2018-07-26 12:21:38
https://janunova.livejournal.com/42642.html
2018-07-27 00:48:35
2018-07-27 02:03:24
Памятную открытку с автографами участников не заказывали ?
2018-07-27 07:53:45
Нет :)
2018-07-30 08:43:25
2018-07-31 07:37:11
2018-07-31 09:29:44
https://www.youtube.com/watch?v=tVwOmaigoW0
Другие видео из Аляски, Канады и Гренландии тут:
https://www.youtube.com/user/VulkanAvia/videos
2018-08-04 20:58:30
Впереди Кулусук (BGKK). Пока нет погоды второй день (вдоль восточного берега туманы над водой), есть шанс завтра.
Фотоотчёты о прошлых днях (завершение канадского этапа и прибытие на западный берег Гренландии):
https://janunova.livejournal.com/43105.html
https://janunova.livejournal.com/42997.html
2018-08-07 11:05:29
Погода выдалась хорошая по маршруту.
2018-08-11 18:44:38
Два часа назад прибыли в Берген - второй по численности город Норвегии.
Берген - особая географическая точка для мировой метеорологии. Здесь около 100 лет назад норвежскими метеорологами было введено понятие "атмосферный фронт", разработана классификация фронтов и схема развития циклонов внетропических широт.
Впоследствии эта теория постепенно уточнялась и дополнялась, но в общих чертах она существует и до сих пор.
2018-08-12 18:16:21
2018-08-14 08:30:51
Фотоотчёт из Гренландии:
https://janunova.livejournal.com/43582.html
2018-08-15 07:18:12
2019-02-06 08:21:51
О целях и задачах этого путешествия рассказывает документальный фильм
http://www.youtube.com/watch?v=fc8c_bTGyUg
2019-02-06 08:24:31
“Я очень благодарен руководству нашей страны за поддержку нашего перелёта. Это очень важно для развития малой авиации. Хочу сказать большое спасибо всей команде перелёта и, конечно, отдельно поблагодарить Валерия Ивановича Токарева и Сергея Вячеславовича Алафинова, именно они являются идейными вдохновителями и организаторами перелёта”, - комментирует Андрей Иванов, директор АОПА-Россия.
http://aopa.ru/?id=180
2019-02-06 10:11:34
О целях и задачах этого путешествия рассказывает документальный фильм
Пишет - видео недоступно :(
2019-02-06 11:06:19
Да, к сожалению.
Попробую найти альтернативную.
2019-02-06 13:00:42
https://www.youtube.com/watch?v=85p48tj6AC8
2019-07-04 14:40:18
Единственный сохранившийся в России самолет АНТ-6А, который находится на острове Рудольфа Земли Франца-Иосифа, будут вывозить с архипелага для реставрации. Об этом рассказал директор национального парка "Русская Арктика" Александр Кирилов, сообщает ТАСС.
Это решение принято нацпарком совместно со специалистами Арктического музейно-выставочного центра (Санкт-Петербург), возможно, это удастся осуществить уже в этом году.
Самолет АНТ-6А пилота Бориса Чухновского является частью музейного фонда национального парка "Русская Арктика". Это единственный самолет такого типа, оставшийся в стране. АНТ-6А лежит на острове Рудольфа недалеко от заброшенной советской полярной станции с 17 марта 1938 года, когда он потерпел там аварию. "АНТ" означает "Андрей Николаевич Туполев", "А" значит "арктический". Такие самолеты более известны как тяжелые бомбардировщики ТБ-3, для Арктики они модернизировались.
Как пояснил собеседник агентства, научно-экспедиционное судно "Михаил Сомов" может забрать самолет с острова в августе, если примерно за три недели до прихода судна получится доставить группу специалистов для подготовки самолета к транспортировке. "Сейчас мы решаем, как доставить группу на остров Рудольфа. Потому что им нужно будет собрать все материалы для вывозки, подготовить сам самолет к эвакуации", - пояснил он.
Остров Рудольфа - самый северный остров Земли Франца-Иосифа, и один из самых труднодоступных. Подход к нему может быть закрыт льдами, а бухта, где расположена полярная станция и лежим самолет, может быть недоступна для высадки по погодным условиям: из-за тумана или сильного волнения на море.
