История Самары, в особенности Безымянки

Метеоцентр.Азия - наш новый сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для КПК)
Карта активных участников Метеоклуба (105 кБ)    Таблица дней рождения активных участников Метеоклуба
Клуб любителей метеорологии (группа ВКонтакте)

История Самары, в особенности Безымянки

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 3 [ suum, Aleks UK, Oblak ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 4 [18 Ноя 2017 03:37]
Гостей - 0 / Участников - 4

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Путешествия, география, история / История Самары, в особенности Безымянки
. 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . >>
Автор Сообщение
Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Окт 2014 08:56


Большая статья про генпланы застройки Безымянки разных лет

ГОРОД КУЙБЫШЕВ: БЕЗЫМЯНКА – ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ПРАГМАТИЗМ В РАМКАХ ДОКТРИНЫ «ГОРОДА-АНСАМБЛЯ» СТАЛИНСКОГО ВРЕМЕНИ
http://archvuz.ru/2011_1/11

На генплане 1940 года (рис. 11) есть жд ветка от Средневолжской в район улиц Пугачёвской и Свободы - она и на абверовской карте 1943 года, значит немцы не ошиблись, действительно такая ветка существовала.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Окт 2014 08:58


Схема городского электротранспорта Куйбышева начала 1950-х годов

http://phblog.ru/wp-content/uploads/2010/09/FullMa p_Kuy-1.jpg

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Окт 2014 08:58


Схема маршрутов куйбышевского трамвая 1970 г.

http://transphoto.ru/photo/243271/

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Окт 2014 08:59


Город Куйбышев конца 1970-х и начала 1980-х годов. Цветные фотографии

http://ankstudio.livejournal.com/3201.html

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Окт 2014 08:59


Рядом с 66 кварталом (Безымянка, Кировский район Самары) есть интересное место - бывший посёлок ДОС НКВД в прямоугольнике улиц Пугачёвской, Черемшанской, Советской и Ставропольской (в отличие от 66 квартала он построен до войны, а не в конце войны и после войны).

Вот тут о нём довольно подробный материал:
http://analizator-sam.livejournal.com/235346.html

Правда, названия улиц указаны неточно: Ставропольской (6 поперечная линия), Пугачевской (6 продольная линия), Черемшанской (8 поперечная линия) и Советской (4 продольная линия). На самом деле до 1949 года названия были такие: Ставропольская - 6-я улица Безымянки, Пугачёвская - 1-я линия Безымянки, Черемшанская - 8-я улица Безымянки, Советская - 3-я линия Безымянки (а ул. Победы - 2-я улица Безымянки).

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Окт 2014 09:03


Автореферат диссертации:

Исправительно-трудовые лагеря Куйбышевской области как региональная структура советской карательно-репрессивной системы - ГУЛАГ НКВД

http://cheloveknauka.com/ispravitelno-trudovye-lag erya-kuybyshevskoy-oblasti-kak-regionalnaya-strukt ura-sovetskoy-karatelno-repressivnoy-sistemy-g

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Окт 2014 09:04


ЗАВОДСКАЯ ОКРАИНА: ОТ ГЕРОИЗАЦИИ «ЧЕЛОВЕКА ТРУДА» ДО ПОИСКА НОВЫХ СМЫСЛОВ

В статье прослеживается трансформация роли заводских окраин и предприятий Куйбышева-Самары. Будучи закрытыми и засекреченными «почтовыми ящиками» в советское время, сегодня они становятся краеугольным камнем новой городской идентичности и саморепрезентации. Речь также идет о современной культурной политике города и использовании его заводской истории в попытке примирения общим культурно-историческим наследием - советским прошлым и его завоеваниями.

http://cyberleninka.ru/article/n/zavodskaya-okrain a-ot-geroizatsii-cheloveka-truda-do-poiska-novyh-s myslov

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Окт 2014 09:10


Нумерация районов Особстроя на Безымянке в 1940 году:
1-й, 2-й и 3-й районы осуществляли строительство заводов и
постройку межрайонных шоссейных дорог, 4-й район занимался работами по строительству рабочего поселка (центром района была нынешняя пл. Кирова). 5-й район выполнял работы по строительству теплоэлектроцентралей.

http://scahi.ru/download/sannikova_kujbyschev_osob stoj.pdf

С началом войны весь спецконтингент участков № 1, 2 и 3 по-прежнему трудился на главных промышленных объектах Особстроя (теперь, как уже было ска­зано выше, это были заводы № 1, 18 и 24). Заключенных участка № 4 вскоре перебросили далеко за пределы основной территории Безымянлага — в район совхоза «Красный пахарь» на Семейкинском (ныне Московском) шоссе, где в срочном порядке началось возведение завода самолетных бронекорпусов № 207. А вот оставшееся «бесхозным» жилищное и бытовое строительство передали в сферу деятельности лагерного участка № 5. Во избежание путаницы в последнем был отдельно выделен лагпункт «ТЭЦ», поскольку Безымянская теплоэлектро­централь, согласно решению СНК СССР, тогда же вошла в перечень важнейших пусковых объектов Особстроя.

http://tyurma.com/lagernoe-zveno-velikoi-pobedy

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Окт 2014 09:11


Общая стоимость строительства трех авиационных заводов Безымянки оценивалась в 800 млн. рублей, к 1 июня 1941 из них было освоено на строительство только 38 млн. То есть менее 5%. В июле-августе прибыли эшелоны с авиазаводами из Смоленска, Латвии и Литвы, и практически оказались в чистом поле, были только фундаменты под цеха.

После того, как 8 октября 1941 г. Гос. комитет обороны (ГКО) постановил эвакуировать авиационные заводы из Москвы и Воронежа в Куйбышев, стройка на Безымянке приняла авральный характер. Строящиеся под Куйбышевом, в районе станции Безымянка авиазаводы № 122, 295 и 337 было решено объединить с вновь прибывшими заводами из Москвы и Воронежа (№1 им. Сталина, №18 им. Ворошилова, №24 им. Фрунзе).

Эти заводы прибыли в октябре, тогда готовность зданий, думаю была от силы процентов 50. И лишь к Новому году уже была более-менее высокая готовность строящихся объектов.
Сталин поручил сдать авиазаводы до 1 января 1942 года. За 10 дней до окончания поставленного срока по Особстрою была объявлена «сталинская вахта», что фактически означало ненормированный рабочий день.

Зимой 1940-1941 годов температура в Куйбышеве нередко опускалась до минус 40°. Почти весь январь 1941 года температура воздуха в бараках колебалась в пределах от +12° до 16°. Эти цифры явно не соответствуют санитарным нормам для людей с полуголодным пайком и к тому же вымотанных тяжелым физическим трудом. Неудивительно, что у заключенных не хватало сил не только для выполнения производственной нормы, но и для обеспечения личной безопасности. Это, в частности, было одной из причин многочисленных случаев травматизма.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Окт 2014 09:13


К 29.12.1941 г. по комплексу авиазаводов были выполнены работы на 700 млн руб. В начале 1942 года Особстрой (УОС) должны были передислоцировать на Бакальское строительство (Урал), но из-за большого числа выявленных недоделок на заводах, а также из-за того, что построено было лишь 25% жилья от потребностей заводов, Берия по докладной записке нового первого секретаря Куйбышевского обкома ВКП(б) Никитина решил оставить УОС в Куйбышеве. В 1942 году планировалось построить 45 объектов на общую сумму 280 млн руб. По факту за 1942 год было освоено 292 млн руб, однако план строительства жилья был выполнен лишь на 64%, с опозданием на месяц сдан соцгородок для рабочих НКАП и путепровод через железную дорогу на Кировском шоссе.

