Большая кольцевая линия

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)
Клуб любителей метеорологии (группа ВКонтакте)

Большая кольцевая линия

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 7 [ svc, wandervogel, qwerty, Mark2, slava31, Maks6824, Sunspot ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 12 [17 Авг 2018 16:40]
Гостей - 0 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Большая кольцевая линия
<< . 1 . 2 .
Автор Сообщение
Konstantin
Участник
Письмо
Москва, ЮЗАО
# Дата: 27 Июл 2018 10:54


Ilgiz
"Северо-восточный участок Большой кольцевой линии метро – от "Нижней Масловки" до "Нижегородской" – запустят в 2021 году."
Отложили открытие из-за глубоких станций. Вообще, начинать строить, мне кажется, следовало с южного участка, где и три станции готовы, и депо уже имеется.

Ruxs
Участник
Письмо
Москва, Марьино
# Дата: 27 Июл 2018 10:58


Konstantin

А по факту очередь до Печатников дойдет в самый последний этап.

Ilgiz
Участник
Письмо
Москва (Измайлово, Кунцево), Балашиха (Ольгино)
# Дата: 27 Июл 2018 12:46


Konstantin
если в 2018 году пишут про 2021 год, то как показывает опыт, можно смело накидывать ещё 1,5-2 года.

Konstantin
Участник
Письмо
Москва, ЮЗАО
# Дата: 9 Авг 2018 16:35


Город заявил о создании самой длинной линии метро в мире

Кольцо станет не просто мировым лидером по протяженности, но и огромным пересадочным контуром. Со станций БКЛ можно будет сделать:

19 пересадок на другие линии метро;
4 — на МЦК;
5 — на первоочередные Московские центральные диаметры (МЦД) Одинцово — Лобня и Подольск — Нахабино;
11 — на линии железной дороги.

Напомним, что первый участок Большой кольцевой линии — от «Делового центра» до «Петровского парка» — уже открыт. 26 февраля 2018 года движение поездов запустил мэр Москвы Сергей Собянин. Меньше чем за полгода по участку проехали 7,5 млн пассажиров. Если в феврале станциями «Петровский парк», «ЦСКА», «Хорошевская», «Шелепиха» и «Деловой центр» пользовалось 1,2 млн пассажиров, то в июле — уже 1,6 млн. Самыми популярными станциями остаются «Деловой центр» и «ЦСКА». С момента ввода они приняли почти 2,5 млн и 2,3 млн пассажиров соответственно.

На остальных участках Большой кольцевой линии сейчас идут подготовительные и строительные работы. «Проект Большой кольцевой линии является самым масштабным за всю историю метростроения в Москве, поэтому для компании «Мосинжпроект», занимающейся его реализацией, это еще один весомый вклад в развитие транспортной инфраструктуры города и повод для гордости всего коллектива», — заявил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (единый оператор программы развития Московского метрополитена) Марс Газизуллин.

В этом году планируется завершить строительство еще одного участка БКЛ — от «Петровского парка» до «Нижней Масловки». В 2019-м вместе с Кожуховской линией метро откроется станция «Нижегородская», которая будет иметь пересадку с Большого кольца на одноименную станцию этой радиальной линии, станцию МЦК и ж/д платформу.

В 2020 году запланирован ввод двух участков БКЛ. Первый — от «Хорошевской» до «Мневников». Второй — от «Аминьевского шоссе» до «Севастопольского проспекта» («Зюзино»): он соединится с Каховской линией метро, которая войдет в состав кольца.

В 2021-м открываются еще два участка. На одном из них, северо-восточном, уже развернуто активное строительство. Здесь будет шесть станций: «Шереметьевская», «Ржевская», «Стромынка», «Рубцовская», «Лефортово» и «Авиамоторная». Второй участок — западный — от станции «Терехово» до станции «Давыдково».

К 2023 году — а на самом деле, скорее всего, к концу 2022-го — с вводом участка от «Кленового бульвара» до «Текстильщиков» новое кольцо метро полностью замкнется. Специалисты уже сейчас называют станцию «Кленовый бульвар» дворцом в метро.

Казалось бы, о каких дворцах в метро может идти речь, если москвичи уже столько десятилетий гордятся станциями, возведенными в 1950–1960-х годах. Однако, оказывается, строящиеся станции достойны уважения и внимания не меньше.

Как рассказала сооснователь архбюро ARCHSLON Татьяна Осецкая, при проектировании станции «Кленовый бульвар» особое значение имело ее местонахождение: «Станция «Кленовый бульвар» расположится рядом с парком «Коломенское». Здесь присутствуют такие значимые объекты, как дворец царя Алексея Михайловича с его куполами и сводами, село Дьяково Городище с развитой сетчатой керамикой. История и культурное своеобразие района нашли отражение в нашей концепции. Место для нас имеет особое значение, невозможно проектировать без контекста, ведь на новый объект всегда влияет его окружение, и наоборот. По ходу движения пассажиров есть несколько зон, и каждую мы сделали особенной. Например, когда заходим с улицы, то попадаем в вестибюль мягкой формы. Потом спускаемся в более контрастный подуличный переход, затем вся пластика и формы в дизайне интуитивно ведут пассажиров к зоне эскалаторов. На платформе с двух сторон находятся переходы, поэтому для нас было важно выделить выход. Когда человек выходит из поезда, он идет к точке, которая его больше притягивает. Мы выделили ее белым цветом с дополнительной подсветкой ступеней, а лестницу-переход — черным. В центре каждой платформенной зоны будет большая надпись с названием станции. Появится много лавочек, похожих на камни. Все эти предметы смогут стать ориентиром для пассажиров, которые хотят назначить встречу на платформе».

<< . 1 . 2 .
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 
Полезная информация:



Поддержка: miniBB forum software © 2001-2018