Количество аэропортов и другие авиационные вопросы

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Количество аэропортов и другие авиационные вопросы

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 9 [ Snowsquall2019, Andrew_Fm, Tintagel, groza_1, Adrenalines, kostian, Morozov_S, CorvusCorax, slava31 ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 9 [23 Авг 2019 12:05]
Гостей - 0 / Участников - 9

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Количество аэропортов и другие авиационные вопросы
<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 . 27 . 28 ... 29 . >>
Автор Сообщение
Tintagel
Участник
Письмо
Россия, Коломна
# Дата: 5 Июн 2019 13:38


Следом за ним тем же курсом А380 Фриско-Дубаи. У нас ноне день открытых дверей?

LESS
Участник
Письмо
Приокский лесс на юге МО
# Дата: 5 Июн 2019 13:44


Tintagel

Да, странное дело. Обычно только за внутреннюю кромку над МКАД разрешается зайти воздушным судам (по моим наблюдениям).

svc
Участник
Письмо
СПб, где то между ULLI и ULSS
# Дата: 5 Июн 2019 14:16


CorvusCorax
1. ПРОВЕСТИ АНАЛИЗ ПРОЦЕДУР ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ ЛЕТНОГО ПОЛЯ, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РАССМОТРЕТЬ УВЕЛИЧЕНИЕ ЧАСТОТЫ ПРОВЕРОК РАБОЧИХ ВПП ПРИ МЕТЕОУСЛОВИЯХ, УХУДШАЮЩИХ УСЛОВИЯ ТОРМОЖЕНИЯ
2. ДИСПЕТЧЕРСКОМУ СОСТАВУ, ПРИ ПОЛУЧЕНИИ ИНФОРМАЦИИ ОТ ЭКИПАЖЕЙ ВС О НЕБЛАГОПРИЯТНЫХ УСЛОВИЯХ НА ВПП, РД И МС, ИНФОРМИРОВАТЬ АЭРОДРОМНУЮ СЛУЖБУ АЭРОДРОМА С ЦЕЛЬЮ ОРГАНИЗАЦИИ ВНЕОЧЕРЕДНЫХ ОСМОТРОВ И ЗАМЕРОВ КОЭФФИЦИЕНТОВ СЦЕПЛЕНИЯ НА ВПП
3. РАССМОТРЕТЬ ВОПРОС О НЕОБХОДИМОСТИ ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ В MEL, ОСОБЕННО В ОСЕННЕ-ЗИМНИЙ ПЕРИОД, В ЧАСТИ ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ НЕГО РЕВЕРСА ДВИГАТЕЛЕЙ, А ТАКЖЕ ДРУГИХ ТОРМОЗНЫХ УСТРОЙСТВ
4. РАССМОТРЕТЬ ВОПРОС О ПРОВЕДЕНИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЗАНЯТИЙ С ПЕРСОНАЛОМ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ЭВАКУАЦИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ С ВПП.


при этом

Совладелец группы S7 Владислав Филев публично поднял вопрос безопасности самолета SuperJet 100, сообщает "Интерфакс".

Так я и не понял, в чем именно г-н Филев нашел проблему с безопасностью самолета SuperJet 100?

При том что

В Якутске борт врезался в ступеньку высотой 40 см (реконструируемая часть ВПП), это абсолютно нештатный режим для любого самолёта. Ещё неизвестно, что было бы с А или Б в такой ситуации.

Наброс какой то абсолютно желтушный. Впрочем, насколько я знаю в группе S7 самолет SSJ-100 в парке не числится, покупать их отказались, предпочли Бразилию. Тогда тем более не понятно с какой стати он задает вопросы, если это его компании не касается.

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 5 Июн 2019 15:39


насколько я знаю в группе S7 самолет SSJ-100 в парке не числится, покупать их отказались, предпочли Бразилию. Тогда тем более не понятно с какой стати он задает вопросы
svc
Так вроде договорённость на поставку есть, 100 штук. Так что вполне резонно задаёт вопросы.
Вот про 40 см это явно "желтушный" наброс.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 5 Июн 2019 18:28


Вот про 40 см это явно "желтушный" наброс.

