Новости авиации

ПОГОДА ПРОГНОЗ
ПОГОДЫ		 КАРТЫ
ПОГОДЫ		 АЭРОПОРТЫ ОБЛАКА ПТИЦЫ Библио-
тека		 Полезные
ссылки		 FAQ о погоде ФОТО Метео-
клуб
Главная Карта сайта     КАРТЫ ПОГОДЫ для профессионалов ИНФОРМЕРЫ ПОГОДЫ ПУБЛИЦИСТИКА
Добавить в Избранное Написать нам Автор сайта Лирика
Долгосрочный прогноз Термограф Метеограммы (графики погоды)  

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Новости авиации

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 1 [ Konstantin ] 		Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Новости авиации
<< 1 ... 63 . 64 . 65 . 66 . 67 . 68 . 69 . >>
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 29 Дек 2024 18:34 - Поправил: CorvusCorax


А если производить визуальный заход на посадку? Тогда может и имеет.

Shadow1

В теории да. Но для визуального захода больших самолётов нужна погода гораздо лучше. Нижний край метров 500-600 и видимость 5-6 км.

В данном случае посадка была по отдельной приводной радиостанции, для этого нужен нижний край порядка 220 м и видимость 2.5-3 км.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 29 Дек 2024 19:04


Апрель 2024

Комиссия Росавиации завершила повторное расследование серьезного авиационного инцидента с самолетом «Уральских авиалиний», который в сентябре прошлого года произвел аварийную посадку в пшеничном поле под Новосибирском. С новым отчетом, подписанным 4 апреля, ознакомились «Известия».


12 сентября 2023 года Airbus A320 выполнял рейс из Сочи в Омск. Во время захода на посадку в аэропорт назначения после выпуска шасси сработала сигнализация неисправности «зеленой» гидросистемы. Экипаж принял решение уйти на запасной аэродром в Новосибирск, однако в процессе полета он выявил повышенный расход топлива и определил, что его не хватит. В связи с этим было принято решение выполнить вынужденную посадку. Борт благополучно приземлился на сельскохозяйственное поле в 186 км от Новосибирска. Никто из 161 пассажира и шести членов экипажа не пострадал.

В своем заключении комиссия указала, что вынужденная посадка самолета в поле произошла в результате множественных нарушений и ошибок, допущенных экипажем, которые привели к нехватке топлива при уходе на запасной аэродром. А причинами недостаточной подготовки пилотов к действиям в усложненной ситуации она назвала «недостатки в обеспечении безопасности полетов, организации летной работы и профессиональной подготовки членов летных экипажей в авиакомпании».

По результатам расследования комиссия рекомендовала «Уральским авиалиниям» в числе прочего рассмотреть вопрос о соответствии занимаемым должностям ответственных за обеспечение безопасности полетов лиц, следует из отчета. Речь идет о двух заместителях гендиректора Сергея Скуратова — летного директора Сергея Глазкова и директора по качеству Алексея Фомина, в компании они работают уже 31 и 24 года соответственно.

— Решение об их соответствии занимаемым должностям будет принимать совет директоров авиакомпании, — сказала «Известиям» пресс-секретарь «Уральских авиалиний» Вера Гасникова. Сергей Глазков входит в состав совета.

Она уточнила, что на данный момент 80% рекомендаций комиссии Росавиации уже выполнены. Там также сообщили, что севший в поле самолет в будущем не собираются использовать в коммерческой эксплуатации.

Комиссия Росавиации отметила неудовлетворительный уровень профессиональной подготовленности пилотов Сергея Белова и Эдуарда Семенова при выполнении нормальных и аварийных процедур. К основным недостаткам она отнесла недостаточные знания работы систем самолета и их нормальной и аварийной индикации, нарушение технологии работы экипажа, несоблюдение порядка взаимодействия при возникновении отказов и в аварийной обстановке, выполнения чек-листов, неправильный расчет посадочных характеристик, необходимого топлива и прочее.

Решение следовать на запасной аэродром в Новосибирск командир воздушого судна (КВС) принял необоснованно и без выполненного расчета необходимого количества топлива. Для ухода в Толмачево с выпущенными шасси и закрытыми створками экипажу не хватало 5,6 т, показали расчеты комиссии. Анализ внутрикабинных переговоров свидетельствует о том, что экипаж осознавал невозможность уборки шасси и малый остаток топлива, говорится в документе.


