Авиапроисшествия и катастрофы в неблагоприятных метеоусловиях

ПОГОДА ПРОГНОЗ
ПОГОДЫ		 КАРТЫ
ПОГОДЫ		 АЭРОПОРТЫ ОБЛАКА ПТИЦЫ Библио-
тека		 Полезные
ссылки		 FAQ о погоде ФОТО Метео-
клуб
Главная Карта сайта     КАРТЫ ПОГОДЫ для профессионалов ИНФОРМЕРЫ ПОГОДЫ ПУБЛИЦИСТИКА
Добавить в Избранное Написать нам Автор сайта Лирика
Долгосрочный прогноз Термограф Метеограммы (графики погоды)  

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Авиапроисшествия и катастрофы в неблагоприятных метеоусловиях

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 0 		Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Метеорология: наука и практика / Авиапроисшествия и катастрофы в неблагоприятных метеоусловиях
<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 . 27 . 28 ... 39 . 40 . >>
Автор Сообщение
Subtropic
Участник

Ростов н/Д, Россия 		# Дата: 14 Окт 2016 13:07 - Поправил: Subtropic


Corvus
Не так я выразился. Имел ввиду, что через секунд 10-15 шквал только подходил, слышно было далеко загодя. А так поток был очень мощными и продолжительным, не засекал, но никак не меньше полутора минут.

Summer
Участник

Фрязино 25 км. к СВ от Москвы 		# Дата: 19 Окт 2016 13:11


Сквозное отверстие после попадания молнии обнаружили в фюзеляже пассажирского самолета, прилетевшего в Москву из Мюнхена. Об этом сообщает в среду, 19 октября, «Интерфакс» со ссылкой на источник в экстренных службах.

По информации собеседника агентства, командир воздушного судна доложил о «поражении лайнера А 320 статистическим электричеством» вскоре после вылета из немецкого города.

Никто из находившихся на борту не пострадал, самолет благополучно приземлился в Шереметьево. Однако техники во время осмотра нашли чуть ниже лобового стекла кабины пилотов отверстие. «Молния буквально прожгла фюзеляж, было принято решение отстранить самолет от полетов», — сказал источник.

https://lenta.ru/news/2016/10/19/molniya/

Fractonimbus
Участник

Фенноскандия 		# Дата: 19 Окт 2016 14:17


А разве были грозы по этому маршруту сегодня утром?

Corvus
Автор сайта

###Corvus### 		# Дата: 19 Окт 2016 15:18


поражении лайнера А 320 статистическим электричеством


Только не статистическим, а статическим.

Fractonimbus

Это электрический разряд, вызванный электризацией самолёта (при отсутствии грозы). Наблюдается в облаках, в слое где осадки не жидкие (находятся в смешанной или твёрдой фазе) и имеют достаточно высокую интенсивность.
Обычно это слоисто-дождевые облака или негрозовые КД.

В РФ наиболее часто электрически активные облака в холодный период года наблюдаются на Сев. Кавказе и ЧПК, но возможны и в умеренной зоне (особенно при выносах тепла и прохождениях хорошо выраженных циклонов).

Summer
Участник

Фрязино 25 км. к СВ от Москвы 		# Дата: 19 Окт 2016 15:33


Corvus
Только не статистическим, а статическим.

А я вот, когда читал, не заметил))
Мозг быстро исправляет образ слов - это как наше зрение.

GAO
Участник

Россия, Краснодарский край (запад) 		# Дата: 19 Окт 2016 16:06


Corvus

Что-то не то с этим самолетом. Не обладает он достаточной электрической емкостью для получения мощного разряда статического электричества способного прожечь обшивку фюзеляжа.

Fractonimbus
Участник

Фенноскандия 		# Дата: 19 Окт 2016 23:03


Corvus

Я текст приведенной новости в посте свыше и не прочёл, моя вина. Хотя там чёрным по белому написано. На нескольких новостных сайтах, которые смотрю, было написано именно про прямое попадание молнии в самолёт. Теперь всё встало на места. Была мысль про электризацию, но раз написано на сайте телеканала "молния", значит надо искать грозоотметки:)

Corvus
Автор сайта

###Corvus### 		# Дата: 23 Окт 2016 07:01


21 октября 2016 года, в 17:57 московского времени (14:57 UTC), в 45-ти км северо-восточнее п. Старый Уренгой Ямало-Ненецкого АО произошло авиационное происшествие с вертолётом Ми-8 RA-22869, принадлежащим ООО а/к «Скол» (Красноярское МТУ Росавиации).

Вертолёт, выполнявший рейс СД 9375 с посадочной площадки Ванкор на посадочную площадку Старый Уренгой, не вышел на связь в установленное время и не прибыл в пункт назначения. Организованными поисками вертолёт был найден разрушенным. На борту находилось 22 человека. Три члена экипажа и 16 пассажиров погибли, три пассажира госпитализированы.

http://mak-iac.org/rassledovaniya/mi-8-ra-22869-21 -10-2016

Corvus
Автор сайта

###Corvus### 		# Дата: 23 Окт 2016 07:04


Крушение Ми-8 на Ямале: выжили 3 из 22

По предварительным данным источника в правоохранительных органах Ямало-Ненецкого автономного округа, в результате жесткой посадки вертолета Ми-8 на Ямале погибли 19 человек, еще трое получили тяжелые травмы.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=2813079

21 октября 2016 г., AEX.RU – Вертолет Ми-8 авиакомпании "Скол", летевший из Красноярского края в Уренгой, по уточненным данным, совершил жесткую посадку, сообщил РИА Новости источник в экстренных службах региона.

В пятницу вечером стало известно, что вертолет с пассажирами на борту не вышел на связь на Ямале, предположительно, он мог упасть в районе Старого Уренгоя.

"Вертолет жестко приземлился, об этом доложил вышедший на связь один из пассажир воздушного судна", — сказал источник.

http://www.aex.ru/news/2016/10/21/161292/

Corvus
Автор сайта

###Corvus### 		# Дата: 23 Окт 2016 07:08


Уже на протяжениии 2-3 лет в российских СМИ в новостях об авиакатастрофах используется нелепый термин "жёсткая посадка". Это такой же абсурд, как назвать тяжёлое ДТП (с гибелью людей) "жёстким торможением" или "жёсткой остановкой".

На самом деле есть официальный профессиональный термин:
Авиационное происшествие с человеческими жертвами (катастрофа) - авиационное происшествие, приведшее к гибели или пропаже без вести кого-либо из пассажиров или членов экипажа. К катастрофам относятся также случаи гибели кого-либо из лиц, находившихся на борту, в процессе их аварийной эвакуации из воздушного судна.
(Постановление Правительства РФ от 18.06.1998 г. № 609 (в редакции от 07.12.2011 г.) «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации», п.1.2.2.2.)

Ещё одна нелепость СМИ - называть авиакатастрофы "крушением". Но крушение - это железнодорожный термин.

Corvus
Автор сайта

###Corvus### 		# Дата: 23 Окт 2016 08:29 - Поправил: Corvus


«По предварительным данным, событие может быть связано с неблагоприятными метеоусловиями. Тщательной оценке будут подлежать действия экипажа по принятию решения на вылет при неблагоприятной погоде», — отметили в федеральном агентстве.

По данным Росавиации, рейс выполнялся в сложных метеорологических условиях, «характеризующихся низкой облачностью, выпадением снежных осадков, порывами ветра» (цитата по ТАСС). Температура в районе полета минус пять — минус восемь градусов Цельсия, отметило агентство.

Источник ТАСС в правоохранительных органах сообщил, что причиной падения вертолета могло стать обледенение лопастей.

Рассматривается несколько версий. По одной из них причиной крушения могло стать обледенение лопастей. В данном районе в это время шел мокрый снег при температуре минус пять, минус семь градусов.

https://news.mail.ru/incident/27532454/

Насчёт мокрого снега преувеличение, конечно. Темп-ра воздуха по высотам была отрицательной (до 1500 м около -10, в выше лежащих слоях ещё ниже). Мокрому снегу взяться неоткуда.
Обычный (сухой) снег сначала тает на нагретых частях двигателей, потом превращается в лёд (обледенение).

Corvus
Автор сайта

###Corvus### 		# Дата: 23 Окт 2016 08:41


На момент катастрофы в Новом Уренгое (80 км от места катастрофы) наблюдался ЮЗ ветер 2 м/с, видимость 10 км, нижний край облаков 180 м, Т -6, точка росы -6.
Прогнозом погоды по аэродрому на это время предусматривалась видимость 2000 м ливневой снег, дымка, нижний край 150 м. Временами видимость 0500 м туман замерзающий, вертикальная видимость 60 м.

Такие же условия предусматривались и зональным прогнозом ГАМЕТ:
видимость 2000 м, местами 0900 м,
нижний край 150 м, местами 90 м.
Умеренное обледенение в облаках и осадках.

Метеосводки были приведены участником авиафорума.

Corvus
Автор сайта

###Corvus### 		# Дата: 27 Окт 2016 13:58


21 октября 2016 года, в 17:57 московского времени (14:57 UTC), в 45-ти км северо-восточнее п. Старый Уренгой Ямало-Ненецкого АО произошло авиационное происшествие с вертолётом Ми-8 RA-22869, принадлежащим ООО а/к «Скол» (Красноярское МТУ Росавиации).

На момент катастрофы в Новом Уренгое (80 км от места катастрофы) наблюдался ЮЗ ветер 2 м/с, видимость 10 км, нижний край облаков 180 м, Т -6, точка росы -6.

Вот кольцевая карта погоды за 15 UTC 21.10.2016 г.

http://avia-meteo.ru/maps/circ/USDD/2016/10/21/USD D-2016-10-21-15.png

В данном регионе наблюдалась преимущественно облачная погода. Прояснение имелось только в районе Тарко-Сале (100 км южнее старого Уренгоя).

Преобладающую ВНГО в районе катастрофы я бы оценил в 150-200 м, местами 200-250 м. Видимость в основном 10 км, но местами в зарядах ливневого снега могло быть и 2-3 км.

GAO
Участник

Россия, Краснодарский край (запад) 		# Дата: 27 Окт 2016 16:48


Corvus

Слышал версию, что у вертолета могло кончиться топливо. Пилоты отказались от плановой дозаправки (что уже установлено) с целью взять дополнительный груз.

Corvus
Автор сайта

###Corvus### 		# Дата: 28 Окт 2016 07:12


GAO

Да, на авиафоруме тоже такая версия обсуждается. Бывает, что у Ми-8 деформирована внутренняя часть топливного бака и поэтому датчик остатка топлива (поплавкового типа) завышает остаток.
Могло сыграть роль и обледенение (отказ одного из двигателей, что усложнило полёт), т.к. облачность была довольно низкая и они скорее всего летели по нижней кромке облаков, временами входя в облака.

Вообще ночью для безопасных полётов малой авиации нужна высота нижней границы облаков 400 м, днём 150 м. Тут погода была по минимуму дневных полётов (ВНГО 150-200 м), но полёт-то происходил ночью.

Corvus
Автор сайта

###Corvus### 		# Дата: 28 Окт 2016 07:14


Пилоты отказались от плановой дозаправки (что уже установлено)


По данным МАК, плановой дозаправки не было из-за плохой погоды в точке, где планировалась дозаправка.

Corvus
Автор сайта

###Corvus### 		# Дата: 29 Окт 2016 14:59


ПОСЛЕДУЮЩЕЕ ДОНЕСЕНИЕ ОБ АП С ВЕРТОЛЕТОМ МИ-8Т RA-22869
ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ (МЕСТНОЕ И UTC): 21.10.2016, 20:08 МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ (15:03 UTC), НОЧЬ
МЕСТО СОБЫТИЯ: РФ, ЯНАО, АИ=48*, Д=45, 6 КМ ОТ КТА АЭРОПОРТА УРЕНГОЙ.
КООРДИНАТЫ 66*13'17, 9" С.Ш., 079°12'12, 5 В.Д.
ВИД СОБЫТИЯ: КАТАСТРОФА
ТИП ВС: ВЕРТОЛЕТ МИ-8Т
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ И РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ: RA-22869 СВИДЕТЕЛЬСТВО О ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ: № 6348 ВЫДАНО 09.03.2004 УТНБП ГВС ГС ГА
ВЛАДЕЛЕЦ/ЭКСПЛУАТАНТ: ООО «АВИАКОМПАНИЯ «СКОЛ» (ХМАО, Г. СУРГУТ)
...
НА БОРТУ: 3/19 (ГРАЖДАНЕ РФ)
ПОГИБЛО: 3/16
ТРАВМИРОВАНО: 0/3
ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ: КОММЕРЧЕСКАЯ ПЕРЕВОЗКА
МАРШРУТ ПОЛЕТА: А/П УРЕНГОЙ - П.П. ПИОНЕРНАЯ - П.П. РОТОР-40 (ДОЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ) - П.П. СУЗУН - П.П. РОТОР-40 (ДОЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ)- А/П УРЕНГОЙ
ПОСЛЕДСТВИЯ ПРОИСШЕСТВИЯ, В Т.Ч. ДЛЯ ОКРУЖАЮЩИХ ОБЪЕКТОВ: ВЕРТОЛЕТ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ С ЗЕМНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ РАЗРУШИЛСЯ. НА ЗЕМЛЕ ЖЕРТВ И РАЗРУШЕНИЙ НЕТ

ХАРАКТЕР И МАССА ГРУЗА НА БОРТУ: ГРУЗА НЕ БЫЛО, НА БОРТУ НАХОДИЛСЯ БАГАЖ (РУЧНАЯ КЛАДЬ) ПАССАЖИРОВ, ОБЩИЙ ВЕС УТОЧНЯЕТСЯ.

МЕТЕОУСЛОВИЯ В ПЕРИОД ВРЕМЕНИ, БЛИЗКИЙ К МОМЕНТУ АП: (ПРОГНОЗ) КОРРЕКТИВ ЗОНАЛЬНОГО ПРОГНОЗА GAMET ПО ПЛОЩАДЯМ РПИ ТАРКО-САЛЕ РАЙОНОВ 1-7 НИЖЕ FL100 (АП В 7 РАЙОНЕ), ПЕРИОД ДЕЙСТВИЯ 21.10.2016 С 08:00 ДО 12:00:
РАЗДЕЛ 1
ВИДИМОСТЬ У ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ: БОЛЕЕ 5000 М, ЛОКАЛЬНО 3000 М, СЛАБЫЙ ЛИВНЕВОЙ СНЕГ, ДЫМКА, ОБЛАЧНОСТЬ: РЕДКАЯ КУЧЕВО-ДОЖДЕВАЯ 450 М ОТ УРОВНЯ ЗЕМЛИ, ЛОКАЛЬНО ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ОБЛАЧНОСТЬ 150 М/ВЕРХНЯЯ ГРАНИЦА 400 М ОТ УРОВНЯ ЗЕМЛИ В НИЗИНАХ; ОБЛЕДЕНЕНИЕ: УМЕРЕННОЕ В ОБЛАКАХ.
РАЗДЕЛ 2
БАРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА: РАЗМЫТОЕ БАРИЧЕСКОЕ ПОЛЕ ВЕТЕР И ТЕМПЕРАТУРА:
ВЕТЕР У ЗЕМЛИ НЕУСТОЙЧИВЫЙ 1 М/С, ТЕМПЕРАТУРА -7 °С;
0100 М НЕУСТОЙЧИВЫЙ 5 М/С, ТЕМПЕРАТУРА -7 °С;
0300 М НЕУСТОЙЧИВЫЙ 5 М/С, ТЕМПЕРАТУРА -9 °С;
0600 М НЕУСТОЙЧИВЫЙ 5 М/С, ТЕМПЕРАТУРА -11 °С;
1500 М 030 ГРАДУСОВ 5 М/С, ТЕМПЕРАТУРА -13 ВС;
3000 М 030 ГРАДУСОВ 5 М/С, ТЕМПЕРАТУРА -20 ВС;
ОБЛАЧНОСТЬ: ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ СЛОИСТО-КУЧЕВАЯ 450 М, ВЕРХНЯЯ ГРАНИЦА 1200 М ОТ УРОВНЯ ЗЕМЛИ, ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ВЫСОКО-КУЧЕВАЯ 2000 М, ВЕРХНЯЯ ГРАНИЦА 3000 М ОТ УРОВНЯ ЗЕМЛИ; МИН QNH: 1035 ГПА / 776 ММ РТ.СТ.
АНАЛИЗ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ ПРОДОЛЖАЕТСЯ

ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СОБЫТИЯ: НА ВЕРТОЛЕТЕ МИ-8Т RA-22869 ВЫПОЛНЯЛАСЬ ПЕРЕВОЗКА 15 ПАССАЖИРОВ ПО МАРШРУТУ П.П. СУЗУН - А/П УРЕНГОЙ (ПРОДЛЕНИЕ РЕГЛАМЕНТА ДО 16:00 UTC). ИЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ РАСШИФРОВКИ СРЕДСТВ ОБЪЕКТИВНОГО КОНТРОЛЯ СЛЕДУЕТ, ЧТО ВЫЛЕТ С П.П. СУЗУН БЫЛ ПРОИЗВЕДЕН В 13:28 UTC. ПО МЕТЕОУСЛОВИЯМ ПОСАДКА НА ДОЗАПРАВКУ НА П.П. РОТОР-40 НЕ ПРОИЗВОДИЛАСЬ. В 14:30 UTC ЭКИПАЖ ВЕРТОЛЕТА ВЫШЕЛ НА СВЯЗЬ С ДИСПЕТЧЕРОМ ТАРКО-САЛИНСКОГО ЦЕНТРА ОВД И ДОЛОЖИЛ О РАСЧЕТНОМ ВРЕМЕНИ ПОСАДКИ В А/П УРЕНГОЙ В 15:10 UTC. ПОЛЕТ ПО МАРШРУТУ ПРОХОДИЛ НА ПРИБОРНОЙ СКОРОСТИ 220-250 КМ/Ч. ЧЕРЕЗ ПРИМЕРНО 1ч 21 мин ПОСЛЕ ВЗЛЕТА ЗАРЕГИСТРИРОВАНО ПОЯВЛЕНИЕ РАЗОВОЙ КОМАНДЫ «МИНИМАЛЬНЫЙ ОСТАТОК ТОПЛИВА». ЕЩЕ ЧЕРЕЗ ПРИМЕРНО 4, 5 МИНУТЫ БЫЛИ СУЩЕСТВЕННО УМЕНЬШЕНЫ ВЫСОТА И СКОРОСТЬ ПОЛЕТА. В ТЕЧЕНИЕ ПОСЛЕДУЮЩИХ 14, 5 МИНУТ ПОЛЕТ ПРОХОДИЛ НА ИСТИННЫХ ВЫСОТАХ ОТ 5 ДО 170 М И СКОРОСТЯХ ОТ ОКОНУЛЕВЫХ ДО 200 КМ/Ч С РАЗВОРОТАМИ ПО КУРСУ НА 360Е И БОЛЕЕ, СО ЗНАЧИТЕЛЬНЫМИ ИЗМЕНЕНИЯМИ УГЛОВ КРЕНА И ТАНГАЖА. СТОЛКНОВЕНИЕ ВЕРТОЛЕТА С ЗЕМЛЕЙ ПРОИЗОШЛО В 15:08, ДВИГАТЕЛИ ВЕРТОЛЕТА РАБОТАЛИ ДО КОНЦА ПОЛЕТА. В РАСЧЕТНОЕ ВРЕМЯ ЭКИПАЖ НА СВЯЗЬ НЕ ВЫШЕЛ, НА НЕОДНОКРАТНЫЕ ЗАПРОСЫ ДИСПЕТЧЕРА ТАРКО-САЛИНСКОГО ЦЕНТРА ОЗД И ЭКИПАЖА ВЕРТОЛЕТА МИ-8Т RA-25326, НАХОДЯЩЕГОСЯ В ЭТО ВРЕМЯ В ВОЗДУХЕ, ЭКИПАЖ ВЕРТОЛЕТА МИ-8Т RA-22869 НЕ ОТВЕЧАЛ.

ЭКИПАЖ ПСЗС МИ-8, ДЕЖУРИВШИЙ В АЭРОПОРТУ НОВЫЙ УРЕНГОЙ, НЕ СМОГ ВЫПОЛНИТЬ ПСР В СВЯЗИ С НЕСООТВЕТСТВИЕМ МЕТЕОУСЛОВИЙ ПО МАРШРУТУ ПОЛЕТА. ПОИСК ВЫПОЛНЯЛ МИ-8Т RA-25326 ООО «АК «СКОЛ», КОТОРЫЙ ОБНАРУЖИЛ В 23:20 UTCНА ЗЕМЛЕ ПОТЕРПЕВШИЙ КАТАСТРОФУ ВЕРТОЛЕТ МИ-8Т РА-22869.

СТЕПЕНЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВС: ВЕРТОЛЕТ ПОЛУЧИЛ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ РАЗРУШЕНИЯ.
СВЕДЕНИЯ О СОСТОЯНИИ БОРТОВЫХ САМОПИСЦЕВ: НА МЕСТЕ АП ОБНАРУЖЕНЫ БОРТОВЫЕ САМОПИСЦЫ СДК-8 И МС-61. САМОПИСЦЫ БЫЛИ УСТАНОВЛЕНЫ НА СВОИХ ШТАТНЫХ МЕСТАХ. САМОПИСЦЫ ОТПРАВЛЕНЫ В КНТОР АП МАК ДЛЯ РАСШИФРОВКИ.

ФИЗИЧЕСКАЯ ХАР-КА РАЙОНА МЕСТА СОБЫТИЯ: МЕСТНОСТЬ РАВНИННАЯ, БОЛОТИСТАЯ, ВЫСОТА ДЕРЕВЬЕВ 7-10 М (РЕДКОЛЕСЬЕ). ПРЕВЫШЕНИЕ МЕСТА АП НАД УРОВНЕМ МОРЯ 76 М, МАГНИТНОЕ СКЛОНЕНИЕ +20"


SynoPtichka
Участник

Москва 		# Дата: 29 Окт 2016 21:33 - Поправил: SynoPtichka


Corvus Про метеоусловия аварии Ан-26 на аэродроме Белая Гора (Якутия) можете прокомментировать?

Извините, Владимир не смогу. Не смотрела, была очень занята. и сейчас нет времени вникнуть глубже.

AL1981
Участник

Адлер 		# Дата: 1 Ноя 2016 16:33 - Поправил: AL1981


https://news.rambler.ru/incidents/35157074-v-sochi -razbilsya-vertolet/

В Сочи разбился вертолет

Все лето его наблюдал, когда этот вертолет катал отдыхающих, совершая резкие маневры над береговой линией, забитой отдыхающими.
Мысли, что когда-нибудь он грохнется, неоднократно всплывали.
Погиб 1 "член экипажа", хотя в принципе, у этого вертолета экипаж состоит из 1-го пилота. Второй, по всей видимости, был отдыхающим, которого катали. Интересно получится, если выжил пилот ВС, т.к. отсутствие свидетельства пилота у погибшего вызовет ряд вопросов.

