| Автор |
Сообщение |
GAO
Участник
Россия, Краснодарский край (запад)
|
# Дата: 27 Май 2020 17:05
nikolay
примерно 60 гектар за вылет
Вы случайно поля с дачными участками не путаете? Или у вас поля миниатюрные?
Здесь поля в основном от 100 до 200 гектар.
|
nikolay
Участник
Юго-восток Нижегородской области
|
# Дата: 27 Май 2020 18:13
GAO
Опять ерунду пишете. Вы Кубань сравниваете с нашей местностью с овражно-балочным рельефом. Это во первых. Во вторых, я вроде не писал, что поля у нас по 60 га. В третьих, к слову говоря, у нашего самого большого хозяйства в районе площадь под озимыми (а именно их то они сейчас с самолета и обрабатывают) около 3000га. Это примерно 60 вылетов. Несколько дней работы и всё.
|
GAO
Участник
Россия, Краснодарский край (запад)
|
# Дата: 27 Май 2020 21:07
nikolay
Несколько дней работы и всё.
Ага, значит Вы уже с вашим агрономом не соглашаетесь? :)
Кстати, из личных наблюдений, самолёт Ан-2 обрабатывает за день не более 4 (четырёх) здешних полей.
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 28 Май 2020 11:36 - Поправил: CorvusCorax
Кроме всего прочего, авиахимработы на Ан-2 это ещё и ад для лётчиков. На сайте Проза.Ру есть масса мемуаров на эту тему.
Работа от рассвета (часов с 4 утра) и до заката, на бреющей высоте 10-15 м, по 25-30 посадок за день. Всё это обычно на жаре, в условиях болтанки, в раскалённом самолёте, часто раздевшись до плавок и обтекая потом, на который налипают химикаты, которые почти всегда парят внутри самолёта, выбиваясь сквозь неплотные детали оборудования.
Единственное, в обед делали перерыв на 3-4 ч для приёма пищи и отдыха, в это время болтанка наиболее сильная и работать очень тяжело.
|
nikolay
Участник
Юго-восток Нижегородской области
|
# Дата: 28 Май 2020 12:46
GAO
Ага, значит Вы уже с вашим агрономом не соглашаетесь? :)
Нет, я с ним согласен. Зачем все эти придирки? Давайте не замусоливать тему?
CorvusCorax
Интересно, сколько платят за такую работу?
|
Sunspot
Участник
Ульяновск
|
# Дата: 28 Май 2020 13:43
Интересно, сколько платят за такую работу?
nikolay
Вычтите из этого накладные расходы, топливо ... URL
Получите чистую прибыль. Минус подоходный налог.
Если самолёт ваш. 100 гА - 20000 рублей, в среднем.
Не густо. Но тыщ 70 в месяц заработать можно, думаю.
Не просто так, конечно. Пахать и пахать...
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 28 Май 2020 15:30
Интересно, сколько платят за такую работу?
nikolay
Думаю, не больше 100 тыс. р. в средней полосе.
Это в большой авиации з/п 200-300 тыс. р. (по крайней мере были до пандемии, когда авиация ещё работала).
На Севере пилоты малой авиации (включая вертолётчиков) получают, думаю, от 100 до 200 т.р. Там работа тоже не сахар, но всё-таки нет такого ада, как на "химии". Поэтому Север манил пилотов малой авиации и в советское время, и продолжает манить сейчас. Ну и романтика определённая есть, кто там хотя бы несколько лет отрабатывает - частенько затягивает до пенсии.
|
GAO
Участник
Россия, Краснодарский край (запад)
|
# Дата: 28 Май 2020 15:41
nikolay
Зачем все эти придирки?
Вообще-то это Вы написали, причём дважды, что моё мнение это ерунда. И оказались неправы. :) Ладно, проехали. :)
|
nikolay
Участник
Юго-восток Нижегородской области
|
# Дата: 28 Май 2020 20:54
GAO
И оказались неправы.
Вы в третий раз ерунду пишете. В чем я неправ?
|
nikolay
Участник
Юго-восток Нижегородской области
|
# Дата: 28 Май 2020 20:57
CorvusCorax
Не знаю как для города, а для нашей местности это огромные деньги. Такие могут только сниться... Впрочем, слышал, что лётчики работают не местные, как раз-то или с Нижнего или ещё откуда. Местных летчиков нет.
|
GAO
Участник
Россия, Краснодарский край (запад)
|
# Дата: 28 Май 2020 21:59
nikolay
В чем я неправ?
Я не собираюсь спорить и что-то объяснять, если Вам интересно - перечитайте внимательно ещё раз наш диалог. А мне уже это не интересно.
|
nikolay
Участник
Юго-восток Нижегородской области
|
# Дата: 28 Май 2020 22:32
GAO
Перечитал. Вы три раза написали ерунду. Вам всё разжевали, но вы на своей волне и мои сообщения видимо не прочитывали.
Конечно неинтересно, разумеется :))
|
Tintagel
Участник
Россия, Коломна
|
# Дата: 28 Май 2020 22:40
nikolay
В третьих, к слову говоря, у нашего самого большого хозяйства в районе площадь под озимыми (а именно их то они сейчас с самолета и обрабатывают) около 3000га.
Как-то это мало вяжется с Вашими давешними уверениями, что-де сельское хозяйство в Большеболдинском районе дышит на ладан и уже практически загнулось:)
|
nikolay
Участник
Юго-восток Нижегородской области
|
# Дата: 28 Май 2020 23:19
Tintagel
У нас "полтора" хозяйства. Самое крупное "Пушкинское". Ещё вопросы есть?
|
nikolay
Участник
Юго-восток Нижегородской области
|
# Дата: 28 Май 2020 23:29
Tintagel
Наличие одного нормального (так скажем ) хозяйства на целый район ни как не относится к нормальному сельскому хозяйству.
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 29 Май 2020 10:41 - Поправил: CorvusCorax
лётчики работают не местные
nikolay
Естественно. Им приходится мотаться по многим областям, весь сезон вдали от дома. Лётчик может быть родом из условного Ижевска, работать в какой-нибудь воронежской авиакомпании и летать по всей ЕТР, а то и за Урал.
И в советское время так было, и даже шире. Экипажи Ан-2 с Поволжья опыляли поля не только в Поволжье, но и в Казахстане, Узбекистане. С Украины тоже посылали в Казахстан и Ср. Азию.
|
GAO
Участник
Россия, Краснодарский край (запад)
|
# Дата: 29 Май 2020 11:03
Tintagel
сельское хозяйство в Большеболдинском районе дышит на ладан и уже практически загнулось:)
Всё зависит от точки зрения. Здесь в районе уже при мне загнулось последнее крупное хозяйство оставшееся со времён СССР. Но это никак не свидетельствует о загибании сельского хозяйства, так как вместо былых крупных хозяйств появились фермеры. И они работают намного эффективней. Поэтому с одной стороны "всё пропало", а с другой всё процветает. Ну, а некоторые товарищи любят на этом спекулировать.
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 29 Май 2020 11:14 - Поправил: CorvusCorax
GAO
Вчера по ТВ рассказывали, что по крайней мере на европейской части России львиная доля производства с/х продукции приходится на 4-5 мощных агрохолдингов, которым де-факто принадлежат огромные площади угодий, большое поголовье скота, птицефермы и т.д.
|
GAO
Участник
Россия, Краснодарский край (запад)
|
# Дата: 29 Май 2020 11:35
CorvusCorax
Вчера по ТВ рассказывали, что по крайней мере на европейской части России львиная доля производства с/х продукции приходится на 4-5 мощных агрохолдингов
Если считать ту продукцию, что продаётся в магазинах, то да. Фермерам часто не выгодно связываться с производством конечной продукции, им выгоднее выращенное сразу сдавать переработчикам. Только самые крупные берутся перерабатывать выращенное, а таких единицы.
|
nikolay
Участник
Юго-восток Нижегородской области
|
# Дата: 29 Май 2020 13:23 - Поправил: nikolay
*****
|
Morozov_S
Участник
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
|
# Дата: 29 Май 2020 19:57 - Поправил: Morozov_S
CorvusCorax
И в советское время так было, и даже шире. Экипажи Ан-2 с Поволжья опыляли поля не только в Поволжье, но и в Казахстане, Узбекистане. С Украины тоже посылали в Казахстан и Ср. Азию.
Аналогично и водители грузовиков ездили на уборочную. Из конторы, где работал мой отец (РСУ), грузовики гоняли и в область, и в Поволжье, и в Казахстан.
|
Ruxs
Участник
Дача восток МО, 15 км от Орехово-Зуево
|
# Дата: 29 Май 2020 20:09 - Поправил: Ruxs
GAO
И они работают намного эффективней
Что-то не вижу на столе продукции эффективных фермеров. Только одни агрокомплексы, в основном местные тепличные из МО. Фермеров по пальцам можно пересчитать, продукция у них гораздо дороже, в сети не уходит, да и на рынки в крупные города редко попадает. На московских ярмарках выходного дня можно увидеть якобы фермерскую продукцию. Очень сомнительный вид и качество от помидоров с огурцами, до яблок, а цены - мама родная.
|
Sempervirens
Участник
#Сгинь_коронашиза!
|
# Дата: 29 Май 2020 20:19
Ruxs
Что-то не вижу на столе продукции эффективных фермеров. Только одни агрокомплексы, в основном местные тепличные из МО. Фермеров по пальцам можно пересчитать, продукция у них гораздо дороже, в сети не уходит,
Агрокомплексы их выжимают с рынка, а ритейлы выставляют невыгодные условия, на которые они не идут. То есть свою продукцию (сырьё) многие фермеры сбывают агрохолдингам и уже в виде их продукции поступают на рынок.
|
Ruxs
Участник
Дача восток МО, 15 км от Орехово-Зуево
|
# Дата: 29 Май 2020 20:23
Sempervirens, да, я предполагаю, что мы и на ярмарках не видим реальной фермерской продукции. Там что-то малосъедобное.
многие фермеры сбывают агрохолдингам
По демпинговым ценам? Или более-менее?
|
Sempervirens
Участник
#Сгинь_коронашиза!
|
# Дата: 29 Май 2020 20:27
Ruxs
По демпинговым ценам? Или более-менее?
Наверное по разному бывает, от региона, места и цены на ту или иную культуру зависит.
я предполагаю, что мы и на ярмарках не видим реальной фермерской продукции. Там что-то малосъедобное.
Московский рынок это наверное вообще бандисткое кубло. Честному фермеру туда пробиться трудно.
|
GAO
Участник
Россия, Краснодарский край (запад)
|
# Дата: 30 Май 2020 08:00
Ruxs
Что-то не вижу на столе продукции эффективных фермеров
Здесь есть, но её мало, максимум 20% по некоторым видам.
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 30 Май 2020 11:43
Аналогично и водители грузовиков ездили на уборочную
Morozov_S
В уборочной участвовали и армейские автоколонны. Посылали их на несколько месяцев в командировку, порой за пару тысяч км от части. Для солдат это была некоторая поблажка: хоть и вкалывали от зари до зари, зато в этот период не было строевой подготовки, зубрёжки уставов и т.п.
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 12 Jun 2020 21:24
Интересная книга
Системы управления, наведения и приводы. История создания и развития
А.Б. Шаповалов, В.Л. Солунин, В.В. Костюков
Год: 2017
Тип издания: Юбилейное издание
Объем: 416 стр.
http://ebooks.bmstu.ru/catalog/324/book1716.html%C 2%A0
В книге представлены разработки, выполненные в Центральном научно-исследовательском институте автоматики и гидравлики за период с 1949 по 2016 год. Дано систематизированное изложение основных работ Института по созданию высокоточных систем управления, наведения и приводов для широкой номенклатуры образцов вооружения и военной техники всех видов Вооруженных Сил Российской Федерации, а также для общепромышленного машиностроения.
Книга будет полезна всем интересующимся проблемами современной науки и техники.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Системы гидроприводов и гидроавтоматика для оборонного и общепромышленного машиностроения
1.1. Создание ряда унифицированных гидромашин и гидроаппаратуры
1.2. Системы гидроприводов стартовых ракетных комплексов
1.3. Рулевые гидроприводы систем управления ракет
1.4. Гидроприводы артиллерийских установок
1.5. Следящие гидроприводы систем наведения и стабилизации
1.6. Гидрокомплексы и манипуляторы глубоководных аппаратов
1.7. Тренажеры и испытательные стенды
2. Системы управления ракетными комплексами Сухопутных войск
2.1. Становление и развитие инерциальных систем управления ракетами Сухопутных войск
2.2. Развитие теории инерциального управления ракетами Сухопутных войск
2.3. Системы управления тактическими ракетами комплексов "Точка", "Точка-У", "Точка-Р"
2.4. Система управления оперативно-тактическими ракетами комплексов "Ока", "Волга", "Ока-У"
2.5. Система управления высокоточного ракетного комплекса Сухопутных войск "Искандер-М"
3. Системы коррекции и конечного наведения высокоточного ракетного оружия дальнего действия
3.1. Оптико-электронные системы
3.2. Всепогодные радиолокационные системы самонаведения
4. Системы следящих электроприводов
4.1. Электроприводы установок артиллерийских и ракетно-зенитных комплексов
4.2. Электрические приводы и системы наведения для космической техники
4.3. Системы следящих приводов для комплексов вооружения и противоракетной обороны
4.4. Развитие элементной базы и способов управления электроприводами
5. Наведение и стабилизация вооружения
5.1. Первые работы института по созданию систем дистанционного управления артиллерийскими установками
5.2. Стабилизация танкового вооружения при стрельбе в движении
5.3. Наведение и стабилизация вооружения зенитных самоходных установок
5.4. Комплексы управления стрельбой средних танков
6. Управление снарядами
6.1. Дистанционное управление противотанковыми снарядами
6.2. Системы автоприцеливания подводного ракетного оружия
6.3. Системы телеуправления торпедного оружия
7. Системы ориентации искусственных спутников Земли
7.1. Общие вопросы создания пассивных систем ориентации
7.2. Гравитационные системы ориентации
7.3. Гироаэродинамические системы ориентации
7.4. Активные маховичные системы ориентации
7.5. Электроэлементы и устройства систем ориентации
7.6. Пневмоприводы для систем ориентации искусственных спутников Земли
8. Системы управления средствами локальной защиты объектов
9. Аспекты создания высокоточного оружия дальнего огневого поражения
10. Разработки для гражданских отраслей экономики
10.1. Система управления движением гелиостатов комплекса "Солнце"
10.2. Автоматизированная система посадки летательного аппарата
10.3. Системы водоподготовки для аппаратуры внепочечного очищения крови
10.4. Система приводов установки безоперационного удаления почечных камней
10.5. Биокомпозиционные силикокальцийфосфатные материалы для замещения дефектов костной ткани
10.6. Работы в области урологии
10.7. Система компьютерной автоматизированной диагностики патологий зрительного нерва
10.8. Серия гидронасосов для автоматических роторных линий
10.9. Автоматизированная система управления обрезкой проката
10.10. Гидроаппаратура морских полупогружных буровых установок "Шельф"
10.11. Системы гидроприводов для установок непрерывной разливки стали
10.12. Приводы антенн гидроакустических станций исследовательских судов
10.13. Приводы микроперемещений зеркал крупногабаритной оптической техники
10.14. Унифицированные электрогидравлические силовые приводы механизмов маневрирования затворами судоходных гидротехнических сооружений
10.15. Разработки для электродвигательного состава монорельса в Москве
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 19 Jun 2020 16:55
Бомбу под отечественную электронику подложили полвека назад
https://vpk-news.ru/articles/56047
|
CorvusCorax
Автор сайта
|
# Дата: 12 Jul 2020 16:58
В России сертифицирован потенциальный "убийца" нижегородской "ГАЗели" - китайский JAC Sunray. Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на модель опубликовано в открытой базе Росстандарта. ОТТС - это документ, который дает право на продажу машин в России и других странах ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения).
Интересно, что сертифицировала эту модель не сама компания JAC Motors, а ее партнер из Казахстана - "СарыаркаАвтоПром". На ее мощностях в Кустанае ведется сборка этой модели из китайских машинокомплектов. В Казахстане Sunray уже предлагается, причем помимо дизельной версии там доступна и модификация с 2,0-литровым бензиновым турбо мощностью 190 л.с. Местная цена - от 10,7 млн тенге (около 1,8 млн рублей).
Необходимо отметить, что JAC Sunray с 2019 года собирают и в другой стране ЕАЭС - в Беларуси. Белорусы выпускают эту модель на заводе "Брестмаш" (филиал Минского автозавода), причем по договоренности с китайцами машины брестской сборки носят эмблему МАЗа и оригинальный числовой индекс.
Гипотетически JAC Sunray может прийти в Россию с обоих концов - и из Казахстана, и из Беларуси, но именно казахи первыми оформили на эту модель российское ОТТС, так что скорее всего машины кустанайской сборки здесь предложат раньше.
https://rg.ru/2020/07/11/ubijca-gazeli-zajdet-v-ro ssiiu-cherez-kazahstan.html
|
