| CorvusCorax 2024-08-15 14:56:05 | Казахстан хотел зарабатывать вместе с Россией на ракетных запусках. «Роскосмос» в 2015 году убедил российское правительство дать ему денег на разработку новой ракеты «Союз-5», взамен украинскому «Зениту», обосновав это тем, что «Союз-5» будут покупать и частники из компании S7 Space, и Казахстан для космодрома «Байтерек».
Прошло больше пяти лет, «Роскосмос» не сделал эту ракету. Последний срок, когда он обещал её запустить, был 2023-й год, и за это время S7 Space практически обанкротились, они не в состоянии запускать ракеты, а сами российские ракеты попали под санкции, и даже ракеты с российскими комплектующими. Получается, даже если «Роскосмос» сделает ракету для «Байтерека», её всё равно никто не купит, потому что она российского производства. Ладно, может быть, Иран — раз в три года, кто-то из Африки… то есть страны, которые не боятся санкций. Но такие страны интересны Китаю, который тоже под санкциями. А у Китая много своих ракет, на которых можно заработать. «Роскосмос» не сделал ракету, которую никто не купит и которую нельзя запускать с сегодняшнего «Байтерека», потому что его нужно модернизировать под эту ракету. Казахстан не хочет выделять деньги под модернизацию космодрома для несуществующей ракеты, которую никто не купит, даже несмотря на то, что она ещё не существует. Патовая ситуация. А с чем останется Казахстан, когда Россия уйдёт? «Казкосмос», безусловно, должен думать о том, что делать с этим добром. Большую часть того, что достанется, будет невозможно использовать, потому советские ракеты не самые эффективные. Космодром сейчас слишком специализирован под те ракеты, которые больше не используются? Да, даже стартовые столы «Союза» и «Протона» сильно отличаются, хотя между ними разница 10 лет. Соответственно, если сейчас создавать новые ракеты, нет смысла привязывать их к комплексам пятидесятилетней давности. |
| CorvusCorax 2024-08-27 05:48:03 | Вчера основной и дублирующий экипажи прибыли на Байконур.
На аэродроме Крайний их встретили представители технического руководства космодрома, государственной комиссии, руководители администрации города Байконур. Командиры экипажей доложили руководству о готовности к выполнению полета и приему корабля «Союз МС-26». Затем космонавты направились в Испытательный учебно-тренировочный комплекс Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина (входит в Госкорпорацию «Роскосмос»), где им предстоит пройти предполетные тренировки и медицинские обследования. Запуск транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-26» с экипажем запланирован на 11 сентября. В основной экипаж входят космонавты Роскосмоса Алексей Овчинин и Иван Вагнер и астронавт NASA Дональд Петтит; в дублирующий – космонавты Роскосмоса Сергей Рыжиков и Алексей Зубрицкий и астронавт NASA Джонни Ким. |
| CorvusCorax 2024-10-20 05:39:36 | Космодром и город Байконур. Погода, новости, история
https://t.me/s/news468320 |
| CorvusCorax 2024-10-20 05:39:51 | На месте будущего Гагаринского старта был карьер, оставшийся со времени строительства Оренбург - Ташкентской железной дороги в начале 20 века (кстати, первая очередь дороги была построена от Оренбурга до станции Джусалы, а через несколько лет ее продлили до Ташкента), к карьеру вела узкоколейная железная дорога от станции Тюратам.
Вот по линии этой узкоколейки и пустили при строительстве полигона мотовоз, переделав путь на широкую колею. Таким же образом дореволюционные рельсы оказались и на самом старте. В первые несколько лет полигона мотовоз ходил на паровозной тяге и отправлялся со станции Тюратам. |
| CorvusCorax 2024-10-20 05:40:33 | https://t.me/news468320/1216
https://t.me/news468320/1218 Немецкая карта 1941 года, видна узкоколейка на север от Тюратама. |
| CorvusCorax 2024-10-20 05:50:04 | На советской топокарте в районе Гагаринского старта два карьера:
песчаный юго-восточнее старта http://www.etomesto.ru/map-kazakhstan_baykonur-196 6/?x=63.355406&y=45.905597 и каменный в южной части площадки 2, недалеко от поворота жд линии http://www.etomesto.ru/map-kazakhstan_baykonur-196 6/?x=63.326465&y=45.905553 |
| CorvusCorax 2024-10-20 05:51:49 | Каменный карьер находится как раз в створе узкоколейки на немецкой карте
http://www.etomesto.ru/map-atlas_osteuropa_ural/?x =63.326465&y=45.905553 |
| CorvusCorax 2024-11-13 02:34:27 | К 70-летию города и космодрома Байконур планируется открытие музея под открытым небом в парке Шубникова
Сегодня в администрации города Байконура состоялось совещание по вопросу создания музея под открытым небом в парке Шубникова. В работе совещания приняли участие глава администрации города Константин Бусыгин и и.