Московские центральные диаметры

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Московские центральные диаметры

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 1 [ Doof ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Московские центральные диаметры
<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 . >>
Автор Сообщение
opinel69
Участник

Russie orientale
# Дата: 7 Дек 2019 14:19 - Поправил: opinel69


Ruxs
Вы когда-нибудь ехали на деревянной лавке 2, 2,5 часа?

В 90е не раз ездили на электричке на дачу к знакомым в р-н Кипарисово. Туда ехать около 2ч, ещё и народу было немало, ещё и жара, ещё и сумки и ведра несли разными овощами и ягодой. Конечно детство тогда было, но я хорошо это помню. Иногда радовались, когда удавалось нормально туда влезть, и никто не думал о жёстких сидениях.

Astinus
Что же, если людей считать за рабочий скот, то может быть. И монополист может себе это позволить. Нет обновления подвижного состава, нет строительства новых скоростных путей (или модернизации). Так что продолжаем ходить с айфонами, а жить в застойном болоте.

Большинство людей - это и есть рабочий скот. Так было, есть, и скорее всего будет. Хорошо хоть это у вас сделали - возможность ехать в городском метро за город. У нас никакого метро нет, но иногда можно на электричке проехать. Путь из одного района в другой конец города обычно занимает не больше 20-30 минут, когда на АМ по по пробкам приходится добираться час, полтора или ещё больше. Но в чём-то соглашусь в застойном, и нередко - опасном.

Ruxs
Участник

Дача восток МО, 15 км от Орехово-Зуево
# Дата: 7 Дек 2019 14:32


opinel69
Иногда радовались, когда удавалось нормально туда влезть, и никто не думал о жёстких сидениях.

Ну вот будучи взрослым, а лучше - пенсионного возраста человеком, попробуйте проделать такой маршрут на таких сиденьях. Затекает и болит ВСЕ. Конечно, наш народ не привык жаловаться, но это не значит, что такие сиденья нормальные.

Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 7 Дек 2019 18:22


opinel69
Иногда радовались, когда удавалось нормально туда влезть, и никто не думал о жёстких сидениях
В 90-е у нас на дизель-поездах в Арзамасском направлении по 2,5-3,5 часа ездили на деревянных лавках, когда удавалось успеть занять сидячее место. Зачастую и стоя. Приходилось ездить и в дизельном отделении дизель-поезда Д1, и на наружной площадке тепловоза ЧМЭ3Т, ибо в вагоны вообще было не влезть. Зато сейчас у нас даже 4-вагонные электрички полупустые ходят. Причем класса стандарт плюс - ЭП3Д. Я сейчас приспособился на работу из Зеленого города ездить в связке электричка + трамвай. На полчаса быстрее, без пробок, комфортнее и нет такой толкотни, особенно в электричке.


opinel69
Участник

Russie orientale
# Дата: 8 Дек 2019 04:59


Morozov_S
Зачастую и стоя. Приходилось ездить и в дизельном отделении дизель-поезда Д1, и на наружной площадке тепловоза ЧМЭ3Т, ибо в вагоны вообще было не влезть.

У нас такого безобразия не было, ходили нормальные электрички по 10 вагонов. Правда забитые в сезон, зато не в сезон полупустые. Как то зимой ездили с бабушкой зимой к какой-то её подруге в частный дом, так я сначала на одном месте посидел, потом с другой стороны, пока они разговаривали. Сейчас вообще не помню - к кому тогда ехали, и район - только примерно. Очень давно не ездил на дальние расстояния на эл-ках и надеюсь - не придётся. Недавно только если 1-2р в году, и то по городу. Кстати - сейчас тоже и по 4 вагона электрички бывают.

Я сейчас приспособился на работу из Зеленого города ездить в связке электричка + трамвай. На полчаса быстрее, без пробок, комфортнее и нет такой толкотни, особенно в электричке.

В этом плане мне повезло больше - уже 2 года не езжу на работу в автобусах, и очень рад этому, работаю в одном районе. Вообще не люблю общественный транспорт.

Shadow
Участник

Санкт-Петербург
# Дата: 8 Дек 2019 09:35 - Поправил: Shadow


opinel69

А с Луговой на Вторую Речку по-прежнему ходят электрички? Помню еще большой тоннель рядом со станцией Луговая...

opinel69
Участник

Russie orientale
# Дата: 8 Дек 2019 12:44


Shadow

А с Луговой на Вторую Речку по-прежнему ходят электрички?