Специалисты определили, что главным фактором, повлиявшим на решение Сергея Белова уйти в Новосибирск вместо посадки в Омске, стала рекомендация перевозчика при возникновении неисправностей в полете следовать в тот аэропорт, где есть подготовленный технический персонал для скорейшего устранения отказа (ближайший к Омску был в Новосибирске). В этом членам комиссии Росавиации признался сам КВС, следует из протокола опроса (есть у «Известий»). Такая рекомендация содержалась в брифинг-пакете для экипажей и доводилась до них перед каждым рейсом. Однако после аварийной посадки в поле 12 сентября «Уральские авиалинии» сразу же ее убрали из документа. «Потому что понимали, что это повлияло на экипаж», сказал Сергей Белов.

По объяснениям экипажа, в момент принятия решения об уходе на запасной аэродром пилоты опасались, что «могут получить негативную реакцию от руководства», если вразрез с рекомендациями компании сядут в Омске, где отсутствует возможность оперативно устранить неисправность гидравлической системы, так как это может привести к задержке следующих вылетов и дополнительным расходам, отмечается в отчете. Кроме того, опрос рядового летного состава показал, что за допущенные ошибки и отклонения (не нарушения) пилоты получают неформальные выговоры.

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 30 Дек 2024 16:10


А кто-нибудь может ответить на вопрос: зачем в конце полосы земляной вал(забор установили? -

Это ж на грани идиотизма. Или я не прав?

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 1 Янв 2025 06:27


29 декабря весь вечер следователи СКР РФ допрашивали в Грозном сотрудников местного филиала Госкорпорации по организации воздушного движения. Показания (в статусе свидетеля) по факту авиаинцидента в небе над Грозным давал диспетчер Али Идрисов, координировавший несостоявшуюся посадку самолёта, выполнявшего рейс «Баку-Грозный».

Али Идрисов перед тем, как стать диспетчером, был профессиональным футболистом и играл за грозненский «Терек» (ныне «Ахмат»). В 2016 году он устроился юристом в Межрегиональное объединение строителей. И уже потом, несколько лет назад, 33-летний Али Идрисов стал диспетчером.

По информации ВЧК-ОГПУ, Идрисов утверждает, что не имел представления об атаке БПЛА и работе ПВО. Сам инцидент он якобы рассматривал до последнего, как столкновение с птицами, отталкиваясь от сообщения экипажа воздушного судна.

Со слов Али Идрисова, о плане «Ковёр» ему стало известно на 22-й минуте (в районе 08.21), то есть через пять минут после того, как экипаж самолёта сообщил о поражении судна, которое было по ошибке принято за столкновение с птицами.

https://media.az/society/dispetcher-rejsa-baku-gro znyj-ne-znal-o-rabote-pvo-v-moment-posadki-samolet a-azal

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 2 Янв 2025 12:50


Бразильская компания Embraer 27 декабря 2024 года сообщила о заключении контракта на поставку новому неназываемому заказчику двух средних военно-транспортных самолётов С-390 Millenium. Наблюдатели предполагают, что этим заказчиком является Узбекистан, о "близости к заключению контракта" с которым на продажу двух самолетов С-390 Embraer заявляла в мае 2024 года. Заявлено, что неназванный заказчик стал десятой страной, выбравшей для приобретения самолёты С-390.

Стоимость контракта официально не раскрывается, но Embraer добавила к своему портфелю заказов сумму в 240 млн долл, что, видимо, и является контрактной ценой.

Ранее, помимо самой Бразилии, самолеты С-390 выбрали для закупки еще восемь государств, в том числе твердые контракты подписали Португалия (заключила в 2019 году контракт на поставку пяти самолетов, первый из которых был поставлен в Португалию в октябре 2022 года, а второй - в 2024 году), Венгрия (контракт 2020 года на два самолета, первый из которых был поставлен в Венгрию в сентябре 2024 года), Южная Корея (контракт 2023 года на три самолета), Нидерланды и Австрия (заключили в июле 2024 года совместный контракт на приобретение пяти самолетов для ВВС Нидерландов и четырех самолетов для ВВС Австрии) и Чехия (подписала в октябре 2024 года контракт на два самолета), а предконтрактные соглашения заключили Швеция (точное количество планируемых к закупке неизвестно, до шести) и Словакия (на три самолёта). ВВС Бразилии первоначально заказали 28 самолетов С-390, но в 2021 году сократили контракт по финансовым причинам до 19 самолетов, из которых к настоящему времени поставлено семь. По заявлению Embraer, к настоящему времени общий налет построенных самолетов С-390 превысил 15,5 тысяч часов.


Кроме того, Embraer 30 и 31 декабря 2024 года сообщила о заключении контрактов на поставку двум неназываемым заказчикам турбовинтовых учебно-боевых самолетов EMB-314 (A-29) Super Tucano. Один из этих неназванных заказчиков должен получить шесть самолетов Super Tucano с поставкой в 2026 году. По широко распространенному мнению, этим заказчиком являются Филиппины, ранее уже приобретшие шесть самолетов Super Tucano, полученных в 2020 году. Относительно второго контракта Embraer заявила, что он заключен с новым заказчиком из Африки на четыре самолёта Super Tucano.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Янв 2025 06:45


Проект института Росавиации по реконструкции аэропорта Балаково одобрен Главгосэкспертизой

Проект подведомственного предприятия Росавиации «Аэропроект» по реконструкции аэропорта Балаково в Саратовской области получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.

Реализация данного проекта предполагает полное обновление инфраструктуры аэропорта, включая строительство ВПП длиной 2500 метров и нового здания аэровокзала площадью 7740,74 кв.м.

Реконструкция повысит безопасность и функциональность воздушной гавани. После нее аэропорт сможет принимать более крупные самолеты — это увеличит транспортную доступность региона.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Янв 2025 06:53


Новость не совсем корректная. Аэропорт заброшен в 2003 году, там только посадочная площадка для малой авиации. По сути надо практически с нуля строить новый аэропорт, а не "повышать функциональность".

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 4 Янв 2025 14:23


Весьма профессиональный разбор Андрея Литвинова авиакатастрофы под Актау, развенчивает многие мифы из жёлтой прессы.

https://youtu.be/fVCdAdHMaUM?si=kjEgmkq-Wq2nj0TK

Spasatel
Участник

Талдом 		# Дата: 6 Янв 2025 14:17


Президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что вина за крушение самолета азербайджанской авиакомпании AZAL в Актау лежит на представителях России. По его словам, Азербайджан требует справедливости и наказания виновных в трагедии.
«Могу с уверенностью сказать, что вина за то, что азербайджанские граждане погибли в этой катастрофе, лежит на представителях Российской Федерации», — заявил Алиев в ходе встречи с родственниками погибших и выживших в авиакатастрофе (цитата по «РИА Новости»).

Он подчеркнул, что крушения самолета можно было бы избежать, если бы власти Чечни своевременно закрыли воздушное пространство над Грозным и соблюдались правила наземного обслуживания. По словам президента, план «Ковер» в Грозном был объявлен после того, как самолет был сбит с земли.

«Попытки государственных органов России замять инцидент и отстаивать нелепые версии вызывают у нас одновременно удивление, сожаление и справедливое возмущение», — отметил Ильхам Алиев. Он также рассказал, что сейчас продолжается процесс расшифровки черных ящиков. В ближайшем времени он завершится, «и все встанет на свои места», добавил Алиев.

https://news.mail.ru/politics/64343183/

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 14 Янв 2025 05:15


Российская авиационная промышленность оказалась не готова к выполнению поставленных задач. Глава комиссии Ространснадзора заявил, что в стране полностью провалили программу по выпуску гражданских самолётов.

В 2023 году в России был утверждён амбициозный план выпуска тысячи пассажирских самолётов к 2030 году. Однако, по словам председателя комиссии по гражданской авиации Олега Смирнова, реализация этой программы оказалась невозможной. Он отметил, что начало строительства неоднократно откладывалось. Так, в 2025 году сроки в очередной раз перенесли на 2026–2027 год.

Смирнов подчеркнул, что программа изначально была ошибочной, так как не учитывала реальные возможности страны. Для строительства тысячи самолётов требуется не только большое количество двигателей и комплектующих, но и развитая производственная база. Отсутствие заводов, оборудования и квалифицированных специалистов делает выполнение этих задач практически недостижимым.

«Когда появилась эта программа, все профессионалы крутили у виска в адрес тех, кто её придумал и подсунул на подпись председателю правительства. Правительству необходимо осознать, что его толкнули на ложный путь… Те, кто разработал программу, выдали ложь за правду. И эта ложь мешает развиваться стране. Нам необходимо отказаться от гайдаровской идеи «Запад нам поможет», потому что такого не будет никогда», — заявил Олег Смирнов.

Эксперт также указал на ложные ожидания, связанные с импортозамещением. В условиях международных санкций Россия столкнулась с ограничениями на поставки ключевых технологий. В результате даже при наличии готовых моделей самолётов серийное производство остаётся под вопросом. Смирнов считает, что стране необходимо пересмотреть подход к развитию гражданской авиации, чтобы избежать повторения ошибок прошлого.

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 19 Янв 2025 07:15


Приколисты..
"Ну вот зачем вы ветер даёте?"
"У меня ещё 15 минут, и я ухожу в Домодедово!"
https://www.youtube.com/shorts/kPZHHXfKPPU?feature =share

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 25 Янв 2025 10:02


На испытаниях самолётов Туполева

Михаил Владимирович Ульянов

https://loveread.info/books/other/261573-na-ispyta niyah-samoletov-tupoleva-mihail-vladimirovich.html

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 25 Янв 2025 13:10


Росавиация расследует серьезный инцидент с самолетом Aн-24 на Дальнем Востоке

Комиссия Дальневосточного МТУ Росавиации расследует серьезный авиационный инцидент, произошедший в субботу, 25 января, с самолетом Ан-24РВ (регистрационный номер RA-47363) «Хабаровских авиалиний» в Аяно-Майском районе Хабаровского края.

Около 7:00 МСК (14:00 по местному времени) в процессе взлета с посадочной площадки Нелькан (находится в районе одноименного села; входит в состав «Хабаровских авиалиний») произошло выкатывание самолета за пределы грунтовой взлетно-посадочной полосы. Ан-24 остановился в прилегающем к летному полю кустарнике.

Воздушное судно совершало рейс из Нелькана в Хабаровск (с промежуточной посадкой в Николаевске-на-Амуре). На борту Ан-24 находились 24 человека: четыре члена экипажа и 20 пассажиров; предварительно, не пострадали.

Самолет отстранен от полетов, проводится оценка его технического состояния.

Как ожидается, для перевозки пассажиров авиакомпания направит в Нелькан резервный борт – рейс назначен на завтра, 26 января.

Расследование будет вестись в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98; утверждены постановлением правительства России от 18.06.98 № 609). 

Ключевая цель расследования — установление причин серьезного авиационного инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем. 

Самолет Ан-24РВ (RA-47363) «Хабаровских авиалиний» на посадочной площадке Нелькан, 25 января 2025 года

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 26 Янв 2025 12:37


Грузовая авиакомпания Airbus Beluga Transport, созданная для конкуренции с Ан-124, закрылась

Европейский самолетостроитель Airbus принял решение закрыть свою грузовую авиакомпанию по перевозке негабаритных грузов Airbus Beluga Transport (AiBT). Четыре самолета сверхбольшой вместимости Beluga ST помещены на хранение.

Компания заявила, что это решение не связано с недостаточным спросом на рынке грузовых перевозок, но выполнение работ с использованием этих уникальных самолетов, оказалось гораздо более сложной и трудоемкой, чем предполагалось задачей.

До 2021 года самолеты Beluga ST использовались исключительно для транспортировки крупногабаритных частей самолетов Airbus. Однако с поставкой шести новых Beluga XL провозные мощности стали избыточны для выполнения внутренних производственных задач Airbus.

В результате было принято решение о выставлении мощностей Beluga ST на рынок коммерческих авиаперевозок негабаритных грузов, составив конкуренцию российским и украинским эксплуатантам Ан-124-100.

По данным Airbus, на Beluga ST было выполнено только шесть перевозок 2022 году, пять в 2023 году и шесть в 2024 году.

