Советская техника

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Советская техника

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 1 [ Konstantin ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Советская техника
<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . >>
Автор Сообщение
Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 29 Сен 2021 20:48


Оказывается в Кургане делали вполне приличные автобусы!
Morozov_S
Делали, конечно. Но этот в серию не пошёл.
Зато вот этот неплохой был, ездил на таком -


Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 29 Сен 2021 20:57


Интересный экземпляр.:)
КАВЗ-651 "Рица" -

Судя по кузову, трудился где-то на юге.:)

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 29 Сен 2021 20:59


Картинки с выставки автобусов -
https://dxnickolas.livejournal.com/304061.html

Subtropic
Участник

Ростов н/Д, Россия
# Дата: 30 Сен 2021 01:10


Sunspot
Судя по кузову, трудился где-то на юге.:)
А судя по номерам ММА - трудился маршруткой в Москве )

Tintagel
Участник

Россия, Коломна
# Дата: 30 Сен 2021 09:53


Sunspot

Наверное это из разряда "забытые технологии".
Речной "внедорожник", глиссирующий теплоход "Заря", СССР - URL
Их практически не осталось на ходу, а остатки догнивают на причалах и стоянках.
А какой красавец был -


"Красавец" этот, помнится, вызывал просто чудовищную волну даже на такой крупной реке, как наша Ока под Коломной. Губило малька(он же у самого берега пасётся), размывало берега. Запретили "Зарю" у нас ещё в советское время, году в 85-86-м.
Нам, пацанёнкам, конечно, "Заря" очень нравилась: как только увидим вдалеке - сразу бежим в воду на волнах прыгать.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 30 Сен 2021 10:09


История одного автобуса. КАвЗ-3100 "Сибирь" -
На выставке Автосервис-73. Фото из архивного фонда одесского АТП-15130:

Sunspot

Спасибо! По сути это укороченный на одно окно клон ЛиАЗ-677, но всё равно интересная и красивая машина :)

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 30 Сен 2021 10:12


Интересный экземпляр.:)
КАВЗ-651 "Рица"


651-й автобус выпускал целый ряд заводов, в том числе был и квазикабриолет, он использовался на ЧПК.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 30 Сен 2021 10:15


Счастье от поездок на новом автобусе стало доступным советским гражданам в 1949 году. Но называлась эта «коробочка» тогда не ГАЗ, а ГЗА-651 – Горьковский завод автобусов. В 1952 году производство было передано в Павлово-на-Оке, где только что открылся Павловский автобусный завод (ПАЗ), а в 1958 году – в Курган на Курганский автобусный завод (КАвЗ), где "коробочки" строили вплоть до 1973 года. Непосредственно ПАЗ закончил сборку этих машин к 1962 году, зато КАвЗ так разошёлся, что в 1971 году набрался наглости и поставил в этот автобус аж целый отопитель салона, чего раньше никто не делал. Впрочем, КАвЗ нам сейчас более известен по модели 685, на которой, как мне думается, на картошку ездили хотя бы один раз почти все.

Итак, пока мы насчитали только трёх производителей: ГАЗ, ПАЗ и КАвЗ. Но и это ещё не всё.

В разное время сборкой 651-го занимались в Эстонии, в Щёкино и Скуратово Тульской области, в Киеве, в Семёнове (Горьковская область), в Тосно (Ленинградская область), в Каунасе (Литва) и в Апшеронске (Краснодарский край). Но и это далеко не полный список: в силу простоты конструкции кузова и доступности шасси ГАЗ-51, эти автобусы стали «клепать» все, у кого была такая возможность и необходимость.


https://yandex.kz/turbo/kolesa.ru/s/test-drive/i-s neg-i-veter-i-zvezd-nochnoj-polet-testdrajv-avtobu sa-paz651-2015-12-18

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 13 Ноя 2021 17:47


Советская стратегическая крылатая ракета «Метеорит» была могучим и необычным оружием времен холодной войны.

«Ракета была спроектирована для того, чтобы пролететь тысячи миль со скоростью более трех чисел Маха, прежде чем с подрывом ядерного заряда пикировать на цель», — говорится в публикации.

Ракету с конца 1960-х годов разрабатывало Научно-производственное объединение (НПО) машиностроения в трех вариантах: корабельном, авиационном и наземном. Дальность полета изделия — 5 тысяч километров, максимальная высота — 24 километра.

«Метеорит» получил складываемые укороченные крылья треугольной формы и прямоточный воздушно-реактивный двигатель. Изначально ракета должна была переносить пару боеголовок мощностью 100 килотонн в тротиловом эквиваленте каждая, забрасываемых на удалении 100 километров друг от друга.

Всего было запущено 37 ракет «Метеорит», из которых только одной удалось достичь проектной дальности в 5 тысяч километров. The Drive заключает, что хотя «Метеорит», «возможно, оказался тупиком, наследие высокопроизводительной стратегической крылатой ракеты остается все еще живым в России».


https://lenta.ru/news/2021/11/13/meteorit/

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 14 Ноя 2021 13:50


Испытание водородной бомбы на полигоне Новая Земля, 30.10.1961 (недавно 60 лет исполнилось с того дня).

Рассекреченная Росатомом кинохроника
https://youtu.be/nbC7BxXtOlo

Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 5 Дек 2021 21:55


Танец «Яблочко». Научно-исследовательская работа по «оптической перекладке», 1946 год.
https://youtu.be/S7LOBP7G8qM
Весьма интересно в первую очередь уникальным экспериментом по киносъемке. Задолго до голливудских компьютерных спецэффектов.

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 6 Дек 2021 14:19


Весьма интересно в первую очередь уникальным экспериментом по киносъемке. Задолго до голливудских компьютерных спецэффектов.
Morozov_S
Спасибо. Да, комбинированные съёмки ранее были, не то что нынешние компьютерные "спецэффекты".
Вспоминается, ещё в 30-х годах в СССР умели снимать эффектно. Взять хотя бы "Нового Гулливера", 1935 года -
https://youtu.be/yyU5molhntM?t=2676

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 20 Дек 2021 21:07


Очередной замечательный музей техники и обстановки СССР. Очень грамотная и качественная экспозиция - URL
Таким людям при жизни памятник нужно ставить, за то что сохраняют наследие.

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 20 Дек 2021 21:12


Кстати, сегодня видел на улице Москвич М412. Довольно в хорошем состоянии и бодренький. Даже на хорошей аутентичной резине(она у него узкая, сравнительно. По снегу шпарил здорово, почти не буксуя.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Дек 2021 11:40


Очень грамотная и качественная экспозиция
Sunspot

Спасибо, здорово!

В музее космодрома Байконур, есть, среди прочего, несколько автомобилей, но они в полуубитом состоянии, никто их и не пытался реставрировать.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Дек 2021 12:01










CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Дек 2021 12:02


Только одна отремонтированная:





Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 21 Дек 2021 13:14


Sunspot

Спасибо, шикарный музей!

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 22 Дек 2021 12:34


В музее космодрома Байконур, есть, среди прочего, несколько автомобилей, но они в полуубитом состоянии
CorvusCorax
Всё равно, неплохо. Просто никто не заморачивался, при желании, могли бы обратится к частным коллекционерам и механикам, могли бы не так дорого привести технику в респектабельный вид.
Такой пожарный вездеход первый раз вижу.:)

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 22 Дек 2021 12:36


"Лазерные медицинские установки", 1987 г., док. фильм -
https://youtu.be/e38lRjRuWHQ

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 18 Янв 2022 21:33


Рейс Москва - Ленинград - Москва на Советском автобусе ЛАЗ-699Р Турист-2 -
https://youtu.be/Mp5KGaoJijI
Парад ретро-бусов в Питере.

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 25 Янв 2022 19:54


Рекламный фильм о новом самолёте Як-42, СССР, 1979 год -
https://youtu.be/mRjAUQBy03g
Хотя мне этот самолёт нравился менее чем предыдущий Як-40 и Ту.
Но всё же, самолёт неплохой, для своего времени и своих задач.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 25 Янв 2022 19:58


Sunspot

Главный плюс Як-42 (по сравнению с Ту-134 и 154) - малошумные мощные экономичные двигатели. Поэтому себестоимость перевозок на этом самолёте была чуть ли не в полтора раза меньше.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 29 Янв 2022 18:55


Мы смотрим на новости пандемии и сокрушаемся по поводу закрытых границ: неужели летом снова в Крым? А между тем не так уж давно эта ситуация была нормой. Как и дефицит билетов на море в высокий сезон. Поэтому самым романтичным способом поехать на юг было автопутешествие — для которого, конечно, нужно было иметь автомобиль или хотя бы друзей-автолюбителей со свободными местами в машине. В распоряжении «МК» оказался путевой дневник обычных советских людей, которые поехали в Крым на «Москвиче» в августе 1961 года.

https://www.mk.ru/social/2022/01/27/nayden-dnevnik -vremen-sssr-o-poezdke-v-krym-na-moskviche.html

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 31 Янв 2022 07:54


Москвич-2150 - опытный образец джипа (1970 г.)

https://azlk.fandom.com/ru/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81 %D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87-2150

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 31 Янв 2022 07:55


Маршрут в прошлое: прогулка на автобусе ЛиАЗ

Кажется, еще вчера эти автобусы каждый день возили нас в школу и на работу, в гости и домой.

По информации автора видео, последний ЛиАЗ-677М в Арзамасе вывели из эксплуатации в конце 2021 года. Теперь «луноходы» остались только в Зеленогорске (Красноярский край), пару автобусов можно изредка встретить в Амурске (Хабаровский край) и еще два — в Усть-Каменогорске в Казахстане.


https://www.zr.ru/content/news/933007-marshrut-v-p roshloe-progulka-na/

Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 31 Янв 2022 11:54


CorvusCorax

Да вроде еще пара ЛиАЗ-677 в Арзамасе вполне себе ездят по маршрутам до сих пор.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 5 Фев 2022 21:41


История создания грузовиков Урал-375 и 375Д, а также ответ на вопрос, почему
с появлением 93 бензина его стали использовать на этих машинах

https://topwar.ru/191812-rasskaz-o-tom-pochemu-ura l-zhigulevskij-benzin-pozhiral.html

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 18 Фев 2022 21:08


Первый советский 6х6 или как горьковчанин неожиданно стал москвичом.
История создания ЗиС-151

https://topwar.ru/192129-pervyj-sovetskij-6h6-ili- kak-gorkovchanin-neozhidanno-stal-moskvichom.html

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 18 Фев 2022 21:14


ЗИС-151 получился на 1 т тяжелее, чем Studebaker US6, и возможностей мотора «ЗИС-120» с максимальной мощностью 90 л. с. и крутящим моментом 31 кГ/м явно не хватало, чтобы уверенно перемещать такую махину по бездорожью (Studebaker US6 оснащался мотором максимальной мощностью 95 л. с. с максимальным крутящим моментом 30 кГ/м).

Вот и вышло в итоге, что ЗИС-151, рассчитанный, как и Studebaker US6, на перевозку в условиях грунтовых дорог и бездорожья груза весом 2,5 т и имевший почти такую же площадь грузовой платформы, получился значительно тяжелее своего американского собрата и существенно уступал ему по опорной проходимости и удельной мощности мотора.

Чтобы хоть чем-то помочь шоферам, конструкторы посоветовали им при необходимости движения по плотному снегу глубиной до 30 см (по более глубокому машина в одиночку идти не могла) снимать с мостов задней тележки по одному скату, а при движении по сухому песку – наоборот, прикручивать запасные колеса на передний мост, благо конструкция ступиц это позволяла. Но неблагодарные шоферы следовать этим мудрым советам не пожелали, им, видите ли, было лень откручивать и потом закидывать в кузов четыре колеса, каждое из которых весило всего лишь 82 кг.

В конструкции первых серийных машин явно прослеживался острый дефицит материалов, свойственный для послевоенных лет: кабина была из фанеры, частично прикрытая снаружи металлическими листами; уплотнения дверей отсутствовали, и в широких щелях вольно гулял ветер. Что, в принципе, пошло лишь на пользу – отопителя-то в кабине не было, и, чтобы зимой стекла изнутри не обмерзали, шоферу приходилось устраивать принудительный сквозняк.

Гидроусилитель рулевого управления тоже отсутствовал, поэтому тонкое рулевое колесо на бездорожье так и норовило вырваться из рук и по ходу дела выбить шоферу пальцы, а рычаг переключения скоростей был коротковат и расположен от него слишком далеко.
Одним словом, отечественный первенец 6х6 по доброй традиции советского автопрома разрабатывался впопыхах из подручных средств, и зисовские инженеры делали его не так, как правильно, а как быстрее, проще и дешевле.

В результате появившийся на свет громоздкий неповоротливый ЗИС-151, являвший собой живое олицетворение нужды и бедствий тяжелых послевоенных лет, не получил титул «лучший автомобиль года», но зато на всю жизнь запал в души советских шоферов, которым довелось на нем поработать (они до сих пор не упускают возможности при случае помянуть грузовик недобрым словом).

И когда в 1958 году ЗИС-151 был снят с производства и заменен легендарным ЗИЛ-157, шоферская братия Страны Советов вздохнула с облегчением.


<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2024