Sunspot

Вообще-то это из официальной телеграммы Росавиации об авиапроисшествии, я цитировал выше

ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СОБЫТИЯ: ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ, В ПРОЦЕССЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОСАДКИ С МК 232 НА ВПП-23L АЭРОДРОМА ЯКУТСК САМОЛЕТ ВЫКАТИЛСЯ ЗА ПРЕДЕЛЫ ВПП И СТОЛКНУЛСЯ С ВЫСТУПОМ ВЫСОТОЙ ОКОЛО 0.4 М РЕКОНСТРУИРУЕМОГО УЧАСТКА ВПП, В РЕЗУЛЬТАТЕ ДВИЖЕНИЯ ПО НЕРАБОЧЕЙ ЧАСТИ ВПП ПРОИЗОШЛО РАЗРУШЕНИЕ ОСНОВНЫХ ОПОР ШАССИ И ПОВРЕЖДЕНИЕ СИЛОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ПЛАНЕРА. САМОЛЕТ ОСТАНОВИЛСЯ НА УДАЛЕНИИ ОКОЛО 60 М ЗА ВЫСТУПОМ РЕКОНСТРУИРУЕМОГО УЧАСТКА ВПП ЛЕВЕЕ ОСЕВОЙ ЛИНИИ ОКОЛО 10 М.
ИЗ ПОВРЕЖДЕННЫХ КРЫЛЬЕВЫХ БАКОВ ПРОИЗОШЕЛ РАЗЛИВ ТОПЛИВА БЕЗ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОЖАРА.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 6 Июн 2019 07:29


Руины заброшенных аэродромов

Орёл-Южный
http://www.oko-photo.ru/places/urbanspace/93

Новосибирск-Северный
https://avro-live.livejournal.com/23527.html

Норильск (Нежданный)
https://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=8143

Бийск
https://biwork.ru/news/bijskij-aeroport-v-svoe-vre ma-otpravlal-i-prinimal-bolee-90-rejsov-v-nedelu

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 6 Июн 2019 07:40


История аэропорта Хужир (Харанцы) на острове Ольхон (озеро Байкал)

http://baikzori.ru/articles/media/2018/8/23/istori ya-aeroporta-v-derevne-harantsyi-k-85-letiyu-posel ka-huzhir/
https://www.babyblog.ru/community/post/Calendar/20 4585
https://www.aviaport.ru/digest/2014/02/10/274258.h tml
https://www.svoboda.org/a/russia-society-pilot/274 87962.html

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 6 Июн 2019 07:45


5 июня 2019 г., AEX.RU – Сегодня Председатель Технической комиссии МАК по расследованию катастрофы самолета SSJ 100 (бортовой номер RA-89098) ПАО «Аэрофлот», произошедшей 5 мая 2019 г. в аэропорту Шереметьево, доложил Председателю Правительственной комиссии Министру транспорта России Е.И. Дитриху и ряду членов Правительственной комиссии, образованной в целях расследования причин данной катастрофы и оказания помощи пострадавшим и семьям погибших, о ходе работы Технической комиссии за первые 30 дней с момента катастрофы. Об этом сообщает пресс-служба МАК.

На совещании присутствовали руководители Минпромторга, Минтранса, Росавиации, ПАО «Аэрофлот» и ПАО «ОАК». В состав Технической комиссии входят специалисты Межгосударственного авиационного комитета и представители Росавиации, ПАО «Аэрофлот», АО «Гражданские самолеты Сухого».

«Работа Технической комиссии, проводимая в полном соответствии с международными и российскими правилами и процедурами, включала: проведение полевого этапа на месте авиационного происшествия, включая составление кроков (схемы авиационного происшествия); изучение фрагментов воздушного судна; анализ полученной информации и другие необходимые работы; расшифровку и анализ данных бортовых и наземных средств объективного контроля, а также видеозаписей камер наружного наблюдения, проведенных на базе Научно-технического центра МАК с использованием его технических и технологических ресурсов. На основании данных средств объективного полета была представлена полная реконструкция полета с воспроизведением синхронизированных записей переговоров членов экипажа между собой и с диспетчерскими службами аэропорта Шереметьево», - отметили в МАК.