В 1942 году УОС построил 9-километровую асфальтовую дорогу по Черновскому шоссе, соединившую Куйбышев с Безымянкой. Помимо заключённых, на строительстве дороги трудились 1200 мобилизованных из сёл области колхозников, в основном женщин. Из-за тяжёлых условий труда часть женщин дезертировала со стройки (точные цифры не помню, найду и напишу позже), но были водворены назад, а некоторые преданы суду.

По решению ГКО от 27 мая 1943 года Особстрою было поручено построить нефтеперегонный завод в районе станции Кряж. В кратчайшие сроки, с 1 июля по начало августа, Безымянлаг был перебазирован на новое место (хотя прежнее название сохранилось). Первое время заключённые (а их было всего 8,4 тысячи, то есть почти в 10 раз меньше, чем осенью 1941 года) жили в палатках, развёрнуто было строительство барачного городка.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Окт 2014 09:13


В Особстрое и Безымянлаге военнопленных никогда не было.
Военнопленные размещались в отдельных лагерях (чтобы не допустить их контактов с советскими заключёнными) и появились они в регионе только в 1944 году, когда был создан лагерь № 234, затем в 1945 году был создан лагерь № 358. Эти два лагеря входили в состав Главного управления НКВД СССР по делам военнопленных и интернированных (ГУПВИ) и предоставляли рабочую силу Особстрою на правах контрагента на договорной основе.

В основном военнопленные работали на строительстве нефтеперерабатывающего завода на Кряжу и на нефтепромыслах Самарской Луки. Вероятно, после окончания войны они работали и на жилищном строительстве в Куйбышеве (об этом есть много легенд), но в те годы этим занимался уже не Особстрой, а Управление исправительно-трудовых лагерей и колоний Куйбышевской области (видимо, ГУПВИ предоставлял и ему военнопленных на работы).

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Окт 2014 09:14


По окончании войны существовала и другая форма использования военнопленных — укомплектование ими так называемых «рабочих батальонов» Наркомата Обороны.

Вот что писали в октябре 1945 года:
Батальон № 375 (Куйбышевская обл.) — военнопленные 1-й и 3-й рот размещены в помещениях, не отвечающих даже минимальным условиям жилых помещений. Так, 1-я рота, расквартированная в г. Куйбышеве, размещена в бараке, низ которого (жилая часть) занят стационаром и кухней, а здоровый контингент военнопленных размещен на чердаке этого барака с большой переуплотненностью. В жилых помещениях грязно. Из-за отсутствия при кухне разделочных помещений картофель и капусту чистят для котла в жилой части барака. 3-я рота, расквартированная на ст. Безымянка, размещена в одном и том же помещении с гарнизоном и обслуживающим персоналом.

Охрана военнопленных на работе организована плохо. Военнопленные работают мелкими группами по 5-10 чел. и используются на ремонте квартир офицерского состава часто совершенно без охраны.
В результате имели место случаи, когда военнопленные задерживались сотрудниками УНКВД в пивных, парикмахерских и на улицах г. Куйбышева. Были случаи, когда военнопленных конвоировали гражданские лица, не имеющие никакого отношения ни к ОРБ, ни к лагерю военнопленных.

Так, например:
18 ноября 1945 г. гр. Шишкиным был доставлен в УНКВД военнопленный Буль Иоганс, задержанный на улице г. Куйбышева.
26 октября 1945 г. гражданскими лицами были задержаны и доставлены в лагерь НКВД № 234 двое военнопленных, ходивших по городу без конвоя.
В результате неудовлетворительного состояния режима и охраны и отсутствия должной дисциплины среди личного состава гарнизона из батальона бежало 9 чел. военнопленных, из которых 6 чел. до сего времени не задержаны.

http://www.fedy-diary.ru/?page_id=6007

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Окт 2014 09:15


В зиму 1941/42 года смертность заключённых достигла апогея.
Из отчёта:
Бригады №№ 43, 45, 47, 48, 49 Мехзаводского участка ежедневно ходят на кладбище для погребения умерших. Общее количество работающих на этой работе достигает 100 – 110 человек в день при существующей норме на человека 1,6 гроба или на звено в два человека – 3 гроба. Казалось бы, что поименованное выше количество работающих должно бы было легко справляться с тем объёмом работ, каковой имеется на этом участке работ. На самом деле на кладбище имеется огромное количество (свыше 250 единиц) не погребённых и количество их всё время не уменьшается. Причина в крайне низкой производительности работающих там рабочих. Ежедневно предаётся земле 25 – 30 единиц , не более. Несмотря на такую низкую производительность, качество погребения не выдерживает никакой критики и чревато в самом ближайшем будущем крайне неприятными последствиями.
Технический надзор за качеством погребения осуществляется одним десятником – заключённым (фамилия его не установлена, он же является старшим кладбища).
В большинстве случаев гробы с усопшими закапываются в землю на глубину 40 – 60 сантиметров.
С наступлением тёплых дней возможно появление на территории кладбища очагов инфекции и эпидемических заболеваний.

2 мая 1942 года в целях экономии средств решение: «Изменить процесс погребения заключённых – убрать из ритуала изготовление гробов, а ввести одевание покойников в нательное бельё или завёртывание в простыни».
Дальше технология продолжала упрощаться.

Всем начальникам районов и отдельных участков управления особого строительства НКВД СССР.
На основании распоряжения Центра от 11.05.1942 года за № 42/203115 ранее установленный порядок захоронения трупов умерших заключённых в нательном белье или завёртывание в простыни – отменить.
Захоронение трупов производить без белья и без обёртывания в простыни.
26 мая 1942 года. Зам начальника Управления Особого строительства НКВД СССР Финкельштейн.

1.С 10 сентября 1942 года захоронение трупов умерших заключённых производить без гробов и без белья.
2.Для более удобной доставки трупов с лагучастков на кладбище, в каждом лагподразделении изготовить 2 – 5 плотно сколоченных гробов или ящиков, обитых внутри листовым железом, с закрывающимися крышками.
3.Порядок оформления смерти и погребения заключённых остаётся прежний.
Зам Начальника УЛСКЗ НКВД СССР по лагерю – Бень.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Окт 2014 09:16


За два года с 22.06.1941 года по 1.07.1943 года через «Безымянлаг» прошло более 251000 заключённых. За эти же два года было освобождено из-под стражи и отправлено по домам умирать 21183 человека. За это же время умерло и захоронено в районе Красной Глинки и в районе Мехзавода 11165 человек.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Окт 2014 09:17


Интересный момент:

Жалобы и заявления заключенных, адресованные на имя членов Политбюро, в ЦК ВКП(б), в Комиссии партийного и советского контроля, в Президиумы Верховных Советов, в СНК СССР, в судебные органы и прокуратуру, а также в органы НКВД и поданные в закрытом виде, должны немедленно направляться в Управление лагеря для пересылки непосредственно адресатам, без ознакомления с содержанием.Должностные лица, допустившие вскрытие таких конвертов и ознакомление с их содержанием, привлекаются к ответственности.

В книге Захарченко упоминается о письме мамок из кряжского лагеря Калинину. Неизвестно, до какого оно уровня дошло, но проверки состояния лагеря были потом серьёзные.

Вот это письмо:

http://sto16km.wordpress.com/2012/10/29/%D0%BF%D0% B8%D1%81%D1%8C%D0%BC%D0%BE-%D0%BC%D0%B0%D0%BC%D0%B E%D0%BA-%D0%B8%D0%B7-%D0%BA%D1%80%D1%8F%D0%B6%D0%B 0/

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Окт 2014 09:17


По состоянию на июль 1940 года Безымянлаг состоял из следующих подразделений:

Жигулёвский район (2 участка) — 6000 человек;
Куйбышевский участок (Куйбышевская ТЭЦ) — 2000 чел.;
Мехзаводской участок — 2000 чел.;
Безымянский участок (Безымянская ТЭЦ) — 3000 чел.;
Зубчаниновский участок — 900 чел.;
Киркомбинатский участок — 1500 чел.;
Инвалидный городок — 700 чел.

С августа 1940 года началось интенсивное пополнение лагеря заключёнными: к 1 сентября численность увеличилась с 16000 до 29700 человек, к 15 сентября до 34700 человек, а к 15 декабря население лагеря достигло 42500 человек. Приём пополнения производился через Зубчаниновский участок (его население в этот период достигало 5000 человек) и Безымянский участок (его численность доходила до 9000 человек), на Безымянской площадке было организовано четыре района.

Для захоронения умерших заключённых со всех участков Безымянской площадки использовалось кладбище на Мехзаводском участке (в 10 км от Безымянки).

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Окт 2014 09:18


Уточнённое районирование УОС по книге Захарченко.

По состоянию на апрель 1941 года в составе лагеря имелись следующие подразделения:
* 1-й район (6 участков) — строительство авиационных заводов (24610 чел., 4 км от ж.д. станции Безымянка, восточная часть нынешнего Юнгородка);
* 2-й район (2 участка) — строительство авиамоторного завода (12137 чел., 1 км от ж.д. станции Безымянка, западная часть нынешнего Юнгородка);
* 3-й район (2 участка) — строительство аэродрома для авиазаводов и шоссейных дорог в Зубчаниновке (4400 чел., 8 км от ж.д. станции Безымянка, 1 и 4 км от ж.д. платформы Зубчаниновка);
* 4-й район (1 участок) — строительство жилого городка (10864 чел., 4 км от ж.д. станции Безымянка, район нынешней пл. Кирова);
* Безымянская ТЭЦ — строительные работы (4889 чел.);
* Куйбышевская ТЭЦ — строительные работы и деревообделочный комбинат (1233 чел.);
* Мехзаводской участок (при нём штрафной участок в Орловом овраге) — строительные работы, металлоконструкции, песчаный карьер (4521 чел., 3 км от механического завода);
* Киркомбинат — производство кирпича (734 чел.);
* Контора подсобных предприятий (3 участка, бывший Жигулёвский район) — выгрузка леса, деревообделочный комбинат, каменные карьеры (7742 чел., Коптев овраг на левом берегу Волги в 28 км от г. Куйбышева, Ширяево — на правом берегу Волги в 15 км от Коптева оврага);
* Зубчаниновский участок — швейные мастерские, склады общего и технического снабжения (3017 чел., 5 км от ж.д. станции Безымянка);
* Красноглинский участок — деревообделочный комбинат, Центральный лазарет (1710 чел., Коптев овраг);
* Елшанка — песчаный карьер (234 чел., ж.д. разъезд Елшанка Чкаловской железной дороги, 198 км от Безымянки);
* Сакмара — песчаный карьер (294 чел., ж.д. разъезд Сакмара Чкаловской железной дороги, 316 км от Безымянки);
* Кряж — овощной совхоз (590 чел., 5 км от ж.д. станции Кряж);
* Хорошенький — мясо-молочный совхоз (83 чел., 60 км от г. Куйбышева).

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 28 Окт 2014 10:20


В декабре 1850 была образована Самарская губерния. Улиц в Самаре было тогда немного. Продольные улицы: Большая (ныне улица Водников), Казанская (Обороны), Алексеевская (Степана Разина), Казачья (Куйбышева) и поперечные – Духовная (Коммунальная), Успенская (Комсомольская), Воскресенская (Пионерская), Воскресенская (Пионерская), Заводская (Венцека), Панская (Ленинградская). Струковский городской парк (сейчас парк имени Горького) был за чертой города.

В городе было несколько площадей, на которых располагались базары. На Алексеевской площади (ныне площадь Революции), посредине стояла непросыхающая лужа, по сторонам – ветхие лавчонки, настолько ветхие, что падали от ветра, несколько кабаков, а на краю ютилась ветряная мельница.

Купеческая дума совершенно не заботилась о городском хозяйстве, благоустройстве и санитарных мероприятиях. Старая Самара славилась пылью, грязью, кабаками и трактирами…

Приехавший в 1895 году в Самару Горький писал: «Прежде всего в Самаре бросается в глаза общий характер архитектуры. Тяжелые, без каких-либо украшений, тупые и как бы чем-то приплюснутые дома заставляют предположить, что и люди живущие в них, тоже тупы, тяжелы и приплюснуты жизнью».


http://retrofonoteka.ru/sovarch/gradstroy/part3-gr adstroy.htm

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 28 Окт 2014 10:23


В Кировском районе города Куйбышева возник новый рабочий городок, построенный трестом «Металлургстрой». Здесь имеются магазины, школы, детские учреждения, ателье мод и различные коммунально-бытовые предприятия. Жилой фонд городка превышает 40 тыс. кв. метров жилой площади.

Газета "Волжская коммуна" 28 мая 1958 г.


http://retrofonoteka.ru/sovarch/gradstroy/1958_05_ 28.jpg

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 29 Дек 2014 08:54


Очень красивый видеоролик:
Самара с высоты птичьего полёта (2014 г.)

https://vk.com/video-24114697_171416405?list=2e89b 944f1dfc446c9

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 3 Янв 2015 16:40


Артемий Лебедев, посетив Самару летом 2011 года, сделал вывод: "Самара производит странное впечатление. Вроде — большой интересный город. А показать как-то нечего."
http://www.tema.ru/travel/ree-5/

Положительные эмоции вызвала у него архитектура ДК на пл. имени Кирова, удивление - монументальный указатель на углу улиц Победы и Литвинова.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 18 Янв 2015 04:36 - Поправил: Corvus


Массовое жилищное строительство на Безымянке в начале 1940-х годов осуществлялось в соответствии с Генеральным планом города Куйбышева с внесёнными в него в 1937 году (в связи с решением о строительстве гидроэлектростанции на Волге) и 1940 году (в связи с решением о строительстве на Безымянке комплекса авиационных заводов) изменениями. Сеть улиц имела номерные обозначения.

Улицы, параллельные железной дороге:

Первая улица Безымянки (с 1949 Физкультурная)
Вторая улица Безымянки (с 1949 Победы)
Третья улица Безымянки (с 1949 Свободы)
Четвёртая улица Безымянки (с 1949 Вольская)
Пятая улица Безымянки (с 1949 Красноярская, с 1972 Юных пионеров)
Шестая улица Безымянки (с 1949 Ставропольская)*
Седьмая улица Безымянки (с 1949 Нагорная)
Восьмая улица Безымянки (с 1949 Черемшанская)
Девятая улица Безымянки (с 1949 Мирная)

Улицы, перпендикулярные железной дороге:

Первая линия Безымянки (с 1949 Пугачёвская)
Вторая линия Безымянки (с 1949 Кузнецкая)
Третья линия Безымянки (с 1949 Советская)
Четвёртая линия Безымянки (с 1949 Металлистов)
Пятая линия Безымянки (с 1949 Юбилейная)
Шестая линия Безымянки (с 1949 Севастопольская)
Седьмая линия Безымянки (с 1949 Каховская)
Восьмая линия Безымянки (с 1949 Краснодонская)
Девятая линия Безымянки (с 1949 Воронежская)
Десятая линия Безымянки (с 1949 Калинина)
Одиннадцатая линия Безымянки (с 1949 Ново-Вокзальная)
Двенадцатая линия Безымянки (с 1949 Александра Матросова)**
Тринадцатая линия Безымянки (с 1952 Средне-Садовая)

*Шестая улица Безымянки представляла собой участок нынешней улицы Ставропольской от Пугачёвской до Краснодонской.
*В состав улицы Александра Матросовапозже (в 1965 году) вошёл также Томашевский проезд (от Черемшанской до проспекта Карла Маркса).

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 19 Янв 2015 14:10 - Поправил: Corvus


Проезды:
Первый проезд (с 1967 Дзержинского)
Второй проезд (затем Бульварный проезд, с 1962 Революционная)
Третий проезд (существует поныне)
Четвёртый проезд (существует поныне)
Пятый проезд (с 1962 Авроры)
Шестой проезд (с 1954 Ивана Булкина)
Седьмой проезд (с 1962 Энтузиастов)
Восьмой проезд (с 1965 Карбышева)
Девятый проезд (с 1965 Гастелло)
Десятый проезд (с 1962 Советской Армии)
Одиннадцатый проезд (с 1958 Запорожская)
Двенадцатый проезд (???)
Тринадцатый проезд (с 2006 Георгия Ратнера)
Четырнадцатый проезд (с 1962 XXII Партсъезда)

Интересно, что Четырнадцатый проезд с таким же успехом мог быть и Четырнадцатой линией Безымянки (он замыкал воедино номерное поле проездов и линий), т.к. следующая улица после него Тринадцатая линия Безымянки (Средне-Садовая) - начинается обратный отсчёт :)

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 6 Фев 2015 14:28


Прогулка по металлургу. Сталинки часть 2.

http://gon1969.livejournal.com/569335.html

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 6 Фев 2015 17:04 - Поправил: Sunspot


Прогулка по металлургу. Сталинки
Corvus
У нас такие домики двухэтажные сталинской эпохи тоже ещё сохранились, в районе улиц Автозаводской и Локомотивной. Производят удручающее впечатление, но в них живут, некоторые неплохой ремонт делают. И потихоньку тоже ломают, строится новое жильё. А Центр, где был ещё дореволюционный колорит кафешек и лавочек, стал совсем непохож на себя. Многие дома уже давно снесены, вместо них коттеджы выросли, и МКД.

grom63
Участник
Письмо
Самара
# Дата: 6 Фев 2015 17:20 - Поправил: grom63


Прогулка по металлургу. Сталинки часть 2

Corvus, каждый день их вижу, конкретно эти дома, надоели уже :)

Кстати, новая заброшка появилась около трамвайной линии, между остановками пр. Металлургов и Победы. Желтый двухэтажный дом кирпичный, крепкий, а его под снос, кто-то недавно пластиковые окна там поставил...Окна сначала поразбивали, горел уже несколько раз, тушат быстро, сам даже видел один раз.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 8 Фев 2015 13:15


grom63

А мне внешне нравятся старые домики, особенно двухэтажки на тихих улицах (на Металлистов, например).

Когда там гуляешь (вдали от транспорта и обилия прохожих), будто переносишься на 65-70 лет назад (когда они были построены). Мистическое ощущение единства с историей.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 31 Авг 2015 10:05


От Петра Дубрава до Ракиты (видео с квадрокоптера).

https://www.youtube.com/watch?v=GwX_9mWt9Do&featur e=youtu.be

Трасса будущей Центральной магистрали с воздуха — на видео хорошо видно, где кончается уже построенная трасса и сколько дач нужно снести, чтобы построить дорогу, которая соединит очереди Кошелева в степи рядом с Петра Дубравой с остальной Самарой.

grom63
Участник
Письмо
Самара
# Дата: 1 Сен 2015 08:42


Corvus:
Трасса будущей Центральной магистрали с воздуха — на видео хорошо видно, где кончается уже построенная трасса и сколько дач нужно снести, чтобы построить дорогу, которая соединит очереди Кошелева в степи рядом с Петра Дубравой с остальной Самарой.

Интересно, это к 2018-ому снесут? Вообще я не ожидал увидеть столько деревянных дач, думал их не осталось уже. Компенсацию должны будут приличную им сделать, раз такое дело.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 1 Сен 2015 08:47


Интересно, это к 2018-ому снесут?
grom63

В идеале должны. Если успеют. Волокиты много будет с выкупом земли и переоформлением участков, выплатой компенсаций за строения и насаждения. Правда, у части дачников может вообще никаких документов не быть на дачу, тогда проще - снесут без всяких компенсаций.

. 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 
Полезная информация:



Поддержка: miniBB forum software © 2001-2017