Сохранность самолета примерно 70 процентов: есть кабина, хвост, фюзеляж, крылья, стойки шасси. Двигатель самолета удалось вывезти в прошлом году.
Самолет с острова Рудольфа входил в авиаотряд, который вел поиски пропавшего в 1937 году экипажа известного советского летчика Сигизмунда Леваневского. 12 августа он вылетел из Москвы, чтобы совершить перелет до Америки через Северный полюс. Самолет пропал без вести, последняя радиограмма была передана из района полюса. Что стало с самолетом и экипажем - неизвестно до сих пор, несмотря на активные поиски.
В поисках Леваневского сначала участвовало четыре самолета, которые завозили на льдину участников дрейфа "СП-1", затем их сменили другие четыре машины и экипажа. Один из них разбился 14 марта 1938 года на острове Гукера и был вывезен на "большую землю". 17 марта 1938 года при заходе на посадку на острове Рудольфа разбился самолет командира Бориса Чухновского. Никто не погиб, но при посадке разбилось шасси и были сломаны винты. В места аварии его смогли транспортировать ближе к морю, но вывезти машину не удалось.
Национальный парк "Русская Арктика" - самая северная и первая по величине особо охраняемая природная территория России. Площадь составляет 8,8 млн га. Парк включает в себя северную часть острова Северного архипелага Новая Земля и полностью архипелаг Земля Франца-Иосифа.
https://www.aex.ru/news/2019/7/4/199204/
2023-03-26 04:42:00
Госкорпорация ОрВД обеспечивает рекордный полет Фёдора Конюхова и Ивана Меняйло на тепловом воздушном шаре
24 марта в 06:00 часов по московскому времени известный путешественник Фёдор Конюхов и президент Федерации воздухоплавательного спорта России Иван Меняйло успешно стартовали на тепловом воздушном шаре с аэродрома Кировск, Мурманская область. Цель полета - установить мировой рекорд дальности и продолжительности полета для теплового аэростата.
Взлёт прошёл в штатном режиме.
Обеспечение полета осуществляется главным и шестью региональными центрами Единой системы организации воздушного движения ФГУП «Госкорпорация ОрВД» в Санкт-Петербурге, Тюмени, Новосибирске, Екатеринбурге и Красноярске.
В ходе подготовки к полету ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» были проработаны три траектории полета для различных вариантов синоптической обстановки. Для каждой планируется свой профиль полета, он будет корректироваться наземным штабом полета по результатам оценки фактической синоптической обстановки и анализа опасных метеоявлений на маршруте.
Кроме того, на всем протяжении маршрута подведомственными Росавиации региональными поисково-спасательный центрами (базами) организована расстановка сил и средств поиска и спасания.
Полет:
продолжительность свыше 60 часов,
дальность до 2500 км,
на высоте до 5 км,
со средней скоростью 40-50 км/ч,
над территорией 13 субъектов России, от Мурманской области до Красноярского края.
Специально для этой экспедиции изготовлен тепловой воздушный шар «ФосАгро» с объемом оболочки 12 тысяч квадратных метров – самый большой, созданный в нашей стране за всю историю отечественного воздухоплавания. Высота конструкции вместе с корзиной – 36 метров, вес на старте — 5 тонн. Создание уникального воздушного судна – это инвестиции в развитие отечественной аэронавтики, в повышение компетенций отечественных специалистов.
2023-03-26 07:42:06
В ходе трансконтинентального перелета воздушный шар «ФосАгро» под управлением Фёдора Конюхова и Ивана Меняйло преодолел расстояние в 2540 км, что на 174 км больше предыдущего мирового рекорда 1994 года, который принадлежал японскому пилоту Мичио Канда. Таким образом, теперь оба мировых рекорда – по дальности и длительности беспосадочного перелёта на тепловом воздушном шаре - принадлежат России.
Стартовав ранним утром 24 марта в Кировске Мурманской области, аэростат на высоте от 3 до 6 км прошел через воздушное пространство Мурманской и Архангельской областей, Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов, а также Красноярского края.
Преодолев плато Путорана, известное суровыми погодными условиями, 26 марта в 03:24 по МСК аэростат «ФосАгро» совершил ювелирную посадку на взлётно-посадочную полосу аэродрома Хатанга, расположенного на территории Красноярского края, на 72 градусе северной широты.
Впервые полёт на тепловом аэростате с открытой корзиной прошел над акваторией двух морей Северного Ледовитого океана – Баренцева и Карского. Таким образом, пилотами совершен первый в истории воздухоплавания полет на тепловом аэростате с открытой корзиной над морской акваторией в высоких северных широтах.
Более того, выполнен самый продолжительный полёт на тепловом аэростате за Полярным кругом – всю рекордную дистанцию полёт проходил в коридоре 67 – 72 градусов северной широты.
Свой рекордный перелёт Фёдор Конюхов посвятил 20-летию всероссийского движения «Детям России – образование, здоровье и духовность - ДРОЗД» - ключевого социального проекта компании «ФосАгро», ставшей генеральным партнёром экспедиции. По её заказу для трансконтинентального полёта был изготовлен уникальный аэростат, объем оболочки которого составляет 12 тысяч кубических метров. Это делает его самым большим за всю историю отечественного воздухоплавания.
Максимальная высота полета составила 5820 метров, максимальная скорость 109 км в час.
2023-03-26 10:04:23
Как они так точно попали. Получается, что аэростат был управляемым не только по высоте, но и в горизонтальной плоскости (вправо-влево), как дирижабль. Там что были установлены специальные двигатели или какие то рули? Против ветра ведь аэростат лететь не может.
2023-03-26 17:05:48
ded
Против ветра и не надо. Ветер на высотах чаще всего от ЮЗ до СЗ, то есть в общем с запада на восток. Варьируя высоту (ветер на разных высотах разный по направлению), можно лавировать к нужной точке.
2023-03-27 03:19:05
https://poletomania.ru/stati/o-vozdukhoplavanii/ka k-upravlyayut-vozdushnym-sharom/
2023-03-27 04:11:28
https://flymonitor.ru/flight_page/2023mf/index.htm l
[img]https://i.postimg.cc/X7yT3HCN/11.jpg[/img]
PS разучился картинки вставлять :(
2023-03-27 05:50:22
Вряд ли ветер так дул (даже на разных высотах), чтобы точно на Хатангу аэростат попал.
2023-03-27 06:02:30
и как тут можно было на Хатангу нацелиться без маневрирования в горизонтальной плоскости?
Норильск южнее Хатанги почти на 200 км и как они так точно зарулили?
Посадка получилась ювелирной: на взлетно-посадочную полосу аэродрома.
2023-03-27 06:37:46
Компания «ФосАгро» выступит генеральным партнёром экспедиции прославленного путешественника Фёдора Конюхова – трансконтинентального перелёта с севера на юг на воздушном шаре.
Перелёт стартует в конце марта-начале апреля 2023 года (в зависимости от погодных условий) в Кировске (Мурманская обл.), где расположен горно-обогатительный комплекс компании «ФосАгро», и пройдёт, ориентировочно, через Череповец (Вологодская обл.) в направлении Балакова (Саратовская обл.), где находятся предприятия ФосАгро по выпуску минеральных удобрений.
https://konyukhov.ru/project/expedition/transkonti nentalnyj-polyot-na-vozdushnom-share-fosagro/
Но почему то решили лететь на восток, а не на юг. На пилотах были надеты по два комбинезона и все равно они мерзли.
2023-03-27 07:12:30
2023-03-27 07:32:42
21 марта 1999 года швейцарец Бертран Пикар и англичанин Брайан Джонс за 19 дней совершили кругосветный беспосадочный полёт на воздушном шаре Брейтлинг Орбитер-3.
Стартовать было удобнее из Африки, но по настоянию спонсора из часового бизнеса в рекламных целях, стартовали из Швейцарии. В результате начало полета сильно осложнилось и до Африки пришлось выписывать вот такую загогулину
Федор Конюхов тоже, наверное, мог бы такую загогулину выписать до Саратовской области, но не стал. И ФосАгро как генеральный спорсор, в отличие от швейцарского часовщика, не стало настаивать на первоначальном маршруте на юг.