Речное и морское судоходство

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Речное и морское судоходство

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 1 [ Mischel ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Речное и морское судоходство
<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 .
Автор Сообщение
Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 16 Авг 2020 21:37


Не знаю, была ли здесь ссылка на весьма интересный сайт "Речная старина".
Morozov_S
Спасибо, довольно интересно.
Нашлось благодаря вашей ссылке: Волжские пароходы и пристани -
https://chronograph.livejournal.com/288551.html
Нижний старый поразил -

Вот это движуха на реке.:)

Купание возле парохода пассажиров -


Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 17 Авг 2020 19:43


Sunspot

Да, на Волге кипела жизнь! Ведь автотранспорта еще не было, железные дороги были в зачаточном состоянии. Основные грузы шли по рекам. Еще до 1980-х годов грузопотоки были огромными.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 7 Авг 2021 07:35


Волжский "Титаник": 10 лет назад произошло самое страшное кораблекрушение постсоветского времени

Гибель "Булгарии" стала следствием чудовищной халатности и наплевательства должностных лиц и членов экипажа.

https://life.ru/p/1408724

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 7 Авг 2021 09:00


Гибель "Булгарии" стала следствием чудовищной халатности и наплевательства должностных лиц и членов экипажа.
CorvusCorax
Тогда уж и тогдашних "хозяев" пароходства нужно назвать. Капитан (при капитализме) человек подневольный, не поедешь - пиши рапорт на увольнение, найдут замену. Неважно кого, хоть лавочника посадят рулить, лишь бы доход был.
URL

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 7 Авг 2021 15:37


Тогда уж и тогдашних "хозяев" пароходства нужно назвать
Sunspot

Всё это есть в статье, они тоже понесли ответственность.

Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 3 Дек 2021 18:49


Мои видео.
Судно на подводных крыльях "Валдай" на реке Волге у Стрелки в Нижнем Новгороде, август 2021 г.
https://youtu.be/nMI1GF14YT4
Прогулочные суда на Волге у Речного вокзала в Нижнем Новгороде, август 2021 г.
https://youtu.be/jDV5cszfHps

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 3 Дек 2021 19:56


Судно на подводных крыльях "Валдай" на реке Волге
Morozov_S
Здорово!
Лихо он от теплохода недалеко прошёл. Потом лавируя между лодками.:)
Прогулочные суда на Волге у Речного вокзала в Нижнем Новгороде
Много их у вас. У нас пара Ом-иков только.

kostian
Участник

В печали. Нет бессмысленной войне!
# Дата: 30 Янв 2022 23:41 - Поправил: kostian


Видеообзор научно-исследовательского судна "Ноосфера", которое недавно купила Украина у Великобритании для исследований Антарктиды.
https://www.youtube.com/watch?v=9_Er8BnUdLA

kostian
Участник

В печали. Нет бессмысленной войне!
# Дата: 30 Янв 2022 23:42


КИЕВ. 28 января. УНН. Сегодня флагман украинского научно-исследовательского флота ледокол "Ноосфера" отправится в свой первый рейс в Антарктику под флагом Украины. Об этом сообщает УНН со ссылкой на Facebook-страницу Национального антарктического научного центра.

"Это символично, ведь именно 28 января считается датой открытия Антарктиды", — отметили в НАНЦ. Перед отправлением судна в 12:00 на Одесском морском вокзале состоится пресс-конференция, во время которой расскажут о маршруте ледокола и исследованиях, которые будет проводит его команда.


https://www.unn.com.ua/ru/news/1961725-sogodni-kri golam-noosfera-virushit-u-pershiy-reys-do-antarkti ki

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург
# Дата: 30 Янв 2022 23:53


kostian

Сайт УНН, похоже, заблокирован в России- я его смог посмотреть только через ВПН.
У Украины, если я не ошибаюсь, есть одна научная станция в Антарктиде. Вероятно, ледокол направится туда.
А было бы круче, если бы они направились в Арктику, а не в Антарктику. :)

kostian
Участник

В печали. Нет бессмысленной войне!
# Дата: 31 Янв 2022 00:07


Shadow1
А было бы круче, если бы они направились в Арктику, а не в Антарктику. :)

Боюсь, в Арктике это был бы его первый и последний поход. :(

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 14 Jul 2022 07:25


Каспий нынче используется для сокращения транзитного маршрута из России в Индию. Ранее на этой неделе судоходные линии Исламской Республики (IRISL) выделили 300 контейнеров для перевозки грузов из России в Индию и обратно.

Путь по коридору север-юг выглядит так: российские грузы отправляются из Санкт-Петербурга в Астрахань. Из Астрахани груз по Каспийскому морю доплывает до северного иранского порта Энзели, а затем доставляется в южный порт Бендер-Аббас в Персидском заливе.

Генконсульство США в Мумбаи напрямую обратилось к администрации мумбайского порта с просьбой не допускать российские корабли. Дескать, существуют американские санкции против Москвы, и в Дели должны с этим считаться.

Но в Индии считаться с американцами не стали. Там заявили, что у индийцев есть суверенное право вести дела с глобальными партнерами в национальных интересах.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Янв 2024 08:04


Куда повезет туристов «Владимир Жириновский», бывший «Петр Великий»?

https://paluba.media/news/67570

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Янв 2024 08:07


В этом году должен быть сдан в эксплуатацию самый ожидаемый современный круизный долгострой – лайнер «Владимир Жириновский» проекта PV300VD. Вплоть до недавнего времени всем, кто внимательно следит за судостроительной отраслью, он был известен как «Петр Великий». Но в декабре 2023 года астраханское отделение партии ЛДПР внезапно сообщило, что вместо имени первого русского императора на борту нового судна будет начертано имя покойного политика Владимира Жириновского, основателя и многолетнего лидера партии ЛДПР.

Строительство круизного лайнера по проекту «Морского инженерного бюро» стартовало еще в 2016 году на мощностях судостроительного завода «Лотос» в Астраханской области. События было крайне значимое для отечественной круизной отрасли, поскольку в стране суда такого класса не закладывались более 60 лет. Изначально срок сдачи был запланирован на 2019 год, однако уже скоро стало ясно, что в три года астраханские корабелы не уложатся. Правда, тогда еще никто не предполагал, что «сдвиг вправо» будет происходить с незавидной регулярностью.

Серьезной проблемой стала замена изначально запланированной силовой установки. Предполагалось, что генератор «Русэлпрома» будет работать с дизелем от Wartsila, но финская компания отказалась поставлять свою продукцию, после чего пришлось искать альтернативные варианты. Выбор в итоге пал на японский двигатель Yanmar, но для его установки потребовалось перепроектировать целый ряд помещений, поскольку он имел совсем другие характеристики теплоотдачи. А это повлекло за собой необходимость просчитывать заново всю концепцию лайнера.

Были планы уложиться со сдачей судна к лету 2022 года, чтобы попасть в крупный юбилей – 350-летие Петра Первого, в честь которого должен был называться лайнер. Но сложности с иностранными поставщиками внутреннего оборудования и отделки привели к новому сдвигу. В спешном порядке пришлось искать либо отечественные предприятия, готовые заместить выпавшую продукцию, либо других иностранных партнеров, готовых работать с Россией.

Только в августе 2023 года многострадальный первенец проекта PV300VD покинул территорию «Лотоса» и добрался по Волге до достроечной набережной завода АСПО. Именно там помещения оснастят необходимой мебелью и доведут до финала интерьерные работы. По факту можно сказать, что уже идет чистовая отделка, причем большая часть из 153 кают готова.

Оборудованием жилых и общественных помещений на судне занимается компания «Меридиан». На нашем сайте в прошлом году выходило подробное интервью с ее генеральным директором Сергеем Чижовым, из которого можно узнать, в чем была основная сложность работы по этому проекту в плане дизайна.

Кстати, есть вопрос с количеством кают. По официальной информации, звучавшей все эти годы, их должно быть 155. Однако на презентации, которую в сентябре 2023 года продемонстрировала директор по развитию Московского речного пароходства Светлана Гончарова в рамках выставки гражданского судостроения «Нева», было указано именно 153 каюты. При этом сама она в ходе своего выступления назвала прежнее число – 155 кают. Есть вероятность, что это опечатка на слайде. Однако там есть и другие отличия – вместо 10 люксовых кают стало 12, а из четырех кают для лиц с ограниченными возможностями осталась одна. Практически все каюты имеют свой балкон (безбалконных кают будет только 10). Численность экипажа тоже изменилась – раньше везде писали про 90 человек, однако на слайде «Мостурфлота» значится 121 человек.

Лайнер вписывают в концепцию «пятизвездочного отеля на воде». На борту предусмотрены бары (в том числе гриль), рестораны, спа-салон, бассейны, джакузи, тренажерный зал, детские комнаты, театрально-музыкальный салон на 250 мест. Есть два пассажирских лифта – в носовой и кормовой части. Судно имеет в длину 141,14 м, в ширину – 16,84 м, осадка составляет 3,2 м. Эксплуатационная скорость предусмотрена до 22,5 км/ч. Речной регистр выдал класс: М-СП 3.5 (лед 30) А.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Янв 2024 08:07


Когда состоится первый рейс круизного лайнера «Владимир Жириновский» – это тоже вопрос непростой. Билеты на него на 2024 год на сайте «Мостурфлота» пока не продаются, в круиз из Астрахани компания отправляет только на теплоходах «Василий Суриков» и «И.А. Крылов». Сдача судна, по всей видимости, произойдет во второй половине года, а на линию его поставят уже в 2025-м.

К этому долгожданному моменту компания «Мостурфлот» подготовила интересных маршрутов, на которых может быть задействован новый лайнер. Наиболее интригующе выглядит круговое путешествие по Каспийскому морю с заходом во все прибрежные государства.

Приводим описание этого тура из выступления Светланы Григорьевой на прошлогодней «Неве»:

– Начинаем мы из Астрахани. Заходим в Махачкалу, где наших туристов ожидает прекрасная экскурсионная программа в Дербент – ехать там недалеко, дорога хорошая. Это древнейший город России с великолепными памятниками. Дальше, естественно, Баку – красивый современный порт, который может уже сейчас принять теплоход такого проекта. Дальше Иран – очень интересный, загадочный для наших туристов. Три его порта имеют физические возможности принять этот теплоход. В одном из этих портов есть авиасообщение с Тегераном, лететь там всего один час, поэтому наших туристов ожидает еще и посещение Тегерана. Дальше опять же закрытый и не менее загадочный Туркменистан с портом Туркменбаши. В этом пункте построена курортная зона, которая, я думаю, непременно будет интересна нашим туристам. Осталось только договориться с Туркменистаном. Ну и Актау – порт в Казахстане.

После Актау лайнер возвращается в Астрахань, весь тур занимает 12 дней. По поводу того, какой порт Ирана будет в него включен, предварительно указан Ноушехр – 40-тысячный город, где находилась летняя резиденция шаха Мохаммеда Реза Пехлеви (дворец сохранился). Другие два варианта – Бендер-Эзели и Амирабад, однако только в Ноушехре есть аэропорт.

Есть облегченная версия этого маршрута, из которой исключен Иран и казахстанский порт Актау. После Баку судно сразу пересекает Каспийское море, заходя в Туркменбаши, а оттуда просто идет на север – в Астрахань.

Однако «Владимир Жириновский» способен работать и на других направлениях. Его конструкция позволяет ему выходить по Волге и каналам в Азовское и Черное моря, так что в планах у «Мостурфлота» есть огромный 20-дневный круиз, начинающийся из турецкого Стамбула. Судно идет вдоль южного берега Черного моря в грузинский порт Батуми, оттуда в Сочи и Новороссийск, дальше проходит под Крымским мостом и попадает в Азовское море, на северо-восточной оконечности которого туристов ждет Таганрог. После Таганрога идет посещение Ростова-на-Дону, переход до Волгограда, спуск до Астрахани и круиз продолжается уже по Каспию – Махачкала, Баку, Туркменбаши и Актау. Последней точкой маршрута будет Астрахань.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Янв 2024 08:08


Более свежая новость от 18.01.2024 г.:

Летом 2024 года Россия совместно с прикаспийскими государствами планирует запустить первый круизный маршрут по Каспийскому морю. Он создан в рамках проекта «Великий Волжский путь» и предполагает посещение сразу всех прикаспийских государств – Азербайджана, Ирана, Казахстана, Туркменистана и России.

Об этом заявил заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вольвач. В данный момент, по его словам, на территории астраханского судостроительного завода «Лотос» ведется достройка круизного лайнера «Петр Великий» (переименован в «Владимир Жириновский»), на котором российские и зарубежные туристы смогут отправиться в круизы по Каспию.


Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 21 Янв 2024 15:02


CorvusCorax
Летом 2024 года Россия совместно с прикаспийскими государствами планирует запустить первый круизный маршрут по Каспийскому морю.
Отличная идея! Я о таких круизах думал еще с детских лет. Меня удивляло тогда, почему нет волжских рейсов дальше Астрахани.

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 21 Янв 2024 16:56


Я о таких круизах думал еще с детских лет. Меня удивляло тогда, почему нет волжских рейсов дальше Астрахани.

Morozov_S
Наверное потому, что кораблей таких не было. И опасно. Потому что Каспий - это не река. Каспий то ещё море, шторма там бывают, как в настоящем море. Плавал на пароме, знаю. До сих пор помню, как обнимался в качку с туалетом.

Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 24 Янв 2024 17:11


Sunspot

Спасибо, очень интересно! Я полагал, что Каспий весьма спокоен.

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург
# Дата: 26 Мар 2024 13:10



Мост Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе обрушился после того, как в его опору врезался контейнеровоз. В тот момент по мосту ехали автомобили (в том числе тягач), спасательные службы ищут людей, которые упали в воду в результате обрушения (по разным данным, от семи до 20 человек). Работу дайверов осложняет прилив и темнота.



https://www.gazeta.ru/social/2024/03/26/18474595.s html

Вспоминаем страшную катастрофу теплохода "Суворов" в июне 1983: он прошел не под тем пролетом ж.д. моста и ему срезало рубку и верхнюю палубу. Но мост по-моему не рухнул? То есть у нас более крепкие мосты и менее крепкие пароходы?

Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 26 Мар 2024 15:58


Shadow1

Наши мосты крепче. Американский мост даже внешне как-то хлипко выглядит.

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 26 Мар 2024 18:00


Жуть. Мост, как картонный рухнул от столкновения с опорой контейнеровоза -
https://youtu.be/obqwnAKvnYk
Порт Балтимора теперь перекрыт для судов.

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 26 Мар 2024 18:09


Вспоминаем страшную катастрофу теплохода "Суворов" в июне 1983: он прошел не под тем пролетом ж.д. моста и ему срезало рубку и верхнюю палубу. Но мост по-моему не рухнул? То есть у нас более крепкие мосты и менее крепкие пароходы?
Shadow1
Сравнивать конечно не стоит. Теплоход "Суворов" пассажирский, рассчитан на небольшую загрузку (тоннаж). Контейнеровоз же - это многие, и многие тонны грузов, крепкая палуба. Его даже не накренило особо, при падении на нос пролёта моста. Но опора - честно говоря меня удивила. Очень тонкая на вид, и "жидкая".

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 .
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2024