Московские центральные диаметры

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Московские центральные диаметры

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 5 [ Spasatel, Rok, Ilgiz, nikolay, Alexandross ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 6 [8 Дек 2019 20:00]
Гостей - 0 / Участников - 6

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Московские центральные диаметры
<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . >>
Автор Сообщение
LESS
Участник
Письмо
Приокский лесс на юге МО
# Дата: 25 Ноя 2019 16:18


CorvusCorax

Кстати, "центральный" диаметр - это из той же серии, что и "центральная" Россия.

PavelSky
Участник
Письмо
Не по силам нам тягаться с Курляндией
# Дата: 25 Ноя 2019 16:51


CorvusCorax

Дежавю какое-то, вспоминаем открытие МЦК, все было в точности также:) МЦК в порядок привели довольно быстро, будем надеяться что и на МЦД оперативно устранят все недочеты.

Twister
Участник
Письмо
Архангельск
# Дата: 25 Ноя 2019 17:26


Чего не сделать пересадочный узел на станции Москва-3.
Тем более техническую остановку там совершают практически все транзитные поезда, следующие по окраинам Москвы, без заезда на основные вокзалы мегаполиса.

Zevs
Участник
Письмо
Домодедово
# Дата: 25 Ноя 2019 18:14 - Поправил: Zevs


Я понял, что меня смутило в термине "Центральный диаметр". Собственно, термин.

К чему это сказано и какой смысл этого рассуждения? Совершенно никому непонятно.
http://mcd.mosmetro.ru/

Zevs
Участник
Письмо
Домодедово
# Дата: 25 Ноя 2019 18:19


Twister
Там нельзя пока это делать из-за мер безопасности.
В перспективах возможно возведут надземный конкорс от метро Ржевская к новым платформа Ярославского направления(Москва 3 Новая).

Zevs
Участник
Письмо
Домодедово
# Дата: 25 Ноя 2019 18:26 - Поправил: Zevs


CorvusCorax
Пишут, что увеличили состав на МЦД2, на МЦД1 в ближайшее время. Возможно буду в Москве на неделе, прокачусь на поезде в час пик, посмотрю, как что работает и есть ли большие давки.

Rok
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 25 Ноя 2019 19:01


Zevsочень много народу на электричке Волоколамск-Подольск в 18.40 и с 8 декабря будет очень много народу на электричке Белгород-Изюм(Харьк . обл)

gribnik
Участник
Письмо
Ступино
# Дата: 26 Ноя 2019 04:55


Катался по МЦД-1 в день открытия.
Протестировал как Иволги, так и Аэроэкспрессы
Нам бы их, или хотя бы белые Стандарт+ на Павелецкое направление...
А МЦД-5 ждать ещё бог знает сколько лет.

Ну а двухнедельным " коммунизмом" с халявным проездом надо будет воспользоваться по максимуму)

astronom32
Участник
Письмо
Москва, Воймежный
# Дата: 26 Ноя 2019 11:04


Я пожалуй буду болеть за теплую зиму в Московском регионе в этом году ) Причина проста и банальна. Из-за пуска МЦД забрали поезда из депо Куровская и передали в МЦД, а на их место поставили откровенный хлам. Часть вагонов не топят, в некоторых поездах один вагон топит сверх нормы, остальные так себе... вообщем жалобы пошли, а ехать 2 часа в холодной электричке это опасно для здоровья.

LESS
Участник
Письмо
Приокский лесс на юге МО
# Дата: 26 Ноя 2019 11:40


Zevs

К чему это сказано и какой смысл этого рассуждения? Совершенно никому непонятно.


https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%BE%D1%80%D 0%B4%D0%B0_(%D0%B3%D0%B5%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D 1%80%D0%B8%D1%8F)

Диаметр не бывает не центральным.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 26 Ноя 2019 12:01 - Поправил: CorvusCorax


К чему это сказано и какой смысл этого рассуждения? Совершенно никому непонятно.
Zevs

Тем, кто изучал в школе геометрию, понятно.
Диаметр - прямая, проходящая через центр окружности.

Произвольная прямая, проходящая через окружность (не через центр) называется хордой.

На самом деле МЦД не является ни хордой, ни диаметром, т.к. не является прямой линией.

Видимо, у чиновников с геометрией в школе тоже было не очень, и назвали МЦД словом "диаметр" (да ещё и "центральный"), т.к. только это слово всплыло в памяти.

SanyaS
Участник
Письмо
# Дата: 26 Ноя 2019 13:48


gribnik
Ну а двухнедельным " коммунизмом" с халявным проездом надо будет воспользоваться по максимуму)
К сожалению, на субботу обещают дождь.
PavelSky
Дежавю какое-то, вспоминаем открытие МЦК, все было в точности также:)
Это, мягко говоря, не так. Мцк - совершенно новая линия и никак не ухудшала ситуацию в любом случае. Мцд катят (плетутся) по тем же рельсам. Так что половинные электрички можно было пускать только если бы интервалы были по пять минут на деле.

Zevs
Участник
Письмо
Домодедово
# Дата: 26 Ноя 2019 15:51 - Поправил: Zevs


CorvusCorax
Название проекта МЦД было определено в рамках единой концепции наземного жд транспорта и по анологии с проектом МЦК. На МЦД будут реализованы все пассажирские сервисы и услуги, которые доступны пассажирам МЦК и столичного метрополитена. Так написано у них. Поэтому логично.

PavelSky
Участник
Письмо
Не по силам нам тягаться с Курляндией
# Дата: 26 Ноя 2019 16:14 - Поправил: PavelSky


SanyaS
Мцд катят (плетутся) по тем же рельсам.

Не совсем, на участке Одинцово - Москва раньше 2-путка была, сейчас там 4 пути.

По курскому направлению можно было бы задействовать пути, по которым обычно товарняки гоняют.

SanyaS
Участник
Письмо
# Дата: 26 Ноя 2019 16:47


Не совсем, на участке Одинцово - Москва раньше 2-путка была, сейчас там 4 пути.
На всем участке Лобня - Москва раньше 2-путка была, сейчас там 2 пути.
И немного вырубленного леса вдоль. Но это не главное. Насколько чаще стали ходить поезда?
А так-то, глядя на очетырехпучивание и реконструкцию Филей, Трехгорки и Одинцова, пробные Иволги до Усова и я думал, что по двум будут летать скорые, дальние и экспрессы, а по двум другим - укаждостолбовые Иволги МЦД. Только при поездках в Дмитров удивлялся, где оно там? А вышло и вовсе по другому.

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва (Измайлово, Кунцево), Балашиха (Железнодорожный)
# Дата: 26 Ноя 2019 19:27


Сегодня, пользуясь кучей свободного времени между работой и футболом, проехался по 2-му Диаметру от Волоколамской до Каланчевской. Платформа Волоколамская расположена близко к одноимённой ст. метро и похожа чем-то на некоторые станции МЦК. В 18:23 по расписанию приехала... Ласточка! Такая длинная и просторная, как же здорово, что их пустили на маршрут. На некоторых остановках Рижского направления вообще не видел турникетных павильонов, заходи - не хочу. Как я понимаю, туда поставят валидаторы? А вообще заметно, что многие платформы привели в порядок, придали хороший вид. На этот раз впечатления от поездки были сугубо положительные. Респект Собянину за МЦД, МЦК и все новое метро

Twister
Участник
Письмо
Архангельск
# Дата: 27 Ноя 2019 11:36 - Поправил: Twister


А вот интересно - почему бы не сделать интеграцию железных дорог с московскими аэропортами напрямую.
Т.е. чтобы из поездов дальнего следования напрямую переходить в аэропорты и обратно?
Это бы значительно снизило необходимость в транзите через Москву.
В качестве связи между ЖД станцией и аэроузлом можно использовать локальные линии метро, состоящие из 2-3 станций, по типу подземного шаттла между терминалами в аэропорту Шереметьево.

В идеале всё бы в одном большом многоуровневом терминале, как это практикуется в Китае, сделать, но это потребует переноса всех линий железной дороги, да ещё фактически всё под землю.

Терминал состоял бы из следующих узлов:
1. аэропорт
2. поезда пригородные
3. поезда дальнего следования
4. автовокзал
5. метро
И всё это достаточно компактно размещено, и удобно для пересадок.

PavelSky
Участник
Письмо
Не по силам нам тягаться с Курляндией
# Дата: 27 Ноя 2019 11:44 - Поправил: PavelSky


Twister
А вот интересно - почему бы не сделать интеграцию железных дорог с московскими аэропортами напрямую.
Т.е. чтобы из поездов дальнего следования напрямую переходить в аэропорты и обратно?


Линии в аэропорты тупиковые и имеют ответвления от основного хода.

Есть вариант поезда Москва - Москва, планировалось как раз чтобы жители Тулы и Калуги имели доступ к аэропортам, но по факту сейчас на этом поезде ездят в основном любители покататься:)

Twister
Участник
Письмо
Архангельск
# Дата: 27 Ноя 2019 11:51 - Поправил: Twister


Линии в аэропорты тупиковые и имеют ответвления от основного хода.
Про это в курсе.
Дополнил свой пост выше.
К существующим транзитным ЖД путям понадобится делать промежуточные линии транспорта, связывающие их и аэропорты.

Кстати в этом отношении Ярославскому направлению (куда входит и Архангельск) не повезло.
Его пути не проходят рядом ни с одним московским аэропортом.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Ноя 2019 15:45


Название проекта МЦД было определено в рамках единой концепции наземного жд транспорта и по анологии с проектом МЦК. На МЦД будут реализованы все пассажирские сервисы и услуги, которые доступны пассажирам МЦК и столичного метрополитена. Так написано у них. Поэтому логично.

Zevs

Да, для тех, кто в школе пропустил геометрию, всё логично и "анологично".

Zevs
Участник
Письмо
Домодедово
# Дата: 27 Ноя 2019 16:02


CorvusCorax
Если придираться к геометрическим понятиям работая за 1000 км от Москвы и МО, то следует заметить, что ветки проходят через центр Москвы (центр окружности) и диаметр равен двум радиусам.
И совершенно не нужно не умалять заслуги правительства Москвы и области за возведение такого большого и сложного транспортного узла во многомиллионнике.

Tintagel
Участник
Письмо
Россия, Коломна
# Дата: 27 Ноя 2019 17:26


Twister

А вот интересно - почему бы не сделать интеграцию железных дорог с московскими аэропортами напрямую.
Т.е. чтобы из поездов дальнего следования напрямую переходить в аэропорты и обратно?
Это бы значительно снизило необходимость в транзите через Москву.
В качестве связи между ЖД станцией и аэроузлом можно использовать локальные линии метро, состоящие из 2-3 станций, по типу подземного шаттла между терминалами в аэропорту Шереметьево.


Потому что последние пару десятков лет в РЖД преобладает желание сократить количество остановок ПДС до минимума. В идеале, наверное, до "ни одной":) В принципе понять их можно - любые промежуточные остановки крадут деньги:)

Twister
Участник
Письмо
Архангельск
# Дата: 28 Ноя 2019 09:03


Потому что последние пару десятков лет в РЖД преобладает желание сократить количество остановок ПДС до минимума. В идеале, наверное, до "ни одной":) В принципе понять их можно - любые промежуточные остановки крадут деньги:)
Длинные маршруты мимо Москвы без промежуточных остановок никогда не будут ходить заполненными!
Пример: Архангельск- Сочи, и обратно, зимой, кто поедет 3 ночи из конца в конец без единой остановки? На 1, ну хорошо - максимум 2 вагона людей наберется.
А вот до того же Ярославля, Вологды, Рязани, Липецка (Грязи-Воронежские), Воронежа (Придача), Краснодара, Туапсе ... и между ними - это оправдывает содержание поезда в зимнее время.
Ехали - люди постоянно заходили, выходили на промежуточных станциях.

Tintagel
Участник
Письмо
Россия, Коломна
# Дата: 28 Ноя 2019 10:34


Twister
А вот до того же Ярославля, Вологды, Рязани, Липецка (Грязи-Воронежские), Воронежа (Придача), Краснодара, Туапсе ... и между ними - это оправдывает содержание поезда в зимнее время.
Ехали - люди постоянно заходили, выходили на промежуточных станциях.


Мы уже давно никуда не едем - с конца девяностых отменили все остановки ПДС по нашей станции. Теперь, чтобы попасть даже в соседние Пензу или Воронеж, нужно ехать в Рязань, а там зачастую бегать с одного вокзала на другой, держа в зубах чемоданы. Так что "заботу" РЖД коломенцы ощущают собственными пятками:)

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 28 Ноя 2019 11:30


работая за 1000 км от Москвы и МО
Zevs

Во-первых, не 1000, а 2500.

Во-вторых, причём тут это?
Да хоть бы и на Марсе я жил. С помощью карт и косм. снимков сейчас можно изучать любую точку планеты, не обязательно в ней находиться.


совершенно не нужно не умалять заслуги правительства Москвы и области

Я не умаляю, я говорю о нелепом термине.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 28 Ноя 2019 11:48


Корреспондент «Вестей недели» Ольга Армякова в сюжете об открытии Московских центральных диаметров» — новой городской электрички — рассказывает:

«Из Одинцова поедем в Москву. По новой геометрии. Диаметрами.

Утренний час пик. А на платформе, кажется, совсем не многолюдно. Все потому, что спешат теперь не пассажиры поезда. Не то что раньше.

„Еще, конечно, не совсем привыкли к тому, что через каждые 5 минут идут поезда, что не надо бежать”, — говорят пассажиры.

Но привыкать все же придется. Ведь это теперь новая философия пригородного сообщения. Диаметры экономят время».

В какой «час пик» «Вести недели» снимали свой оптимистичный сюжет, неизвестно. Корреспондент входит в почти пустой вагон, в котором несколько пассажиров все же есть. Никто из них не выходит, хотя Одинцово — конечная станция нового диаметра. Корреспондент берет у этих странных пассажиров интервью, они всячески расхваливают новый маршрут. Места в вагоне достаточно, чтобы никто не мешал оператору снимать.

Что на самом деле происходило в первый день работы «центральных диаметров», известно по множеству фотографий и видеороликов в соцсетях. Иначе как коллапсом это трудно назвать.

Корреспондент Армякова продолжает:

«Этой „птицы” полет — долгожданный. „Иволга” встала на рельсы, чтобы надежно соединить Москву и Подмосковье через самый центр большого города. Это, по сути, новая ветка наземного метро. Даже поезда отправляются так же часто — каждые пять минут».

Эти пять минут — плод творческой фантазии сотрудницы «Вестей недели». На линии D2 интервал движения 12 минут, а на D1 и вовсе полчаса.

А вот и оптимистичный вывод:

«Но это только начало масштабного проекта, у которого, кстати, есть и зарубежные аналоги. Наземное метро в Берлине S-Bahn и, например, в Париже RER. Опыт мировой в Москве, конечно, изучали, чтобы взять лучшее и не допустить ошибок. Но наша столица всех превзошла — в таком темпе еще никто не строил».

Это верно: построили быстро. О проекте впервые объявили два года назад. Вопрос лишь в том, что именно было за эти два года построено.

Железнодорожные пути первых двух диаметров существуют уже давно, и электрички по ним ходят уже несколько десятилетий. Построили несколько новых платформ, причем не все из них успели сдать в эксплуатацию к открытию движения. Несколько старых платформ реконструировали, тут тоже далеко не все успели сделать. Поезда стали ходить несколько чаще, зато теперь они менее вместительны.

Как правило, системы городских электричек устроены так, что по их путям не ходят никакие другие поезда. Но в Москве их пустили по существующим путям; из-за этого часть дальних электричек пришлось отменить, а общий темп движения замедлился. «Аэроэкспресс», идущий в аэропорт Шереметьево, продлили до Одинцова, но время в пути от Белорусского вокзала до аэропорта увеличилось с 35 до 50 минут: обгонять идущие со всеми остановками поезда D1 экспрессу негде.

С понедельника 25 ноября проезд по диаметрам сделали бесплатным. Но это не акция, подобная бесплатному проезду по Московскому центральному кольцу в первые недели его работы: первоначально деньги пытались брать и объявляли, что владельцам транспортных карт придется их для этого специально обновить. Однако в первые дни работы постоянно происходили сбои валидаторов, система оказалась недоработанной, что добавило толчеи на и без того переполненных станциях.

Строительство новых путей планируется, кое-где их даже уже строят, но на большей части двух первых диаметров до сих пор не видно никаких признаков этих работ. Когда это будет сделано, городская электричка, возможно, действительно будет похожа на ту оптимистическую картинку, которую показали нам корреспондент Армякова и ее спецпассажиры из почти пустого вагона; правда, тогда Москва уже не будет впереди планеты всей по темпам строительства. Но сейчас с помпой открыли явно недоделанную транспортную систему.


https://theins.ru/antifake/189658

Zevs
Участник
Письмо
Домодедово
# Дата: 28 Ноя 2019 14:12


CorvusCorax
Притом, что судить про МЦД Вы можете пока только по различным статьям непонятно кого из интернета.
Завтра проеду по МЦД, увижу своими глазами. И мне совершенно все равно диаметр это или кривая, я буду судить по другим критериям.

gribnik
Участник
Письмо
Ступино
# Дата: 28 Ноя 2019 19:03


Мцд конечно " убили" скоростное сообщение на Савеловском и Рижском направлениях.
Если по Белорусскому направлению 4пути хотя бы до Одинцово ( по ним носятся Смоленские Ласточки, нечастые экспрессы Москва-Одинцово и электрички в Усово); по Курскому направлению 4 пути от Царицыно до Подольска ( и там пустили несколько ускоренных электричек, идущие по тарифам МЦД без остановок), то на Савеловском ходе даже Аэроэкспрессы плетутся со скоростью черепахи , ибо деваться то им некуда, впереди с 5 минутным интервалом едут все прочие электрички со всеми остановками..

Вчера на Савеловском вокзале был какой то сюр: контролер стояла у раскрытых настеж турникетов, без конца объявляла, что билеты покупать не надо, проезд бесплатный, проходите сразу на посадку))

На станции Савёлово одна особо дотошная женщина домоталась до кассиршы: мол написано, что бесплатный проезд лишь в границах МО, а Савёлово мол Тверская область.
На что кассирша меланхолично ответила ей, что она в принципе может продать билет,только какой смысл,если контроля на линии всё равно нет).
Коммунизм как есть)))

Вчера добрался до Калязина, а обратно возвращался через Дубну.
Ровно 3 часа от Дубны до Тимирязевской- это жесть конечно.
В общем, дополнительные пути Савеловскому ходу нужны как воздух

gribnik
Участник
Письмо
Ступино
# Дата: 28 Ноя 2019 19:07


По курскому направлению можно было бы задействовать пути, по которым обычно товарняки гоняют.
_____
Нынешнее расписание фактически действует с 21 ноября по 7 декабря.
Возможно с 8 декабря будут ещё изменения, может и пустят дополнительные электрички из Царицыно по товарным путям.
Сейчас они есть, но немного

Konstantin
Участник
Письмо
Москва, ЮЗАО
# Дата: 28 Ноя 2019 22:23 - Поправил: Konstantin


gribnik
А МЦД-5 ждать ещё бог знает сколько лет.

На павелецком направлении диаметр на фиг не нужен. Ехать 40 минут до Курского вокзала вместо 24 до Павелецкого от Бирюлёво мало кто захочет. Интервалы на основном направлении увеличат, а пользы никакой.

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль