Авиационная метеорология

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)
Клуб любителей метеорологии (группа ВКонтакте)

Авиационная метеорология

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 4 [ Spasatel, nym, Tintagel, Minus ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 8 [25 Сен 2018 16:08]
Гостей - 0 / Участников - 8

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Метеорология: наука и практика / Авиационная метеорология
<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 . 27 . 28 . >>
Автор Сообщение
Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 23 Янв 2018 10:58


Morozov_S

В РФ практически все КВ-каналы остались (кроме Москвы, которая закрылась ещё в середине 1990-х, а её сводки передаёт Пулково).
В Узбекистане вещает Ташкент.

А вот казахстанские передачи прекратились. Думаю, лет 10 назад.

По состоянию на 2004 год Актюбинск и Алма-Ата ещё работали на КВ:
Актюбинск-метео (сводки по а/п Актюбинск, Уральск, Актау).
Алма-Ата-метео (сводки по а/п Алма-Ата, Семипалатинск, Балхаш, Астана, Чимкент, Караганда).

Примерно до конца 1990-х работала Караганда.

А в 1980-е ассортимент сводок был такой:
Актюбинск: Актюбинск, Кустанай, Кзыл-Орда, Уральск, Аркалык, Гурьев, Шевченко.
Караганда: К-городской, К-центральный, Джезказган, Целиноград, Кокчетав, Петропавловск, Павлодар, Семипалатинск.
Алма-Ата: Алма-Ата, Чимкент, Джамбул, Талды-Курган, Балхаш, Усть-Каменогорск.

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 23 Янв 2018 20:44


Corvus

Если не ошибаюсь, Москва закрылась летом 1997 года.

sergly
Участник
Письмо
Russian Federation
# Дата: 24 Янв 2018 08:11 - Поправил: sergly


Corvus
Берём мелкий аэропорт, полёты только визуальные. Оборудование стоит порядка 7 млн, амортизация 1 млн в год. Плюс операционные расходы 0.5 млн. Итого 1.5 млн.
Штат 6 человек, расходы 5 млн в год. Итого с персоналом 6.5 млн.
Заменяем 6 человек на одного прибориста, 0.5 млн вместо 6.5 млн.
Всего содержание станции получается 2 млн в год вместо 6.5 млн. Экономия в 3 раза!


- комплект оборудования с компьютером 100000р
- срок службы 7 лет, еще столько же простоит
- содержание - 2 комплекта батареек, по 500 р., плюс АКБ для УПСа 1000 р, плюс электроэнергии 0.1-1 квт/год (хотя можно все на солнечную батарею перевести), плюс отопление, плюс интернет 720р/год плюс ну так по мелочам ...
- периодичность передачи информации 5 минут
- периодичность сопровождения - несколько раз в год
Возьмите меня на оставшиеся деньги в прибористы - я еще АСКРО могу сопровождать :)

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 24 Янв 2018 10:31


- комплект оборудования с компьютером 100000р
- срок службы 7 лет, еще столько же простоит

sergly

И что за оборудование такое? :)

Оно сертифицировано МАКом?
Оно измеряет видимость и ВНГО (помимо банальных Т, влажности, давления, ветра)?
Может работать круглосуточно без участия наблюдателя и формировать сводки METAR AUTO?

sergly
Участник
Письмо
Russian Federation
# Дата: 24 Янв 2018 13:34


Оно сертифицировано МАКом?
Оно измеряет видимость и ВНГО (помимо банальных Т, влажности, давления, ветра)?
Может работать круглосуточно без участия наблюдателя и формировать сводки METAR AUTO?

Есть в Росреесте - кто его мешает сертифицировать МАКом?

Видимость - нет, НГО - расчетно. Есть отдельно оборудование по НГО, но оно к метеостанции не привязано. Есть солнечная активность и УФ.
Работает без наблюдателя. Обслуживание плановые 2 р/год + раз 5 в год выезд по аварийным случаям после шторма.

METAR в неполном объёме формировать может.

Но видать все остальное как раз и стоит 6900000 р.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 24 Янв 2018 13:53


Видимость - нет, НГО - расчетно

видать все остальное как раз и стоит 6900000 р.

sergly

Для авиации это самые важные параметры.

Датчик видимости в районе 2-3 млн, датчик ВНГО более 3 млн.
Барометр цифровой, сертифицированный для авиации - под 0,5 млн.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 26 Янв 2018 15:16


Всего в параде будет задействовано более 50 воздушных судов из летных частей ВВС и ПВО Южного военного округа. Несколько групп самолетов уже прибыли на аэродром Мариновка.

Парад, посвященный празднованию 75-летия разгрома советскими войсками немецко-фашистских войск в Сталинградской битве, пройдет на площади Павших борцов 2 февраля. Помимо авиации в нем примут участие около 1,5 тыс. военнослужащих Минобороны и представителей других ведомств, а также более 70 единиц современной боевой техники.


Лишь бы погода не помешала.
Для показательных полётов нужна видимость не менее 5000 м, нижний край облаков не ниже 300 м (а желательно не ниже 500 м).

Погода в те дни будет паршивенькая, но отдельные окна будут:

http://www.meteocenter.asia/?m=ecm&p=URWW

Правда, пока именно на 2 февраля выпадает ухудшение, но прогноз ещё не раз поменяется.

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 26 Янв 2018 19:18


Вот еще из моих аудиозаписей. Фрагмент передачи ВОЛМЕТ Москва-метео за один из декабрьских дней 1978 года.
https://yadi.sk/d/IYSsH9W53RpKFs

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Янв 2018 09:12


Morozov_S

Ого! Я тогда ходил в первый класс, а КВ-авиаметео начал слушать на 3-4 года позже.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Янв 2018 09:36


Кстати, в этой записи 1978 года использован старинный формат метеосводок:
облачность
видимость
ветер
который бытовал в отечественной ГА с самой зари её появления и вплоть до 1980 года, когда отечественные авиаметеокоды были частично гармонизированы с международными кодами (МЕТАР, ТАФ), и порядок стал такой:
ветер
видимость
облачность.

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 27 Янв 2018 14:04


Corvus

Хорошо, что у меня сохранились старые записи :)
Вот еще прогноз для авиахимработ по Горьковской области. Апрель 1979 года.
https://yadi.sk/d/jOflZh1B3Rq7s8

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Янв 2018 14:58


вплоть до 1980 года, когда отечественные авиаметеокоды были частично гармонизированы с международными кодами (МЕТАР, ТАФ)

Эти русскоязычные аналоги кода МЕТАР (ФАП) и ТАФ (АПП) просуществовали 13 лет. А с 1 июля 1993 года Россия перешла на настоящие (англоязычные) международные коды METAR и TAF, грядущим летом исполнится уже 25 лет с того момента! Они пролетели как один день.
Кстати, это практически совпало с началом моей трудовой деятельности после вуза (в конце июля 1993 года).

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Янв 2018 15:09


Хорошо, что у меня сохранились старые записи :)
Morozov_S

Возможно, Вы единственный человек в хСССР, у кого такое сохранилось.

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 27 Янв 2018 23:51


Corvus

Возможно и так. Мое увлечение метеорологией помогло сделать и сохранить эти записи. И мне приятно, что труд не пропал даром :) У меня еще есть записи, постараюсь оцифровать и опубликовать. Я буду только рад, если их опубликуют на различных метео- и авиаресурсах :)

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 29 Янв 2018 14:29


10 мая 1987 года. Сильный ветер в Горьковской области.
Штормовой прогноз погоды для авиахимработ за 10 мая 1987 года.
https://yadi.sk/d/DChxT1pc3RsuX5

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 29 Янв 2018 19:35


Штормовой прогноз погоды для авиахимработ по Горьковской области. Наиболее вероятная дата 8 июня 1979 года.
https://yadi.sk/d/SmuxC-zF3RtSWq

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 29 Янв 2018 19:36 - Поправил: Morozov_S


ВОЛМЕТ Рига-метео. Ориентировочно июнь 1979 года.
https://yadi.sk/d/dwvUtT_D3RtaQx
Май 1979 года.
https://yadi.sk/d/aTt_h93A3RtT6S

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 30 Янв 2018 12:59


Всего в параде будет задействовано более 50 воздушных судов из летных частей ВВС и ПВО Южного военного округа. Несколько групп самолетов уже прибыли на аэродром Мариновка.

