| CorvusCorax 2025-07-01 05:18:06 | СИСТЕМЫ ЗЕНИТНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАДИОСВЯЗИ ПИЛОТИРУЕМОЙ И БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ
https://cyberleninka.ru/article/n/sistemy-zenitnog o-izlucheniya-dlya-obespecheniya-radiosvyazi-pilot iruemoy-i-bespilotnoy-aviatsii |
| Shadow1 2025-07-09 16:45:31 | Открывается аэропорт Геленджик:
Компания «Аэрофлот» возобновляет регулярные рейсы из Москвы в Геленджик и открывает продажу билетов. Об этом сообщила пресс-служба авиаперевозчика в Telegram-канале. Рейсы будут возобновлены 18 июля. Как уточнили в компании, полеты будут выполняться на узкофюзеляжных лайнерах Airbus A320 в двухклассной компоновке: Эконом и Бизнес. Продажа билетов будет открыта 9 июля. «Первый рейс будет выполнен 18 июля. Далее 20 и 23 июля, а с 25 июля полеты будут ежедневными. 6 августа добавится второй рейс, который с 8 августа и до середины сентября будет выполняться ежедневно», — указали в компании. >> https://www.gazeta.ru/social/news/2025/07/09/26233 898.shtml |
| Shadow1 2025-07-09 16:48:49 | Ради интереса посмотрел - на сайте Аэрофлота, если брать билет в Геленджик в один конец на 18 июля, это обойдется в 25000 руб. минимум! |
| CorvusCorax 2025-07-10 04:53:12 | Разработка Ростеха может выявлять малозаметные дроны на оптоволокне.
Холдинг Росэл разработал решение для обнаружения малозаметных объектов, в том числе дронов на оптоволокне, – трехкоординатный пассивный когерентный локатор (3D ПКЛ). Его главное преимущество и отличие от традиционных радиолокаторов – отсутствие собственного излучения. Это делает изделие незаметным для радиоразведки, что обеспечивает защиту устройства и его оператора от обнаружения. Как это работает? Устройство регистрирует сигналы, отраженные от цели, но излученные не собственными передатчиками радиолокационной станции, а внешними – сигналы вещательных (радио- и телевизионных) передатчиков. 3D ПКЛ анализирует фазу и амплитуду принимаемых сигналов, выдавая точные координаты выявленного источника потенциальной опасности – по азимуту, дальности и высоте. Изделие сохраняет свои технические характеристики в сложной радиотехнической обстановке – штатно работает среди железобетонных строений, используя многократно переотраженные сигналы. В отличие от оптических и инфракрасных систем 3D ПКЛ остается эффективным при любых погодных условиях и в любое время суток. Какая от этого польза? Локатор может «видеть» легкомоторные самолеты на дальности в несколько десятков километров. Выявляя широкий спектр стелс-объектов, в том числе дронов на оптоволокне, 3D ПКЛ позволяет эффективно контролировать воздушное, надводное и наземное пространство охраняемого объекта. |
| CorvusCorax 2025-07-10 04:54:36 | Shadow1
Ну это Вы ещё не видели цены на рейс в Байконур. Для жителей города 27 тысяч в одну сторону (3 часа полёта), для остальных 35+. Правда, в основном командировочные летают за счёт организаций. |
| CorvusCorax 2025-07-12 11:02:16 |
В правительстве Иркутской области прошла презентация макета и проекта будущего аэропорта в городе Тайшете. Воздушную гавань на западе Приангарья собирается построить управляющая компания "Сибирские аэропорты", входящая в структуру РУСАЛа группы Эн+. В соответствие с проектом, площадь аэровокзального комплекса составит почти 2,7 тысячи квадратных метров. Аэровокзал сможет обслуживать до 100 пассажиров в час и около 70 тысяч человек в год. Асфальто-бетонная взлетно-посадочная полоса нового аэропорта Тайшета будет рассчитана на прием самолетов типа "Сухой Суперджет 100". Это позволит связать западные районы Иркутской области с другими территориями Приангарья, а также регионами Сибири и Дальнего Востока. Напомним, у РУСАЛа в Тайшете новый алюминиевый завод, а сам город является одним из опорных населенных пунктов региона. Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев высоко оценил инициативу компании и подчеркнул, что это будет первый в Приангарье аэропорт, построенный с нуля после распада СССР. Вице-президент РУСАЛа Елена Безденежных заявила, что компания и дальше будет уделять внимание не только своим производственным объектам и проектам, но и работать над развитием социальной и транспортной инфраструктуры на территориях своего присутствия. Новый аэропорт Тайшета построят в селе Шелехово Тайшетского района. Компания "Сибирские аэропорты" уже приобрела для своего проекта земельные участки и в настоящее время ведет работу с муниципалитетами по корректировке их генеральных планов. Инвестор планирует завершить строительство аэропорта к концу 2028 года. Стоимость проекта оценивается в 15,6 миллиарда рублей. Отметим также, что в годы советской власти в Тайшете был аэропорта с грунтовой полосой, способной принимать лишь самолеты типа Ан-2 и Як-12. В конце 70-х - начале 80-х годов прошлого века появились планы по реконструкции взлетно-посадочной полосы тайшетского аэропорта для приема и выпуска самолетов типа Л-410. Однако "перестройка" и последующие "лихие 90-е" все эти планы отменили. В настоящее время "Сибирские аэропорты" владеет и управляет аэропортами Новокузнецка и Братска, а также участвует в управлении аэропортом Южно-Сахалинска и работает через свои дочерние предприятия в грузовых аэропортах Иркутска и Абакана. Для развития аэропортовой структуры на востоке Красноярского края и западе Иркутской области "Сибирские аэропорты" ранее учредили ООО "Богучаны Аэро" и ООО "Тайшетаэро". |
| Tintagel 2025-07-12 12:34:30 | Shadow1
Ради интереса посмотрел - на сайте Аэрофлота, если брать билет в Геленджик в один конец на 18 июля, это обойдется в 25000 руб. минимум! На 2 сентября от 14 тыс. |
| CorvusCorax 2025-07-17 06:03:12 | Расследованием катастрофы вертолета Ми-8Т (регистрационный номер RA-25660) компании «АПК «Взлёт» (имеет сертификат эксплуатанта на выполнение авиационных работ и свидетельство эксплуатанта АОН) займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК), с участием Северо-Восточного МТУ Росавиации.
На борту воздушного судна, выполнявшего перелет из Охотска в Магадан, находились пять человек — погибли. Обломки пропавшего 14 июля вертолета сегодня обнаружили спасатели Росавиации из подведомственной агентству Хабаровской РПСБ. Доставка спасателей в район падения выполнена с помощью поисково-спасательного воздушного судна агентства — вертолета Ми-8Т авиакомпании «Дальнереченск Авиа». Далее спасатели Росавиации добирались по земле, в условиях сложного ландшафта местности. Обломки вертолета обнаружены на склоне одной из гор Хейджанской гряды, примерно в 130 км от Охотска (Хабаровский край). Расследование будет вестись в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98; утверждены постановлением правительства России от 18.06.98 № 609). Ключевая цель расследования — установление причин катастрофы и принятие мер по их предотвращению в будущем. |
| CorvusCorax 2025-07-20 06:52:22 | Аэропортовая особая экономическая зона «Ульяновск» рассталась с резидентом ООО «Аэросила», который обещал производить ежегодно 30 самолетов-амфибий по российским технологиям. Инициатором расторжения соглашения стало Министерство промышленности, инвестиций и науки Ульяновской области. Причина — невыполнение условий инвестиционного контракта.
С момента своего основания в 2017 году предприятие по выпуску самолетов-амфибий так и не построили. 9 июля Арбитражный суд Ульяновской области принял решение о расторжении соглашения, предоставив «Аэросиле» месяц на обжалование. Однако вероятность этого невелика, так как после выездных проверок в 2024 году от компании не поступило никакой реакции, а на судебные заседания ее представители не явились. Экономические показатели «Аэросилы» не оставляли шансов на успешную реализацию проекта. Компания, образованная в конце 2016 года, не вела никакой деятельности и по итогам 2023 года понесла убыток в 3,8 миллиона рублей, имея всего семь сотрудников. Несмотря на это, у «Аэросилы» были перспективы стать одним из крупнейших производителей легкомоторных самолетов в России. Планировалось, что на территории ОЭЗ «Ульяновск» будут производиться самолеты-амфибии Л-142 и Л-162, выпускаемые самарским предприятием «Авиатех». Однако еще пять лет назад инвестор отказался от финансирования проекта. Самолет-амфибия Л-142 имеет вес 950 кг, максимальный взлетный вес — 1700 кг, крейсерскую скорость — 240 км/ч, дальность полета — 2-2,4 тыс. км. Модель Л-162 вмещает одного пилота и 5-7 пассажиров, с коммерческой нагрузкой в 0,5 т на расстояние 2 тысяч км и 1 т на 1 тыс. км, весит 1,4 т и имеет крейсерскую скорость 300 км/ч. |
| CorvusCorax 2025-07-27 14:36:14 | В аэропорту Горно-Алтайска, столицы Республики Алтай, официально открыт международный терминал. Комплекс площадью 550 квадратных метров предназначен для обслуживания рейсов, прибывающих из-за рубежа.
Аэропорт Горно-Алтайск входит в группу компаний Сбера. Ранее он прошел сертификацию и получил статус международного, после чего было принято решение построить новый терминал. Для него использовали современные алюминиевые коррозионно-стойкие конструкции, помещения оснащены инженерными сетями для поддержания оптимального микроклимата и создания комфортных условий для пассажиров. В терминале установлены стойки регистрации и оборудование для обработки багажа пассажиров, есть комната для переговоров и фуд-зона. «Международное сообщение простимулирует рост индустрии гостеприимства и экотуризма, даст новые возможности для роста малого и среднего предпринимательства и, как следствие, укрепит экономику региона. У Горного Алтая появилась возможность в перспективе стать привлекательным центром устойчивого развития и международного сотрудничества», — полагает заместитель главы Сбера Станислав Кузнецов. В периоды отсутствия международных рейсов здание будет функционировать как расширение бизнес-зала аэровокзала. Это позволит более эффективно и гибко использовать пространство в зависимости от потребностей пассажиров. К 2028 году в аэропорту Горно-Алтайск завершится реконструкция аэродромной инфраструктуры, построят и введут в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс. Обновленный аэропорт сможет обслуживать более 1,3 млн пассажиров в год. |
| CorvusCorax 2025-07-27 16:35:41 | Строится новый аэропорт Мирный
На повестке дня строительство различной сопутствующей инфраструктуры, например, автомобильной дороги от города к аэропорту (5,8 километра), внешних сетей теплоснабжения и линий электропередач. Необходимо также уточнить, что впервые о подобных планах стало известно еще в 2021 году. Изначально все работы планировалось завершить уже в 2023 году, однако, как это часто бывает, ввести в эксплуатацию новый аэропорт в озвученные тогда сроки не удалось. Новое здание аэровокзала позволит обслуживать до 300 пассажиров в час, данный показатель в два раза превысит возможности аэропорта, функционирующего в Мирном в настоящее время. Помимо всего прочего, нельзя забывать и о том факте, что новая воздушная гавань сможет при необходимости обслуживать трансконтинентальные маршруты (из Северной Америки и Европы в Азию и обратно). В перспективе это может стать ее конкурентным преимуществом, несмотря на то, что в настоящее время осуществление подобных рейсов не представляется возможным из-за геополитической обстановки. Длина взлетно-посадочной полосы составит 2,86 километра, она будет оборудована по требованиям II категории ИКАО. Необходимо также подчеркнуть, что проектированием некоторых объектов нового аэропортового комплекса занимался «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта "Ленаэропроект"». Многие знают, что своим существованием город Мирный обязан открытию неподалеку кимберлитовой трубки «Мир». Именно поэтому при реализации данного проекта было принято решение остановиться на образах, связанных с местной спецификой и наиболее узнаваемыми символами, которые у гостей города ассоциируются с данным регионом. Речь идет о вечной мерзлоте, алмазах и уникальных естественных ландшафтах. Ввод в эксплуатацию объекта постоянно переносился, в настоящее время запуск регулярных рейсов намечен на 2027 год. Официальной причиной задержек в строительстве в 2024 году назывались изменения геокриологических условий, из-за которых на время даже приостанавливались работы по возведению взлетно-посадочной полосы. Многие эксперты предполагают, что на сегодняшний день готовность различных объектов аэровокзального комплекса колеблется от 60 до 90%. В рамках федерального проекта «Развитие региональных аэропортов» в Якутии в период с 2019 по 2024 годы было модернизировано 11 аэропортов. В дальнейшем эту работу планируется продолжить, на очереди еще 6 подобных объектов. |
| Tintagel 2025-07-27 16:48:43 | CorvusCorax
В аэропорту Горно-Алтайска, столицы Республики Алтай, официально открыт международный терминал. Комплекс площадью 550 квадратных метров предназначен для обслуживания рейсов, прибывающих из-за рубежа... ...К 2028 году в аэропорту Горно-Алтайск завершится реконструкция аэродромной инфраструктуры, построят и введут в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс. Обновленный аэропорт сможет обслуживать более 1,3 млн пассажиров в год. Очередные Нью-Васюки:) Население всей республики Алтай - 200 тыс, ровно столько же, сколько проживает в городском округе Коломна. Рядом, в нормальной транспортной доступности - Барнаул, крупный полумиллионный город с аэропортом. За каким чёртом тратить уйму бюджетных денег на строительство и содержание заведомо убыточного "международного аэропорта Нью-Васюки-Горно-Алтайск" - непонятно. ПС Может, в Коломне тоже надо замутить международный аэропорт? Регулярное отправление самолётов и дирижаблей во все концы света, включая Сидней и Рио-де-Жанейро. В конце-концов, чем мы хуже горных алтайцев-то?:) |
| Sunspot 2025-07-27 18:04:30 | Очередные Нью-Васюки:) Население всей республики Алтай - 200 тыс, ровно столько же, сколько проживает в городском округе Коломна.
Tintagel Там всю жизнь был аэропорт. По-моему, с 1925 годов летают. В СССР по крайней мере был: URL Его просто реконструировали: URL |
| CorvusCorax 2025-07-28 02:29:32 | Население всей республики Алтай - 200 тыс, ровно столько же, сколько проживает в городском округе Коломна. Рядом, в нормальной транспортной доступности - Барнаул, крупный полумиллионный город с аэропортом. За каким чёртом тратить уйму бюджетных денег на строительство и содержание заведомо убыточного "международного аэропорта Нью-Васюки-Горно-Алтайск" - непонятно.
Tintagel Аэропорт Г-А рассчитан на туристов, им неудобно ездить из Барнаула. Кроме того, планируется построить новые аэропорты Шерегеш (Кем. область) и Архыз (КЧР), рядом с одноимёнными курортами, по той же причине (ближайшие аэропорты за 200 км и это неудобно, особенно зимой при снегопадах и гололедице). |
| Tintagel 2025-07-28 07:24:55 | CorvusCorax
Аэропорт Г-А рассчитан на туристов, им неудобно ездить из Барнаула. Очень сомневаюсь, что из Бишкека и Душанбе(а больше там и нет "международки") в Горно-Алтайск летят именно туристы:) Sunspot Я не про собственно аэропорт(возможно, он там и необходим, и даже рентабелен, учитывая турпоток), а про эти понты с "международкой". |
| CorvusCorax 2025-07-28 09:18:36 | В станице Псебай Мостовского района Краснодарского края начинается реализация проекта, способного вдохнуть новую жизнь в региональную транспортную сеть — речь о восстановлении аэропорта малой авиации, закрытого более трех десятилетий назад. По информации телеканала «Кубань 24», инициатива поддержана на краевом уровне, а после завершения проектно-сметной и разрешительной документации ожидается начало работ.
Аэропорт в станице Псебай был открыт еще в 1959 году и в течение нескольких десятилетий активно обслуживал местные рейсы. По воспоминаниям местных жителей и работников авиаклуба имени Е. Д. Бершанской, ежедневно выполнялись по четыре рейса в день на самолетах Ан-2 и L-410 — в Краснодар и обратно. Для жителей отдаленного горного района это была быстрая и надежная возможность добраться до краевого центра за считаные часы. Однако в 1990-х годах, как и многие объекты инфраструктуры, аэропорт прекратил регулярную деятельность. Аэровокзал перешел в частные руки, техническое состояние полосы и обслуживающих сооружений постепенно пришло в упадок. Несмотря на это, уникальные природные особенности аэродрома сохранились и дают надежду на возрождение объекта. «Здесь всего 10 сантиметров плодородного слоя, остальное — гравий. Даже после дождей лужи не образуются», — отмечают специалисты. Это позволяет использовать взлетно-посадочную полосу практически без дорогостоящего асфальтирования, что существенно снижает расходы на реконструкцию. Основные направления развития включают: Создание и укрепление взлетно-посадочной полосы, пригодной для регулярного движения самолетов типа Ан-2, L-410, Cessna и других легких воздушных судов. Строительство нового терминального комплекса — двухэтажного здания с диспетчерской башней, зонами досмотра, ожидания и административными помещениями. Организация охраняемой стоянки для авиационной техники и создание необходимой наземной инфраструктуры: заправочного пункта, ангара, технической службы. Разработка маршрутов в города Краснодарского края и соседних регионов: Краснодар, Сочи, Ставрополь, Ессентуки. По расчетам, перелет из Псебая до Сочи займет всего 40 минут, до Ставрополя — около часа. Это создает серьезную альтернативу автомобильному транспорту, особенно в условиях горных дорог, где поездка может занять до 5–6 часов. Память, вписанная в название Планируется, что аэропорт будет носить имя Евдокии Бершанской — легендарной женщины-полковника, командира единственного в истории СССР женского авиаполка ночных бомбардировщиков, действовавшего в годы Великой Отечественной войны. Евдокия Давыдовна — уроженка Ставрополья, ее имя тесно связано с авиацией и героической историей страны. Мостовский район расположен на юго-востоке Краснодарского края и обладает высоким туристическим потенциалом: рядом находятся Тепсинские источники, заповедные маршруты, горные реки и агроусадьбы. Ежегодно район принимает тысячи туристов, но транспортная доступность ограничена: основная нагрузка приходится на автомобильные дороги, многие из которых проходят через серпантины. |
| CorvusCorax 2025-08-05 02:15:39 |
Минувшей ночью воздушное пространство над Таллинном и окрестностями было закрыто в течение трех часов из-за нехватки дежурных диспетчеров. В Центре управления воздушным движением (EANS) и Министерстве климата случившееся назвали исключительным и заверили, что, несмотря на инцидент, опасности никто не подвергся, а диспетчеров в столице достаточно. Воздушное пространство над Таллинном и окрестностями было закрыто с 2:00 до 5:00. В Центре управления воздушным движением на месте оказался лишь один диспетчер. Никто из его коллег не смог выйти на работу, а ему по правилам безопасности полагался перерыв. "Безопасность полетов для нас превыше всего. Также необходимо уважать право сотрудников на частную жизнь, поэтому мы не нашли лучшего решения и приостановили движение на три часа, когда потребность в наших услугах ниже всего. По ночам у нас должно быть несколько диспетчеров, чтобы обеспечить им отдых и не допустить опасной ситуации, когда один человек дежурит всю ночь. Эти три часа выделяются, чтобы диспетчер мог отдохнуть, сходить в туалет, вздремнуть и подготовиться к утренним рейсам", – пояснил представитель Службы управления воздушным движением Михкель Хауг. Один рейс, из Анталии, все же должен был прибыть в Таллинн в это время, и его пришлось задержать. Самолетов, пролетавших над Эстонией транзитом, происходящее на земле никак не коснулось. "Когда об этом стало известно, мы уведомили всех партнеров, и самолет из Турции отложил вылет на час. Никому не пришлось ожидать в воздухе. Управляющие транзитным воздушным движением были на месте в полном составе, услуга предоставлялась непрерывно", – отметил Хауг. "В целом диспетчеров достаточно, но вопрос в том, смог ли кто-то в тот момент отреагировать на вызов. Несколько человек должны находиться в режиме готовности, но ни один из них не смог выехать на работу. По закону они имеют право отказаться. Еще раз: диспетчер был на месте, но в определенный момент должен был сделать перерыв", – подчеркнул вице-канцлер Министерства климата Сандер Сальму. "Персонала у нас достаточно, но да, это человеческий фактор и стечение сразу нескольких обстоятельств. Вдаваться в подробности не буду, поскольку это личные обстоятельства", – сказал Хауг. Он добавил, что это первый подобный случай по меньшей мере за 10 лет, и пообещал, что Служба управления воздушным движением сделает все возможное, чтобы он не повторился. |
| CorvusCorax 2025-08-18 02:32:05 | Всех, имеющих отношение к авиации, кто улавливает разницу между "истинной" и "воздушной", "магнитным" и "условным", "навигационным" и "метеорологическим", " "ортодромией" и "локсодромией". Всех, кто знает, что эшелон - это не поезд, "дальний" - это не свет (как, впрочем, и "ближний"), а круг - это прямоугольник. Тех, кто понимает, почему ЛЗП - это прямая, а ЛФП - это "как бык поссал". А также всех тех, кого фраза: "Ниже нижнего, по приведенному минимальному", - не приводит в моментальный тупик. Поздравляю с Нашим Родным, Традиционным, Проверенным, Честным, Светлым Праздником - Днем Воздушного Флота! Желаю доброго Здоровья, счастливого Долголетия, неутолимой Жажды Жить! |
| Sunspot 2025-08-18 05:34:19 | с Днем Воздушного Флота!
CorvusCorax И Вас с Праздником! Крепкого здоровья, хорошего настроения, и всех благ. Очень люблю этот праздник, и обычно ходим на мероприятия, связанные с этим днём. Как-никак, авиационный город. Но в этот раз домашние дела не пустили, очень много дел по хозяйству. |
| CorvusCorax 2025-08-26 07:41:06 | Авиакомпания «Волга-Днепр» может быть передана государству, сообщает «Коммерсант». Основатель и бывший собственник грузовой группы «Волга-Днепр» Алексей Исайкин сообщил сотрудникам о вероятной передаче бизнеса государству.
Заявление он сделал во время празднования 35-летнего юбилея «Волги-Днепра» в Ульяновске. Исайкин отметил, что группа «представляет интерес для нуждающихся в услугах ее профиля», но «интерес этот проявляется с учетом специфики текущего момента». "Если родина говорит, что компания должна пойти на службу родине, то ну все: национализация, конфискация, справедливая сделка, любая форма." Три самолета Ан-124–100 «Руслан» и пять Ил-76 авиакомпании «Волга-Днепр» всё ещё сохраняют сертификаты летной годности. У входящего в группу «Атрана» в сертификате эксплуатанта ещё два Ан-12. |
| Konstantin 2025-09-11 18:58:02 | Аэропорт Краснодара, закрытый с февраля 2022 года из соображений безопасности, возобновил работу, сообщило Министерство транспорта в телеграм-канале.
«Краснодарский аэропорт с 09:00 мск 11 сентября открыт для обслуживания рейсов», — сообщил Минтранс. Штат сотрудников полностью набрали — в этом августе было масштабное открытие вакансий в рамках подготовки к началу работы аэропорта. В прошлом году был проведён ремонт дополнительной рулёжной дорожки, а также фасадов и привокзальной площади. «Пашковский» не обслуживал воздушные судна с конца февраля 2022 года по соображениям безопасности. Всё это время в воздушной гавани поддерживалась высокая степень готовности к работе. В полной готовности находятся оба терминала, аэродром и спецтехника. Первый рейс в Краснодар состоится 17 сентября, сообщает Росавиация. |
| CorvusCorax 2025-09-13 08:17:14 | «Краснодарский аэропорт с 09:00 мск 11 сентября открыт для обслуживания рейсов», — сообщил Минтранс.
Работать пока будет только днём с 09 до 18 ч мск. |
| CorvusCorax 2025-10-26 05:15:42 | Москва. 25 октября. INTERFAX.RU - Сухумский аэропорт завершает летний сезон полетов, сообщает Минэкономики Абхазии.
"Регулярные рейсы из Сухума будут выполняться до 25 октября, после чего начнёт действовать зимнее расписание. Частота полетов сократится. Это связано с сезонным снижением спроса", - говорится в сообщении. В нем отмечается, что несмотря на переход на зимний режим, рейсы между Сухумом и Москвой сохранятся. Они будут выполняться дважды в неделю - по средам и субботам, на 50-местных самолётах Bombardier CRJ-200. |
| CorvusCorax 2025-10-28 10:20:51 |
Для низкоорбитальной спутниковой системы «Гонец» «Роскосмоса» рассматривается возможность использования частот в диапазонах P (до 1 ГГц) и S (2–4 ГГц) для управления беспилотными воздушными системами (БВС). Об этом сообщил начальник управления реализации федеральных проектов и перспективных программ АО «Спутниковая система «Гонец» Аким Ивкин на панельной сессии форума «Спектр-2025» с участием представителей Роскомнадзора. «Для управления беспилотным воздушным транспортом с использованием спутниковых каналов связи выделена полоса 5030–5091 МГц, но инфраструктуры (спутниковых каналов связи. – «Ведомости») в данных диапазонах в настоящий момент нет, – заявил Ивкин на форуме. – Поэтому мы предлагаем рассмотреть возможность использования уже имеющихся полос частот, в том числе в P- и S-диапазонах, выделенных госкорпорации «Роскосмос». На «Архипелаге-2024» в августе 2024 г. «Гонец» и «Геоскан» первыми в России тестировали связь со спутника для управления БВС, сообщали компании. В результате оператор смог внести изменения в полетное задание летящего аппарата, отправить команду для остановки его движения и возврата в исходную точку. В 2025 г. «Гонец» поднял дрон на высоту 4 км и охватил связью участок диаметром 340 км. Это дало возможность управлять также и другим беспилотником, летающим на меньшей высоте, получать телеметрию и передавать сообщения и координаты на мобильный пункт управления. В России аналогов системы управления БВС из космоса нет, а в мировом масштабе это только американская Iridium. «Мы стремимся к загоризонтному управлению, т. е. поднятию опорного беспилотника на высоту 10–12 км для получения зоны покрытия диаметром несколько тысяч километров, – поделился планами по проекту Ивкин. – В результате оператор, находясь в удаленном пункте, сможет управлять беспилотниками, которые летают в тех районах, где отсутствует наземная связь». По его словам, это может использоваться на дальних логистических маршрутах, в системах оповещения и передачи сигналов с БВС в случае возникновения лесных пожаров, а также для патрулирования протяженной на несколько тысяч километров инфраструктуры. Среди интересантов услуг он отметил госсектор, особенно спасательные и экстренные службы, крупные логистические компании и ТЭК. Главный сценарий применения низкоорбитальных спутников для БВС – управление дронами на больших расстояниях без привязки к сотовой связи, подчеркивает Коник. Сюда могут относиться задачи в труднодоступных регионах вне зоны покрытия вышек связи, указывает заместитель руководителя центра проектной деятельности Передовой инженерной школы радиолокации, радионавигации и программной инженерии МФТИ Дмитрий Курулюк. Среди таких задач он перечисляет мониторинг лесных пожаров, ледовую разведку, поиск месторождений, мониторинг трубопроводов. Беспилотие сталкивается с техническими ограничениями в части дальности связи с аппаратом, поэтому с использованием спутниковой группировки эта проблема может решиться, указал генеральный директор ИНТЦ «Аэрокосмическая инновационная долина» Павел Новицкий. Чем выше частота, тем хуже распространяется сигнал на расстоянии – деревья, рельеф, здания, осадки снижают эффективную дальность, обращает внимание Молодых. Предложение «Гонца» выглядит разумным с технической точки зрения – низкая частота до 1 ГГц обеспечит стабильную передачу управляющих сигналов, для чего необходим канал буквально 10–20 Кбит, говорит Молодых. А вот частоты 2–4 ГГц широко используются, в том числе для работы WiFi, что может создавать помехи, добавил он. «P – отличный надежный доступный диапазон для телеметрии, которым располагает «Роскосмос». А диапазон S с большой пропускной емкостью пока недоступен и остается целью развития инфраструктуры на перспективу», – резюмировал эксперт рынка НТИ «Аэронет», гендиректор и основатель компаний «Геофотоника», Voxtellar, СИКС Сергей Алексеев. |
| CorvusCorax 2025-12-13 05:42:00 | ООО «Альбатрос» основана в 2017 году группой профессионалов в области беспилотных летательных аппаратов, используя обширный опыт разработки и внедрения роботизированных систем.
Компания Альбатрос предлагает заказчикам не только свою продукцию и услуги, но и целую платформу решений и сервисов в сфере беспилотной авиации. Компания производит собственные беспилотные летательные аппараты и интеллектуальные авиационные системы под брендом «Альбатрос», разрабатывает программное обеспечение для всего комплекса задач начиная с выполнения полетов и заканчивая обработкой снимков и видеоматериалов. Отдельными направлениями работы компании стали системы анализа данных на основе нейросетей и устройства защиты воздушного пространства от беспилотников. БПЛА «Альбатрос» используются для оказания услуг по аэрофотосъемке, созданию ортофотопланов, цифровых моделей местности и видеонаблюдению. Наши аппараты успешно применяются в сельском хозяйстве, нефтегазовом секторе, строительстве, транспортной инфраструктуре, лесном хозяйстве, электроэнергетике и других областях. В 2023 году компания "Альбатрос" стала резидентом особой экономической зоны "Алабуга". На территории ОЭЗ "Алабуга" располагается головной офис компании и производство беспилотников. Подразделения компании располагаются в Королеве, Санкт-Петербурге, Тюмени, Воронеже, Ростове-на-Дону, Краснодаре и Ставрополе. Многолетний опыт сотрудников компании в области разработки и применения БВС, а также собственное масштабное производство позволяют успешно реализовывать проекты любой сложности и объемов. https://www.alb.aero/about/ |
| CorvusCorax 2026-01-08 15:51:37 | В 2025 году на заводе «Авиастар» (Филиал ПАО «Ил» — Авиастар) в Ульяновске выпустили 7 новых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А. В течение ближайших двух лет перед предприятием стоит задача выйти на производство 12 таких машин в год.
Ил-76 в своей современной модификации Ил-76МД-90А по своим возможностям отличается от тех самолетов, что в больших количествах в годы СССР выпускали в Ташкенте. В конструкции заменено более 70% самолетных систем и агрегатов, а полезная нагрузка выросла с 40 до 60 тонн. Вместе с тем, если советский авиазавод в Ташкенте (Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова (ТАПОиЧ) был рассчитан на огромные объемы производства, и долгое время их в производственной кооперации со смежниками по всему СССР обеспечивал, то производство в Ульяновске разворачивалось в условиях конца 2000-х – начала 2010-х годов, когда вся отечественная авиастроительная отрасль буквально была не в состоянии выпускать серийно большие машины. К тому моменту были разрушены советские производственные цепочки, и практически всё начинали заново. В 2026 году очевидно нас ждут не менее 8 машин, а возможно и до 10 единиц, и наконец, в 2027 году должен быть достигнут объем в 12 единиц. Следующие стоящие перед авиастроителями показатели – 18 и 24 машины соответственно. О них в Минпромторге РФ говорили летом 2025 года, подчеркивая, что при выходе на них можно будет думать о начале экспортных поставок новых Ил-76МД-90А на внешний рынок. То есть 12 в год это пока для внутреннего потребления. 18 единиц – запланированный при наладке конвейера в 2021 году максимальный объем выпуска. |
| CorvusCorax 2026-02-13 03:04:35 |
Специалисты Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) сообщили, что двигатель ВК-800 предназначен не только для оснащения трёх перспективных моделей самолётов — ЛМС-901 «Байкал», УТС-800 и ЛМС-192 «Освей», — но и для ремоторизации ранее выпущенных L-410. Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) тесно связан с самолётом L-410. В 2010-х годах УЗГА занимался производством этой модели, разработанной чешской компанией. Совместное владение завода и чешской фирмы принадлежало российской структуре – Уральской горно-металлургической компании (УГМК) – с 2008 года. В 2022 году чешская сторона была продана российскими собственниками европейским компаниям из-за санкций. За время сотрудничества с УЗГА было произведено около 130 самолётов L-410 UVP-E20 и L-410NG как в Чехии, так и в России. По информации из открытых реестров, в 2025 году в России эксплуатировалось около 60 L-410 в ВКС и не менее 30 в авиакомпаниях и организациях. В 1970–1990-е годы L-410 стал основным «летающим автобусом» на местных маршрутах СССР и стран соцлагеря. Самая массовая модификация — L-410 UVP (укороченный взлёт и посадка) и её развитие UVP-E20 (с конца 1980-х) — получила увеличенное крыло, интерцепторы, пятилопастные винты и способность нести до 19 пассажиров или 1800 кг груза на расстояние до 1500 км. Всего выпущено более 1200 экземпляров, значительная часть — для советского/российского рынка. |
| Sunspot 2026-02-13 06:18:13 | в Ульяновске выпустили 7 новых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А.
CorvusCorax Хорошо, конечно. "Руслан"ы бы ещё выпускал, как и планировалось изначально. Вроде бы идут разработки отечественного супер-грузовика. И даже рабочее название есть, Ил-100 "Слон" - URL. Также вроде готовят проект среднего транспортника Ил-256, навроде Геркулеса - URL. Может что и выйдет из этих проектов. |
| CorvusCorax 2026-02-16 14:47:18 | Смоленская область приступает к реализации крупного инфраструктурного проекта — реконструкции аэродрома Смоленск (Северный). Об этом сообщил губернатор Василий Анохин после встречи с главой Росавиации Дмитрием Ядровым. Проект реализуется по поручению президента в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».
На текущий момент готова проектно-сметная документация, которая включает приобретение современного радиотехнического оборудования, строительство модульного командно-диспетчерского пункта, подведение инженерных сетей и благоустройство территории. Документация проходит государственную экспертизу, после чего начнётся активная фаза реализации. На строительство объектов Единой системы организации воздушного движения планируется задействовать средства из инвестиционной программы Государственной корпорации по организации воздушного движения. Стартует первый этап реконструкции самого аэродрома: взлётно-посадочная полоса размером 2500 на 42 метра и аэровокзал. Проектная документация на эту часть уже разработана. Воздушная гавань будет рассчитана на пассажиропоток порядка 200 человек в час. Формирование инфраструктуры Единой системы организации воздушного движения планируется завершить до конца 2028 года. В пресс-службе губернатора отметили, что проект откроет региону новые возможности для развития туризма и деловой активности, повысит его инвестиционную привлекательность. |
| CorvusCorax 2026-05-02 08:29:24 |
В Китае запустили автономный грузовой коридор через Бохайское море, связав Далянь и Циндао. Грузы по маршруту длиной около 340 км доставляют беспилотные бипланы HY100 — полные копии советских Ан-2. Полёт по новому маршруту занимает примерно два часа, снижая нагрузку на традиционный транспорт и ускоряя перемещение товаров между регионами. Напомним, БПЛА HY100 построили на базе самолётов Y-5, которые и стали китайской версией Ан-2. Максимальный взлётный вес — 5,25 т, а максимальная нагрузка — 1,9 т. |