Железные дороги. История, современность, перспективы

ПОГОДА ПРОГНОЗ
ПОГОДЫ		 КАРТЫ
ПОГОДЫ		 АЭРОПОРТЫ ОБЛАКА ПТИЦЫ Библио-
тека		 Полезные
ссылки		 FAQ о погоде ФОТО Метео-
клуб
Главная Карта сайта     КАРТЫ ПОГОДЫ для профессионалов ИНФОРМЕРЫ ПОГОДЫ ПУБЛИЦИСТИКА
Добавить в Избранное Написать нам Автор сайта Лирика
Долгосрочный прогноз Термограф Метеограммы (графики погоды)  

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Железные дороги. История, современность, перспективы

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Железные дороги. История, современность, перспективы
<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 ... 24 . 25 . >>
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 18 Фев 2022 21:02


Власти Узбекистана и Казахстана хотят ускорить процесс возобновления железнодорожных и автобусных пассажирских перевозок, которые пришлось прервать два года назад из-за пандемии коронавируса. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства транспорта Узбекистана по итогам очередного заседания профильной узбекско-казахстанской рабочей группы, передаёт Sputnik Узбекистан

"Стороны подтвердили важность смягчения эпидемиологических требований и ускорения процессов возобновления пассажирских перевозок наземным транспортом", – говорится в сообщении ведомства.

На встрече специалисты рассмотрели инфраструктурные проекты высокоскоростной железной дороги Туркестан – Шымкент – Ташкент и транспортного коридора Учкудук – Кызылорда.

Кроме того, обсудили вопрос внедрения новых воздушных трасс для обслуживании воздушного движения по территориям Республики Узбекистан и Республики Казахстан.

"С внедрением этих новых маршрутов удастся достичь значительного сокращения времени полётов воздушных судов, что, в свою очередь, положительно скажется на глобальной экологической ситуации, позволит экономить топливо и привлечет дополнительных пользователей в регион", – сообщили в Минтранспорта Узбекистана.

Пассажирское транспортное сообщение между странами приостановили в марте 2020 года из-за распространения Covid-19, в сентябре 2020 года между Узбекистаном и Казахстаном возобновилось авиасообщение, а в мае 2021 Ташкент обратился к Нур-Султану с предложением о начале поэтапного восстановления международных железнодорожных рейсов.

https://informburo.kz/novosti/kazahstan-i-uzbekist an-hotyat-uskorit-vozobnovlenie-passazhirskih-pere vozok

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург 		# Дата: 19 Фев 2022 14:19


Экскурсия по Омскому железнодорожному узлу, включая чисто грузовую ветку Московка- Комбинатская (станция обслуживает Омский нефтезавод):
https://omchanin.livejournal.com/1830033.html

А что такое споттинг, кто-нибудь знает?

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 19 Фев 2022 16:24


А что такое споттинг, кто-нибудь знает?

Shadow1
Так это фотоохота за чем-то, например за самолётами, транспортом и пр.

slava31
Участник

Монино 		# Дата: 22 Фев 2022 21:53


https://www.youtube.com/watch?v=AKMHc_OI9fo

Поездка на японском поезде Snowy Sleeper Train Express | Восход солнца Идзумо

slava31
Участник

Монино 		# Дата: 22 Фев 2022 22:13


https://www.youtube.com/watch?v=qJF4BmG43DM
Частный поезд класса люкс в Японии с общественным обслуживанием | Осака - Мие

Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину! 		# Дата: 23 Фев 2022 09:35


В Нижнем Новгороде теперь каждые выходные ходит туристический поезд под паровозом. Ходит до станции Окская (Ромашково) и Моховые горы.
https://vk.com/video181889045_456240010

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 31 Мар 2022 10:05


По части гражданской авиации сейчас у нас имеются немаленькие проблемы и болезненная адаптация к новым реалиям. Она в постсоветской России после исчерпания ресурса советской авиации развивалась как вторичная и зависимая, что принесло в 2022 г. весьма кисленькие плоды. Зато железной дороге, практически не зависящей от Запада, выпал громадный шанс на новый взлёт. Именно она примет большую часть потока пассажиров на малые и средние дистанции от пострадавшей авиации, а самое главное - колоссальный поток грузов из портов и в порты Дальнего Востока, куда спешно перестраивается основная логистика. Но про этот процесс я ещё напишу отдельно, он сложный и потребует не менее полугода.

