Велосипеды

Метеоцентр.Азия - наш новый сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для КПК)
Карта активных участников Метеоклуба (105 кБ)    Таблица дней рождения активных участников Метеоклуба
Клуб любителей метеорологии (группа ВКонтакте)

Велосипеды

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 6 [ wandervogel, gosplan, Kilimanjaro, danz, Tintagel, Mark2 ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 8 [20 Сен 2017 15:34]
Гостей - 0 / Участников - 8

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Путешествия, география, история / Велосипеды
. 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 ... 11 . 12 . >>
Автор Сообщение
Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 16 Мар 2006 14:03


Озаботился выбором велика.

Скорее всего куплю советский б/у туристский (прослуживший 20 оет, он и ещё 20 прослужит), но для интересу читаю и про горные.

Вот нашёл интересный FAQ:

Не покупайте «горный» велосипед!

Я очень хорошо понимаю, что полный новичок, загоревшийся идеей купить велосипед, имеет только одно неколебимое
убеждение — покупка должна уложиться в такое-то количество денег. И часто, жестоко поставленный перед фактом
дефицита финансов, будущий велосипедист берет «абы что, лишь бы было похоже на велосипед».

Этим нагло пользуются те «фирмы», которые хотят по-быстрому сделать бизнес на велосипедной моде. И подделывают товар.

Спутать «Аист» с Cannondale еще никому не удавалось. Внешний вид не позволяет. Да и производители «Аистов»
не собираются продавать свой товар тем, кто настроился на покупку горного велосипеда.

Но, знаете ли, есть и менее щепетильные бизнесмены. В результате их деятельности все спортивные магазины
завалены хламом, который здесь и далее я буду называть «горным» велосипедом.

Итак, чем «горный» отличается от нормального горного велосипеда?

Во-первых, ценой. Мы можем сколько угодно говорить о том, что 200 баксов за железку с двумя колесами —
непомерная цена. И тем не менее факты таковы, что велосипед, выглядящий как «рама карбон, 27 скоростей»,
но продаваемый за меньшую сумму (обычно — около 120 баксов), обязательно (обязательно! ОБЯЗАТЕЛЬНО!) будет
иметь следующие недостатки.

Он будет очень тяжелым. Нормальный вес ни на что не претендующего, весьма посредственного горного велосипеда —
килограмм 13–14. А этот будет весить никак не меньше 15, в «удачных» случаях — и все 20.


Тормозные ручки на нем будут пластмассовые. Пластиковые детали в тормозной системе (пусть даже и типа V-brake,
т.е. образующей как бы букву П) стопроцентно должны вас насторожить.
На раме будет «понятная» надпись: cool, join, joy, usa, bike, mountain bike, superbike и т.п. Не знаю,
не встречалась мне ни одна пристойная велосипедная фирма, которая на байке писала бы:
«этот супер-пупер-мега-рулезный велосипед называется горным и сделан в америке». Так пишут только те,
кто немного не уверен в том, что надпись made in china привлечет покупателя ;).
Седло «горного» велосипеда вам понравится. Удобное, широкое, иногда — мягкое. Между тем нормальное седло
нормального горного велосипеда должно вызывать ужас: узкое, на вид очень непрочное, часто — кошмарно жесткое,
почти никогда не подпружиненное. Тем не менее сидеть на этом инструменте испанской инквизиции будет не в
пример удобнее, чем на «нормальном» седле «горного» велосипеда.

Обода на настоящем горном велосипеде блестят гораздо меньше, чем на «горном» — дело в том, что на горные
велосипеды не ставят хромированые обода.
Ни один горный велосипед не поставляется с флягами, а вот «горные» почти всегда снабаются чем-нибудь
ярко-зеленым или малиновым из этой серии. Да, держатель для этого чуда тоже обязательно будет пластмассовым.
Защита от падения цепи в промежуток между первой задней звездой и спицами (кстати, также ярко зелёного
цвета) — тоже деталь «оформления» исключительно «горного» велосипеда.
Никакого заднего амортизатора, никаких усиливающих рамок, никакой передней мягкой вилки на недорогом
горном быть не может, а вот на «горном» — пожалуйста. О том, что все эти прибамбасы не работают так,
как должно, а лишь увеличивают вес агрегата, вы наверняка и сами догадываетесь.
Ну и что, скажете вы? Вот передо мной два велосипеда: горный и «горный». Все вышеперечисленные признаки
у «горного» налицо, однако цена меня убеждает больше. Куплю-ка я все-таки «горный».

Стоп. Остановитесь. Подумайте. Единственный положительный результат, которого вы добьетесь покупкой
«горного» — вы узнаете, каким не должен быть велосипед. Ведь, согласитесь, велосипед, у которого в
течение первых двух месяцев весьма умеренной эксплуатации сломаются задний и передний переключатели,
колесные втулки, крепление шатунов ко втулке каретки, педали, тормозные колодки, образуются чудовищные
«восьмерки» на колесах, вылетят все подшипники, растянутся все тросики и сорвутся все гайки (кстати,
какие еще гайки на горном велосипеде! что за бред!) — так вот, этот велосипед заставит вас поработать
руками (постоянно исправляя все новые проблемы) и головой (зарабатывая на новый, уже более пристойный аппарат).
Я не шучу. Не покупайте «горный» велосипед. Не покупайте его даже ребенку на дачу — не стоит приучать
к плохому. Лучше купите себе «Турист», а ребенку — простенький bmx за те же деньги.
Не станете же вы покупать 286 компьютер только потому, что компьютер нужен, денег нет, а 286 выглядит
точно так же (ну, почти), как и последний Pentium. Ага, точно так же — если не включать.
Не покупайте «горный» велосипед! Dixi/




http://bicycle.spb.ru/Stat'i/NePokupajjtePsevdoGor nyjjVelosiped?v=ih7

LESS
Участник
Письмо
Приокский лесс на юге МО
# Дата: 16 Мар 2006 14:10


Corvus

У меня KONA Нихау. Устраивает пока :-)

Alexman1
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 16 Мар 2006 14:34 - Поправил: Alexman1


Corvus
Горный не рекомендую-но и советский туристский -тоже.
Лучше купите что-нибудь из серии типа Стеллс-200-250 уе.
Км 100 в день будете проезжать без проблем(я имею в виду хоть какой-то намек на усталость).-и года 3 вообще с ним никаких проблем знать не будете.А потом(когда эти 3 года истекут)-лучше новый купить(хоть
и старый врде кажется нормальным) -но я лично такой политики придерживась.
Деньги мизерые-гораздо хуже заехать куда-нибудь,где велосипед откажет -и тогда проблем будет гораздо больше.

Doof
Участник
Письмо
Грузия
# Дата: 16 Мар 2006 14:44


Alexman1
Км 100 в день будете проезжать без проблем

Если ехать на старенькой Десне, то после 100км в день будешь лежать как труп :-)

Alexman1
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 16 Мар 2006 14:54


Doof
Если ехать на старенькой Десне, то после 100км в день будешь лежать как труп :-)
Вот поэтому-то я Corvus-у и не советую сов велосипеды

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 16 Мар 2006 14:55


Alexman1
Doof

Ну я пока не ставлю цели проезжать 100 км в день.

ИМХО, для здоровья хватит и 25 км в день (ездить на работу и обратно).

fez
Участник
Письмо
Москва, Красногорск МО
# Дата: 16 Мар 2006 15:37


Corvus
Хорошо у Вас в Самаре... У меня вот 25 км - это только в один конец...

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 16 Мар 2006 15:55


Хорошо у Вас в Самаре... У меня вот 25 км - это только в один конец...

И это 2/3 города (13 км). Весь около 20 км будет (если не считать отдельных микрорайонов на отшибе - с ними-то километров 35-40, от крайнего до крайнего).

LESS
Участник
Письмо
Приокский лесс на юге МО
# Дата: 16 Мар 2006 16:11


У меня до работы от летнего дома 800 метров, а от городской квартиры - 6 км! Народ летом на работу на великах ездит, только в путь !

Summer
Участник
Письмо
Фрязино 25 км. к СВ от Москвы
# Дата: 16 Мар 2006 17:48


Corvus
А меня тесть прошлым летом купил Стелс (дорожный) за 2300 рублей. Очень доволен. Я на нем ездил - отлично, просто как хороший новый дорожный велосипед. Я в жизни ни на чем, кроме взрослых дорожных, и не ездил. После покупки не "сыпался", ничего не скрипело.

Alexman1
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 16 Мар 2006 19:08 - Поправил: Alexman1


Summer
А меня тесть прошлым летом купил Стелс (дорожный) за 2300 рублей. Очень доволен.
Да-есть и такой -но полуспортивная серия лучше.
Corvus
ИМХО, для здоровья хватит и 25 км в день (ездить на работу и обратно).
Конечно-и даже очень хватит-если каждый день.
Но вот на выходные - я бы не удержался с'ездить и подальше-какая же там у Вас на Волге красотища в Самаре! -вот тут то и понадобится хороший велосипед.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 17 Мар 2006 08:12


Alexman1
Summer

А что за Стеллс, кто выпускает, где можно про него почитать?

