Количество аэропортов и другие авиационные вопросы

Метеоцентр.Азия - наш новый сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для КПК)
Карта активных участников Метеоклуба (105 кБ)    Таблица дней рождения активных участников Метеоклуба
Клуб любителей метеорологии (группа ВКонтакте)

Количество аэропортов и другие авиационные вопросы

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 15 [ Ilgiz, For_Art, Balin, Fractonimbus, Faktorial, alexeyich, Alexandross, Vetragor, damirlano, Tuskar, Eiswinter, Maks6824, kostian, SUNMAN, Adrenalines ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 15 [1 Мар 2017 22:58]
Гостей - 0 / Участников - 15

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Количество аэропортов и другие авиационные вопросы
<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 .
Автор Сообщение
Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 7 Ноя 2016 12:58


7 ноября 2016 г., AEX.RU – По итогам заседания штаба строительства аэропортового комплекса, которое состоялось 5 ноября в здании нового аэровокзала «Платов» был подписан план ввода в эксплуатацию аэропорта. Подписи под документом поставили министр транспорта РФ Максим Соколов, губернатор Ростовской области Василий Голубев и председатель совета директоров группы компаний «Ренова» Виктор Вексельберг.

Участники заседания штаба по строительству отметили, что составляющие проекта выполняются синхронно и в соответствии с графиком. Окончание строительных работ запланировано на июнь 2017 года. Ввод всего аэропортового комплекса и начало регулярных полетов - на декабрь 2017.

Выполнение всех составляющих проекта – федеральной, инвестиционной, областной – идет синхронно, в соответствии с графиком. По ряду объектов есть опережение. «Учитывая, что все стороны только что подписали план-график ввода объекта в эксплуатацию, у нас нет сомнений, что комплекс начнет работу в декабре 2017 года», - отметил губернатор Ростовской области Василий Голубев.

Объекты федеральной собственности, входящие в состав аэродрома, выполнены почти на 60%, взлетно-посадочная полоса - на 100 %.

Новый аэропорт располагается в 30 километрах севернее от Ростова-на-Дону. Основой транспортной доступности аэропорта станут две дороги, соединяющие федеральную трассу М-4 «Дон» и Ростов-на-Дону с аэропортом, которые будут сданы в ноябре будущего года.

«Эти дороги уже строятся, у нас нет сомнений в том, что они будут построены и введены в эксплуатацию до 1 декабря 2017 года. С учетом этих дорог мы предусматриваем организацию нескольких постоянных маршрутов общественного транспорта, которые свяжут аэропорт «Платов» и Ростов-на-Дону. Кроме этого, в отдаленной перспективе мы думаем над альтернативными способами доставки пассажиров в аэропорт», — отметил губернатор.

Также планируется проработка маршрута скоростного трамвая, который будет ходить в аэропорт из Ростова-на-Дону. «Но это — в отдаленной перспективе», — рассказал губернатор. Кроме этого, уже сейчас решается вопрос о расширении подъездных дорог с двух до четырех полос.


http://www.aex.ru/news/2016/11/7/161948/

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 7 Ноя 2016 13:01


Авиакомпания «Азимут», которая будет создана для обеспечения авиаперевозок между центром и югом России, планирует базироваться в аэропорту «Платов», сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов в рамках заседания штаба строительства аэропортового комплекса.

«В рамках сочинского Экономического форума мы начали переговоры с инвесторами компании «Азимут», которые планируют базовое размещение в аэропорту «Платов». Эта работа продолжается, время ещё есть. Мы будем работать и с этой компаний, и с другими нашими российскими авиакомпании, которые могут базироваться в аэропорте Ростова как в базовом хабе юга России», уточнил министр.

На заседании президиума Госсовета 15 сентября 2016 года президент России Владимир Путин поручил Министерству транспорта РФ рассмотреть возможность открытия регулярного авиа и морского сообщения между Сочи и крымскими курортами. Позднее министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что такой авиакомпанией может стать авиакомпания «Азимут» с базированием в новом аэропорту Ростова-на-Дону.

Авиакомпания станет полностью частной, инвестиции в ее создание составят до $300 млн. Предполагается, что «Азимут» начнёт работать уже в 2017 году, а парк авиакомпании будет состоять из самолётов Sukhoi SuperJet 100.

Однако новая авиакомпания не сможет получить самолеты Sukhoi SuperJet 100 до 2018 года, как сообщалось ранее со ссылкой на заявление вице-президента по гражданской авиации ОАК Владислава Масалова. «В 2017 году мы их, конечно, не поставим, потому что все распределено, все слоты заняты», - отмечал Масалов.


http://www.aex.ru/news/2016/11/7/161948/

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 9 Ноя 2016 07:36


СБОРНИК АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН.
Дата ввода в действие: 10 декабря 2015 г.

Маршрутная карта, РТС, аэродромы.

http://goszakup.ans.kz/AIP/AIRAC_AMDT_04_15/AIP/ht ml_ru/UA-frameset-en-KZ.html


Есть более свежая ссылка:

http://ans.kz/AIP/CD_version_AMDT_02_16/AIRAC_AMDT _02_16/AIP/html_ru/UA-frameset-en-KZ.html

Дата ввода в действие: 08 декабря 2016 г.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 21 Ноя 2016 13:42


15 ноября в авиационном ангаре ОАО «Саратовские авиалинии» состоялась торжественная презентация первого самолета Ан-148 с регистрационным номером RA-61703, которые начали поступать в парк авиакомпании. Также церемония была приурочена к празднованию 85-летнего юбилея «Саратовских авиалиний».

До конца 2016 года в парк «Саратовских авиалиний» по договору субаренды с АО «Авиакомпания «Россия» поступит еще один самолет Ан-148-100В, производства ОАО «ВАСО» - «Воронежское акционерное самолетостроительное Общество». Всего же «Саратовские авиалинии» планируют получить 4 самолета Ан-148.



Подробнее тут:

http://www.aex.ru/docs/3/2016/11/21/2526/

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 9 Дек 2016 12:43


С 1970-х годов и до 1996 в Куйбышеве (Самаре) в детском парке имени Гагарина существовал детский же кинотеатр "Антошка", сделанный на основе списанного самолёта Ан-10

http://chanych-85.livejournal.com/31465.html



Summer
Участник
Письмо
Фрязино 25 км. к СВ от Москвы
# Дата: 9 Дек 2016 16:12


В Оренбурге при СССР тоже стоял в парке ТУ-104.



Сгорел в начале 1990-х, в смутное время.

wandervogel
Участник
Письмо
Восточная Азия
# Дата: 11 Дек 2016 15:41 - Поправил: wandervogel


Захотел поделиться ссылкой, поместил в эту ветку про другие авиационные вопросы: Хорошая спокойная песня Егора Летова - туман из альбома "Хроника пикирующего бомбардировщика" . Но к сожалению, больше про самолёты там почти нет.

Ещё такой вопрос возник - в школьные годы нравилось читать книги про воздушные бои II Мировой, там редко встречались описание погодных явлений. Вопрос - на сколько уязвимы самолёты того времени(в ч. пропеллерные одномоторные истребители) к грозам и шквалам?

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород
# Дата: 11 Дек 2016 18:30


wandervogel

Во время Великой Отечественной войны в самолет легендарного летчика, в последующем аса Корейской войны, Евгения Пепеляева попала молния, отчего тот мгновенно вспыхнул. Летчик уцелел.
А так да, мало информации о погоде во время воздушных боев, хотя тема очень интересная.

wandervogel
Участник
Письмо
Восточная Азия
# Дата: 12 Дек 2016 13:49


Morozov_S
А так да, мало информации о погоде во время воздушных боев, хотя тема очень интересная.

Ещё нужно отметить, что в тех истребителях не было ни систем самонаведения, ни инфракрасного (ночного)видения, точно не помню, но повсеместно не использовалось. Лётчику приходилось целится всем самолётом, ещё скорости довольно большие(для тех времён). Так что значительное ухудшение видимости могло сделать воздушный бой невозможным.
Хотя на то они и истребители, что вылетали обычно на короткое время.

ivan2012
Участник
Письмо
Ростов-на-Дону
# Дата: 12 Дек 2016 15:41


Corvus
А вот с строительством нового аэропорта в Ростове, старый хотят вроде как демонтировать, это означает что данные будет передовать только новый аэропорт?

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 13 Дек 2016 08:24 - Поправил: Corvus


данные будет передавать только новый аэропорт?
ivan2012

Да, вероятнее всего. Предполагаю, что нынешнюю метеостанцию закроют (как в уничтоженном московском аэропорту Быково).

meteouchastnik
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 25 Дек 2016 18:28


Не нашел другой темы посвященной самолетам и их крушении, так что сюда. К сожалению, по теме сегодняшнего падения Ту-154, оказывается уже были внештатные ситуации с этими самолетами Минобороны.
https://www.youtube.com/watch?v=XzyUIhAyfzs&featur e=youtu.be&t=7m22s

Сегодня в Сочи погиб пилот этого рейса. Светлая память ему....

meteouchastnik
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 25 Дек 2016 18:31


«Произойти могло что угодно, самолет старый». Авиаэксперт Вадим Лукашевич — о версиях крушения Ту-154 в Черном море.
https://tvrain.ru/teleshow/here_and_now/proizojti_ moglo_chto_ugodno_samolet_staryj-424176/?utm_sourc e=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=aviaeksp ert-vadim-lukashevich-rasskazal-o

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 26 Дек 2016 11:24


Произойти могло что угодно, самолет стары
meteouchastnik


Разговоры про старые опасные советские самолёты, которые надо поскорее запретить - безответственная дилетантская болтовня.

При надлежащем уходе самолёт может служить многие десятилетия. Не бывает старых самолётов, бывают плохо обслуживаемые.

В США и Канаде есть авиакомпании, эксплуатирующие самолёты выпуска 1940-50-х годов. И никто не жалуется.
В Западной Европе у частных лиц в собственности есть масса самолётов эпохи Второй мировой, и люди безаварийно на них летают.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 19 Янв 2017 06:37


В регулярной программе подмосковного аэропорта Жуковский остались только международные рейсы. Единственное внутреннее направление — в Казань, которое обслуживала авиакомпания "ЮВТ-Аэро", закрыто. Причиной стало то, что на 2017 г. еще не принято решение о продлении субсидирования рейса. По словам гендиректора авиакомпании Петра Трубаева, без поддержки государства выполнять его невыгодно, пишет издание "Коммерсант".

Изначально предполагалось, что перелет по маршруту Казань—Жуковский будет осуществляться на протяжении всего зимнего расписания. Благодаря субсидированию перевозчик мог установить конкурентную цену на билеты, минимальная стоимость которых была около 1600 руб.

По словам Трубаева, которые приводит издание "Реальное время", "ЮВТ-Аэро" пришла на рейс по просьбе властей города Жуковского — именно они и добились субсидирования рейса (на тот момент подмосковный аэропорт обслуживал только один рейс — из Минска, который выполняла авиакомпания "Белавиа"). В результате проект стал окупаемым. По данным РБК-Татарстан, средняя загрузка на направлении составляла около 65%.

"ЮВТ-Аэро" выполняла полеты в Жуковский с начала ноября 2016 г. До ее прихода внутренние рейсы из подмосковного аэропорта выполнялись только на нерегулярной основе. В авиакомпании рассказывали, что руководство воздушной гавани предлагает более выгодные условия, чем аэропорты Москвы.

Согласно расписанию аэропорта Жуковский на регулярный основе из него выполняются рейсы в Минск, Ош, Бишкек, Душанбе и Худжанд. Операторами выступают авиакомпании "Ямал", "Уральские авиалинии", "Белавиа" и Air Manas. В середине февраля ожидается открытие полетов в Тель-Авив и Астану. Первый будет выполнять новая для воздушной гавани авиакомпания Pegas Fly ("Икар").


http://www.ato.ru/content/aeroport-zhukovskiy-osta lsya-bez-vnutrennih-regulyarnyh-reysov

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 19 Янв 2017 06:46


Авиакомпания "Аэрофлот", базирующаяся в столичном аэропорту Шереметьево, попросила Минтранс доработать новую концепцию структуры воздушного пространства над Москвой. В соответствии с ней заходить на посадку в московские аэропорты нужно будет только со стороны Московской области. По оценке перевозчика, если план реформы останется в существующем виде, его расходы увеличатся на 524 млн руб. в год.

В "Аэрофлоте" недовольны тем, что новая схема потребует удлинения маршрутов при взлете и посадке. Перевозчик также раскритиковал схему набора высоты, назвав ее не оптимальной. В качестве решения авиакомпания предлагает предоставить аэропорту Шереметьево приоритет. По мнению "Аэрофлота", его базовый аэропорт заслуживает особого отношения из-за того, что после введения в строй третьей взлетно-посадочной полосы интенсивность движения через него сильно возрастет.

Технически схему воздушного движения над Москвой можно будет поменять после запуска в столице новой автоматизированной системы ОрВД, испытания которой завершились в декабре 2016 г.


http://www.ato.ru/content/aeroflot-zablokiroval-re formu-vozdushnogo-dvizheniya-nad-moskvoy

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 19 Янв 2017 07:00


Об итогах работы предприятия в 2016 году, а также о планах на ближайшую перспективу нам рассказал генеральный директор АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» Никита Полонский:

Благодаря проведенным работам мы выполнили первостепенную задачу – укрепили 2200 метров ВПП, обеспечив приведение ее к современным стандартам. В настоящее время установлено новое светосигнальное оборудование системы ОВИ-I с огнями высокой интенсивности взамен светосигнальной системы ОМИ-I. Ввод в эксплуатацию этого оборудования позволяет воздушному судну осуществить заход на посадку, приземление, руление и взлет более уверенно, что особенно важно в условиях низкой видимости. В перспективе это дает нам возможность принимать на регулярной основе такие типы воздушных судов как Boeing 747, и уже есть запросы авиакомпаний (в частности, а/к «Россия») на полеты таких ВС. С началом 2017 года мы организуем работу в этом направлении.

- Один проект завершен, на очереди второй. Как обстоят дела с проектированием нового аэровокзального комплекса?

- 31 марта 2016 года был подписан контракт на проектирование нового здания аэровокзала с сибирским проектным институтом «Красаэропроект». В свое время его специалисты занимались разработкой проектов реконструкции аэропортового комплекса в Минеральных Водах, пассажирского терминала в Красноярске, нового аэропорта в Петропавловске-Камчатском. Кстати, последний проект довольно интересен. Он максимально адаптирован под климатические условия наших соседей – под ветровые и снеговые нагрузки Камчатки.

- Сейчас гражданская авиация переживает не лучшие времена – общий пассажиропоток снижается. Каковы результаты года в аэропорту «Южно-Сахалинск»?

- По сравнению с 2015-м мы наблюдаем устойчивый рост пассажиропотока на 9%. Если в прошлом году наш аэропорт обслужил 850 тысяч пассажиров, то в 2016г. мы прогнозируем итоговый результат в 930-940 тысяч. Сейчас правительство Сахалинской области реализует ряд задач, направленных на развитие въездного туризма. Это и развитие инвестиционных проектов, и строительство крупных инфраструктурных объектов. Вместе с тем, стоит отметить, что мы не гонимся за показателями, а стараемся качественно планировать свою работу.

С наступлением зимы особенно актуальны вопросы повышения качества подготовки покрытий аэродромов. В связи с этим, мы часть техники, которая находится в рабочем состоянии, уже передали в наши филиалы. Одна комбинированная снегоуборочная машина доставлена нашим коллегам в Шахтерск. На очереди – Оха. Более того, объединившись, нам будет гораздо проще модернизировать материально-техническую базу аэропортов, а это экономия средств и времени при поставках оборудования, запчастей, больших партий материалов и т.п. Следующий этап — присоединение курильских аэропортов. Филиалы будут созданы в 2017 году.

- Никита Сергеевич, в предыдущем ответе на вопрос Вы затронули тему передачи снегоуборочной техники аэропортам-филиалам. А как обстоит ситуация с оснащением южно-сахалинского аэропорта?

- С прошлого года при финансовой поддержке правительства Сахалинской области для нашего предприятия была закуплена самая современная снегоуборочная техника. Уже работают четыре новых плужно-щеточных продувочных машины немецкой фирмы SCHMIDT, машины для распределения химических реагентов, три фрезерно-роторных снегоочистителя. Ключевая задача: во-первых, ускорить уборку снега, во-вторых, оперативно предотвращать образование гололеда на ВПП.


Полностью тут:

http://www.aex.ru/docs/2/2017/1/19/2550/

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 22 Янв 2017 08:57


В Северо-Казахстанской области Казахстана вновь открылся единственный аэропорт в регионе — Петропавловск. После многомесячного перерыва, вызванного строительными работами, первые пассажирские рейсы в Петропавловск на субсидируемой основе выполнила казахстанская авиакомпания SCAT. Петропавловский аэропорт входит в так называемую зону охвата курганского и омского авиаузлов, а также относительно близок к Тюмени.

Летом 2015 г. аэропорт в Петропавловске был временно закрыт из-за выявленных нарушений, в том числе влияющих на безопасность полетов. Тогда в казахстанской компании Airport Management Group (принадлежит ж/д оператору "Казахстан Темир Жолы"), управляющей воздушной гаванью Петропавловска и другими аэропортами Казахстана (например, авиаузлом Астаны), говорили ATO, что аэропорт требует глубокой модернизации.

Только в реконструкцию существующей взлетно-посадочной полосы (ВПП) размером 2500 х 42 м необходимо было вложить 4 млрд тенге (на сегодняшний день это около 715 млн руб. — Прим. ATO.ru). "На втором этапе на увеличение ВПП на 300 м, установку светосигнального навигационного оборудования и реконструкцию терминала необходимы вложения в размере 3,7 млрд тенге (660 млн руб. — Прим. ATO.ru)", — рассказывали в Airport Management Group. В итоге необходимые для модернизации средства были выделены правительством Казахстана.

По данным Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан (МИР РК; ему подведомствен Комитет гражданской авиации) и акимата (администрации) Северо-Казахстанской области, в результате модернизации размеры ВПП в аэропорту Петропавловска теперь равны 2800 х 45 м.

"После реконструкции взлетно-посадочная полоса позволит принимать современные типы воздушных судов без ограничений", — сообщило МИР РК. Показательно, что 14 декабря рейс из Алма-Аты SCAT выполнила на самолете Boeing 737-500. Ранее на этом маршруте перевозчик предпочитал использовать Bombardier CRJ200.

Также в аэропорту проведена реконструкция рулежной дорожки и перрона, установлено светосигнальное оборудование по требованиям международных стандартов и построена новая аварийно-спасательная станция.

"Мы не рассматриваем аэропорт Петропавловска в качестве конкурента, пытаемся с ним сотрудничать. Я лично знаком с министром транспорта Северо-Казахстанской области (вероятно, имеется в виду руководитель Управления пассажирского транспорта и региональных дорог акимата. — Прим. ATO.ru), с руководителем аэропорта, — сказал ATO.ru директор аэропорта Курган Дмитрий Коваленко. — Мы планируем так построить сотрудничество, чтобы наши маршрутные сети в международном секторе по возможности не пересекались. Например, в 2011 г. из Кургана летала "Авианова" (сертификат эксплуатанта этого российского лоукостера аннулирован пять лет назад. — Прим. ATO.ru), и мы даже с ними договаривались о запуске специального автобуса к этим рейсам, а с "Авиановой" планировали открыть в дополнение к трем рейсам в неделю четвертый".

Отметим, что на сегодняшний день у аэропорта Курган нет международного статуса. Но с открытием международного пункта пропуска (скорее всего, это произойдет в 2018 г.) авиаузел планирует запустить рейсы в Петропавловск.

"Между Петропавловском и Курганом у нас есть потребность в авиаперевозках — правда, небольших. Есть определенный пассажиропоток и грузопоток тоже. В Курганской области проживает довольно много казахов. Они активно общаются со своими родственниками. Отношения Кургана и Петропавловска всегда были хорошие — Северо-Казахстанская область находится рядом. А они смотрят, где летать дешевле. Им что до Омска ехать, что до нас. У нас сейчас летает одна "ЮТэйр" до Москвы, а потребность у них в Москве существенная. Если у нас билеты дешевле, то из Казахстана едут к нам, если в Омске — то в Омск".

Можно прикинуть, что ежегодно аэропорт Омска обслуживает 7–18 тыс. чел. из северных регионов Казахстана. По итогам 2016 г. омский аэропорт отчитался, что его услугами воспользовались 831 тыс. пасс. Таким образом, в его общем пассажиропотоке жители Казахстана составляют не более пары-тройки процентов.