Конечно ходят. Помню как-то в 2008 или 2010 даже внутригородскую электричку запускали из-за пробок - Владивосток-Мыс Чуркин, сейчас уже не ходят. Так-же как прежде - или со станции Владивосток, или с МЧ в пригород. Тоннель, про который вы говорите имени Сталина недавно реставрировали.

Хотел ответить в соотв. теме "Железная дорога", но я её здесь не вижу почему то.

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
# Дата: 8 Дек 2019 12:53


В минувшую пятницу вечером довелось-таки прокатиться на сдвоенной Иволге от Кунцевской до Савеловского вокзала. Внешне состав очень красивый (как экстерьер, так и интерьер), но сидячих мест там конечно маловато, в часы пик в направлениях из центра в область многим, так или иначе, придется стоять. Сам диаметр МЦД-1 постепенно набирает популярность, в первый раз, когда я поехал на Аэроэкспрессе двумя неделями раньше, от Кунцевской в центр ехало мало народа, сейчас уже побольше стало пассажиров.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 8 Дек 2019 18:29


Ну вот будучи взрослым, а лучше - пенсионного возраста человеком, попробуйте проделать такой маршрут на таких сиденьях. Затекает и болит ВСЕ.
Ruxs


Электрички с дер. сиденьями были в ходу с 1940-х годов и вплоть до начала 21 века (а вероятно кое-где и до сих пор). Ездили на них все поголовно от грудных детей до глубоких стариков за 80 лет. И никто не возмущался :)

Я в середине 1990-х часто ездил из Бугуруслана в Самару на таких. 150 км, 3.5 ч в пути. Не помню, чтобы что-то затекало или болело. Может быть, конечно, это определяется молодостью (тогда мне и 25 лет ещшё не было).

Shadow
Участник

Санкт-Петербург
# Дата: 8 Дек 2019 18:45


opinel69
CorvusCorax

В Питере до сих пор ходят электрички с деревянными сиденьями (типа ЭР).

Zevs
Участник

Москва
# Дата: 8 Дек 2019 18:51 - Поправил: Zevs


Вообще, я в шоке, увидев эти скотовозки на МДЦ. Они даже на Горьковке пропали с лет 10 назад.

Причем тут МЦД? По ней Иволги ходят, а товарищ попал на обычную электричку, котору и пустили наверное в тот день один раз по разным причинам.

Rok
Участник

Москва. Зима будет теплая, март будет экстремально морозный
# Дата: 8 Дек 2019 20:20


Shadow эти?


Увеличить
Если да,с тех пор ходят в Арзамасе такие электрички и автобусы ЛИАЗ 677 последний год.

Morozov_S
Участник

Нижний Новгород, За нашу Советскую Родину!
# Дата: 8 Дек 2019 20:57


Rok

И в Арзамасе уже давно нет электричек с деревянными сидушками. Остались одни ЭД9М, ЭД9Э, ЭП3Д. Все рижское старье давно отставили от работы. Хотя немного жаль их.
ЛиАЗ-677 в Арзамасе на городских маршрутах с начала года уже нет. Вроде два из них еще на пригороде остались.

slava31
Участник

Монино
# Дата: 8 Дек 2019 21:29 - Поправил: slava31


ZevsПричем тут МЦД? По ней Иволги ходят, а товарищ попал на обычную электричку, котору и пустили наверное в тот день один раз

я ехал на ней 1 декабря, потом выложили видео для сравнения эту электричку с датировкой 2 декабря

Ruxs
Участник

Дача восток МО, 15 км от Орехово-Зуево
# Дата: 8 Дек 2019 21:50


CorvusCorax, а в 19 веке народ преимущественно передвигался на телегах, сидя в оных. И то, для мягкости, бросали туда тюк сена.
Сейчас немного другое время все же, уже не нужно мучиться и есть поезда с нормальными раздельными сидениями, без твёрдых лавок.

Rok
Участник

Москва. Зима будет теплая, март будет экстремально морозный
# Дата: 8 Дек 2019 22:36


Morozov_S да посмотрел, эпоха закончилась... Жаль.

slava31
Участник

Монино
# Дата: 8 Дек 2019 23:02 - Поправил: slava31


CorvusCorax
Ездили на них все поголовно от грудных детей до глубоких стариков за 80 лет. И никто не возмущался :)

потому что альтернативы не было, в моей случае я специально пришел, чтобы на "Иволге" прокатиться, которую накануне по ТВ разрекламировали, а тут такая подстава приехала :)

в 1950-х годах на целину вообще подавали поезда с вагонами "теплушками" и наверное тоже не возмущались

Shadow
Участник

Санкт-Петербург
# Дата: 8 Дек 2019 23:48


Rok
эти?

Вагоны попристойнее, чем на фото. Но сиденья примерно такие.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 13 Фев 2020 11:52


Что-то давно пропал скулёж в СМИ по поводу плохой работы МЦД. Всё вошло в норму? Какова ситуация сейчас (интервалы, степень набитости вагонов, наличие свободных сидячих мест)?

fbn
Участник

Москва, СЗАО, а также: Сколково Технопарк, Реутов (Балашиха), Раменское, Волоколамский район
# Дата: 13 Фев 2020 12:01 - Поправил: fbn


CorvusCorax

Не совсем всё стало хорошо, но система потихоньку отлаживается. Почему бы её было не отлаживать сразу по примеру МЦК, непонятно.

Хотя многое из заявленного как минимум было неправдой.

Минусы.
1) интервалы между электричками никак не 5 минут
2) сокращение количеств электропоездов, идущих за пределы МЦД, то есть для области в целом сообщение по ЖД ухудшилось,
3) на МЦД-2 вернули дневные технологические окна.
4) на текущих станциях идёт ремонт и доведение до ума, процесс длительный и закончится через несколько лет.
5) станции пересадок по типу "Дмитровская" - с МЦД-1 на МЦД-2 мы не дождемся в ближайшее время совсем (актуальна в плане прекращения движения на участке Белорусский вокзал - Подольск, который был востребован пассажирами.

Плюсы:
1) у меня лично сбоев при оплате был только один раз - когда ехал с Новодачной, где нет нормальных человеческих терминалов, метод прикладывания к тамошним установленным не сработал, то есть я как будто не заплатил за проезд. Вопрос решился быстро на станции прибытия.
2) расписание более менее теперь соблюдается
3) удобно, что в Шарик можно уехать не только с Белорусского вокзала, но и с Савеловского, с Кунцево, с Окружной.
4) степень набитости мне оценить сложно, т.к. еду в противоход маятниковой миграции. Но по ощущениям, всё-таки тоже в лучшую сторону по крайней мере на участках именно МЦД. На более дальних областных, думаю, всё же ситуация ухудшилась.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 13 Фев 2020 12:04


fbn

Спасибо за подробный ответ!

fbn
Участник

Москва, СЗАО, а также: Сколково Технопарк, Реутов (Балашиха), Раменское, Волоколамский район
# Дата: 13 Фев 2020 12:06


CorvusCorax

Ilgiz, думаю, добавит, он вроде постоянный пользователь , и у него мнение не такое критическое, как у меня

Twister
Участник

Архангельск
# Дата: 13 Фев 2020 14:10


на счёт Аэроэкспрессов, которые стали сейчас фактически просто электричками до аэропортов.
Планируют до Жуковского сделать ветку, уже объявили общественные слушания по проекту.
А так же планы по расселению домов и переносу объектов, что попадают под прокладку путей.

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
# Дата: 9 Янв 2023 03:45


В этом году планируют запустить 3 диаметр от Зеленограда до Раменского (в августе) и 4-й от Жел-Дора до Апрелевки (в сентябре).

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
# Дата: 30 Мар 2023 03:48


На моей платформе Чёрное (где я сейчас живу) с двух сторон установили валидаторы для оплаты Тройкой в будущем (после открытия МЦД-4).
Вот валидатор на платформе "в Москву", установленный вчера с края, ближнего к ст. Железнодорожная:

Несмотря на то, что непосредственно в сам 4-й диаметр платформа не войдёт, будет возможность оплачивать проезд с неё/до неё "кошельком" Тройки по тарифу "первой дальней зоны" (сразу за зоной "пригород" МЦД), при этом будет возможность бесплатно пересаживаться на метро.
По слухам, помимо поездов непосредственно самого маршрута МЦД (Железнодорожная - Апрелевка) часть поездов с дальнего пригорода (Фрязево, Крутое и т.д.) будут также иметь диаметральный маршрут, уезжая далее Курского вокзала. Если действительно так будет, то, значит, можно будет от моего дома ездить, например, до Площади Трех вокзалов, Рижской, Савеловской, Белорусской и т.д. и там ещё бесплатно пересаживаться на метро или другой Диаметр.
В общем, безумно рад тому, как развивается скоростной общественный транспорт в Московском регионе, и это затрагивает не только Москву и самое ближайшее Подмосковье, но и чуть дальше тоже.

Doof
Участник

МО. Тучково
# Дата: 30 Мар 2023 05:50


Ilgiz

Надо было изначально для МЦД проектировать вилочное движение, как раньше было для обычных электричек. Например, с Курского направления можно было уехать и на Рижское и на Белорусское. После открытия МЦД, ветку на Белорусскую закрыли, что сильно ограничило потенциальную пользу. Теоретически МЦД1 и МЦД2 можно было легко объединить на Савеловской, сделав легкую и бесплатную пересадку.

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
# Дата: 30 Мар 2023 06:01


Doof
делать много разных маршрутов между ветками с минимальными интервалами движения технически сложно - нужно стыковать графики, и при малейшей задержке могут быть серьёзные сбои в движении, поэтому решили просто оставить одиночные диаметральные пары без вилок.
А с Д1 на Д2 можно будет пересаживаться на Дмитровской - в 2024 году такая остановка будет и на Савеловской ветке тоже.

Snowsquall2019
Участник

Раменское, Гжель, Жуковский МО
# Дата: 14 Апр 2023 05:26


Станция Раменское D3 (МЦД-3) в марте-апреле 2023 года

В середине марта 2023 года на ст. Раменское был замечен новый поезд "Иволга 3.0" во время обкатки, его предполагается активно использовать в эксплуатации 3 и 4 диаметров. Тем временем активно возводится новый пост ЭЦ (электрической централизации) и дежурного по ст. Раменское будущего D3 (МЦД-3). Также идут работы по строительству новых путей для оборота составов D3 между депо Раменское и пл. Совхоз, будущая станция МЦД-3 Ипподром также активно перестраивается.

В середине марта 2023 года "Иволга 3.0" была замечена на ст. Раменское, но без пассажиров. Обкатка нового электропоезда с пассажирами началась с 5 апреля 2023 года на линии D2 Нахабино - Подольск. На фото состав смотрится симпатично, автору пока что не удалось увидеть данный электропоезд своими глазами. Строительство нового поста ЭЦ и дежурного по ст. Раменское продолжается в хорошем заметном темпе, виден прогресс за 1 месяц работ. На данный момент открытие Ленинградско - Казанского диаметра (линия D3) запланировано на сентябрь 2023 года. И в качестве бонуса, работы на пл. Малаховка в середине апреля 2023 года.

Фото 1

Фото 2

Фото 3

Konstantin
Участник

Москва, ЮЗАО
# Дата: 14 Апр 2023 07:58 - Поправил: Konstantin


На Казанском направлении многие привыкли ездить до вокзала, к двум станциям метро Комсомольская. Интервалы до Раменского в часы пик небольшие. С введением МЦД-3 многие поезда вместо вокзала станут следовать на Ленинградское направление, куда мало кому нужно. В итоге Иволги от (и до) Выхино будут ходить полупустые, а в оставшихся поездах до вокзала начнётся давка. И кому здесь вообще нужен этот МЦД?

Ilgiz
Участник

МО, г. Балашиха, дер. Федурново. Региональное потепление - благо для Москвы, МО и соседних областей!
# Дата: 5 Jun 2023 02:37


Konstantin
только сейчас увидел это ваше сообщение.
С Д3 можно будет делать пересадку на Сокольниках, которые ничем не хуже Комсомольской. Я не думаю, что прям всем нужна именно Площадь Трех вокзалов.

Snowsquall2019
Участник

Раменское, Гжель, Жуковский МО
# Дата: 5 Jun 2023 05:20


Абсолютно верно, станции метро нужны чаще чем сами вокзалы. На собственном опыте могу подтвердить

С Д3 можно будет делать пересадку на Сокольниках, которые ничем не хуже Комсомольской. Я не думаю, что прям всем нужна именно Площадь Трех вокзалов.


<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2024