Метрополитен

Метеоцентр.Азия - наш новый сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для КПК)
Карта активных участников Метеоклуба (105 кБ)    Таблица дней рождения активных участников Метеоклуба
Клуб любителей метеорологии (группа ВКонтакте)

Метрополитен

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 6 [ sergei88, Tintagel, Ilgiz, Tuskar, Morozov_S, qwerty ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 6 [22 Янв 2017 11:02]
Гостей - 0 / Участников - 6

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Метрополитен
<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 . >>
Автор Сообщение
Andrew FM
Участник
Письмо
г. Москва
# Дата: 16 Сен 2015 14:37


Alter
к тому же безстанционного перегона между Тушинской и Щукинской уже нет.
Да, не заметил при копировании.
Так же скоро не будет и перегона Автозаводская - Коломенская.

Shadow
Участник
Письмо
Санкт-Петербург
# Дата: 16 Сен 2015 15:32


Ilgiz
у вас в Питере с метрострением, как я погляжу, еще похуже, чем в Москве обстоит.

На самом деле, почти каждый год в Питере открывается хотя бы одна новая станция или новый выход (в частности, этим летом открыли второй выход со станции метро Спортивная - замечу, что 80% станций Петербургского имеют только один выход, т.к. почти все станции очень глубокого заложения и строить второй выход очень дорого).

НО: каждый год, примерно 1-2 станции закрываются на реконструкцию (как правило, в пределах года и даже больше). Так что общее число действующих станций почти не меняется.
Например, сейчас закрыты станции "ВЫборгская" и "Василеостровская". До них почти год не работала станция "Лиговский проспект".

Shadow
Участник
Письмо
Санкт-Петербург
# Дата: 16 Сен 2015 15:37 - Поправил: Shadow


Кстати, второй выход станции метро Спортивная имеет интересную особенность- он представляет собой длинный (наверное не менее 500 м) слегка наклоненный туннель под Невой (от стадиона Петровский до Васильевского острова) и по туннелю проложен механический тротуар? т.н. траволатор - плывущая лента - по нему можно идти или просто стоять.

http://www.blog-fiesta.com/spb/news/v-gorode-ustan ovili-pervyy-dvizhuschiysya-trotuar/

Я подобное видел только в Парижском метро на нескольких станциях. Скорее всего, это первое подобное сооружение в России и СНГ.

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 16 Сен 2015 16:26


Shadow
про второй выход Спортивной читал и даже смотрел видеоролик. Длиннющий такой!
А траволаторы в России есть и были раньше, но не в метро, а в торговых центрах и аэропортах.

Blitz
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 16 Сен 2015 16:57 - Поправил: Blitz


Лично мне до Румянцева/ Саларьево, чтобы добраться в аэропорт, ездить будет не удобно, во-первых, до него долго на метро ехать\на машине тоже, во-вторых, нет ничего лучше аэроэкспресса, сел и через 30-40 минут уже в аэропорту ( а экспресс можно билет заранее по инету купить).

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 16 Сен 2015 17:00


нет ничего лучше аэроэкспресса, сел и через 30-40 минут уже в аэропорту ( а экспресс можно билет заранее по инету купить).
Аэроэкспресс это конечно удобно, спору нет, но цена вопроса 420 руб. в один конец, для тех кто хочет максимально сэкономить на дороге в аэропорт, вариант не из лучших.
Вот в Домодедово есть простая (не экспресс) электричка от Павелецкого вкз с остановками у метро Нагатинская и Варшавская, там цена выйдет менее 100 р. в один конец, что уже приемлимо.

Konstantin
Участник
Письмо
Москва, ЮЗАО
# Дата: 16 Сен 2015 21:00


Ilgiz
Зачем ехать во Внуково, влезая в переполненный автобус на Тропарёво, если можно, как раньше, садиться в пустые 611 и 611С на конечной остановке м.Юго-Западная? Был сегодня в торговом центре Румянцево, с метро там ещё и конь не валялся, всё огорожено и расковыряно.

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 16 Сен 2015 21:16


Konstantin
одно дело, когда времени в запасе много. Другое дело - когда торопишься, и стоит задача как можно большее расстояние проехать на метро, а на автобусе - как можно меньшее. Румянцево в этой ситуации было бы панацеей. Очевидно, что в этом году его не откроют. Но следующей весной или тем более летом - запросто могут.

Blitz
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 17 Сен 2015 00:26


Аэроэкспресс это конечно удобно, спору нет, но цена вопроса 420 руб. в один конец, для тех кто хочет максимально сэкономить на дороге в аэропорт, вариант не из лучших.
Для тех, кто летает в командировки, аэроэкспресс часто оплачивает работодатель, а кто заграницу на отдых, у того ( не каждую же неделю он отдыхать ездит), эти 840 руб найдутся. Это лучше, чем вставать за 6 часов до самолета.

Maks6824
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 17 Сен 2015 02:52


Метро котельники откроют точно 21 сентября моя подруга сказала, она живет там. Даже мне прокладки асфальтовые. Рядом лес.

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 21 Сен 2015 15:03


Вот и открылись многострадальные Котельники :)
думаю вот, пользуясь тем, что в отпуске, смотаться на новую станцию, поглазеть.

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 22 Сен 2015 14:35


Немного фоток из Котельников, вчера съездил-таки туда:



Лично мне станция понравилась. Хотя ее окончательный вид оказался несколько проще, чем на проектных рендерах.
Порадовало наличие всяких новшеств для пассажиров.
Ждем теперь Технопарк зимой...

Maks6824
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 22 Сен 2015 15:25


И Ховрино скоро скоро откроют через полгода. Активно строится Ховрино. Жители Ховрино и старых Химок и долгопрудного прямо ждут метро.

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 22 Сен 2015 15:36


Maks6824
Ховрино - не раньше 2017 г.

Andrew FM
Участник
Письмо
г. Москва
# Дата: 22 Сен 2015 22:59


Тоже побывал сегодня на станции "Котельники". Станция понравилась - просторная, светлая и с необычным, хотя и довольно простым, оформлением. Оригинально смотрятся растения в метро - хорошая идея, способствующая улучшению психологического микроклимата в подземке. Впечатлил лабиринт подземных переходов, примыкающий к северному вестибюлю. Видно, что станция рассчитана на значительные пассажиропотоки.
Ну и самое главное (особенно в нынешнее непростое время), что станция открылась. А архитектура - это здесь не так важно, было бы странно ждать какой-нибудь новой Маяковской на окраине :)
После замены освещения заметно похорошел "Лермонтовский проспект" - изначальное темное освещение сильно портило впечатление от в общем-то неплохо оформленной станции. И поезда на нем смотрелись ужасно.
На ТКЛ теперь заметно увеличилось количество "номерных" составов - в часы-пик их на линии особенно много. Впрочем, ничего удивительного, их сейчас, кажется, 25 составов - это примерно треть парка всей линии.
Удалось проехаться сегодня на Оке со сквозным проходом по Таганско-Краснопресненской линии, переведенной сюда с Серпуховско-Тимирязевской линии специально под открытие Котельников. Пустой состав со сквозным проходом выглядит очень необычно. А вот по мере наполнения вагонов весь эффект от сквозного прохода сразу пропадает, в том числе и визуально. Ну и тематическое оформление состава заслуживает похвалы, красиво и интересно.

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 22 Сен 2015 23:14


Andrew FM
кстати, теперь у станции Котельники и новый автовокзал полноценно заработал (выхинский теперь, как я понял, вовсе закрыли) - пригородные и междугородние автобусы, в т.ч. в легендарное (для этого форума) Поочье теперь ездят оттуда.

Blitz
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 22 Сен 2015 23:19


Эти зарядки для телефонов и гаджетов зря на этой станции поставили. Уж лучше бы они были где-нибудь на больших пересадочных станциях типа Комсомольской, Киевской, Белорусской и т.п.
А еще лучше эти зарядочные устройства в поезда дальнего следования приобрести, сколько людей из-за этого мучаются!

Andrew FM
Участник
Письмо
г. Москва
# Дата: 22 Сен 2015 23:25 - Поправил: Andrew FM


Ilgiz
кстати, теперь у станции Котельники и новый автовокзал полноценно заработал (выхинский теперь, как я понял, вовсе закрыли) - пригородные и междугородние автобусы, в т.ч. в легендарное (для этого форума) Поочье теперь ездят оттуда.
Да, по идее теперь следует ожидать некоторого перераспределения пассажиропотоков на южном участке ТКЛ. Помимо потока "Выхино", новая станция, как я понял, должна еще взять на себя часть пассажиропотока "Кузьминок".

Удалось проехаться сегодня на Оке со сквозным проходом по Таганско-Краснопресненской линии, переведенной сюда с Серпуховско-Тимирязевской линии специально под открытие Котельников.
Кстати, забыл уточнить, что это был состав, посвященный 80-летию московского метро, с соответствующим тематическим оформлением. Насколько я понял, завтра этот состав вернется на свою родную, Серпуховско-Тимирязевскую, линию.

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 22 Сен 2015 23:26


Blitz
возможно, со временем такими зарядными устройствами начнут оборудовать другие станции. Пока это пилотный проект, если он себя зарекомендует, то такие автоматы установить хоть на всех станциях - не проблема. А что касается поездов дальнего следования, то там не сами зарядки нужны (в дальнюю дорогу люди и так их берут с собой в чемоданах, чтобы пользоваться в пункте назначения), а розетки для них. Они там конечно и так есть, но в небольшом количестве (и частенько все заняты), да еще и предупредительные надписи я в плацкартных вагонах видел, мол, типа розетки предназначены для бритв, и если ваш телефон от них испортится, мы не виноваты :))))

Blitz
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 22 Сен 2015 23:31


Ilgiz
Да, конечно же я имел в виду розетки в каждом купе и плацкартных местах.
Пока это пилотный проект, если он себя зарекомендует, то такие автоматы установить хоть на всех станциях - не проблема.
Вы с метрополитеном по работе никак не связаны?:)

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 22 Сен 2015 23:46


Blitz
нет, не связан.

Blitz
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 23 Сен 2015 00:07


Ilgiz
С чем связан ваш интерес практически к каждой построенной и строящейся станции?

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 23 Сен 2015 09:18


Blitz
просто увлечение :)

Blitz
Участник
Письмо
Москва
# Дата: 30 Сен 2015 14:20


Ruxs
Вы же юрист, поэтому наверное вопрос Вам, но могут и другие прокомментировать:)
Мой брат недавно ехал со спортивной сумкой в метро, его остановили сотрудники метрополитена, попросили досмотреть сумку и поставили ее на просвечивание. Имеет ли гражданский обслуживающий персонал, не имеющий полномочий досмотра, так поступать и где-то это прописано в законе? Какова правомерность отказа в доступе в метро при отказе общения с ними и какова возможность отказа предоставить им для просмотра личные вещи?

PavelSky
Участник
Письмо
Москва, между Коньково и Тропарево
# Дата: 30 Сен 2015 15:03


Ilgiz
Очевидно, что в этом году его не откроют. Но следующей весной или тем более летом - запросто могут.

вот тут довольно много фоток Руманцево и Саларьево, думаю в начале 2016го вполне реально открыть.

http://russos.livejournal.com/1248118.html#cutid1

Ruxs
Участник
Письмо
Москва, Марьино
# Дата: 30 Сен 2015 18:06


Blitz

Ответил в Курилке.

gosplan
Участник
Письмо
27612
# Дата: 13 Окт 2015 10:22


«Легкое» метро соединит более 20 наиболее крупных подмосковных городов

«Легкое» метро, строительство которого начнется в Московской области в 2017 году, соединит более 20 самых крупных городов Подмосковья. Линия легкового рельсового транспорта образует кольцо, на ней оборудуют 45-50 станций и транспортно-пересадочных узлов, протяженность линии составит 245 км, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу Минтранса столичного региона.

Восточная хордовая линия «легкого» метро пройдет через Константиново, Лыткарино, Котельники, Люберцы, Железнодорожный и Балашиху, западная - через Мытищи, Долгопрудный, Химки, Красногорск, Одинцово и Подольск. Южная хордовая линия соединит Подольск, Домодедово и Раменское, северная – Мытищи, Королев, Юбилейный, Ивантеевку, Фрязино, Щёлково и Балашиху.

Подмосковные власти рассчитывают что, в зависимости от направления, что легкорельсовый скоростной трамвай в самые загруженные часы будет перевозить от 5 до 10 тыс. человек в час.
http://www.metrprice.ru/novosti-nedvizimosti/legko e-metro-soedinit-bolee-20-naibolee-krupnyh-podmosk ovnyh-gorodov?utm_medium=obmen&utm_source=lentainf orm&utm_campaign=metrprice.ru&utm_term=144872&utm_ content=3752867

gosplan
Участник
Письмо
27612
# Дата: 13 Окт 2015 10:31


История обыкновенного подвига. Секунды на спасение

В четверг, 8 октября, девушка-полицейский, рискуя жизнью, спасла мужчину, упавшего на рельсы в метро. Корреспондент «ВМ» разыскал героиню и выяснил подробности происшествия.
Подробнее:
http://vm.ru/news/2015/10/09/neskolko-sekund-na-sp asenie-299638.html?from=inm

Andrew FM
Участник
Письмо
г. Москва
# Дата: 13 Окт 2015 12:17 - Поправил: Andrew FM


другие – семафорили руками поезду, чтобы он нас не раздавил.
Вот это кстати верная мера. Рекомендуется также использовать яркие элементы одежды (шарфы и т.п.), чтобы привлечь внимание машиниста. Главное при этом самим не свалиться под поезд.

А вообще, народ в данном случае действительно сильно рисковал. Одно неверное движение ногой у тех, кто выбирался на платформу с рельс, и все могло закончиться тяжелым поражением электрическим током. И для девушки, и для тех, кто ей помогал выбраться с путей, и для пострадавшего.

С другой стороны, если дело происходит недалеко от выезда из тоннеля (в районе остановки последних вагонов поезда), то машинист может не успеть вовремя заметить произошедшее и слишком поздно среагировать. Тем более особенности станции "Коломенская" таковы, что там при подъезде к станции со стороны "Каширской" (хотя из статьи и непонятно, в какую сторону произошло ЧП) есть кривая - станция показывается из-за поворота практически в последний момент. Кроме того перед станцией путь идет на спуск, что также осложняет торможение:
https://www.youtube.com/watch?v=hRSloQT04zw
В таком случае в условиях, когда поезд вот-вот покажется из тоннеля (в часы-пик интервал между отбытием предыдущего поезда и прибытием на станцию следующего на Замоскворецкой линии как правило - 40 - 60 сек.), решение вытащить пассажира на платформу наверное лучшее из худших. Но также чреватое тяжелыми последствиями...

LESS
Участник
Письмо
Приокский лесс на юге МО
# Дата: 13 Окт 2015 12:31 - Поправил: LESS


«Легкое» метро соединит более

А как со всепогодностью у этого метро дело обстоит? Сильные осадки (снегопад, дождь, замерзающие всякие)? Гроза? Ветер (в том числе поднимающий в воздух и забрасывающий на пути лёгкие, но большие по площади предметы)? Другие опасности, с которыми не сталкиваются под землёй?

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 
Полезная информация:



Поддержка: miniBB forum software © 2001-2017