Парад, посвященный празднованию 75-летия разгрома советскими войсками немецко-фашистских войск в Сталинградской битве, пройдет на площади Павших борцов 2 февраля. Помимо авиации в нем примут участие около 1,5 тыс. военнослужащих Минобороны и представителей других ведомств, а также более 70 единиц современной боевой техники.

Лишь бы погода не помешала.
Для показательных полётов нужна видимость не менее 5000 м, нижний край облаков не ниже 300 м (а желательно не ниже 500 м).

Погода в те дни будет паршивенькая, но отдельные окна будут:


Сегодня с утра была видимость 1400 м, нижний край 60 м.

Сейчас видимость несколько улучшилась (до 4 км), нижний край 60 м по-прежнему.

Предстоящей ночью ожидаются осадки и ограниченная видимость, а завтра днём некоторое улучшение погоды, видимость 4-10 км, но нижний край всё равно в пределах 90-200 м
http://www.meteocenter.asia/?m=aopa&p=URWW
http://www.meteocenter.asia/?m=ecm&p=URWW

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 1 Фев 2018 13:39


Погода в районе Волгограда 2 февраля, судя по всему, будет благоприятствовать воздушному параду.

Утром будет ещё облачно (нижний край 150-200 м, дымка, видимость 2-3 км), Т воздуха -10...-12.
Но ко времени воздушного парада (13:20 - 15:00 мск) ожидается прояснение (облачность с нижней границей выше 1500 м или вообще ясно), видимость 10 км - то есть условия CAVOK. Т воздуха днём -6...-8, ветер юго-восточный слабый (2-4 м/с).

А уже 3 февраля погода вновь ухудшится (низкая облачность и околонулевая Т воздуха).

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 2 Фев 2018 07:23 - Поправил: Corvus


Репетиция воздушного парада над Волгоградом 26 января

https://www.youtube.com/watch?v=WpVS7AInNSE

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 2 Фев 2018 07:33


Репетиция 01.02.2018 воздушного парада в Волгограде (вид с вертолёта)

https://www.youtube.com/watch?v=DjABCq3oIfY

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 2 Фев 2018 07:49


Утром будет ещё облачно (нижний край 150-200 м, дымка, видимость 2-3 км), Т воздуха -10...-12.
Но ко времени воздушного парада (13:20 - 15:00 мск) ожидается прояснение (облачность с нижней границей выше 1500 м или вообще ясно), видимость 10 км - то есть условия CAVOK. Т воздуха днём -6...-8, ветер юго-восточный слабый (2-4 м/с).


По некоторым данным, воздушная часть парада будет не в 13:20-15:00 мск, а раньше (в 11:00 мск примерно, а в 12:00 мск показательная программа Стрижей).

Фактически в а/п Волгоград сейчас видимость 10 км, нижний край 150 м, Т -8. Официальный прогноз на день серенький (вид. 3100 м дымка, нижний край 150 м), ветер ЮЗ 3-8 м/с.

По расчётным (неофициальным) данным днём ожидается видимость 10 км, малооблачно (условия CAVOK, ветер Ю 2-4 м/с), разница только во времени: по одной модели улучшение с 12 ч мск, по другой с 15 ч мск. По третьей модели вообще с 09 ч мск небо прояснится.

MAPIIIAJI
Участник
Письмо
Russian Federation
# Дата: 2 Фев 2018 07:55


Corvus По расчётным (неофициальным) данным днём ожидается видимость 10 км, малооблачно (условия CAVOK, ветер Ю 2-4 м/с), разница только во времени: по одной модели улучшение с 12 ч мск, по другой с 15 ч мск. По третьей модели вообще с 09 ч мск небо прояснится.
- интересно, что сделал бы с синоптиком "командующий парадом" (руководитель полетов авиагруппы), если бы ему такой прогноз доложили? :)

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 2 Фев 2018 11:50


Более сорока самолетов и вертолетов завершили праздничный парад, пролетев над площадью Павших борцов в Волгограде.

Вертолеты армейской авиации на скорости 180 км/час пролетели над зрителями на небывало низкой для города высоте в 150 метров. Экипажи оперативно-тактической авиации выполнили полет на высоте до 300 метров, на скорости около 600 км/час.

В воздушном строю вертолетов были представлены транспортно-штурмовые Ми-8АМТШ «Терминатор» и Ми-35, Ми-28 «Ночной охотник», Ка-52 «Аллигатор».

Штурмовую авиацию представили самолеты Су-25СМ3 «Грач», оперативно-тактическую авиацию — тактические фронтовые бомбардировщики Су-24М, многофункциональные бомбардировщики-истребители — Су-34, многоцелевые всепогодные истребители четвёртого поколения Су-27, истребители поколения 4+ Су-30М2.


http://v1.ru/text/gorod/394229809700864.html

Ledoboy
Участник
Письмо
51, Je suis Donbass
# Дата: 9 Фев 2018 23:22


Есть ещё один плюс вхождения АМСГ в Росаэронавигацию: приборный парк и связь уходят в компетенцию ЭРТОС, и у начальников АМСГ с плеч сваливается гора проблем: от мат.части до никому не нужных бумажек.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 17 Фев 2018 08:04


Как выяснил “Ъ”, до конца месяца Росавиация, ГК по ОрВД и Росгидромет должны окончательно согласовать условия закупки метеоинформации авиакомпаниями, решение принято 13 февраля на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича (его представитель “Ъ” не ответила). ФГУП будет платить структуре Росгидромета «Авиаметтелеком» около 3,4 млрд руб. в год за аэронавигационные услуги при подготовке полета и во время него, говорят источники “Ъ”.

Плата за метеоданные, получаемые в полете, уже включена в аэронавигационный сбор ГК по ОрВД, за предполетную информацию перевозчики сами платили структурам Росгидромета. Но в марте 2017 года Минтранс издал приказ, по которому в сбор включалась и плата за предполетные данные. Оперативно рассчитать новый размер сбора не удалось, и с середины года Росгидромет, не получая перечислений от ФГУПа, отказался поставлять услуги ряду авиакомпаний. В ноябре уже «Аэрофлот» расторг договор со структурами Росгидромета, хотя спустя две недели правительство поручило перевозчику продлить его. В конце года источники “Ъ” говорили, что согласование расчетов «затруднял заявленный Росгидрометом объем затрат» — почти 5 млрд руб., что «выглядело завышенным».

По данным “Ъ”, расчеты участников совещания разнились. По словам источника “Ъ”, за основу предлагалось взять затраты авиакомпаний 2016 года — не менее 2,4 млрд руб., указанные в финотчетности авиапредприятий. Но, добавляет он, Росгидромет считал, что сумма не учитывает все авиакомпании и ее надо увеличить не менее чем на 400 млн руб.

Но и учет согласованной суммы в сборе может затянуться. В январе на совещании у заместителя министра транспорта Александра Юрчика было заявлено, что за 2017 год ГК по ОрВД не предоставила Росавиации оценку экономически обоснованных расходов на метеообслуживание и обоснование тарифной модели сбора. Источник “Ъ” замечает, что ФГУП направлял предложения по модели Росавиации и ФАС, но те «по разным причинам» их не приняли: Росавиация не договорилась с Минтрансом, а ФАС из-за этого не стала согласовывать вариант. В Росавиации отказались от комментариев.

Глава управления регулирования транспорта ФАС Адиля Вяселева подтвердила “Ъ”, что «в условиях неспособности двух корпораций договориться» правительство определило цену контракта с Росгидрометом в 3,4 млрд руб. Он не тарифицируется ФАС, но затраты будут учтены в тарифной модели ГК по ОрВД, служба обеспечит «неувеличение» нагрузки на авиакомпании и рассмотрит тарифную заявку ФГУПа при ее поступлении. В Росгидромете лишь отметили, что ждут постановления правительства.

Авиакомпании это не комментируют, но источники “Ъ” в отрасли говорят, что «нет острой необходимости в услугах Росгидромета», достаточно и метеоданных на интернет-порталах.

Исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев говорит, что необходимость достоверной метеоинформации для гражданской авиации не подлежит сомнению, поскольку от этого зависит безопасность полетов. По его словам, сегодня самая распространенная практика — использование прогнозов ведущих международных провайдеров, которые оперативно обновляют сводки по всему маршруту, включая запасные аэродромы.





https://www.kommersant.ru/doc/3548590

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 17 Фев 2018 08:12


Авиакомпании это не комментируют, но источники “Ъ” в отрасли говорят, что «нет острой необходимости в услугах Росгидромета», достаточно и метеоданных на интернет-порталах.

Исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев говорит, что необходимость достоверной метеоинформации для гражданской авиации не подлежит сомнению, поскольку от этого зависит безопасность полетов. По его словам, сегодня самая распространенная практика — использование прогнозов ведущих международных провайдеров, которые оперативно обновляют сводки по всему маршруту, включая запасные аэродромы.



Весьма абсурдные заявления, ибо на "интернет-порталах" и у "ведущих международных провайдеров" метеоинформация по РФ, разумеется, не своя, а та, которая получена от Росгидромета.

Более того, предложенное ФАС России сокращение платы Росгидромету на 25% повлечёт за собой сокращение штата авиаметеорологической сети на 896 единиц, закрытие 86 авиаметподразделений, перевод 86 авиаметподразделений на работу по регламенту с понижением разряда, ликвидацией синоптических групп в ряде аэропортов. Как будет выглядеть авиаметеорологическая сеть в этом случае, наглядно демонстрирует карта:

http://aviamettelecom.ru/img/map_amsg_2018.jpg

Предлагается закрыть массу нерентабельных АМСГ с низким трафиком полётов (несколько на ЕТР, а основная масса в Сибири и на Дальнем Востоке). Множество аэропортов превратится в посадочные площадки (и тем самым, насколько понимаю, лишатся права на выполнение пассажирских рейсов; можно будет выполнять только авиационные работы, санрейсы и т.п., и то только в визуальных (простых) метеоусловиях, ибо для полётов по ППП обязательно должно быть метеооборудование).

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 19 Фев 2018 08:27


«Порядок разборов прогнозов погоды по аэродромам (TAF)» (приказ Генерального директора ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» от 31.01.2018 г. № 10).

Вводится в действие с 01.03.2018 г.

http://aviamettelecom.ru/docs/lib2/20180202_foreca sting_order.pdf

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 20 Фев 2018 07:51


Расходы на содержание одной АМСГ составляют, в зависимости от аэродрома (ПВП или ППП) от 6.5 до 10 млн рублей в год (без автоматизации, с учётом персонала).
Если полностью автоматизировать станцию и убрать персонал, то содержание будет стоить от 2 до 4.5 млн в год (амортизация оборудования, поверка, ремонт).

Но сама автоматизация - удовольствие дорогое, комплект оборудования стоит от 7 до 20 млн руб. То есть грубо 14 млн в среднем, умножить на 86 сокращаемых АМСГ, получаем 1,2 миллиарда рублей. У Росгидромета лишних денег на эти цели нет (учитывая то, что ФАС на 25% срезал расценки). Нужна целевая госпрограмма переоснащения аэродромов за счёт бюджета. И вряд ли реально переоснастить 86 аэродромов за год физически, на это уйдёт года 3 в лучшем случае (при наличии денег). И как будут работать эти аэродромы 3 года, пока АМСГ уже нет, а автоматики ещё нет?

kir_vik
Участник
Письмо
Рязань
# Дата: 20 Фев 2018 08:11


Corvus
Если полностью автоматизировать станцию и убрать персонал

Это без синоптиков?

<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 . 27 . 28 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 
Полезная информация:



Поддержка: miniBB forum software © 2001-2018