Советская техника

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Советская техника

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 3 [ Mischel, Spasatel, Shadow ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 3 [26 Июн 2019 19:32]
Гостей - 0 / Участников - 3

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Советская техника
<< 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 .
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 16 Май 2019 09:01


ЗиЛ-158
Sunspot

Люблю эти автобусы, застал их в раннем детстве в первой половине 1970-х в Куйбышеве.

Комфортабельные автобусы ЗиС-127 связывали некогда московский городской аэровокзал с аэропортами, а так же московские аэропорты между собой.





(фотографии современные)

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 16 Май 2019 09:11


К сожалению, судьба такой передовой модели, как ЗИС (ЗИЛ)-127 оказалась не слишком успешной из-за целого ряда факторов. Так, в результате присоединения СССР к международной конвенции по дорожному движению, габаритная ширина отечественных автобусов должна была укладываться в международный стандарт, равный 2500 мм — а у ЗИЛ-127 она превышала данный показатель на 180 мм. В этот же период Госплан принял решение о прекращении развития в СССР собственных междугородных автобусов, производство которых возлагалось в рамках внутренней кооперации «Совета Экономической Взаимопомощи» (СЭВ) на ВНР. Поэтому, с начала 1960-х гг. Венгрия развернула массовые поставки в СССР дизельных междугородных автобусов Ikarus Lux и Ikarus 66. Кроме того, завод ЗИЛ переориентировался в начале 60-х с производства автобусов на массовый выпуск 5-тонных грузовиков ЗИЛ-130, и если производство городского автобуса ЗИЛ-158 было передано на ЛиАЗ, то дальнейшее развитие конструкции междугородного ЗИЛ-127 было признано бесперспективным — несмотря на имевшийся хороший задел по его модернизации. Также стоит отметить, что сложная конструкция данного автобуса требовала особо квалифицированных сборщиков. В дальнейшем парк междугородных и туристических автобусов в СССР составляли исключительно машины марок Ikarus (Ikarus-250, Ikarus-255, Ikarus-256) и ЛАЗ (ЛАЗ-697, ЛАЗ-699), а с середины 1980-х и югославские TAM.

(Википедия)

Morozov_S
Участник
Письмо
Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 16 Май 2019 10:07 - Поправил: Morozov_S


CorvusCorax
Комфортабельные автобусы ЗиС-127
Даже по нынешним временам автобус выглядит весьма современно.
Еще более круто выглядел туристический автобус ЛАЗ "Украина"


Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 16 Май 2019 10:13


Даже по нынешним временам автобус выглядит весьма современно.
Morozov_S
Просто шикарно.:) Винтаж!
А салон какой?
Когда заходишь в музее в салон Ту-124 тех времён, кажется, что попадаешь в "бизнес-класс". Много свободного места, широкие кресла, умывальник, микроволновка. Как нибудь покажу фотки.:)

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 16 Май 2019 10:17


Во, не мои -

Конечно, обивка пообветшала, но смотрится достойно.

slava31
Участник
Письмо
Монино
# Дата: 16 Май 2019 11:12


15 мая 1976 г начался выпуск знаменитого микроавтобуса РАФ-2203

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%90%D0%A4-2 203

GAO
Участник
Письмо
Россия, Краснодарский край (запад)
# Дата: 16 Май 2019 12:24


Sunspot
Когда заходишь в музее в салон Ту-124 тех времён, кажется, что попадаешь в "бизнес-класс". Много свободного места, широкие кресла, умывальник, микроволновка

Это в музее, а на пассажирских линиях таких не было.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 16 Май 2019 12:53 - Поправил: CorvusCorax


Особенно хочу отметить туалетные комнаты на первенце реактивной авиации Ту-104, - они были непривычно просторные, с небольшим диваном и большой продолговатой раковиной умывальника с большим зеркалом в первой, если можно так выразиться, «комнате», и отделенной от нее невысокой дверью, декорированной под полированное дерево, второй «комнатой», - собственно туалета с унитазом.
Таких туалетных комнат на Ту-104 было две, располагались они в хвостовой части фюзеляжа, справа и слева по борту.
Каждая туалетная комната имела по два иллюминатора для естественного освещения.
Ничего подобного на современных пассажирских самолетах мне встречать больше не доводилось. Казалось бы – «мелочь», но и это было в советских самолетах тех лет продумано.




http://mikhail.selyuminov.ru/2017/08/

Ruxs
Участник
Письмо
Москва, Марьино. Дача восток МО, 15 км от Орехово-Зуево
# Дата: 16 Май 2019 13:06


Morozov_S
Еще более круто выглядел туристический автобус ЛАЗ "Украина"

Обожаю этот стиль в технике, смотрится намного лучше с эстетической т.з., нежели современные монстры с мешаниной углов, линий, треугольно-кубического дизайна.

Ruxs
Участник
Письмо
Москва, Марьино. Дача восток МО, 15 км от Орехово-Зуево
# Дата: 16 Май 2019 13:19


В копилку. Ну почти.