о. заместителя главы Сергей Летягин; заместитель Председателя аэрокосмического комитета Министерства цифрового развития инноваций и аэрокосмической промышленности Казахстана Ерден Ибраев; начальник космодрома – директор филиала АО «ЦЭНКИ» - КЦ «Южный» Сергей Мочалов, его заместители; представители предприятий ракетно-космической отрасли. Музей под открытым небом в парке Шубникова предполагает создание (на участке от памятника воинам-интернационалистам до выхода их парка в сторону памятника испытателям, погибшим при авариях ракетной техники) обустроенной территории, где будут размещены макеты ракет-носителей, запускавшихся с Байконура. При этом достигнута договорённость, что макеты будут изготавливаться предприятиями ракетно-космической отрасли, а городская администрация сделает для них постаменты, создаст прогулочные зоны со скамейками и освещением. Совместно с казахстанской стороной рассматривается возможность размещения на этой территории хранящихся на космодроме полномасштабных учебных ракет «Протон» и «Зенит» Все макеты будут создаваться с высокой точностью по отношению к прототипу («реплики»), что требует разработки комплекта технической документации, создания оснастки, подбора соответствующих материалов и квалифицированных работников для изготовления макетов. Начальник космодрома – директор филиала АО «ЦЭНКИ» - КЦ «Южный» Сергей Мочалов рассказал о ходе работ, выполняемых ЦЭНКИ и другими предприятиями, совместно занимающимися производством трёх макетов ракет: «Протон», «Циклон» и «Зенит». Изготовлена необходимая документация, ведётся создание отдельных элементов макетов ракет-носителей. К середине весны планируется закончить работы и доставить ракеты в город. Заместитель начальника филиала «Байконур» ПАО «РКК «Энергия» им. С. П. Королёва» по эксплуатации наземной космической инфраструктуры Роман Шимонов сообщил, что на головном предприятии ведутся работы по созданию реплики ракеты-носителя «Восток». Её изготовление планируется завершить в середине весны, после чего «Восток» будет доставлен в Байконур. Представители других предприятий отрасли сообщили, что их руководителями рассматриваются технические возможности, ведётся поиск необходимого финансирования и оборудования, которое потребуется для проведения работ. В ходе совещания были выработаны предложения по организации своевременного взаимодействия для выполнения графика работ. Подводя итоги заседания, глава администрации города отметил, что закладка музея под открытым небом, где планируется разместить макеты всех ракет, запускавшихся с космодрома Байконур, станет данью памяти и уважения всем поколениям испытателей космодрома Байконур, военным строителям и работникам отрасли, в тяжелейших условиях создававших космодром в пустыне и обеспечивших его работу на протяжении семи десятилетий. «Несомненно, музей под открытым небом станет любимым местом для прогулок жителей города и своеобразным подарком к 70-летию космодрома. Здесь будут проводиться экскурсии для школьников, которые на реальных ракетах смогут оценить всю грандиозную историю Байконура и с ещё большим уважением относиться к труду своих родителей и старших братьев. А это позволит воспитать подрастающее поколение в лучших традициях космодрома», - подытожил Константин Бусыгин |
| CorvusCorax 2024-11-28 15:26:54 |
Первый пуск новой российской ракеты среднего класса «Союз-5» может состояться в декабре 2025 года. Об этом упоминается в протоколе российско-казахстанской межправкомиссии по космодрому Байконур. Россия и Казахстан совместно реализуют проект «Байтерек» по созданию нового ракетно-космического комплекса для запусков перспективной российской ракеты-носителя «Союз-5»: Россия создаёт ракету, а Казахстан модернизирует стартовый комплекс на Байконуре. Также в протоколе отмечается, что сейчас продолжаются разработка конструкторской и эксплуатационной документации и изготовление технологического оборудования. Создание некоторых составных частей ракеты «Союз-5» отстаёт от графика, но задержки собираются нивелировать за счёт соответствующих организационных и технических решений. «Союз-5» — это новая отечественная ракета среднего класса. Она сможет выводить до 17 тонн полезной нагрузки на низкую круговую орбиту. Её запуск уже несколько раз откладывался, так, в октябре речь шла о первом пуске только в 2026 году. Двигатель РД-171МВ для первой ступени ракеты готов к серийному выпуску: уже созданы два лётных образца. |
| CorvusCorax 2024-11-30 10:29:14 |
Влад Петров Давай-ка, друг, рванем на БАЙКОНУР. От Тюра - Тама, всё пройдем сначала. И ветра вольного в степи глотнув, Заглянем в Джусалы с Кемесалганом. Увидишь, степь тюльпанами полна. Тоскою сердце ты свое не мучай. Бери гитару, наливай вина. Давай-ка выпьем, да споем мы лучше. Про космодром, про БАЙКОНУР. Пусть рвутся струны, разлетится дека. Про наш Союз, великую страну Оттуда родом мы с тобой, из того века. Ты не грусти, что снегом на висках Лежат года, нам с ними не расстаться. Нас юность заждалась давно в песках. Поехали, с ней надо повидаться. Там снова степь тюльпанами полна. Тоскою сердце ты свое не мучай. Бери гитару, наливай вина. Давай-ка выпьем, и споем мы лучше Про космодром,про БАЙКОНУР. Пусть рвутся струны, разлетится дека И про Союз, великую страну Оттуда родом мы с тобой, из того века! |
| CorvusCorax 2025-01-12 08:47:27 | 12 января 1955 года на станцию Тюра-Там прибыл
взвод старшего лейтенанта Денежкина И.Н. из роты капитана Донских И.Ф., которая дислоцировалась в городе Аральск. Рота получила задание изучить местность будущей стройки, разбить вспомогательные объекты, определить наличие местных стройматериалов. Учитывая предстоящий жаркий летний период, роте также была поставлена задача заготовить лёд и забить им старые резервуары железнодорожной водокачки. Начальник станции Анатолий Лебедев посмотрел на часы, висевшие на стене, и подал знак. Дежурный Сартай Джаксылыков приготовил сигнальный флажок и вышел на улицу. Они знали, что поезд остановится всего на две минуты и что надо успеть отцепить от состава два последних вагона. Телеграмма об этом пришла еще вчера. Лебедев отдал нужные распоряжения сцепщику и присоединился к дежурному, уже стоявшему на невысокой платформе. После прибытия поезда в считанные секунды были отцеплены две теплушки. Из теплушек посыпались солдаты, одетые, как в 41-м - в полушубки, ушанки и крепкие валенки. Командовал ими лейтенант Игорь Николаевич Денежкин, вошедший в историю, как житель № 1 Байконура. До Денежкина сюда приезжали инженеры-изыскатели - прикидывали стройплощадки, "прибрасывали" дороги, определяли уровень грунтовых вод, но это были командировочные, а Денежкин со своими ребятами был уже коренным. В честь этого знаменательного события 12 января 2005 года на станции Торетам состоялось открытие мемориальной доски. |
| CorvusCorax 2025-01-13 04:34:56 |
Иностранные туристы пытались нелегально сфотографировать ракету-носитель "Энергия" на космодроме Байконур и были задержаны. Двое граждан Франции и Германии доставлены в отдел полиции, где пояснили, что интересуются космосом. Сейчас они находятся в камере предварительного заключения и ожидают суда, передают "Новости туризма". Подобные инциденты на Байконуре происходят регулярно: в июле 2024 года задержали двух туристов из Нидерландов и одного из Бельгии, которые незаконно проникли на территорию космодрома. В 2023 году арестовали двух испанских туристов за незаконную экскурсию на Байконур. А в начале лета этого года погиб французский путешественник при попытке попасть на космодром. Стоит отметить, что официальные экскурсии на Байконур доступны для иностранцев по разумной цене. Однако некоторые гости из-за рубежа продолжают пытаться проникнуть на космодром без разрешения. |
| CorvusCorax 2025-01-18 06:16:40 | https://proza.ru/2011/08/04/1102
Неизвестный Байконур 2 Виталий Овчинников Рассказ о посещении города (примерно 1967 год) |
| CorvusCorax 2025-01-18 06:24:14 | Описание заката на Байконуре:
Было это в первый день моего приезда в Байконур в конце шестидесятых годов, в первый свой вечер на ракетном полигоне, после ужина в солдатской столовой. Там я с удовольствием навернул большую миску картофельного пюре, перемешанного с тушенкой и выпил пару стаканов компота из сухофруктов. После чего я вернулся в свою комнату в четырехэтажном здании солдатской казармы, где жили монтажники, работающие на строительстве подземных ракетных точек на территории Байконура, В комнате было нестерпимо жарко, я разделся до трусов и завалился на свою койку. И здесь я, лежа в одних трусах на своей койке, увидел необычное зрелище. Такое необычное, что разом сел на своей койке. И буквально раскрыл рот от удивления. Я увидел в окно, как по небу изумительно чистого, темно-голубого цвета, катится солнце. Громадное, чуть ли не с автомобильное колесо, и совершенно не яркое, как будто выключенное. Только что оно было невыносимо жаркое, слепящее, и жутко палящее, а вот сейчас оно, багрово красное, словно вычищенный медный таз, спокойно и медленно катится по небу и на него можно даже смотреть простым, незащищенным взглядом. Я встал с койки и, не спуская с солнца изумленного взгляда, подошел к окну. Да, прямо перед моими глазами, у самого горизонта, по небу двигалось громадное солнце, похожее на раскаленный стальной диск, перекатывающийся по небосводу. Солнце было неяркое, но четко очерченное и какого-то странного, желто оранжевого цвета, переходящего в нижней своей части в багрово желтый цвет, а по самому его краю – как бы отороченное темно красным ободком. Солнце двигалось настолько ощутимо явственно, что меня даже оторопь взяла. Да такого же быть не может в самом своем принципе! Не может, но это есть! А есть потому, что я это вижу! С движением солнца небо около него загоралось разными цветами. Снизу – всеми оттенками красного желтого и багровых цветов, а сзади него - всеми оттенками синего, голубого и зеленого цвета. Причем, эти цвета не были постоянными, они непрерывно менялись, переходя один в другой, меняя оттенки, густоту и яркость цвета. Картина заката была ошеломляющей. Все небо перед моими глазами играло и переливалось красками. И краски эти словно бы истекали из краев самого солнца и дальше шли уже по всему небу, постепенно, с удалением от солнца, густея и темнея и начиная светиться как бы уже изнутри. И вот солнце приблизилось к краю горизонта и… Тут я чуть не вскрикнул от изумления. Я увидел, как солнце сплющилось, как сплющивается капля ртути, упавшая на поверхность предметного стекла. Только что оно было круглым, причем – идеально круглым на мой взгляд, а вот сейчас, коснувшись своим краем горизонта, сплющилось, стало овальным. И сплющилось основательно, ну, опять же на мой взгляд, чуть ли не на треть своего видимого диаметра. Что это было, я не знал и не понимал? Я знал одно - такого не может быть! Такого не бывает! Это противоречит всем известным законам физики. Но это было. И я сам стал свидетелем происшедшего. То ли это была оптическая иллюзия, то ли еще что, малопонятное для меня, но я же все это видел. И сейчас продолжаю наблюдать. Так что ж – не верь глазам своим?! Но как не верить, когда, вот смотрите, солнце на моих глазах продолжает погружаться за горизонт, погружается все глубже, глубже, глубже – и вот уже его нет! А на его месте выплеснулся ярко-ярко красный, почти белый конус, от которого небо вокруг него разом вспыхнуло и заколыхалось всеми оттенками красного, желтого и синего цветов, которые начали быстро распространяться по всей этой части неба, перемешиваясь и переливаясь один в другого, как будто затанцевали какой-то зажигательно бурный, цыганский или испанский танец. Потом танец начал потихонечку затихать, все успокоилось и небо погасло. Только на западе еще немного отсвечивал краешек неба около горизонта. Потом исчез и он. Все, день закончился. Наступил вечер. Я тряхнул головой, сгоняя оцепенение. В комнате начало быстро темнеть. Я громко выдохнул воздух из своей груди, крякнул, еще раз тряхнул головой, сбрасывая с себя оцепенение от увиденного и вернулся к кровати. Мой сосед по кроватям, пожилой монтажник, глянул на меня, усмехнулся и сказал: - Что, проняло? Новичков всегда пронимает. А потом привыкают и начинают уже ничего не замечать. - Да-а, - протянул я, - Невероятно! Скажи мне, кто раньше, про такое – в жизни бы не поверил. Привыкнуть к таким закатам я так и не смог. Смотрел их практически каждый вечер, если не мешали соседи по комнате, Смотрел, любовался переливом светящихся на небе живых красок, впитывая в себя их неземные оттенки, и мне не надоедало. Как не может надоесть вид стремительно бегущей в русле воды ручья или же пляшущих в костре языков пламени. И вот только потом, на Московской выставке картин Николая и Святослава Рерихов, я увидел что-то подобное Байконуровским закатам. Это были картины из Рериховских Гималайских циклов. То же неповторимое буйство каких-то неземных и словно бы светящихся изнутри и переливающихся друг в друга красок, от которых было невозможно отвести глаз. Виталий Овчинников, 2012 |
| Snowsquall2019 2025-01-26 11:33:37 | Пятёрка приключенческих экскурсий, о которых вы могли никогда не слышать ранее
Распределение по ранжиру внутри списка совершенно условное, все приключения абсолютно равноценны по сногсшибательности и достойны вашего внимания! Бархан "Большой Брат" Бобслей на Санно-бобслейной трассе "Санки" Мотоэкскурсии. Запуск пилотируемого корабля "Союз" с помощью ракеты-носителя со стартового комплекса космодрома "Байконур". Наблюдения полярных сияний в Мурманской области. Путешествие на запуск пилотируемого космического корабля "Союз" с помощью ракеты-носителя со стартового комплекса космодрома "Байконур" "И снится нам не рокот космодрома…" - А нам снится! Потому что мы на себе прочувствовали этот наполняющий внутренней вибрацией глубинный гул, эту дрожь земли под ногами, когда реактивные струи вырываются из сопел двигателей 1 и 2 ступеней ракеты-носителя "Союз" и попадают в газоотводный канал стартового комплекса, создавая необходимую тягу и помогая РН преодолеть гравитацию, "Союз" массой более 300 тонн легко отрывается от земли, являя собой чудо человеческого разума! Для большей эпичности события мы ездили не на грузовые пуски, а на пилотируемый старт космонавтов к МКС. Поэтому нам в рамках организованного тура досталось в том числе: Выход экипажа из гостиницы перед полётом в космос, изображение из открытых источников - экскурсия по части МИКа (Монтажно-испытательного комплекса) площадки №2 (где ранее проходит пресс-конференция космонавтов) и музею космодрома. - поездка на стартовую площадку до старта ракеты, чтобы посмотреть, как она стоит на стартовом столе (у нас это была площадка №1 "Гагаринский старт"), готовая к полету в ближайшие часы. - присутствие на докладе международного экипажа космонавтов Государственной комиссии о готовности к полёту, который они делают прямо перед посадкой в автобус, уже в скафандрах (в шлемофонах и со снятыми забралами шлемов). Проводы космонавтов во время подготовки к полёту, изображение из открытых источников - и, собственно, присутствие на 1-ом измерительном пункте - площадке для просмотра запусков всего чуть более чем в 1 км от ракеты-носителя во время её отрыва от стартового стола! Именно с этой наблюдательной точки мне удалось сделать эту замечательную фотографию. Пуск ракеты-носителя "Союз" с космодрома "Байконур", фото автора Прелесть просмотра старта именно в специально организованной точке (в отличие от бесплатного просмотра "из-за забора") в том, что туда на громкоговоритель выводятся переговоры с экипажем и обратный отсчет. Ракета прямо перед твоими глазами, видны струи конденсата, ты слышишь доклад экипажа, уже занявшего места в креслах, с предстартовой проверкой систем, по команде ЦУП отходит кабель-мачта. Мы не просто видим, мы чувствуем, как начинают работать двигатели! Начинается обратный отсчет! Предварительная! Промежуточная! Подъём! Сколько уже было полетов с Байконура, но когда стоишь там сам, создается ощущение, что перед твоими глазами происходит эпохальное событие и творится история! Двигатели боковых блоков быстро набирают полную тягу, твой организм уже весь вибрирует в унисон с этим рокотом. И когда в облаке дыма и огня ракета отрывается от земли и быстро (слишком быстро, чтобы насладиться процессом) исчезает в небесах, ты чувствуешь безграничную радость, слезы на глазах… Потому что несмотря на то, что человечество всю свою историю частенько творит какие-то мягко говоря очень странные вещи (мягко говоря), есть, есть в нас силища для прекрасных больших вещей! Надеюсь, когда-нибудь эволюция дойдет до того, что эта силища будет превалировать! |
| Ruxs 2025-01-26 13:00:04 | Тут я чуть не вскрикнул от изумления. Я увидел, как солнце сплющилось, как сплющивается капля ртути, упавшая на поверхность предметного стекла. Только что оно было круглым, причем – идеально круглым на мой взгляд, а вот сейчас, коснувшись своим краем горизонта, сплющилось, стало овальным. И сплющилось основательно, ну, опять же на мой взгляд, чуть ли не на треть своего видимого диаметра.
Странно, что наблюдатель не знает об атмосферной рефракции. Бывают и более причудливые изменения формы солнца. Более сложное изменение формы солнечного диска — результат отражения солнца от поверхности спокойной воды или рефракции солнечных лучей, проходящих через атмосферные слои разной температуры. В простой модели тропосферы (нижнего слоя атмосферы Земли) при увеличении высоты температура воздуха уменьшается, но, если встречаются слои, где температура по каким-то причинам выше, из-за изменения коэффициента преломления солнечный диск кажется состоящим из разных слоев или отдельных кусков. Наличие таких слоев может вызвать оптический мираж: кажется, что снизу к обычному солнечному диску присоединено еще одно изображение солнца. В результате мы видим многосвязное изображение солнца, форма которого явно отличается от круга. |
| CorvusCorax 2025-01-26 16:25:41 | "И снится нам не рокот космодрома…" - А нам снится! Потому что мы на себе прочувствовали этот наполняющий внутренней вибрацией глубинный гул, эту дрожь земли под ногами, когда реактивные струи вырываются из сопел двигателей 1 и 2 ступеней ракеты-носителя "Союз" и попадают в газоотводный канал стартового комплекса, создавая необходимую тягу и помогая РН преодолеть гравитацию, "Союз" массой более 300 тонн легко отрывается от земли, являя собой чудо человеческого разума!
Snowsquall2019 Спасибо, подтверждаю :)) |
| CorvusCorax 2025-01-26 17:58:43 | Ruxs
При чистой сухой атмосфере все эти оптические явления особенно ярко видны, как и смена цветов зари "по учебнику". Конечно, не только в Байконуре такие закаты можно увидеть, но и в пустынях и горах Средней Азии и юга ЕТР. |
| CorvusCorax 2025-02-06 03:57:55 | В Красноярске для желающих открыли продажи экскурсионных туров на космодром Байконур.
Космодром Байконур Запуск корабля "Союз МС-27”, который смогут увидеть купившие тур, запланирован на 8 апреля. За VIP-тур с 6 по 9 апреля придётся заплатить 465 тысяч рублей. Согласно объявлению, опубликованному турфирмой, в стоимость пакета входят перелёт, трансферы, проживание в гостинице, питание, экскурсионная программа, сувениры и наблюдение за запуском корабля. Директор турагентства "Центр горящих туров" Любовь Катеренюк рассказала, что запланированы и более дешёвые туры. "Планирую разместить объявление о продаже обычных туров. В составе экскурсионной группы без перелета они стоят от 140 тысяч рублей. Обычные туры от VIP отличаются программой и количеством дней", — уточнила она. В обычный тур набирают группу 25-30 человек, а в VIP-тур — 12-15. Помимо этого, программы различаются классом гостиниц, пишет prmira.ru. |
| CorvusCorax 2025-02-06 04:00:25 | Лет 5 назад (до ковида), когда билет на самолёт стоил порядка 15-18 тысяч, а не 35-45, тур с перелётом стоил не 465, а примерно 120) |
| CorvusCorax 2025-02-13 06:49:38 | Первый канал начал серию репортажей в честь предстоящего 70-летия Байконура
https://www.1tv.ru/shows/dobroe-utro/pro-kosmos/ba ykonur-zdes-nachinaetsya-kosmos-dobroe-utro-fragme nt-vypuska-ot-12-02-2025 |
| CorvusCorax 2025-02-14 17:04:03 | Байконур. Город, который смотрит в космос
https://www.1tv.ru/-/pbavri |
| CorvusCorax 2025-02-15 07:08:16 |
13 февраля 1953 года вышло совершенно секретное постановление Совета Министров СССР № 443-213сс «О плане научно-исследовательских работ по ракетам дальнего действия на 1953-1955 гг.». Документ утверждал план разработки двухступенчатой баллистической ракеты и двухступенчатой крылатой ракеты с дальностью полета не менее 8000 км, с точностью до 15 км, с массой боевой части не менее трех тонн, с радиотехнической помехозащищенной системой управления. Согласно постановлению, стендовые и летные испытания необходимо было провести в 1955 году. Головным исполнителем создания этих ракет назначен НИИ-88 Министерства вооружений. Немного позже за Королёвым оставили только разработку баллистической ракеты Р-7, а разработку крылатых ракет «Буря» и «Буран» поручили Семену Лавочкину (ОКБ-301) и Владимиру Мясищеву (ОКБ-23). 17 марта 1954 г. вышло постановление, которое предусматривало начать летные испытания этих ракет и определиться с местом их проведения. В качестве наиболее приемлемого варианта места старта комиссия определила район полупустыни вблизи реки Сырдарья, примыкающей к железнодорожной магистрали Чкалов (сейчас Оренбург) —Ташкент на участке между Казалинском и Джусалы в Казахской ССР. При этом отработавшие блоки первой ступени Р-7 будут падать в малонаселенном районе Акмолинской области Казахстана возле озера Тенгиз. Королёв понимал, что в казахстанской полупустыне суровый климат, а возить стройматериалы и сами ракеты дальше всего. Тем не менее главный конструктор отчаянно отстаивал этот вариант. Кроме того, комиссия выяснила, что пуски Р-7 из Капустина Яра даже на первом этапе на сокращенную дальность нецелесообразны, а вот пуски «Бури» и «Бурана» с этого полигона просто необходимы, так как позволяют отработать большую часть задач. После определения места строительства лавный маршал артиллерии Митрофан Неделин провел в Военно-инженерной академии им. Ф.Э. Дзержинского совещание, на котором присутствовали не только члены рекогносцировочной комиссии, но и военные ученые, а также главный инженер Главного управления специального строительства Минобороны СССР Михаил Григоренко. Именно его управлению предстояло руководить строительством нового полигона. На вопрос Неделина, справятся ли военные строители с задачей строительства нового полигона в казахстанской полупустыне, Григоренко угрюмо ответил: «Только они и справятся». В ЦК КПСС была направлена записка, подписанная в том числе одним из создателей советской тяжелой промышленности Вячеславом Малышевым и двумя маршалами Победы: Георгием Жуковым и Александром Василевским. В записке, в частности, говорилось: «Организация и строительство полного комплекса нового полигона займет около 3-4 лет, будет стоить ориентировочно 400-500 млн руб. и потребует формирования соответствующих частей». В записке также предполагалось, что на первом этапе строительства во время сооружения стартового и технического комплексов, подъездных железных путей и автомобильных дорог потребуется 100 миллионов рублей. При этом электроэнергией строительство обеспечивалось двумя энергопоездами. Жить строители должны были в вагонах и палатках. 12 февраля 1955 года вышло постановление Президиума ЦК КПСС «О новом полигоне для Министерства обороны» № П197/V (СТРОГО СЕКРЕТНО. ОСОБАЯ ПАПКА) и одноименное постановление Совета Министров СССР № 292-181сс, полностью одобрившие предложения комиссии. Но еще раньше, 12 января 1955 года, за месяц до выхода этих постановлений, на тот самый разъезд Тюра-Там прибыло первое подразделение военных строителей для подготовки мест дислокации и развертывания строительно-монтажной инфраструктуры. В том же месяце началось строительство полигона с условным наименованием «Тайга», а 13 марта первым начальником строящегося полигона назначен генерал-лейтенант артиллерии Алексей Нестеренко. 29 апреля 1955 года создаваемому полигону постановлением № 827-497сс присвоено наименование «Научно-исследовательский испытательный полигон — 5 Министерства обороны СССР» (НИИП-5). Это же постановление обязывает отвести 290 000 гектаров для специальных сооружений и жилого городка, а также необходимые площади для полей падения отделяемых частей ракет и головных блоков на территориях РСФСР, Казахской и Узбекской ССР. Грандиозное строительство было начато в мае 1955 года под руководством полковника инженерно-технической службы Георгия Шубникова. Через два года, 15 августа 1957 года, с нового полигона стартовала Р-7 — первая межконтинентальная баллистическая ракета. 4 октября 1957 года ракета Р-7 ПС вывела на орбиту первый в мире искусственный спутник Земли, а 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин полетел к звездам. |
| CorvusCorax 2025-02-15 07:10:48 | На осень 1958 года в Советском Союзе намечались испытания систем противоракетной обороны. В испытаниях были задействованы полигоны ГЦП-4 (Капустин Яр), НИИП-5 (Тюра-Там) и НИИП-10 (Сары-Шаган). Близ аула Байконур Карагандинской области Казахстана была оборудована стартовая площадка для пуска легких противоракет ракет В-1000. После окончания испытаний стартовая позиция близ аула Байконур была демонтирована. После запуска 12 апреля 1961 года космического корабля «Восток» с первым космонавтом Земли в FAI (Международную авиационную федерацию) были представлены координаты этой временной стартовой позиции и ближайшего населенного пункта, как места старта, после чего название «Байконур» в открытой печати закрепилось за настоящим космодромом.
В докладной записке в ЦК КПСС о материалах для регистрации мирового рекорда, представленной 16 мая 1961 года предлагается: «С целью обеспечения невозможности раскрытия тактико-технических данных… точка старта смещена вперед по директрисе стрельбы в район г. Байконур приблизительно на 300 км. В этой точке имеется бетонная стартовая площадка, с которой проводились пуски ракет Р-5 для отработки системы ПРО». 22 мая 1961 года ЦК КПСС утвердил это предложение. В акте, подписанном спортивными комиссарами Центрального аэроклуба СССР им. Чкалова, указаны округленные координаты аула Байконур. |
| CorvusCorax 2025-03-28 02:28:15 | В сентябре 1983 года на космодроме Байконур готовился к старту корабль «Союз-Т», который должен был доставить на орбитальную станцию «Салют-7» новый экипаж в составе опытных летчиков-космонавтов Владимира Титова и Геннадия Стрекалова. Казалось, все шло по плану, однако Стрекалова мучило нехорошее предчувствие. В интервью журналу «Новости космонавтики» он рассказывал:
«Вдруг за два дня до старта на меня нашло какое-то непонятное грустное настроение. Казалось, что все это напрасно, что мы зря до такой степени изнуряем себя работой. Тогда я подумал, что это от переутомления. В тот день мы с Володей позволили себе немного отдохнуть и расслабиться. А за шесть часов до старта я позвонил маме домой. Я всегда ей звонил в день старта с Байконура. А она рыдает в трубку и говорит: «Сынок! Я тебя умоляю, что угодно придумай, но только не лети. Все у тебя в этот раз будет плохо!». Я потом еще три раза стартовал, и она всегда говорила: «Все хорошо, благословляю тебя, мягкой посадки». А в тот раз вот такое. Как это объяснить — просто не знаю, не поддается объяснению такое предчувствие. Я был обескуражен. Конечно же, на меня слова мамы произвели сильное впечатление. Но как не лететь? Мы же не школьники — придумал какую-нибудь причину и в школу не пошел. Мы на космодроме, все уже позади, и дороги назад нет». Запуск был назначен на 26 сентября — на 22:37 по московскому времени. Все шло по заведенному порядку. Космонавты надели скафандры, доложили председателю Госкомиссии о своей готовности, переехали из Монтажно-испытательного корпуса на стартовый комплекс № 1, разместились в корабле. Однако во время заключительных операций, примерно за 1 минуту 48 секунд до расчетного времени запуска, на ракете-носителе «Союз-У» загорелся один из элементов системы подачи топлива в газогенераторы турбонасосных агрегатов. Пожар быстро перекинулся на ракетные блоки. За своевременное срабатывание САС в ситуации, когда ракета еще остается на земле, отвечали два человека — командир боевого расчета («стреляющий») Алексей Шумилин и технический руководитель пуска Александр Солдатенков. Последний позднее вспоминал: «Вы думаете, кнопку нажал — и все, ракета полетела? Нет, это целый цикл. Сначала проверяем, все ли кислородные клапана открылись. Сначала идет кислород, потом керосин, потом зажигание. И мы все время контролируем, все ли закрыто и открыто так, как положено. У нас главный принцип — если идет нештатная ситуация, которая может грозить разрушением ракеты или старта, то автоматика дает команду на отключение. Пусть потом бывают какие-то затраты — скажем, на переборку ракеты, но все же машина сохраняется, и стартовая площадка тоже... У нас порядок какой? В бункере два человека за перископом — стреляющий и я, технический руководитель. У стреляющего и у меня свои пароли. Мой оператор сидит за двадцать километров. У стреляющего тоже свой оператор. Они сидят на разных этажах, их солдаты охраняют. Мой оператор знает мой пароль, второй оператор знает пароль стреляющего. Если я один кричу, и мой оператор нажимает кнопку, ничего не будет. А вот когда мы вместе крикнем, тогда каждый оператор нажмет свою кнопку, и команда пройдет. А в тот раз мы просто остолбенели сначала, потому что никогда такого не было...» |
| CorvusCorax 2025-03-28 02:29:45 | Паролем в тот день было слово «Днестр». Получив конверты с паролем, «стреляющий» и технический руководитель заняли свои места в бункере. Шумилин спокойно выдавал команды: «Ключ на старт», «Протяжка один», «Продувка».
Однако после команды «Наддув» на телевизионных экранах и в перископах стало видно пламя, окутавшее ракету. Причем выглядело оно необычно: вместо ярко-белого зарева снизу по ракете поползли багрово-красные коптящие языки. Шумилин решил, что включились двигатели, и сказал: «Зажигание». Но потом сразу закричал: «Так это пожар! Днестр, Днестр, Днестр!» Солдатенков через секунду присоединился, тоже закричав: «Днестр!» Летчик-космонавт Владимир Титов рассказывал: «Идет отсчет последних секунд... Ждем легкого толчка и появления гула внизу. Он оповестит о выходе двигателей на режим. Секунда, другая... Ожидание привычного затягивалось. Потом почувствовал, что ракету качнуло. Подумал: «Ветер рванул. Сейчас начнется наддув баков»... Прошла волна легкой вибрации. Не знаю почему, но это «дрожание» не понравилось. Снова подумал о ветре. Вибрация пошла на спад и через две-три секунды затихла. Взгляд на часы. Время! Но вот возникла вторая волна вибрации. Она быстро нарастала. Не успел сообразить, что происходит, как вдруг — сильный рывок... «Взрыв», — молнией пронзила мысль. Но испугаться не успел». На передачу пароля «Днестр» ушло шесть секунд; еще четыре секунды потребовалось на выдачу команд операторами с площадки и полторы секунды — на исполнение команды автоматикой корабля. Наконец запустился двигатель САС. За секунду до этого на ракете произошел взрыв, и она начала заваливаться. Летчик-космонавт Геннадий Стрекалов вспоминал: «Оказалось, что в одном из двигателей первой ступени (в боковом ракетном блоке «В») ракеты-носителя был неправильно установлен клапан подачи топлива. Этот клапан, кстати, хранится у меня дома как реликвия. Из-за неправильной работы этого клапана турбонасосный агрегат слишком быстро развивал обороты, и одна из его лопаток отлетела, возникла искра и мгновенно начался пожар, который устремился снизу вверх по ракете. Хорошо, что на командном пункте сразу заметили пожар и очень оперативно сработали. Была выдана команда на включение САС по проводной связи, но она не прошла, так как провода уже обгорели. Слава богу, Шумилин и Солдатенков не растерялись и вовремя успели повторно дать команду на включение САС по командной радиолинии. Всего лишь через две секунды после этого раздался мощнейший взрыв, ракета провалилась в газоотводный желоб и горела там несколько часов... Пожар был потушен лишь к утру. Наша ракета полностью развалила знаменитый гагаринский старт — 1-ю площадку, откуда в 1961 году стартовал Юрий Гагарин. Эту стартовую площадку потом полтора года восстанавливали...» В соответствии с логикой работы САС увела головной блок от ракеты, затем на высоте 1 км спускаемый аппарат отделился от него и приземлился в 3,7 км от старта. |
| CorvusCorax 2025-03-28 02:30:51 |
«Вскоре в наушниках услышали голос Лени Кизима, ответили ему, стали докладывать о своих ощущениях, — рассказывал летчик-космонавт Владимир Титов. — Но потом оказалось, что нас не слышали... Уже высоко над землей по хлопкам пиропатронов поняли, что произошло разделение отсеков корабля. Сработала парашютная система. Приземлились нормально, на днище, несмотря на сильный ветер. В левый иллюминатор увидели огонь в районе стартовой позиции». К приземлившемся спускаемому аппарату сразу бросились специалисты. Они прежде всего опасались, что космонавты получили травмы, ведь перегрузки при срабатывании САС довольно ощутимы. Но никаких повреждений не обнаружилось. «Первым на газике подъехал Юрий Павлович Семенов... Мы попросили закурить, — вспоминал летчик-космонавт Геннадий Стрекалов. — Семенов не курил и бросился к шоферу со словами: «Дай ребятам сигареты». А потом стал нас ощупывать, приговаривая: «Ну, вы целы? Переломов нет?». Потом нас повезли на осмотр к врачам. Они нас проверили, все было в норме. Затем привезли в наши же номера в гостинице на 17-й площадке... Вот такая история. Теперь наш полет зафиксирован в книге рекордов Гиннеса как самый кратковременный ракетный полет, ведь установка САС — это маленькая твердотопливная ракета». Аварийный старт не отбил у космонавтов желания вновь отправиться в космос. Всего Геннадий Стрекалов выполнил пять полетов на орбиту, а Владимир Титов — четыре, причем последние два — на американском «шаттле». За спасение экипажа «Союза-Т» Алексею Шумилину и Александру Солдатенкову были присвоены звания Героев Социалистического Труда. Но настоящими триумфаторами в сентябре 1983 года могли себя чувствовать прежде всего создатели надежной системы аварийного спасения. |
| CorvusCorax 2025-03-29 09:01:45 |
Состоялось первое награждение памятной медалью «70 лет Байконуру». Этой награды удостоен Хурсанд Шеров 27-28 марта в городе Байконуре с краткосрочной остановкой в ходе велопробега находился Хурсанд Шеров – велопутешественник и общественный деятель, совершающий велопробег «Ташкент-Москва» в честь 80-летия со Дня Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов. Стартовав в начале марта из Ташкента, Хурсанд Шеров намерен проехать на велосипеде в Москву в честь 80-летия Победы в Великой Отечественной войне. С собой он везёт копию Знамени Победы и флаг Узбекистана, с которыми стартовал из столицы республики. При пересечении границы с Казахстаном ему вручили флаг Казахстана, а при въезде на территорию России – передадут российский флаг. На встрече с главой администрации города Байконура Константином Бусыгиным, путешественник из Узбекистана рассказал о своих впечатлениях от города, отметив чистоту, уют и приветливость байконурцев, которые подходили и здоровались, интересовались его велопробегом. За патриотизм, большой личный вклад в пропаганду подвига советского народа, совершенный в годы Великой Отечественной войны, приверженность идеалам единства и дружбы народов глава администрации наградил Хурсанда Шерова памятной медалью «70 лет Байконуру». Хурсанд Шеров стал первым, кто награждён этой памятной медалью. Константин Бусыгин отметил, что велопробег «Ташкент-Москва» в честь 80-летия со Дня Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов знаменует собой общий подвиг народов, сражавшихся в годы Великой Отечественной войны. Хурсанд Шеров – известный оперный певец. Вечером 27 марта зрители, присутствовавшие на праздничной программе, посвященной Дню работника культуры, смогли насладиться его творчеством. 8 мая Хурсанд Шеров должен финишировать на Красной площади, а 9 мая принять участие в торжествах в Москве. Хурсанд Шеров начал путешествовать на велосипеде в 2013 году и не раз совершал велотуры на расстояния от 10 до 20 тысяч километров. За это время он посетил Россию, Казахстан, Киргизию, Китай и другие страны. Отдел по связям со СМИ администрации города Байконура |
| CorvusCorax 2025-03-29 09:05:01 | В казахстанских соцсетях появилась информация о том, что у граждан России, получивших ИИН с нарушением законодательства Казахстана, отзывают их индивидуальные идентификационные номера. В Комитете миграционной службы МВД подтвердили эту информацию, но с оговоркой, передает корреспондент Tengrinews.kz.
Как сообщил председатель Комитета миграционной службы Аслан Аталыков, ИИН не отзывают, а аннулируют. Он подтвердил, что при оформлении ИИН некоторым иностранцам были выявлены нарушения. Все факты сейчас проверяются. "Мы аннулировали ИИН тем лицам, которые оформили их с нарушением процедур. Сейчас расследуется дело. По какой статье, я вам ответить не могу, потому что расследованием уголовного дела занимается следственный департамент (...) Когда следствие будет завершено, тогда, наверное, смогут прокомментировать мои коллеги. Но есть тайна следствия, которую не могут распространять, потому что дело не завершено, идет разбирательство, идут проверочные мероприятия", - ответил Аслан Аталыков на брифинге СЦК. Согласно сообщениям в сети, оформлением ИИН удаленно занимался один из банков второго уровня. Как известно, для получения индивидуального идентификационного номера необходимо личное присутствие получателя, то есть удаленное оформление незаконно. Аталыков не назвал конкретный банк, но отметил, что в Казахстане выявлено "больше 10" таких случаев. Глава комитета добавил, что в соответствии с законодательством Казахстана ИИН может быть аннулирован по ходатайству уполномоченного органа, например, если допущены процедурные вопросы при его оформлении или же если оформивший ИИН иностранец больше не проживает в нашей стране. По данным МВД, в этом году ИИН в Казахстане были выданы 9 тысячам россиян. Разрешение на постоянное проживание с видом на жительство имеют 87 тысяч граждан соседней страны. Напомним: в прошлом году иностранцы оформили 435 408 ИИН. Среди них - 233 013 граждан России, 121 719 - Узбекистана, 25 654 - Китая, 13 846 - Таджикистана, 9 308 - Кыргызстана. |
| CorvusCorax 2025-04-03 02:08:30 | Правоохранители задержали на космодроме Байконур троих испанцев и австралийца, которые пытались пробраться к зданию с советскими кораблями "Буран", сообщил источник РИА Новости |