Железные дороги. История, современность, перспективы

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Железные дороги. История, современность, перспективы

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 3 [ nikolay, Ledoboy, Sunspot ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 3 [25 Окт 2020 08:47]
Гостей - 0 / Участников - 3

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Железные дороги. История, современность, перспективы
<< . 1 . 2 . 3 . 4 . >>
Автор Сообщение
Tintagel
Участник
Письмо
Россия, Коломна
# Дата: 21 Авг 2020 23:21


CorvusCorax

Но те времена давно в прошлом, количество электричек сократилось в несколько раз.

Зато в Самарской области ПДС-ы на каждом углу останавливаются, за исключением самых скоростных разве. От Сызрани до Самары на 100 км большинство поездов останавливаются 4 раза - Сызрань, Чапаевск, Новокуйбышевск и Самара. А некоторые и больше. И это при том, что там и электрички раз в 2-3 часа тоже ходят.
А в Центральной России(на МЖД и ОЖД) нетехнические остановки ПДС давно отменили почти везде, кроме областных центров(где они тоже большей частью обусловлены технеобходимостью). А плотность населения и возможный пассажиропоток здесь куда выше. Вот и приходится миллионам людей, едущих например в Сочи, мотыляться с пересадками, вещами и детьми по чужим вокзалам, теряя массу времени и нервов при том, что сочинские поезда пролетают мимо их городов.
Логику РЖД при составлении расписаний вообще сложно понять.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 22 Авг 2020 08:33


А в Центральной России(на МЖД и ОЖД) нетехнические остановки ПДС давно отменили почти везде, кроме областных центров(где они тоже большей частью обусловлены технеобходимостью)
Tintagel

Да, я знаю.

От Сызрани до Самары на 100 км большинство поездов останавливаются 4 раза - Сызрань, Чапаевск, Новокуйбышевск и Самара. А некоторые и больше

С начала 2000-х у некоторых фирменных скорых поездов убрали остановки в Чап. и Новок.

Tintagel
Участник
Письмо
Россия, Коломна
# Дата: 22 Авг 2020 14:53


CorvusCorax

У Новокуйбышевска вообще похоже в РЖД крутейшее лобби сидит:)))

Фактически пригород Самары, от центра до самарского ж/д вокзала 25 км по автотрассе, по ж/д около 20, сообщение с Самарой прекрасное, местный вокзал чёрт-те где за городом - и останавливаются почти все ПДС, кроме самых крутых малой нумерации. Нигде больше в России, даже в глухих углах, где почти нет другого транспорта, я такого не встречал:)

Сейчас еду поездом С.Пальмира(Адлер - Питер) из Краснодара домой. Классика жанра: от Рязани до Твери(почти 400 вёрст!!!), по самым густонаселённым районам России, где пассажиропоток в обе стороны был бы обеспечен, поезд идёт вообще без тарифных остановок! При этом он не скоростной, скоростные его регулярно обгоняют. В Лихой стояли полчаса (тарифная остановка, но ещё и три скоростных пропустили), сейчас стоим 40 минут на Воронеже-1, экипируемся. А он на боковой ветке, только чтоб сюда заехать и выйти обратно на главный ход, ещё минут 40 потеряем. В Рязань прибываем почти в 9 вечера, кто без машины, до Коломны сможет добраться разве что на такси - последняя электричка полвосьмого, автобус в восемь вечера. А около 22:00 этот поезд пролетит на мимо Голутвина. Жесть какая-то, зла не хватает.

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва (Измайлово, Кунцево), Брянск
# Дата: 22 Авг 2020 15:06


Tintagel
насколько мне известно, сейчас в Москве строят новый пассажирский вокзал в Черкизово, на станции МЦК Локомотив. И строят как раз для транзитных поездов с южных-юго-восточных направлений на северные. Если сейчас такие поезда ездят через Митьковскую ветку в Сокольниках, где нет тарифных остановок, то после открытия нового вокзала их будут пускать через МК МЖД по 3-му грузовому пути параллельно Ласточкам и с тарифной остановкой возле метро "Черкизовская". Наверное, лучше так, чем совсем никак :)

Tintagel
Участник
Письмо
Россия, Коломна
# Дата: 22 Авг 2020 15:15


Ilgiz

Разговор не про Москву, там и без транзита поездов хватает. Разговор о миллионах жителей МО, которым транзит через Москву просто неудобен. Как Вы себе представляете: коломенцы с юга поедут до Москвы, а потом 120 вёрст обратно, да ещё через метро с переездом на другой вокзал и ожиданием электрички?:)
Или вот например жители С.Посада: мимо них пролетает множество южных поездов с Севера, а они вынуждены ехать транзитом с пересадкой через Млскву.

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва (Измайлово, Кунцево), Брянск
# Дата: 22 Авг 2020 15:26


Tintagel
вообще согласен, это недоразумение, что не сделали хотя бы 2-минутных транзитных остановок в МО для поездов дальнего следования. В других регионах стабильно есть по несколько остановок, а Подмосковье обделили этим. Хотя есть исключения - например, поезд Москва - Климов делает остановку в Бекасово, ласточки Москва - Нижний Новгород останавливаются в Орехово-Зуево. Можно было бы для всех нефирменных поездов сделать хотя бы по одной остановке.
Кстати, а в Коломну не вариант из Рязани доехать на электричке?
Помнится, когда я живя в Жел-Доре, ездил в Нижний Новгород, я доезжал сначала на экспрессе до Орехово-Зуево, а потом пересаживался на ласточку. Обратно возвращался на обычном ПДС, там уже без вариантов, пришлось с Курского вокзала ехать обратно, но это был особый случай (бесплатный билет по паспорту болельщика после матча ЧМ-2018).

Tintagel
Участник
Письмо
Россия, Коломна
# Дата: 22 Авг 2020 15:37


Ilgiz

Кстати, а в Коломну не вариант из Рязани доехать на электричке?

У Рязани с Коломной сообщение отличное - электрички, автобусы, три жд экспресса в день - но только утром и днём. Вечером ничего нет, писал же выше. А вообще коломенцы так и ездят, у кого нет машины: южные поезда прибывают исключительно на Рязань-2, а электрички и экспрессы на Голутвин идут почти исключительно Рязани-1:) Так что чемоданы в зубы, детей подмышку и вперёд: благо там недалёко, с километр где-то. А на автовокзал нужно ехать на маршрутке или троллейбусе несколько остановок.
Вот так и живём:)

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва (Измайлово, Кунцево), Брянск
# Дата: 22 Авг 2020 15:44


Tintagel
напишите обращение к чиновникам. У нас же самое справедливое, честное, народоориентированное государство, так что добивайтесь от него более комфортных условий, чтобы сделали или остановки, или более удобные электрички пустили, чтобы с Рязани-2 до Голутвина и вечером.

Для остальных участников поясняю - фразы про государство это сарказм :)

Tintagel
Участник
Письмо
Россия, Коломна
# Дата: 22 Авг 2020 16:04


Ilgiz

Видите ли, для меня пользоваться услугами РЖД - скорее исключение. Так что чего я их учить буду - сами не глупые небось. А гнев мой на РЖД быстро вспыхивает и гаснет в те редкие моменты, когда я их туфтовыми услугами вынужден пользоваться:)

Вот щас ещё 2-хэтажный вагон - особый разговор:) В жизни больше на нём не поеду!!!:)

ПС Кстати, приятная для Вас новость: нижегородским поездам сделали тарифную остановку по ст. Железнодорожная. Так что теперь Вам не надо пересаживаться в Орехово.

Shadow1
Участник
Письмо
Санкт-Петербург
# Дата: 22 Авг 2020 19:15


Tintagel
Ilgiz

Вплоть до начала 80х остановки дальних поездов в МО были. Потом почему-то их почти все ликвидировали (по-моему это началось со времен Московской Олимпиады).
Так что претензии даже не к РЖД, а к СЖД.

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва (Измайлово, Кунцево), Брянск
# Дата: 22 Авг 2020 19:23


Tintagel
ПС Кстати, приятная для Вас новость: нижегородским поездам сделали тарифную остановку по ст. Железнодорожная. Так что теперь Вам не надо пересаживаться в Орехово.
Да, я еще живя в Железке, обратил внимание, как нижегородские Ласточки стали останавливаться на станции. Возможно, мне это пригодится в будущем, когда я перееду в новый дом в Черное :)

Tintagel
Участник
Письмо
Россия, Коломна
# Дата: 22 Авг 2020 20:18


Shadow1

Вплоть до начала 80х остановки дальних поездов в МО были.

По Голутвину останавливались до середины 90-х, с каждым годом всё меньше, так что Олимпиада не при чём. В МО и сейчас остались тарифные остановки ПДС - Волоколамск, Ожерелье, Узуново - но все они совмещены с техническими: смена тяги/рода тока.

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 22 Авг 2020 20:38


Фото нового "Стрижа" С.-Петербург - Самара в самом первом рейсе возле моей станции Шониха вчера.




Сам "Стриж". Тележечки интересные :)


Сегодня он проследовал обратно из Самары.
https://youtu.be/ZWgrkIyhw7M

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 22 Авг 2020 21:00 - Поправил: CorvusCorax


Фото нового "Стрижа" С.-Петербург - Самара в самом первом рейсе возле моей станции Шониха вчера
Morozov_S

Спасибо!

Гудок был предназначен Вам в качестве приветствия?)

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 22 Авг 2020 22:58


CorvusCorax

Так точно! Приветливый машинист вел поезд :)

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 23 Авг 2020 08:38 - Поправил: CorvusCorax


Morozov_S

Мы в детстве часто ходили на жд махать машинистам проходящих поездов (благо в Куйбышеве жили в 300 м от линии Москва - Уфа). Нередко они нам махали и сигналили в ответ. Один раз даже прокатили в кабине электровоза ВЛ10У около 1 км (когда товарняк остановился на красный свет).

Shadow1
Участник
Письмо
Санкт-Петербург
# Дата: 23 Авг 2020 08:50 - Поправил: Shadow1


Morozov_S

А что за хвостовой вагон у этого состава? Отличается от других...
И потом, у вас там что- одноколейка?
Нашли где пускать скоростные поезда... Или через главный ход Москва- Самара наверное бы скоростные поезда стали мешать остальным?

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 23 Авг 2020 08:50


Shadow1


Спасибо, исправил)

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 23 Авг 2020 08:52


А что за хвостовой вагон у этого состава? Отличается от других?
Shadow1

Автономная дизельная электростанция для снабжения поезда отоплением и кондиционированием.

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 23 Авг 2020 20:11


Shadow1

Да, из Нижнего на Арзамас и далее на Рузаевку одноколейка. Нормально. Причем от Арзамаса до Красного Узла и вовсе не электрифицированный участок, что придает той дороге своеобразный "тепловозный" шарм.

Adrenalines
Участник
Письмо
Краснодар
# Дата: 23 Авг 2020 22:23


Morozov_S
Причем от Арзамаса до Красного Узла и вовсе не электрифицированный участок, что придает той дороге своеобразный "тепловозный" шарм.

Это что, участок пути "Стриж" под тепловозом идёт?

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 24 Авг 2020 07:21


Adrenalines

Да, конечно. Я об этом писал выше.

http://meteoclub.ru/index.php?action=vthread&forum =15&topic=7541&page=0#22

От Петербурга до Арзамаса состав пойдет под электровозом ЭП20. От Арзамаса до Красного узла – под тепловозом ТЭП70БС, а от Красного узла до Самары под электровозом ЭП2К.

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 24 Авг 2020 09:37


Adrenalines

Да, под тепловозом. Вообще неплохо было бы возродить проект тепловоза ТЭП80, самого скоростного в мире. Или же сделать турбо-поезд. Ну и конечно в перспективе капитально отремонтировать пути, заодно убрав множество мелких поворотов, спрямив магистраль.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 24 Авг 2020 12:52


На большей части Казахстана скоростные поезда Тальго ходят под тепловозной тягой, обычно для этого используется современный тепловоз ТЭП33А, выпускаемый локомотивостроительным заводом АО «Локомотив курастыру зауыты» в Астане по лицензии компании General Electric Transportation.

https://youtu.be/ajgKr9XPtOs

https://youtu.be/hdUzH4crndQ

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 24 Авг 2020 22:23


CorvusCorax

Однако конструкционная скорость ТЭ33А всего 120 км/час, а у ТЭП70 160 км/час. Последний как раз и рассчитан для ведения скорых поездов.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 25 Авг 2020 07:27


Morozov_S

Для Казахстана 120 км/ч вполне достаточно, больше пути не выдержат.

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 25 Авг 2020 20:01


CorvusCorax
Для Казахстана 120 км/ч вполне достаточно
Я тоже так считаю. Страна не очень большая. На подавляющем большинстве направлений с увеличением скорости выигрыш во времени будет небольшой. А вот проблем с поддержанием скоростной ж.д. инфраструктуры будет в разы больше, как и затрат на это.

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 27 Авг 2020 16:02


Эту дорогу строили в начале ХХ века. На ней сохранилось множество зданий и построек, которым сегодня более ста лет. Из пассажирских поездов здесь остался лишь один состав дальнего следования Петербург — Осташков, который ходит раз в неделю летом, да еще по праздникам. В 2021 году к нему обещают прицепить вагоны беспересадочного сообщения Москва — Осташков. Есть еще несколько пригородных поездов, главный из которых: Бологое — Великие Луки. Вот уже два года по субботам на участке Бологое — Осташков он ходит под паровозом как ретро-поезд «Селигер».
К линии Бологое — Полоцк примыкает железнодорожная ветка Соблаго — Торжок. Она строилась поэтапно и была закончена в 1928 году. Линия долгое время оставалась в стороне от процессов реконструкции. Благодаря этому там остались такие элементы инфраструктуры из прошлого, как семафоры, ручные стрелочные переводы, жезловая система и т.д.

URL

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 28 Авг 2020 14:06


Поезда TGV, 500 км\ч -
https://youtu.be/EOdATLzRGHc

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 28 Авг 2020 20:32


Sunspot
Кстати, прототипы TGV первоначально имели газотурбинную силовую установку. Вот в России такие поезда пригодились бы.

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2020