| Автор |
Сообщение |
Bob74
Участник
Челябинск
|
# Дата: 19 Мар 2016 07:15
Крушение "Боинга" в Ростове-на-Дону
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2732875&cid=7
Порывы ветра в момент крушения до 22 м/с
|
ecolog
Участник
Пермь
|
# Дата: 19 Мар 2016 07:22
Почему не отправили в другой аэропорт, если условия были близки к погодному минимуму - не совсем понятно
|
Olga_
Участник
Тольятти
|
# Дата: 19 Мар 2016 07:39
А он вообще под тем углом на посадку шел?
https://www.youtube.com/watch?v=IDgHohMOxKk
|
GAO
Участник
Россия, Краснодарский край (запад)
|
# Дата: 19 Мар 2016 07:49
Olga_
А он вообще под тем углом на посадку шел?
Вести-ФМ: по словам очевидцев самолёт вспыхнул ещё в воздухе и спустя несколько секунд упал и взорвался.
|
gosplan
Участник
27612
|
# Дата: 19 Мар 2016 08:38
В статье в Википедии про авиакомпанию ФлайДубай уже написали про эту катастрофу.
|
Summer
Участник
Фрязино 25 км. к СВ от Москвы
|
# Дата: 19 Мар 2016 09:36
Ветер, конечно, в момент катастрофы был самый сильный, но назвать погодные условия какими-то из ряда вон выходящими вряд ли можно.
http://meteocenter.net/URRR_current.htm
|
Summer
Участник
Фрязино 25 км. к СВ от Москвы
|
# Дата: 19 Мар 2016 09:40
Ну и опять, как в катастрофе в Казани, практически очевидна "лётная" причина катастрофы - сваливание.
Хотя тут высказывают версии насчёт струйных течений, типа как были случаи в США на краю сильных гроз. Но одно другого не исключает: в результате всё равно произошло сваливание.
|
Konstantin
Участник
Москва, ЮЗАО
|
# Дата: 19 Мар 2016 10:13
По опубликованной информации самолёт не смог сесть с первого раза, а после ухода кружил ещё 2 часа (!), вырабатывая топливо. Значит, на борту уже была какая-то нештатная ситуация. Кроме того, на видеозаписи видно, что самолёт падает, уже горя в воздухе. При сваливании самолёты в воздухе не загораются.
|
Grajdanin
Участник
Санкт-Петербург, Лабораторный пр.
|
# Дата: 19 Мар 2016 10:41
Кроме того, на видеозаписи видно, что самолёт падает, уже горя в воздухе.
По-моему, просто габаритные огни в ночной съёмке так сияют.
|
Ilgiz
Участник
МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
|
# Дата: 19 Мар 2016 10:43
Мда, че-то зачастили эти авиакатастрофы с участием российских (не по происхождению, а по прописке) самолетов. Летать становится страшнее...
|
Zann
Участник
Екатеринбург
|
# Дата: 19 Мар 2016 11:20
Ilgiz
Вообще-то ФлайДубай - АК из ОАЭ. И самолет принадлежит им.
|
Ilgiz
Участник
МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
|
# Дата: 19 Мар 2016 11:21
Zann
а, значит невнимательно изучил информацию. Но, тем не менее, все равно все это грустно...
|
LITE33
Участник
Сергей, Александров, Владимирская область
|
# Дата: 19 Мар 2016 11:57
Мда... Чуть-чуть людям не хватило долететь до конца.
Похоже погибнуть можно даже при приземлении, когда коснешься асфальта, но скорость еще большая и что-нибудь произойдет в это время...
Ну мы полетим летом, все должно быть нормально, если только не гроза, но грозы ведь фигня, их облетают, либо не взлетают до окончания.
|
AL1981
Участник
Адлер
|
# Дата: 19 Мар 2016 11:58
По-моему, просто габаритные огни в ночной съёмке так сияют.
Это не габаритные, это скорее посадочные огни. У них фонари на основаниях крыла около фюзеляжа расположены, и вполне такую засветку могли дать.
|
Blitz
Участник
Москва
|
# Дата: 19 Мар 2016 12:19
Непонятно, почему же из-за порывистого (почти ураганного?) ветра самолет не отправили в аэропорт Краснодара и он кружил 2 часа над Ростовом? Ошибка диспетчеров, халатность метеорологической службы в аэропорту?
Даже если причины не в погодных условиях, то такой ветер опасен для взлетов и посадок воздушных суднов.
|
LESS
Участник
Приокский лесс на юге МО
|
# Дата: 19 Мар 2016 12:40
Мутная история. Как и целый ряд предыдущих.
|
kir_vik
Участник
Рязань
|
# Дата: 19 Мар 2016 12:54
Направление полосы:
04/22 2500х45 армобетон
На шоте сверху ветки ветер З-ЮЗ. Значит по полосе. Встречная составляющая не страшна.
Симптоматично что самолет был менее, чем на треть заполнен пассажирами.
|
Subtropic
Участник
Ростов н/Д, Россия
|
# Дата: 19 Мар 2016 12:57
Blitz
самолет не отправили в аэропорт Краснодара
Решение лететь или не лететь на запасной аэродром принимает вроде командир корабля. Такие скорости ветра не являются редким явлением для Ростова. Вот рейс из Худжанда (Таджикистан) A-320 прибыл в 1:10, а за 11 минут до катастрофы в 3:31 вылетел обратно.
А так да, штормовое предупреждение было выдано ещё вчера. Ясно одно, что до посадки никаких проблем на борту не было.
|
Bob74
Участник
Челябинск
|
# Дата: 19 Мар 2016 13:00
Summer У нас такие порывы ветра случаются ТОЛЬКО несколько раз в год!!!
Под Ростовом был установлен более года-двух назад ДМРЛ и он работал!!! Но как начались события на востоке Украины он перестал обновлять картинку!!! Он бы сейчас сильно помог! НО СЕЙЧАС О НЕМ НЕ КТО НЕ ВСПОМИНАЕТ!Как и о ветке МЕТЕОРАДАРЫ!
|
Blitz
Участник
Москва
|
# Дата: 19 Мар 2016 13:01
Subtropic
Решение лететь или не лететь на запасной аэродром принимает вроде командир корабля
Диспетчер что для галочки сидит?
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 19 Мар 2016 13:12
А он вообще под тем углом на посадку шел?
Olga_
Он падал. И горел уже в воздухе. Что могло произойти, не понятно.
Самолёт Эмиратов, почти новый, 2011 года выпуска. Новая модификация 737. Летел то куда, в Ростов, или дальше?
|
aleksei nikolaew
Участник
забанен 14.06.16
|
# Дата: 19 Мар 2016 13:17
Летел в ростов. Из ростова обратно должны били 120 человек на нем лететь.
|
Subtropic
Участник
Ростов н/Д, Россия
|
# Дата: 19 Мар 2016 13:23 - Поправил: Subtropic
Sunspot
И горел уже в воздухе.
Так переговоры говорят о штатной ситуации на борту. На видео - посадочные огни. Возможно пилот плохо знал полосу, плюс погода.
Ну вот даже пишут:
Пилот разбившегося Boeing никогда не приземлялся в Ростове-на-Дону
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/56ed1b899a794776940c df8f
Bob74
Он бы сейчас сильно помог!
То, что нет обновления для любителей - не говорит о том, что радар не работает.
|
volk_by
Участник
{Олег} Волковыск, запад Беларуси; 53°09'N 24°27'E
|
# Дата: 19 Мар 2016 13:29
Blitz
Диспетчер что для галочки сидит?
В гражданской авиации информация диспетчера - рекомендательная, если позволяет минимум аэродрома, то решение о посадке либо уходе на второй круг/запасной аэродром принимает сам КВС. В военной авиации по-другому.
|
volk_by
Участник
{Олег} Волковыск, запад Беларуси; 53°09'N 24°27'E
|
# Дата: 19 Мар 2016 13:30
http://lifenews.ru/news/191283
Если здесь реальное видео именно этой катастрофы, то похоже, действительно в воздухе горел. Просто камнем вошёл(
|
AL1981
Участник
Адлер
|
# Дата: 19 Мар 2016 13:50
Да не горел он, по крайней мере я такие "горящие" самолеты в условиях плохой видимости, с включенными посадочными огнями регулярно вижу.
В тумане, посадочные огни засветку создают, как светящийся шар, а если учесть, что качество изображения на видео как на телефонах 10-ти летней давности, то не удивительно, что выглядит это как объятый огнем самолет.
|
volk_by
Участник
{Олег} Волковыск, запад Беларуси; 53°09'N 24°27'E
|
# Дата: 19 Мар 2016 14:03
AL1981
В тумане
Хотя да, я и сам подумал о тумане.
|
kir_vik
Участник
Рязань
|
# Дата: 19 Мар 2016 14:12
volk_by
Дождь был.
|
Tintagel
Участник
Россия, Коломна
|
# Дата: 19 Мар 2016 14:38
Blitz
Непонятно, почему же из-за порывистого (почти ураганного?) ветра самолет не отправили в аэропорт Краснодара и он кружил 2 часа над Ростовом?
Потому что это лишнее и немалое бабло, которое тратить никому не хочется. Потом КВС-у могло-бы предъявить начальство: "Что-же ты, такой-разэдакий, не мог сесть? Из-за тебя кучу денег потеряли! Поторопились мы, наверное, с твоим назначением, полетай-ка пока вторым пилотом." К тому-же "ФлайДубай" - лоукостер, там каждая копейка на счету.
|
Blitz
Участник
Москва
|
# Дата: 19 Мар 2016 14:39
Лётчик 1-го класса Андрей Литвинов, регулярно выполняющий рейсы в Ростов-на-Дону, рассказал LifeNews, что диспетчерское оборудование в аэропорту серьёзно устарело. По его словам, в сложных погодных условиях борт должен был заходить на посадку на автомате, но сделать это было невозможно.
— Оборудование у них не менялось со сталинских времён! Поэтому оно не позволяет лётчику заходить на посадку в автоматическом режиме даже при самом новом судне. Это как круиз-контроль на машине. А при таких метеоусловиях, как были в Ростове во время трагедии, было просто необходимо заходить на посадку на автомате, а никак не в ручном режиме. Это противопоказано, — заявил Литвинов
Факт, что техническое оснащение диспетчеров аэропорта сильно устарело, подтвердили и в компании-производителе.
— Мы очень давно не поставляли оборудование в ростовский аэропорт, — сообщили они.
— Диспетчеры аэропорта вынуждены работать при посадке «на глаз», поскольку локатора посадки нет вообще. В таких условиях оказать какую-либо помощь пилоту аэропорт не может, — рассказал LifeNews источник в аэропорту.
http://lifenews.ru/news/191292
|