На велосайтах я вычитал, что велик дешевле 6000 р. рассыплется через месяц, минимально приемлемый велик стоит 6000 р., а сравнительно приличный - от 10 тыс. р.

amakarevskij
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 17 Мар 2006 09:13


Когда-то велосипед был моим основным увлечением;)
Немного модифицировал обычный новенький "Турист": поменял заднюю втулку на резьбовую "индийскую" с 5-ю звездами, кривошипный механизм на аллюминевый с квадратными посадочными местами (клинья уж больно достали), руль взял от "старт-шоссе", седло спортивное итальянское. Тогда были "вело-рынки", где таким же увлеченным и такие же увлеченные чего только не продавали (один - на Якорной ул. в Коломенском; второй в Сокольниках около "Зенита").
Проезжал на этом чуде по 100 км в день свободно, ездил и по Москве и по трассам, и в гости и на дачу;) Иногда даже машины обгонял (Москвич) на Садовом:) А потом надоело что-то, велик подарил, теперь вот автомашинами больше увлекаюсь:)

Сам даже и не знаю, что бы сейчас себе выбрал. Но если бы увлечение возродилось - чтобы не выбрал, переделывал бы под себя. Ну и, конечно, ТО регулярное - смена масла (в звездочке и колесных осях), регулировка тормозных колодок, супперов:)

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 17 Мар 2006 09:20


Немного модифицировал обычный новенький "Турист":
amakarevskij

Кстати, что представляет собой этот велосипед?
Спортивный шоссейный с гнутым рулём (аля-рога барана), кучей передач и тонкими колёсами?

Видел объявление, продаётся б/у за смешную цену в 1000 р.

amakarevskij
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 17 Мар 2006 09:51


Corvus
Изначально это гибрид дорожного и спортивного. Колеса тоньше, чем у дорожного (вроде "Украины"), но всё-таки с камерами и шинами с протектором (а не однотрубки, как у спортивных; хотя обода облегченные спортивные), тормозные приводы ручные оба. Передач у него конструктивно 4 (одна ведущая звездочка, как у дорожного; 4 ведомых), я сделал 10 (5-2), руль штатный обычный дорожный, бараньи рога я себе поставил в процессе переделки; рама средняя по тяжести/прочности между дорожником и спортивным.

Для себя я его избрал как промежуточный вариант, поскольку от всё-таки легче дорожных (которые на тот момент были, про "горные" и "псевдогорные" тогда ещё никто не слышал) - 14,5 кг (а модификациями я его ещё облегчил немного), но, в отличие от "старт-шоссе" на нем более смело можно ездить по лесным дорогам.

Summer
Участник
Письмо
Фрязино 25 км. к СВ от Москвы
# Дата: 17 Мар 2006 10:52


Corvus
www.stelsvelo.ru

Я тоже читал на велосайтах еще в 2001 году про то, что велосипед дешевле 200$ должен обязательно рассыпаться после покупки. Фигня все это. Просто эта публика гордится своими фирменными вещами.. Конечно, я не исключаю, что велосипед, сделанный в Китае, возможно, низкого качества. Но в России и Белоруссии еще не разучились делать хорошие велосипеды. Как и холодильники, например. Просто потому, что их конструкция относительно, например, телевизора или стиральной машины, проста. Из плохого металла у нас не делают - это как раз за рубежом практикуют. Ну а остальное испортить, по-моему, сложно. Разве что сварочные швы плохо сделать. Но я осмотрел его - вроде все крепко. Короче, протестировал под нагрузкой по ухабам - ничего не отвалилось, ничего не скрипит, не болтается. Обычный крепкий новый велосипед. Ну а за фирму в 10-100 раз больше пусть платят любители сего дела. Лично я любитель не фирмы, а лучшего соотношения цена-качество.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 17 Мар 2006 11:37


Конечно, я не исключаю, что велосипед, сделанный в Китае, возможно, низкого качества. Но в России и Белоруссии еще не разучились делать хорошие велосипеды

Надеюсь!

Хотя на велофорумах, как правило, белорусские велики приравнивают по качеству к китайским.

Summer
Участник
Письмо
Фрязино 25 км. к СВ от Москвы
# Дата: 17 Мар 2006 16:55


Corvus
Все-таки я сомневаюсь, по крайней мере по отношению к самому простому, дорожному. Там просто трудно что-то сделать очень плохо, а, повторюсь, металл у нас хороший и швы тоже. Если горный, где много шестеренок, то, может, там какая-нибудь сопля в механизме вешается. А в дорожном - вряд ли. Просто на велофорумах вряд ли имели в виду дорожный с одной шестеренкой, когда говорили о качестве велосипедов - их такие велосипеды не интересуют.

Alexman1
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 17 Мар 2006 19:12


Corvus
А что за Стеллс, кто выпускает, где можно про него почитать?
Москва-по лицензии.
Отзывы разные-я своим доволен (он и стоил ок 7000 р).

Konstantin
Участник
Письмо
Москва, ЮЗАО
# Дата: 18 Мар 2006 16:04


Мне нравится такой:



У самого "Украина" 1983-го года выпуска, ездит отлично. Катаюсь с мая по август, в Москве и на даче.

