Новости авиации

ПОГОДА ПРОГНОЗ
ПОГОДЫ		 КАРТЫ
ПОГОДЫ		 АЭРОПОРТЫ ОБЛАКА ПТИЦЫ Библио-
тека		 Полезные
ссылки		 FAQ о погоде ФОТО Метео-
клуб
Главная Карта сайта     КАРТЫ ПОГОДЫ для профессионалов ИНФОРМЕРЫ ПОГОДЫ ПУБЛИЦИСТИКА
Добавить в Избранное Написать нам Автор сайта Лирика
Долгосрочный прогноз Термограф Метеограммы (графики погоды)  

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Новости авиации

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Новости авиации
<< 1 ... 63 . 64 . 65 . 66 . 67 . 68 . 69 . >>
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 11 Фев 2025 10:43


Sunspot


Спасибо!

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 11 Фев 2025 16:45


Интересный самолёт

https://ru.wikipedia.org/wiki/Piaggio_P.180_Avanti
https://www.airhistory.net/photo/681003/N165SL



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 13 Фев 2025 06:12




11.02.2025. Ан-24 RA-47820 UTair.
Выкатывание самолёта в аэропорту назначения Утренний, Ямало-Ненецкого округа Тюменской области России.
После посадки, на пробеге произошло выкатывание ВС за пределы ВПП на 10 м по осевой линии. Экипаж запросил буксировку с ВПП.
Метеоусловия: ветер 220° 2м/с, видимость 2700 метров, дымка, облачность незначительная, 180 метров, температура -15°С, изморозь до 2 мм, коэффициент сцепления -0.32.



Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 16 Фев 2025 10:32


Начало года, а особенно январь, войдут в историю как время большого количества авиапроисшествий и катастроф. Всего в мире произошло 11 происшествий с лётными судами, 97 человек погибло:
URL

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург 		# Дата: 17 Фев 2025 14:17


По этой ссылке можно отслеживать перелет Лаврова в Эр-Рияд:
https://www.flightradar24.com/RSD808/3928b695

Сейчас ИЛ-96 подходит к Астрахани.

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург 		# Дата: 17 Фев 2025 14:20


Впереди него какой-то частный борт (так отмечено) из Внуково в Дубай- наверное самолет сопровождения?

https://www.flightradar24.com/RA73584/3928b2cc

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург 		# Дата: 17 Фев 2025 15:22


Рейс RSD808 - самый отслеживаемый на Флайтрадар - почти 4000 человек следят сейчас!

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 18 Фев 2025 04:57


Ещё один инцидент с пассажирским самолётом произошел в понедельник вечером в аэропорту Пирсон. Bombardier прилетел в Торонто из американского города Миннеаполис.
Воздушное судно при приземлении сильно ударилось о землю. В результате лайнер перевернулся на крышу, крылья и хвостовое оперение при этом отлетели.
На его борту находились 80 человек. В результате происшествия пострадали 18 пассажиров. Один ребенок и двое взрослых получили тяжелые травмы.
URL

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 18 Фев 2025 06:21



Министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу заявил, что в рамках помощи Сирии для восстановления инфраструктуры страны, группа из 25 специалистов начала необходимые работы по модернизации международного аэропорта Дамаска.

– Турция направила в Сирию технику и оборудование. Это важный шаг в восстановлении страны после более чем десятилетней гражданской войны, - говорит турецкий министр.

В проекте участвуют высококвалифицированные технические специалисты, которые занимаются восстановлением и установкой ключевых систем аэропорта, включая навигационные, терминальные и аварийно-спасательные системы.

Одной из важнейших задач является восстановление диспетчерской башни. На данный момент уже установлены два новых радиопередающих устройства, а также произведен ремонт навигационных приборов.

Для повышения безопасности и надежности работы терминала, Турция направила в Дамаск 113 единиц специализированного оборудования. В аэропорт доставлены 10 рентген-сканеров, металлоискатели и детекторы взрывчатых веществ, часть из которых уже установлена на объектах.

Нынешнее сотрудничество символизирует укрепление связей между Турцией и Сирией и важный вклад в восстановление инфраструктуры Сирии.



Shadow1
Участник

Санкт-Петербург 		# Дата: 18 Фев 2025 08:23


Sunspot
Воздушное судно при приземлении сильно ударилось о землю. В результате лайнер перевернулся на крышу

То есть пилот дал козла?

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 18 Фев 2025 10:25


Shadow1
Жёсткая посадка. Так что крыло отвалилось.
https://www.gazeta.ru/social/news/2025/02/18/25113 050.shtml
Не знаю причину. Но судя по всему, в условиях плохой видимости.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Фев 2025 05:17


https://www.ratel.kz/raw/strannye_igry_kazahstansk ih_aviatsionnyh_vlastej_vokrug_aviakatastrofy_v_ak tau

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 22 Фев 2025 11:28


Масса проблем возникла с легким многоцелевым турбовинтовым самолетом «Байкал» (ЛМС-901), который должен был занять нишу устаревшего «кукурузника» Ан-2. Осенью сообщалось, что сроки поставок, которые переносят уже много лет, снова сдвинуты, теперь уже на 2026 год. Но по данным информированных источников, это нереально: самолет требует конструктивных доработок с реалистичным сроком исполнения от трех до пяти лет.
- При проектировании самолета был допущен ряд драматических ошибок, которые окончательно вскрылись только сейчас. Самолет фактически нужно собирать заново, - утверждает близкий к Минпромторгу собеседник “Ъ”.
Он и трое других источников отмечают, что выявлены проблемы с устойчивостью на малых скоростях, высокими усилиями на штурвале, а также необходимость увеличения хвостового оперения, переноса хвостового колеса и переработки шасси.
На доработку самолета Уральский завод гражданской авиации, по словам двух источников “Ъ”, запросил у Минпромторга дополнительное финансирование (по данным одного из них, около 10 млрд руб.). Одобрено ли выделение средств, неизвестно. Один из близких к Минтрансу источников полагает, что программу «Байкала» могут «безболезненно закрыть», после того как будет найдено альтернативное решение: «Возможно, заводу позволят сконцентрироваться на "Ладоге" и "Освее" (российско-белорусский проект), до вывода которого на рынок долетает Ан-2». 
Источник, близкий к Минпромторгу, сообщил, что речь может идти не об окончательном сворачивании программы, а о передаче производства в S7 Group. Решение рассмотреть такую возможность зафиксировано по итогам совещания в Минпромторге в конце декабря.
В качестве временной альтернативы в программе поставок до 2030 года рассматривается все тот же старый добрый «кукурузник» Ан-2, но с другим мотором. Производство необходимого для этого двигателя обойдется, по оценкам Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), в 1,8 млрд руб., в то время как доработка «Байкала» — минимум в пять раз дороже.
По данным “Ъ”, Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в «Ростех») по поручению Минпромторга займется возобновлением производства двигателя ТВД-10Б для самолета Ан-2. Этот советский турбовинтовой двигатель был разработан в Омске в 1965 году. Он производился для Ан-28, но теперь его хотят ставить на «кукурузники».
Решение о финансировании и включении производства «кукурузника» в госпрограмму еще не принято. Близкий к правительству собеседник “Ъ” уточнил, что эти вопросы будут обсуждаться только тогда, когда станет понятно, можно ли будет эксплуатировать Ан-2 в пассажирской версии.
Сейчас самолет проходит сертификацию только в сельскохозяйственной и транспортной версиях.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 27 Фев 2025 05:34


На площадке филиала «ОДК-Сатурн» в Омске будет возобновлено производство турбовинтового двигателя ТВД-10Б, сообщает «Коммерсантъ». На это может понадобиться от 1,5 до 2 лет, считает директор Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина Владимир Барсук.

СибНИА является действующим разработчиком самолета Ан-2. Предполагается, что парк этих лайнеров оснастят эксплуатирующимися двигателями ТВД-10Б, затем наладят производство новых в Омске, ими доукомплектуют оставшиеся самолеты этого семейства, а за это время (5-6 лет) будет завершена разработка нового самолета «Байкал». Он должен прийти на замену Ан-2 для эксплуатации в труднодоступных районах Арктики, Сибири и Дальнего Востока.

Завершение работы над проектом «Восток» оценивается в 10 млрд рублей, на доработку двигателя ТВД-10Б нужно в пять раз меньше. Опытный образец турбовинтового самолета Ан-2 с двигателем ТВД-10Б планируется получить к лету 2025 года, сообщает ТАСС со ссылкой на директора СибНИА Владимира Барсука.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 2 Мар 2025 09:17


На российском заводе «Авиакор» в Самаре в конце февраля 2025 года показали первый собранный на предприятии фюзеляж нового отечественного пассажирского самолета ТВРС-44 «Ладога». Как уже рассказывала «Техносфера. Россия», производство перспективной 44-местной машины с российскими двигателями ведется в кооперации заводов из Самары, Смоленска, Санкт-Петербурга и Нижегородской области. Конечная сборка будет выполняться на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА) — туда отправили первый готовый фюзеляж в конце февраля 2025 года.


«Ладога» — полностью российский самолет, производство которого целиком разворачивается на территории нашей страны. Максимальная взлетная масса ТВРС-44 составляет около 17 тонн, длина около 23 метров, ширина салона — около 2,6 метра. Грузоподъемность машины достигает 5 тонн — в базовом варианте для гражданской авиации самолет берет на борт 44 пассажира и перевозит их с крейсерской скоростю 460 км/ч на расстояние до 1200 км. Это высокоплан с двумя турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ-02 с новыми композитными винтами АВ-44, созданный в том числе для эксплуатации в труднодоступных регионах с суровыми климатическими условиями и при этом ориентированный на современные стандарты комфортных пассажирских перевозок.

Планируется создание транспортной версии «Ладоги» (возможное наименование ТВРС-44Т), которая должна получить те же двигатели, что и пассажирская, но при этом более длинный фюзеляж — до 27 метров и грузовую рампу в хвостовой части. Максимальная взлетная масса машины увеличится еще на 1,5 тонны по сравнению с пассажирским базовым вариантом. Транспортный ТВРС-44Т представляет собой вполне приемлемый вариант для замены многострадальных Ан-26, которые вырабатывают все возможные сроки эксплуатации.

Развитием удлиненной модификации транспортного самолета может стать еще одна пассажирская, в салоне которой будет уже 58 мест. Но пока это планы, впереди — постройка первых 3 машин (две для летных испытаний, одна — для наземных статических). Главное, что для них готовы двигатели, и при постройке ТВРС-44 используются компоненты, ранее выпускавшиеся в России для других самолетов, а это ускоряет работы над перспективным самолетом для нашей авиации.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 2 Мар 2025 09:21


Смоленский авиационный завод запускает производство кессонов крыла для легкомоторного самолета «Ладога». С ходом работ на предприятии ознакомился заместитель председателя правительства Смоленской области - министр промышленности и торговли региона Петр Илюхин.

Турбовинтовой самолет ТВРС-44 «Ладога» создается в рамках контракта с Министерством промышленности и торговли России. Он предназначен для пассажирских, грузовых и грузо-пассажирских перевозок на региональных авиалиниях и должен заменить такие модели коммерческой и государственной авиации, как Ан-24, Ан-26, ATR-42, DHC-300, CRJ-100. Кооперация по производству элементов и агрегатов самолета включает предприятия Смоленска, Самары, Таганрога, Комсомольска-на-Амуре и Нижнего Новгорода.

Как отметили в министерстве промышленности и торговли региона, первые испытательные образцы кессонов (силовая часть крыла) на СмАЗе уже в процессе сборки. Летный образец будет готов в апреле. Планируется, что после этого стартует серийное производство.

Более того, по договоренности с Уральским заводом гражданской авиации в Смоленске будут изготавливать полный комплект крыла для «Ладоги». В 2025 году планируется выпустить первые несколько комплектов.

«Для Смоленского авиационного завода это знаковые производственные победы. Включение предприятия в кооперацию по созданию «Ладоги» подтверждает высокий уровень компетенций наших специалистов и укрепляет позиции СмАЗа в российском авиапроме», - прокомментировал Петр Илюхин.

Смоленский авиационный завод активно участвует в работе и продвижении Союза машиностроителей России. Это способствовало укреплению кооперации и установлению устойчивых связей с ведущими предприятиями авиационной отрасли, что позволило СмАЗу войти в производственную цепочку по созданию «Ладоги».

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 4 Мар 2025 11:36



Место для строительства нового аэропорта Иркутска было выбрано после тщательного анализа, проведённого с участием ключевых заинтересованных сторон, включая Росавиацию, ГК «Ростех» и научно-исследовательский институт «Аэропроект». Площадка Ключевая, расположенная между Шелеховым и Ангарском, была признана оптимальной благодаря своему географическому положению и минимальному воздействию на окружающую местность. Это решение было согласовано на встрече губернатора Иркутской области Игоря Кобзева и главы Ростеха Сергея Чемезова.

«Среди преимуществ согласованного места строительства отмечается близкое расположение относительно городов Иркутской агломерации — Иркутска, Ангарска и Шелехова, минимальное шумовое воздействие от будущего аэродрома на возможную будущую застройку жилыми объектами близлежащих территорий, а также отсутствие необходимости выноса существующих инженерных сетей, сооружений, зданий, переселения граждан», – отмечает издание.

В рамках реализации проекта предстоит решить ряд организационных и технических задач, включая изменение схем территориального планирования и адаптацию бизнес-процессов Иркутского авиазавода. Ростех уже сформировал план действий, который предполагает взаимодействие всех участников процесса. Координации усилий между государственными и частными структурами потребует как строительство самого аэропорта, так и развитие сопутствующей инфраструктуры, в том числе обустройство дорог и дорожных развязок.

Реализация проекта нового аэропорта Иркутска станет важным шагом в модернизации авиационной инфраструктуры города. Учитывая опыт успешного строительства аэропортов в других регионах, можно ожидать, что новый объект не только повысит безопасность полётов, но и станет катализатором экономического роста, привлекая инвестиции и способствуя развитию транспортной логистики в Иркутской области.





CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 7 Мар 2025 13:18


Как российское СМИ поливает грязью Ту-214, МС-21 и Суперджет
https://tehnoomsk.ru/archives/16995

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 8 Мар 2025 02:39


Сертификационные работы по продлению назначенного срока службы «Ан-26» всех модификаций до 60 лет заказал подведомственный Росавиации ФГУП «ГосНИИ гражданской авиации», сообщает «Интерфакс» со ссылкой на данные портала гозакупок.

По плану работ, спроектированные еще в 1950х турбовинтовые самолеты Ан после новой сертификации получат разрешение на дополнительные 6 тысяч летных часов, а предельное количество часов полета до капремонта будет увеличено до 26 тысяч.

Всего у российских авиакомпаний в эксплуатации находится около 100 «Ан-26» и «Ан-24», которые летают в Сибири и на Крайнем Севере. Средний возраст этих машин достиг 50 лет, и значительную часть самолетов по правилам еще в прошлом году нужно было списать.

Власти планировали оперативно заменить самолеты-пенсионеры новыми — 68-местным Ил-114-300 и 44-местной «Ладогой», однако сроки их выпуска неоднократно срывались.

Амбициозная программа развития отечественного авиапрома, которую запустили в 2023 году, требовала уже в 2025 году выпустить 15 «Ладог», а к 2027-му довести производство до 65 единиц. В реальности со стапелей авиазаводов не сошло ни одной машины, а сроки выпуска первых сдвинули на 2027 год. Производство Ил-114-300 должно было начаться в прошлом году с двух единиц. Но его перенесли на 2025 год, как и сертификацию новой модели.

В целом, план выпуска новых самолетов, которые должны заменить недоступные из-за санкций Boeing и Airbus, был урезан в 1,5 раза из-за проблем авиазаводов, которым приходится с технологического нуля возрождать производство.

Если изначально планировалось, что к 2030 году не менее 80% лайнеров в парке перевозчиков станут отечественными, то в начале 2025 года цель снизили до 50%. Причем начало масштабного авиапроизводства, которое рассчитывали запустить еще в прошлом году, было отложено на 2027-28 гг, а выход авиапрома на полную мощность — и вовсе на 2030 год.

Сейчас лишь 19% лайнеров у авиакомпаний — отечественные. Согласно утвержденному в январе плану правительства, в 2026 году запланирован лишь ничтожный рост производства самолетов с увеличением доли в парке на 1 процентный пункт, до 20%. В 2027 году отечественных лайнеров должно стать 25%, в 2028 — 30%, и лишь в 2029-30 гг объемы выпуска должны резко вырасти, а доля российских самолетов у перевозчиков — добраться до плановых 50%.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 10 Мар 2025 09:56




Амстердамский аэропорт Схипхол временно закрывает одну из своих взлётно-посадочных полос из-за солнечных бликов, которые мешают пилотам при заходе на посадку.

С 11 по 23 марта ВПП Полдербан будет закрыта на два часа каждый день — с 10:00 до 12:00. Это связано с жалобами пилотов на яркое солнце, отражающееся от солнечных панелей, расположенных рядом с полосой.

В этот период на ВПП обычно приземляются от 55 до 65 самолётов, и закрытие полосы поможет избежать возможных опасностей и гарантировать безопасность авиаперелётов.

После 23 марта, как ожидается, положение солнца изменится, и количество бликов значительно уменьшится, что позволит возобновить нормальную работу полосы.
Схипхол, один из самых загруженных аэропортов Европы, активно использует солнечные панели для обеспечения устойчивой энергетики.
Однако такой шаг с закрытием полосы является необходимым компромиссом для безопасности авиаперелётов.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 12 Мар 2025 14:25


Разработанный для замены Ан-2 «Кукурузник» многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал» доработают. Минпромторг РФ объявил конкурс на проведение опытно-конструкторских работ под необходимые требования.

Срок выполнения работ — до 17 декабря 2027 года, максимальная выделяемая сумма — 10,4 млрд рублей.

Победитель конкурса получит контракт на три года, в рамках которого должен будет заменить импортные винт и двигатель на отечественные, доработав опытные образцы воздушного винта АВ-901 и двигателя ВК-800СМ. При этом самолет не должен потерять в заявленных ранее характеристиках.

Самолёт ЛМС-901 «Байкал» разработали для региональной авиации, судно заменит Ан-2 «Кукурузник», выработавший свои ресурсы. Длина самолёта — 12,2 м, высота — 3,7 м, размах крыла — 16,5 м. Максимальная взлетная масса — 4,8 т, скорость — до 300 км/час. Максимальная дальность полета — 3000 км. Первые серийные самолеты должны были поступить в 2026 году.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 12 Мар 2025 14:43


Кукурузник - разговорное название советского самолёта У-2 (По-2). Их во время Великой Отечественной войны между боевыми вылетами прятали в кукурузе или в зарослях кустарников. Называть кукурузником Ан-2 некорректно.

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург 		# Дата: 13 Мар 2025 09:22


Самолет спецпосланника президента США по Ближнему Востоку Стива Уиткоффа пересек границу с Россией. Об этом свидетельствуют данные сервиса Flightradar.

https://www.gazeta.ru/politics/news/2025/03/13/252 99818.shtml

Уже заходит на посадку во Внуково-3:

https://www.flightradar24.com/3974e108

Интересен его маршрут из Дохи в Москву: то, что не полетел короткой дорогой через Иран - это понятно почему. А вот странно, что облетел стороной и Беларусь.

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург 		# Дата: 13 Мар 2025 09:29


Уиткофф пользуется самолетом G650ER (Гольфстрим 650) с двумя двигателями в хвосте - это какой-то крутой бизнес-джет:
https://www.gulfstream.com/en/aircraft/gulfstream- g650er/

Характеристики:

дальность полета до 13890 км;
макс. скорость 0.925 Махов (то есть порядка 1100 км/ч).

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 15 Мар 2025 04:25


Агентство гражданской авиации Грузии обратилось в Международную организацию гражданской авиации (ICAO) с требованием запретить российским авиакомпаниям выполнять рейсы в Сухумский аэропорт в Абхазии.
Тбилиси полагает, что полеты в Абхазию «нарушают принципы Чикагской конвенции о международной гражданской авиации».

В Тбилиси возмущены тем, что аэропорт Сухума не имеет сертификата годности, выданного грузинскими авиационными властями.

Восстановленный спустя 30 лет Сухумский аэропорт начнет принимать регулярные рейсы из России в мае.

МИД РФ 14 марта отменил рекомендацию воздержаться от поездок в Абхазию.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 15 Мар 2025 04:28


Компания «Азимут» оснастила аэропорт в Сухуме инструментальной системой посадки ILS 2700. В совокупности с другим устанавливаемым российским оборудованием она позволит воздушной гавани Абхазии принимать самолеты различных категорий.

С помощью системы на борт воздушного судна передается информация об удалении от взлетно-посадочной полосы, отклонении от курса и глиссады при заходе на посадку. Специалисты аэропорта с автоматизированного рабочего места могут дистанционно управлять наземными радиомаяками ILS 2700 и проводить их диагностику. Вся аппаратура имеет резерв, компоненты которого заменяют вышедшие из строя автоматически. Локальные сбои никак не влияют на работу всего комплекса.

Оборудование успешно прошло приемо-сдаточные испытания и летную проверку. Первый за более чем 30 лет рейс уже приземлился в Сухуме с помощью системы.

ILS 2700 уже внедрена в аэропортах России, Белоруссии, Армении и Казахстана. Аппаратура работает в Москве, Санкт-Петербурге, Анапе, Орске, Оренбурге, Ставрополе и других городах нашей страны.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 16 Мар 2025 07:16


Ни для кого не секрет, что выпущенные в 1990-2010-х годах пассажирские самолеты Ту-204 сегодня востребованы в нашей стране, и некогда простаивавшие машины после 2022 года начали восстанавливать и вводить в строй, пока в Казани налаживают производство более свежих Ту-214. Кроме России пассажирские Ту-204 летают в 2025 году на Кубе и в КНДР. У кубинцев в парке — 4 машины, но пока летает одна, а вот у северокорейцев, что интересно, оба Ту-204 постоянно поддерживаются в лётном состоянии и перевозят пассажиров.

Авиапарк государственной авиакомпании Северной Кореи Air Koryo — это наша техника разных лет выпуска. Перевозчик даже в самые сложные годы после распада СССР не ввез через разного рода лазейки в соседнем Китае старые западные самолеты. В итоге, по данным Russianplanes.net, сегодня в КНДР летают: 2 Ту-204 (в скобках далее указываем общее число машин, 2), 3 Ил-76 (3), 2 Ил-62 (6), 2 Ту-134 (2), 2 Ту-154 (4), 2 Ан-148 (2), 1 Ил-18 (4), 4 Ан-24 (6 или 7), 1 Ил-14 (1?). Также в Северной Корее есть живые Ан-2, но они не в составе парка ВС Air Koryo, и не используются для регулярных пассажирских перевозок.

Северокорейские Ту-204 в 2025 году это: Ту-204-300 с бортовым номером P-632, поставленный из России в 2007 году и Ту-204-100В P-633, работающий в Air Koryo с 2010 года. Обе машины постоянно перевозят пассажиров на международных рейсах. Иногда южнокорейцы и их американские хозяева пишут, что «самолеты плохие» и «ломаются», но в КНДР об это, наверное, не знают и летают дальше.

Ту-204-300 Р-632 был построен на заводе «Авиастар» (Ульяновск) в 1993-1994 годах как обычный (базовый) вариант Ту-204, под номером RA-64012 полетал немного в российской авиакомпании «Внуковские авиалинии», затем в 1997 году встал на стоянку на почти 10 лет. В 2007 году был переделан в Ульяновске в новый вариант Ту-204-300 по заказу Air Koryo и передан заказчику.

Ту-204-100В P-633 построили в Ульяновске в 2009 году. Борт планировала взять российская авиакомпания «Ред Вингз» (Red Wings), но помешали финансовые проблемы, его красили в фирменные цвета туристической компании «Корал Трэвел» (Coral Travel), потом отдали компании «Туполев». Какое-то время на машине испытывали авиадвигатели ПС-90А2 в 2009 году. Наконец, в 2010 году этот Ту-204 пополнил парк Air Koryo, где перевозит пассажиров в 210-местной компоновке эконом-класса в 2025 году.

Пока российские авиакомпании усиленно сидели на импорте и достаточно пренебрежительно относились к своим разработкам, придумывая различные отговорки, чтобы покупать американские и европейские самолеты в 2000-х годах, корейцы вполне себе освоили Ту-204 и активно на них летают. Самолеты уже не новые, но у хорошего хозяина служат долго и полетают еще.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 20 Мар 2025 02:23



Росавиация: Информация о том, что до конца марта может быть принято решение о запрете на использование вертолетов Ми-8Т для коммерческих перевозок пассажиров, не соответствует действительности.
На данный момент никаких решений не принято. Если ограничения режима эксплуатации одобрят, реализация запрета будет использования  Ми-8Т будет постепенной.

Сейчас идет анализ необходимости ограничить эксплуатацию Ми-8Т для коммерческих перевозок пассажиров. Оцениваются преимущества и недостатки такого решения. Если есть возможность нивелировать возможные риски для безопасной эксплуатации Ми-8Т, это надо делать, но крайне взвешенно.
В Росавиации пообещала учесть потребности администраций регионов и их жителей в перевозках на вертолетах этого типа. Проблема в том, что часть региональных коммерческих операторов Ми-8Т не обновили свой парк и продолжают их эксплуатацию. Это приводит к авиаинцидентам.
 
Мало кто вкладывается сегодня в нормальный сервис — машины эксплуатируются буквально на износ. Поэтому их замена в парках авиакомпаний — вопрос времени
.
Ми-8 — советский многоцелевой вертолёт, разработанный в ОКБ Миля. Это самый массовый двухдвигательный вертолёт в мире. Винтокрылую машину ввели в эксплуатацию в 1965 году.
Взлётная масса вертолета — 13 тысяч кг, максимальная — скорость 250 км/ч с дальностью полета в 950 км. Ми-8 оснащен двумя двигателями ТВ3-117.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 20 Мар 2025 02:27


Ми-8Т самая старая версия вертолёта. Сейчас в основном эксплуатируются модификации АМТ, МТ, МТВ с более мощными двигателями и современной авионикой.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 30 Мар 2025 15:12


В России состоялся первый полет беспилотного летательного аппарата между городами, расположенными в соседних регионах, по правилам гражданской авиации. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу правительства Сахалинской области.

БПЛА, созданный компанией «Аврора — беспилотные авиационные системы», осуществил перелет между городами Оха в Сахалинской области и Николаевском-на-Амуре в Хабаровском крае. Сахалинское правительство подчеркнуло, что это был «исторический полет», в результате которого «выполнена важнейшая задача».

«Аврора — беспилотные авиационные системы» специализируется на транспортировке грузов и фотографированием территорий с помощью тяжелых дронов.

«Полет прошел по расписанию, по нормам. Эти нормы исполнены, как это делают регулярные гражданские воздушные суда — по всем законам авиации, по всем правилам. Не было никаких специальных зон, не было никаких специальных разрешений, что это исторический момент для авиации, <…> в стране еще никто такую работу не выполнял», — прокомментировал испытание гендиректор авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик.

Беспилотник со взлетным весом 29,8 кг преодолел дистанцию в 162 километра за 2,5 часа, пролетев над Татарским проливом на высоте примерно 600 метров. Маршрут повторял путь легендарного советского летчика Михаила Водопьянова, а сам полет был приурочен к 95-летию первого пассажирского авиарейса между материком и Сахалином. Поручение организовать его отдал губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

«Аврора — беспилотные авиационные системы» создана на базе одноименной российской авиакомпании, генеральным директором которой является Дмитрий Третьяков. Ранее он сообщал СМИ, что для полета БПЛА на дальние расстояния на большой высоте требует соблюдения федеральных правил гражданской авиации, тщательного учета ландшафта местности и тесного контакта с авиадиспетчерами.

На выставке NAIS-2025 в феврале глава Росавиации Дмитрий Ядров анонсировал открытие неба для гражданских дронов в 58 российских регионах, в число которых не войдут ДНР, ЛНР, Запорожье и Херсонская область, территории Центрального и Южного федеральных округов. Методику этого процесса Росавиация, по словам Ядрова, разработала совместно с Минтрансом и направила властям всех регионов.

<< 1 ... 63 . 64 . 65 . 66 . 67 . 68 . 69 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2025