55 Икарус


Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 16 Май 2019 13:48


Это в музее, а на пассажирских линиях таких не было.
GAO
Да, да не было.:)
Достаточно открыть фотографии тех времён -



Особенно хочу отметить туалетные комнаты на первенце реактивной авиации Ту-104, - они были непривычно просторные, с небольшим диваном и большой продолговатой раковиной умывальника с большим зеркалом в первой, если можно так выразиться, «комнате»
CorvusCorax
Это вообще песня была.:)
Одна советская микроволновка на этих лайнерах чего стоила. И это в 60-е годы-то.

GAO
Участник
Письмо
Россия, Краснодарский край (запад)
# Дата: 16 Май 2019 20:52 - Поправил: GAO


Sunspot
Достаточно открыть фотографии тех времён

Похоже Вы совсем не в курсе того времени - фотографировать в самолёте и около него было категорически запрещено. Висели таблички, что нельзя пользоваться кино и фото аппаратурой, а также биноклями. Меня с матерью чуть не задержали из-за того, что я только достал из сумки фотоаппарат. Поэтому эти фото были сделаны с разрешения органов, а разрешали они снимать только всё самое лучшее.
Имею ввиду время когда летал Ту-124.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 22 Май 2019 08:25


Оказывается, с 1994 по 2012 годы автомобили ЗиЛ-131 (а также 130-е с кабиной от 131-го) выпускали в дизельном варианте под маркой АМУР на заводе в Новоуральске (Свердловск-44).

http://www.gruzovikpress.ru/article/3731-gruzovik- amur-53131-modifikatsiya-znamenitogo-zil-130-vozvr ashchenie-sto-tridtsatogo/

https://zen.yandex.ru/media/mmariya/zil131-i-ekspe rimenty-zavoda-amur-5c03dd06a2925700aa73d24d

https://ekabu.ru/34644-specreportazh-s-zavoda-amur -v-sredneuralske.html

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 22 Май 2019 08:35


Оказывается, с 1994 по 2012 годы автомобили ЗиЛ-131 (а также 130-е с кабиной от 131-го) выпускали в дизельном варианте под маркой АМУР на заводе в Новоуральске
CorvusCorax
Вчера попалась прикольная новость. Оказывается новые ЗиЛ-ы вполне ещё можно купить. Предприятие продаёт со храна новые "крокодилы" ЗИЛ-133ГЯ -
URL
Выпущенные аж в 1994 году. Если консервация была качественной, вполне можно попользоваться ещё. Резинки поменять только и жидкости. Тем более всего 700 тыр.:)

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 22 Май 2019 08:47


Sunspot

Здорово! Были в своё время ещё седельные тягачи ЗиЛ-133ВЯ.

Explorer
Участник
Письмо
Красноярск
# Дата: 22 Май 2019 09:37


Ту-134 выполнил последний пассажирский рейс в России

Полет на этом типе Ту я не помню, дело было в раннем детстве. А 154 модели помню хорошо: свойственный им комфорт, громкие, как мне казалось, двигатели за бортом и резкие взлет и посадка). Интерес к авиации у меня пришел вместе с полетами на этих самолетах. Жаль, что они уходят в историю, но такова участь техники - ее меняет прогресс.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 22 Май 2019 10:48


Ту-134 выполнил последний пассажирский рейс в России
Explorer

Вероятно, речь о последнем регулярном рейсе. Чартеры-то ещё летают.

slava31
Участник
Письмо
Монино
# Дата: 27 Май 2019 23:39


мопед МВ-18М (1976 г) , меня в детстве по деревне на нем катали, правда за деревней дрепнулись вместе с мопедом


Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 24 Июн 2019 13:50


выпускали в дизельном варианте
CorvusCorax
Вот ещё одно советское чудо, ЗиС - 154, дизель-электрическое - :)
https://youtu.be/4u2so-tCx6c

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 25 Июн 2019 07:59


Sunspot

Здорово, спасибо!

Я так понимаю, двигатель на него они не стали ставить, только внешний косметический ремонт. Но и это большой труд.


Колеса Страны Советов. Часть 3

https://www.youtube.com/watch?v=XkcdX9P6o2E

О послевоенных автобусах (ЗиС-154 и 155, ЗиЛ-158)

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 25 Июн 2019 14:00


О послевоенных автобусах (ЗиС-154 и 155, ЗиЛ-158)


А также междугородний ЗиЛ-127 и микроавтобус ЗиЛ-118 "Юность", прогремевший на автовыставке в Париже и заинтересовавший Форда.

Sunspot
Участник
Письмо
Ульяновск
# Дата: 25 Июн 2019 14:07


А также междугородний ЗиЛ-127 и микроавтобус ЗиЛ-118 "Юность", прогремевший на автовыставке в Париже и заинтересовавший Форда.
CorvusCorax
Да. С удовольствием пересмотрел этот фильм.
"Юность" была последним автобусом(микро-) завода ЗиЛ. Жаль завод.
Развалили и разбазарили...

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Байконур
# Дата: 25 Июн 2019 15:20


Доброе утро

https://www.ivi.ru/watch/53040

Цветной "ламповый" худ. фильм 1955 года.

Действие происходит на строительстве автодороги. Поэтому, помимо бытового антуража тех лет, в фильме показана масса техники, особенно многочисленны грузовики ГАЗ-51 (самосвалы и бортовые). Есть даже джип ГАЗ-67.

<< 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 .
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль