Железные дороги. История, современность, перспективы

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Железные дороги. История, современность, перспективы

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 3 [ CorvusCorax, Shura, ded ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Железные дороги. История, современность, перспективы
<< 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 . 13 . 14 . 15 . 16 . 17 . 18 . 19 . >>
Автор Сообщение
Tintagel
Участник

Россия, Коломна
# Дата: 3 Jul 2022 14:18


Spasatel
А вы всегда были согласны с властью по любому вопросу?
К примеру с властью ельцинской ?


Далеко не всегда. Но я не занимал никаких серьёзных должностей.

самое смешное, что в Киеве тоже говорят - нас хотят сдать и заставить сесть за стол переговоров ... Макрон, Шольц , премьер Италии ...

Ну, смешно такое разве что вашим единомышленникам. Тут, как в известном пошлом анекдоте: "вроде у нас с тобой одно и то же, но есть нюанс..." Киевскому режиму жизненно необходима помощь Запада - потому ему ничего не остаётся, как таким образом жаловаться "самым старшим"(США и Британии) на строптивых "средних"(которым эта возня с Украиной уже надоела хуже редьки). У нас же "миротворчеством" страдают в основном те, у кого "страдает" имущество либо отпрыски на том же Западе. Либо кто повязан с Западом деловыми связями. В общем, компрадоры.
У вас вроде дети тоже где-то там, на Западе? Что, совсем им тяжко?

Spasatel
Участник

Талдом
# Дата: 3 Jul 2022 16:10 - Поправил: Spasatel


Tintagel
Нет у меня никаких детей на западе. Уже много лет, как здесь живут.
Насчет пошлых анекдотов - есть и такой применительно к Украине,
украинскую власть выбрал украинский народ и он имеет ту власть, которая .. (ну дальше вы знаете).
Так вот я просто считаю, что это их проблема и не надо решать ее вместо них, пусть решают сами. У нас своих проблем хватает и надо решать их.
Вполне патриотическая на мой взгляд позиция, не компрадорская.
Кстати, и Путин в этом духе сказал недавно на экономическом форуме
в Питере

Россия никогда не выступала против членства Украины в Евросоюзе, заявил президент Владимир Путин на заседании Петербургского международного экономического форума
Он указал, что любая страна может принимать суверенное решение, вступать ли в экономические объединения. [/b]Вопрос о том, принесет ли оно пользу Украине - это дело народа и руководства страны, заметил Путин.
Кстати, мои друзья из "власти", с которыми я общаюсь, прагматики и исходят именно из этого посыла.


Tintagel
Участник

Россия, Коломна
# Дата: 3 Jul 2022 16:56


Spasatel

украинскую власть выбрал украинский народ и он имеет ту власть, которая .. (ну дальше вы знаете).

Никакой народ в мире свою власть не выбирает - не придумывайте.

Кстати, и Путин в этом духе сказал недавно на экономическом форуме в Питере

Да мало ли что на людях говорят политики? О политиках судят не по словам, а по делам.


Так вот я просто считаю, что это их проблема и не надо решать ее вместо них, пусть решают сами. У нас своих проблем хватает и надо решать их.
Вполне патриотическая на мой взгляд позиция, не компрадорская.


Ваши соседи по лестничной клетке употребляют наркотики, гадят на лестнице, устроили в своей квартире публичный дом, а ночью громко обсуждают, как они скоро ограбят вашу квартиру и изнасилуют всех в ней живущих. Надо тоже не вмешиваться и дать им возможность всё решить самостоятельно?

Spasatel
Участник

Талдом
# Дата: 3 Jul 2022 18:05


Tintagel
Нет никаких оснований для таких предположений в отношении Украины,
да и никаких возможностей у нее для этого не было.
Это в плане ограбить и изнасиловать.
Ну а разговоры есть разговоры, вот вы сами написали -
Да мало ли что на людях говорят политики?.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 4 Jul 2022 12:18


Давно уже не работаю
Spasatel

Вы уволились из ГМЦ?

Spasatel
Участник

Талдом
# Дата: 4 Jul 2022 13:12 - Поправил: Spasatel


CorvusCorax Я про руководящие должности и оперативное взаимодействие с МЧС.
А так удаленно работаю.
Хотя с МЧСсовцами периодически созваниваюсь. Они часто ездят на Украину, рассказывают.

Tintagel
Участник

Россия, Коломна
# Дата: 6 Jul 2022 15:26


Spasatel

Нет никаких оснований для таких предположений в отношении Украины,


Ну конечно. А все эти правые секторы и азовы создавались для борьбы с покойным Ким Ир Сеном(смайликинельзя ставить).

slava31
Участник

Монино
# Дата: 6 Jul 2022 16:17


4-5 июля проехался в новом купейном вагоне

все хорошо, кроме необычно громкого звука при закрывания купейных дверей, его слышно даже через несколько купе, даже при закрытых дверях. Тут что-то не доработали инженеры

Spasatel
Участник

Талдом
# Дата: 6 Jul 2022 18:04 - Поправил: Spasatel


Tintagel
А все эти правые секторы и азовы создавались
это чисто внутриукраинские дела. И было все это 8 лет назад.
На мой взгляд самым националистом там был Ющенко, это вообще 2005 -2010 -й год, но мы тогда считали это внутриукраинской проблемой.

Tintagel
Участник

Россия, Коломна
# Дата: 7 Jul 2022 06:00


Spasatel

это чисто внутриукраинские дела. И было все это 8 лет назад.


Начиналось это отнюдь не 8 лет назад, а гораздо раньше - ещё в позднеи СССР, в девяностые уже расцвело буйным цветом. Так что не надо тут либерастские клише использовать, здесь не Европарламент.
И потом - с чего это всё внутриукраинское? По каким это правам житель условных Черновцов, чей прадед воевал в румынской армии против СССР, сейчас вдруг имеет больше прав на земли Новороссии, чем миллионы жителей РФ, чьи предки сдожили свои головы под Киевом или Одессой?!

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург
# Дата: 7 Jul 2022 06:14


slava31
4-5 июля проехался в новом купейном вагоне

А на каком поезде?

Spasatel
Участник

Талдом
# Дата: 7 Jul 2022 14:28 - Поправил: Spasatel


Tintagel
По каким это правам житель условных Черновцов, чей прадед воевал в румынской армии против СССР, сейчас вдруг имеет больше прав на земли Новороссии, чем миллионы жителей РФ, чьи предки сдожили свои головы под Киевом или Одессой?!

миллионы украинцев тоже сложили свои головы во время ВОВ.
Украина потеряла почти пятую часть своего населения. На фронте погибли 1,3 млн украинцев, ещё 1 млн 336 тыс. — в гитлеровских лагерях.

Гитлера победил СССР, а не РФ. И не надо тут делить по национальностям.
Что касается земель Новороссии, то это было в 18-м веке.
Давайте еще вот что вспомним
Власть киевского князя достигла наивысшего укрепления при Владимире и Ярославе Мудром (затем после перерыва при Владимире Мономахе).После Ярослава Мудрого окончательно утвердился «лествичный» принцип наследования земли в роде Рюриковичей. Старший в роде (не по возрасту, а по линии родства), получал Киев, все остальные земли делились между членами рода и распределялись по старшинству. Власть переходила от брата к брату, от дяди — к племяннику. Второе место в иерархии столов занимал Чернигов

Поэтому руководствоваться надо теми документами, которая РФ подписала при распаде СССР, в них четко определены все границы.

slava31
Участник

Монино
# Дата: 7 Jul 2022 15:51 - Поправил: slava31


Shadow1А на каком поезде?

061СЦ Нальчик-Москва

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург
# Дата: 8 Jul 2022 06:33


Spasatel
Гитлера победил СССР

Резануло глаза. :) Хотя, потом понял, что вы имели в виду. Лучше было написать "СССР победил Гитлера..."

Spasatel
Участник

Талдом
# Дата: 8 Jul 2022 14:15


Shadow1 Смысл от этого не меняется, можно и гитлеровскую Германию и ее союзников победил СССР

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 27 Jul 2022 10:55


Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. "Узбекистон темир йуллари" презентовала детали проекта строительства Кабульского железнодорожного коридора ("Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар) протяженностью 750 км, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

"Специалистами рабочей группы уже проведено предварительное изучение проекта строительства железной дороги, подготовлены расчеты и предложения по пролеганию трассы. Полевая экспедиция по изучению нового маршрута железнодорожного коридора начнет работу уже в ближайшее время и завершится к концу этого года", – рассказал в ходе международной конференции в Ташкенте исполняющий обязанности председателя правления "Узбекистон темир йуллари" Хуснутдин Хасилов.

Согласно предварительным расчетам Головного института по проектированию железных дорог и соответствующей инфраструктуры "Боштранслойиха", данный проект включает в себя строительство более 1200 искусственных сооружений, в том числе 3 тоннеля, более 100 переездов и 336 мостов, 33 железнодорожные станции, 785 км линий электроснабжения и 790 км линий связи.

Общая ориентировочная стоимость реализации проекта составит 4,6 миллиарда долларов, ожидаемый срок реализации – 5 лет.


Проектируемая железнодорожная магистраль "Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар" позволит сформировать новые и кратчайшие транзитные коридоры, соединяя крупнейшие рынки Юго-Восточной Азии с рынками стран СНГ, Китая и Европы. В целом реализация проекта даст возможность сократить сроки и стоимость транспортировки грузов на 30-40%. Расчетные объемы перевозок уже в первые годы эксплуатации могут вырасти до 3 миллионов тонн в год, а к 2030 году – превысить 15 миллионов тонн в год.

Наряду с этим, в экономический оборот будут вовлечены десятки месторождений полезных ископаемых, расположенных в центральной части Афганистана, создано более 500 новых рабочих мест и сформированы новые профессии, в том числе связанные с эксплуатацией железнодорожного транспорта. Планируется, что примерно 15 миллионов жителей региона станут благополучателями от реализации проекта.

Новая железная дорога свяжет 10 населенных пунктов Узбекистана, Афганистана и Пакистана, станет основной транспортной логистической магистралью для региона. Кроме того, по направлению пролегания новой железнодорожной линии реализуются проекты по прокладке высоковольтных линий электропередач "Сурхан – Пули-Хумри" и CASA-1000. Колея дороги будет 1520 мм с переходом на афгано-пакистанской границе на колею 1676 мм.

Сейчас ведется подготовка к проведению полевой экспедиции по всему маршруту пролегания железной дороги. Экспедиция пройдет в 2022 году при поддержке и финансировании Узбекистана и Пакистана. Также узбекские специалисты создают цифровую модель рельефа и ортофотопланы территории, где пройдет линия.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 27 Jul 2022 15:44


Между Самарой и Санкт-Петербургом запустят новый скоростной поезд. Он начнет курсировать с 5 августа 2022 года. Состав заменит отмененный «Стриж». Об этом сообщает пресс-служба Куйбышевской железной дороги.

Скоростной поезд № 63/64 будет отправляться из Самары по нечетным дням и прибывать в Санкт-Петербург в 21:10 тех же суток. В обратном направлении он будет отправляться по четным датам и прибывать в 21:00 следующего дня. Время в пути составит 20 часов 50 минут. У состава запланированы остановки в Москве (Восточный вокзал), Владимире, Коврове, Дзержинске, Нижнем Новгороде (Стригино), Арзамасе, Саранске и Сызрани.

В состав поезда включат купейные вагоны-СВ, вагоны с местами для сидения, а также вагоны нового модельного ряда, которые выполнены в виде двухвагонного сцепа с герметичным переходом и детскими купе. Все они оснащены системами поддержания микроклимата и экологически чистыми туалетами.


yogimax
Участник

Баргтехайде, Германия
# Дата: 29 Jul 2022 06:40


Вчера заброниловал план поездки до самой высокой вершины Болгарии и всего Балканското п-ова - Мусала. Уезжаю с Шумена ночным поездом Варна-София в 23:36 ч. в спальном купе бизнес класса. Один в кабине. По цене 43 лева, что 22 евро. Утром в 5:55 ч. приезд в Софии. Оттуда на метро к автовокзала Юг. Оттуда автобус в зимний курорт Боровец. Бросаю чемодан в отеле /35 евро самостоятельная комната с балконом с видом на горы, душ и туалет в комнате, завтрак, спа центр инклузив/ и сажусь в кабинковый лифт около 10 ч. К 13:30 ч- должен быть на вершине.
Никогда в жизни не поднимался на вершине Мусала.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 29 Jul 2022 08:32


yogimax

Желаю хорошего путешествия!

yogimax
Участник

Баргтехайде, Германия
# Дата: 29 Jul 2022 15:53 - Поправил: yogimax


CorvusCorax

Спасибо! В следующую пятницу уезжаю в Болгарию, тоже на поездах. Маршрут будет следующий:
5 августа: сразу после работы /в тот день хоум офис/ уезжаю в 15:20 на ICE в Берлин. Оттуда в 18:43 ч. беру ночной поезд австрийских ЖД Берлин-Будапешт. Его маршрут через Польша /Вроцлав/, Чехия /Острава/, Словакия /Братислава/, и затем приезд в Будапешт в 8:20 ч. 6 августа.
Пауза на прогулку и обед в Будапеште до 15:10 ч. Тогва уезд на другом ночном поезде в Бухарест. Маршрут через Арад, Тимишоара, Дробета Турну Северин и Крайова. В Бухаресте приезд в 8 ч. 7 августа. Будет ждать болгарское такси и через 3 часа приезд в Шумене. Ждать 2,5 ч. на медленном обходном поезде в Болгарии, и затем менять, потому что он через Шумен не проезжает, не захотелось. Приехал бы поздно после обеда если не под вечер. А так к 12 ч. на обед буду дома.
Цена ICE Гамбург-Берлин 37 евро
Берлин-Будапешт спальное место в кушете четверка 59 евро
Будапешт-Бухарест спальное место в кушете четверка 59 евро
Бурахест-Шумен такси пожалую самая дорогая часть 90 евро
Всего 245 евро. В обратном направлении будет около 200 евро. Там все один ночной поезд Бухарест-Вена.
Самолеты обычно дешевле, но в середине лета у них цены тоже за 200 евро.

Spasatel
Участник

Талдом
# Дата: 17 Авг 2022 18:53


Ну вот, отмены эл-к от Дмитрова на Савелово и Дубну в рабочие дни продолжаются все лето. При этом никакого стр-ва не видно. Насыпанные весной кучи песка осыпаются, одноколейка от Дмитрова как была, так и осталась

Spasatel
Участник

Талдом
# Дата: 17 Авг 2022 19:28


А вот ответы на вопросы пассажиров

Из ответа Департамента КС ОАО РЖД на запрос О. Белозерову о перспективах строительства 2 пути на участке Дмитров-Савелово от 16.08.21 исх.-4032 ЦУКС: По проекту строительства на участке Дмитров-Вербилки в настоящее время ведутся проектные работы, завершение которых планируется в 2022 г. Строительно-монтажные работы начнутся на участке в 2022 г. Проектирование и строительство второго пути на участке от ст. Вербилки до ст. Савелово планируется не раньше 2025 г. По предварительным расчетам строительство второго пути на участке Власово-Талдом будет вестись слева от существующего пути в направлении ст. Савелово. Первый зам. начальника Департамента КС ОАО РЖД В.А. Шахов.

Из ответа ДКРС ОАО РЖД Санкт-Петербург от 13.08.21 исх-6764/ДКРС-Спб: в настоящее время ведутся подготовительные работы на ст. Дмитров в рамках полосы отвода ОАО РЖД, срок завершения работ 2022 г., также в 2022 г. начнутся подготовительные работы на разъездах Орудьево, Власово, Лебзино в полосе отвода ОАО РЖД. В инвестиционной программе ДКРС-Санкт-Петербург ОАО РЖД на 2021-2025 гг. нет строительства второго пути на участке Вербилки-Савелово. Главный инженер ДКРС-Санкт-Петербург ОАО РЖД А.Н. Синицкий.


Spasatel
Участник

Талдом
# Дата: 18 Авг 2022 12:40 - Поправил: Spasatel


В перспективе будущий двухпутный савёловский ход после его усиления и расширения рассматривается как основной для грузового движения между Москвой и Санкт-Петербургом, что позволит полностью освободить от него главный скоростной ход Октябрьской дороги.

Вот так. Даже после завершения этого стр-ва для пассажиров нашей дороги ничего не изменится, может стать только хуже - потоком пойдут грузовые поезда.
Надо же в Питер ездить комфортно (хотя куда уж комфортнее), а на остальных наплевать
Чего только не сделаешь для родного города за гос-ные деньги :)

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 31 Авг 2022 12:14


Списание финнами подвижного состава и оборудования поездов Allegro, которые раньше бегали от Питера до Хельсинки, разумному осмыслению, конечно, не поддается. Можно было перевести на другое направление, можно было просто законсервировать и поставить на хранение, сняв нежную электрику и убрав ее под крышу., с тем, чтобы потом вернуть. Но нет, 45 миллионов долларов списаны в убыток широким жестом, с явным намеком на необратимое крушение старого мира.

Окей, зрелище самопохорон и самоизоляции ЕС – по-своему завораживающее. А осень начинается только послезавтра.


Spasatel
Участник

Талдом
# Дата: 31 Авг 2022 13:25


зрелище самопохорон и самоизоляции ЕС – по-своему завораживающее

По-моему ЕЭС ни от кого кроме России не самоизолировано. И никаких похорон там не ожидается.
Как жили они раньше, так будут жить и дальше

yogimax
Участник

Баргтехайде, Германия
# Дата: 1 Сен 2022 11:05


В конце сентября у меня еще один отпуск. На этот раз собираюсь на поезде на хорватском побережьи. От Мюнхена есть поезд в Загреб. Оттуда в Сплит еще 6,5 часов пути другой поезд. Произвело впечатление, что у хорватов Загреб-Сплит всего один поезд в сутки. Очень странно. В Болгарии при том плохом состоянии ЖД транспорта есть гораздо больше курсов. София-Бургас 7 поездов в сутки. Время пути скорых поездов 5,5 ч. при расстоянии 418 км. Практически такое же расстояние как Загреб-Сплит 411 км но едет на 1 час быстрее.
София-Варна есть 8 поездов в сутки. Расстояние 543 км, время пути 7,0 часов.
Сравнение цен: Загреб-Сплит 15 евро. София-Бургас 10 евро. София-Варна 12 евро.
Расскажу про поездки на поезде в августовском отпуске с Германии в Болгарии. С Берлина взял ночной поезд в Будапешт. Кушет четверка. Вагон был венгерским ЖД. Очень хороший современный вагон даже с интернетом на всем пути. В туалет все время было достаточно бумаги и было относительно чисто. Но поезд опоздал аж на 11 часов. Под утро вместо того, чтобы уже приезжать в Венгрии, поезд мчался еще в Польше. Уже было 5 часов опоздания. Затем приехал на первой установки в Чехии Острава и там простоял еще 4 часа. Все время лил холодный осенний дождь, погода к счастья невозможной в августе в Болгарии. Затем поезд поехал, приехал на последней установки на чешской територии Бреслав и там простоял еще 2 часа, наделав 11 часов опоздания. Это был позор! Никогда в жизни у меня поезд не опаздывал на более, чем в 2 часа, а сейчас вдруг 11 часов. Пропала прогулка по Будапешта, было 7 часов времени между следующим поездом в Бухарест. Все пропало, билет пропал. Приехал в Будапеште лишь вечером в 20:30 ч. на последний поезд в Бухарест в 22 ч. Услышал одного служителя вокзала, который говорил на русском. Обяснил ему свою проблему с опозданием на русском. Сказал через 5 минут вокзал закрывается. И это центральный вокзал Будапешта Келети, который после 20:30 не обслуживает никого больше...
Он обяснил на венгерском на кассе, выдали мне билет только на сидячее место в следующем поезде, без дополнительной оплаты. Но спальное место сгорело и мучился всю ночь до Румынии сидячим местом. В купе напротив меня был дядька, который кашлял и наверное именно он меня и заразил ковидом. Масок ни у кого вне Германии ни в каком поезде небыло. Дядыка был блондином и слушал на телефоне как на венгерском, так и на румынском. Наверное румынский венгр.
Заметил, что в Румынии эту трассу, по которой ездил поезд, полностью модернизируют, на сотней километров паралельно дороги разорали и заравнили для будущей скоростной ЖД сети. Очень масштабное строительство идет там. Скоростной на Балканах нужно подразумевать 160 км/ч. Такой модернизированной трассы есть и в Болгарии, только одну.
В Румынии удивительно есть очень хорошие поезда, массово с кондиционерами и современно выглядящими вагонами. Очень сильно продвинулись в этом направлении. В Болгарии и 20 лет спустя таких поездов вряд ли будет. Только интернет еще не дошел до их поездах. И в вагон-ресторане покушал. Очень уютно все сделано, и свежую еду готовят. По всем вокзалам в западной половине этой линии /от Арад через Дева, Алба Юлия до Медиаш, электронные таблички как на западе. В восточной части этой линии Сигишоара, Брашов все еще нет намеков на модернизации. Электронных табличек нет и все выглядит как в соцвремена.

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург
# Дата: 19 Сен 2022 22:55 - Поправил: Shadow1


Обратил внимание на такой факт: по данным сайта rzd.ru сейчас из Москвы в Питер каждый день отправляется в среднем по 32-34 поезда (включая Сапсаны и обычные поезда, в том числе транзитные, типа Белгород - Санкт-Петербург). Мне нужен билет на 23 октября, так вот, я обратил внимание, что на эти числа число поездов снизилось в 2 раза (в среднем 16-17 в день)!
Я, конечно, понимаю, что в октябре железная дорога переходит на зимнее расписание, но неужели такое резкое сокращение поездов? Мне кажется, что в прошлые годы такого не было (хотя, я не ручаюсь и могу ошибаться)... Что-то не то в консерватории?

yogimax
Участник

Баргтехайде, Германия
# Дата: 8 Окт 2022 15:47


Фотоотчет об актуальном состоянии хорватских ЖД.
Первые 4 фотографии это вокзал Сплита. Видно, что железная дорога там неэлектрифицирована. В бывшей Югославии этот вид траспорт был видимо слабо развит. В Болгарии почти все направления электрифицированы еще со времен социализма.
Но оборудование современное в Хорватии, электронные таблички, приличные поезда. С пятой фотографии до конца это вокзал Загреба. Где было полно нелегальными мусульманскими мигрантами. Мигрантское давление на Европу в этом году очень сильное. Постоянно ползут как крысы с Азии и Африки в Европу. В Австрии полиция прошла и забрала всех этих мигрантов с поезда и арестовала их. В моем купе были двое украинцев, их пустили беспроблемно, странно почему они не на фронт, а бегут в Европу, но медии об этом молчат, что украинцы бегут, чтобы не воевать, а когда россияне побежали, медии сразу стали сообщать об этом.











CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 12 Окт 2022 04:35


Между Анапой и Керчью открывается движение пятивагонных электропоездов Ласточка три раза в день, время в пути 2 ч 10 минут.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 28 Окт 2022 04:53



Нижние места в вагонах некоторых поездов станут на 20% дороже верхних, сообщает пресс-служба КТЖ.

"В пилотном режиме АО "Пассажирские перевозки" вводит дифференцированный подход к стоимости проезда на верхние и нижние места в вагонах коммерческих поездов отправлением с 1 декабря до 28 февраля 2023 года. Разница в стоимости проезда между верхними и нижними полками составит 20%", – говорится в сообщении.

Нововведение коснётся следующих направлений:

№111/112 "Алматы – Мангистау";
№51/52 "Алматы – Уральск";
№105/106 "Алматы – Петропавловск";
№71/72 "Астана – Шымкент";
№29/30 "Алматы – Атырау".
В компании пояснили, что такой подход к определению цен на билеты вводят, чтобы равномерно распределить места в вагоне и удовлетворить спрос пассажиров на нижние места.




<< 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 . 13 . 14 . 15 . 16 . 17 . 18 . 19 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2022