Председатель Технической комиссии проинформировал о последующих исследованиях, запланированных в рамках работы Технической комиссии.

Председатель Технической комиссии также доложил основные положения Предварительного отчета, подготовленного Технической комиссией МАК в соответствии с пунктом 7.4 Приложения 13 к Конвенции о международной гражданской авиации (ИКАО) и пунктом 2.4.12 Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ). В соответствии с международной и российской практикой в отчете не указываются причины катастрофы.

Проект Предварительного отчета (более 100 стр.) был обсужден и принят на заседании Технической комиссии.

В соответствии с пунктом 2.2.7 ПРАПИ Техническая комиссия ранее подготовила Последующее донесение, содержащее, в том числе, рекомендации по повышению безопасности полетов для авиационной промышленности и эксплуатантов, и направила его в Росавиацию и Минпромторг России.

«При обсуждении Предварительного отчета все члены Технической комиссии пришли к общему мнению, что на данном этапе расследования рекомендации, сделанные Технической комиссией в Последующем донесении, являются достаточными. В ходе дальнейшей работы, по получении результатов намеченных исследований и результатов расследования, Технической комиссией могут быть даны и другие рекомендации, которые будут направляться в предусмотренные российским законодательством организации», - рассказали в комитете.

Предварительный отчет будет опубликован в ближайшее время после его окончательной корректорской выверки.

Техническая комиссия МАК продолжает свою работу во взаимодействии с Правительственной Комиссией.


https://www.aex.ru/news/2019/6/5/198187/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 6 Июн 2019 08:15 - Поправил: CorvusCorax


В Якутске борт врезался в ступеньку высотой 40 см (реконструируемая часть ВПП), это абсолютно нештатный режим для любого самолёта. Ещё неизвестно, что было бы с А или Б в такой ситуации.


На авиафоруме пишут, что столкновение с препятствием и наезд на неровность это случаи совершенно разные и АП-25 не предусматривает рассчёта шасси на столкновение с препятствием на ВПП.

Там же говорится, что шасси рассчитывается на предельную высоту (глубину) неровности на ВПП, составляющую 15 см (а никак не 40).

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 7 Июн 2019 08:53


Аэропортовый холдинг "Новапорт" планирует завершить реконструкцию аэропорта Самарканда до весны 2022 года. Об этом в кулуарах Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) рассказал совладелец "Новапорта" Роман Троценко, сообщает ТАСС.

"Там есть сроки (реализации проектов модернизации трех аэропортов в Узбекистане - прим. ТАСС), - сказал он. - По Самарканду у нас весна 2022 года - проведение саммита ШОС, к этому времени самаркандский аэропорт должен быть реструктурирован полностью".

В конце мая правительство Узбекистана и "Новапорт" подписали соглашение о реализации инвестпроекта модернизации и развития аэропортов Самарканд, Наманган, Ургенч.

"Новапорт" - российская региональная аэропортовая сеть, управляющая аэропортами в Новосибирске, Минеральных водах, Калининграде, Тюмени, Челябинске, Перми, Волгограде, Астрахане, Мурманске, Томске, Барнауле, Кемерово, Чите, Улан-Удэ, Владикавказе и в Ставрополе.


https://www.aex.ru/news/2019/6/6/198233/

Аэропортовый холдинг "Новапорт" ведет переговоры о приобретении доли в аэропортах Казахстана,. Об этом в кулуарах Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) рассказал совладелец "Новапорта" Роман Троценко, сообщает ТАСС.

"Ведем переговоры сейчас по Актобе, для нас это важная точка присутствия. Ждем решения казахского правительства в отношении Астаны, аэропорта Нур-Султана, но, видимо, решение будет в следующем году", - сказал Троценко.

По его словам, холдинг интересуется аэропортовыми активами еще в нескольких странах: "Нам нравится Киргизия, Казахстан, Узбекистан, нравится СНГ. Мы хотим усиливаться на территории СНГ".


https://www.aex.ru/news/2019/6/6/198231/

Правительство Пензенской области и аэропортовый холдинг "Новапорт" заключили соглашение о намерениях по строительству нового здания аэровокзала в Пензе на принципах государственно-частного партнерства. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу правительства региона.

Документ был подписан в четверг на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).

"Привлечение корпорации к реализации комплексного проекта развития пензенского аэропорта в рамках государственно-частного партнерства позволит существенно увеличить его пропускную способность, привести в соответствие современным нормам безопасности и доступности для людей с ограниченными возможностями здоровья, а также поднять уровень комфортности для пассажиров", - отмечается в сообщении.

Здание пассажирского терминала в Пензе было построено в 1963 году, его последняя реконструкция проводилась 16 лет назад. За последние четыре года пассажиропоток аэропорта вырос с 75 тыс. до 181 тыс. человек, при этом пропускная способность аэровокзала составляет всего 100 человек в час.

Строительство нового аэровокзала в рамках проекта реконструкции аэропорта Пензы позволит увеличить пассажиропоток до 500 тыс. человек к 2024 году. Как сообщалось ранее, ориентировочная стоимость аэровокзала составляет около 760 млн рублей.

"Новапорт" - крупнейшая в России сеть региональных аэропортов, управляющая аэропортами в 14 региональных аэропортах (Новосибирск, Челябинск, Волгоград, Томск, Астрахань, Чита, Тюмень, Пермь, Мурманск, Кемерово, Минеральные Воды, Калининград, Улан-Удэ, Владикавказ), а также миноритарными пакетами (48-49%) в аэропортах Барнаула и Ставрополя.





https://www.aex.ru/news/2019/6/6/198243/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 7 Июн 2019 08:56


Московский аэропорт "Домодедово" и правительство Московской области договорились о создании многофункционального круглогодичного курорта «Тропический остров». Соответствующее соглашение рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) подписали губернатор Московской области Андрей Воробьев, директор аэропорта "Домодедово" Игорь Борисов и председатель Совета директоров инвестиционно-строительной компании АО "Скай Капитал" Андрей Кареев, сообщает пресс-служба аэропорта "Домодедово".

Общая площадь застройки составит 50 га. "Тропический остров" станет центром отельно-рекреационного кластера Московского Аэротрополиса. В парке будет создана продуманная и удобная инфраструктура для досуга: тропический лес, пляжи, кинотеатр, планетарий, фитнес-центр, каток. В "Тропическом острове" планируется построить крупнейший аквапарк в Европе, площадь которого превысит 20 тыс. м2.

Как отмечается в сообщении, инвестором выступает АО "Скай Капитал". Объем инвестиций – 35 млрд рублей. Срок реализации – 6 лет. Инициатива обеспечит более 1000 новых рабочих мест. Планируется, что парк будет принимать порядка 4,5 млн посетителей в год. Проект реализуется при поддержке ПАО "Сбербанк", PwC, компании "Космик".

Аэропорт "Домодедово" активно развивает проект Московского Аэротрополиса – нового городского образования, основанного на коммерческом развитии земель вокруг аэропорта. В радиусе 20 км вокруг воздушной гавани появится новое градостроительное образование, в котором объекты будут разделены на кластеры по направлениям деятельности: торговый, отельно-рекреационный, бизнес-парк, экспокластер, индустриальный кластер и агрокластер. Концепция кластерного развития Аэротрополиса разработана с учетом успешного мирового опыта развития приаэропортовых территорий.


https://www.aex.ru/news/2019/6/6/198238/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 8 Июн 2019 17:33


Подольский районный суд Киева 28 мая по ходатайству Главного управления Национальной полиции в Киеве арестовал и запретил эксплуатацию пяти гражданских транспортных самолетов Ан-124-100 авиакомпании "Волга-Днепр" (Россия). Об этом сообщает Экономическая правда со ссылкой на юридическую фирму "Ильяшев и Партнеры", которая представляет интересы госпредприятия "Антонов".

Как передаёт агентство Unian, в частности, суд арестовал самолеты: Ан-124-100 с регистрационными номерами RA-82068 (серийный номер № 0703), RA-82078 (серийный номер 0710), RA-82045 (серийный номер 0609), RA-82046 (серийный номер 0610), RA-82077 (серийный номер 0709), принадлежащих Авиакомпании "Волга-Днепр" (РФ) и Volga Dnepr Airlines (Ирландия). Это было сделано в рамках уголовного производства по ст. 281 УК (нарушение правил воздушных полетов, которые создали опасность для жизни людей или иные тяжкие последствия).

Таким образом суд запретил авиакомпании и любым другим лицам их эксплуатацию. Также любым третьим лицам (аэропортам, авиавластям) запрещено осуществление любых действий, направленных на посадку/взлет (прием/отправка) указанных самолетов. "По мнению ГП" Антонов ", следствия и суда допуск указанных в постановлении суда самолетов Ан-124 к эксплуатации является нарушением положений Конвенции о международной гражданской авиации и Руководства к летной годности ИКАО. Арест имущества допускается в целях обеспечения сохранности вещественных доказательств и возмещения вреда, причиненного в результате преступления ", - отмечается в сообщении.

Напомним, что правоохранительные органы Украины по заявлению ГП "Антонов", как владельца Сертификата типа самолета, расследуют факт сертификации Росавиации компании AMTES GmbH в качестве разработчика модификации самолета Ан-124-100 и выдачи Дополнительного Сертификата типа на смену типовой конструкции "Поддержка летной годности в части подтверждения ресурса и срока службы ".

В результате незаконных действий Росавиации и AMTES GmbH самолетам Ан-124, эксплуатантом которых является авиакомпания "Волга-Днепр", в обход ГП "Антонов" была продлена летная годность, что ставит под угрозу безопасную эксплуатацию данных самолетов.


https://www.aex.ru/news/2019/6/7/198296/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 8 Июн 2019 17:38


МВД Грузии начало расследование авиакатастрофы, которая произошла сегодня в Казбеги – там в безлюдной местности, на территории так называемых «Канеби», упал частный вертолет Bell 505, выполнявший функции «воздушного такси» для расположенной неподалеку гостиницы «Rooms Hotel Kazbegi».

В авиакатастрофе погибли все три человека, находившиеся на борту.

«Авиатор Плюс», как и сеть фешенебельных гостиниц Rooms, принадлежит компании «Adjara Group» (Аджара Групп).

«Вертолет, который упал в поселке Степанцминда в Казбегском муниципалитете, прошел техническую проверку 22 мая», — об этом журналистам сообщил исполнительный директор «Аджара Групп» Валерий Чехерия.

«К сожалению, погибли трое наших сотрудников. Насколько я знаю, вертолет взлетел в Казбеги и вскоре после этого упал. Технических проблем у вертолета не было, 22 мая была проведена техническая проверка, которая до этого проводилась периодически. Мы сотрудничаем со следствием. Для нас также важно, чтобы установили, как и почему все случилось», — заявил Чехерия.

«Аджара Групп» распространила и официальное заявление, в котором выражает свои глубокие соболезнования семьям погибших. «Аджара Групп» полностью сотрудничает со следственными органами», — говорится в заявлении «Аджара Групп».

«В Даба Степанцминда упал вертолет принадлежащий компании «Аджара Групп». В результате несчастного случая погиб пилот и двое сотрудников «Аджара Групп».
По версии, которую озвучила в своем репратаже телекомпания «Рустави-2», вертолет мог упать из-за того, что зацепился за линию электропередач. Между тем в компании Energo-Pro Georgia исключили такую вероятность.

«В электрораспределительной компании Energo-Pro Georgia в направлении Гудаури-Казбеги сегодня не было аварийного отключения. В этой сети подача электроэнергии происходит беспрерывно и соответственно, исключено, что летательный аппарат зацепился о сеть, принадлежащей компании. Energo-Pro Georgia выражает сожаление из-за несчастного случая, произошедшего сегодня в Казбеги», — говорится в заявлении компании.

Вертолет Bell 505, который потерпел крушение в Казбегском районе был американо-канадского производства, он прошел всю необходимую техническую проверку, а управлял им опытный пилот, говорится в заявлении Агентства гражданской авиации Грузии.

«По нашей информации это был вертолет Bell 505 американо-канадского производства, который выпущен в 2018 году и зарегистрирован Агентством национальной авиации 15 июня 2018 года. Вертолет прошел всю необходимую техническую проверку и им управлял очень опытный пилот. На борту находились еще два пассажира, к сожалению, все трое погибли», — говорится в заявлении агентства.

По данным СМИ, вертолетом управлял 45-летний пилот Илико Баидашвили. У него остались жена и трое детей, младшему из которых 2 года.

В Казбегский район уже отправился руководитель бюро изучения транспортных происшествий и инцидентов, произошедших в сфере гражданской авиации и морского транспорта Давид Гиунашвили.


https://newstbilisi.info/141242-v-aviakatastrofe-v -kazbegi-pogibli-pilot-i-dvoe-sotrudnikov-adjara-g roup-novosti-gruziya-2.html

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 8 Июн 2019 17:45


Интересные воспоминания Андрея Погребного о службе в дальней авиации (Ту-16, Ту-95К)

https://www.proza.ru/avtor/pogrebnoy1952

Особые случаи в полёте, сложные посадки, и просто зарисовки из лётной жизни начиная с курсантских времён и до окончания службы в ДА, потом немного ещё о полётах в ГА на Ту-134.

LESS
Участник
Письмо
Приокский лесс на юге МО
# Дата: 14 Июн 2019 15:38


https://mak-iac.org/upload/iblock/32f/report_ra-89 098_pr.pdf?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Появился отчёт МАК по Супер-джету в Шереметьево.

LESS
Участник
Письмо
Приокский лесс на юге МО
# Дата: 14 Июн 2019 15:44


В соответствии с сертификационными правилами оценка вторичных ударов планера о землю после разрушения шасси не требуется.

Как-то так.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 16 Июн 2019 14:35


В аэропорту Шереметьево придумали, как можно исправить проблему с многочасовыми задержками в выдаче багажа пассажирам. Там предложили сотрудникам подработку грузчиками.

Отметим, что в здании аэропорта появилось соответствующее объявление. Как стало известно, его вывесила обслуживающая багаж аэропорта компания «Шереметьево хэндлинг». Сотрудникам Шереметьево предложили подработать грузчиками из-за увеличения объема работ. Причем в часим будут платить одну тысячу рублей. Перед допуском к подработке желающие проходят экспресс-обучение, пишет телеграм-канал «База».

«Вниманию сотрудников! В связи с увеличением объема работ со 2 июня 2019 года, стоимость выхода на подработку в усиление составит 1000 рублей в час», – написано в объявлении.

Напомним, что с начала июня пассажиры Шереметьево жалуются на многочасовые задержки с выдачей багажа. В настоящее время прокуратура начала проверку этой ситуации. В Минтрансе же, в свою очередь, посоветовали руководству аэропорта увеличить количество рабочего персонала после возникших проблем.


http://fedpress.ru/news/77/society/2245113?utm_sou rce=yxnews&utm_medium=desktop

Doof
Участник
Письмо
Москва. ЮБутово
# Дата: 16 Июн 2019 15:40


обслуживающая багаж аэропорта компания «Шереметьево хэндлинг». Сотрудникам Шереметьево предложили подработать грузчиками

Доэкономились...

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 17 Июн 2019 10:05


Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров прокомментировал предварительный отчет Межгосударственного авиационного комитета о катастрофе в аэропорту «Шереметьево». Об этом сообщает пресс-служба Минпромторга.

