История Самары (в особенности Безымянки) и других населённых пунктов Поволжья

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)
Клуб любителей метеорологии (группа ВКонтакте)

История Самары (в особенности Безымянки) и других населённых пунктов Поволжья

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 6 [ Alexandross, Sunspot, yevgeniy 84, SUNMAN, Ruxs, slava31 ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 9 [24 Сен 2018 20:34]
Гостей - 0 / Участников - 9

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Путешествия, география, история / История Самары (в особенности Безымянки) и других населённых пунктов Поволжья
<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . >>
Автор Сообщение
Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 6 Мар 2018 12:18


Sunspot

Спасибо, не знал, что она в годы войны образовалась.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 8 Мар 2018 19:00


Фрагменты из жизни советского инженера-конструктора
Вера Тележко

http://www.proza.ru/2014/04/10/1367

Папу по работе перевели с повышением в должности сначала в Йошкар-Ола Марийской обл., а затем в 1927 г. в г. Самару на должность Главного инженера Управления лесов местного значения при Самаро-Златоустовской железной дороге.

Квартиру нам дали на ст. Безымянка (в 7 км от Самары) в двухэтажном кирпичном доме. Таких домов в посёлке было всего три, остальные дома были дачного типа. Вокруг нашего посёлка были яблоневые и вишнёвые сады, принадлежавшие болгарам. Родители покупали у них яблоки и вишню в больших количествах.

В посёлке, где мы жили, был клуб барачного типа. В трёх километрах от станции с одной стороны была психиатрическая лечебница (её все называли сумасшедший дом), а с другой стороны станции протекала река Самарка и её приток Старица, в которых в то время, водилось очень много рыбы, особенно сомов.

Запомнился мне один случай, когда мы пришли на Самарку, то увидели на берегу огромное количество гниющих трупов сомов, издающих ужасающий смрад. Папа был очень возмущён и сказал, что какие-то варвары глушили рыбу взрывами.

Сады вокруг Безымянки исчезли в годы коллективизации и тогда, когда ввели непомерные налоги на каждое плодовое дерево.

Позже было построено в посёлке каменное здание кинотеатра и клуба. В Безымянке было две школы - семилетки.

Из своих школьных подруг в начальных классах я помню только Веру Хлесткову и Марусю Кавыршину. Первая была злой и желчной девочкой, а Маруся была очень хорошей девочкой, но судьба обошлась к ней очень жестоко. В 6 классе один из мальчишек- хулиганов столкнул её со сцены, где она пыталась играть на пианино. Она ударилась носом об парту, из носа хлынула кровь и кто-то потащил её зимой к колонке с ледяной водой. После этого у неё было рожистое воспаление, а затем провалилась переносица. От неё шарахались парни, думая, что она больна венерической болезнью. Когда началась отечественная война, она ушла добровольцем на фронт, но в 1943 г. вернулась домой и вскоре, не выдержав такой жизни, она повесилась.

Радио и телевидения в то время ещё не было и мы развлекались, как могли. Позднее брат собрал детекторный приёмник – это был фурор. Очень часто папа устраивал домашние спектакли. На Новый год мы украшали игрушками и конфетными фантиками большой мелколистный фикус, т.к. ёлки были запрещены в то время. Несмотря на запрет, рождество, и пасха у нас отмечались хорошим обедом, пирогами, куличами, и творожной пасхой.



Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 9 Мар 2018 08:35


http://kraeham.livejournal.com/41700.html

Иван Петрович Летягин владел в Самаре с 1878 года заводами по изготовлению кирпича, каменоломнями, гостиницей, винокурней. Был лесопромышленником. Говорят, что многие дореволюционные строения города имели кладку кирпича с фирменным знаком моего предка. В память о Летягиных, по всей Самаре на домах из красного кирпича стоят клейма: « Заводы И.П.Летягина». Особняк купца, построенный ещё в 1869 году на углу ул. Фрунзе и ул. Венцека до сего времени стоит в центре Самары. Этот дом оценивался в начале ХХ века в 7 тысяч рублей, а рубль в то время приравнивался к грамму чистого золота!

В справочнике «Вся Самара» за 1900 год было сказано: «Большой популярностью, несмотря на высокие цены, пользовался красный кирпич заводов купца и лесопромышленника Летягина. Знаменитый кирпич с клеймами на тычке «Н-въ Летягина въ Самаре с 1879 года» и с номерами заводов производился на трех предприятиях, принадлежавших Ивану Петровичу Летягину.

В период с 1900 по 1908 годы семья кирпичных магнатов оказалась в критическом финансовом положении. От умершего Ивана Петровича наследникам достался огромный долг в размере 18 тысяч рублей, гостиница была обложена налогом в 1 700 рублей в год. Были повышены налоги на устаревшее к тому времени кирпичное производство. В 1908 году самарский городской голова Дмитрий Кузьмич Мясников пытался поддержать семейство Летягиных, обращался к чиновникам с заявлением, что Летягины всегда были хорошими налогоплательщиками и за десятки лет существования их кирпичные заводы принесли казне немалый доход. Однако властные структуры не приняли во внимание их былые заслуги и включили механизм банкротства. С молотка ушли заводы, большая часть дома, лесопилки. Но все-таки марка летягинского кирпича была сохранена. Заводские мощности перекупил владелец каменоломен и кирпичных заводов, член городской Думы Павел Никитич Маштаков и перенес их в Томашев колок, где наладил производство кирпича под той же знаменитой маркой «Летягин». Завод Летягина в Томашевом колоке, наряду с заводом самого Маштакова у полустанка Безымянка, упоминается в Адрес календаре и памятной книжке Самарской губернии за 1915 год.

Период с 1900 по 1914 годы в Самаре стал временем расцвета кирпичного производства. В 1910 году на кирпичных заводах трудилось 1 500 человек.
В статистических сборниках по Самарской губернии за 1912 год упоминаются 24 крупных кирпичных завода на территории города: кирпичные заводы купцов Константина Васильевича Слепендяева, Дмитрия Павловича Новокрещенова, Ивана Николаевича Александрова, Петра Никитича Сапункова, Тихона Захаровича Рябова, Василия Александровича Родионова, Софьи Ивановны Кутузовой, Ивана Ефимовича Ильина, Александра Назаровича Ларина, Павла Никитича Маштакова, а также заводы наследников Петра Федотовича Шишкина, наследников В. Ф. Жукова, наследников А. Д. Шигаева, заводы А. А. Никифорова, М. М. Фердмана, Г. Б. Ротмана, купцов Плешановых, Аржановых и Жоголевых, кирпичный завод Городского общественного управления.




Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 9 Мар 2018 08:38


http://www.proza.ru/2013/12/09/1994

Баллада о городском транспорте.
Городской транспорт в большом городе в жизни обывателя, по моему мнению, занимает четвёртое место после пищи, одежды и жилища. Очень значимое место.
Свою балладу я хочу предварить «Самарскими несуразицами». Их я насчитал, по крайней мере, шесть.
Глава 1.Самарские несуразицы.

Несуразица №1. Ещё в 60-е в Куйбышеве построили первые три подземных перехода в окрестности пересечения пр. Кирова и Заводского шоссе. Мы были довольны: теперь мы в чём-то на Москву похожи. Построили на перспективу: со временем этот перекрёсток будет оснащён вертикальной транспортной развязкой. А пока они совершенно не надобны. Простояли эти «переходы» двадцать с лишним лет без употребления по прямому назначению, а потом их просто завалили.
Это, по-видимому, была первая попытка спланировать будущее города. Вторая попытка есть предмет разговора следующей несуразицы.

Несуразица №2. В те же 60-е задумали более грандиозное и, как ни странно, хорошее. В течение ближайших 20-ти лет предполагалось построить широкую скоростную автостраду вдоль всего пр. Маркса – от ж.д. вокзала до нынешнего 15-го микрорайона. Предназначалась она только для легкового автотранспорта. Московское шоссе - для грузового транспорта, а ул. Стара Загора – для троллейбусов и автобусов. Замечательная перспектива!
Минула первая двадцатилетка, и что мы получили. Ровным счётом, ничего существенного. Только вначале планируемой трассы расчистили полотно, длиной около километра. Этот участок ушлые автолюбители быстренько приспособили для гаражей. Пойдите, полюбуйтесь: очень аккуратные постройки. По-видимому, не индивидуальным методом строилось, а - «товариществом», и с ведома важных персон городских, в том числе, того же гл. Архитектора.
Но власти города во главе с Горкомом Партии в 1980-м году заверили, что в следующие двадцать лет обязательно построят нужную автостраду. Однако за вторую двдцатилетку ничего не изменилось, во всяком случае, в лучшую сторону.
В 2000-ом году вновь заговорили о злосчастном проекте, и обещали начать строительство со дня на день.
- Неужели свершится? – радовался я и внимательно искал каких-либо проявлений работ, например, удаления гаражей.
Увы, проходили не дни, месяцы, но ничего я не выявил. Стороной узнаю, что не только гаражи препятствуют строительству. А что же ещё? Как не раз призывает Задорнов своих зрителей:
- Приготовитесь, наберите побольше воздуха! – оказывается прямо посередь планируемой трассы успели возвести пятиэтажный дом!! Это в районе станции метро «Московская». Да-а, наш Главный Архитектор достоин занять в истории нашего города особенное место. Наверное, на этой должности побывали несколько человек, но стоят они друг друга. Прошло тринадцать лет уже третьей двадцатилетки, а «воз и ныне там». Хороша несуразица, не правда ли? Но, далее не хуже.

Несуразица №3.
Задумали отцы города реконструировать ул. Н-Садовую, при этом убрать оттуда трамвайную линию. Неплохая мысль, тем более для трамвая заложили проспект Ленина. Хороший вырисовывался проспект, вполне отвечающий такому статусу. (Вообще-то, в Самаре не было проспектов. Пр.Кирова далеко не тянет на такой статус. А уж, так называемый проспект Масленникова – это вообще узкая улочка. И изначально он имел статус «проезда». В своё время между Московским шоссе и ул. Н-Садовой было много подобных проездов. А поскольку на табличках и в газетах писали «пр. Масленникова», то и превратился «проезд» в «проспект»).
Проспект Ленина и с ним трамвайная линия должны были протянуться от ул.Полевой и, по крайней мере, до Оврага Подпольщиков (ныне Постников Овраг). Не тут-то было, вновь подкачал Главный Архитектор и иже с ним. Оказывается, по линии проспекта на полпути её находится какое-то сооружение, которое никак невозможно устранить. Пришлось проспект Ленина существенно укоротить, а трамвайную линию повернуть опять на Ново-Садовую. А когда проектировали, они этого не видели. Или, согласно, поговорке: на бумаге-то всё гладко!


Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 9 Мар 2018 08:40


Несуразица №4. О, это очень содержательная несуразица. Мы её разобьём на пять частей

4.1. Когда появилась первая информация о проектировании метро в Куйбышеве, я, будучи свидетелем и участником пассажирских потоков, быстро нарисовал схему подземки. Она уже несколько лет держалась в голове моей. Схема такова:
Из 15-го микрорайона идут две ветки метро. Одна – к заводам Безымянки, другая – к центру города. Во втором случае очень удобно строить станции. С начальной станцией мы определились – это 15-й микрорайон. Там есть много места. Вторая станция на транспортной развязке, что на пересечении пр. Кирова и ул. Стара-Загоры. Третья станция на развязке у к/т Шипка. Четвёртая – у Центрального автовокзала. Там тоже удобная развязка. Пятая станция – там, где сейчас станция метро «Московская», и, наконец, - железнодорожный вокзал. Не правда ли, красивая схема, и главное в ней то, что строительство станций не будет никому мешать. Проснулись однажды куйбышевцы, а к их услугам - метро, строительства, которого никто не заметил. Я до сих пор уверен, что такое, почти сказочное событие могло бы осуществиться.
Поэтому, когда я увидел в газете схему спроектированного метро, я, буквально, опешил. Магистраль по улицам Победы и Гагарина была самая благополучная на то время: трамвайная линия – по середине дорожного полотна и обсажена деревьями. Трамваи и автомобили не мешали друг другу.

Далее, как в кошмарном сне: метро решили строить открытым методом. На несколько лет эти улицы были закрыты для транспорта. Я помню, как автобусам и другим автомобилям приходилось, ползти по таким закоулкам, по которым и ранее проехать было не просто. В густонаселённой части города строить метро открытым методом? Для этого надо обладать безрассудной смелостью.
Потом пустили метро в три пролёта, самоё короткое в мире. Тогда поговаривали о рекорде Гинесса. Не знаю, подавали ли власти города заявку на этот рекорд.

4.2. Эта несуразица – опять рекорд Гинесса. Станцию «Московская» строили восемнадцать лет!!
Станцию «Российская» построили чуть быстрее. На открытии её тогдашний губернатор заверил, что впредь станции будут пускаться каждые два года. Его устами, да мёд бы пить. Прошло уже столько лет «при наличии отсутствия» новых станций, что опился бы губернатор, или не хватило бы мёду.

4.3.Во всех городах метро ведут от ж/д вокзала, в проекте Куйбышевского метро вокзал вообще не был предусмотрен.(?)
Вот чем наше метро замечательно – в его вагонах не надо стоять. Места хватить, если пассажиры пожелают ехать лёжа на диванчиках. Лишнее свидетельство того, что метро построили не там.
Кстати, много лет спустя увидел я в вагоне схему будущего Самарского метро. Так она почти один в один совпадает с моей схемой! Правда при наших темпах строительства это метро появится, по-видимому, только в третьем тысячелетии.

Несуразица № 5. Проблема транспортных пробок в Самаре - одна из самых насущных проблем. Во всём мире эту проблему решают строительством вертикальных развязок. В Самаре эту проблему пытаются решить установкой всё большего количества светофоров. Да, с увеличением автомобилей в нашем городе резко возрастает количество проблемных перекрёстков, светофоры нужны. Но, может быть нам пойти по цивилизованному пути. Сорок пять лет наш город имеет статус «миллионера», и за это время смогли построить лишь одну вертикальную развязку – на перекрёстке Заводского шоссе и пр. Кирова. Только по Московскому шоссе их требуется не мене четырёх – на пересечениях с улицами Нововокзальной, Советской Армии, Авроры, Революционной…

Несуразица № 6. Этой несуразицы я уже касался в связи с «планируемой мной» реконструкции пр. Кирова. Поразительно то, что многие улицы, застроенные в новейшее время, имеют ширину дорожного полотна меньшую, в сравнении улицами старого центра города! Такие магистральные, на сегодняшний день, улицы: Стара- Загора, Советской Армии, Революционная, Коммунистическая и другие, имеют автомобильные дороги шириной всего метров десять. Для такого большого города, как Самара, ширина эта должна составлять не менее тридцати, а при наличии трамвайной линии – не менее 35-ти метров. В других областных столицах, в которых я бывал, там, как правило, всё в порядке. Почему-то в моей Самаре далеко не так.

Прецедент с «расширением» пр. Кирова проявился и в других местах города. Вот улица Тухачевского. В той её части, где нет трамвайной линии, ширина полотна вполне приемлемая, и транспорт движется без проблем. А далее – кошмарная ситуация. И, ведь, что обидно, застройка той части происходила, на месте «снесённых» частных домиков. Отступили бы строители метров на пять с каждой стороны… но нет. Возводимый там храм, приблизили к дороге так, что он и часть тротуара занял.

На фоне всё возрастающего количества автомобилей всё это можно оценить, как патологическую страсть к самоудушению. Много других примеров можно было бы привести в подтверждение.

Вот вдогонку такой «романтический» пример. Всего в нескольких метрах от Московского шоссе - в районе Центрального автовокзала - возвели совсем недавно «Москву» и «Париж». Во-первых, это нарушение элементарных норм. Во-вторых, в будущем мы могли бы расширить шоссе. Теперь, увы…



Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 12 Мар 2018 14:26


История Самарской ГРЭС

http://chronograph.livejournal.com/142140.html

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 12 Мар 2018 14:28


На Красной Глинке планировали отдельный город энергетиков

https://gregorkon.wordpress.com/2017/08/27/city/

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Мар 2018 15:19


Жители посёлка Рубёжное протестуют против расширения одноимённого кладбища (ныне это основное кладбище Самары)

https://gregorkon.wordpress.com/2018/03/26/%d0%b6% d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b8-%d1%80%d1%83%d0%b1%d 0%b5%d0%b6%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%bf%d1%80%d0 %be%d1%82%d0%b8%d0%b2-%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%88%d0% b8%d1%80%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%ba/

Основано оно в 1972 году

https://postimg.org/image/6jszrrsbp/

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 2 Апр 2018 08:31


#SaveBor – это фильм о национальном парке «Бузулукский Бор», единственном в мире реликтовом степном сосновом лесу. Весной 2015 года в России был объявлен тендер на добычу в нем нефти.

Его выиграла компания «Новый поток» – предприятие, занимающееся только переработкой и не имеющее опыта добычи нефти на особо охраняемых территориях. Объявило тендер министерство природных ресурсов России. Ведомство, которое должно было защищать заповедники, само предложило добывать нефть в центре национального парка. Фильм про Бузулукский бор – это фильм об огромном живом организме, который хотят уничтожить на наших глазах.

https://www.youtube.com/watch?v=erWxqnm9wUc

Сайт фильма: http://www.savebor.com/

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 6 Апр 2018 07:12


Статья о задержании 8 июня 1970 года серийного убийцы Серебрякова, убившего в Куйбышеве 9 человек.

https://postimg.org/image/fu9c0tl2d/

Подробнее о нём тут:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D1%80%D 0%B5%D0%B1%D1%80%D1%8F%D0%BA%D0%BE%D0%B2,_%D0%91%D 0%BE%D1%80%D0%B8%D1%81_%D0%95%D1%84%D0%B8%D0%BC%D0 %BE%D0%B2%D0%B8%D1%87

grom63
Участник
Письмо
Самара
# Дата: 6 Апр 2018 16:15 - Поправил: grom63


Corvus:#SaveBor

Посмотрел целиком данный фильм. Мне кажется, его нужно показывать в школах и университетах, потому что я знал про этот бор, был проездом даже рядом, родственники живут тоже рядом, но у меня не было представления о его уникальности. Насколько он уникален!

А ведь выводы можно сделать, просто поглядев карту. Ближайшие по площади и плотности леса такие есть только в жигулевских горах.

Конечно, очень грустно, ну как ж так то, там ведь нефти то "кот наплакал" в масштабах страны, но наши доблестные нефтедобытчики, они же друзья Собянина, они же и того, чье имя нельзя называть, удавятся за копейку! Я очень надеюсь, что "новый президент" обратит на это внимание. Конечно, он обращает внимание только на то, что получило широкую огласку, чтобы вдруг от него не отвернулись "возрастные слои населения".

Если будут добывать там нефть в этом году, то все, считай, мы потеряли этот бор (судя по фильму, вообще нефтезалежи трогать нельзя и гнать туда тонны техники тоже). За лет 20-30 усохнет, уменьшится, а степь заберет свое. А там уже и хлеб посадят (в лучшем случае) и деревья попилят после "апрельского" пожара и увезут зарубеж дерево.

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 6 Апр 2018 19:24


Corvus

Спасибо, интересные факты. К сожалению, подобные выродки существовали во все времена.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 9 Апр 2018 17:54


Даже немногие коренные самарцы (про «понаеавших» вообще не говорю) знают, что одна из лучших детских книг о старой Самаре написана родившимся в Сызрани Сергеем Григорьевым и называется «Кругосветка».

В этой повести рассказывается о «Жигулёвской кругосветке» (путешествие вокруг Самарской Луки на лодке), которую Алексей Максимович Горький совершил с самарскими мальчишками в 1895 году. Писатель Сергей Григорьев, тогда двадцатилетний парень, был участником этой весёлой экспедиции.


https://gregorkon.wordpress.com/2018/04/07/grigor/

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 9 Апр 2018 23:20


Corvus
В этой повести рассказывается о «Жигулёвской кругосветке» (путешествие вокруг Самарской Луки на лодке), которую Алексей Максимович Горький совершил с самарскими мальчишками в 1895 году.
Вот как! Обязательно почитаю. Вообще Горький в юности любил побродить по окрестностям и дальше. Свой человек :)

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 23 Апр 2018 15:17


В Самаре продолжается полемика насчёт строительства крематория в посёлке Рубёжное

https://gregorkon.wordpress.com/2018/04/22/kolumba r/
https://dunya-lebed.livejournal.com/439458.html

Сегодня к списку косяков Азарова добавился крематорий. И этот косяк может стать смертельным. Судя по шагам, которые предпринимают эти два персонажа (Азаров и Лапушкина), они просто не понимают, с чем имеют дело. Они явно квалифицировали митинги в Рубёжке, как экологические. Кстати, в методичке Минченко указано, что экология - риск номер один по значимости угрозы возникновения протестов"( стиль авторский). Но тут же даётся рецепт , как свести протест к нулю. Все эти "круглые столы", встречи с депутатами и общественностью - оттуда.
Однако, всё делается, вроде бы, правильно, а эффекта нет. А я вам сразу скажу: и не будет.

Потому что протест не экологический, а власть будто оглохла. При чём здесь выбросы в атмосферу? Люди открытым текстом говорят: "этот проект затрагивает морально-этические и религиозные чувства!" А им в ответ гундят про экономию. Даром, что Азаров раз 10 летал в Иерусалим за благодатным огнём, а теперь крестит лоб перед телекамерами в православном храме . Он не понимает, о чём идёт речь.

Вы не путайте крематорий с кладбищем. У нас могил не боятся, в Зубчаниновке дачи стоят в паре метров от крестов, рядом с городским кладбищем высотки построены, и я представляю вид с того балкона:) Дело-то, в общем, обычное, все там будем - чего ж бояться?
И совсем другое дело - крематорий!

РПЦ в 2013-м году собирала Архиерейский собор по поводу кремации. И собор отказался признать кремацию нормой погребения православных.

Ислам категорически запрещает сожжение мусульман. Жёстко и однозначно, не допуская никаких исключений и оговорок.

И даже иудеи, что, казалось бы, еврею Азарову должно быть обязательно известно, запрещают кремацию. Без вариантов.

Во всех трёх религиях есть для этого очень серьёзное обоснование. Мы можем не крестить лоб, не есть куличи и обожать сало. Но эти запреты - в нас, и они сильнее и выше разума. Этот, прости господи, сельский счетовод - бухгалтер (Азаров получил образование в Бузулукском районном финансовом техникуме) решил побороться "круглыми столами" и разговорами об экономии ... с ментальностью?

Этот конфликт не имеет решения. Люди не смирятся. Но сколько бы крематорий не выпихивали подальше, в лесок или чисто поле, власть будет тупо придвигать его поближе к домам. Крематорий надо поставить на готовые коммуникации, чтобы сразу подключить свет, воду и газ.


Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 23 Апр 2018 15:29


-Скажите, у вас есть иконки?
-Нету.
-А свечи?
-Тоже нету.
-А лампадки?
- Молодой человек! Это областная администрация! У нас нет ничего святого.


Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Май 2018 14:48


Из воспоминаний о Самаре циркового артиста - силача Ивана Заикина (друга Александра Куприна)

https://gregorkon.wordpress.com/2018/05/04/zaikin/

Полковник посмотрел на меня косо и сразу холодно спросил:

— Скажите, на каком основании вы носите офицер­скую форму?

— Я награжден чином капитана воздушного флота за заслуги в развитии авиации.

Полковник прищурился:

— Есть документик?

— Никакого.

— А вы знаете, вас могут арестовать.

— Может быть. Но только мне был прочитан приказ в Одесском военном округе.

Проводил он меня холодно, даже недружелюбно. К весне мое здоровье поправилось, нервы успокои­лись. Я снова почувствовал себя в полной спортивной форме, словно родная Волга вдохнула в меня новые силы. В свободное время я часто спускался к пристаням и любо­вался красавицей рекой, бегущими но ней пароходами.

С этого дня офицеры начинают писать губернатору доносы па меня. Какой-то бурлак-самозванец носит офи­церскую кокарду на незаконном основании, подрывает авторитет заслуженных военных; просят это дело рас­следовать и арестовать самозванца. В былое время губер­натор неоднократно бывал в цирке, видел меня как борца и артиста, относился ко мне с теплотой. Через несколько дней является ко мне в гостиницу пристав.

— Иван Михайлович, вас просит к себе губернатор завтра к десяти часам утра.

Утром прихожу к губернатору. Седенький старичок в генеральских погонах сидит за столом, покрытым зеле­ным сукном. Посетителей человек тридцать. Соблюдает очередь полицмейстер Критский. Он стоит навытяжку. Губернатор увидел меня. Встает из-за стола и просит к нему подойти. Потом ведет меня в свои апартаменты.

— Вы пьете, Иван Михайлович? — спросил генерал.

— Иногда.

Генерал налил себе маленькую рюмочку — наперсто­чек, посмотрел на меня, покачал головой.

— Вам какую — маленькую или большую?

— По комплекции, ваше превосходительство. Генерал усмехнулся и налил мне полный стакан водки.

За обедом он спросил меня:

— Вот что, братец, скажи, пожалуйста, что это за форма на тебе?


Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Май 2018 14:49


Опять приходится объяснять, как меня произвели в офицеры. Губернатор показывает мне двадцать или тридцать донесений на самозванца авиатора -Заикина, который надел и носит самовольно офицерскую форму. Губернатор прочитал мне одно из писем. В нем говори­лось, что, выступая в цирке и встречаясь с простыми людьми, я позорю форму офицера.

— Ваше превосходительство, можно справиться, за­просить Одессу.

— Хорошо, запрошу,—говорит губернатор.—Но все-таки, дорогой Иван Михайлович, не раздражайте быка красной тряпкой, снимите пока эту форму.

Мне обидно до смерти.

А губернатор настоятельно просит:

— Приедете домой, скиньте эту форму, пожалуйста. Я сейчас сделаю запрос, а к вечеру буду иметь ответ.

Я не выдержал, вскочил:

— Ваше превосходительство, разрешите мне уйти, не могу сидеть, обидно мне это все. Я не ожидал от офице­ров такой пакости.

Губернатор успокаивает:

— Не волнуйся, Иван Михайлович. Ну что же, иди. Вечером я буду в цирке.

Пришел домой, снял фуражку, ударил ее об пол, швырнул китель к порогу.

Вечером являюсь в цирк в русской поддевке, в сапогах, в фуражке. Друзья и знакомые удивляются:

— В чем дело? Почему в поддевке?

— Она мне лучше идет.


Вечером я боролся с негром Бамбулой. Цирк был пе­реполнен. В губернаторской ложе сидит губернатор. После первого отделения он пришел ко мне за кулисы.

— Доброго здоровья, Иван Михайлович. Радуюсь за вас и поздравляю. Получил подтверждение, что вам дей­ствительно присвоен чин капитана воздушного флота. Еще раз радуюсь за вас.

— Благодарю вас, ваше превосходительство, но я окончательно решил отказаться от службы в авиации. Я человек сугубо мирный. Значит, нет у меня основания и эту форму носить. Прошу считать, что я, не служа еще в армии, вышел в отставку…


Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 7 Май 2018 10:09 - Поправил: Sunspot


Попов остров(Чувиченский), Ульяновск
Наталья Аргуткина
Немногим современным ульяновцам знакомо это название. А для меня, видевшей Попов остров своими глазами, это как песня, знакомая с детства и ласкающая душу.
Да, было такое прекрасное место на старой Волге. Сама река ниже железнодорожного моста отходила к левому берегу, в сторону Красного Яра, а значительную часть пространства, начиная от современного яхтклуба и далее, в сторону Новоульяновска, занимал этот огромный остров. Длиной он был километров восемь-десять, а в ширину – четыре-пять. Официально остров назывался Чувиченский, так как отделялся от берега узкой воложкой под названием Чувич, которая летом мелела и превращалась в цепочку ериков и озерков. На правом берегу этой воложки, предположительно в районе речного порта или чуть ниже располагались огороды, где жители выращивали овощи. Такой огородик был и у нашей семьи. Из детских воспоминаний в памяти осталось, как мы с родителями ходили на Чувич несколько раз за лето. Нам там было раздолье: вода в протоке – как парное молоко; можно купаться, не опасаясь утонуть и простудиться. По берегу – заросли камышей, рогоза, между ними светятся на солнце тёмно-зелёные стебли с нежно-розовыми, отдающими восковым отливом зонтиками цветов (научное название – «сусак зонтичный», но моя бабушка называла их как-то иначе, благозвучнее). В воде шныряло огромное количество разной живности – головастиков, тритонов, мелких рыбешек, в воздухе летали стрекозы, порхали разноцветные бабочки и мотыльки, стрекотали и перескакивали с места на место кузнечики. Мы, дети, пытались всё это поймать. Правда, летающие представители фауны благополучно от нас ускользали, зато удавалось заловить сачком несколько головастиков. Их мы гордо несли домой в ведёрках с водой, а потом переселяли в садовую бочку и некоторое время наблюдали за ними.
Сам Попов остров был очень хорошо виден сверху из города. На нём было семь озёр. Помню только пять названий: Круглое, Синее, Кривое, Светлое и Банное. Вода в последнем была, действительно, как в бане, очень тёплой. На это озеро мы иногда ходили.
Помню, как много в нём было рыбы, её можно было ловить без каких-либо специальных приспособлений – просто ведром или завязанной с одной стороны майкой.
Сам остров представлял собой огромную пойменную равнину, поросшую луговой травой, орешником, а возле воды – ивняком. Чего там только не было! Луговой лук, луговые опята, клубника, ежевика, а уж цветов – море. Мы иногда ходили через этот остров отдыхать на берег основной Волги.
Детские воспоминания, конечно, отличаются от взрослых. Помню, что трава была почти в рост с нами, дошколятами. Она щекотала тело, ласкала своими запахами, манила пестрыми красками луговых цветов, вкусом ягод, каких-то растений, которые взрослые разрешали нам есть. Мы бежали впереди, стараясь быстрее всё разглядеть и попробовать. Летний жаркий воздух чуть колебался от легкого ветерка и знойного испарения земли и зелени, тонко звенел сливающимися воедино голосами бесчисленной армии насекомых.
Родители брали с собой самовар и котелок для ухи. Воду черпали прямо из Волги, там же нехитрым способом налавливали рыбу. Запах костра, воды, песка, прибрежного ивняка – всё это смешивалось в нечто совершенно неповторимое и отдаваемое радостью и счастьем. Песок на берегу Волги в тех местах был тёмный и с гравием.
Мы искали интересные, красивые камушки. Но особенно занимательно было искать «чёртовы пальцы» – так называли длинные, по форме похожие больше на пули, окаменелости древних моллюсков – белемнитов (они и до настоящего времени нередко встречаются в районе Ундор). Таких «пальцев» на берегу Попова острова мы находили множество, как и створок перламутровых ракушек. Течение было ощутимо уже у берега, да и глубина значительна. Поэтому купаться мы там могли только с помощью взрослых.
Весной все наблюдали, как начинался на Волге ледоход. Сначала шёл гул, постепенно нарастая. Потом было видно, как ломается лёд, куски его налезали друг на друга, образуя глыбы и торосы. Всё это приходило во всё большее движение и с шумом устремлялось вниз по реке, уступая место открытой воде. Вода довольно быстро заливала всё пространство от одного берега до другого. С каждым днём льда становилось всё меньше, потом он исчезал совсем, а Волга через какое-то время сужалась и входила в свои привычные берега. Ещё большую радость доставляло время появления из-под воды островов и начало навигации. Кстати, каждый пароход тогда имел свой «голос» – гудок.
В тот 1957 год, когда образовали Куйбышевское водохранилище, Волга разлилась весной, как обычно. Только вот обратно в свои берега уже не вошла. Мы умом понимали, что это так и должно быть, а сердцем хотелось, чтобы вода упала и вновь запестрели бы острова и песчаные косы.
Где вы, Попов остров, Серёдыш?
Увы…

http://monomax.sisadminov.net/main/view/article/62 1

Для того, чтобы было понятно не местным, Попов остров был образован протоком основного русла Волги и протоком Чувиченским почти у центра Ульяновска. Летом протока часто пересыхала. Это было до строительства Куйбышевской ГЭС и водохранилища в 1958 году. Теперь всё это затоплено, конечно.
Чувиченский остров на старом полотне художника -


Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 17 Май 2018 07:58


В Куйбышеве огромный вклад в развитие города внесли первый секретарь обкома КПСС (1967-1979) Орлов и председатель горисполкома (1964-1982) Росовский.

Об этих людях:

http://www.semenov63.ru/page_9.html
http://drugoigorod.ru/rosovsky/

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 30 Май 2018 09:05


Один из биографов нашего земляка — борца и авиатора Ивана Заикина — Виктор Кирюшкин написал в свое время очень интересные розыски о том, как застраивалась Засамарская Слобода.

И тут волшебное самарское слово — самозахват земли. А было это еще в императорской России, в начале 20 века.

****

Когда-то маленькая крепость, построенная как форпост против кочевников, населявших заволжские степи, Самара к концу 19 века выросла в большой торговый город, славившийся своими мельни­цами, элеваторами, кабаками и непролазной грязью улиц, из кото­рых только Дворянская да Панская были замощены.

Над самой Волгой высились роскошные дачи «отцов города»— купцов, фабрикантов, заводчиков.

Беднота тоже нашла себе излюбленное место для поселения, против города на левом берегу реки Самары, впадающей рядом с городом в Волгу. Правда, здесь каждую весну все почти затопля­лось разливом, дома стояли в воде по окна, а жители жили на чер­даках и крышах. Но были и свои незаменимые удобства. Весной можно было ловить плывущий по реке лес и приводить его прямо к домам, рыбные угодья были под рукой, пастбища тоже. Здесь и вырос поселок, который звали просто Засамаркой. Строился он не совсем обычным способом. Низменное, заливаемое половодьем место было признано властями негодным для застройки, кроме не­большой, уже застроенной возвышенности. Полиция строго следи­ла за самовольными застройщиками, разрушая начатые избенки. Но «голь на выдумки-хитра». Какой-то законник придумал способ обой­ти городские власти. Для этого оказалось достаточным начинать по­стройку не со сруба, а с печи. Если печь к утру была сложена и из трубы шел дым, то полиция оставалась в дураках, не имея права ее разрушать, так как налог в то время взимался с дыма. Горо­довые из сил выбивались, подкарауливая самовольных застройщи­ков. Но каждую ночь то здесь, то там вырастала неуклюжая раз­валистая русская печь, из трубы вился дымок, и баба хлопотала около, не смущаясь отсутствием крыши. Прибегал разъяренный городовой или околоточный.

— Кто тебе разрешил? — ероша усы, кричал он. — Я вот тебе…

— Батюшка… Я ничего. Я только вот пироги…

— Батюшка тебе волк в лесу, я тебе господин городо-во-й…

— Господин городовой… батюшка… я пироги…

— Заладила «батюшка»… какие тебе тут пироги…

— С тыквой, батюшка, с тыквой.

— Бестолочь! Где хозяин?

— Здеся, здеся, умаялся, спит он.

Городовой расталкивал хозяина, и все начиналось сначала.

— Помилуйте, ваше благородие, щи сварить негде,—оправдывал­ся хозяин, ухмыляясь в усы, — чай это не дом, а печка. Налоги мы в аккурат третьего дня уплатили за дым, ваше благородь…

Через недельку-две печь обрастала срубом, и новенький домин глядел окнами на поселок. «Отцы города» махнули рукой, посе­лок ширился, становился излюбленным местом грузчиков, рабо­чих-сезонников, приходивших на заработки, и другого рабочего люда…


https://gregorkon.wordpress.com/2018/05/29/sloboda /

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 30 Май 2018 09:28


В дни проведения ЧМ в Самаре изменится схема движения общественного транспорта.


Будет действовать две схемы движения транспорта: повседневная (с 14 июня по 15 июля) и усиленная (в дни проведения матчей на «Самара Арена» — 17, 21, 25, 28 июня и 2 и 7 июля). «Если в регион приедет первое лицо какого-либо государства, например, президент страны, которая участвует в матче, то усиленный режим распространяется еще и на дни до и после матча», — отметил Владимир Василенко.

В повседневном режиме вводится ограничение движения и запрет стоянки на проезжей части дорог в районе пл. Куйбышева (периметр ул. Куйбышева, Волжского пр., Студенческого пер., улиц Ульяновской, Садовой, Л. Толстого, Некрасовской).

Улицы Куйбышева (от Венцека до Красноармейской), Красноармейская (от Самарской до Куйбышева) и Молодогвардейская (от Л. Толстого до Маяковского) станут пешеходными.

Будет ограничен заезд автомашин в дворы, которые находятся на пешеходных улицах. Уже проведена подготовительная работа, определено количество инвалидов, проживающих в этих домах. За каждым из них будет закреплен соцработник и будут работать волонтеры. Люди без помощи не останутся.

Изменятся схемы движения семи трамвайных, одного троллейбусного и 16 автобусных маршрутов.

Трамвайные маршруты.
№№ 5, 15, 20 вместо ул. Галактионовской проследуют по Арцыбушевской и Красноармейской; №№ 3, 15, 16, 20 вместо ул. Фрунзе проследуют по Галактионовской и Венцека; №№ 22 проследует по ул. Арцыбушевской, Красноармейской, Галактионовской, Венцека до разворотного ул. Пионерской/Чапаевской и обратно; №№ 20к отменяется.

Троллейбусный маршрут № 6 будет двигаться от ул. Грозненской по укороченному маршруту до пл. Революции.

Автобусные маршруты.
№№ 61, 247, 261 вместо ул. Куйбышева проследуют по ул. М. Горького; №№ 24, 92 вместо ул. Молодогвардейской, Чапаевской, Куйбышева поедут по ул. Самарской и Венцека; №№ 297 вместо ул. Вилоновской, Чапаевской, Куйбышева — по ул. Самарской и Венцека; №№ 53, 205 вместо ул. Галактионовской будут двигаться по ул. Самарской; №№ 34, 207, 226, 240 вместо ул. Красноармейской, Фрунзе — по ул. Самарской и Венцека; №№ 37, 46, 47, 295 вместо ул. Л. Толстого и ул. Куйбышева проследуют по ул. Самарской и ул. Венцека.

Усиленная схема будет действовать в дни матчей с 0 часов до 2 часов следующего дня. Зона ограничения движения и стоянки по сравнению с повседневным режимом расширится (от ул. Пионерской до ул. Маяковского, от ул. М. Горького и Волжского пр. до ул. Садовой и по ул. Красноармейской до ТЦ «Гудок»). Ул. Красноармейская станет пешеходной от набережной до ТЦ «Гудок».

На территории привокзальной площади и прилегающих улицах остановка и стоянка транспорта также будут запрещены, движение общественного транспорта будет выполняться по специально выделенным полосам. Для стоянки в альтернативном порядке предусмотрена парковка ТЦ «Гудок». Ул. Л. Толстого будет открыта для движения, но по ней введут ограничения на остановку и стоянку транспорта.
Изменятся схемы движения 19 трамвайных, одного троллейбусного и 22 автобусных маршрутов.

Трамвайные маршруты.
№№ 1, 5, 15, 16, 18, 20, 20к, 22 заменяются трамвайным маршрутом S5, который следует от Железнодорожного вокзала до стадиона «Самара Арена». Он будет делать ограниченное количество остановок: ЖД вокзал, музей Алабина, Самарская площадь, пр. Ленина/ Полевая, КРЦ «Звезда», Барбошина поляна, стадион «Самара Арена»; №№ 2, 3, 4, 7, 11, 12, 13, 21, 23, 24, 25 проследуют по укороченным схемам (№№ 3, 4, 23 до а/с «Аврора», №№ 2, 4, 13, 23 до Дома Печати, №№ 7, 11, 12 до ул. Фадеева, №№ 21, 24, 25 до 15-го мкр);.
Троллейбусный маршрут № 6 проследует от ул. Грозненской по укороченному маршруту до пл. Революции.
Автобусные маршруты будут двигаться так же, как и в период повседневного ограничения движения.

В районе железнодорожного вокзала автобусные маршруты изменят путь движения:
№№ 34, 240 вместо улиц Арцыбушевской и Красноармейской проследуют по Мичурина, Чкалова, Агибалова (обратно по ул. Спортивной), Л. Толстого. №№ 53, 226 вместо ул. Красноармейской — по улицам Урицкого, Агибалова (обратно по ул. Спортивной), Л. Толстого; № 11 вместо ул. Красноармейской — по ул. Л. Толстого; №№ 13, 52, 56, 266 вместо ул. Красноармейской по улицам Урицкого, Агибалова (обратно по ул. Спортивной).

Ограничения движения не будут распространяться на спецтранспорт (полиция, Росгвардия, скорая помощь, пожарная охрана, центр медицины катастроф), автомобилей коммунальных, аварийных и ритуальных служб, дорожно-эксплуатационной техники и иной техники, необходимой для ликвидации аварий. Также в зону ограничения сможет проехать транспорт, имеющий свидетельство об аккредитации.



Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 1 Июн 2018 16:29


Чапаевск в годы ВОВ

https://sto16km.wordpress.com/2013/03/08/%d1%87%d0 %b0%d0%bf%d0%b0%d0%b5%d0%b2%d1%81%d0%ba-%d0%b2-%d0 %b3%d0%be%d0%b4%d1%8b-%d0%b2%d0%be%d0%b9%d0%bd%d1% 8b/

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Июн 2018 08:13


Попалась в интернете карта Казакской АССР 1931 года,
вырезал из неё кусочек, где Средняя Волга

http://meteocenter.net/tmp/new/Sr_Volga_1931_.jpg

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Июн 2018 11:35


Подробнейшая статья от 17 мая про историю улицы Воронежской (в т.ч. про ДК Родина и Безымянский рынок)

https://samarachronicles.ru/ulica-voronezhskaya-v- samare-ot-goroda-sada-do-pervyx-samarskix-devyatie tazhek/

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Июн 2018 12:09


Краевед Владимир Самарцев рассказал, где жил легендарный ракетостроитель Сергей Королёв, когда прилетал в Куйбышев

https://samarachronicles.ru/stalo-izvestno-gde-v-k ujbysheve-samare-zhil-sergej-korolev/

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 4 Июн 2018 12:26


Чуть больше 20 лет в одном из парков Самары, в те времена Куйбышева, стоял списанный самолет Ан-10, переоборудованный под кинотеатр

https://samarachronicles.ru/utrachennyj-aviapamyat nik-an-10-v-parke-gagarina-v-samare/

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 5 Июн 2018 08:14


Блогеры осенью 2017 года пробрались в бункер Сталина в Самаре и сделали подробный фотоотчёт
http://www.unexploredworld.ru/blog/576

Большинство фотографий уникальны, т.к. для публики открыта только небольшая часть бункера (в виде музея, куда водят экскурсии).

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 5 Июн 2018 08:18


3D экскурсия по официально доступной части бункера

http://gubernya63.ru/swf/stallin2.swf

grom63
Участник
Письмо
Самара
# Дата: 5 Июн 2018 09:31


Блогеры осенью 2017 года пробрались в бункер Сталина

Спасибо большое за ссылку, посмотрел, получил дозу винтажной ностальгии по СССР. Удивили гермодвери, которые не смогли бы закрыться. За такое был бы расстрел! Но даже тогда могли сделать: и так сойдет. Даже расстрел не пугал, а сейчас то и подавно :)

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 
Полезная информация:



Поддержка: miniBB forum software © 2001-2018