Решение о будущем Beluga ST пока не принято.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 28 Янв 2025 07:22



Информация о повреждении ВС в аэропорту Тикси

27 января в аэропорту Тикси Булунского района, в результате воздействия порывов ветра, достигавших более 40 метров в секунду, повреждены лопасти несущего винта у двух воздушных судов Ми-8 авиакомпании «Полярные авиалинии».
По данному факту проверку проводит территориальное управление Росавиации. В авиакомпании сформирована группа из специалистов инженерно-авиационной службы для оценки повреждений и дальнейшего восстановления воздушных судов. При наступлении благоприятных погодных условий, группа вылетит в Тикси для проведения необходимых процедур.

Пресс-служба АО «АК «Полярные авиалинии»




CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 31 Янв 2025 04:57




Ответственность за столкновение пассажирского самолета Bombardier CRJ700 авиакомпании American Airlines с военным вертолетом Black Hawk на подлете к аэропорту Рональда Рейгана в Вашингтоне лежит на диспетчере. Такое мнение в беседе с Инфо24 высказал заслуженны й пилот России Юрий Сытник.
Эксперт считает, что экипаж пассажирского самолета даже не мог предположить, что какое-то воздушное судно будет пересекать им курс. По словам Сытника, пилоты не могли предотвратить крушение, поскольку были заняты предпосадочной подготовкой.

Собеседник Инфо24 предположил, что если пилот вертолета видел самолет, то, вероятнее всего, не понял, что находится очень близко к нему.

«Там много своих нюансов и особенностей, которые повлияли на это столкновение. Но, скорее всего, и тот, и другой друг друга не видели, а диспетчер видел, и хотя предупредил вертолётчика, но все равно столкновение произошло», — заключил Сытник.

Пассажирский самолет Bombardier CRJ700 и военный вертолет Sikorsky H-60 столкнулись в воздухе в 21:00 по местному времени (05:00 мск). На борту самолета находились 64 человека (60 пассажиров и четыре члена экипажа), в вертолете — трое военных. Оба воздушных судна после столкновения упали в реку Потомак, температура воды в которой в тот момент составляла около 1,5 градуса по Цельсию. По предварительным данным, выживших в результате авиакатастрофы нет. Глава пожарной службы и скорой помощи Вашингтона Джон Доннелли, что спасатели извлекли из воды тела 28 погибших.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 31 Янв 2025 04:57


28 января 2025 года Генеральная прокуратура зарегистрировала иск к владельцу аэропорта Домодедово Дмитрию Каменщику и председателю наблюдательного совета Валерию Когану. Надзорное ведомство потребовало взыскать в доход Российской Федерации 100% долей ООО «ДМЕ холдинг», которое владеет группой операционных компаний аэропорта. ГП считает, что холдинг, в который входят 25 российских юридических лиц, каждое из которых имеет стратегическое значение для обеспечения обороны страны и безопасности государства, оказался под иностранным контролем. Об этом сообщила газета «Ведомости».
Согласно заявлению надзорного органа, в 2024 году Каменщик и Коган предприняли попытку скрыть факт иностранного контроля над стратегически важными предприятиями России. Для этого они обратились в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) с запросом на одобрение сделок по передаче управления этими активами компании «ДМЕ холдинг». Учредителями этой фирмы являются сам Каменщик (1%) и «Аламо холдинг» (99%), который также контролируется Каменщиком. Однако, как утверждается, они намеренно не раскрыли ФАС реальную структуру владения, скрыв, что Коган фактически контролирует группу компаний «Домодедово», а также факт наличия у него гражданства Израиля.
Кроме того, в антимонопольный орган не были предоставлены сведения о том, что над «ДМЕ холдингом» установлен контроль со стороны иностранного кредитора – ирландской компании DME Airport Designated Activity Company. В результате, как сообщается, правительственная комиссия по иностранным инвестициям и ФАС, введённые в заблуждение, одобрили передачу прав на стратегические российские активы «ДМЕ холдингу». Таким образом, действия Каменщика и Когана, по версии надзорного органа, могли привести к сокрытию реального иностранного влияния на ключевые предприятия страны.
Генеральная прокуратура считает, что Каменщик и Коган, установив иностранный контроль над стратегически важными предприятиями, действуют в интересах западных стран, стремящихся нанести ущерб экономике России. По версии ведомства, их действия направлены на подрыв экономической стабильности страны: в 2021-2023 годах под видом погашения займов они вывели за рубеж 18 млрд рублей прибыли аэропорта.
Если проецировать выводы ГП на домодедовский долгострой с реконструкцией второй ВПП, то обращает на себя внимание, что в иске говорится о намеренном саботаже Каменщиком и Коганом мероприятий по развитию и модернизации инфраструктуры аэропорта.
Также обращает на себя внимание, что последние несколько лет в аэропорту наблюдается падение пассажиропотока Так, например, в 2023 году количество обслуженных пассажиров снизилось на шесть процентов – до 19,9 млн человек. На внутренних авиалиниях было обслужено 13,9 млн человек, что на 7% меньше, чем в 2022 году. На международных линиях – 6 млн пассажиров, что на три процента меньше, чем годом ранее.
За 10 месяцев 2024 года пассажиропоток аэропорта составил 13,3 млн человек. Это на 23,5% меньше показателей 2023 года. Аэропорт сейчас является третьим по пассажиропотоку в России, а его доля в пассажиропотоке Московского авиаузла – около 20%. С 2004 года Домодедово был самым крупным аэропортом России. В 2015-м этот статус вновь вернул себе аэропорт Шереметьево.
Артём Кириллов
для сайта «Авиация России»

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 31 Янв 2025 10:32


СУХУМ, 19 ноября. /ТАСС/. Международный аэропорт Сухума имени В. Г. Ардзинбы в полном объеме заработает к началу лета и это создаст дополнительные удобства для туристов, выбравших местом отдыха Абхазию. Об этом сообщил ТАСС посол Абхазии в России Алхас Квициния.

Реконструкцией Сухумского аэропорта занимается российская компания "Инфраструктурное развитие", с которой 27 октября 2023 года правительство Абхазии заключило соглашение о государственно-частном партнерстве. По этому соглашению государство сохраняет в собственности аэродром, аэродромную инфраструктуру, историческое здание аэровокзала. Также сохранится статус объекта двойного назначения и название "Международный аэропорт г. Сухума имени В. Г. Ардзинбы". Макет воздушной гавани представлен на Транспортной неделе в Москве.

"Международный аэропорт Сухума по соглашению должен был быть запущен в конце декабря 2024 года, но в полном объеме его функционирование планируется летом. Для нас запуск аэропорта станет большим, долгожданным событием, считаю это большой заслугой прежнего руководства республики. Это придаст импульс экономическому развитию Абхазии, особенно восточной части страны. Туристам легче будет прилетать к нам и улетать, поскольку много неудобств создает переход через границу по реке Псоу, где зачастую в курортный сезон бывают большие очереди", - сказал Квициния.

По словам Квицинии, работы по реконструкции аэропорта ведутся поэтапно, "бывают форсмажорные обстоятельства, отклонения от графика на один-два месяца", но технические рейсы уже осуществлены, за ними последует тестовый рейс, а затем и ввод аэропорта в эксплуатацию летом. "И мы, и компания, занимающаяся реконструкцией, в этом очень заинтересованы", - сказал посол.

Дипломат отметил, что абхазский стенд на Транспортной неделе в Москве, на котором представлен и макет воздушной гавани, активно посещается, многие интересуются сроками начала работы аэропорта.

Расположенный в 18 км от столицы Абхазии аэропорт не функционирует с момента окончания грузино-абхазской войны по решению Международной организации гражданской авиации. В советский период терминал обслуживал до 5 тыс. пассажиров в сутки летом и до 1 тыс. зимой. Взлетно-посадочная полоса аэропорта позволяет принимать практически все типы гражданских самолетов как со стороны моря, так и со стороны гор.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 31 Янв 2025 10:37


Аэропорт в Сухуме будет готов, когда это признает Росавиация: летать в него будут только российские туристы, но ажиотажа не ожидается, сказал в эфире НСН авиаэксперт, главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

Министр энергетики и транспорта Абхазии Джансух Нанба ранее заявил, что сухумский аэродром готов к приему гражданских судов. По его словам, первые регулярные рейсы планируется запустить в начале 2025 года, передает «Интерфакс». Российско-абхазское соглашение о реконструкции Сухумского аэропорта было подписано в июне 2023 года на ПМЭФ главой Минэкономразвития России Максимом Решетниковым и вице-премьером, министром экономики Абхазии Кристиной Озган. Решетников тогда назвал восстановление прямого авиасообщения между Россией и Абхазией частью большой стратегии по развитию туризма, которую правительства двух стран разрабатывают совместно с регионами и бизнесом.

Гусаров отметил, что аэропорт в Сухуме можно будет считать действующим лишь тогда, когда он получит соответствующий сертификат Росавиации.

«Сказать, что аэропорт готов, можно будет только после как минимум одного тестового рейса и сертификации авиагавани. Очевидно, что с точки зрения Грузии этот аэропорт не может функционировать, поэтому Грузия никакие сертификаты на авиагавань в Сухуме выдавать не будет. Так как Абхазия не имеет своих соответствующих сертификационных органов, думаю, она обратится к России. Да и только нам же туда летать. Мы будем летать – нам и сертифицировать. Вот когда будет Росавиацией выпущен бюллетень о том, что сухумский аэропорт сертифицирован, тогда и можно считать авиагавань Сухума действующей», - отметил эксперт.
По его словам, для запуска аэропорта Сухума достаточно будет восстановить здания на территории аэропорта, строить что-то новое с нуля нет смысла.

«Сам аэропорт во время боевых действий особо не пострадал, однако не стоит забывать, что прошло уже 30 лет, за такое время заканчивается срок эксплуатации даже у чего-то нового. Понятно, что все аэродромные и плоскостные сооружения требуют реконструкции. Надо их провести. Так как это юг, на территории аэропорта не требуется большое число терминалов, ведь многие инфраструктурные объекты могут быть просто под открытым небом. Я не думаю, что там нужно строить новые здания, терминалы для пассажиров и так далее, потому что тот аэропорт, который есть, можно просто восстановить. Этого будет достаточно. А вот что касается плоскостных сооружений, например, светосигнального и навигационного оборудования, то это все надо делать, аэропорт нужно будет этим всем оснастить», - сказал собеседник НСН.
Он выразил мнение, что российские туристы вряд ли массово поедут отдыхать в Сухум даже в случае запуска аэропорта.

«Объем туризма в Абхазии сейчас не очень велик, и он сконцентрирован в основном ближе к российской границе. В первую очередь мы говорим о регионе Гагра, куда добираться из Сочи куда быстрее и удобнее. В самом Сухуме особо нет туристической инфраструктуры, то, что было разрушено войной 30 лет назад, так и не восстановили. Говорить о том, что сухумский аэропорт станет альтернативой чему-то, не приходится. Если это и будет, то исключительно в качестве дополнения. Надо понимать, сколько человек будут летать в Сухум. Нужно хотя бы 150 человек туда, 150 обратно ежедневно... Непонятно, наберется ли такое число», - заключил Гусаров.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 1 Фев 2025 03:15


Летевший из Красноярска в Баку самолет заглох на взлетной полосе после починки сломанной системы кондиционирования.

Как передает Oxu.Az, об этом сообщает красноярский канал TVK со ссылкой на очевидцев.

Речь идет о самолете авиакомпании ИрАэро. Это рейс IO 473, который должен был взлететь в 07:25.

Отмечается, что пассажиры начали паниковать. Несколько человек отказались лететь.

По словам красноярца, провожавшего своих дочку и внуков, людей в аэропорту продержали около 2 часов, ссылаясь на починку лайнера. После им дали тот же самый самолет. Он выехал на полосу и заглох, сломался на полосе. Среди пассажиров началась паника.

В пресс-службе аэропорта Красноярска сообщили, что у воздушного судна действительно была техническая неисправность, ее устранили. В 13:55 во время движения на взлетную полосу самолет был исправен, однако он вскоре вернулся из-за отказа семьи из пяти человек продолжать полет. В итоге самолет смог улететь, но с рейса снялись 22 пассажира.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 1 Фев 2025 05:53


Тяжелобольной ребёнок после операции находился на борту самолёта, который разбился в Филадельфии. Вместе с ним летели опекун и четыре члена экипажа, все они погибли. Причиной авиакатастрофы мог стать взрыв баллонов с кислородом.

