Зеленая энергетика и электромобили

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Зеленая энергетика и электромобили

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 1 [ Alex ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Зеленая энергетика и электромобили
<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 .
Автор Сообщение
lalex
Участник

Москва+Крым
# Дата: 12 Окт 2019 21:32 - Поправил: lalex


Прежде чем пропагандировать любые автомобили, следовало бы задуматься вообще о структуре транспорта. Зачем такой переизбыток личных автомобилей в США или Германии? По штуке на персону, включая грудничков!



Развитым странам следовало бы, в первую очередь, сократить их число до нашего уровня, подавая пример. А то, понимаешь, накатались, теперь играют в зеленые игры. Кроме всего, любой автомобиль, как правило, не утилизируется вторично. Редкие детали снимаются, остальное под пресс и в захоронение. Подетальный разбор, как в случае с мусором, нерентабелен.

В Москве сейчас довольно бурное, если не сказать, поспешное переоснащение на эту тему. Там и сям бродят электробусы, семимильными - метро, чуть не первое в мире, ж/д диаметры. Это все нуочень дорого обходится, и у многих есть повод и поворчать, и протестовать. Хотя я лично за, люблю общественное передвижение. Автомобили к черту, вообще любые ))

Twister
Участник

Архангельск
# Дата: 30 Дек 2019 12:48 - Поправил: Twister


Вот это поворот ;)!
Представители компании Mazda утверждают, что электромобили с емкими аккумуляторными батареями являются более вредными для окружающей среды, чем привычные автомобили с дизельными двигателям.

В октябре этого года производитель представил свой первый электромобиль Mazda MX-30, который комплектуется довольно скромной аккумуляторной батареей емкостью 35,5 кВт•ч, тогда как конкуренты получают зачастую куда более емкие аккумуляторы.

Почему компания приняла такое решение? По словам европейского директора по исследованиям бренда Кристиана Шульце (Christian Schultze), таким образом компания заботится о нашей планете. Он заявил в интервью Automotive News, что при производстве и дальнейшей переработке аккумулятора подобной емкости выделяется примерно столько же двуокиси углерода (CO2), сколько и при использовании дизельного хэтчбека Mazda 3 в течение всего периода его службы. В данном случае учитывалась также замена аккумуляторной батареи после 100 тыс. миль пробега.

Компания Mazda в ходе расчетов определила, что аккумуляторная батарея на 95 кВт•ч (примерный уровень Tesla Model S и Model X) изначально из-за своей емкости требует выброса большего количества двуокиси углерода. Ситуация усугубляется, если владелец решить заменить аккумулятор


Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 30 Дек 2019 13:07


Прежде чем пропагандировать любые автомобили, следовало бы задуматься вообще о структуре транспорта. Зачем такой переизбыток личных автомобилей в США или Германии? По штуке на персону, включая грудничков!
lalex
Так это ещё ни о чём не говорит.:)
Машин может быть хоть по две, хоть по четыре на рыло, но на трёх машинах сразу(включая грудничков), никто не ездит. Может это коллекционные авто?
Нужно смотреть по движению. А иногда, это две большие разницы...
Ну например, Москва, обычный вечер трудового дня -

Или та же Германия -
https://youtu.be/kPtUGSj_k1A

kostian
Участник

В печали. Нет бессмысленной войне!
# Дата: 30 Дек 2019 15:23


Sunspot
Нужно смотреть по движению.

Правильно. Количество машин ни о чем не говорит. Точнее избыток автомобилей плох тем, что рано или поздно их надо будет утилизировать, на что будут затрачены ресурсы, в том числе энергетические. Поэтому в последние годы стал популярен каршеринг. В перспективе массовый каршеринг снизит спрос на автомобили и повысит их эффективность, т.к. одна и та же единица транспорта будет использоваться множеством людей.

kostian
Участник

В печали. Нет бессмысленной войне!
# Дата: 8 Май 2020 10:30


Запуск производства электрокаров Rivian отложен из-за коронавируса

К огромному сожалению запуск производства электрокаров Rivian отложен из-за коронавируса.

Издание ABC Heart Of Illinois сообщило, что старт производства пикапа Rivian R1T, запланированный на конец 2020-го, отложен на следующий год. Очевидно, дебют кроссовера R1S тоже будет отсрочен — сборку модели американцы хотели начать в первом квартале 2021 года. В марте все учреждения стартапа были закрыты, а работники переведены на дистанционную работу с сохранением заработной платы.

Понятно, что далеко не каждый сотрудник может себе позволить работать на расстоянии. В связи с этим возникает вопрос о выполнении договорённостей с партнёрами. Совместное с торговым гигантом Amazon производство фургона на платформе Rivian должно было начаться в том же 2021-м. А инвестиции 2019 года от Форда в размере $500 млн должны были трансформироваться в два электрокроссовера Lincoln с вышеупомянутой основой стартапа. Сообщалось, что одна из моделей появится уже в конце 2021-го или начале 2022-го, а премьера второй запланирована на 2023-й.


https://www.drive.ru/news/5e8dacf3ec05c43a6600002b .html

GAO
Участник

Россия, Краснодарский край (запад)
# Дата: 8 Май 2020 13:07


kostian
Поэтому в последние годы стал популярен каршеринг. В перспективе массовый каршеринг снизит спрос на автомобили и повысит их эффективность, т.к. одна и та же единица транспорта будет использоваться множеством людей.

Продолжаете свой полёт? :)
Каршеринг сократит срок службы автомобилей, а значит их потребуется производить даже больше, чем без него.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Jun 2020 17:00


Троллейбусов в Москве не будет

До 2015 года троллейбусная сеть Москвы являлась крупнейшей в мире по длине контактной сети и по числу единиц подвижного состава. Увы, сейчас в столице остались лишь 12 троллейбусных маршрутов, причем и их обещают убрать уже к сентябрю 2020 года.

Почему это происходит? СМИ уже несколько лет сообщают, что в Москву пришли новые технологии: ведь 1 сентября 2018 года состоялось официальное открытие "московского электробуса", а по данным на июнь 2020 года электробусов в Москве уже 399.


https://zen.yandex.ru/media/id/5cc2e60915df6000b3c 1f571/trolleibusov-v-moskve-ne-budet-5ea55d1377d8a e256581ad04

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Jun 2020 17:01


В итоге вместо разрекламированных "чистых" электробусов на улицах Москвы мы получаем уничтоженную троллейбусную сеть, замененную дизельными автобусами на маршрутах, и горсточку экологичных, но пока ненадежных и крайне немногочисленных электробусов.

Что это - коррупция или недальновидность чиновников? Разобраться сейчас невозможно. В любом случае, я буду скучать по Московскому троллейбусу, которому через три года могло бы исполниться 90 лет.


Date
Участник

север МО
# Дата: 26 Май 2021 20:09 - Поправил: Date


Коронавирус откатил зелёную энергетику на десятилетие Производство солнечных панелей для возоьновляемой энергетики впервые за десятилетие стало невыгодным. Цены на поликремний - ключевое сырьё доя источников зелёного электричества резко подскочили из-за пандемии коронавируса, пишет Стоимость ключевого материала солнечных панелей за последний год выросла в раза. Цены на солнечные модули при этом увеличились на восемнадцать процентов 18 % с начала 2021 года, тогда как за предыдущее десятилетие им удалось подешеветь на девяносто процентов 90 %. По данным международной исследовательской компании, которая занимается солнечными фотоэлектрическими стстемами цены на поликремний достигли отметки 25.88 19.41 12.94 6.47 доллара за килограмм по сравнению с 6.19 19.69 32.07 доллара годом ранее. Поликремний, который стал основной причиной кризиса в отрасли солнечной энергетики, один из самых распространённых материалов на Земле. Чаще всего его можно встретить в пляжном песке. Рост цен произошёл из-за того, что солнечная промышленностт стремилвсь покрыть ожидаемый всплеск спроса на панели, а производители поликремния не успевали выдавать такой объём сырья. Аналитики подчёркивают, что 2021 год может стать первым за послелние 17 лет, когда произрйдёт откат в солнечной энергетике по всему миру. Высокие цены на сырьё задержатся до конца 2022 года, считают эксперты банка Такой откат из-за удорожания поликремния грозит экологических проектов по внедрению солнечной энергетики в Индии и а также в иных странах которые переходят на возобновляемые источники энергии По мнению аналитиков отраслевого портала рост цен на солнечные панели может вынудить энергетических гигантов в Китае отложить некоторые свои проекты на год. Добавляет сложностей рост цен на сталь, алюминий и медь, транспортные расходы. Сейчас ни одна из перерабатывающих компаний не является прибыльной, и все сокращают производство - сказал вице-президент компании Сюн Хайбо. Энергетический гигант планирует использовать ситуацию с ростом цен на поликремний для работы над повышением эффективности солнечных панелей. Директор компании заявил, что в этом году задержек в их программах по внедрению возобновляемых источников энергии в Японии, Тайване, Австралии и Индии не ожидается. Пандемия коронавируса спровоцироввла рост цен практически на все виды товаров. Нехватка полупроводниковых чипов из-за высокого спроса на электронику в начале в 2020 году производство электрокаров и подогревает инфляцию в автомобильной отрасли до сих пор. В России дефицит микросхем может обернуться подрывом программы по цифровизации государственных структур их-за трудностей с поставками серверов. Lenta.ru

kostian
Участник

В печали. Нет бессмысленной войне!
# Дата: 3 Сен 2021 12:59


Интересная идея: совмещать ГЭС и ВЭС. Швейцарцы придумали вешать солнечные панели на плотину ГЭС, тем самым увеличивая выработку зеленой электроэнергии. https://www.kommersant.ru/doc/4967108

kostian
Участник

В печали. Нет бессмысленной войне!
# Дата: 3 Сен 2021 13:04


Новатэк спешит продавать СПГ, пока он еще пользуется спросом. По мнению компании, после 2035 года из-за полного перехода Европы на зеленую энергетику, природный газ перестанет продаваться.
https://tass.ru/ekonomika/12296341

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 14 Дек 2021 15:25


Не "зелёная" энергетика, а реальная.

Генеральный директор РГП «Национальный ядерный центр РК», доктор физико-математических наук, профессор Эрлан Батырбеков прокомментировал планы по строительству АЭС в Казахстане, передает корреспондент Tengrinews.kz.

https://news.mail.ru/economics/49213305/

Он рассказал, почему нужно строить именно АЭС и почему нельзя строить и эксплуатировать ТЭС (тепловая электростанция).

«Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо посмотреть на эту проблему с точки зрения экологии и экономики. Ни для кого не секрет, что в мире угрожающе растет концентрация углекислого газа и других вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу тепловыми станциями, сжигающими углеводородное сырье. Тепловая станция, даже снабженная современными системами очистки продуктов сжигания угля, выбрасывает за один год в атмосферу, в зависимости от мощности и по различным оценкам, от 7 до 120 тысяч тонн окислов серы, от 2 до 20 тысяч тонн окислов азота, от 700 до 1500 тонн пепла (без очистки — в два-три раза больше) и выделяет от 3 до 7 миллионов тонн углекислого газа», — говорит Батырбеков.

В результате, по его словам, образуются сотни тысяч тонн золы, содержащей сотни тонн токсичных металлов (мышьяк, кадмий, свинец, ртуть и т. д.).

«Может показаться странным, но тепловая станция выбрасывает в атмосферу намного больше радиоактивности, чем АЭС той же мощности. Экспериментально установлено, что индивидуальные дозы облучения в районе крупной ТЭС превышают аналогичную дозу вблизи АЭС в 5−10 раз. Это обусловлено наличием в топливе и исходном сырье для ТЭС природных радионуклидов, которые выбрасываются в атмосферу вместе с продуктами горения. При этом вблизи АЭС в процессе нормальной эксплуатации регистрируется исключительно природный, естественный радиоактивный фон. Один ГВт установленной мощности АЭС позволяет экономить за год 5,9 миллиона тонн угля, или 2,2 миллиона тонн мазута, или 2,6 миллиарда кубометров газа. При этом предотвращается выброс огромного количества вредных газов, образующихся при сжигании органического топлива, и образование твердых отходов в количестве до 830 тысяч тонн в год (для угля)», — говорит эксперт.



Есть и ещё одна причина (придуманная Западом, чтобы душить экономику евразийских конкурентов):

«Вместе с этим глобальные экологические проблемы заставляют развитые страны вводить так называемый “углеродный налог”. С 2023 года он напрямую затронет и Республику Казахстан. При экспорте нашей продукции за рубеж (включая природные ресурсы и сырье) мы будем вынуждены платить такой налог в соответствии с долей энергии, произведенной в нашей стране с использованием сжигания углеводородного топлива. Это существенно ударит по конкурентоспособности нашей продукции на внешнем рынке и приведет к огромным убыткам», — считает Батырбеков.

Отметим, что Президентом Касым-Жомартом Токаевым поставлена задача прийти к углеродной нейтральности к 2060 году.

«Данная задача в части генерации базовой мощности может быть решена только с использованием экологически чистой атомной энергетики», — резюмировал профессор.


kostian
Участник

В печали. Нет бессмысленной войне!
# Дата: 14 Дек 2021 15:44


CorvusCorax
Есть и ещё одна причина (придуманная Западом, чтобы душить экономику евразийских конкурентов):

Что значит "душить"? В этом и смысл налога - мотивировать на отказ от сжигания ископаемого топлива. Переходите на зеленые технологии и никто душить не будет. ГП+ - это общая проблема для всего человечества и решаться она должна всеми странами, без исключений.

В Туркменистане надо еще всем по мозгам настучать: страна почти ничего не производит, а входит в ТОП5 стран в мире по эмиссии метана! Это вы считаете нормальным?

Pluton
Участник

Лебедянь
# Дата: 14 Дек 2021 16:14


kostian
Метана уже боитесь? А ничего что срок утилизации его всего 10 лет.

suum_suum
Участник

Russian Federation
# Дата: 16 Дек 2021 00:48


kostian
В Туркменистане надо еще всем по мозгам настучать: страна почти ничего не производит, а входит в ТОП5 стран в мире по эмиссии метана! Это вы считаете нормальным?

За счёт чего такая эмиссия?

kostian
Участник

В печали. Нет бессмысленной войне!
# Дата: 16 Дек 2021 01:18


suum_suum

Эксперты-экологи зарегистрировали крупные постоянные эмиссии метана (по парниковому эффекту он до 80 раз сильнее СО2) с объектов газовой отрасли Туркменистана, сообщает агентство Bloomberg.

Канадская GHGSat Inc., занимающаяся мониторингом выбросов, в начале 2019 года зарегистрировала с производственных объектов в Корпеже на западе страны "один из крупнейших выбросов метана, когда-либо наблюдавшихся в реальном времени". По сообщению агентства, источником эмиссии были объекты месторождения и установки подготовки газа. Исследователи пришли к выводу, что утечка действовала не менее пяти лет. По воздействию на климат одна эта утечка примерно равна действию всех автомобилей в Аризоне, сравнивает Bloomberg.

На прямое обращение GHGSat в "Туркменгаз" ответа не было. После того как канадский МИД подключил коллег из США, поступила информация, что туркменское правительство изучает проблему. Вскоре наблюдения GHGSat показали, что выбросы метана в Корпеже прекратились. Однако с апреля 2020 спутниковый мониторинг снова регистрирует эмиссии метана.

По подсчетам мониторинговой компании Kayrros SAS, из 50 крупнейших выбросов метана на планете с 2019 года на Туркменистан приходится 31. Государство занимает, по подсчетам Международного энергетического агентства, третье место по эмиссии метана после США и России, существенно отставая от них по объемам добычи. По оценке Kayrros, построенные в советскую эпоху нефтегазовые промыслы на западе Туркменистана выделили примерно столько же газа, как и значительно превосходящие по объемам добычи американские газоносные провинции Permian и Anadarko.

Крупнейшим иностранным участником нефтегазовых проектов в Туркменистане является China National Petroleum Corp. – проекты с ее участием сосредоточены на юго-востоке Туркменистана. Здесь построена новая производственная инфраструктура, которая менее подвержена утечкам. Китай же является крупнейшим покупателем туркменского газа. При помощи природного газа Китай надеется улучшить экологическую ситуацию у себя. Эксперты полагают, что Китай может подтолкнуть Ашхабад к шагам по сокращению выбросов.

Эксперты классифицируют утечки газа по трем видам: непредумышленные утечки на компрессорных станциях или запорной арматуре, неполное факельное сжигание и прямое стравливание газа (наиболее опасное для экологии, так как получаемый при сгорании углекислый газ менее опасен для атмосферы, чем метан).

Штатное сжигание на факелах и сброс в атмосферу запрещены в Туркменистане по крайней мере с 1999 года. Исследователи из Испании и Нидерландов, проанализировавшие крупнейшие "супер-эмиссии" Туркменистана, пришли к выводу, что большая часть из них происходила из негорящих факелов. Некоторые исследователи предположили, что экологические нормы страны могут усугублять проблему: для руководителя производственного подразделения может быть удобнее стравить метан без горения, чем сжигать его на факеле, чтобы скрыть эмиссии от руководства.

Bloomberg Green делал запросы в Минэнерго и МИД Туркменистана, а также в "Туркменгаз" – ответов не было. На запросы авторов материала также не ответили CNPC и Государственный комитет по делам развития и реформ КНР.


https://www.interfax.ru/world/798392

kostian
Участник

В печали. Нет бессмысленной войне!
# Дата: 16 Дек 2021 01:20


Pluton
Метана уже боитесь? А ничего что срок утилизации его всего 10 лет.

Какая разница, за сколько он утилизируется? Главное - какова его концентрация на сегодняшний день в атмосфере. От этого зависит мощность парникового эффекта. Кроме того, никто ведь не собирается завтра перебить всех коров и прекратить стравливать метан в атмосферу при его добыче. А значит, концентрация будет продолжать поддерживаться и в последующие годы.

kostian
Участник

В печали. Нет бессмысленной войне!
# Дата: 4 Янв 2022 12:07 - Поправил: kostian


Германия закрыла 3 из 6 действующих АЭС

В ФРГ прекратили работу три из шести действующих АЭС. Об этом сообщает Associated Press. АЭС Brokdorf расположена примерно в 40 км к северо-западу от Гамбурга на реке Эльбе. Два других предприятия - Grohnde, примерно в 40 км к югу от Ганновера, и Grundremmingen, в 80 км к западу от Мюнхена. Три реактора, которые в текущий момент закрываются, начали работу еще в середине 1980-х годов. Они поставляли электричество в миллионы немецких домов на протяжении почти четырех десятилетий. "Массовым увеличением использования возобновляемых источников энергии и ускорением расширения сети электроснабжения мы можем показать, что энергопереход возможно осуществить в Германии", - рассказал о закрытии АЭС министр экономики и климата ФРГ Роберт Хабек.

https://report.az/ru/drugie-strany/germaniya-zakry la-polovinu-dejstvuyushih-aes/

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 .
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2022