Энтузиастов, Дубровка, Кожуховская, Автозаводская, Локомотив, Бульвар Рокоссовского, Ботанический Сад, Владыкино - это неполный список мест, куда мне проще теперь добираться по МЦК.
Плюс еще, чтобы попасть на север Москвы, теперь не надо сначала ждать, а потом долго ехать на автобусе от Петровско-Разумовской, когда появились такие станции, как Окружная, Лихоборы, Коптево.
Ну и еще раз напоминаю про радиальные направления ж/д. Чтобы выехать на Ярославское направление, я теперь не поеду на вокзал, а буду пересаживаться с Ростокино на Северянин. Чтобы выехать на Савеловское - поеду теперь через Окружную, на Ленинградское - с Лихобор перейду на НАТИ. Про Казанское уже выше писал. Обещают со временем на Курское направление более удобную пересадку сделать.

Mars
Участник

Москва, Россия
# Дата: 13 Ноя 2016 23:20


Ilgiz
Сравнивать и делать выводы, что у МЦК станет такой же пассажиропоток как у метро, это лихо. Может конечно лет через 10, но не раньше. И потом, сколько лет существует метро, а сколько МЦК?
Поверьте, многим удобнее доехать привычно на метро, а не на МЦК да еще с переходом потом в метро или наоборот( переходы до метро и обратно тоже времени занимают, кое где и 10 мин).
Можно сравнить с МЖД, которое уже давно в Москве существует, что стало она популярнее метро?

<< 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 . 13 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2024