Количество аэропортов и другие авиационные вопросы

Метеоцентр.Азия - наш новый сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для КПК)
Карта активных участников Метеоклуба (105 кБ)    Таблица дней рождения активных участников Метеоклуба
Клуб любителей метеорологии (группа ВКонтакте)

Количество аэропортов и другие авиационные вопросы

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 0
Максимальное одновременное количество посетителей: 0 [1 Янв 1970 03:00]
Гостей - / Участников -

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Количество аэропортов и другие авиационные вопросы
<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . >>
Автор Сообщение
Mark2
Участник
Письмо
север МО
# Дата: 5 Июн 2016 10:52


Предполагаю что если бы узнали какие числа и какой год в 21 веке у меня самый нелюбимый (всё это есть по местам) то стали бы и его нарочно писать (сверху тут в этом разделе этой темы он писался).Красноселькуп является самым северным городом в котором летом день прерывается ночью и на короткое время наступают сумерки,в самый долгий день условн.ночь там длится 1.5972 % от продолжительности суток,в 62.7 раз менее продолжительности дня и в 61.7 раз короче светового дня,в 2.61 раз менее часа.Его широта около 65.6° градусов.

kostian
Участник
Письмо
Трижды забанен за правду!
# Дата: 6 Июн 2016 15:02 - Поправил: kostian


Впервые в истории в российское заполярье вылетел Airbus A321!

В Мурманском аэропорту впервые совершил посадку самолёт Airbus A321. Самолёт «Уральских авиалиний» выполнил рейс из Санкт-Петербурга в Мурманск. A321 – самый большой вместительный самолёт из семейства «A320 Family». В основном, из-за своей большой вместимости, такие лайнеры в российских авиакомпаниях работают на чартерных направлениях. Однако, в условиях запрета полётов в Турцию и Египет российские авиакомпании вынуждены искать для больших самолётов новые рейсы, чтобы избежать простоя самолётов в аэропортах базирования.

«Приём и отправка самолёта Airbus A321 были осуществлены по разовому разрешению. Мы не исключаем, что в дальнейшем будем сертифицировать полосу и под данный тип воздушных судов. Сейчас она способна выдерживать одну операцию «взлёт-посадка» в сутки», – пояснил «Би-порту» генеральный директор ОАО «Аэропорт Мурманск» Андрей Осипов.

Напомним, реконструкция взлётно-посадочной полосы аэропорта Мурманск была завершена в 2011 году. Благодаря усилению покрытия, ВПП способна принимать (отправлять) большинство типов воздушных судов.

«Перед самой посадкой взору открывается завораживающий вид – переплетение рек и озёр. У вас очень красиво. Правда, очень холодно: мы уже везде в рубашках летаем, а у вас ещё снег идёт!», – поделились впечатлениями члены экипажа A321.

Рейс «Уральских авиалиний» из Санкт-Петербурга в Мурманск будет выполняться каждый понедельник. Вылет из Северной столицы - в 0:55, прибытие в Мурманск - в 2:55. Вылет обратного рейса из Мурманска в 3:55, прибытие в Питер – в 5:45.


http://www.b-port.com/news/item/180969.html

surok
Участник
Письмо
Санкт-Петербург (север)
# Дата: 16 Июн 2016 16:09 - Поправил: surok




Mars
Участник
Письмо
Москва, Россия
# Дата: 16 Июн 2016 16:24




Doof
Участник
Письмо
Москва. ЮБутово
# Дата: 16 Июн 2016 16:33


Mars

А что там такого ценного в Ваших фотографиях, что Вы буквально заспамили ветку? :)

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 18 Июн 2016 11:35


В Телави открыли аэропорт «Мимино» Грузинского государственного авиационного университета.

