Новости космонавтики

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Новости космонавтики

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 3 [ SergeyYn_, groza_1, Tintagel ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 3 [3 Дек 2020 10:07]
Гостей - 0 / Участников - 3

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Новости космонавтики
<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 ... 11 . 12 . >>
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 28 Май 2020 12:17


«Мы в основном убрали из-за трех правил, которые мы нарушали», - сказал диспетчер SpaceX астронавтам через несколько минут. «Все три должны были очиститься через 10 минут после нашего (запуска) времени. И эти три были естественными молниями, полевыми мельницами и наковальней.

Полевые мельницы являются мерой электрического заряда в атмосфере, в то время как прикрепленные наковальни относятся к ледяным вершинам облаков, связанным с грозами.


https://spaceflightnow.com/2020/05/27/stormy-weath er-delays-crew-dragon-launch-to-saturday/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 28 Май 2020 12:19


На космодроме Байконур есть своя метеорологическая служба, обеспечивающая запуски? Наверное, там платят больше, чем в аэропорту, и работы на порядок меньше.

Konstantin

Естественно, есть. Я в своё время о ней рассказывал и показывал док. фильм, снятый в 2016 году в связи с 60-летием службы.

Метеослужба аэропорта входит в метеослужбу космодрома, это единое целое и зарплата одинаковая.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 28 Май 2020 12:22


А вот статья 2016 года на корпоративном сайте

http://baikonur.russian.space/637/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 28 Май 2020 12:25


Вот ведь недогадливые! "Ночью лететь надо!":)))

Tintagel

Видимо, связано со схемой стыковки. И отменённый пуск, и две следующих попытки приходятся на предвечерние часы, время максимального развития конвекции. В то время как в данном регионе по ночам на берегу преобладает малооблачное небо, а грозы в основном над морём в некотором отдалении от берега.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 29 Май 2020 10:50


Зачем нужны эти раздражающие правила насчёт погоды для запуска и посадки ракет

Перевод
Автор оригинала: Nathan Barker

У людей, отвечающих за пуск ракет, есть такая старая шутка: если ракета готова к запуску, то погода заставит вас отложить его на день.

Однако почему же НАСА, 45-е космическое крыло Космических сил США, их директора по безопасности и все связанные с запуском службы так сильно заботятся насчёт погоды? Какая разница, идёт ли дождь в 18 км от стартовой площадки, пусть даже в правилах написано, что он должен быть не ближе, чем 18,5 км от неё? Разве это не достаточно далеко?
Ответы на эти вопросы есть в истории запуска ракет, и иногда мы усваивали эти уроки в результате болезненных, а то и смертельных происшествий. Именно тогда мы узнавали, что происходит, когда ответственные за запуск не прислушиваются к погоде и не учитывают пределы возможностей ракет.

Для подготовки запуска ракеты, спутника и команды (в случае пилотируемых полётов) для каждой миссии приходится тратить сотни и тысячи часов тренировок, испытаний и подготовки. Полётное оборудование должно безупречно работать с начала отсчёта и до зажигания.

И после всей этой тяжёлой работы остаётся лишь один пункт, не подконтрольный никому – погода.
Погодный раздел в списке критериев, позволяющих проводить запуск – это подробный набор инструкций, описывающих предельные погодные условия, которые способен выдерживать космический корабль во время взлёта и посадки, чтобы обеспечить успешное завершение миссии.

Во время полёта учитываются такие переменные, как направление ветра, влажность, температура, облачное покрытие, осадки и прочее. Также критерии разрешения запуска должны учитывать требования к безопасности, защищающие людей на суше, на море и в воздухе, выдвигаемые 45-м космическим крылом – сюда попадают и требования к погоде, касающиеся самой ракеты, выдвинутые компанией, владеющей и управляющей её запуском.

Среди некоторых погодных критериев для запуска есть максимальная близость дождя к стартовой площадке, скорость и направление ветра, максимально допустимый сдвиг ветра, и другие.

Два критерия, касающиеся пуска ракеты, преподали США жесточайший урок по поводу космических полётов 28 января 1986 года, когда шаттл Челленджер запускали при околонулевой температуре, что на 20 °C холоднее, чем минимальная допустимая температура для запуска бокового ускорителя МТКК Спейс шаттл. Из-за низких температур отказали основное и вспомогательное уплотнительные кольца правого твердотопливного ускорителя при старте. Вместо отказавших колец сформировалось временное уплотнение, которое разрушилось из-за сильнейших сдвигов ветра, с какими когда-либо сталкивались шаттлы (и с какими столкнутся все последующие миссии). Нарушение двух этих погодных правил и привело к гибели семи астронавтов.

Сегодня отмены запуска ракет из-за сильного ветра в верхних слоях атмосферы активно обсуждаются в соцсетях. Однако катастрофа «Челленджера» напоминает нам, что у попытки отправить в полёт ракету в условиях, к которым она не приспособлена, могут быть самые серьёзные последствия.

Кроме правил, касающихся непосредственно ракеты, есть ещё правила, призванные защитить работников космического центра и публику, собравшуюся для наблюдения за пуском на суше, в воздухе и в море. Сюда входят очевидные правила, типа необходимости избегать молний, чтобы те не могли своим попаданием повредить электронику – ведь тогда невозможно будет уничтожить ракету при её отклонении от курса.

Но есть и менее известные правила, связанные с грозой, которые могут заставить персонал отложить запуск, даже когда никаких молний поблизости от стартовой площадки нет.

Это ещё один пример правила, появившегося в результате реального опыта. Во время миссии «Аполло-12» в ракету «Сатурн-5», в которой находились Пит Конрад, Ричард Гордон и Алан Бин, молния ударила дважды в первую минуту полёта.
Попадание молнии привело к отказу нескольких критически важных полётных систем, включая топливные ячейки командно-обслуживающего модуля и все навигационные дисплеи. Центр управления начал получать искажённую телеметрию и сообщения от ракеты и команды. К счастью, на полётный компьютер «Сатурна-5», изолированный от космического корабля «Аполлон», удары молний никак не подействовали, и он продолжал функционировать, как ни в чём не бывало.
Миссию спас один человек из центра управления полётами, вспомнивший, что более года назад одна команда попросила помочь им разобраться, откуда пришли полученные ими странные данные. В итоге он отследил их до источника, «оборудования для предварительного преобразования сигнала» [Signal Conditioning Equipment, SCE], находившегося в командно-сервисном модуле.
Чтобы оборудование возобновило работу, в капсуле «Аполло-12» нужно было нажать на специальную кнопку SCE. Об этой кнопке не знал ни директор полёта, ни командир миссии, однако Эл Бин вспомнил о ней в связи с совершенно другой тренировочной симуляцией. Восстановив телеметрию и передачу информации, миссия вышла на орбиту, провела полную проверку всех систем, и в результате успешно села на Луну, а потом вернулась домой. В результате специалисты стали лучше понимать, как ракеты могут вызвать удар молнии, даже в условиях, когда естественные молнии не появляются.

Согласно оценке этого события агентством НАСА от февраля 1970 года, «молнию может вызвать летательный аппарат с токопроводящей поверхностью и ионизированным выхлопом, который искажает потенциальные линии электрического поля, увеличивая градиент потенциала в верхней точке аппарата и под струёй выхлопа». На простом языке это означает, что ракета представляет собой гигантский проводник, летящий в атмосфере, поэтому количество электрического заряда, требуемого для вызова молнии, уменьшается, даже в тех случаях, когда обычных условий для естественного появления молнии нет.
Молнию может вызвать ракета, пролетающая через кучевые облака, где обычно не бывает молний, или сквозь любые плотные облака в принципе.

В таких случаях запуск будет отложен из-за опасности возникновения молний (технически, это правило относится к наличию кучевых/плотных облаков), даже когда никаких молний поблизости от стартовой площадки не наблюдается.
При запуске без людей погода оценивается по условиям, имеющимся в непосредственной близости от стартовой площадки. Но когда на борту имеются астронавты, учитываются дополнительные критерии, связанные с погодой.

Это может вызвать раздражение у людей, проделавших путь в сотни и тысячи километров до стартовой площадки, и узнавших об отмене запуска в ситуации, когда непосредственно вблизи самой площадки погода стоит идеальная.
В эру шаттлов погодные условия было оценить довольно легко, поскольку шаттлы должны были приземляться на взлётно-посадочные полосы, где команды поддержки могли проводить испытательные полёты и подтверждать соответствие или несоответствие погоды всем условиям. Запускать шаттл можно было только тогда, когда он мог реализовать все три доступных сценария отмены миссии: возвращение на место запуска, отмена с посадкой за океаном, и отмена после одного оборота вокруг земного шара с посадкой либо в аэропорту Кеннеди, либо на военной базе в Калифорнии. Эти прогнозы делались совместно с метеобюро при Национальном управлении океанических и атмосферных исследований и метеорологической группой космических полётов в Хьюстоне, Техас.

Для демонстрационной миссии SpaceX DM-2 эти две группы вновь соберутся впервые за девять лет, чтобы дать прогнозы погоды для пилотируемой миссии команде запуска ракеты из SpaceX в космическом центре Кеннеди, команде управления полётом в Хоторне, Калифорния, и команде управления миссией из НАСА в Хьюстоне, Техас.

Довольно много ограничений по погодным условиям будут действовать во время старта долгожданной пилотируемой миссии на корабле Dragon, в которой будут участвовать Боб Бенкен и Даг Хёрли.

Следующие условия запрещают запуск корабля Crew Dragon:
1. Скорость постоянного ветра на высоте 162 фута [50 м] над стартовой площадкой превышает 30 миль/час. [48 км/ч]
2. Наличие в верхних слоях атмосферы сдвига ветра, способного вызвать проблемы с управлением запускаемой ракеты.
3. Прошло менее 30 минут с момента появления молнии в радиусе 10 морских миль [18,5 км] от места запуска.
4. На расстоянии до 10 морских миль [18,5 км] от места запуска находится грозовое кучево-дождевое облако Cumulonimbus incus с наковальней.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 30 Май 2020 12:25




Запуск космического корабля компании SpaceX Crew Dragon, запланированный на 30 мая, может не состояться, поскольку погодные условия в зоне запуска могут помешать старту миссии сообщил глава NASA Джим Брайденстайн.

"По состоянию на 1:00 30 мая нет решения по запуску Crew Dragon в субботу. Погодные условия будут оценены утром".

В районе запуска пилотируемой миссии Crew Demo-2 есть 50% вероятности, что погодные условия помешают запуску космического корабля 30 мая в 15:22 EDT (22:22 мск) и 40% вероятности, что запустить астронавтов в космос не получится и в воскресенье 31 мая в 15:00 EDT (22:00 мск).

Плохая погода, нависшая над штатом Флорида, где расположен космический центр имени Кеннеди, связана с тропическим штормом Берта. Она не должна представлять угрозу для запуска в эти выходные, однако облака, оставшиеся после шторма, могут помешать старту астронавтов.

Специалисты NASA отмечают, что для безопасного запуска Crew Dragon должна быть не только ясная погода на стартовой площадке, но и в океане, куда в случае аварийной ситуации приводниться капсула с экипажем корабля.

Глава NASA отметил, что безопасность астронавтов является высшим приоритетом команды специалистов агентства.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 30 Май 2020 13:03


Страница с прогнозами по мысу Канаверал

https://www.patrick.af.mil/About-Us/Weather/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 31 Май 2020 09:12


Прибыль от полетов астронавтов NASA на российских космических кораблях была дополнительной, рано или поздно она должна была закончиться, поэтому неправильно говорить, что Роскосмос что-то недополучит. Об этом сообщил исполнительный директор Роскосмоса по пилотируемым космическим программам Сергей Крикалев в интервью программе “Центральное телевидение” на телеканале НТВ.

“Когда у наших партнеров возникли сложности с тем, что заканчивали летать шаттлы (возвращаемые корабли Space Shuttle – прим. ТАСС), значительно позже вошли в строй их корабли, ну и действительно, помогая в этот момент нашим партнерам, получали какую-то дополнительную прибыль. <…> Рано или поздно она должна была закончиться”, – сказал Крикалев.

Исполнительный директор отметил, что по плану, она должна была закончиться еще раньше. “Поэтому несправедливо говорить, что мы что-то недополучим”, – отметил Крикалев, сравнив прибыль от доставки американцев к МКС с найденной на улице монеткой. “Просто нам повезло вчера, а сегодня мы возвращаемся в нормальное русло”, – пояснил он.

По словам Крикалева, если полет Crew Dragon будет успешным, появится дополнительная возможность доставки не только грузов, но и людей, при этом РФ и США вернутся к более равновесному, паритетному сотрудничеству. “Противодействие природе, противодействие агрессивным условиям космоса – это непростая задача. Если кто-то добавляется в эту историю, то для всех нас это хорошо”, – заключил Крикалев.

NASA прекратило пилотируемые полеты в 2011 году после завершения программы использования возвращаемых кораблей Space Shuttle. С тех пор астронавты доставляются на МКС российскими “Союзами”. Первоначально предполагалось, что американские коммерческие корабли начнут осуществлять пилотируемые полеты в 2017 году.

Старт Crew Dragon был отложен 27 мая из-за погодных условий. Следующая попытка может быть предпринята 30 мая в 15:22 по времени восточного побережья США (22:22 мск).


https://aboutspacejornal.net/2020/05/30/%D1%80%D0% BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%81-%D0%B D%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE-%D1%81%D1%87 %D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D1%87%D1%82%D0%BE- %D1%80%D1%84-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%82/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 31 Май 2020 10:36


На этот раз погода не помешала пуску.

KTTS 301806Z AUTO 15007KT 10SM SCT028 BKN060 BKN160 BKN190 30/24 A3000 RMK AO2 SLP163
KTTS 301856Z AUTO 17009KT 10SM FEW024 FEW200 31/24 A2999 RMK AO2 SLP160 T03080242
KTTS 301956Z AUTO 18008KT 10SM CLR 31/24 A2998 RMK AO2 LTG DSNT S SLP156 T03050236

KXMR 301802Z AUTO 15009KT 10SM -DZ FEW120 FEW160 28/24 A3001 RMK AO2 DZB00 SLP165
KXMR 301815Z AUTO 15008KT 10SM FEW130 FEW150 SCT180 28/24 A3000 RMK AO2 LTG DSNT SW DZB00E15 SLP162
KXMR 301856Z AUTO 16009KT 10SM FEW130 SCT190 30/23 A2999 RMK AO2 LTG DSNT S DZB00E15 SLP159 P0000 T02990233
KXMR 301956Z AUTO 17011KT 10SM CLR 30/23 A2998 RMK AO2 LTG DSNT S-SW SLP155 T02980227

Отмечалась небольшая облачность разных ярусов (нижний край 3-4 км, кратковременно 600-800 м).
Кратковременный слабый дождь (отмеченный автоматикой как морось).
Видимость более 10 км.
Ветер юго-юго-восточный 4-5 м/с.
Температура воздуха +31, точка росы +24.
Отдельные грозовые очаги на юге и юго-западе.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 1 Июн 2020 11:13


Глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин заявил, что его высказывание 2014 года о том, что в случае введения санкций в отношении российской ракетно-космической отрасли США будут летать в космос с помощью батутов было не шуткой, а предупреждением.

«В 2014 году была реальная угроза введения санкций против нашей ракетно-космической отрасли. Я их таким образом предупредил. Это сработало. Это была не шутка с нашей стороны, а реальная угроза. И её услышали», — написал Рогозин в ответе одному из пользователей в Twitter.

В 2014 году Рогозин, занимавший пост вице-премьера, прокомментировал санкционные меры против российского космопрома. Тогда он сказал: «Проанализировав санкции против нашего космопрома, предлагаю США доставлять своих астронавтов на МКС с помощью батута».

Накануне основатель американской компании SpaceX Илон Маск на пресс-конференции по итогам успешного запуска корабля Crew Dragon Маск к МКС вспомнил шутку Рогозина и отметил, что «батут работает».


https://yandex.ru/turbo/s/russian.rt.com/science/n ews/751107-rogozin-batut-predupredil

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 1 Июн 2020 11:20


Kyzylorda-news.kz. На ракете-носителе «Протон-М» устранили брак, допущенный в 2015-2016 годах, теперь ее готовят для отправки на космодром Байконур.

«Неполадки на ракете-носителе «Протон», допущенные в 2015-2016 годах, устранены. Дата отправки эшелона (с ракетой) на Байконур будет определена в ближайшее время», — рассказал представитель Роскосмоса.

В марте генеральный директор Центра Хруничева Алексей Варочко сообщил, что запуск телекоммуникационных спутников «Экспресс-80» и «Экспресс-103» отложен из-за необходимости замены некачественных комплектующих в «Протоне», обнаруженных на космодроме Байконур.

Глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин рассказал, что брак был допущен при изготовлении отдельных деталей на Усть-Катавском вагоностроительном заводе в Челябинской области, запуск «Экспрессов» отложили на июль.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 3 Июн 2020 11:20


Россия и США ведут переговоры об обмене местами на космических кораблях

По словам представителя Роскосмоса Анатолия Красникова, Россия и Соединенные Штаты приступили к переговорам по вопросу обмена местами на космических кораблях для доставки космонавтов на Международную космическую станцию. Такая информация поступила во вторник, 2 июня.

Предполагается, что космонавты из России смогут летать на станцию на американских кораблях, а астронавты НАСА продолжат использовать российские «Союзы». При этом очень важно, чтобы члены экипажей МКС умели работать с транспортными системами обеих стран.

Представитель Роскосмоса заявил, что в достижении такой договоренности заинтересованы как Россия, так и США.

Напомним, в минувшую субботу, 30 мая впервые за последние девять лет Соединенные Штаты запустили на станцию пилотируемый корабль Crew Dragon, изготовленный компанией предпринимателя-миллиардера Илона Маска Space X. Корабль благополучно доставил на МКС экипаж из двух астронавтов.

Ранее американское космическое агентство отправляло на станцию своих астронавтов на российских кораблях «Союз», однако теперь ситуация изменилась.

Тем не менее, по словам представителей Роскосмоса, даже учитывая, что США сможет доставлять астронавтов самостоятельно, инфраструктура Байконура продолжит использоваться в полную силу и простоя не будет. Красников отметил, что в стране имеется большое количество научных программ, которые нужно реализовать с использованием возможностей МКС. Кроме того, возможностью отправлять космонавтов на станцию российскими кораблями интересуются несколько других стран.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 3 Июн 2020 11:24


Нур-Султан. 2 июня. ИНТЕРФАКС-КАЗАХСТАН - Космодром "Байконур" не будет простаивать после запуска американского пилотируемого космического корабля Crew Dragon, заявил представитель госкорпорации "Роскосмос" в Казахстане Анатолий Красников.

"Для нас это большой плюс, что такая транспортная система появилась, для нас большой плюс, что американская сторона заинтересована в совместной работе. Что касается перспектив космодрома "Байконур", естественно, хочу сказать, что та инфраструктура для пилотируемых полетов космических, и для работы по программе МКС, которая имеется на данный момент на космодроме, мы понимаем, что она простаивать не будет и в дальнейшем", - сказал Красников на брифинге во вторник.

"У РФ есть масса своих программ, научных программ, которые необходимо использовать с помощью возможностей МКС. И конечно, мы продолжим отправлять наших ребят, наших космонавтов туда. Естественно, для этого будут использоваться космодром "Байконур" и та инфраструктура, которая там была создана", - добавил представитель российской госкорпорации.

"Есть интерес и у американской стороны для того, чтобы продолжать использовать возможности нашей транспортной системы. Мы очень рады этому. Естественно, имеется заинтересованность из других государств. (...) Мы с этим достаточно серьезно работаем и конечно, надеемся и даже уверены в том, что космодром будет работать в направлении МКС, популяризации ее программы достаточно активно и в дальнейшем. Мы с оптимизмом смотрим в будущее и будем продолжать ту работу, которая ведется сейчас", - заявил Красников.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 3 Июн 2020 11:25


Казахстан и РФ в ближайшее время согласуют договор о проектировании и строительстве наземной части ракетно-космического комплекса "Байтерек", заявил представитель госкорпорации "Роскосмос" в Казахстане Анатолий Красников.

"Мы сейчас находимся на этапе согласования договора между заказчиком, которым является казахстанская сторона, и нашими предприятиями, которые будут выполнять работы по проектированию этого комплекса (РКК "Байтерек" - ИФ-К), будут выполнять работы по его строительству с привлечением, естественно, казахстанских предприятий", - сказал Красников на брифинге во вторник.

"И мы надеемся, что в ближайшее время мы этот договор согласуем", - добавил представитель российской госкорпорации, отметив, что договор "достаточно большой, объемный, рассчитан на достаточно длительное время".

"Нам отрадно, что казахстанская сторона готова приступить к финансированию проекта по созданию наземной инфраструктуры этого комплекса. Мы, в свою очередь, уже активно занимаемся созданием самой ракеты, перспективной ракеты среднего класса, которая должна будет пускаться с этого комплекса", - добавил Красников.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 14 Июн 2020 13:55


Большая статья Рогозина в Форбсе о ближайших перспективах российской космонавтики

https://www.forbes.ru/tehnologii/402477-eto-ih-voy na-ne-nasha-dmitriy-rogozin-otvetil-na-zapusk-crew -dragon-ilona-maska

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 14 Июн 2020 14:06


Новый корабль SpaceX намного лучше «Союзов»? А чем отличается Crew Dragon от конкурента Starliner?

В 2010 году NASA объявило конкурс именно на низкоорбитальный корабль для полетов к МКС, которые должны были избавить американское агентство от необходимости закупать транспортные услуги российских «Союзов». Так что в своих базовых характеристиках все эти корабли принципиально схожи. Однако есть и несколько важных отличий:

Во-первых, новые коммерческие корабли значительно массивнее. Масса Crew Dragon — 12 тонн, Starliner — 14 тонн, в то время как «Союз» почти вдвое легче — 7,2 тонны. Масса около 7 тонн объяснялась возможностями существующей отработанной ракеты среднего класса «семерки» (РН «Союз»). До сих пор модернизированный пилотируемый корабль «Союз МС» летает на модернизированной РН «Союз-2». Большая масса кораблей Crew Dragon и Starliner возможна за счет более грузоподъемных ракет Falcon 9 и Atlas V. Это позволяет взять больше грузов с собой в герметичном объеме и больше вернуть на Землю.

Во-вторых, на них больше мест: по 4 человека в экипаже находятся штатно, вместо 3 человек в «Союзе». Однако оба новых корабля подразумевают спасательный режим, когда вместо грузов можно вернуть дополнительно троих, то есть 7 человек в сумме. Эта опция предусмотрена на случай аварийной ситуации, например, если что-то случится с другим кораблем на станции, его экипаж можно будет вернуть на Crew Dragonʼе и Starlinerʼе.

В-третьих, у американских кораблей нет бытового отсека. Корабль «Союз» — это младший брат лунного корабля «Союз 7К-Л1», который в рамках программы «Зонд» облетал в беспилотном режиме Луну. Бытовой отсек изначально использовался не только для удобства жизнеобеспечения, но и как шлюзовая камера — первая стыковка и переход двух космонавтов из одного корабля в другой была выполнена с выходом в открытый космос (16 января 1969 года корабли «Союз-4» и «Союз-5»). В дальнейшем использование шлюза уже не требовалось, но принципиальная конструкция корабля не менялась. Корабли Crew Dragon и Starliner по техзаданию создавались для коротких низкоорбитальных полетов, поэтому бытовой отсек заложен в проект не был, а все системы жизнеобеспечения, включая туалетную кабинку, находятся в возвращаемом аппарате.

В-четвертых, у новых кораблей нет обтекателей и по-другому реализована система спасения. Отказ от бытового отсека в том числе позволил отказаться от створок обтекателей на ракете и SpaceX, и Boeing, а это существенная экономия массы. Такое решение повлияло и на то, как в кораблях реализована система спасения (ее задача увести капсулу с пассажирами подальше от ракеты-носителя в случае аварии на старте). У корабля «Союз» система аварийного спасения интегрирована в обтекатель: сверху стоит штанга с твердотопливными ракетными двигателями, и такие же двигатели встроены в сам обтекатель. У кораблей Crew Dragon и Starliner двигатели системы спасения встроены в сами спускаемые аппараты. Отсутствие обтекателей повлияло и на систему стыковки: стыковочный аппарат у Crew Dragon защищен многоразовым механическим колпаком, а у Starlinerʼа — одноразовой крышкой-обтекателем.

В-пятых, корабли отличаются компоновкой. «Союз» состоит из трех модулей: частично негерметичного приборно-агрегатного отсека, спускаемого аппарата и бытового отсека. Crew Dragon и Starliner состоят всего из двух: приборно-агрегатного и возвращаемого аппарата. Но между последними есть отличие: SpaceX в отличие от Boeingʼа имеет также контракт на доставку грузов на МКС, поэтому пилотируемый корабль сразу спроектировали с негерметичным грузовым отсеком. Существующие грузовые корабли Dragon в ближайшее время будут заменены на новые грузовики, созданные на основе Crew Dragon. И если агрегатный отсек, совмещенный с грузовым отсеком, будет одноразовым и каждый раз будет разрушаться в атмосфере, то возвращаемая капсула, доставив экипаж, в следующий раз полетит с грузами в космос и обратно.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 14 Июн 2020 14:09


Новые американские корабли похоронят российскую космонавтику?

Нет никаких оснований говорить, что полеты новых американских кораблей приведут к краху Роскосмоса. Да, таких выгодных договоров, как с NASA, скорее всего не будет, но, к примеру, сейчас в РКК «Энергия» изготавливается два корабля по коммерческим контрактам, и в 2021 и 2022 будет три запуска «Союзов» в год. В этих коммерческих кораблях только командир будет россиянином, а остальные места Роскосмос планирует продавать туристам и астронавтам третьих стран, как это было, например, в сентябре 2019 года, когда на МКС летал представитель ОАЭ Хаззаа Аль-Мансури.

А почему ничего не слышно о новых российских успехах в пилотируемой космонавтике?
Проблемы Роскосмоса кроются в самом Роскосмосе и в космической стратегии правительства России, которое является основным заказчиком госкорпорации:

через Федеральную космическую программу (ФКП), утверждаемую раз в десять лет
через ряд целевых программ (в том числе по линии Министерства обороны).
Проблемы со стратегией хорошо заметны на примере проекта создания пилотируемого транспортного корабля нового поколения ПТК НП «Орел» (старое название «Федерация»).

Проблемы начинаются с формулирования стратегии. Что и зачем делают американцы, понятно: на сайте NASA есть соответствующий раздел, посвященный программе по созданию коммерческих пилотируемых кораблей Dragon и Starliner для МКС, есть раздел о лунной программе «Артемида» и, соответственно, о корабле Orion и сверхтяжелой ракете SLS.

У России же официально нет пилотируемой лунной программы, в федеральной программе до 2025 года лишь заложена подготовка к ней. На сайтах Роскосмоса и его подрядчика РКК «Энергия» нет собственного раздела по кораблю, словно его не создают уже 11 лет.

Зачем создается пилотируемый «Орел» — тоже не вполне ясно. Вроде бы он позиционируется как лунный корабль, то есть как конкурент американского корабля Orion, который полетит к Луне без экипажа в 2021 году. Однако сейчас спроектирован и изготавливается в макетах не лунный, а низкоорбитальный вариант «Орла»: он намного легче лунного (в нем меньше приборно-агрегатный отсек, не нужно брать топливо на торможение у Луны и разгон обратно к Земле), почти все приборы корабля спроектированы на радиационную обстановку на низкой орбите и т. д. Таким образом, когда «Орел» будет все-таки достроен, то после трех испытательных полетов (автономный беспилотный полет, полет без экипажа к МКС и полет с людьми на станцию), придется проектировать, строить и испытывать совершенно другую версию корабля — лунную.

Учитывая, что сроки запусков и низкоорбитальной версии корабля регулярно сдвигаются, полеты российских космонавтов к Луне на российском корабле, запущенном на российской ракете, в целом выглядят проблематично. Из этого положения, вероятно, есть выход, но он заключается в международном сотрудничестве по лунной программе и в более четкой, последовательной и открытой обществу космической стратегии.


https://meduza.io/feature/2020/06/05/crew-dragon-s ilno-luchshe-soyuza-roskosmos-teper-obankrotitsya- a-novye-rossiyskie-korabli-kogda-nibud-poletyat-na -mks

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 17 Июн 2020 15:58


Реквием по «Морскому старту»

https://m.habr.com/ru/post/506698/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 17 Июн 2020 19:11


Центр Хруничева подтвердил возобновление программы "Рокот"

https://vpk.name/news/411428_centr_hrunicheva_podt verdil_vozobnovlenie_programmy_rokot.html

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 17 Июн 2020 19:12


"Росатом" считает нецелесообразным покупку "Морского старта"
https://ria.ru/20200616/1572975699.html

Twister
Участник
Письмо
Архангельск
# Дата: 18 Июн 2020 08:21 - Поправил: Twister


"Росатом" считает нецелесообразным покупку "Морского старта"
Правильно!
Зачем козе баян?
К сожалению "Морской старт" в России никому не нужен.
Надо продавать третьей стране.
Турции например ;)...у них космодрома нету, связи с Украиной хорошие.
Пусть дальше на украинских ракетах осуществляют свои амбиции.
Я бы даже за 1 доллар отдал ;) этого "троянского коня".

Можно ещё Израилю ;), Бразилии, Аргентине ... да кому угодно ... главное сбагрить этого белого слона сейчас, а то через пару лет он будет годиться только на иголки.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 18 Июн 2020 11:39


К сожалению "Морской старт" в России никому не нужен.
Надо продавать третьей стране.

Twister

Там уже и старта никакого нет, всё оборудование демонтировано. Сейчас это просто передвижная морская платформа общего назначения.
И купить его могут только как судно общего назначения, а не космодром.

Twister
Участник
Письмо
Архангельск
# Дата: 18 Июн 2020 14:11


Там уже и старта никакого нет, всё оборудование демонтировано. Сейчас это просто передвижная морская платформа общего назначения.
И купить его могут только как судно общего назначения, а не космодром.

да пусть продают ;).

Snowsquall2019
Участник
Письмо
Раменское, Гжель, Жуковский МО
# Дата: 18 Июн 2020 17:47


О том возможно ли дотянуться до Луны? Космический центр им Кеннеди штат Флорида в апреле 2018 мои впечатления

https://zen.yandex.ru/media/eclipsechasers/dotianu tsia-do-luny-mojet-kajdyi-5eeb0cf0b03e15396c855daa

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 19 Июн 2020 17:19


Snowsquall2019

Спасибо! Жаль, что очень кратко.
Хотелось бы подробнее узнать впечатления от космодрома и Орландо.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 19 Июн 2020 17:21


Убийца вышел на орбиту

Отставая в космосе, РФ рискует остаться без спутников

https://vpk-news.ru/articles/57402

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 19 Июн 2020 17:27


Полтора десятка лет назад я был во второй своей байконурской командировке. Задача у нас была простая и ясная: шла доработка второго стартового комплекса «Протона» под разгонный блок «Бриз-М». Мы, представители фирмы-разработчика комплекса разгонного блока, должны были проводить авторский надзор при монтаже, пусконаладочных работах (ПНР) и автономных испытаниях (АИ) наземного оборудования, применяемого на стартовом комплексе для предпусковой подготовки и пуска разгонника в составе ракеты. Это оборудование — всевозможная проверочная электроника, от солидных стоек весом больше тонны до обычных компов. Размещается всё это хозяйство в бункере командного пункта (ВКП) и в комнатах непостредственно под стартовым столом — «подстолье».

Такие работы никогда не проходят гладко. Всегда вылезают какие-нибудь косяки, не отслеженные на этапе выпуска документов. И одной из первых проблем, с которой мы там столкнулись, был внезапно возникший в пультовой телеметрии канал воздуховода. Металлическая труба прямоугольного сечения, размером полметра на метр, шла по стене пультовой от пола до потолка. Естественно, воздуховод не вчера вырос, он был на этом месте с момента постройки командного пункта в конце 70-х годов. Вот только по чертежам он то ли проходил совсем не там, то ли вообще не существовал, не помню уже. Хрен бы с ним, четверть века стоял и дальше б пусть стоял, но по нашим документам сторого на месте воздуховода должен был стоять стол. Обычный такой стол, метр на два, с аппаратурой на нём. Воздуховод подвинуть было невозможно — значит, надо двигать стол.

Плёвое дело, скажете вы. Взял, да подвинул стол на метр вправо, благо никакие разъемы переносить не надо — длины проводов хватает. Если вы так думаете, вы нихрена никогда в Роскосмосе не работали. Перемещение стола потребовало совместных усилий шести организаций и неделю времени.

Вот сами считайте, какие фирмы надо задействовать. Хозяин разгонного блока и всего его оборудования — Центр Хруничева. Он выдавал исходные данные по размещению оборудования, без него ничего делать с наземкой нельзя. Раз. Хозяин стартового комплекса, где наземка размещена — КБ Общего машиностроения (КБОМ, фирма Бармина). Без него тоже ничего не будет. Два. Разработчик аппаратуры, размещаемой на столе. Название не помню, пусть будет «Телеметрон». С ним согласовано размещение оборудования, кабельные трассы и прочее. Любые изменения — только по согласованию с ним. Три. Разработчик документации на прокладку кабелей и расстановку оборудования (это не хозяин старта и не хозяин оборудования, а самостоятельная фирма, тоже не помню, какая, ну пусть НИИ «Чертежкабель»). Ему править документацию, без которой стол не поставить. Четыре. Организация-исполнитель работ, монтажники. Пять. Но! Единственной на тот момент организацией, имевшей право проведения монтажных работ на Байконуре был некий ФГУП ШарашМонтаж, не имевшее в штате ни одного рабочего. Фактически все работы выполнял очередной ФГУП, пусть будет «Сириус», нанимаемый ШарашМонтажом! Шесть. Ну и для полного погружения в реальность — весь это косяк произошел по вине седьмой фирмы — проектировщика сооружения ВКП, чьи чертежи не соответствовали реальности.

Теперь представьте, как всё это оформить документально. Надо написать техническое решение за авторством Центра Хруничева, согласованное КБОМом и «Телеметроном». После этого пишется техзадание, на основании которого «Чертежкабель» сделает новые чертежи, согласует их с Хруничевым, КБОМ и «Телеметроном» и передаст в «ШарашМонтаж». Тот подрядит «Сириус», придут два дяди в спецовках и передвинут стол. Квест курочки, спасавшей подавившегося бобовым зернышком петушка — детский лепет по сравнению с этим.

Учтите, что все утверждения-согласования идут на уровне заместителей генеральных конструкторов, а это — почти небожители. Для того, чтобы получить подпись начальника такого уровня, надо иметь на документе три-четыре визы начальников помельче. И так — в шести организациях. КАждый начальник норовит что-то поправить, все правки надо согласовывать заново по полной программе. Словом, в норме процесс устранения такой вот мелкой ошибки занимает месяца два, причём это если всё без задержек. И это ещё нам повезло, что не требовалось переносить розетки и платы разъёмов. Очень повезло. Мы смогли сделать всё за неделю только потому, что всё сроки были просраны, был, повторюсь, февраль, в апреле на старт должно было вставать изделие, а только-только начался монтаж оборудования, а там ещё ПРН, АИ и комплексные испытания. По самым скромным прикидкам, чтобы оформить все нужные бумажки, человек сорок неделю носились с ними, как укушенные за попу. Одних факсов я получил-отправил штук десять.

Задумайтесь: сорок человек, все, кроме монтажников — с высшим образованием, работали неделю, очень напряженно работали, написать и, главное, БЫСТРО подписать все эти бумажки — задача нетривиальная. А на выходе — передвинутый на метр стол.


https://habr.com/ru/users/forget/favorites/comment s/

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 20 Июн 2020 07:37


Диверсификация косметического масштаба

«Роскосмос» начнет реформу Объединенной ракетно-космической корпорации после разгромного аудита

https://novayagazeta.ru/articles/2020/06/19/85915- diversifikatsiya-kosmeticheskogo-masshtaba

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 20 Июн 2020 07:40


Министерство обороны США обнародовало обновленную космическую стратегию Defense Space Strategy (DSS), которая позиционирует Россию и Китай в качестве главных военных соперников США в космосе, а также предоставляет Пентагону широкие полномочия для «достижения желаемых показателей в космосе в течение ближайшего десятилетия».

https://www.cnews.ru/news/top/2020-06-19_pentagon_ nazval_rossiyu_i

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 20 Июн 2020 18:45


«Лунный проект» для России

Надо заставить Роскосмос работать на страну

https://vpk-news.ru/articles/57319

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 ... 11 . 12 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2020