Борт санавиации рухнул на оживлённую трассу в Филадельфии. Именно в этот момент по дороге ехали несколько автомобилей. В данный момент точного количества погибших и пострадавших нет.

Что известно к этому часу:

— Самолёт санавиации рухнул на парковку Roosevelt Mall в Филадельфии. Борт протаранил несколько авто и врезался в жилые дома. Взорвался газопровод.

— На борту находилось шесть человек: четыре члена экипажа, ребёнок (пациент клиники) и сопровождающий.

— Борт Learjet 55 принадлежал мексиканской компании Jet Rescue Air Ambulance. Самолёту было 43 года, и он был зарегистрирован в Мексике. Рейс направлялся в Спрингфилд, штат Миссури.

— Губернатор Пенсильвании заявил, что проинформирован об авиакатастрофе и предоставляет спасателям все необходимые ресурсы.

— Медицинский транспортный самолёт потерпел крушение примерно через 30 секунд после взлёта.

— Катастрофа произошла через два дня после самой смертоносной авиакатастрофы в США за четверть века в Вашингтоне.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Фев 2025 10:01


Слухи о возможном открытии краснодарского аэропорта в 2025 году появились после того, как в СМИ была растиражирована информация о том, что на сайтах по поиску сотрудников появилось большое количество вакансий связанных с работой в аэропорте "Пашковский". В ответ на это в компании "Аэродинамика", которая является владельцем аэропортов в Краснодаре, Анапе и Сочи, сообщили, что поиск новых сотрудников является стандартной процедурой.

В пресс-службе компании напомнили, что в аэропортах регулярно проводят тренировки и обучения на протяжении всего периода ограничения полетов, "чтобы специалисты сохраняли навыки и компетенции и были готовы возобновить работу, как только соответствующее решение будет принято". В компании отметили, что поддерживают укомплектованность всего кадрового состава аэропортов Краснодар и Анапа, регулярно объявляя вакансии на освободившиеся должности. Это касается в том числе тех специальностей, которые задействованы в обслуживании пассажиров.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Фев 2025 14:26



Авиакомпания Azerbaijan Airlines объявила в понедельник о приостановке полетов из Баку в Астрахань и обратно на неопределенный срок с целью обеспечения безопасности полетов, пишет Би-би-си со ссылкой на «Интерфакс».

В ночь на понедельник украинские дроны атаковали Астраханскую область, сообщил губернатор Игорь Бабушкин. Из его заявление следует, что одной из целью атаки могло быть предприятие ТЭК, а именно газоперерабатывающий завод.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 4 Фев 2025 09:09


Легкомоторная авиация: первая модифицированная на саратовском заводе "аннушка" поднимется в небо уже в апреле | Бизнес-вектор
https://www.business-vector.info/pervaya_modifitsi rovannaya_na_saratovskom_zavode_annushka_podnimets ya_v_nebo_uzhe_v_aprele/

ded
Участник

наро-фоМИНСК 		# Дата: 8 Фев 2025 04:10


В новостях по телику сказали, что повышенное атмосферное давление (которое сейчас на ЕТР) влияет на работу авиации.

И что из-за этого в Питере якобы отменены десятки авиарейсов.

Это что, прикол такой?

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 8 Фев 2025 05:13 - Поправил: CorvusCorax


ded

Написал об этом в ветке про авиационную метеорологию.

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург 		# Дата: 8 Фев 2025 23:14


Довольно интересня статья о влиянии высокого давления на Супер-джет:

https://www.fontanka.ru/2025/02/07/75083705/

ded
Участник

наро-фоМИНСК 		# Дата: 9 Фев 2025 03:14 - Поправил: ded


Shadow1Довольно интересная статья

Эта статья должна быть уголовная для участников. Почему прокуратура до сих пор не заинтересовалась?

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 9 Фев 2025 09:04


ded
Shadow1

Эта проблема есть и на ряде модификаций западных самолётов, в зависимости от фактически установленных на них высотомеров.
На советских самолётах верхний предел давления на высотомерах был 790 мм.

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 10 Фев 2025 16:35


Всех причастных с Днём Гражданской Авиации России.


<< 1 ... 63 . 64 . 65 . 66 . 67 . 68 . 69 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2025