Между Петропавловском, Кокчетавом и Павлодаром курсируют специальные автобусы до аэропорта Омск. Их организуют как омские, так и казахстанские транспортные предприятия. По оценке Ансарова, стоимость билета на эти автобусы находится в пределах 500–800 руб.

Некоторые жители Казахстана доезжают до омского аэропорта на собственных автомобилях. Кроме того, между Петропавловском и Омском существует регулярное пассажирское ж/д сообщение.


http://www.ato.ru/content/petropavlovsk-vyshel-v-s vet

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 22 Янв 2017 17:24


Corvus
В регулярной программе подмосковного аэропорта Жуковский остались только международные рейсы. Единственное внутреннее направление — в Казань, которое обслуживала авиакомпания "ЮВТ-Аэро", закрыто.

Аэропорт Ульяновск-Центральный практически закрыт уже второй год - URL. Вроде-бы на реконструкцию ВПП, но больше из-за низкой рентабельности.
Там ещё какое-то время курсанты УВАУГА летали, но теперь и они ушли, кажется в Белый Яр. Гражданские суда принимает и отправляет Ульяновск-Восточный.

LESS
Участник
Письмо
Приокский лесс на юге МО
# Дата: 31 Янв 2017 17:05


Вопрос к знающим людям. Аэропорт PHZ (код ИАТА) - это фэйк?

http://airport.airlines-inform.ru/Phi-Phi-Island.h tml

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 1 Фев 2017 14:40


LESS

Смущает, что нет кода ИКАО. Возможно, речь идёт о гидроаэродроме - участке акватории вблизи острова для посадки самолётиков с поплавковым шасси. Таких гидроаэродромов полно на Мальдивах и в подобных местах.

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 23 Фев 2017 14:35


22 февраля 2017 г., AEX.RU – По словам замминистра обороны РФ по вооружениям Юрия Борисова, военные отказались от идеи приобретения самолетов Sukhoi SuperJet 100, посчитав, что самолеты могут не подойти "по ряду характеристик". Старые Ту-154 и Ту-134 планируется заменить на Ту-214 и Ан-148. Об этом пишет КоммерсантЪ.

Об этом Юрий Борисов заявил на выставке вооружений IDEX 2017 в Абу-Даби (ОАЭ).

Напомним, в конце января министр обороны Сергей Шойгу поручил рассмотреть возможность вывода из эксплуатации используемых в ВС РФ самолетов Ту-154, Ту-134 и Ил-62М. Поводом стала катастрофа Ту-154Б-2 над Черным морем в конце декабря 2016 года, когда погибли 92 человека.

Тогда же не исключалась и закупка SSJ 100, но господин Борисов уточнил, что этот вариант пока отложен, "есть опасения, что он может не подойти по ряду характеристик". По словам источников в военном ведомстве, речи о замене Ил-62М пока не ведется, "летный ресурс и техническое состояние позволяют использовать их в дальнейшем". Собеседники в авиапроме сообщают, что пока неясно, сколько Ту-214 и Ан-148 купят военные, но полагают, что это в совокупности "десятки машин".

Источник в Минобороны пояснил отказ от SSJ 100 "низким расположением двигателей", из-за этого, по его словам, посадка на военные аэродромы, чьи ВПП в большинстве оставляют желать лучшего, сопряжена с угрозой аварии. "Возможно, вернемся к рассмотрению варианта по мере приведения наших аэродромов в надлежащее состояние",— заявил он. Другой собеседник добавил, что были и иные причины, связанные, например, с обслуживанием.

По открытым данным, у Минобороны 21 Ту-154 и 37 Ту-134 различных модификаций. По словам топ-менеджера предприятия авиапрома, в ближайшее время ОАК и Минобороны составят план-график замены всех типов Ту-154 и Ту-134: сначала будет выведена наиболее старая техника, а за несколько лет — все оставшиеся самолеты. "Дорожная карта" также необходима для равномерной загрузки авиазаводов в Казани и Воронеже. До решения Минобороны о массовой закупке Ту-214 в пассажирской комплектации в портфеле заказов военных было лишь два таких самолета, остальные — спецмодификации, например, Ту-214ОН "Открытое небо" (для контроля территорий иностранных государств по международным договорам) или Ту-214Р "Фракция" (комплексная разведка). В портфеле спецзаказов на данный тип самолетов значатся два воздушных пункта управления Ту-214ПУ.


http://www.aex.ru/news/2017/2/22/166608/

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 26 Фев 2017 08:27


Интересный материал о работе и жизни советских лётчиков на Мадагаскаре в 1980-х (с фотографиями)

http://adderley.livejournal.com/310799.html

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 26 Фев 2017 09:11


25 февраля 2017 пропал вертолёт в Восточно-Казахстанской области

Вертолет перестал выходить на связь во время полёта в Аягозском районе ВКО 25 февраля, сообщает ustinka.kz.

На борту вертолёта находились три человека — два пассажира и пилот. Как уточнили в пресс-службе ДЧС ВКО, утром 25 февраля вертолет С-341, принадлежащий частному лицу, вылетел с участка зимовки «Кожа» Урджарского района. Он должен был приземлиться в селе Акшатау для дозаправки.

Очевидцы видели пролетавший вертолет над селом Айгыз. Однако до назначенного места он так и не долетел. В 18.30 пилот не вышел на связь. Ориентировочное место пропажи между селами Айгыз и Акшатау составляет около 100 км.

На поиски на высокопроходимой технике выехали сотрудники ОЧС Урджарского и Аягозского района. Вместе с проводником спасатели направились в сторону зимовки Абутали. Из Усть-Каменогорска на Маршах в помощь прибыли спасатели из ВРАОСО.

Утром 26 февраля из города Семей вылетел военный вертолет МИ-17, из областного центра МИ-8, на борту которого находятся ещё одна группа спасателей, в том числе заместитель начальника ДЧС ВКО.

В Кризисном центре ДЧС ВКО и в Аягозском районе развернут оперативный штаб. На поиски задействованы 29 человек личного состава ДЧС ВКО и РОВД, 4 единицы техники. От местного исполнительного органа 10 человек личного состава и 5 единиц техники. В общей сложности пропавших ищут около 40 человек.

«На поиски вертолёта из города Аягоз в сельский округ Айгыз в 19 часов 50 минут выехали с районного акимата 10 человек на пяти снегоходах и КамАЗ с личным составом РОВД в количестве 20 человек», — сообщили спасатели.

На поиски от ПЧ-50 на автомашине ГАЗ-66 выехали пять человек. Они направлены в сельский округ Акшатау. Туда же в 23−00 из Усть-Каменогорск выехали четыре человека из ГУ «ВРАОСО» на двух автомобилях «Нива-Марш».


https://news.mail.ru/incident/28892972/

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 26 Фев 2017 15:33


В Восточном Казахстане пропавший вертолет обнаружен в 60 км северо-западнее от города Аягоз, передает ИА «NewTimes.kz», со ссылкой на официального представителя КЧС МВД РК.

«Место падения обнаружил вертолет частной компании МИ-2, который вылетел сегодня из Алматинской области на поиски. Ми-2 осуществлял облет в районе села Айгыз. По информации “Казаэронавигации” пропавший вертолет обнаружен в 60 км северо-западнее от города Аягоз. По их словам, пилот вертолета погиб. Один пассажир жив, его доставляют в село Айгыз. Информация по третьему человеку уточняется», — сообщил Руслан Иманкулов.

Спасатели ВРАОСО и ДЧС ВКО наземным ходом добираются до места катастрофы. Движение затруднено из-за отсутствия дороги и погодных условий.


https://news.mail.ru/incident/28894948/

Aleks UK
Участник
Письмо
Усть-Каменогорск 49.58°ш. 82.63°д. 292 м над ур. моря
# Дата: 26 Фев 2017 16:57 - Поправил: Aleks UK


Спасатели ВРАОСО и ДЧС ВКО наземным ходом добираются до места катастрофы. Движение затруднено из-за отсутствия дороги и погодных условий.

Corvus


Погодные условия в субботу согласно данных, расположенной м/с Аягоз, вполне летные, ночью -16-18С, ясно, штиль, днем ясно, тихо,-1+1С, видимость в тех местах всегда хорошая, думаю не меньше 15-20 км, сегодня днем ЮЮВ -2м/с,температура 0-2С, слабый снег,плохие погодные условия я думаю подразумевается отсутствие дорог,так как СП - 48см, а переметы по 1 метру и более,рельеф в этой местности холмистый 600-1000м, дороги в этой местности чистятся только центральные, аэропорт в Аягузе гражданский и военный, не знаю действующие или нет

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Фев 2017 11:18


По факту катастрофы в Восточном Казахстане вертолёта создана министерская комиссия, которая вылетит утром 27 февраля для расследования причин ЧП. Об этом сообщает "Казинформ" со ссылкой на пресс-службу Министерства по инвестициям и развитию РК.

Известно имя погибшего - это лётчик первого класса Пётр Устинов, подполковник погранвойск в отставке.

"Ребята. Погиб Петя Устинов. Солдат-афганец. Вертолётчик. Подполковник погранвойск в отставке. Это он пилотировал вертолёт, пропавший в Восточном Казахстане. Отличный парень. Душа компании. Он много раз ходил по краю. Этот полёт для него оказался последним. Ножом по сердцу. Помяните его все, кто знал, помнит, любил", - написал в Facebook журналист Геннадий Бендицкий.

Пропавший вертолёт обнаружили днём 26 февраля в 60 км северо-западнее города Аягоз. Согласно последним данным, представленным Казаэронавигацией в Центр управления в кризисных ситуациях КЧС МВД РК – на борту судна было два человека, включая пилота. Пассажир вертолёта выжил.

Ранее официальный представитель КЧС МВД Казахстана Руслан Иманкулов сообщал, что, по предварительным данным, на борту было три человека.


https://informburo.kz/novosti/na-mesto-krusheniya- vertolyota-v-vko-gotovitsya-vyletet-ministerskaya- komissiya.html

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Фев 2017 11:50


Район катастрофы (60 км северо-западнее города Аягоз) представляет собой горную местность с абсолютными отметками 1000-1200 м (наивысшие точки - гора Акжумак 1234 м и гора Кособа 1304 м).

Насколько можно судить по кольцевой карте (плотность станций в том регионе очень маленькая), погода определялась гребнем антициклона. Облачность верхнего и среднего яруса, видимость 10 км и более, ветер юго-восточный 0-5 м/с (на равнине).

http://avia-meteo.ru/maps/circ/UNNN/2017/02/25/UNN N-2017-02-25-12.png

На метеостанции Аягоз в 18 ч местного (12 ч УТЦ) 25 февраля наблюдалось:
тихо, видимость 10 км, облачность сплошная среднего яруса, Т -3, точка росы -7, отн. влажность 75%.
Высота снежного покрова (за утренний срок) 48 см.

http://www.pogodaiklimat.ru/weather.php?id=36622

В Аягозе сегодня
Заход солнца (местн.) 18:20
Начало ночи 18:52.
Не исключено, что катастрофа произошла в сумерках (около 18:30-18:40).

Надо иметь в виду, что метеостанция Аягоз находится на высоте 654 м, а в горах ветер мог быть намного сильнее.

Вот расчётная карта ветра на высоте 1000 м над уровнем моря в 12 ч УТЦ 25 февраля

https://www.ventusky.com/?p=48.08;80.29;6&l=wind-9 00hpa&t=20170225/12

Видно, что к северо-западу от Аягоза средняя скорость ветра на этой высоте составляла 10-12 м/с. Местами (под влиянием гор) я бы не исключал и 15 м/с, с развитием низовой метели и локальным ухудшением видимости до 1-2 км (или даже менее), которое могло сыграть роковую роль (особенно в сумерках).

Corvus
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 27 Фев 2017 12:58


Стал известен владелец вертолёта, рухнувшего 26 февраля в 60 км от города Аягоз. Согласно официальным документам, собственником "Стрекозы 7-Gazelle SA341" является Турлыханова Гапура Мухатбековна.

Собственница вертолёта Гапура Турлыханова – супруга Кайрата Турлыханова. Он занимал должности акима Семея, советника секретаря Совета безопасности РК и министра транспорта и коммуникации РК, председателя Комитета транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций РК.


https://informburo.kz/novosti/ruhnuvshiy-v-vko-ver tolyot-prinadlezhal-supruge-kayrata-turlyhanova.ht ml

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 .
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 
Полезная информация:



Поддержка: miniBB forum software © 2001-2017