Pogodin
Участник
Письмо
Ленинград
# Дата: 18 Мар 2006 18:36


на велофорумах вряд ли имели в виду дорожный с одной шестеренкой, когда говорили о качестве велосипедов - их такие велосипеды не интересуют.
Согласен!Это главное.Велолюбители вообще не воспринимают простых велосипедов.А не любители почти полностью переключились на конструкцию,разработанную специально для пенсионерок на Западе в 80-х годах.Маленькие,как у "Малыша" или самоката советских времён,колёсики,чудовищный вес,высоченный козлорогий руль и пр.Сейчас на этом убожестве даже дети катаются!Если бы меня ребёнком на такое посадили,я б бросился под колёса авто от позора.У нас считалось:чем быстрее,тем лучше,а на таких колёсах пешехода обгонишь с трудом.Короче,о зарубежных аналогах простого велосипеда не знаю,но если они не по карману,надо брать что-то типа "Украины".

Alexman1
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 18 Мар 2006 18:58


Konstantin
Мне нравится такой:
Вполне!
Но только не Украина!
(ну правда кому-как -скорость меньше 30 км/ч просто не обсуждается).

dmitry63
Участник
Письмо
Самара
# Дата: 4 Апр 2006 09:20


Corvus
Здравствуйте!
О велосипедах. Выбирайте из известных моделей GT,Norco,Jamis,Trek,и т.д.Они дают пожизненную гарантию на рамы,прпокупке в фирменных магазинах. Нужно обращать внимание на оборудование (переключатели,тормоза,системы,обода)Как правило нижние модели (7-8 т.р.) комплектуются оборудованием низкого класса-возможны сбои в работе. В основном, в Самаре представлены горные велосипеды для выездов на природу. Существуют универсальные для города и "легкого бездорожя" их отличие в оснащенности и размере колеса( у горного 26" у универсала 28", что для асфальта самое то)
Сам езждил на GT Avalance 2.0.(12т.р.)Купил жене (ростовка меньше чем для меня, посадка не очень удобна) из 15 микрорайона на работу до ЗИМа около 12 км. Неспеша уходит около 40 мин.Этот сезон пока не открыл-грязно, но тоже решается - большой выбор крыльев и других аксессуаров.

LESS
Участник
Письмо
Приокский лесс на юге МО
# Дата: 4 Апр 2006 09:24


dmitry63

А велики марки KONA у Вас там продаются?

dmitry63
Участник
Письмо
Самара
# Дата: 4 Апр 2006 09:27


LESS

dmitry63
Участник
Письмо
Самара
# Дата: 4 Апр 2006 09:29


LESS
Да, в Спортмастере.Тоже хорошие есть модели.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Апр 2006 10:14


dmitry63

Спасибо за советы :)

Но я, наверное, пока ограничусь б/у советским "Туристом" с рук за 1000 р. ;0)

Foxer
Участник
Письмо
# Дата: 4 Апр 2006 11:06 - Поправил: Foxer


Corvus
На велосайтах я вычитал, что велик дешевле 6000 р. рассыплется через месяц, минимально приемлемый велик стоит 6000 р., а сравнительно приличный - от 10 тыс. р.

Я думаю, что отдавать 10 штук за велик - это слишком. В пределах 5 - 6 штучек, вот это нормально. Мы же не ставим целей надеть жёлтую майку лидера и выиграть гонку :-)))))))))))))
Естественно на этих сайтах будут рекомендовать для покупки дорогие модели великов мотевируя это тем, что скупой платит дважды, качество, и прочее.
Я тоже хочу для дачи купить себе велосипед этим летом, а лучше в мае месяце. Тоже очень люблю, ещё с детства покататься на нём для здоровья и просто для удовольствия. Особенно ранним утром, когда воздух изумительно чист и кристаллен, особенно после ночного ливня с грозой, и дышится полной грудью пока не наступила жара и духота.

dmitry63
Участник
Письмо
Самара
# Дата: 4 Апр 2006 11:16


Corvus
Если только для города и асфальта - хороший выбор.Диаметр колеса больше - ехать приятнее.
Но если по грунту, однозначно горный.

Foxer
Участник
Письмо
# Дата: 4 Апр 2006 11:27


dmitry63
Но если по грунту, однозначно горный.

Я вот тоже пока не решил, какой именно мне покупать. Дело в том, что качество асфальтовой дороги по которой ездят машины у нас на даче оставляет желать лучшего - сплошные ухабы, трещины, выбоины.....короче дорога разбитая. К тому же я планирую кататься на велике по полям, там где есть укатанная дорога естественно - ездить по шоссе где гоняют иномарки подражая Шумахеру не очень то хочется. Помимо прочего есть места куда можно проехать только по полю.

. 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 ... 11 . 12 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 
Полезная информация:



Поддержка: miniBB forum software © 2001-2017