Железные дороги. История, современность, перспективы

ПОГОДА ПРОГНОЗ
ПОГОДЫ		 КАРТЫ
ПОГОДЫ		 АЭРОПОРТЫ ОБЛАКА ПТИЦЫ Библио-
тека		 Полезные
ссылки		 FAQ о погоде ФОТО Метео-
клуб
Главная Карта сайта     КАРТЫ ПОГОДЫ для профессионалов ИНФОРМЕРЫ ПОГОДЫ ПУБЛИЦИСТИКА
Добавить в Избранное Написать нам Автор сайта Лирика
Долгосрочный прогноз Термограф Метеограммы (графики погоды)  

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Железные дороги. История, современность, перспективы

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Железные дороги. История, современность, перспективы
<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 .
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 16 Дек 2025 02:29


Заместитель акима области Бахыт Жаханов ознакомился с ходом строительных и реконструкционных работ на железнодорожных вокзалах региона, передает BAQ.KZ со ссылкой на УВП Кызылорды.

В первую очередь заместитель акима осмотрел капитальный ремонт железнодорожного вокзала Казалы и строительство пешеходного моста. В рамках проекта, финансируемого КТЖ, проводится укрепление фундамента и стен здания, полностью заменяется кровля, обновляются двери и окна. Залы ожидания будут приведены в соответствие с современными стандартами, а также созданы удобные условия для людей с ограниченными возможностями.

На вокзалах Арала и Сексеуила вместо капитального ремонта старых зданий принято решение о строительстве новых. Это связано с тем, что износ фундамента и стен прежних сооружений сделал их восстановление экономически нецелесообразным. В настоящее время партнерство "Техоснастка-Ремсервис" выполняет кладку стен, бетонные работы, монтаж окон и внутреннюю отделку помещений.

На железнодорожном вокзале Сексеуил уже доставлены все необходимые материалы для благоустройства пассажирской платформы. Здесь ведутся работы по штукатурке стен, заливке полов, установке окон и прокладке электросетей, что позволит в ближайшее время перейти к завершающему этапу строительства.

Активные работы продолжаются и на вокзале Жосалы. Партнерство "Р и А Сервис ЛТД" завершило около 95 процентов облицовки фасада здания, построенного в 1904 году, с использованием минеральной ваты и травертина. Кроме того, полностью обновлена кровля и проложено порядка 90 процентов электрических сетей.

На строительных площадках вокзалов Жалагаш и Теренозек задействовано достаточное количество техники и рабочей силы, а кладка стен находится на завершающей стадии. Реализация проекта призвана не только создать комфортные условия для пассажиров, но и дать дополнительный импульс развитию транспортной и социальной инфраструктуры районов.

Snowsquall2019
Участник

Раменское, Гжель, Жуковский МО 		# Дата: 27 Фев 2026 17:09


Ржев-I Белорусский и заснеженный сквер у него зимой 2026 года

Как Александровский вокзал был открыт летом 1874 года, а новое название он получил в 1922. Появление этой станции стало возможным благодаря строительству Новоторжской железной дороги, вторую очередь которой (участок Торжок — Ржев) торжественно сдали в эксплуатацию в этот день. В 1888 году была открыта Ржево-Вяземская железная дорога, построенная уже на средства казны, что связало Ржев с Вязьмой, а линия Лихославль-Вязьма связала Николаевскую (Петербург — Москва) и Московско-Брестскую железные дороги.

Историческое здание вокзала Ржев-Белорусский, которое имело каменную центральную часть и два деревянных крыла, было разрушено в ходе боевых действий в период с 1941 по 1943 г.г. А новое здание вокзала на станции было построено в стиле советского неоклассицизма и открыто в 1960 году. В его облике чувствуется некоторая упрощенность и строгость по сравнению с более пышными и торжественными вокзалами начала 1950-х годов, ведь на смену сталинскому ампиру уже пришла борьба с архитектурными излишествами, ознаменовавшая начало эпохи типового и функционального строительства. Сквер у здания вокзала благоустроили в 2024 году, территория была выбрана для обновления не случайно — именно она набрала максимальное число голосов жителей в рейтинговом голосовании 2023 года. Городские власти приняли решение обустроить сквер в советском стиле, чтобы сохранить историческую преемственность и атмосферу, которую помнят старожилы. В сквер перенесли и установили три исторические скульптуры советского времени, которые сохранились в разных микрорайонах города

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 5 Мар 2026 10:27


Американская агрессия против Ирана лишает Россию важного Южного транспортного коридора, который активно использовался в критические для нашей страны периоды. Власти РФ обещали Ирану уже в апреле начать строительство участка железной дороги Решт–Астара, для которой Тегеран выделил участок своей территории. Правда, в Госдуме считают, что про транспортный коридор «Север-Юг» через территорию Ирана нам лучше пока забыть. В понедельник вице-премьеры России и Азербайджана на встрече в Баку решили заново оценить шансы на строительство железной дороги по берегу Каспия в следующем месяце.

Реализация проекта железной дороги Решт-Астара на территории Ирана как части коридора «Север-Юг» начнется с 1 апреля 2026 года, обещал министр энергетики России Сергей Цивилев в интервью иранскому изданию Tehran Times. «Коридор «Север-Юг» – это не только энергетический, но и транзитный маршрут. Ключевым его элементом является железная дорога Решт–Астара. Мы практически завершили всю необходимую юридическую подготовку, и сегодня было принято решение, что 1 апреля будет подписано соглашение о начале реализации проекта», – объяснял российский министр за 10 дней до американо-израильского нападения на Иран. Тогда в Тегеране состоялось последнее заседание постоянной российско-иранской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству и прошла Международная конференция Iran Corridor 2026. В присутствии президента Исламской Республики Иран Масуда Пезешкиана, министра дорог и градостроительства Ирана Фарзане Садег, а также руководства иранского парламента был подписан протокол предоставления уполномоченной российской компании ООО «Каспиан сервисез» доступа к земельным участкам для строительства железной дороги Решт–Астара.

Продолжение будущей железной дороги из Ирана на территории Азербайджана уже построено. «Железная дорога уже построена от станции Астара в Азербайджане до Астары, Иран. Следующий этап предполагает строительство недостающих 167 км железной дороги Астара–Решт для полной интеграции железных дорог Ирана и Азербайджана. После завершения строительства железные дороги Скандинавии, России, Азербайджана и Ирана будут объединены в единую сеть, образуя непрерывный железнодорожный маршрут с севера до Персидского залива», – сообщалось на сайте азербайджанских железных дорог.

Допустит ли администрация Дональда Трампа создание выгодного для России и Ирана транспортного коридора, пока не ясно. Также не ясно, как сможет работать транспортный коридор «Север–Юг» в условиях разрушений транспортной и энергетической инфраструктуры.

Snowsquall2019
Участник

Раменское, Гжель, Жуковский МО 		# Дата: 6 Мар 2026 09:25 - Поправил: Snowsquall2019


Снежный и морозный февраль 2026 года на востоке Мос области, cнегоочиститель ПОМ1М-073 на востоке МО

Под утро морозы в течение 3 месяца зимы достигали -25 градусов, а высота снежного покрова была равно примерно 75-80 см. Нередко на ж.д. можно было увидеть снегоочистители в том числе и типа ПОМ-1М, они обдувают пути воздухом. Такие снегоочистители оснащаются несколькими турбинами, плуг или клин им не нужен.

В морозное февральское утро станции ж.д. выглядели примерно так. Густой иней пушистым кружевом оседал на холодном металле указателей. Над путями нависало глубокое синее небо, ещё не тронутое рассветом, но уже начинающее светлеть холодной акварелью на востоке, воздух был таким прозрачным и колючим, что пар от дыхания таял мгновенно, не успев подняться к фонарям. Сразу чувствуется атмосфера 1 из самых морозных месяцев этой зимы. Воздух, кажется, застыл стеклом между рельсами, а в свете станционных фонарей кружится мелкая ледяная пыль — дыхание февральской стужи. Редкие облака на небе превратились в ледяные перья. Сквозь эту тонкую морозную дымку холодно и немного загадочно проглядывала луна, холод от этого не становится слабее: он всё также значителен. Снегоочиститель ПОМ1М-073 с припиской к депо "Рязань" в феврале 2026 года. В отличие от обычного плуга, который только сдвигает снежную массу, этот снегоочиститель работает по принципу пневматической очистки: специальное заборное устройство втягивает снег и через роторный метатель выбрасывает его в сторону на большое расстояние. На переездах и стрелках этот снегоочиститель показывает свой главный талант: он не толкает снег, который мог бы намертво спрессоваться в подушки под рельсами, а выдувает каждый миллиметр, оставляя пути сухими и чистыми

Konstantin
Участник

Москва, ЮЗАО 		# Дата: 6 Мар 2026 10:47 - Поправил: Konstantin


А неподалёку в Красково этот снегоочиститель не показал свой главный талант, и 21 февраля электричка сошла с рельсов, наехав на большой сугроб.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 7 Мар 2026 04:40


снегоочиститель работает по принципу пневматической очистки: специальное заборное устройство втягивает снег и через роторный метатель выбрасывает его в сторону на большое расстояние

Машины с таким принципом действия используются и на аэродромах.