Поэтому уже сейчас вливают 250 млрд. руб. в докапитализацию РЖД. Это такая несколько оригинальная форма госфинансирования, так как РЖД сейчас не министерство, а формально ОАО. Государство покупает новые акции с нулевой доходностью на 9 лет вперед (уровень дивидендов 0,01%) - то есть, всё уйдёт именно на новые стройки и закупку ПС. Сюда войдут:
1) Доп. затраты на Восточный Полигон (Транссиб/БАМ - который надо лихорадочно расширять уже в спешном темпе),
2) Достройка московского мега-проекта Центральных диаметров
3) Приобретение дополнительного кол-ва грузовых электровозов (Новочеркасск, Верхняя Пышма)
4) Приобретение новых "Ласточек" (завод в Верхней Пышме)
5) Приобретение доп. пассажирских вагонов (Тверской завод)

"Как сообщалось, решение о докапитализации РЖД вошло в итоговый план первоочередных действий по обеспечению развития российской экономики в условиях внешнего санкционного давления" - это можно на обычный язык перевести так: "Не было счастья, да несчастье помогло".

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 31 Мар 2022 10:18


Зато железной дороге, практически не зависящей от Запада, выпал громадный шанс на новый взлёт. Именно она примет большую часть потока пассажиров на малые и средние дистанции от пострадавшей авиации, а самое главное - колоссальный поток грузов из портов и в порты Дальнего Востока
CorvusCorax
Это радует, у нас железнодорожная держава, в первую очередь. Конечно, хотелось чтобы и авиация развивалась, как в СССР было, но для этого, нужно чтобы экономика раскрутила обороты. Будет спрос, будет и предложение.

В Ульяновск пришли первые двухэтажные вагоны - URL
Будут ходить пока в Москву. Экономически они выгоднее. Но цена не будет дешевле, купе от 1800 будет стоить.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 17 Апр 2022 09:05


О проблемах с электричками в Куйбышеве в 1969 году

https://drugoigorod.ru/wp-content/uploads/2022/01/ %D0%AE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%A4%D0%9E%D0%A2% D0%9E-60-%D0%92%D0%97%D1%8F-1969-04-16-%D0%BF%D1%8 0%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%8D%D0%BB %D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D0%BA-m in.jpg

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей! 		# Дата: 18 Апр 2022 08:07


CorvusCorax
насчёт того, что ж/д в России не зависит от Запада - весьма спорное утверждение.
Например, те же Сапсаны - импортные составы, что будет дальше со скоростным сообщением между Москвой и Питером, непонятно. Мало того, что новые поезда поставлять не будут, ещё и имеющиеся надо как-то обслуживать.
Некоторые современные двухсистемные электровозы, типа ЭП-20, сплошь состоят из импортных деталей.
Можно конечно расконсервировать старую технику, работавшую в 90-е и 00-е (которая ещё пригодна к эксплуатации и которую не успели порезать), но это не лучший выход.
В ж/д транспорте тоже полно проблем из-за санкций, и их надо решать.

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург 		# Дата: 18 Апр 2022 16:14


Казахстан и Россия запустят поезд «Атырау-Астрахань»
Компания «Казахстанские железные дороги» (КЖД) сообщила, что с 20 апреля будет запущен международный пассажирский поезд №625/626 по маршруту «Атырау-Астрахань».

«Периодичность курсирования через день: из Атырау состав отправляется с 20 апреля текущего года по четным датам, а из Астрахани в Атырау — с 21 апреля 2022 года по нечетным», — уточнили в КЖД.

https://www.gazeta.ru/business/news/2022/04/18/175 88252.shtml

Добавлю, что Атырау - это Гурьев. Что-то совсем недалеко от границы идет ж,д. сообщение.
Лучше бы восстановили остановку поездов РЖД в Петропавловске. Или с Новосибирском бы открыли сообщение (раньше ходил поезд Новосибирск - Алма-Ата).

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 18 Апр 2022 18:35


Казахстан и Россия запустят поезд «Атырау-Астрахань»
Shadow1

Тоже хотел написать, опередили :)

Атырау - это Гурьев. Что-то совсем недалеко от границы идет ж,д. сообщение.

Как я много раз писал, внутри Казахстана жд билет гораздо дешевле, чем на международных поездах (то же и в Беларуси). Поэтому проще на межд. поезде доехать через границу до Атырау, а там пересесть на внутренний недорогой.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 18 Апр 2022 18:36


с Новосибирском бы открыли сообщение (раньше ходил поезд Новосибирск - Алма-Ата).



Планируется восстановить поезд Алматы - Саратов. Он два года вообще не ходил из-за пандемии, а недавно начал ходить пока внутри РК, от Алматы до Уральска.

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей! 		# Дата: 18 Апр 2022 18:44


CorvusCorax

Как я много раз писал, внутри Казахстана жд билет гораздо дешевле, чем на международных поездах (то же и в Беларуси).

Грош цена такой "евразийской интеграции", при которой цена билета на проезд между "дружественными странами" не субсидируется и не устанавливается на уровне внутренних перевозок. За что, спрашивается, мы тогда воюем? Чтобы потом, когда восстановят города и инфраструктуру, платить за поезд Москва-Донецк или Москва-Луганск бешеные деньги, а ради экономии ехать на перекладных, делая пересадку на границе? Это повод задуматься руководителем, что так "нагреваться" на поездках простых людей между республиками нельзя, иначе просто все усилия по сохранению и расширению сферы влияния России помножаются на ноль.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Апр 2022 11:32


. С 20 апреля перевозить пассажиров начнет поезд № 625/626 Атырау – Астрахань. Он будет ходить через день с 20 апреля из Атырау, с 21 апреля – из Астрахани.

В июне будет возобновлено курсирование еще пяти поездов:

№ 7/8 Алматы – Саратов;
№ 84/83 Караганды – Самара;
№ 301/302 Алматы – Новосибирск;
№ 145/146 Караганды – Омск;
№ 113/114 Алматы – Казань.
Продажа билетов на вышеуказанные поезда будет открыта в ближайшее время. Приобрести билеты можно будет за 45 суток до отправления.

Подробнее ознакомиться с графиком курсирования поездов можно на официальном сайте ОАО «РЖД» в разделе «Международное сообщение».

Все пассажиры, прибывающие в Казахстан с территории Российской Федерации, должны предоставить справку ПЦР с отрицательным результатом теста на COVID-19 на казахском, русском или английском языке, сделанного не позднее 72 часов на момент пересечения государственной границы Республики Казахстан, или документальное подтверждение (сертификат) о прохождении полного курса вакцинации или ревакцинации против коронавирусной инфекции сроком не более 6 месяцев после получения второго компонента. Справка ПЦР с отрицательным результатом теста на COVID-19 при въезде в Казахстан не требуется детям в возрасте до 5 лет при ее наличии у сопровождающих их лиц

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Апр 2022 18:35


Крым на пороге срыва курортного сезона из-за невозможности туристов комфортно добраться до полуострова.

Об этом свидетельствуют данные портала Travelata.ru, согласно которым
Крым впервые за много лет не вошел в ТОП-5 наиболее востребованных внутренних курортов на майские праздники.

Несложно догадаться о причинах:
основная часть гостей полуострова добиралась до мест отдыха самолетами, а сейчас риски авиаперелетов из-за спецоперации на Украине не позволяют реализовывать полётные программы. И существует реальная вероятность того, что небо до конца лета не откроют.

Как итог— продажи туров на полуостров фактически остановились, спрос на поездки в Крым на майские праздники сократился на 40–45% по сравнению с прошлым, ещё пандемийным годом.

РЖД могло бы смягчить ситуацию и запустить необходимое количество дополнительных составов. Тем более санкций у нас уже никто не боится. Но из-за бюрократических проволочек пока в этом направлении ничего не делается.

Крымская организация, занимающаяся железнодорожными перевозками, не обладает необходимым количеством подвижного состава. Запущенные сейчас дополнительные поезда не решают проблемы, их слишком мало. В составах всего по десять вагонов, это в три раза меньше нормы.
Про качество вагонов, отсутствие вагонов ресторанов и интернета я лучше промолчу.

Отсутствие решения вопроса логистики приведёт к катастрофическим последствиям для региона. Никакие меры гос поддержки не смогут компенсировать убытки гостиниц и пансионатов.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Апр 2022 13:04


21 апр — Sputnik. Вернуть пассажирское место в поезде казахстанцы теперь могут онлайн. Такую услугу запустило АО «Пассажирские перевозки».

«С апреля 2022 года для улучшения качества обслуживания пассажиров АО “Пассажирские перевозки” добавило функцию онлайн-возврата мест по всем электронным проездным документам, независимо от способа оплаты (наличный/ безналичный расчет) и места продажи», — сообщила пресс-служба «Казахстан темир жолы» (КТЖ).

Вернуть место онлайн можно при условии, если до отправления поезда со станции его формирования осталось менее 1 часа и до 1 часа после отправления со станции, указанной в электронном билете.

Для оформления возврата места необходимо:

зайти на сайт КТЖ, выбрать вкладку «Возврат места по претензии»;
заполнить на сайте все необходимые графы и скачать квитанцию о возврате места.
«Пассажирам следует учесть, что денежные средства будут возвращаться пассажиру в установленном порядке в зависимости от способа и места приобретения электронного билета», — отметил перевозчик.

С более подробной информацией можно ознакомиться на сайте компании в разделе «Помощь» — «Возврат мест».

Отметим, что по правилам пассажирских перевозок, возврат денежных средств за неиспользованные проездные документы производится при условии возврата места в систему продажи.

yogimax
Участник

Баргтехайде, Германия 		# Дата: 28 Апр 2022 14:36


После двухгодового перерыва из-за ковид, восстановлено движение по линии София-Стамбул. Трасса модернизирована и отремонтирована несколько лет назад. Поезд София-Салоники не движется и после ковида, потому что дорогу между Благоевград и греческой границы ремонтируют и модернизируют.
Есть еще 2 направления международных поездов с Болгарии. София-Русе-Бухарест и София-Видин-Крайова. В румынском участке 60 км от Джурджу до Бухарест поезд берет за 3 часа из-за поражения ж. дороги от наводнения уже 10 лет назад. С тех пор Румыния так и не отремонтировала этого участка, из-за чего поезд движется по другом обходном маршруте через Виделе.
По направлении в центральной Европе с Болгарии нет никаких поездов. Причина Сербия. Поезд София-Белград уже 3 года нет. Там железная дорога в плохом состоянии, сейчас вроде идут ремонты на китайских денег, таким образом Сербия ставит себя под экономической зависимости Китая.
В Болгарии ремонты на более продвинутом положении, но на европейских денег, т.е. зависимость от ЕС.
В Греции железная дорога вообще скромная, электрифицированных трасс намного меньше и вообще железных дорог очень мало.
В Румынии тоже идут ремонты и модернизации, но все равно поезда имеют очень низкой скорости, ниже чем в Болгарии, хотя вагоны у них несколько лучше, чем болгарские.
ЖД связь София-Скопье так и нет, несмотря на многих разговоров уже десятилетней давности. Один и тот же народ в двух стран не связан по железной дороге друг с друга.
В Албании вообще катастрофа, в Тиране уже поезда нет, вокзал закрыт. Грязные старые вагоны со сломанными окнами ездят вроде только от Дуррес в Шкодер и Эльбасан, по 1-2 раза в день.

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург 		# Дата: 28 Апр 2022 15:00


yogimax

А в Германию почему не ходят поезда из Болгарии?
А когда-то ведь был поезд (или несколько вагонов) Москва-София...

vol305
Участник

Киев 		# Дата: 28 Апр 2022 17:00


когда-то ведь был поезд (или несколько вагонов) Москва-София...
с Москвы вообще сомневаюсь что скоро останутся поезда на Европу какие-то

После двухгодового перерыва из-за ковид
А в Германии, разве, ограничения ковид сняли лишь недавно?

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 28 Апр 2022 19:45


Железная дорога Молдовы стала оружием против России

Железнодорожная сеть Молдовы превратилась в инструмент войны, а Кишинев активно использует её для поддержки воюющей Украины.

Объемы поставок через молдавскую «железку» возросли настолько, что Россия перешла от намеков и предупреждений к ракетным ударам. Пока только по смежным железнодорожным узлам на территории Украины.

Не только гуманитарка

Российские «Калибры» начали прилетать непосредственно вблизи молдавской границы. Они поражают исключительно украинские цели: автомобильно-железнодорожный мост через Днестровский лиман, другие объекты железнодорожной инфраструктуры в окрестностях Рени, Одессы и другие. Все цели кое-что объединяет – они замыкаются на выстроенную еще в советское время молдавскую железнодорожную сеть.

Молдавские власти, обсуждая военные действия на Украине, неоднократно говорили о своем нейтралитете. Однако при этом совершенно безучастным по отношению к партнеру по авроассоциативному трио Кишинев остаться не смог или не захотел. С середины марта молдавская железнодорожная инфраструктура активно используется для поставок Киеву.

В первые недели эшелоны с горюче-смазочными материалами двигались исключительно по ночам, а днем затаивались на промежуточных станциях. После гибели крейсера «Москва» машинисты перестали стесняться – очевидцы говорят о круглосуточном движении поездов.

Изначально предполагалось, что по своей территории Молдова разрешает доставлять исключительно топливо и смазочные материалы, а также уголь. В конце концов, закрепленный в Конституции нейтралитет довольно придирчив к номенклатуре грузов, пересылаемой одной из воюющих сторон. С другой стороны, официальный Кишинев вопреки заявленному нейтралитету сразу занял позицию всевозможной информационной и политической поддержки Украины.

Как оказалось, не только политической. В конце концов, спикер Одесской областной военной администрации Братчук проболтался в одном из своих лайвов, что «через территорию Молдовы идет большой объем военных и гуманитарных грузов в Украину».

Колея широкая, колея узкая…

Важность молдавской железной дороги еще и в том, что она является буфером между Украиной и Румынией. Последняя, будучи членом НАТО, нейтралитет не объявляла и выстроила на своей территории несколько хабов по сортированию, погрузке и отправке Украине помощи от других стран Балканского региона и Европы. Главные хабы находятся в Сучаве и, самый крупный, в Галаце. В последнем из них есть возможность напрямую перегружать контейнеры с грузами из кораблей в порту – на железнодорожные пути, в эшелоны. А оттуда прямой путь через Молдову в Одесскую область.

Единственная проблема на этом участке – разница в колее. Украинские железнодорожники вынуждены были на промежуточной станции в Рени переставлять вагоны с узкоколейных шасси на ширококолейные – под стандарт СНГ. Эта логистическая заминка настолько замедляла поставку грузов критического значения, что стала предметом специального совещания, которое организовала в середине апреля еврокомиссар по транспортным вопросам Адина-Иоана Вэлян. Участие в нем принимали министры транспорта и инфраструктуры Румынии, Молдовы и Украины.

Встреча закончилась решением Брюсселя выделить Бухаресту средства на восстановление и модернизацию широкой железнодорожной колеи из Галаца в сторону Украины и Молдовы. Официально этот шаг объясняют необходимостью помочь Украине с экспортом зерна.

Фактически же Евросоюз пошел на эти меры накануне второй фазы российского военного наступления на Донбассе, когда Киев истерически просит увеличить поставки боеприпасов, оружия, бронетехники и артиллерии.

Оружие для войны

Решение сосредоточить усилия в румынском Галаце в условиях острой нужды Украины в военных поставках может показаться странным. Ведь крупнейшие страны Балканского полуострова Румыния, Болгария и Греция отказались предоставить Киеву какую-либо военно-техническую поддержку. Но это только на первый взгляд.

Правительство Болгарии учредило специальный Фонд ...



https://m.politnavigator.news/zheleznaya-doroga-mo ldovy-stala-oruzhiem-protiv-rossii.html/amp?imnu=f 9bd14ea1f902645ff3e6b74efcda094&utm_source=tg_bot

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург 		# Дата: 28 Апр 2022 21:03 - Поправил: Shadow1


vol305
с Москвы вообще сомневаюсь что скоро останутся поезда на Европу какие-то

До конца марта ходил скоростной поезд Петербург-Хельсинки. Затем его отменили, т.к. пассажиропоток низкий из-за закрытой границы с Финляндией. Если финны откроют границу, то наверняка поезд снова запустят- из Питера народ хлынет в Финляндию.

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей! 		# Дата: 28 Апр 2022 21:24


Shadow1

Если финны откроют границу, то наверняка поезд снова запустят- из Питера народ хлынет в Финляндию.

По-моему Вы мягко говоря недооцениваете складывающуюся международную ситуацию.
Когда Россия фактически в конфликте со всем Западным миром, о каком туризме в Финляндию для россиян может идти речь? Теперь о каких-либо контактах и возобновлении сообщения можно будет говорить только после завершения начавшегося фактического передела мира.

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург 		# Дата: 28 Апр 2022 21:37


Ilgiz
У многих жителей Питера есть финские визы. У некоторых- недвижимость в восточной части Финляндии. Наконец, раньше многие обладатели виз раз в месяц ездили в Финляндию за продуктами.
Так что, если границу откроют, то поток из России туда будет. И финнам, кстати, это выгодно.

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей! 		# Дата: 28 Апр 2022 22:00


Shadow1
по-моему Вы не осознаете одну простую вещь - мир (точнее, миропорядок) изменился и уже не будет прежним. Время поездок в Финляндию и другие приграничные районы стран Западного мира за продуктами и шмотками ушло, это теперь все в прошлом. Фактически опустился новый железный занавес, старые визы аннулируются, новые не выдаются, и в Западных странах распространяется новая болезнь, под названием "русофобия". Откройте уже наконец глаза, все, того что было раньше, больше нет!

vol305
Участник

Киев 		# Дата: 28 Апр 2022 22:18 - Поправил: vol305


Вступит Финляндия в альянс НАТО и отношения с Россией, наоборот, улучшатся. Как ни парадоксально. Ибо ради избежания 3 мировой, угрозы уйдут на второй план. Ядрен батоном размахивать НАТО и Россия против один одного пока что остерегаются

yogimax
Участник

Баргтехайде, Германия 		# Дата: 2 Май 2022 22:40 - Поправил: yogimax


Shadow1

Поезд Москва-София прекратил существования с 2014 г., когда возник конфликт с Украины. Ибо маршруту ниоткуда не пройти.
Правда затем вроде был обходный маршрут через Варшавы и Будапешта, но получалось очень долго и дорого и переустановили этого поезда.
Поездов с Болгарии в Германии нет уже кажется 30 лет. В соцвремена был София-Берлин.
15 лет назад был поезд Варна-Краков, а до 2017 г. был поезд Варна-Будапешт. Но и его орезали.
После Греции, которая полностью изолировалась и не имеет связи и с бывшей Югославии, тем путем пошла и Болгария, изолируя себя.
В 2018 г. был поезд София-Видин-Румыния-Будапешт, избегая плохих ЖД Сербии. Но связь получалась неудобной, нужно было ждать 2-3 часа где-то в Румынии, чтобы скачали вагоны на румынском поезде в Будапешт и никто не ездил таким неудобным поездом.
Раз попасть в Будапешт, вы уже в цивилизованной Европы. Оттуда в Вену всего 3 часа. Интернет в поезде, вообще очень продвинуты. Проблема все Балканы. В ни одной из стран поезда не движутся быстро и уходит очень много времени, на и ландшафт горный и мешает и он. Есть поезд Бухарест-Вена. Я им пользуюсь каждый год когда возвращаюсь в отпуск в Болгарии. Старые вагоны, но с кондиционером, есть вода и бумага в туалет, и даже душ, что для Балкан не само собой подразумевающееся. Поезд румынских ЖД. Как обычно более продвинутая дестинация не полагает усилий связывать более бедныХ стран. Это всегда наоборот, более бедная страна полагает усилий поддерживатю такую престижную дестинацию. Но поезд ужасно медленен. Только на територии Румынии занимает 12 часов. Это бесконечно много. Затем уже побыстрее еще 7 часов до Вены.
Несколько недель назад иностранцы ездили в Болгарии на теснолинейном поезде в снежных горах Родопы по маршруту Септември-Банско известный ски-курорт. Затем ездили нормальным ночным поездом в Варну на море. Видео
https://youtu.be/Hyx8O5SCItg

Spasatel
Участник

Талдом 		# Дата: 2 Май 2022 22:50 - Поправил: Spasatel


Ilgiz
и в Западных странах распространяется новая болезнь, под названием "русофобия".
Потому что обычные люди видят у себя в городах массу украинских беженцев и связывают это именно с Россией. Вы подумайте над этой цифрой - по данным ООН более 11 млн беженцев!
Около 6 млн в странах запада, около 5 млн кочуют по Украине, 1 млн у нас. А потом эти западные избиратели голосуют на выборах и требуют остановить то, что они видят (поток беженцев у себя и в других странах Европы). А потом эти западные покупатели говорят - мы не будем покупать у тех фирм, которые строят свой бизнес в России. И эти фирмы уходят из России.
И так далее.
Такова человеческая природа - человек испытывает сострадание к тем,
кому плохо .
И самое главное (или страшное) - когда-нибудь мы подпишем договор с Украиной, беженцы вернутся домой. Но сколько времени пройдет , пока отношение к России и русским станет нормальным, никто не знает. Может быть, понадобится смена нескольких поколений для этого.

И кстати, западными странами это не ограничивается. Австралия, Япония, страны Ю.Америки и тд.

Spasatel
Участник

Талдом 		# Дата: 3 Май 2022 00:00


Вот из Крыма в 2014-м не было никаких беженцев, а западному обывателю по большей степени все равно, чей этот Крым - российский или украинский (а многие, уверен, и не знали, где это).
Никакой русофобии, никакого ухода из России, никакого давления избирателей на политиков, санкции для галочки.
Так что все определяют беженцы.
Нет беженцев, значит все номально, не о чем беспокоиться.

yogimax
Участник

Баргтехайде, Германия 		# Дата: 3 Май 2022 09:04


Беженць из Украинь в Болгарии и Германии ведут себя арогантно и недостойно. Не говорю, что все, но многие.
Настаивают на комнату с видом на море.
Смущают демонстрацию за неутралитет Болгарии в Софии, крича и показьвая средний палец.
Настаивают на переименование улиць в Софии, на котором разположен русский посол, на "Свободная Украина."
Мусорят машин людей синежелтьми красками.
Взяли себя слишком в серьез, а на самом деле даже западу Украина по барабану, ибо делает все для продления конфликта, а с тем и для страдания людей.
Русофобская пропаганда на Западе невьносима.
Во многих городах Германии проходят демонстрации против доставки оружия на Украине. Но об зтом ни одна запдная медия не сообщит.
В субботу в Аренсбурге народ освистел Аналену Бербок, назвал ее лгуном и инициатором войнь и кричал Отставку. Я сам бьл там и увидел! В воскевсенье тоже самое произошло и против Олаф Шольц в Дюссельдорфе. Ему вообще не позволили говорить. Люди уже не верят западной лживой провокативной пропаганде!

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 ... 24 . 25 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2025