Как сообщили корр. «Новости-Грузия» в пресс-службе вуза, аэропорту присвоили имя грузинского царя Ираклия Второго (резиденция которого размещалась в Телави в конце 18 века). Однако, сотрудники предпочитают называть его «Мимино», по одноименному фильму Георгия Данелия, где главную роль летчика по прозвищу Мимино сыграл известный актер и певец Вахтанг Кикабидзе.

Сегодня на торжественном открытии прошли показательные полеты на воздушных суднах типа Piper Seneca, Cessna 152 и A-22. Всего в авиапарке аэропорта шесть самолетов и вертолетов.

Пока регулярные рейсы из Телави не назначены, однако, аэропорт заявляет, что готов к выполнению чартерных рейсов на шестиместном самолете типа Piper Seneca как на территории Грузии, так и за рубежом.

В аэропорту будут проходить летную подготовку студенты авиационного университета. Кроме того, из Телавского аэропорта можно будет организовать авиа-прогулки для туристов. Цена будет зависеть от продолжительности полета. Ориентировочно один час полета будет стоить около 150 долларов.

У Телавского аэропорта есть навигационная вышка, здание аэровокзала для пассажиров и общежитие для пилотов и инженерно-технического персонала.


http://www.newsgeorgia.ge/v-telavi-otkryli-aeropor t-imeni-irakliya-vtorogo/



Doof
Участник
Письмо
Москва. ЮБутово
# Дата: 18 Июн 2016 13:19


Corvus

Был я 2 года назад около этого аэропорта, производил впечатление заброшенного. Надо организовать регулярные рейсы в Тушетию (Омало), куда Мимино летал. А то дорога через перевал там так себе, особенно когда дожди льют :-)

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 28 Июн 2016 08:06


В управляющей компании аэропорта Жуковский "Рампорт" подтвердили, что подмосковная воздушная гавань не входит в список аэропортов МАУ. Представитель "Рампорта" рассказал, что эта воздушная гавань изначально должна была стать отдельным аэропортом. "Мы так и строили проект за счет того, что мы не есть Москва. Если мы с вами обратимся к юридической стороне вопроса, то существует список аэропортов федерального значения, где конкретно прописаны три аэропорта, имеющих конкретный статус "Аэропорт города федерального значения Москва". Исторически Жуковский никогда не являлся частью Московского авиаузла. Поэтому ничего не поменялось, а Минтранс не выпускал документов на этот счет", — подчеркнул собеседник ATO.ru.

В текущем перечене аэропортов федерального значения, который утвержден в середине апреля, аэропорт Жуковский действительно не отнесен к какому-либо субъекту российской федерации и числится как "международный". Тем не менее на сайте компании "Рампорт" указано, что Жуковский (Раменское) "станет четвертым аэропортом в московском авиационном узле".

По мнению экспертов, то, что аэропорт Жуковский не входит в МАУ, позволяет авиапредприятию привлечь те авиакомпании, которые хотели бы летать в Москву, но не имеют на это коммерческих прав.


http://www.ato.ru/content/zhukovskiy-ne-stal-mosko vskim-aeroportom

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 28 Июн 2016 08:20


Фирма «НИТА» завершила пуско-наладочные работы на экспериментальном аэродроме «Салка» Нижнетагильского института испытания металлов (НТИИМ) в Свердловской области.

Работа выполнена в рамках проекта реконструкции летно-испытательной базы НТИИМ. Диспетчерский состав института взамен старого вышедшего из строя контрольно-диспетчерского пункта получил современный и удобный модульный КДП, позволяющий эффективно решать задачи ОВД в условиях различных испытаний.

КДП построен на базе модулей серии «Сегмент» различной конфигурации: КДП с круговым обзором на 360, метеообеспечения, аппаратный для размещения группового оборудования, агрегатный с дизель-генераторной установкой, а также бытовой для организации мест отдыха персонала ОВД.
Проект оснащения аэродрома «Салка» стал первым, где было реализовано трехэтажное расположение модулей серии «Сегмент». Такое расположение позволяет максимально эффективно использовать модули различного назначения в едином комплексе.

Новый модульный КДП оснащен оборудованием последнего поколения, обеспечивающим автоматизацию ОВД (КСА УВД «Альфа»), диспетчерскую связь и управление радиостанциями (СКРС «Мегафон»), документирование информации (КДВИ «Гранит»), а также сбор и обработку метеоинформации (станция «КРАМС», производства АО ИРАМ).

Аэродром «Салка» - является первым объектом, оснащенным модернизированным комплексом документирования «Гранит» с функцией записи информации с IP-видеокамер.

Оснащение объекта производится в рамках проекта «Реконструкция и техническое перевооружение производственных мощностей аэродрома экспериментальной авиации «Салка» с целью организации на его базе испытаний комплексов с БЛА.



http://nita.ru/news/aerodrom-salka-osnashchen-obor udovaniem-modulnogo-kdp/

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 7 Июл 2016 08:10


Болашенко сделал шутливый вывод из увиденного на жд США:

Российским железным дорогам ещё «есть куда двигаться». Чтобы привести российские железные дороги на уровень американских, нужно:
отменить 90 процентов тех поездов дальнего следования, что сейчас курсируют.

«Оптимизируем» не только пассажирское движение. Зачем нам столько персонала? Должность дежурного по разъезду или малой станции уйдёт в историю. Все малые станции автоматизируем, а станционные здания за ненадобностью пускаем на продажу или на снос. Поезда водим в одно лицо, а на манёврах управляем тепловозами дистанционно.

Вторые пути всюду, кроме самых напряжённых участков, разбираем, рельсы продаём — на металлолом. Все линии с небольшим объёмом движения безжалостно разбираем!

Зачем платить зарплату такому количеству дежурных по переездам, содержать посты? Все переезды переводим в автоматический режим: шлагбаумы закрываются без присмотра человека. А там, где машин мало, уберём и шлагбаумы, и светофоры: пусть водители сами высматривают по сторонам, не приближается ли поезд.


Кстати, подобные малолюдные технологии используются в США и в аэропортах. Всё по максимуму автоматизировано и упрощено. Если в РФ численность персонала аэропорта областного центра среднего пошиба (население несколько сотен тысяч) составляет человек 200, то в США аналогичный аэропорт обслуживает человек 15-20. Соответственно, накладные расходы мизерные, а рентабельность высокая.

Tintagel
Участник
Письмо
Россия, Коломна
# Дата: 7 Июл 2016 10:44


Corvus
...Представитель "Рампорта" рассказал, что эта воздушная гавань изначально должна была стать отдельным аэропортом. "Мы так и строили проект за счет того, что мы не есть Москва..."

ded
...Надо было похерить действующий аэропорт Быково на 33 км Рязанской ж/д, чтобы, вложив кучу бабла открыть новый в Жуковском на... 40-м км той же Рязарской ж/д. Где логика, блин?..

Tintagel
А кто сказал, что это для москвичей? Просто это аэропорт для Коломны;)
Автобус-аэроэкспресс у нас уже есть - теперь ждём пуска ещё и железнодорожного:)


Ну вот, я-же говорил давеча Деду - это не московский, а коломенский аэропорт:)

А серьёзно вся эта детская бюро-канитель просто убивает. Как будто от того, как аэропорт назовёшь - "московским" или "немосковским" - в реале что-то кардинально поменяется. Домодедово в административном плане тоже не Москва.

LESS
Участник
Письмо
Приокский лесс на юге МО
# Дата: 7 Июл 2016 10:47


Corvus

Зачем платить зарплату такому количеству дежурных по переездам, содержать посты? Все переезды переводим в автоматический режим: шлагбаумы закрываются без присмотра человека. А там, где машин мало, уберём и шлагбаумы, и светофоры: пусть водители сами высматривают по сторонам, не приближается ли поезд.

В МО эта тема решается строительством многочисленных развязок (порой в "чистом поле").~

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 7 Июл 2016 10:58


Как будто от того, как аэропорт назовёшь - "московским" или "немосковским" - в реале что-то кардинально поменяется.
Tintagel

Это играет роль в нашей бюрократизированной стране. Есть утверждённый список авиакомпаний (отечественных и зарубежных), которым разрешено летать в три аэропорта московского аэроузла. Попасть в этот список непросто.

А в Раменское смогут летать все, кто захочет. Он равен любому российскому аэропорту и никак не завязан на бюрократические ограничения, наложенные на московский авиаузел.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 7 Июл 2016 11:01


LESS

В Самаре и окрестностях тоже число переездов невелико (а где они есть - на малозначимых дорогах с низким трафиком). В основном автодороги в местах пересечения проходят либо над, либо под жд. Так сделано ещё с 1970-80-х годов, так же делается и на вновь строящихся автотрассах.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 11 Июл 2016 08:58


В Арктике построят и реконструируют 10 аэродромов для военных

В арктической зоне силами предприятий при Спецстрое России ведутся работы по десяти аэродромам. Об этом «Известиям» сообщили в Минобороны. Для воинских частей и гарнизонов в районах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего востока идет развитие инфраструктурных объектов для обеспечения более 20 тысяч военнослужащих, их семей и гражданских, работающих на объектах Минобороны.

В 2016 году в отдаленные воинские гарнизоны планируется доставить более 100 тысяч тонн материальных средств для более чем 150 пунктов — маВ частности, ведется строительство и реконструкция аэродромов: «Североморск-1», аэродрома на острове Земля Александры (архипелаг Земля Франца-Иосифа), «Рогачево» в Архангельской области, «Тикси» в Якутии, «Темп» на острове Котельный.

Кроме этого, ведутся проектно-изыскательские работы по реконструкции аэродромов «Североморск-3» в Мурманской области, «Нарьян-Мар» в Ненецком автономном округе, «Воркута» в Коми, «Алыкель» в Красноярском крае, «Анадырь» на Чукотке.

В последние годы российские военные активизировали деятельность в Арктике. Начато параллельное восстановление ряда объектов (военных баз, аэродромов), заброшенных в начале 1990-х после распада СССР. В декабре 2014 года для координации действий подразделений Минобороны в Арктике на базе Северного флота было сформировано межвидовое объединенное стратегическое командование «Север».


kir_vik
Участник
Письмо
Рязань
# Дата: 11 Июл 2016 10:51


Corvus
Ага, Анадырь. Международный, как помню. И кто халявщик будет?..

LESS
Участник
Письмо
Приокский лесс на юге МО
# Дата: 12 Июл 2016 22:28


Аэропорт Понил. Даже действующие тарифы на перевозку озвучиваются в сюжете. https://m.youtube.com/watch?v=mTXVbGf2o4g

ded
Участник
Письмо
наро-фоМИНСК
# Дата: 14 Июл 2016 11:20


По телику показали сюжет про новый аэропорт Южный в Ростовской области. Уложили за год во взлетные полосы 12 миллионов кубометров бетона.

LESS
Участник
Письмо
Приокский лесс на юге МО
# Дата: 14 Июл 2016 12:01


ded
Уложили за год во взлетные полосы 12 миллионов

Грешным делом подумал, что в продолжении фразы будут упомянуты денежки.~

tuzhilin
Участник
Письмо
МО, г. Долгопрудный / Смоленская обл., г. Сафоново
# Дата: 14 Июл 2016 22:51


С воздуха тоже виден прогресс в стройке.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 3 Авг 2016 10:59


О том, каким будет аэропорт нового российского космодрома "Восточный"

http://www.lenaeroproject.ru/ru/obekty-infrastrukt ury-kosmodroma-vostochnyy

Svetlana1981
Участник
Письмо
Коломна
# Дата: 16 Авг 2016 00:27


Corvus

Наверное полно,но странно выглядит такой аэропорт. Такое же впечатление когда то на меня произвела изба с надписью "Казино".

А вот пара прикольных гифок на авиатему

Сила двигателя и взлет при сильном ветре.

https://vk.com/doc56726058_437792169

https://vk.com/doc56726058_437792167

Konstantin
Участник
Письмо
Москва, ЮЗАО
# Дата: 12 Сен 2016 20:42


Четвертый московский аэропорт Жуковский принял первый рейс

Новый московский международный аэропорт Жуковский принял первый пассажирский рейс – в 9:50 здесь приземлился Boeing 737-300 авиакомпании "Белавиа" из Минска со 133 пассажирами на борту, передает ТАСС.

Пока столица Белоруссии является единственным городом, куда можно улететь из нового аэропорта. Однако допуски межведомственной комиссии при Минтрансе РФ на регулярное выполнение международных рейсов из Жуковского уже получили "Уральские авиалинии", "Ямал" и "Вим-авиа". Авиакомпании планируют выполнять полеты в Австрию, Германию, Болгарию, Венгрию, Китай и Чехию, а также в Таджикистан, Киргизию и Казахстан.

Международная воздушная гавань в городе Жуковском была построена в рекордно короткие сроки. Официальное открытие аэропорта состоялось 30 мая.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 22 Окт 2016 11:13 - Поправил: Corvus


Возведение объектов служебно-технической инфраструктуры нового аэропортового комплекса Ростова-на-Дону (входит в холдинг «Аэропорты Регионов») перешло в завершающую стадию. Строительная готовность административных, технологических и производственных зданий нового аэропорта составляет от 60% до 90%, опережение графика строительно-монтажных работ на этих объектах – 3 месяца. Сохранение динамики строительства позволит обеспечить строительную готовность служебно-технических объектов за полгода до планируемого ввода нового аэропорта в эксплуатацию, сообщает пресс-служба УК "Аэропорты регионов".

"На сегодняшний день готовность зданий и сооружений, в которых разместятся работники служб, обеспечивающих работу нового аэропорта, составляет от 60% до 90%,– отмечает исполнительный директор ПАО «Ростоваэроинвест» Сергей Краснов. – Персонал, обеспечивающий функционирование нового аэропорта уже летом 2017 года получит возможность полноценного размещения на новых рабочих местах и тестирования всех систем. Такой подход позволит начать эксплуатацию и выполнение авиаперевозок через новый аэропорт в установленный срок – с 1 декабря 2017 года".

В финальной стадии готовности, с опережением на 2 месяца, находятся производственно-бытовое здание (готовность 90%) и здание государственных контрольных органов (готовность 65%), в котором разместятся службы пограничного и таможенного контроля, обеспечивающие работу международного пункта пропуска через государственную границу в аэропорту. В этом же здании разместится линейный отдел полиции, сотрудники которого будут обеспечивать охрану общественного порядка на территории воздушной гавани. Общая готовность административно-технологического комплекса, где разместятся службы аэропорта, составляет 50%.


http://www.aex.ru/news/2016/10/21/161245/

Subtropic
Участник
Письмо
Ростов н/Д, Россия
# Дата: 23 Окт 2016 00:16


Corvus
с 1 декабря 2017 года
Со следующего года климат Ростова станет более континентальным :) В тех местах летом обычно теплее по сравнению с городом на 2-3 градуса, а зимой на столько же холоднее.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 23 Окт 2016 08:26


Subtropic

Думаю, какое-то время (порядка года) будут работать два аэропорта параллельно, пока новый полностью не войдёт в строй и не устранят все косяки.

Может и потом старый аэропорт сохранят для малой авиации? Или его застроить хотят?

Subtropic
Участник
Письмо
Ростов н/Д, Россия
# Дата: 23 Окт 2016 12:44


Corvus
Может и потом старый аэропорт сохранят для малой авиации? Или его застроить хотят?
Застроят http://www.rostov.kp.ru/daily/26503.5/3372588/
будет построено около 4 млн кв. метров жилой недвижимости.
Взлетно-посадочная полоса превратится в огромный прогулочный бульвар

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 25 Окт 2016 14:22


Аэродром Рогачево на острове архипелага Новая Земля в Арктике будет реконструирован в конце 2017 года, сообщил во вторник журналистам заместитель министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков.

"На аэродроме Рогачево идут работы по расширению и удлинению взлетно-посадочной полосы, созданию рулежных дорожек, мест стоянки самолетов, площадки противообледенительной обработки авиатехники и других зданий и сооружений. Аэродром будет реконструирован в конце 2017 года", - сказал он.

Кроме того, по его словам, на Новой Земле в 2016 году будет построено порядка 15 объектов военной и социальной инфраструктуры для развернутой здесь группировки российских войск.

"Обустройство инфраструктуры Вооруженных сил РФ в поселке Южный на архипелаге Новая Земля идет полным ходом, строительство технических позиций зенитных ракетных частей и авиации, социальной инфраструктуры, а также аэродрома Рогачево осуществляется в соответствии с графиком", - отметил он.

Так, по его словам, сейчас здесь возводятся хранилища для военной техники и инженерных коммуникаций. Для создания необходимой социальной инфраструктуры идет строительство общежития для личного состава на 100 человек и столовой. Кроме того, здесь строят здание дежурной смены, гараж и площадку для построения личного состава.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/spb-news/3731302


Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 25 Окт 2016 14:28


Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование катастрофы самолета Falcon 50EX F-GLSA, происшедшей 20 октября 2014 года в аэропорту Внуково.

Катастрофа произошла ночью, в условиях тумана, при выполнении экипажем взлета после получения разрешения диспетчера, из-за столкновения со снегоочистителем, совершившим несанкционированный выезд и остановку на ВПП.

Наиболее вероятно, катастрофа стала следствием сочетания следующих факторов[1]:

- отсутствие в документах, определяющих обязанности сотрудников аэродромной службы (руководителя работ на летном поле и водителей спецмашин), порядка действий при потере контроля за спецмашиной и/или ориентировки на летном поле;

- недостаточная эффективность мероприятий по снижению рисков в части несанкционированных выездов на ВПП с учетом особенностей аэродрома, в том числе наличие двух пересекающихся ВПП;

- отсутствие должного контроля со стороны руководителя смены аэродромной службы, в организме которого обнаружен алкоголь, за проведением работ на летном поле: отсутствие доклада службе УВД и запроса водителя снегоочистителя при потере визуального контакта со снегоочистителем;

- нарушение руководителем смены аэродромной службы порядка работы спецмашин: их выезд на закрытую для взлетов и посадок ВПП-2 без запроса и разрешения диспетчера руления;

- нарушение медперсоналом ОАО «Аэропорт Внуково» установленных требований при проведении медицинского контроля водителей спецмашин в части формального (только оценка внешнего вида) проведения обязательного медицинского контроля водителей после окончания смены, что существенно повысило риск употребления водителями алкоголя в рабочее время. Эффективность принятых в аэропорту Внуково мероприятий и системы контроля, направленных на снижение уровня риска, связанного с выполнением водителями спецавтомобилей своих обязанностей в состоянии опьянения, недостаточна.

- отсутствие у водителей снегоочистителей (из-за отсутствия на их спецмашинах соответствующего оборудования), выполняющих работы на летной полосе, возможности непрерывного прослушивания радиообмена на частоте диспетчера старта, что не соответствует требованиям Технологии взаимодействия АС с ВЦОВД;

- потеря водителем снегоочистителя, в организме которого обнаружен алкоголь, ориентировки при выполнении работ на летном поле, приведшая к несанкционированному выезду и остановке на рабочей ВПП. Непринятие им мер по установлению связи с руководителем смены аэродромной службы или специалистами службы УВД при потере ориентировки;

- неэффективная организация работы с подсистемой обзора и контроля летного поля A3000 A-SMGCS во Внуковском ЦОВД, которая привела к управлению воздушным движением специалистов, недостаточно подготовленных к работе с данной системой;

- отсутствие в документах, определяющих Технологию работы специалистов службы УВД Внуковского ЦОВД, рекомендаций по настройке подсистемы обзора и контроля летного поля A3000, в том числе, по включению/выключению предупреждающих линий и сигналов тревоги (как следствие, на рабочих местах диспетчеров СДП и ДПР все сигналы тревоги были выключены), а также по работе с ней, в том числе, по порядку распределения внимания при взлете самолета и действиям персонала при выдаче подсистемой предупреждений и сигналов тревоги;

- подключение второго входа монитора подсистемы обзора и контроля летного поля A3000 на рабочем месте РПА для отображения метеоинформации, что не предусмотрено руководством по эксплуатации подсистемы. При выборе на автоматизированном рабочем месте отображения метеоинформации, радиолокационная информация и световые сигналы тревоги (в процессе аварийного взлета сигнал тревоги был сформирован системой), становятся недоступны для специалиста, находящегося на рабочем месте РПА;

- принятие РПА решения на объединение секторов на рабочих местах диспетчеров Руления и Старта без учета фактического уровня подготовки специалистов службы УВД и возможностей по использованию ими информации системы обзора и контроля летного поля (в должностной инструкции РПА не указаны критерии возможности объединения секторов, в том числе не учтено, что на рабочем месте диспетчера СДП УВ отсутствует техническая возможность настройки подсистемы контроля и обзора летного поля);

- невыполнение диспетчером руления технологии работы в части непринятия действий по предотвращению несанкционированного выезда на закрытую для взлетов и посадок ВПП-2 спецмашин при наличии об этом радиолокационной информации и предупреждений на дисплее системы обзора и контроля летного поля;

- необнаружение диспетчером-инструктором и диспетчером-стажером, осуществлявшей непосредственное УВД под руководством диспетчера-инструктора, двукратного несанкционированного выезда снегоочистителя на рабочую ВПП, в том числе после выдачи экипажу разрешения на взлет (при выдаче разрешения на взлет ВПП была свободна), при наличии об этом радиолокационной информации на дисплее подсистемы обзора и контроля летного поля и, как следствие, отсутствие информирования экипажа о препятствии на ВПП;

- отсутствие в РПП эксплуатанта (авиакомпании «Unijet») на момент авиационного происшествия рекомендаций экипажу по действиям при появлении внешней опасности (например, посторонних объектов на ВПП) в процессе разбега самолета;

- непринятие экипажем мер по прекращению взлета после информации КВС о «машине, которая пересекает дорогу». Отсутствие решения о прекращении взлета было вызвано, вероятно, неоптимальным психо-эмоциональным состоянием экипажа (длительное время ожидания вылета в незнакомом аэропорту и желание как можно быстрее вылететь домой), что могло затруднить экипажу оценку реального уровня опасности при обнаружении снегоочистителя[2] после начала разбега;

- конструктивная особенность самолета Falcon 50EX в части управления носовым колесом (осуществляется только с рабочего места КВС), приводящая при выполнении взлета вторым пилотом к необходимости передачи активного управления на напряженном этапе разбега.

По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.

Окончательный отчёт опубликован на интернет-сайте МАК.


Полный текст отчёт и приложения к нему тут:
http://mak-iac.org/rassledovaniya/falcon-50ex-f-gl sa-20-10-2014

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 6 Ноя 2016 13:29


СБОРНИК АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН.
Дата ввода в действие: 10 декабря 2015 г.

Маршрутная карта, РТС, аэродромы.

http://goszakup.ans.kz/AIP/AIRAC_AMDT_04_15/AIP/ht ml_ru/UA-frameset-en-KZ.html

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 
Полезная информация:



Поддержка: miniBB forum software © 2001-2017