Авиапроисшествия и катастрофы в неблагоприятных метеоусловиях

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Авиапроисшествия и катастрофы в неблагоприятных метеоусловиях

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 4 [ whirlwind, mehol2, Konstantin, Date ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Метеорология: наука и практика / Авиапроисшествия и катастрофы в неблагоприятных метеоусловиях
<< 1 ... 36 . 37 . 38 .
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 13 Ноя 2022 04:08


09.11.2022. Piper-46 N234PM Lakala Aviation Inc.
Катастрофа самолёта при выполнении захода на посадку в аэропорт назначения Норт-Платт, Небраска, США. Борт обнаружен в лесу в 10 километрах к юго-востоку от аэропорта.
Оба человека, находившихся на борту самолёта погибли.
Погоды на тот момент:
KLBF 091546Z AUTO 03008KT 4SM -FZRA BR OVC003 M01/M02 A2993 RMK AO2 UPB35E40FZRAE1456B40 P0000 I1000 T10061017
KLBF 091502Z AUTO 02010KT 5SM BR OVC003 M01/M02 A2994 RMK AO2 FZRAE1456 P0000 I1000 T10061022
KLBF 091453Z AUTO 02009KT 4SM -FZRA BR OVC003 M01/M02 A2993 RMK AO2 UPB37E51FZRAB51 SLP136 P0000 60000 I1001 I3001 T10061022 50003

Наблюдался замерзающий дождь и, по всей вероятности, сильное обледенение.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 17 Ноя 2022 02:34


Облака и горы

26 августа 1969 г. Ан-2 Аэрофлота выполнял рейс по маршруту Кызыл – Хову-Аксы – Кызыл (Республика Тыва). В экипаже, помимо командира и второго пилота, находился проверяющий – старший штурман. Также на борту было 10 взрослых пассажиров и 1 ребенок. После взлета самолет лёг на расчетный курс и набрал высоту 1 940 метров.

Через полчаса после вылета экипаж получил от радиста площадки Хову-Аксы данные о направлении и скорости ветра у земли. Затем экипаж потребовал полную информацию о погоде. Радист передал: “Облачность 10 баллов высотой 1 700 м, видимость 30 км, тихо, горы на юге закрыты облачностью”. После этого связь с самолётом прекратилась. Радист решил, что Ан-2 не прошел перевал, максимальная высота которого 1 651 метров, и вернулся в аэропорт Кызыл. Но там самолёт так и не появился.

То, что осталось от Ан-2 обнаружили на следующий день. Обломки находились в 13 км от Хову-Аксы на склоне горы высотой 2 591 метров на высоте 1 940 метров в хвойном поредколесье. Все, кто был на борту - погибли.

В ходе расследования было установлено, что самолет в последние минуты полета находился в густой облачности с нулевой видимостью. Экипаж просто не увидел гору прямо по курсу. Самолет столкнулся с ней на скорости 190-200 км/ч, в горизонтальном полете. Это произошло из-за нарушения экипажем минимальной погоды по трассе и вхождения в облачность при полете в горах.

Также, катастрофе способствовали:

Во-первых, несовершенство способа определения высоты облачности на посадочной площадке Хову-Аксы. Так, переданная на борт высота облачности 1 700 метров дезориентировала экипаж. В результате он продолжил лететь в облаках в надежде выйти на визуальный полет.
Во-вторых, неоправдавшийся прогноз погоды в конце маршрута по высоте облачности. В-третьих, недостаточный анализ метеообстановки со стороны командного состава авиаотряда и службы движения. Наличие в прогнозе погоды по маршруту и пункту посадки данных, что горы частично закрыты облаками и осадками, должно было ориентировать экипаж и службу движения на более тщательный анализ погоды в процессе полета.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 18 Ноя 2022 13:46


#RU_incidents
15.11.2022. Ми-8 RA-25830 Ангара.
Авария вертолёта при выполнении посадки на посадочную площадку "УКПГ-2" Ковыктинского месторождения, в 79 километрах от Жигалово, Иркутская область, Россия.
По информации от экипажа, был выполнен пролёт для осмотра над посадочной площадкой на высоте 100 метров, при выполнении разворота вправо на посадочный курс, вертолёт попал в снежный заряд с попутной составляющей ветра, при этом самопроизвольно увеличился тангаж.
Действия командира вертолёта на органы управления вертолёта по уменьшению тангажа результатов не дали.
С высоты 80 метров произошла просадка вертолёта с последующим приземлением на лесной массив и опрокидыванием вертолета на левый борт.
Командир вертолёта и бортмеханик получили травмы и ранения.
Вертолёт лежит на левом борту, со значительными повреждениями элементов конструкции, лопасти несущего и рулевого винта разрушены, поврежден фюзеляж.
Метеоусловия: прогноз погоды с 06.00 до 12.00 (метеорайон 2Б): видимость локально 2000 метров, облачность сплошная редкая кучево-дождевая в слое от 1500 до 4000 метров, умеренное обледенение в осадках, умеренная турбулентность в слое земля-НЛ50, ветер у земли неустойчивый 1 м/с, t=-0°C, на 1500 м ветер 250° 7 м/с, t=-3°C, ливневой снег, QNH 753.


<< 1 ... 36 . 37 . 38 .
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2022