Snowsquall2019
Участник

Раменское, Гжель, Жуковский МО 		# Дата: 21 Мар 2026 06:40


Ст Бронницы Рязанского направления МЖД весной 2026 года

Пл. Рязанского направления МЖД в 11-12 км от г. Бронницы была открыта в 1862 г., она расположена в 57 км от Казанского вокзала Москвы. У неё есть 2 платформы, сейчас для пассажиров открыта только №1, а вторая функционировала с 1989 по 2005 г. Именно в этот период действовал оборот поездов по маршруту Москва - Бронницы.

Из истории: Бронницкие купцы и жители, понимая, что без железной дороги город захиреет, собрали значительную по тем временам сумму — 5 тысяч рублей серебром . На эти деньги они не только построили саму станцию, но и проложили к ней подъездную дорогу от города. По их прошению станция Бронницы была официально открыта в начале 2 половины 19 века. Почему ж.д. не прошла через сам город Бронницы? На это есть экономическая и географическая причины. Чтобы проложить пути непосредственно через Бронницы, потребовалось бы строить дорогостоящий мост через Москву-реку и вести рельсы по болотистой пойме, что в тот момент времени было сочтено слишком накладным. После открытия станции рядом с ней на земле, арендованной у крестьян села Малышево, появилось всего 8 домов для железнодорожных служащих и рабочих . С тех времен сохранилась улица с названием Казарма 57 км. Постепенно вокруг вырос целый поселок с населением более 1 тыс человек, который сейчас административно относится не к городу Бронницы, а к Раменскому мун. округу.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 22 Мар 2026 05:41


КТЖ и Huawei обсудили внедрение технологий с применением ИИ в железнодорожные перевозки

https://www.inform.kz/ru/ktzh-ihuawei-obsudili-vne drenie-tehnologiy-sprimeneniem-iivzheleznodorozhni e-perevozki-d5a609

Рабочая делегация КТЖ ознакомилась с внедренными Huawei по всему миру проектами умного управления в транспорте и железнодорожных перевозках, центром прозрачности, кибербезопасности и защиты конфиденциальности, инновационными разработками в сфере безопасности, диспетчеризации и применения ИИ-технологий на железнодорожном транспорте.

В рамках рабочего визита в штаб-квартире Huawei был подписан протокол о дальнейшем сотрудничестве сторон, которое будет сосредоточено на переходе к новым поколениям связи стандарта FRMCS, развитии Big Data и облачной инфраструктуры, внедрением систем с применением ИИ для обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте, увеличения пропускной способности магистральной сети и эффективности перевозочного процесса.

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург 		# Дата: 22 Мар 2026 17:02


Snowsquall2019
В Петербурге и окрестностях есть станции Броневая и Бронка. Не понятно, почему они так называются и причем здесь броня?

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 27 Мар 2026 06:07






Армения обсуждает возможность передачи своих железных дорог в концессию казахстанской компании. Сейчас этим активом управляет «дочка» российской РЖД

С 2008 года железными дорогами Армении на правах 30-летней концессии владеет компания «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД). Однако сейчас Ереван рассматривает смену партнера:

Премьер-министр Никол Пашинян подтвердил, что республика не против прихода казахстанского инвестора.

Для передачи прав на управление необходимо согласие России. Этот вопрос уже обсуждался на уровне глав государств.

Переговоры продолжаются, окончательное решение пока не принято.

Почему Армения хочет сменить концессионера?
Никол Пашинян объяснил необходимость перемен «конкурентными потерями». В нынешних геополитических реалиях многие международные партнеры стараются обходить Армению стороной, что негативно сказывается на логистике.

Приход Казахстана может стать стратегическим решением: наша страна активно развивает транзитные коридоры между Востоком и Западом, и интеграция армянских путей в эту систему может оживить транспортную отрасль региона.

<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 .
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2026