Сейчас наверняка местные власти начнут прикрывать свой зад, рассказывая, что вертолет совершал тренировочный полет, направляясь в местный аэропорт на посадку.
Очень сомневаюсь, что данное ВС имело весь пакет документов, для совершения прогулочных полетов, в непосредственной близости от зоны аэропорта и пограничной зоны.

Doof
Участник

МО. Тучково 		# Дата: 1 Ноя 2016 16:45


AL1981

На частный дом рухнул - повезло еще, что там никого не было...

AL1981
Участник

Адлер 		# Дата: 1 Ноя 2016 17:02


Doof

Видимо были, т.к. 2 пострадавших на земле.
Повезло что возгорания не было.

AL1981
Участник

Адлер 		# Дата: 1 Ноя 2016 18:55 - Поправил: AL1981


Ну понеслись сказки про белого бычка:
https://news.mail.ru/incident/27643232/?frommail=1

Источник в экстренных службах сообщил «Интерфаксу», что упавшее воздушное судно, принадлежащее авиапредприятию «Ельцовка», летело в аэропорт Сочи после показательных выступлений по вертолетному пилотированию. Полет был согласован с соответствующими службами и проходил в соответствии с утвержденными документами, передает информагентство.

В результате ЧП погибла девушка — туристка из Москвы.

Угу, показательные выступления при отвратительнейшей погоде, да еще и с туристкой из Москвы в кабине.
Писатели-фантасты...

slava31
Участник

Монино 		# Дата: 1 Ноя 2016 21:07


AL1981
в сочинских новостях говорили про обзорный полет из Красной поляны в аэропорт

GAO
Участник

Россия, Краснодарский край (запад) 		# Дата: 1 Ноя 2016 21:20


slava31

Вести-ФМ говорят о группе отдыхающих из Москвы, которые решили отпраздновать в воздухе день рождения и заодно посмотреть на Красную поляну сверху.

AL1981
Участник

Адлер 		# Дата: 1 Ноя 2016 21:35 - Поправил: AL1981


В Красной Поляне мокрый снег/снег, туман с нулевой видимостью.
Что они там посмотреть решили?
Этот вертолет катает над Олимпийским парком, без вылета куда-либо. А так как свалился практически рядом с границей, то ни в какой аэропорт он не летел, т.к. в обратном случае он должен был лететь как минимум, из Абхазии, что вряд ли.

slava31
Участник

Монино 		# Дата: 1 Ноя 2016 22:42


видео крушения вертолета
https://www.youtube.com/watch?v=5VXZiIxME54

slava31
Участник

Монино 		# Дата: 1 Ноя 2016 22:48 - Поправил: slava31


AL1981В Красной Поляне мокрый снег/снег, туман с нулевой видимостью.
Что они там посмотреть решили?

из новостей https://youtu.be/w4BLQSMHl40?t=113

AL1981
Участник

Адлер 		# Дата: 1 Ноя 2016 23:03


slava31

Ну не знаю. ВНГО на Красной Поляне весь день 600-1000 метров.
Горы днем в облаках не просматривались, так что возможно облачность и ниже была.
Попасть в туман, при визуальном полете в горах - не лучший вариант развлечения туристов.

AL1981
Участник

Адлер 		# Дата: 2 Ноя 2016 11:25


Еще один участник вчерашней катастрофы вертолета скончался в больнице.
Таким образом количество жертв уже двое.
Зато начинают появляться новости, соответствующие действительности:
https://news.mail.ru/incident/27650943/?frommail=1

Росавиация сообщила, что командир вертолета, по предварительным данным, возил экскурсии, то есть предоставлял платную услугу, что является грубейшим нарушением воздушного законодательства для авиации общего назначения.

Ну а козлом опущения сделают естественно пилота, а не местные власти, которые на эти "покатушки" глаза закрывали.

Doof
Участник

МО. Тучково 		# Дата: 2 Ноя 2016 11:35


AL1981

У нас в районе дачи катают народ на каком-то одномоторном самолетике. Постоянно возникает ощущение, что он свалится кому-нибудь на голову :(

<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 . 27 . 28 ... 39 . 40 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2024