Авиация Байконура, Казахстана и Средней Азии

ПОГОДА ПРОГНОЗ
ПОГОДЫ		 КАРТЫ
ПОГОДЫ		 АЭРОПОРТЫ ОБЛАКА ПТИЦЫ Библио-
тека		 Полезные
ссылки		 FAQ о погоде ФОТО Метео-
клуб
Главная Карта сайта     КАРТЫ ПОГОДЫ для профессионалов ИНФОРМЕРЫ ПОГОДЫ ПУБЛИЦИСТИКА
Добавить в Избранное Написать нам Автор сайта Лирика
Долгосрочный прогноз Термограф Метеограммы (графики погоды)  

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Авиация Байконура, Казахстана и Средней Азии

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 1 [ Date ] 		Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Авиация Байконура, Казахстана и Средней Азии
<< 1 ... 18 . 19 . 20 . >>
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 23 Янв 2025 08:40


Журналист Евгений Дробязко в своём посте рассказал о проблемах, связанных с работой нового терминала шымкентского аэропорта, передает Qaz365.kz.

Он назвал открытие терминала «техническим» и сравнил его с «символическим», так как здание обслуживает только дневные рейсы авиакомпании SCAT, которая и занималась строительством терминала. Другие авиакомпании пока не могут использовать терминал из-за необходимости установки собственного оборудования, что, по словам Дробязко, проводится исключительно ночью.

«Открытие нового терминала прошло с помпой, но, по факту, его работа ограничена. Пассажиры, особенно ночью, оказываются в неудобной ситуации, не зная, куда им направляться. Это недоработка, которая должна быть решена», — отметил Евгений Дробязко.

Журналист подчеркнул, что пассажиры, прилетающие на ночные рейсы других авиакомпаний, сталкиваются с путаницей. Их привозят к новому терминалу, который не работает в это время, и затем отправляют к старому зданию, что вызывает множество неудобств. По мнению Дробязко, такая организация работы и отсутствие информационных указателей демонстрируют недоработку в плане информирования пассажиров.

«Почему бы не поставить информационные табло и указатели? Люди, отпуская такси, сталкиваются с закрытым зданием, а затем вынуждены добираться в темноте до старого терминала. Это абсурд, особенно для города, который стремится быть современным», — подчеркнул Дробязко.
В своём посте он также отметил, что вместо официального ответа на его вопросы представители авиакомпании SCAT якобы начали информационную атаку с привлечением комментаторов, которые переходили на оскорбления.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 23 Янв 2025 09:23



Правительство Казахстана решило не восстанавливать аэродром «Юбилейный». Объект на территории комплекса «Байконур» признан непригодным для создания мультимодального авиахаба. Об этом сообщил премьер-министр Олжас Бектенов в ответе на запрос депутатов

Инфраструктура аэродрома существенно изношена. По словам Бектенова, нынешнее состояние аэродрома оценивается как неудовлетворительное. Взлётно-посадочная полоса покрыта трещинами, здания изношены, отсутствует необходимая техника и оборудование.

«Аэродром не соответствует международным требованиям для обеспечения безопасности полетов. Также на аэродроме отсутствует необходимая инфраструктура для приема грузовых воздушных судов и обработки авиагрузов»,
заявил казахстанский премьер.
Для восстановления аэродрома потребуются значительные финансовые вложения, точные суммы которых можно определить только после разработки проектно-сметной документации.

Вместо восстановления «Юбилейного» национальный план Казахстана сосредоточен на развитии аэропортов в крупных городах, таких как Астана, Алматы, Шымкент и Актобе. Ближайшим авиаузлом к Байконуру остаётся аэропорт в Кызылорде, где в 2024 году был открыт новый пассажирский терминал. Этот аэропорт покрывает потребности региона в авиаперевозках и грузоперевозках.

При этом правительство готово рассмотреть предложения от потенциальных инвесторов, заинтересованных в восстановлении аэродрома. Однако с учётом низкого пассажиропотока, отсутствия производства экспортных товаров и общего состояния объекта использование «Юбилейного» как мультимодального хаба признано экономически неэффективным.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 25 Янв 2025 09:45


В Балхаше продолжается реконструкция аэропорта, что позволит увеличить пассажиропоток с 13 тыс. до 40 тыс. человек в год. Модернизация проводится в два этапа: реконструкция рулёжных дорожек и перрона, а также капитальный ремонт здания аэровокзала и строительство помещения для службы специального автотранспорта. По первому этапу работы были завершены в конце декабря прошлого года, говорится в сообщении акимата Карагандинской области.

Строители уложили два слоя бетонного покрытия, а это порядка 114 тысяч квадратных метров, установили современное светосигнальное оборудование, обустроили полосы безопасности, дренажные системы и очистное сооружение. Параллельно с сентября продолжается реконструкция аэровокзала и строительство здания службы спецтранспорта. Завершение всех ремонтно-строительных работ запланировано на этот год.

отметили в акимате
В управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог пояснили, что ремонт позволит привести характеристики и параметры аэродромных сооружений в соответствие с рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.

Кроме этого, для оказания полного спектра услуг наземного обслуживания прорабатывается вопрос поэтапной закупки специализированной аэродромной техники за счёт бюджетных средств. В первую очередь планируется приобрести необходимую спецтехнику: аэродромный пожарный автомобиль, тягач, топливозаправщик и самоходный трап.

говорится в сообщении
После полного завершения модернизации планируется расширить географию полётов из Балхаша в Шымкент, Жезказган и Туркестан.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 25 Янв 2025 13:40


Алматы. 24 января. КазТАГ – Валентина Владимирская. Аэропорты в Казахстане завышают розничную цену на авиатопливо в полтора-два раза, сообщает пресс-служба сената.

«В настоящее время на внутреннем рынке оптовая цена авиакеросина сложилась на уровне $650-850/т. Между тем, у аэропортов розничная цена на авиатопливо сложилась на уровне $1100-1200. За последние пять лет, число международных сообщений, выполненных иностранными авиакомпаниями, сократилось на 58%. Объем грузовых авиаперевозок снизился на 36%», - говорится в сообщении сената со ссылкой на данные Минтранса РК.

Таким образом, разница между оптовой ценой авиакеросина на внутреннем рынке и розничной ценой аэропортов составляет полтора-два раза.

Согласно информации, «имеет место практика ограничения аэропортами доступа независимых поставщиков топлива к своей инфраструктуре хранения, которая является причиной высокой стоимости топлива для авиакомпаний».

Также, наибольшую долю в структуре стоимости авиабилета – 36,5% занимают затраты на авиатопливо, 14,9% – техобслуживание, 10,7% – аэропортовое обслуживание и 8,6% – аренда самолета, меньшую – расстояние, сезонность спроса и дата покупки.

В общем объеме потребления, который составил в 2023 году – 883 тыс. тонн, доля отечественного авиатоплива составила 72%, импорта – 28%. Отечественные авиакомпании сожгли 60% авиатоплива, иностранные – 40%, отмечается в информации.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 29 Янв 2025 04:53



Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. С 20 января самолеты Uzbekistan Airways начали летать в Европу, обходя воздушное пространство России. Председатель правления авиакомпании Шухрат Худайкулов рассказал об этом на пресс-конференции.
Маршруты рейсов были изменены на основании отчета Европейского агентства безопасности полетов (EASA): в нем сообщалось о небезопасности полетов над европейской территорией России. Теперь самолеты авиакомпании летают через Азербайджан и Турцию.

"Естественно, это удлиняет рейс на 30-40 минут в одну сторону и влечет дополнительные расходы для компании. Несмотря на это, мы не повышали тарифы, потому что это форс-мажорная ситуация, и пассажир не должен за нее отвечать", – отметил Шухрат Худайкулов.
Заявление прозвучало в ответ на вопрос о безопасности российского неба для полетов, он встал на фоне крушения самолета Azerbaijan Airlines на территории Казахстана в конце прошлого года.
Руководитель авиакомпании рассказал, что после инцидента специальная комиссия из представителей Минобороны и Минтранса, Узавиации и других ведомств под руководством премьер-министра Узбекистана провела экстренное обсуждение. Они тщательно проанализировали ситуацию и приняли решения относительно обеспечения безопасности авиаперелетов.
По его словам, летать или не летать по тем или иным маршрутам решает не сама авиакомпания, а авиационные власти страны.
"По всем маршрутам у всех перевозчиков, есть альтернативные варианты", – сказал глава Uzbekistan Airways.
В настоящее время небезопасными считаются воздушное пространство Украины и европейской части России, некоторые горные регионы Азии.




CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 1 Фев 2025 05:50


1 февраля в Казахстане отмечаются День работников гражданской авиации и День службы авиационной безопасности

Ежегодно авиаторы Казахстана демонстрируют высокие результаты работы.
По итогам 2024 года в казахстанскими авиакомпаниями перевезено 14,7 млн пассажиров что на 11% больше показателя 2023 года (13,3 млн пассажиров), отечественными аэропортами обслужено 29,7 млн человек, что превышает 14% больше показателя 2023 года (26,1 млн чел.).
Стабильный рост пассажиропотока является свидетельством доверия граждан всего мира уровню авиационной безопасности и безопасности полетов казахстанской авиации.
На сегодня парк воздушных судов казахстанских авиакомпаний насчитывает 104 борта. По итогам 2025 года этот показатель увеличится до 118 самолетов, что позволит повысить уровень доступности и комфорта внутренних и международных перевозок для пассажиров.
В рамках модернизации инфраструктуры воздушного транспорта в 2024 году завершено строительство 3-х новых пассажирских терминалов в аэропортах городов Алматы, Кызылорда и Шымкент, а также проведены ремонтные работы аэродромных покрытий 8 аэропортов страны.
В 2024 году открыто и возобновлено 22 международных авиамаршрута, из них:
- открыто 12 маршрутов: Алматы – Мумбай, Алматы – Иркутск, Шымкент – Фукуок, Астана – Сиануквиль, Алматы – Сиануквиль, Актобе – Шарм-эль-Шейх, Алматы – Эль-Аламейн, Астана – Фукуок, Шымкент – Джидда, Астана – Пхукет, Атырау – Дубай, Алматы – Фукуок.
- возобновлено 10 маршрутов: Астана – Душанбе, Астана – Баку, Астана – Прага, Астана – Сеул, Алматы – Медина, Алматы – Пекин, Алматы – Куала-Лумпур, Астана – Абу-Даби, Алматы – Абу-Даби, Актау – Минеральные воды.
Уровень соответствия Казахстана стандартам Международной организации гражданской авиации ИКАО составляет 82%, что сопоставимо с уровнем ведущих европейских государств. Казахстанские авиакомпании не имеют ограничений на полеты в страны Евросоюза.
В настоящее время в гражданской авиации Казахстана трудятся более 25 тыс. человек. Интерес к профессии авиатора растет с каждым годом. Авиация – это не только пилоты и бортпроводники, это также большой комплекс различных специалистов и технологий, обеспечивающих безопасность и эффективность воздушного транспорта.
В Казахстане 2025 год объявлен Президентом страны Касым-Жомартом Токаевым Годом рабочих профессий. В центре внимания авиационной отрасли окажутся тысячи инженеров, авиационных техников, специалистов наземного персонала аэропортов, диспетчеров, топливозаправщиков и других профессионалов, обеспечивающих бесперебойную и безопасную деятельность авиации.
Сегодня же, 1 февраля, профессиональный праздник отмечают сотрудники служб авиационной безопасности Казахстана. По традиции в этот день пройдут чествования действующих сотрудников и ветеранов авиационной отрасли. Добавим, в текущем году в Казахстане пройдет аудит Международной организации гражданской авиации ИКАО по авиационной безопасности.
В профессиональный праздник желаем авиаторам Казахстана здоровья, успехов в работе, новых достижений, благополучия и мира семьям! Пусть благодаря вашему неустанному труду и профессионализму гражданская авиация продолжает покорять новые горизонты развития.
С праздником!

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 1 Фев 2025 16:38


Компания Terminals Astana Airport Management (входит в Terminals Holding из ОАЭ), управлявшая 100% акций «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев» с 7 ноября 2023 года по 7 января 2025 года и получившая его вновь в доверительное управление, планирует построить вторую взлетно-посадочную полосу и новый пассажирский терминал, сообщил столичный аэропорт.

«В январе 2025 года заключен новый договор доверительного управления между акиматом города Астаны и ТОО «Terminals Astana Airport Management» (ТААМ). В настоящее время ведется работа по заключению долгосрочного инвестиционного соглашения между инвестором и казахстанской стороной. В свою очередь, инвестор планирует реконструкцию текущей взлетно-посадочной полосы, строительство второй полосы, расширение текущих терминалов, строительство нового терминала с учетом роста пассажиропотока», — говорится в опубликованном сообщении.

Инвестор также будет работать над текущей инфраструктурой аэропорта, привлекать больше авиакомпаний, расширять маршрутную сеть полетов и увеличивать пассажиропоток. В настоящее время в воздушной гавани столичного аэропорта лишь одна взлетно-посадочная полоса. В связи с этим во время ее ремонта аэропорту приходилось временно закрывать обслуживание самолетов.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 5 Фев 2025 02:21



Министерство транспорта Казахстана опубликовало п редварительный отчет по результатам расследования крушения са молета азербайджанской авиакомпании AZAL под Актау 25 декабря 2024 года. Отчет написан на 53 страницах, содержит фото повреждений воздушного судна и записи с бортового самописца и регистратора полетных данных.

«После двух неудачных попыток произвести посадку на аэродроме в Грозном экипаж принял решение на возврат в Баку. В процессе возврата в 05:13:32 (здесь и далее — время UTC) были потеряны основные системы управления самолетом. Далее, в 05:42, экипаж принял решение следовать на запасной аэродром Актау для аварийной посадки», — говорится в предварительном отчете.
Вот некоторые детали:
В 05:13:31 по записям, полученным с CVR (бортового речевого самописца. — F), фиксируется звуковой удар, сработала звуковая сигнализация отключения автопилота (РИ «AUTO PILOT»), автомата тяги (РИ «Throttle»).
В 05:13:34 давление в третьей гидросистеме упало до 0 PSI, уровень жидкости упал до 0%. Положение рулей управления (ELEVATOR, AILERON, RUDDER) фиксируются в нулевом положении и остаются в этом положении до конца полета.
В 05:13:36 зафиксирован отказ системы триммирования воздушного судна по тангажу.
В 05:13:39, по данным FDR (регистратора полетных данных. — F), зафиксировано начало разгерметизации кабины.
В 05:13:47 сработала сигнализация «HYD 2 LOW PRESS». В первой гидросистеме давление упало до 0 PSI, уровень жидкости — до 0%.
Повторный звуковой удар фиксируется в 05:13:56 по записям, полученным с бортового речевого самописца.
В 05:13:54 (FDR) давление во второй гидросистеме упало до 4 PSI. 
В 05:14:58 командир связался с кабинным экипажем по внутренней связи: «Алло, что случилось?». «Взорвалось два сидения, я … ммм я не могу подойти, потому что пассажиры встали, я их рассаживаю», — доложил бортпроводник.
Далее экипаж говорит об отказе управления, в 05:16:32 запрашивает погоду в Минводах, сообщает: в кабине повышено давление, самолет теряет управление, гидравлика отказала.
В 05:23:11 экипаж запрашивает курс на Махачкалу.
В 05:28:01 просит: «Далее следуем на Баку, на этой высоте, пожалуйста, векторите».
После запрашивает погоду в Актау и в 05:42:40 принимает решение: «А, тогда, Ростов, тогда идем на Актау».
В 06:03:06 вышка в Актау опознает судно и объявляет код бедствия 7700 (код указывает на чрезвычайную ситуацию. — F). Столкновение самолета с землей с креном вправо на 35 градусов зафиксировано в 06:27:58, при этом закрылки/предкрылки самолета были выпущены в положении три, шасси выпущены, створки открыты, стабилизатор — 1.76 UP.

До столкновения с земной поверхностью у самолета были повреждены гидравлические системы 1, 2 и 3, «вероятно, вызванные внешними объектами, проникшими в компоненты воздушного судна», и повреждена электрическая проводка управления привода стабилизатора (триммера по тангажу), что, как говорится в отчете, вероятно, вызвано внешними объектами.

30 декабря 2024 года Министерство транспорта РК отправило черные ящики с упавшего самолета в Центр расследования и предотвращения авиационных происшествий Бразилии (CENIPA). Азербайджан отказался от того, чтобы расследование проводил Межгосударственный авиационный комитет, от которого поступило соответствующее предложение: «Эта структура в основном состоит из российских чиновников и во главе этой структуры стоят граждане России», — заявил 29 декабря президент Азербайджана Ильхам Алиев.




CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 5 Фев 2025 02:28


Комментарии с авиафорума о характере поражающих элементов:

(31) Катастрофа самолета Embraer ERJ-190AR в Республике Казахстан 25.12.2024 | Страница 161
https://aviaforum.ru/threads/katastrofa-samoleta-e mbraer-erj-190ar-v-respublike-kazaxstan-25-12-2024 .50992/page-161

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 5 Фев 2025 11:22


Возобновление деятельности аэропорта города Аркалык, по словам представителей областного управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог имеет большое значение для региона и местного населения. Первые результаты по разработке ПСД получат уже в апреле 2025 года.

— На сегодня ведутся работы по разработке проектно-сметной документации на реконструкцию терминала аэропорта (разработчик ТОО «Строн-Холдинг», получение положительного заключения госэкспертизы 15 апреля т.г), а также на реконструкцию взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона (разработчик ТОО «AerAnT», получение положительного заключения госэкспертизы 1 июня т.г), — сообщили в ведомстве.

После проведения реконструкции аэропорта, пропускная способность составит 70 пассажиров в час. Для удобства жителей и гостей, планируется организовать авиасообщение по маршрутам «Костанай-Аркалык-Костанай », «Астана-Аркалык-Астана».
Планируется что Аркалыкский аэропорт будет использован для эвакуации, доставки гуманитарной помощи в случае чрезвычайных ситуаций.

О реконструкции аэропорта говорил на встрече с населением министр транспорта Марат Карабаев: принять окончательное решение по вопросу он обещал в 2025 году.
Восстановление аэропорта Аркалыка может обойтись в 8,4 млрд тенге.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 5 Фев 2025 16:31




Сегодня, в условиях сильного бурана, в 1,5 км от города Аркалык, вблизи аэропорта, самолет санитарной авиации АН-2, следовавший рейсом Костанай – Аркалык, совершил жесткую посадку.

На борту воздушного судна находились четыре человека: два пилота и два врача. Сразу после поступления сигнала о происшествии на место были оперативно направлены пожарные расчеты и отряд спасателей ДЧС Костанайской области. Жертв и пострадавших нет.

"На базе ДЧС региона и в городе Аркалык были развернуты оперативные штабы, а также функционировал номер горячей линии. Благодаря слаженным и оперативным действиям спасателей все находившиеся на борту были быстро обнаружены и доставлены в город Аркалык. Жертв и пострадавших нет", – говорится в сообщении.
Обстоятельства происшествия устанавливаются.

Это уже второй авиационный инцидент, который произошел вблизи Аркалыка за последний год. 3 мая сообщалось, что самолет Ан-2 после взлета резко потерял высоту в Аркалыке.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 12 Фев 2025 02:30


На данный момент генеральным директором АО «Авиационная администрация Казахстана» является румынский топ-менеджер Каталин Раду. С 2019-го по 2022 год эту должность занимал британец Питер Гриффитс, который ушел по собственному желанию, а его обязанности временно исполняла заместитель Линда Орлэди. Частое привлечение иностранных экспертов на руководящие посты вызвало вопросы о дефиците квалифицированных кадров в авиационной отрасли Казахстана.

- В 2019 году была создана Авиационная администрация Казахстана как акционерное общество с 100% государственным участием. Основные функции организации включают технический контроль и надзор в области безопасности полетов и авиационной безопасности. Для работников были созданы условия, которые можно сравнить с ведущими международными авиационными организациями. В результате появилась возможность привлечь высококвалифицированных иностранных экспертов для успешного развития отрасли. Для эффективного управления привлекаются специалисты, имеющие опыт работы в ведущих международных организациях гражданской авиации. Привлечение компетентных иностранных специалистов является мировой практикой (например, в Сингапуре, ОАЭ и других странах). Эти специалисты позитивно влияют на формирование новых кадров среди местных специалистов и способствуют обмену опытом. Такая модель схожа с практикой ведущих европейских стран и британских авиационных органов, - пояснили в Минтранспорта.

В ведомстве также подчеркнули, что это позволяет повысить эффективность контроля и надзора, а также улучшить имидж гражданской авиации Казахстана на международной арене.

- Международная организация гражданской авиации (ИКАО) и Европейская комиссия отметили, что Казахстан добился прогресса во внедрении новой модели. 2 - 11 августа 2021 года в рамках координированной валидационной миссии (ICVM) ИКАО был проведен независимый аудит отрасли. В результате проверки было установлено, что Казахстан повысил уровень обеспечения безопасности полетов с 74% до 82% (для сравнения: Германия - 93%, Великобритания - 93%, Дания - 84%, Польша - 82%, Азербайджан - 79%, Россия - 69%, Узбекистан - 59%, средний мировой уровень - 67%, средний уровень в Европе - 77%).

Ранее сообщалось о том, что Международная организация гражданской авиации (ИКАО) разработает стратегический мастер-план развития отрасли гражданской авиации Казахстана до 2050 года.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 15 Фев 2025 09:39


Аэропорты Астаны, Шымкента, Караганды и Актау планируют включить в состав специальных экономических зон.

Соответствующий проект постановления правительства опубликован на портале "Открытые НПА". Обсуждение документа продлится до 28 февраля.

Аэропорты планируют включить в состав региональных СЭЗ по поручению президента о развитии мультимодальных центров.
"Обеспечение благоприятным инвестиционным климатом для привлечения отечественных и зарубежных инвестиций в рамках реализации проекта СЭЗ, который придаст дополнительный импульс для развития Астаны, Актау, Караганды и Шымкента, что позволит не только осуществлять программу импортозамещения, но и значительно повысит экспортный потенциал регионов", – сказано в пояснительной записке к документу.

1 сентября 2023 года Касым-Жомарт Токаев в послании народу Казахстана сказал, что для развития транзитных маршрутов важно предоставлять полный спектр логистических услуг, поэтому некоторые аэропорты должны стать мультимодальными центрами, оказывающими конкурентоспособные и качественные услуги по аккумулированию и распределению грузов.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Фев 2025 04:26


19 февраля на заседании правительства вице-министр транспорта Талгат Ластаев  доложил, что для продолжения развития авиаотрасли в Казахстане уделяется внимание расширению маршрутной сети, а также модернизации воздушного флота. По его данным, внутренние авиаперевозки в Казахстане выполняются шестью авиакомпаниями по 56 маршрутам. Регулярность полетов составляет 75%. 
Как сообщил Ластаев, казахстанские авиакомпании ежегодно приобретают 10-15 новых современных самолетов. На текущий момент в парке воздушных судов 104 борта, до конца года ожидается прибытие еще 14.
«В 2024 году казахстанские авиакомпании перевезли 14,7 млн пассажиров, что на 11% больше, чем в 2023 году. В аэропортах оказали услуги 29,7 млн человек, на 14% больше по сравнению с прошлым годом. В целом за последние 5 лет показатели отрасли выросли в 2 раза», — доложил Ластаев. 
Продолжается работа над строительством новых аэропортов малой региональной авиации в курортных зонах Катон-Карагай, Зайсан и Кендерли. По данным Ластаева, все необходимые подготовительные работы уже ведутся к открытию строительного сезона. Аэропорты будут оснащены взлетно-посадочными полосами длиной более 2 тыс. метров.
«Для обслуживания новых маршрутов будут использоваться региональные самолеты ATR-72 и Q-400 Bombardier до 74 пассажиров. Их закупят через механизмы Фонда развития промышленности. Основная задача — организация прямых перелетов в эти аэропорты из Алматы, Астаны и других крупных городов, что сделает эти туристические направления более доступными», — полагают в Минтрансе. 

В 2025 году запланировано 16 новых международных направлений. Академия гражданской авиации до конца года планирует получить сертификат Европейского агентства по безопасности полетов для подготовки казахстанских пилотов и инженеров. Ежегодно отрасли требуется 500-600 новых специалистов, сейчас в гражданской авиации Казахстана занято 23 тыс. человек.

Ластаев также доложил, что в прошлом году Еврокомиссия сняла все ограничения на полеты по черному списку для казахстанских авиакомпаний в страны Евросоюза. Новым этапом сотрудничества между Казахстаном и ИКАО станет первый официальный визит президента совета Международной организации гражданской авиации Сальваторе Шаккитано. Когда этот визит состоится, в ведомстве не уточнили.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Фев 2025 05:01


Для строительства аэропорта в курортной зоне Кендерли выделен земельный участок площадью 599,0 гектаров. Как он будет выглядеть, в Центре общественных коммуникаций предоставили эскиз проекта.



Ранее сообщалось, что в текущем году приступят к строительству аэропорта, который в будущем будет принимать и отправлять самолеты большой вместимостью. На первом этапе будет построена взлетно-посадочная полоса шириной 35 метров и длиной 2200 метров для самолетов Q400, ATR 42/72, CRJ200. Данные виды воздушных судов позволяют обеспечить воздушное сообщение от Астаны и Алматы до туристических мест области. Позже будут проведены работы по расширению этой полосы движения, а также появится возможность принимать более крупные самолеты типа Аirbus А320 и Boeing 737.

LESS
Участник

Приокский лесс на юге МО 		# Дата: 21 Фев 2025 07:36


аэропорта в курортной зоне Кендерли

Почти Кеннеди.

А что там за курорт?

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Фев 2025 10:27


LESS

https://yandex.kz/search/?text=%D0%BA%D1%83%D1%80% D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%B7%D0%BE%D 0%BD%D0%B0+%D0%9A%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0 %BB%D0%B8&lr=10292&clid=2237730

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 1 Мар 2025 05:30


В прошлом году Казахстан экспортировал 20 самолетов, свидетельствует таможенная статистика. По одному самолету Казахстан отправил в Грузию, Иорданию и Швейцарию, пять – в Турцию и сразу 12 бортов – в Ирландию.

Общая стоимость экспортированных самолетов – $887 млн. Таким образом, воздушные судна оказались на восьмом месте в десятке крупнейших товаров, которые республика поставляет на внешние рынки. 

По типам самолетов Казахстан отгрузил 19 лайнеров (на $796 млн) вместимостью от 50 до 300 человек. Один самолет (на $91 млн) – вместимостью не более 50 человек. Речь идет о среднемагистральных узкофюзеляжных воздушных судах. На их выпуске специализируются такие мировые лидеры, как европейский Airbus, американский Boeing, канадский Bombardier и бразильский Embraer. 

Мы еще не научились производить такую высокотехнологичную продукцию, как среднемагистральный пассажирский самолет. Казахстан был и остается чистым импортером авиалайнеров. Тогда почему мы начали активно поставлять самолеты на внешние рынки?

Маловероятно, что это реэкспорт в интересах российских компаний. За последние десять лет, если не брать результаты 2024-го, таможенная статистика фиксировала аномально высокие экспортные отгрузки три раза. И все три раза – до 2022 года, когда западные страны ужесточили санкции против России. В 2015 году Казахстан экспортировал шесть самолетов на $105 млн, в 2019 году – 11 самолетов на $291 млн и в 2020 году – 13 бортов на $336 млн. 
Это обусловлено запутанными схемами авиационного лизинга. Лизингополучатели нередко регистрируют технику в другой юрисдикции, чтобы оптимизировать налоги или упросить техническое обслуживание. И Air Astana – крупнейший наш авиаперевозчик – как и любая другая авиакомпания, прибегает к лизинговым контрактам, чтобы оптимизировать бизнес-процессы. 

Эту практику не запрещает законодательство нашей страны. Закон «Об использовании воздушного пространства РК и деятельности авиации» не ограничивает права авиакомпании по регистрации воздушных судов. Поэтому выбор юрисдикции продиктован исключительно решением собственников воздушных судов. Собственники при этом руководствуются уровнем защиты прав собственности, страхования и обеспечения возможности по оперативному ремонту воздушных судов в определенной юрисдикции.

«Учитывая международную обстановку и санкционные ограничения для собственников воздушных судов, регистрация в реестре западных стран позволяет получать преимущества по нивелированию санкционных рисков», – уточнил глава кабмина в ответе на депутатский запрос.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 1 Мар 2025 17:02


В 2025 году на рынке Казахстана начнут работать лоукостеры SpiceJet, Eastar Jet и T’way Air, ThayAirAsia. Об этом на коллегии рассказал министр транспорта Марат Карабаев, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу ведомства. «Запланировано (открытие - Ред.) 16 новых направлений, среди которых Рим, Мюнхен, Будапешт, Шанхай, Гуанчжоу и Пусан. Расширятся бюджетные маршруты для пассажиров за счет прихода четырех новых иностранных лоукостеров SpiceJet (Индия), Eastar Jet и Tway Air (Корея), ThayAirAsia (Таиланд)», - указывается в сообщении ведомства. Марат Карабаев добавил, в 2023 году казахстанские авиакомпании перевезли 13,3 млн человек. За 2024 год показатель вырос на 11%, до 14,7 млн пассажиров. В аэропортах было обслужено 29,7 млн человек. Это на 14% больше чем в 2023 году (26,1 млн). 


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 4 Мар 2025 04:30



Аэропорт Шымкента планирует запустить в конце 2026 года вторую взлетно-посадочную полосу, сообщила воздушная гавань в отчете о возможных действиях, который имеется в распоряжении «Курсива». Причиной для постройки новой ВПП стал недавний запуск авиакомпанией SCAT, для которой аэропорт Шымкента является базовым, пассажирского терминала.
«В связи со строительством современного пассажирского терминала принято решение построить вторую взлетно-посадочную полосу (ИВПП-2) с рулежными дорожками для обеспечения аэродромной инфраструктурой увеличение интенсивности полетов вследствие стремительного роста пассажирских и грузовых перевозок», – говорится в сообщении компании.

На техническом совещании 16 мая 2024 года было принято решение расположить ВПП-2 на расстоянии 210 метров между осями двух ВПП. Длина новой ВПП составит 3300 метров. Строительство второй ВПП и рулежных дорожек, соединяющих ее с существующими объектами аэропорта предусмотрено генеральным планом реконструкции аэродрома в Шымкенте. Также там планируется установить светосигнальное оборудование, включая огни PAPI и трансформаторные подстанции с дизель-генераторами, построить площадку для обработки самолетов противообледенительной жидкостью с накопительными резервуарами, две аварийно-спасательные станции (ОАСС и АСС) для обеспечения пожарной безопасности.




CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 5 Мар 2025 04:37


Проект нового аэропорта обсуждался на архитектурной конференции в Алматы. Как сообщили в Управлении архитектуры и градостроительства Алматинской области, изначально рассматривалось две локации – в южной части Капшагайского водохранилища и на полигоне Жанаарна. Первый вариант был отклонен из-за близости к воде, что могло создать риски для безопасности полетов, а второй признан более предпочтительным, хотя и требует дополнительного анализа из-за близости группы озер в районе Сорбулакского канала.
«Близость к группе озер требует дополнительного анализа и учета в процессе проектирования, чтобы минимизировать потенциальные экологические и эксплуатационные риски», – заявили в управлении.
Новый аэропорт получит статус международного. Его пропускная способность составит 40 млн пассажиров в год (на первом этапе – 10 млн, на втором и третьем – по 15 млн), а грузопоток – 1,85 млн тонн ежегодно. Для удобства пассажиров построят железнодорожные линии длиной 55 км, которые соединят аэропорт с вокзалом «Алматы-2» и Конаевом.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 5 Мар 2025 13:03




Аэропорт Аркалыка планируют восстановить в 2025 году.
Об этом сообщил заместитель акима города Ерлан Раисов

В настоящее время разрабатывается проектно-сметная документация для подведения инженерных сетей (вода, электричество, канализация). С ТОО “ИнститутАгропромПроект” заключен договор на 6,3 млн тенге, с получением государственной экспертизы к концу марта-началу апреля. После этого подадут бюджетную заявку, и в случае финансирования объявят конкурс на проведение работ.

Управление пассажирского транспорта и автодорог Костанайской области взяло на баланс взлетно-посадочную полосу и занимается разработкой проекта её восстановления. Планируется также строительство аэровокзала с пропускной способностью до 50 человек в час. Основные маршруты полетов — Астана и Костанай. Частота рейсов будет определена после открытия аэропорта.

Предполагается восстановить взлетно-посадочную полосу длиной 2200 метров, построить пассажирский терминал площадью 1300 кв. м и создать производственные помещения для аэродромной техники и оборудования. Окончательная сумма затрат станет известна после завершения разработки документации.

Аэропорт Аркалыка прекратил работу в 1998 году из-за социально-экономических трудностей. Раньше он принимал как малую, так и крупную авиацию, включая самолеты “ИЛ-18”, “ТУ-154” и “АН-2”. Аэропорт обеспечивал рейсы в крупные города, однако в 90-е годы падение пассажиропотока и экономические проблемы привели к его закрытию и разрушению.

Пока речь идет о строительстве небольшого терминала и базовой инфраструктуры. Первый этап предполагает оценку рентабельности проекта и изучение спроса на авиаперевозки. В перспективе, при социально-экономическом развитии города и увеличении населения, аэропорт может расширяться. Однако на данный момент приоритет — запуск первых рейсов и возобновление работы аэропорта.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 11 Мар 2025 16:33




Как сообщается в официальном Telegram-канале пресс-службы акима Павлодарской области, с 1 апреля до 1 ноября в аэропорте Павлодара будет выполняться реконструкция взлетно-посадочной полосы с ее расширением.

"В связи с этим приостановлены авиамаршруты по всем направлениям", - подчеркнули в пресс-службе ведомства.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 13 Мар 2025 05:57



Как отметил официальный представитель МО РК Руслан Жангулин, в связи с подготовкой и проведением военного парада в Астане, посвященного 80-летию Победы в Великой Отечественной войне, с 13 марта планируется переброска личного состава и передвижение военной техники как железнодорожным транспортом, так и своим ходом.

"На отдельных участках дорог в некоторых регионах страны могут быть временные ограничения дорожного движения".

Также он проинформировал, что с 22 апреля по 7 мая в Астане будут кратковременные ограничения использования воздушного пространства для проведения тренировочных полетов военной авиации.

"В связи с этим возможны изменения в расписании авиарейсов. Мы рекомендуем гражданам заранее уточнять информацию о рейсах".
В Минобороны попросили казахстанцев "с пониманием отнестись к введенным ограничениям, воздерживаться от распространения недостоверной информации и обращаться только к официальным источникам".





CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 16 Мар 2025 03:39




В международном аэропорту Андижана завершен первый этап реконструкции аэродрома, сообщила пресс- служба Uzbekistan Airports.
Утром 15 марта воздушная гавань приняла первый технический рейс авиакомпании Uzbekistan Airways по маршруту Ташкент — Андижан. В рамках первого этапа реконструкции окончено строительство значительной части аэродромного комплекса, включающего в себя новую взлетно-посадочную полосу категории 4Е длиной 3300 метров и шириной 60 метров, одну рулежную дорожку и перрон на 3 стоянки для самолетов.
В Андижане новые элементы покрытия аэродрома (взлетно-посадочная полоса, рулежная дорожка и перрон) построены из цементобетона. Классификационное число, определяющее несущую способность покрытия — PCN — 64R/B/W/T. Это позволит аэропорту без ограничений принимать широкофюзеляжные самолеты типа Boeing 787, 747, Airbus A330 и классом ниже.
В Uzbekistan Airports отметили, что бетонные взлетно-посадочные полосы являются оптимальным решением в условиях жаркого климата из-за большей прочности и долговечности. На сегодняшний день бетонные полосы построены в аэропортах Навои и Термеза.

Также на аэродроме продолжается строительство второй рулежной дорожки, и перрона на 7 стоянок для воздушных судов, ведутся строительно-монтажные работы по установке радиолокационного, метеорологического и светосигнального оборудования CAT-II ИКАО.

В частности, это позволит одновременно обслуживать на перроне до 10 самолетов и обеспечит прием воздушных судов в ночное время суток и при неблагоприятных погодных условиях. В результате увеличится количество рейсов и пассажиропоток в Андижан и Ферганскую долину.

«Так, международный аэропорт Андижана в скором времени начнет прием регулярных пассажирских рейсов», — сообщила Uzbekistan Airports.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 16 Мар 2025 03:44


Региональный аэропорт Шахрисабз (расположен на юге Узбекистана) приостановит работу с 13 марта по 25 марта в связи с ремонтом взлетно-посадочной полосы (ВПП).
После завершения капитальных строительно-ремонтных работ, которые буду включать замену и усиление покрытия полосы по всей длине 1554 м, воздушная гавань сможет принимать 70-местные самолеты ATR-72, сообщил Uzbekistan Airports, государственный оператор аэропортов республики. 

Также будет произведен капитальный ремонт поверхности рулежной дорожки.

Расположенный в 5 км к юго-западу от города Шахрисабз, аэропорт был введен в эксплуатацию в 1983 году, но закрылся в 2003-м. После проведения реконструкции пассажирского терминала и капремонта аэродромной инфраструктуры аэропорт возобновил работу в сентябре прошлого года.

До настоящего времени Шахрисабз был ограничен в приеме воздушных судов – рейсы из Ташкента авиакомпании Silk Avia выполнялись на 19-местных самолетах местных линий LET L-410.

По завершении ремонта аэропорт сможет принимать самолеты ATR-72 (вмещает 70 пассажиров).

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 18 Мар 2025 09:42


Международный аэропорт Андижана открывается 20 марта

Международный аэропорт «Андижан» начинает приём регулярных пассажирских авиарейсов с 20 марта. Первый рейс будет совершен по маршруту Ташкент – Андижан – Ташкент.

С 18 марта начался старт продаж билетов авиакомпании Silk Avia на рейсы US601/US602, которые будут выполняться на самолетах типа ATR-72-600 по вторникам и четвергам согласно следующему графику:

- Вылет из Ташкента в 11:20, прилет в Андижан в 12:20;
- Вылет из Андижана в 13:00, прилет в Ташкент в 14:00.

В дальнейшем также планируется возобновление международных авиарейсов в/из аэропорта Андижан.

Как сообщалось ранее, в аэропорту Андижана завершился первый этап реконструкции, в рамках которого окончено строительство значительной части аэродромного комплекса, включающего в себя новую взлетно-посадочную полосу категории 4Е длиной 3 300 метров и шириной 60 метров, одну рулежную дорожку и перрон на 3 стоянки для воздушных судов. Что касается терминала, здание остается в текущем состоянии. Работы по нему запланированы в рамках второго этапа реконструкции.

suum_suum
Участник

Russian Federation 		# Дата: 18 Мар 2025 10:36


CorvusCorax
Правительство Казахстана решило не восстанавливать аэродром «Юбилейный».

Не на нём ли Вы работаете?

Konstantin
Участник

Москва, ЮЗАО 		# Дата: 18 Мар 2025 11:27


Нет, это - служебный аэродром, построенный под Бураны далеко в глухой степи.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 20 Мар 2025 14:13


Konstantin

Да, верно, спасибо.

<< 1 ... 18 . 19 . 20 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2025