В предварительном отчете МАК об аварии с SSJ100 посекундно восстановлена картина полета, работы систем самолета, метеоусловия и действия экипажа. Расследование катастрофы в Шереметьево, которая унесла жизни 41 человека, продолжается.

«Несмотря на попадание молнии в самолет, все его системы – связь, управление, механизация крыла, шасси, тяга двигателей – работали и позволяли безопасно продолжать полет. Судя по расшифровке переговоров, самолёт был абсолютно управляем и подконтролен пилоту вплоть до самой посадки», - отметил Денис Мантуров.

Самолет SSJ 100 – первый в истории современной России гражданский самолет, получивший не только российский, но и европейский сертификат типа: он создан из тех же материалов, что и иностранные аналоги, а все его системы и агрегаты (включая фюзеляж, крыло, двигатели и шасси) были испытаны на соответствие жестким требованиям прочности, надежности и безопасности.

«Что касается момента посадки, то самолет рассчитан на нагрузку в 3,7g. Первое касание произошло с нагрузкой 2,5, второе касание было свыше заложенной в сертификате нормы. Третье касание было фатальным, и привело к катастрофическим последствиям», - подчеркнул глава Минпромторга России.

По словам Министра, учитывая перегрузку, полученную SSJ 100 при ударах об полосу, конструкция самолета выдержала и не разрушилась.

Шасси отечественного лайнера, созданные и испытанные в соответствии с международными нормами ICAO, предусматривают безопасный подлом в режиме однократного касания земли с перегрузкой. «Шасси всех лайнеров на мировом рынке испытывают только в режиме однократного касания. В ситуации в Шереметьево была нестандартная ситуация – три удара с большой перегрузкой», - рассказал Денис Мантуров.


https://www.aex.ru/news/2019/6/17/198520/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 17 Июн 2019 10:26


Глобальный список авиабаз США и НАТО (2011 год)

https://www.liveinternet.ru/users/3583439/post1484 94544/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 18 Июн 2019 02:13


17 июня 2019 г., AEX.RU – Бомбардировщики Су-24М авиаполка Южного военного округа (ЮВО) в Волгоградской области совершили перелет на оперативный аэродром в Краснодарском крае в рамках командно-штабных учений с объединением ВВС и ПВО ЮВО. Об этом сообщает Минобороны России со ссылкой на пресс-службу Южного военного округа.

Летчики бомбардировочной и истребительной авиации на самолетах Су-30 и Су-24М выполнят учебные задачи, а также выступят в роли условного противника по отношению друг другу на одном из этапов учений.

На полигоне, расположенном в Астраханской области, пилоты отработают нанесение бомбовых ударов по мишеням, имитирующим колонны военной техники, командные пункты условного противника.

При выполнении полетных заданий бомбардировщиками их будут прикрывать истребители Су-30.

Также летчики перехватят воздушные цели на дальних рубежах и разыграют элементы воздушного боя.

Всего на учения, которые продлятся до конца недели, от авиаполка привлечено более 30 экипажей Су-30, Су-24М и Су-24МР, а также свыше 200 специалистов командного, летного и инженерно-технического состава.


https://www.aex.ru/news/2019/6/17/198570/

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 18 Июн 2019 17:50


Вопрос знатокам. Почему рейсовые самолеты на эшелоне вдруг делают небольшие круги на эшелоне, затем продолжают полет по маршруту? В частности сейчас рейс Чэнду - Москва крутанул кольцо над Лысковом и дальше пошел на Москву.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 18 Июн 2019 20:12


Morozov_S

В московских аэропортах очень строго со временем прибытия (из-за их перегруженности). Если борт вылетел откуда-то с задержкой от расписания, скажем, 50 минут, то и сесть в Москве он должен на 50 минут позже, чем по расписанию.

Если он прилетит раньше, то ему даже снижение не дадут, будет нарезать круги на эшелоне где-нибудь в 200 км от Москвы. Во избежание этого некоторые пилоты заранее гасят эту проблему.

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 18 Июн 2019 21:08


CorvusCorax

Спасибо! Я примерно так и предполагал. Хотя странно, что сегодня сразу три самолета нарезали круги (был еще один Аэрофлотовский с Сибири в районе Костромы) . Попутный ветер?

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 19 Июн 2019 07:20


Попутный ветер?
Morozov_S

Или встречный более слабый, чем ожидалось.

Вчера над Верхней Волгой как раз затишье было:

http://meteocenter.net/kbt/rotate/PYRS30_1812.png

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 19 Июн 2019 07:59


Русский ас Покрышкин - супергерой. Комиксы, вышедшие в США в День Победы.

https://www.youtube.com/watch?v=keBkhV0Dmwc&featur e=youtu.be

Сравниваем персонаж из комикса с реальным сталинским соколом. Комиксы опубликованные в День Победы 8 Мая 1945 года в Нью-Йорке о русском лётчике, асе Александре Ивановиче Покрышкине.

Ас из асов, "Colonel POKRYSHKIN. Russian Ace of Aces" Покрышкин - американский супергерой! В те годы его знали многие в Америке, на авиафирме Белл, где построили его истребитель Р-39 Аэрокобра, печатали статьи в газетах, он был отмечен американской медалью армии США «За выдающуюся службу».


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 19 Июн 2019 08:15


Летающая легенда 1945 года выпуска. Самолёт DC-3.

https://www.youtube.com/watch?v=AciZxkuW6L0

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 20 Июн 2019 07:30


Денис Окань

По просьбам читателей, зрителей и с разрешения Алексея Пивоварова (спасибо за предоставленные материалы) выкладываю полную версию интервью, которого я дал каналу "Редакция" в апреле 2019 года, часть из которого вошла в выпуск "Почему летать не страшно?"

https://www.youtube.com/watch?v=HwQbF3gqMr8

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 21 Июн 2019 18:32


Старая песня на новый лад:

21 июня 2019 г., AEX.RU – Авиакомпания "Аэрофлот" вносит изменения в расписание рейсов, запланированных на субботу, 22 июня. Согласно собщению авиаперевозчика, причиной стал прогнорз неблагоприятных метеоусловий.

В частности, отменяются рейсы из аэропорта "Шереметьево" в Саратов, Уфу, Ригу, Нижний Новгород, Хельсинки, Прагу, Минск, Ставрополь, Челябинск, Казань, Вильнюс, Пермь, Волгоград и обратно.

Кроме того, изменено время вылета на более позднее рейсов из Тбилиси, Ростова, Вены, Штутгарта, Екатеринбурга и Волгограда.

Оповещение пассажиров проводится через центр бронирования и информации.

В компании отмечают, что прибывшие на регистрацию будут обеспечены всем необходимым в соответствии с Федеральными авиационными правилами и стандартами "Аэрофлота".


https://www.aex.ru/news/2019/6/21/198760/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 21 Июн 2019 18:35


TAF UWSS 211400Z 2115/2124 35003MPS CAVOK
TEMPO 2115/2118 07003MPS

TAF UWUU 211359Z 2115/2215 31003MPS CAVOK
TEMPO 2115/2118 35006G12MPS 9999 SCT040
TEMPO 2118/2208 VRB01MPS
BECMG 2208/2210 23003G08MPS

TAF UWGG 211350Z 2115/2215 18003MPS 9999 SCT030 TX30/2115Z TN14/2203Z

TAF UWKD 211400Z 2115/2215 33003MPS 9999 SCT040 TX30/2212Z TN17/2201Z
TEMPO 2115/2118 29005MPS BKN030CB
BECMG 2121/2123 24004G09MPS

TAF USPP 211358Z 2115/2215 22003G08MPS 9999 SCT040
BECMG 2118/2120 4000 BR
BECMG 2203/2205 9999 NSW

TAF URWW 211358Z 2115/2124 06005G10MPS CAVOK
TEMPO 2115/2124 04006G11MPS SCT030

Перефразируя анекдот про суслика:
кто нибудь видит в этих прогнозах нелётные метеоусловия и опасные явления погоды? нет? а они там есть!

<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 . 27 . 28 ... 29 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль