Арктика и Северный морской путь

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Арктика и Северный морской путь

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 1 [ whirlwind ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Путешествия, география, история / Арктика и Северный морской путь
<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . >>
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 12 Мар 2022 11:49


О личной жизни на острове Врангеля:

https://www.kolymastory.ru/glavnaya/kolymskie-oche rki/parol-chukotka/kapitan-i-shura/


Дверь распахнулась, и вошла Шура, толстая чукчанка неопределенного возраста, в платье ярко-лилового цвета с неприлично глубоким декольте.

В поселке Шура прославилась по двум причинам. Во-первых, у нее было трое детей, рожденных непонятно от кого и совершенно непохожих друг на друга. Во-вторых, она поставляла заезжим гостям острова молодых одиноких женщин, которые скрашивали их пребывание на острове и придавали некоторую северную экзотику их командировкам. А началась ее практика довольно своеобразно. Лет 10-15 назад на острове интенсивно добывали песцов. Существовали охотничьи участки и, естественно, охотники. Жили они в неказистых избушках, разбросанных по острову. Были и хорошие добытчики, но иногда попадались и случайные люди.

Так, однажды с мыса Шмидта решил поправить свои денежные дела один кадр. Взял аванс, закупил еду, его отвезли в тундру в отдельный домик и оставили. Примерно через месяц мимо ехал на упряжке чукча и увидел странную картину. Охотник, озаряемый ярким светом луны, плясал на плоской крыше балка. Чукча подождал минут 15. Тот продолжал плясать. Тогда абориген не стал подъезжать к нему, а направился прямиком в поселок.

Руководству он сообщил о странной пляске, и все решили, что охотник свихнулся. Выслали вездеход, забрали бедолагу, и привезли в поселок. Там он выскочил из вездехода, залег за ближайшим сугробом и из подвернувшейся под руку палки стал имитировать отстрел жителей. Его связали, решили, что у него полярный психоз, вызвали санрейс и отправили в районный центр Мыс Шмидта.

Здесь он мгновенно выздоровел и сразу превратился в обычного мужика. Правда, с очень хитрыми глазами. Аванс он, естественно, не вернул.

Этот случай, однако, заставил задуматься. Выход подсказала Шура. Она предложила, поскольку мужики звереют без женского глаза, посылать месяца на два охотнику женщину, чтобы та скрашивала ему быт, готовила пищу и помогала обдирать шкуры с песцов. Кандидатки нашлись сразу, в первую поездку Шура поехала сама. Все прошло на удивление гладко. Женщины стали ездить от одного охотника к другому, и обе стороны были довольны, тем более что в награду от благодарных охотников получали шкурки песцов. Особенно увлеклась этим делом одна особа по имени Маша. К слову сказать, иногда охотников навещали, чтобы забрать шкурки, выслушать просьбы и вообще обменяться новостями. Посещали их на собачьих упряжках. Просьб особых не было, кроме одной — привезти угля и Машку. Примерно через неделю к охотнику шел, натужно ревя на подъемах, трактор, который тащил за собой «пену» с кучей угля. На ней гордо восседала Маша с немудрящим скарбом. Она месяц-другой жила в избушке, а затем переезжала к другому одичалому охотнику. Так проходила долгая полярная зима, и как только охотничий сезон подходил к концу, охотники и Маша прибывали в поселок.

Летом Шура знакомила приезжающих на остров гостей с одинокими женщинами. В результате гости уезжали обласканные, полные экзотических воспоминаний. Все были рады благодаря заботам Шуры. Надо отметить, что дети, которые рождались иногда после таких романтических встреч, были радостью в чукотской или эскимосской семье. В этом на Севере таился глубинный смысл, не было кровосмешения и, как следствие его, вырождения, а к детям отношение особое.

Достаточно заметить, что родившая девчонка у аборигенов называлась «настоящая женщина», а ни разу не родившая до седых волос именовалась презрительным словом «девка». Оставшегося без родителей ребенка забирали себе родственники или ближайшие соседи. Поэтому детдомов на Чукотке вообще не существовало. Не то, что сейчас, когда в детдомах содержится столько ребятишек, сколько их не было со времен гражданской и Великой Отечественной войн. Впору хоть Дзержинского из гроба поднимай!..


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 11 Jun 2022 15:06


Как живут люди на Крайнем Севере (Таймыр)

Это самая северная точка Евразии, и здесь адски холодно большую часть года. Тут очень тяжёлая логистика, жить сложно, но для многих это родной дом. И, например, оленеводы-долганы отлично чувствуют себя в тайге, тем более, что -60 уже несколько лет не было, а -50 и -40 тут считается нормой.

Из важного — здесь будет перевалочная база на Северный полюс, и сюда будет туризм в одном маршруте с плато Путорана.

А пока — добро пожаловать в ту самую Россию, которой пугают иностранцев!

#путешествие #россия #север #туризм #северныйполюс


https://www.youtube.com/watch?v=DzihG68qw04

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 6 Jul 2022 01:57


«Если Литва запретила транзит товаров из России в Россию просто из вредности, то в норвежской попытке ущемить наши интересы прослеживается продиктованная банальной жадностью попытка единолично завладеть ресурсами Шпицбергена. На первый взгляд это может показаться странным: зачем поднимать скандал из-за четырех крупных и десятка мелких скал, торчащих из Северного Ледовитого океана гораздо севернее Новой Земли. Однако благодаря Гольфстриму летом острова можно перепутать с кавказским или крымским побережьем Черного моря. (Впрочем, попытка искупаться на местных пляжах моментально приведет в чувство любого отдыхающего.) Благодаря тому же теплому течению вокруг островов водится огромное количество рыбы, в частности трески.

Правовой статус Шпицбергена довольно путаный: до Первой мировой войны архипелаг имел статус свободной территории, как и Антарктида до принятия международной конвенции 1959 года (по иронии судьбы Норвегия претендует также на владение антарктическим островом Петра I, открытым в 1821 году российской экспедицией Беллинсгаузена—Лазарева). В 1920 году в Париже был подписан Шпицбергенский трактат — он распространял на архипелаг суверенитет Норвегии, при условии что Осло не станет размещать на островах военные базы, а право на эксплуатацию полезных ископаемых, природных и рыбных ресурсов в его территориальных водах получали все подписанты соглашения. Позже к подписанию этого документа присоединился СССР, получив право эксплуатировать все ресурсы архипелага.

Шпицбергенский трактат имел в себе явное логическое противоречие: с одной стороны, он позволял участникам вести свободную экономическую деятельность на острове, а с другой — норвежский суверенитет над архипелагом давал Осло возможность пытаться регулировать эту деятельность. Норвегия, прикрываясь фактом своего суверенитета над архипелагом, хотела ввести разрешительную систему на вылов рыбы в водах Шпицбергена, что явно вступало в противоречие с требованием Шпицбергенского трактата о свободной экономической деятельности подписантов. Конфликты у норвежцев случались не только с российскими моряками, но и с европейскими, в том числе с литовскими рыбаками. Однако идти на резкое обострение конфликта явно не в интересах Осло: разорвав Шпицбергенский трактат, норвежские власти могут обнаружить, что лишились международно признанного суверенитета над архипелагом. Норвегия пытается медленно выдавливать оттуда другие страны, словно несносный житель коммуналки, делая все для того, чтобы «соседи» съехали «добровольно».

СССР по достоинству оценил стратегически выгодное в военном отношении расположение острова. Москва не имела права размещать там военные базы, но и передавать Шпицберген в полное владение Норвегии (члену НАТО с 1949 года) не собиралась. Советский Союз занялся на архипелаге добычей угля, бессмысленной с экономической точки зрения, но позволяющей обеспечивать свое постоянное присутствие на Шпицбергене, не дающее Норвегии ни единого шанса повесить собственный замок на общую дверь. Более того, до 1990 года советские граждане составляли большинство жителей архипелага.

Сегодня, по мнению Норвегии, настало удачное время для очередной попытки лишить Россию права пользоваться ресурсами островов. В принципе, можно было бы не обращать внимания ни на вредных литовцев (и возить грузы в Калининград по Балтийскому морю), ни на противных норвежцев — и попытаться самостоятельно организовать доставку грузов на Шпицберген. Но опыт последнего руководителя СССР Михаила Горбачева прекрасно продемонстрировал, что вполне рациональные уступки, сделанные как противникам, так и союзникам, а позже и региональным властям, привели к эффекту домино, в результате чего сначала рухнул весь советский блок, а затем развалилась страна.

Мировая политика, к сожалению, не клуб любителей поэзии, и многие страны, в частности Япония (мечтающая забрать Курильские острова), внимательно следят за сегодняшними прецедентами. Жесткий ответ Москвы Литве и Норвегии необходим не для решения сегодняшних логистических проблем, а для сохранения территориальной целостности страны в будущем.

"Эксперт"


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 6 Jul 2022 01:58


После установления впечатляющего мирового рекорда дальности полёта – 1039,7 км российские пилоты Фёдор Конюхов и Игорь Потапкин замахнулись на еще более сложный проект. Полёт к Северному полюсу на мотопараплане (паралёте). В начале августа пилоты погрузят оборудование на атомоход «50 лет Победы» и в рамках ежегодного туристического круиза отправятся в направлении Северного полюса.

Достигнув архипелага Земля Франца-Иосифа, при условии благоприятной погоды, пилоты предпримут попытку старта с поверхности пакового льда в попытке долететь до Северного полюса. Паралёт вместо колес будет оборудован лыжами. Расстояние от предполагаемой точки старта до Северного полюса примерно 900 км. В июне пилоты смогли пролететь расстояние свыше 1 000 км (Усмань-Гудермес) и это вселяет надежду, что им удастся достичь полюса без дозаправки, но если это окажется невозможным (сильный встречный ветер или резкая смена погоды) пилоты подберут подходящую льдину, совершат посадку и будут ожидать подхода ледокола, который в свою очередь либо дозаправит мотопараплан (используемое топливо бензин АИ 95), либо поднимет паралёт и пилотов на судно и продолжит путь в точку Северного полюса.
Также рассматривается вариант перелёта в обратную строну. Если в районе архипелага Земля Франца-Иосифа погода не будет благоприятствовать, рассматривается перелёт от Северного полюса до ЗФИ с возможностью подбора ледоколом на обратном пути в сторону ЗФИ и далее в Мурманск.

Старт экспедиции запланирован на 1 августа 2022 г. из Мурманска.  Доставка пилотов на о-в Рудольфа и подбор в районе Северного полюса будет осуществляться ледоколом «50 лет Победы». После приземления пилоты установят лагерь и будут ожидать подбора командой ледокола, на обратном пути в Мурманск.

Во время экспедиционного круиза на борту ледокола будет 120 пассажиров, которые станут свидетелями мирового рекорда.

Помимо уникальной возможности прикоснуться к историческому моменту, для путешественников планируется насыщенная программа. Пассажиры смогут пообщаться с экспертами арктического региона, которые расскажут о самых интересных особенностях Арктики, обитателях Баренцева моря, архипелаге Земля Франца-Иосифа и изменении климата.

Во время экспедиции путешественники смогут высадиться на лед, совершить полет на вертолете над идущим во льдах атомоходом и искупаться в Северном Ледовитом океане.

Федор Конюхов


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 6 Jul 2022 03:26


Вячеслав Володин, Председатель Государственной Думы и член Совета Безопасности, высказал идею насчёт того, что Россия может денонсировать или приостановить действие ратифицированного Госдумой в 2010 году договора с Норвегией о разграничении морских пространств и сотрудничестве в Баренцевом море, в соответствии с которым наша страна уступила Осло 175 тысяч квадратных километров шельфа со всеми его ресурсами.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 7 Jul 2022 14:27


Канадская корпорация Kinross Gold закрыла сделку по продаже своих активов в России ГК Highland Gold Mining за $340 млн, говорится на сайте Kinross. Компания уже получила $300 млн на свой банковский счет, а еще $40 млн получит через год после закрытия сделки.

В компании отметили, что изначально сумма сделки должна была составить $680 млн. Из них при закрытии сделки Kinross получила бы $100 млн, а остальные $580 млн выплачивались бы ежегодными платежами с 2023 по 2027 г.

Kinross Gold работала в России с 1995 г., являясь крупнейшим иностранным инвестором в золотодобывающей отрасли страны. Компания через дочерние Чукотскую горно–геологическую компанию и компанию «Северное золото» владела рудниками «Купол» и «Двойное» на Чукотке. В январе 2020 г. Kinross приобрела лицензию на месторождение «Чульбаткан» в Хабаровском крае, где вела геологоразведку через «дочку» «Удинск золото». Согласно отчету Kinross Gold за 2021 г., на российские активы компании пришлось 23% добычи – 481 000 унций золотого эквивалента и 23% выручки – $862,8 млн.

3 марта на фоне специальной военной операции (СВО) России на Украине и последовавших за ней антироссийских санкций ЕС, Великобритании, США, Канады и других стран Kinross Gold сообщила, что приостанавливает работу на «Чульбаткане» и «Куполе». Но уже 5 марта уточнила, что обеспечит работу производственных объектов «в штатном режиме». В конце марта Kinross информировала о получении нескольких предложений от потенциальных покупателей ее активов в РФ.

В сделку по покупке Highland Gold Владислава Свиблова российских активов Kinross Gold вошли рудники «Купол» и «Двойное», проект «Чульбаткан», ряд площадей для геологоразведки и объекты производственной инфраструктуры («Ведомости» писали об этом 5 апреля). Kinross Gold уточняла тогда, что получит $400 млн за «Купол» и лицензии на близлежащие площади и $280 млн за «Чульбаткан». Все выплаты в рамках соглашения производятся в долларах, указывала канадская компания.

Управляющий партнер московского офиса коллегии адвокатов Pen & Paper Антон Именнов тогда говорил «Ведомостям», что при реализации сделки могут возникнуть проблемы «регуляторного характера», поскольку она потребует одобрения правительственной комиссии по иностранным инвестициям.

Highland Gold работает в Хабаровском, Забайкальском и Камчатском краях, на Чукотке, а также управляет строительством Озерного ГОКа в Бурятии. В последнее время компания Свиблова ведет активную консолидацию активов российской золотодобычи. В 2021 г. она договорилась о покупке 100% компании «Золото Камчатки» (рудники «Аметистовое» и «Бараньевское», проект «Малетойваям») у компании «Минералы Камчатки» (принадлежит «Ренове» Виктора Вексельберга и основанному топ-менеджерами этой группы «Комплекспрому»). В сентябре – декабре 2021 г. в периметр Highland Gold вошли действующий рудник на Камчатке «Асача» и два предприятия в Забайкалье – «Дарасун» и «Дархан». По оценке компании, добыча приобретенных ею активов в 2021 г. составляла более 5 т золота, а их ресурсная база достигала 200 т.

По данным Союза золотопромышленников России, в 2021 г. Kinross Gold произвела 14,96 т золота (на 6% ниже, чем в 2020 г.). Больше золота в России прошлом году добыли только «Полюс» (84,5 т) и «Полиметалл» (34,96 т). Добыча Highland Gold в 2021 г. составила 11,2 т (на 30% больше, чем годом ранее, 7-е место в стране), добыча «Золота Камчатки» – 3,58 т, рудника «Асача» – 1,22 т. Таким образом, покупка активов Kinross Gold может увеличить добычу Highland Gold в 2,3 раза до более чем 26 т в год, а с учетом консолидации прочих активов производство вырастет до 31 т в год.


https://www.vedomosti.ru/business/news/2022/06/15/ 926633-kinross-rossiiskie-aktivi

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 9 Jul 2022 13:08


«Росатом» планирует учредить в июле Главное управление Северного морского пути. В соответствии с поправками в Кодекс торгового мореплавания РФ оно будет регулировать движение по СМП. Такой же функционал был у Главного управления Севморпути, созданного в 1932 году для освоения Арктики.

https://strana-rosatom.ru/2022/07/07/glavsevmorput -novye-vozmozhnosti-s-o/

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Jul 2022 02:28




Московские ветеринары летят на Крайний Север, чтобы достать банку сгущёнки из пасти белого медведя.

Сегодня Росприроднадзор отправит группу московских ветеринаров в посёлок Диксон на севере Красноярского края. У специалистов будет важная миссия — они должны вытащить банку сгущёнки из пасти молодого белого медведя.

На днях косолапый сам вышел к местным жителям. Судя по всему, медведь хотел, чтобы ему помогли, однако люди не смогли вытащить злосчастную банку из его пасти, так как в ней у здоровяка застрял язык.

Теперь спасать косолапого будут профессионалы. Для этого им придётся временно обездвижить медведя, на что Росприроднадзор уже выдал отдельное разрешение. В самом ведомстве заявили, что сделают всё возможное для спасения краснокнижного животного.



Тревожные новости о спасении белого мишки, у которого в пасти застряла банка сгущёнки, — ветеринары спешат на помощь, но не могут найти баллон для пневматического ружья.

Чтобы помочь белому медведю, нужно для начала его усыпить. А для этого в него нужно попасть снотворным из специального пневматического ружья. Вся проблема в том, что баллоны для таких ружей наполнены углекислым газом, а перевозить их в самолётах нельзя.

Ветеринары из московского зоопарка должны прибыть в Норильск завтра утром. В городе и в посёлке Диксон, где видели медведя, необходимых баллонов нет, поэтому ветеринары должны ненадолго превратиться в инженеров и приспособить к ружью те баллоны, которые будут в наличии.

Сам медведь пока ушёл от людей, банка никуда не делась. Врачи ничего не могут сказать о его состоянии, но, скорее всего, организм мишки обезвожен и ему срочно требуется помощь.




CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Jul 2022 14:01


Белый медведь из Диксона, у которого в пасти застряла банка, спасён. Он проходил с ней несколько дней, а за судьбой мишки наблюдала вся страна. Теперь его ждет много вкусной рыбы.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 26 Jul 2022 00:39


Министерство обороны России предложило внести изменения в федеральный закон «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации», который был одобрен правительственной комиссией по законодательной деятельности, пишет РБК со ссылкой на федерального чиновника.

Документ предложено дополнить пунктом, в соответствии с которым иностранным военным и государственным судам будет позволено заходить в акваторию Севморпути (без захода в порты или военно-морские базы) лишь по разрешению, запрашиваемому по дипломатическим каналам не позднее чем за 90 дней до предполагаемого захода.

На территории СМП не сможет находиться более одного такого судна, если нет специального решения российского правительства. Подлодкам можно будет идти только на поверхности и под своим флагом.

В соответствии с документом власти смогут приостановить заход иностранных военных кораблей и других государственных судов во внутренние морские воды в акватории СМП в интересах обеспечения безопасности на определенный срок.

Подобные требования объясняются, в том числе изменением глобального климата и таянием льдов, что «влечет не только рост объемов морских перевозок транзитных грузов между Европой и Азией по трассам СМП, но и активизацию в Арктической зоне военно-морской деятельности различных государств».

Напомним, в отношении Северного морского пути действует конвенция ООН по морскому праву 1982 года. Она, в частности, указывает право Российской Федерации на этот маршрут, однако уведомлений на проход по нему Москва не требовала.




CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 31 Jul 2022 03:41


После установления впечатляющего мирового рекорда дальности полёта – 1039,7 км российские пилоты Фёдор Конюхов и Игорь Потапкин замахнулись на еще более сложный проект. Полёт к Северному полюсу на мотопараплане (паралёте). В начале августа пилоты погрузят оборудование на атомоход «50 лет Победы» и в рамках ежегодного туристического круиза отправятся в направлении Северного полюса.

Достигнув архипелага Земля Франца-Иосифа, при условии благоприятной погоды, пилоты предпримут попытку старта с поверхности пакового льда в попытке долететь до Северного полюса. Паралёт вместо колес будет оборудован лыжами. Расстояние от предполагаемой точки старта до Северного полюса примерно 900 км. В июне пилоты смогли пролететь расстояние свыше 1 000 км (Усмань-Гудермес) и это вселяет надежду, что им удастся достичь полюса без дозаправки, но если это окажется невозможным (сильный встречный ветер или резкая смена погоды) пилоты подберут подходящую льдину, совершат посадку и будут ожидать подхода ледокола, который в свою очередь либо дозаправит мотопараплан (используемое топливо бензин АИ 95), либо поднимет паралёт и пилотов на судно и продолжит путь в точку Северного полюса.

Также рассматривается вариант перелёта в обратную строну. Если в районе архипелага Земля Франца-Иосифа погода не будет благоприятствовать, рассматривается перелёт от Северного полюса до ЗФИ с возможностью подбора ледоколом на обратном пути в сторону ЗФИ и далее в Мурманск.



https://konyukhov.ru/pervoe-v-istorii-dostizheniya -severnogo-polyusa-na-motoparaplane/

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 31 Jul 2022 11:25


Новая Морская доктрина РФ предусматривает активность деятельности на Шпицбергене, Земле Франца-Иосифа, Новой Земле и острове Врангеля.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Авг 2022 03:39


Экспедиция Фёдора Конюхова и Игоря Потапкина стартовала из Мурманска
https://konyukhov.ru/ekspeditsiya-fyodora-konyuhov a-i-igorya-potapkina-startovala-iz-murmanska/

Экспедиционная команда Фёдора Конюхова поднялась на борт ледокола «50 лет Победы» и готова к отправлению из порта г. Мурманска в сторону Земли Франца-Иосифа. Атомоход отплывает в 19:00 по МСК.

Накануне команда в составе пяти человек загрузила паралёт и всё экспедиционное оборудование на ледокол. Перед отплытием прославленных путешественников проводила Министр спорта и молодёжной политики Мурманской области

The post Экспедиция Фёдора Конюхова и Игоря Потапкина стартовала из Мурманска (https://konyukhov.ru/ekspeditsiya-fyodora-konyuho va-i-igorya-potapkina-startovala-iz-murmanska/) appeared first on Фёдор Конюхов (https://konyukhov.ru/).

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Авг 2022 04:18


Прогноз на 10 дней по ЗФИ

запад (Нагурская)
http://meteocenter.asia/?m=e&p=XLDH

восток (Греэм-Белл)
http://meteocenter.asia/?m=e&p=XLDG

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Авг 2022 04:24


Остров Хейса (Обсерватория им. Кренкеля) в центре ЗФИ

http://meteocenter.asia/?m=e&p=20046

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Авг 2022 04:24


Фактическая погода на острове Хейса

http://www.pogodaiklimat.ru/weather.php?id=20046

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Авг 2022 04:33


Фоторепортаж с острова Хейса

https://zen.yandex.ru/media/id/5c1a2165db606a00aa5 6c608/ne-govori-ty-arktike-proscai-5d40a55b9f27212 318e9729d

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Авг 2022 04:57


Круиз на Северный полюс на ледоколе

https://gelio.livejournal.com/270491.html

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Авг 2022 04:58


Диксон – самый северный населённый пункт России

https://gelio.livejournal.com/272017.html

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Авг 2022 05:59


Прогноз по Северному полюсу

http://meteocenter.asia/?m=e&p=20000
http://meteocenter.asia/?m=g240&p=20000

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Авг 2022 06:00


Пока в районе полюса сравнительно спокойная погода без осадков, слабый ветер (но скорее всего есть низкая слоистая облачность).
По предварительному прогнозу 9 августа погода ухудшится, ожидаются осадки, сильный ветер, временами туман.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Авг 2022 06:07


Старое здание аэропорта Диксон. В 2020 году построили новое модульное здание и персонал переехал в него. В январе 2022 года новое здание сгорело, но взлётно-посадочная полоса не пострадала и аэропорт в Диксоне продолжает работать.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 5 Авг 2022 03:24


В России появится система экологического мониторинга Северного морского пути. Соответствующий план развития опубликован на сайте правительства России.

«Подготовка предложений по созданию системы (объединение ответственных лиц и оснащение материально-технической базой) государственного экологического мониторинга в акватории Северного морского пути», — указано в документе.

Согласно плану, предложения по развитию должны быть представлены до апреля 2023 года. За исполнение поручений ответственны Минприроды, Росгидромет и Росатом.
Систему государственного экологического мониторинга Севморпути предполагается реализовать до 2035 года.

Ранее самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» впервые совершил проводку каравана судов к порту Певек, который находится на Чукотке. Он доставил в порт груз для реализации масштабного инвестиционного проекта по освоению Баимской рудной зоны, которая находится на территории опережающего развития «Чукотка».


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 5 Авг 2022 04:13


Друзья, по спутниковому мессенджеру пришло сообщение от Оскара Конюхова:

«4 августа, 10:00 пересекли 80 градус Северной широты и наблюдаем южные острова ЗФИ- острова Белл, Нортбрука. Как только подошли к островам, погода улучшилась, видимость хорошая. весь день будем двигаться на север в направлении острова Рудольфа, самого северного острова ЗФИ. остановок и высадки не планируется. курс на Северный полюс.

Льда мало, эпизодически слева и справа от ледокола проплывают старые айсберги. если в июне в проливах и бухтах ещё есть ледяные поля, то в августе на всём протяжении от 80 до 82 градуса - чистая вода. Будем искать подходящую льдину для старта к северу от о. Рудольфа»


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 5 Авг 2022 09:33


План для СМП: бери больше, кидай дальше


Правительство выкатило план развития Севморпути до 2035 г. – плод многочисленных компромиссов между различными игроками, интересами и потребностями. Данное обстоятельство неминуемо наложило определенный отпечаток на содержательную сторону плана. Итак, что в документе?

Прежде всего, о базовых параметрах. Всего в плане заявлено около 150 мероприятий, на которые государство собирается потратить 1,8 трлн рублей. В основе идеологии документа – обеспечение реализации добычных проектов, разворачивающихся вдоль СМП, через строительство инфраструктуры (портовой, транспортной, обеспечивающей) и создание условий для бесперебойного вывоза их продукции.

Установки на круглогодичность и безопасность навигации, задекларированные на разных уровнях, обретают свое практическое воплощение в конкретных цифрах.

Как мы и говорили ранее, атомный ледокольный флот России пополнится еще двумя УАЛ проекта 22220, строительство которых запланировано на 2023-2028 и 2024-2030 гг. соответственно, а также долгожданным судном АТО (2023-2027 гг.). По дозаказу серийных «Лидеров» пока принято компромиссное решение: финансов на них к настоящему моменту не изыскано, но проработка вопроса продолжится (это, кстати, не только и не столько из-за денег, сколько потому, что в отрасли и в правительстве нет полной уверенности в том, что проект, порученный «Звезде», будет на 100% соответствовать ТЗ и финансовым ожиданиям). Кроме того, в плане упомянуты еще четыре ледокола для корпоративных игроков. Этими силами и будет достигаться всесезонность судоходства на СМП.

В свою очередь, безопасность навигации будет усилена за счет увеличения аварийно-спасательного флота за счет постройки 46 новых судов, 16 из которых должны стать в строй уже в диапазоне 2022-2024 гг., строительства баз для спассудов и баз МЧС, оснащенных вертолетами в полярном исполнении. Выполнению этой же задачи послужит доразвертывание спутниковой группировки над Заполярьем для обеспечения радиолокационного наблюдения (2 спутника «Кондор-ФКА» и один «Обзор-Р»), улучшения наблюдения за метеообстановкой (выход на четырехспутниковую группировку «Арктика-М» к 2031 году), телекоммуникационного покрытия (вывод на орбиту 4-х спутников «Экспресс-РВ» в 2022-2024 гг.). Следует отметить, что «космическая» часть плана вызывает опасения – ее мероприятия уже заметно запоздали, носят реактивный и ограниченный по своему масштабу характер.

Самая противоречивая часть плана касается прогнозных показателей грузооборота на СМП. Вообще, именно эти индикаторы и является основным исчислимым критерием развития магистрали – и как бы ключевым KPI плана в целом. И тут мы видим любопытную картину.

По расчетам составителей документа, уже к 2024 г. ежегодный объем перевозок на Севморпути должен достичь 90,01 млн тонн, что на десяток миллионов тонн больше всем известного целевого параметра, установленного «тем самым» майским указом 2018 г. В 2030 году, как записано в плане, грузооборот должен достичь уже 216,45 млн тонн. А ведь это существенно (на 66,45 млн тонн!) превосходит целевой показатель проекта «Круглогодичный Севморпуть», вошедшего в стратегию социально-экономического развития России в 2021 г. Ну а к финальному году плана по СМП должно проходить ежегодно 238,11 млн тонн грузов.

Не надо тешить себя иллюзиями. Эти без преувеличения фантастические цифры взялись из документов грузоотправителей, которые традиционно составляются с сильным перехлестом и без учета многих реалий. В свете нынешних международно-политических дел еще очень хороший вопрос, удастся ли выйти к тому же 2024 году «хотя бы» на пресловутые «майские» показатели в размере 80 млн тонн.


Найдено для @ArcticRout




CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 6 Авг 2022 02:59


5 августа в 15:40 экипаж Конюхов-Потапкин совершил взлёт!
Импровизированная взлётная полоса длинной всего 100 м проходила вдоль ледокола «50 лет Победы», с борта которого пассажиры атомохода смогли сделать исторические фото и видео кадры первого в истории полёта на мотопараплане в высоких широтах Арктики. Паралёт сделал два круга вокруг ледокола и удалился на север. За это время Штаб экспедиции на борту ледокола под руководством Оскара Конюхова смог визуально убедиться в штатной работе сверхлёгкого летательного аппарата, ещё раз проверить средства связи и навигации.
Командой было принято решение использовать баки на 100 л., ранее установленные на паралёте в момент мирового рекорда дальности полёта на 1040 км от 17 июня 2022 г. На борт также взят дополнительный мягкий топливный бак объёмом 45 л. из прорезиненного брезента..
Полёт проходит на ранее согласованной высоте до 300 м. Скорость достигает 51 км/ч.







CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 6 Авг 2022 02:59


Звонил Фёдор Конюхов по спутниковому телефону. Они совершили посадку в районе 87 градуса. Все живы и здоровы. Мощные заряды снега, мокрый снег, налипание. Ждут подбора ледокола. Ледокол идёт со скоростью 15 узлов. Расчётное время прибытия к экипажу - 6:00 по московскому времени.
Все это время Фёдор Конюхов и Игорь Потапкин проведут на дрейфующей льдине.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 6 Авг 2022 07:59


Около 2 часов ночи ледокол дошёл до ребят и поднял экипаж на борт. Все целы и здоровы. Есть небольшие проблемы с техническим состоянием паралёта, Алексей Гореленков занимается ремонтом, экипаж отдыхает, а ледокол продолжает движение к Северному Полюсу.
Других новостей пока нет


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 6 Авг 2022 08:00


НАТО запасается попкорном


С месяц назад американцы, гренландцы, датчане и французы провели ежегодные учения по ЛАРН в акватории Гренландии – Argus-2022.

Участники мероприятия, длившегося пять дней, отрабатывали взаимодействие по ликвидации нефтяных аварий в высоких широтах. Идеология учений такова: с каждым годом Арктика «теплеет» (но это не точно), доступ к ней упрощается, и все больше и больше судов стремится в полярные воды. А это-де значит, что растет и риск разливов нефти и нефтепродуктов.

Соответственно, вот уже не первый год в Арктике проводятся совместные «экологические» учения. Кавычки здесь неслучайно: все участвующие в учениях службы – военные либо полицейские (в случае с не особо милитаризированной Гренландией). По факту речь идет о еще одном измерении военной интеграции западных стран-членов НАТО – «прокачке» служб, выполняющих важную миссия оказания поддержки военным операциям за полярным кругом. В альянсе убеждены: эти навыки и механизмы сотрудничества очень пригодятся в ходе грядущей арктической экспансии НАТО.

А что там собственно с защитой среды, о которой радеют страны-участницы учений? Вот любопытная иллюстрация всей «серьезности», с которой участники «эко-учений» подходят к этому вопросу. В прошлом году разлив нефтепродуктов имитировался с помощью… нескольких тонн попкорна, высыпанного датскими военными в воды Северной Атлантики. Спасибо, что не нефть, конечно. Но так-то очень «экологически ответственное» поведение.

#экология

Найдено для @ArcticRout


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 7 Авг 2022 11:10


Друзья, вынуждены сообщить, что в этот раз долететь до Северного Полюса на паралёте не удалось. Пролетев 169 км экипаж был вынужден приземлиться. Достоверно узнать, что послужило причиной посадки и что случилось с паралётом, не представилось возможным.

Мы лишь получили сообщение, что все живы и здоровы, но продолжить перелёт возможность отсутсвует по техническим причинам.
С того момента команда перелёта на связь не выходила. Судя по данным системы слежения, ледокол вчера достиг Северного Полюса и взял обратный курс на Мурманск. Прибытие команды планируется 14 августа, тогда и узнаем подробности из первых уст.


<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2022