История Самары (в особенности Безымянки) и других населённых пунктов Поволжья

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

История Самары (в особенности Безымянки) и других населённых пунктов Поволжья

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 7 [ alexeyich, Alexandross, Morozov_S, Ruxs, GAO, Shura, suum_suum ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 7 [13 Дек 2019 10:01]
Гостей - 0 / Участников - 7

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Путешествия, география, история / История Самары (в особенности Безымянки) и других населённых пунктов Поволжья
<< 1 ... 9 . 10 . 11 . >>
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 24 Июл 2019 08:35


"Объект № 15" Управления Особого Строительства НКВД

Эта была одна из самых мощных радиостанций во всем мире - 1200 КВт. Построенный в военные годы, всего за девять месяцев, объект был сдан в мае 1942 года. Основные задачи - вещание на Советский Союз, Европу, Азию и Северную Африку. Через эту станцию шла связь с резидентами в Германии. Именно отсюда передавались сообщения на фронт и в тыл. Знаменитая фраза - "Внимание, говорит Москва" - шла из этого радиоцентра. В последний эфир станция вышла 9 мая 2005 года. Что сейчас происходит в подземном бункере связи - на фото ниже.


https://chanych-85.livejournal.com/193361.html

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 25 Июл 2019 07:25


В книге Николая Долгополова «ЖЗЛ Легендарные разведчики», написанной по архивам КГБ — НКВД, есть интересные места. Например, рассказывается как летом 1941 года чекисты приставили к епископу Василию (Ратмирову) в РПЦ сержанта НКВД Ивана Михеева, получившего позывной Михась. Агента епископ за короткий срок обучил молитвам и азам богослужения. В оккупации оба открывали церкви, перед ними ставилась задача выявление коллаборационистов. После войны Михась в составе делегаций РПЦ посещал Палестину, побывал в Англии. В отставку из РПЦ вышел в звании полковника КГБ.

Так, что жизнь удивительная была — сегодня ты сержант госбезопасности, а завтра иеромонах, чекисты они на все руки были горазды.

Для справки: Любопытно то, что в другие переиздания книги «Не выходя из боя» , напечатанной в Куйбышевском книжном издательстве, с этим названием, материал про схрон около Нового Буяна, который я выставляю ниже, больше не входил, ведь в нем чекисты по сути дела рассказали как они во времена Советской власти пытались перенаправить потоки верующих из одних религиозных организаций в другие, хотя церковь у нас и тогда и сейчас как бы отделена от государства.


Продолжение тут:
https://gregorkon.wordpress.com/2019/07/25/zapoved y/

Grom163
Участник
Письмо
Самара
# Дата: 25 Июл 2019 09:12 - Поправил: Grom163


Весной на заборе сквера Родина, который на ул. Победы развесили длинную портянку со старыми фото Безымянки. Вроде бы неплохая идея, но это полотно загораживало всю зелень сквера и поэтому создавалось ощущение, что это забор стройки, а не сквера, поэтому его быстро порвали, а местами сами деревья и кусты, когда весной распустились, выступили против этого безобразия и дорвали до конца почти всё это нагромождение.

Но история не об этом :) Остались там несколько фотографий еще и когда я каждый день мимо них проходил, я думал, что там фото старых домов, которые уже давно снесены и мы их никогда не увидим. Однако в начале лета стартовала массовая реставрация старых домов на Победе. И каково же было мое удивление, когда я понял, что дома с фото находятся на расстоянии 20 метров от них!

Вот, к примеру:
Слева старое фото, а сам дом справа

Здесь даже можно увидеть, что осталось даже старое окошко для Почты. Почта там и по сей день находится.

И второй дом, рядом:


Вообще для меня очень удивительно, что такие дома интересные есть на Безымянке (отголоски Сталинского Ампира, видимо), но более удивительно, что их сейчас реставрируют. А еще более удивительно, что не короедом!! А нормальной штукатуркой и даже лепнину восстановили! Это вообще просто кайф. Конечно не сказать, что цвет выбран очень удачно, можно было бы потемнее немного, чтобы было не так ярко. Но это очень круто. Ведь это не то чтобы не центр, а далеко НЕ центр города :)

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 25 Июл 2019 10:48


их сейчас реставрируют. А еще более удивительно, что не короедом!! А нормальной штукатуркой и даже лепнину восстановили! Это вообще просто кайф
Grom163

Спасибо за хорошую новость! Эти дома давно было пора отремонтировать. Вот и добрались до них в связи с подготовкой к 70-летию улицы.

Grom163
Участник
Письмо
Самара
# Дата: 25 Июл 2019 11:12


CorvusCorax, ааа, все-таки приурочено к чему-то. Я так и знал. Ну да, эти транспоранты на заборе также к 70-ти летию. Повезло улице, что у нее еще название такое. У нас в стране сейчас этому уделяют особое внимание. Наверное еще и поэтому починили. Потому что таких массовых реконструкций я давно не видел. А те что есть, они сайдингом и короедом, даже в центре города :(

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 26 Июл 2019 08:21


Почем девки в Самаре?

Максим Горький

25 ноября 1896, Самарская Газета № 254


https://gregorkon.wordpress.com/2019/07/26/devkipo chem/

LESS
Участник
Письмо
Приокский лесс на юге МО
# Дата: 26 Июл 2019 10:13


Идём семимильными шагами к этой дореволюционной пучине.

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 1 Авг 2019 19:13


Ещё фотографии советского Куйбышева - Самары - URL
Может были уже здесь.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 2 Авг 2019 10:35


Sunspot

Спасибо, здорово! Настоящая машина времени. Прям погрузился в детские впечатления 1970-80-х :) Особенно порадовали троллейбусы и автобусы того времени - тоже одно из самых ярких детских воспоминаний.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 1 Сен 2019 20:34


В воскресенье, 1 сентября, около 15:40 в Самаре на площади Кирова произошла трагедия: погиб десятилетний мальчик.

Как стало известно 63.RU, ребенок вместе с папой находился на площади. В какой-то момент мальчик забрался на пьедестал одной из колонн на высоту примерно 1–1,5 метра у Дворца культуры имени Литвинова.

— Ребенок упал, от пьедестала откололась облицовочная плита и придавила его, — рассказал 63.RU собеседник в правоохранительных структурах области.

К сожалению, мальчика спасти не удалось: он умер в машине скорой помощи.

Следователи Кировского района Самары начали доследственную проверку.

Редакция 63.RU приносит свои соболезнования родным и близким мальчика.


https://63.ru/text/incidents/66218845/

Очень грустная история :(

Светлая память мальчику!

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 1 Сен 2019 20:52


РЕБЕНОК У ДК КИРОВА ПОГИБ? ДА, ТАМ РЕМОНТ, КОТОРЫЙ ОБЕЩАЛИ 7 ЛЕТ НАЗАД, НЕ СДЕЛАЛИ…

https://gregorkon.wordpress.com/2019/09/01/killl-3 /

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 13 Сен 2019 09:28


ДОМ №1 САМАРСКОЙ БЕЗЫМЯНКИ ЕЩЕ НАДЕЕТСЯ НА ВЛАСТЬ

В этом доме-родоначальнике всей Безымянки живут изуродованные железной дорогой живые существа: собака которой поезд отрезал ногу и ее приютили из жалости в подъезде и люди всю жизнь отдавшие дороге, но так и не заслужившие к старости жилья с теплым туалетом, газом и душем.

Хотя по документам им говорят, что дом у них как бы газифицирован — раз они плиту газовую на кухне держат и покупают балон газона, которого хватает на два месяца, за 800 рублей.

А раз дом газифицирован, то и за электричество они платят дороже, а не как те счастливчики, которые официально готовят на электроплитах. Им и электросчетчики новые уже поставили.

Правда газовые балоны у них не дома находятся, а на улице, под окнами, а еще на вывоз общедомовой выгребной ямы жильцы этого дома сбрасываются, а то старый сортир уже и покосился и забился, что делать если с новым такое же случится? А? В том то все и дело…

Отапливается дом №1 нашей героической Безымянки в XXI веке печками, которые на кухне выполняют совсем не декоративные функции.


https://gregorkon.wordpress.com/2019/09/13/home%E2 %84%961/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 2 Окт 2019 08:21


Руины недостроенного комбината детского питания на окраине Самары, который пытались построить в середине 1990-х

https://gregorkon.wordpress.com/2019/10/02/abusimb el/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 22 Окт 2019 11:04


В Самаре началась эпидемия взлома и разрушения кооперативных кирпичных гаражей (очевидно, неохраняемых).
Делается это с целью похищения ворот и сдачи их в металлолом. В ряде случаев при этом из гаражей пропадают машины или их сжигают.

https://gregorkon.wordpress.com/2019/10/22/molchit e-2/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 25 Окт 2019 15:01


Из коллекции авиарасписаний сайта aviaposter.ru.

Расписания осенне-зимней навигации 1960/61 годов по аэропорту Куйбышев (так тогда назывался а/п Смышляевка) и аэропорту местных воздушных линий (который был в районе улицы Мориса Тореза и Аэродромной).

http://www.aviaposter.ru/images/007/007000216.jpg
http://www.aviaposter.ru/images/007/007000215.jpg

Из аэропорта Куйбышев выполнялись рейсы: на самолётах Ил-14 в Москву, Ленинград, Саратов — Сталинград — Минеральные Воды, Сталинград — Краснодар — Адлер, Оренбург — Актюбинск — Джусалы — Ташкент, Свердловск, Казань — Ижевск — Пермь, Пенза — Воронеж — Харьков — Киев, Саратов — Сталинград — Астрахань — Махачкала — Баку, на самолётах Ли-2 в Бугульму, Ульяновск — Горький, Уральск — Гурьев, Балаково — Саратов, Уфу — Челябинск.

Из аэропорта МВЛ выполнялись рейсы в ряд райцентров Куйбышевской области, а также в Пугачёв и Балаково Саратовской области.

По состоянию на 1964 год на самолётах Ту-124 из Курумоча выполнялись рейсы в Волгоград, Краснодар, Минеральные Воды и Симферополь.

http://www.aviaposter.ru/images/007/007000158.jpg

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 25 Окт 2019 17:12


В Самаре началась эпидемия взлома и разрушения кооперативных кирпичных гаражей (очевидно, неохраняемых).
Делается это с целью похищения ворот и сдачи их в металлолом.

CorvusCorax
Это говорит о плохом состоянии экономики и бедности. Как только народ беднеет, начинаются кражи металла и выращенной продукции с дач. У нас также участились кражи металла. С предприятий, транспорта, а также личных подворий и гаражей. Ну и то, что владельцы гаражей и дач в основном пенсионеры и пожилые, которые ничего не могут противопоставить беспределу жулья, тоже немаловажно. Когда-то, в 90-е так же разграбили дачу у тестя, и сделать ничего никто не мог. А милиция никого не искала.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 26 Окт 2019 08:02 - Поправил: CorvusCorax


Sunspot

В 90-е это делали стихийные группы людей, а сейчас, скорее всего, какие-то околостроительные фирмы, централизованно. Дело в том, что многие из этих гаражей стоят незаконно и в принципе подлежат сносу, но на протяжении многих лет до них руки не доходили. Пару лет назад (кажется, в процессе подготовки к ЧМ) мэрия кинула клич по демонтажу незаконных гаражей, часть из них снесли официально, а часть сносят вот таким порядком, под шумок общей компании.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 26 Окт 2019 08:58


Кладбище советских самолётов и вертолётов на окраине Самары - "учебный аэродром СГАУ"

https://dave-bird.livejournal.com/18138.html

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 26 Окт 2019 13:36


Сегодня речь пойдет о проспекте, который дал название одному из самых известных негласных районов города. И пусть он невелик по протяженности, рассказывать о его истории и достопримечательностях можно долго. Итак, встречайте — Проспект Металлургов.

http://drugoigorod.ru/prospect_metallurgists/

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 26 Окт 2019 14:10


Дело в том, что многие из этих гаражей стоят незаконно и в принципе подлежат сносу, но на протяжении многих лет до них руки не доходили. Пару лет назад (кажется, в процессе подготовки к ЧМ) мэрия кинула клич по демонтажу незаконных гаражей, часть из них снесли официально
CorvusCorax
С незаконными(или по справке поставленными) понятно. У нас так же усиленно уже года три сносят мет. гаражи во дворах и переулках. Просто вешают объявление "Просим убрать" в такой-то срок, если не убирают, приезжает кран и машина и увозит. Но когда гаражи грабят в официальных ГСК.. Но и там разные ситуации бывают.

Grom163
Участник
Письмо
Самара
# Дата: 27 Окт 2019 18:20


CorvusCorax, прочитал про проспект Металлургов, когда ехал по нему и стоял на остановке) Очень познавательно, наконец то узнал откуда этот дом с башенками (жаль что снесли второй)

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 28 Окт 2019 15:34


Самарский РКЦ «Прогресс» распродает имущество непрофильных производств, о сокращениях работников которых стало известно в начале 2019 года. В ход пошли не только зернохранилище, оборудование колбасного цеха и земельные участки в Самаре, но даже самолеты – Ан-26Б-100 производства 1982 года и Ан–24Б 1971 года выпуска.

http://drugoigorod.ru/rkc-progress-samara-prodazhi -samolety/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 29 Окт 2019 11:06 - Поправил: CorvusCorax


Старт корабля «Восток» с пилотом-космонавтом Юрием Алексеевичем Гагариным на борту был произведён 12 апреля 1961 года в 09:07 по московскому времени (06:07 UTC) с космодрома Байконур. Выполнив один оборот вокруг Земли, в 10:55:34 на 108-й минуте корабль «Восток-1» завершил полёт и начал снижение к Земле.

На высоте 7 км в соответствии с планом полёта Гагарин катапультировался, после чего капсула и космонавт стали спускаться на парашютах раздельно (по такой же схеме происходила посадка и остальных пяти кораблей из серии «Восток»). Из-за сбоя в системе торможения спускаемый аппарат с Гагариным приземлился не в запланированной области в 110 км от Сталинграда, а в Саратовской области, неподалёку от Энгельса в районе сёл Смеловка и Подгорное.

Вскоре к месту событий прибыли военные из дивизиона и местные колхозники. Одна группа военных взяла под охрану спускаемый аппарат, а другая повезла Гагарина в расположение части. Оттуда Гагарин по телефону отрапортовал командиру дивизии ПВО:
"Прошу передать главкому ВВС: задачу выполнил, приземлился в заданном районе, чувствую себя хорошо, ушибов и поломок нет."

Тем временем с аэродрома Энгельс вылетел вертолёт Ми-4, в задачу экипажа которого входило найти и подобрать Гагарина. Экипаж вертолёта Ми-4 первым обнаружил спускаемый аппарат, но Гагарина рядом не было; ситуацию прояснили местные жители, которые сказали, что Гагарин уехал на грузовике в город Энгельс. Вертолёт взлетел и взял курс на город. С его борта на дороге неподалеку от КПП ракетного дивизиона заметили автомашину, на которой Гагарин после доклада в части направлялся к спускаемому аппарату. Гагарин вышел из машины и махал руками, его подобрали, и вертолёт полетел на аэродром Энгельс, передав радиограмму: «Космонавт взят на борт, следую на аэродром». На месте посадки Гагарину была вручена его первая награда за полёт в космос — медаль «За освоение целинных земель». Впоследствии такая же медаль вручалась на месте посадки и многим другим космонавтам.

На аэродроме в Энгельсе Гагарина уже ждали, у трапа вертолёта было всё руководство базы. Ему вручили поздравительную телеграмму Советского правительства. На автомобиле «Победа» Гагарина повезли на командно-диспетчерский пункт, а затем в штаб базы для связи с Москвой.

К полудню на аэродром Энгельс с Байконура прибыли два самолёта: Ил-18 и Ан-10, на которых прибыли заместитель командующего ВВС генерал-лейтенант Агальцов и группа журналистов. Пока в кабинете генерала И. К. Бровко, в котором был аппарат правительственной связи, обеспечивали связь с руководством страны, Гагарин давал интервью и фотографировался. С появлением связи он лично доложил Хрущёву (Первому секретарю ЦК КПСС) и Брежневу (Председателю Президиума Верховного Совета СССР) о выполнении полёта.

После доклада Гагарин и группа сопровождающих лиц сели в самолёт Ил-14, прибывший с куйбышевского аэродрома «Кряж», и полетели в г. Куйбышев. Было принято решение во избежание лишнего внимания произвести посадку не в аэропорту «Курумоч», а на заводском аэродроме «Безымянка». Но пока глушили двигатели самолёта и монтировали трап, на аэродроме уже собралось много людей (включая рабочих и инженеров расположенного рядом с аэродромом завода «Прогресс», где и была выпущена ракета Р-7, на которой стартовал в космос корабль «Восток» с Гагариным на борту), приехало городское партийное руководство. Когда смонтировали трап, первым вышел из самолёта Гагарин, он поприветствовал собравшихся. Через три часа после прилёта в Куйбышев Гагарина туда же прилетели С.П. Королёв, дублёр Гагарина летчик-космонавт Г.С. Титов и другие.

12-13 апреля Ю.А. Гагарин проходил послеполётную реабилитацию на даче обкома КПСС Куйбышевской области, которая стала своеобразной резиденцией для будущих космонавтов.

Память о первом космонавте Земли увековечена в г. Самаре. Его фамилией названо бывшее Черновское шоссе (ныне улица Юрия Гагарина).

В 1976 г., в ознаменование 15-летия со дня первого полёта человека в космос новому парку культуры и отдыха также было присвоено имя Ю.А. Гагарина.

Герман Степанович Титов несколько раз посещал Куйбышев. Первый визит состоялся 16 марта 1961 года в составе первого отряда космонавтов. На двух самолетах Ил-14 они вылетели с аэродрома Чкаловский на полигон «Байконур» с посадкой в аэропорту г. Куйбышева. В одном из этих самолетов прилетели Каманин, Гагарин, Попович, Нелюбов, в другом самолете — Титов, Быковский и Николаев. Их разместили на суточный отдых в санатории МО «Волга». Космонавты сутки отдыхали в этом санатории – играли в бильярд, шахматы, гуляли в парке на берегу р. Волги, а 17 марта 1961 года хорошо позавтракали в столовой санатория и теми же самолетами вылетели на полигон «Байконур». На полигоне они появились впервые. Там в это время проходила подготовка к запуску седьмого (последнего) беспилотного космического корабля «Восток» с манекеном и собакой «Звездочкой». С 18 по 25 марта 1961 г. космонавты знакомились технической и стартовой позицией полигона, с ракетой-носителем, космическим кораблем и технологией подготовки их к космическому полету. Они присутствовали при пуске этого космического корабля, затем им сообщили, что результаты работы седьмого космического корабля положительные, корабль штатно совершил посадку в Пермской области. После этого все шесть космонавтов возвратились в Москву.

Аэродром, на который прибывали космонавты, принадлежал одновременно двум авиационным заводам — № 1 (ныне «Прогресс») и № 18 МАП. Поэтому по решению Куйбышевского обкома КПСС для встречи космонавтов на аэродром допускались трудящиеся двух коллективов.

Второе посещение Титовым г. Куйбышева было связано со встречей Ю.А Гагарина после его полёта. Третий визит в город состоялся после полёта самого Титова в космос 7 августа 1961 г.

Сразу после полёта Юрия Гагарин, Сергей Королев поставил новую задачу: в августе должен был состояться групповой полет двух космических кораблей. Первая часть этой задачи была воплощена в жизнь 11 августа 1962 года, когда стартовал корабль «Восток-3». Он пилотировался Андреем Николаевым, а 13 августа к нему присоединился «Восток-4», которым управлял Павел Попович. Благодаря этому полету впервые были проведены эксперименты по установке радиосвязи между двумя кораблями, находящимися в космосе.

Их полет стал первым в истории космонавтики групповым полетом космических кораблей. В ходе полёта Николаев и Попович, находясь в своих кораблях, впервые в истории освободились от привязных ремней, отделились от кресел и побывали в "свободном плавании" в условиях невесомости: Николаев за четыре сеанса в общей сложности 3,5 часа, а Попович за три сеанса - около 3 часов. Также космонавты провели первый в мире военный космический эксперимент. Его суть состояла в перехвате вражеских спутников, где «Восток-4» исполнял роль цели, а «Восток-3» следовал за ним как перехватчик. В ходе полёта проведены первые эксперименты по радиосвязи между экипажами двух кораблей в космосе, выполнена программа научно-технических и медицинско-биологических экспериментов.

Продолжительность первого в мире группового полета двух космонавтов составила 70 часов 23 минуты 38 секунд, а дальность этого полета - 1 миллион 975 тысяч 200 километров. Таким образом, Николаев и Попович установили первые мировые рекорды по продолжительности и дальности группового космического полета в классе орбитальных полетов. Оба космонавта успешно приземлились 15 августа 1962 года в заданном районе северного Казахстана. Приземление Поповича произошло через 6 минут после приземления Николаева. Оба космонавта с мест приземления были доставлены на аэродром города Приозерск. Это аэродром принадлежит полигону противоракетной обороны Министерства обороны. 16 августа 1962 года в 16 часов 40 мин, самолетом Ан-10 оба космонавта вылетели в город Куйбышев на заводской аэродром завода «Прогресс».

Первый полет Валерий Быковский, получивший позывной «Ястреб», совершил 14-19 июня 1963 году в качестве пилота корабля "Восток-5". Космонавт Быковский приземлился в 14 часов 3 минуты в Казахстане в 540 км. северо-западнее Караганды и примерно в 200 км. от Астаны.

Участвовал в совместном полете "Восток-5" и "Восток-6", пилотом которого была первая женщина-космонавт Валентина Терешкова. Продолжительность полёта была 4 суток 23 часа 6 минут.

20 июня борт Ил-14 из г. Кустаная доставил Валерия Быковского в г. Куйбышев.


http://alabin.ru/virtualnye-ekskursii/oni-byli-per vymi.php

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 2 Ноя 2019 08:00 - Поправил: CorvusCorax


Казанская блогерша про Самару

https://116.ru/text/gorod/66015799/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 7 Ноя 2019 12:20


Тоцкое. Атомная быль.

https://varandej.livejournal.com/739065.html

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 24 Ноя 2019 18:38


История Московского шоссе в Самаре и прилегающих достопримечательностей (Парк Гагарина, Ипподром, Ил-2 и т.д.).

http://drugoigorod.ru/moscow_highways/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 26 Ноя 2019 15:09


Два стула Самары: трамвай и метро

Как вы могли понять, у Самары есть метро и что-то идёт не так. Если кратко: оно ведёт из ниоткуда в никуда.


https://gre4ark.livejournal.com/710553.html

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 26 Ноя 2019 15:39 - Поправил: Sunspot


Два стула Самары: трамвай и метро
Как вы могли понять, у Самары есть метро и что-то идёт не так. Если кратко: оно ведёт из ниоткуда в никуда.

CorvusCorax
Человек либо не понимает о чём пишет, либо пишет, выражая чей-то интерес-заказ.
Общественный транспорт может привлекать людей, но для этого он должен быть неунизительным. Когда ты выходишь под колёса машин и обтираешь чью-то машину при посадке, то возникает единственное логичное желание: купить машину и перестать страдать.
Заодно это прогонит машины с путей и позволит трамваю первым проезжать перекрёсток без помех. Сейчас здесь ад:
На фото нет никакого ада. Обычная толчея, которая решается на раз-два при желании. Организацией проезда перекрёстка, светофорами и дополнительными ограждениями.

Местами стоит продлить трамвай. Например, через новый мост в Куйбышевский район с большим числом новостроек. По сравнению с метро, это стоит копейки: от 0,5 до 2 млрд за км. Притом 2 млрд получилось в Москве за бирюлёвскую ветку с депо и отдельными развязками.
Хорошие у кого-то аппетиты.:)

Самое дорогое — новые вагоны. Но их нет смысла закупать без обособлений, расписаний, платформ и приоритета. Сначала нужно подтянуть сервис недорогими и быстрыми решениями, привлечь новых пассажиров и уже затем спускать излишек на вагоны.
Не т смысла вообще это рассусоливать, если администрация не заинтересована решать эти вопросы. Это не проблемы, это именно вопросы жизнедеятельности города. И решить их можно. Но нет заинтересованности властных структур. Кому-то видно так "интереснее" жить, когда постоянно возникают проблемы "на ровном месте".

Grom163
Участник
Письмо
Самара
# Дата: 26 Ноя 2019 15:40


CorvusCorax, я один из тех 5%, кто на работу ездит на метро. Мне дико повезло в том плане, я считаю. Потому что до этого я ездил всегда на трамваях и это сущий ад. Они тупо переполнены всегда, а еще встают из-за любого чиха на линиях в 5 км длиной без депо и поворотов. И из-за этого приходится искать альтернативу...

В автобусах сейчас я тоже иногда катаюсь, но опять же в рабочие дни это реально испытание. Чувствуешь себя селедкой в очень жаркой банке и еще тебя подгоняют за это платить!

Но я думаю, это всегда так было, и во многих городах так. В этом и суть общественного транспорта - страдать. А на машине тоже страдать из-за пробок. Вот и выбирай вид страдания :) А на метро никаких страданий, оно чистое, ходит минута в минуту, народу в нем в часы пик конечно тоже много, но все равно не так, чтобы стало некомфортно.

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 26 Ноя 2019 18:30


В этом и суть общественного транспорта - страдать. А на машине тоже страдать из-за пробок. Вот и выбирай вид страдания :)
Grom163
"Страдающий" трамвай в Швейцарии - :)
https://youtu.be/yhC8oLTrwxY
Заметили, как страдает. :)
Ага. Потому что, люди знают, как выгодно, куда доехать. И ни один в здравом уме не возьмёт личную тачку, чтобы попасть в соседний магазин, к примеру. Потому что - "наши люди в булочную на такси не ездят".:) Жаль не наши.
Вот что значит правильная организация общественного транспорта.

<< 1 ... 9 . 10 . 11 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль